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XC山地车前面前叉装160mm浮动碟片会不会蹭碟
好多人前面都装180和后面160的浮动碟片，我前面和和后面装160MM的浮动碟片，前面会不会蹭碟？还是前面必须装180mm的浮动碟片？...
好多人前面都装180和后面160的浮动碟片，我前面和和后面装160MM的浮动碟片，前面会不会蹭碟？还是前面必须装180mm的浮动碟片？
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氤氲的双眸
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蹭碟不会的，夹器位置调试好了不会蹭碟的。我周围的车友基本都是前后160，对于XC车来说够用了，180没必要，前面不是非装180的， 看心情来，心情好装203的都行。 前面碟片尺寸大，是因为刹车的时候大部分力量都是作用在前轮上，就像有些超跑，前刹的活塞数比后刹多，碟片尺寸也比后轮大，一样的道理
我现在前面装160的浮动碟片太厚 蹭得厉害，我的是SLX的刹车
不可能，碟片不管多大型号的厚度差别都不大，都在1.6mm-2mm之间，我周围的禧玛诺刹车用过各种台产，hope，禧玛诺的浮动碟都没有蹭碟的，还是你夹器位置没调好，你是不是没装碟片的情况下捏刹车了？
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永久27速山地车 可锁死前叉 油/碟刹 前后快拆铝合金 自行车QJ008-1(27速灰绿色(线碟标配))
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支付与账户大神们帮忙看看，车子前叉有点变形，前刹碟片一直被刹车咬着，骑着很累，能修吗？要换叉还是矫形？大概需_百度知道
大神们帮忙看看，车子前叉有点变形，前刹碟片一直被刹车咬着，骑着很累，能修吗？要换叉还是矫形？大概需
大神们帮忙看看，车子前叉有点变形，前刹碟片一直被刹车咬着，骑着很累，能修吗？要换叉还是矫形？大概需要花多少钱？...
大神们帮忙看看，车子前叉有点变形，前刹碟片一直被刹车咬着，骑着很累，能修吗？要换叉还是矫形？大概需要花多少钱？
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only灬you巅
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可以修的，建议亲关注下山地车吧。这里面有几位大神哦
是矫形吗？车子本来就不值几个钱，要是花钱太多，我干脆就将就着把刹车拆了骑了
这个不会花几个钱的。
换叉吧，矫形也不便宜，对车子有损伤
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从照片上看不出前叉怎么变形，能描述清楚一点么？
shapangjur59
shapangjur59
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擅长：暂未定制
你给修吗？亲，不开玩笑，新买的车子来了就这个样子，车子本来就没几个钱，不想换新叉，换了就不合算了，真的可以修吗？
在哪买的去哪问问啊
天猫买的，客服死人了
其他1条回答
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问题描述：
XC28 TK前叉回弹到顶部的时候 有弹簧的声音.正常吗? 这款前叉是 油簧叉,今天新买的车子. 谢谢前辈
问题解答：
是不是用力压下后提起的时候,前叉内部会发出咣的一声?如果是这个情况的话一般是阻尼一侧发出来的而不是弹簧的原因.为整车供应的前叉未免是有些偷工减料的成分在里面,阻尼杆设计的就是刚刚好够长,所以在回弹的时候是会有发生一些“打顶”的情况出现.但是也不用担心,这叉子强度是蛮好的,而且你人在骑行的过程中,叉子多少会吃下2~3cm的行程下去,骑行的过程中是不会对叉子造成损伤的.如果你还是觉得不舒服的话,可以去专业的车店让他们帮你把前叉行程改短1cm,可以根本杜绝打顶的现象,但是必要性不大.
我来回答：
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这个价位的车就不要问是什么叉了,只是美家找一些厂定制的标准的弹簧叉.不信你拆开,里面只有弹簧,根本没有阻尼系统.如果想入门还是来台T300吧.
弹簧减震油路锁死
弹簧叉就是以弹簧为弹力介质的前叉,不带回弹阻尼.油簧叉就是弹簧为弹力介质,油作为回弹阻尼的前叉.油气叉就是压缩气缸作为回弹阻尼的前叉.
弹簧叉就是在两侧的行程管里面只有一根管子里有一根弹簧来做减震.油簧插就是2个行程管里面,一个是弹簧来减震,另一侧是阻尼油来控制前叉的回弹速度还有锁死等等
如果是你说的这几种,当然是油簧的最高级,阻力胶的最差,然后是弹簧的.油簧的叉子一般都是有阻尼的,而阻尼是靠油来实现的,所以弹簧和阻力胶的叉子就没这个功能,阻尼也是一个运动前叉最重要的功能了.
不能,弹簧叉内管28左右的,阻尼都是32的气叉
车架我推荐ATX PRO,老款只要四百多块,综合性能不错.碟刹用BB5吧,性价比不错的线碟.油叉右轻又便宜的没有.气插用桑托 神叉,八百多块物有所值!变速器你给的只是个指拨,我知道的和那个一样的是EF50,可以用M360的变速套件,八速.还有,什么都不懂的话最好在网上多找点资料学习一下再考虑装车的事.而且不想多花银子也
是油簧压差好
前叉分硬叉和避震叉硬叉根据材质,有钢、铝、碳纤、钛合金几种避震叉根据不同的作用模式,分普通避震和四连杆避震普通避震又可以分为弹簧叉、油簧叉、油叉、气叉、油气叉等弹簧叉,顾名思义,就是通过弹簧变形回弹实现避震的,是最低档的避震前叉油簧叉虽然名字里带个油,但是还是由弹簧实现避震效果的,这里的油是阻尼,控制回弹速度的,其实一
1回弹快慢和软硬没有必然联系,2回弹快慢指前叉被压下去后返回原位的速度,回弹慢返回原位的时间就慢,反之亦然；3回弹过快使得车子反应灵敏,但弹性更大,尤其是弹性较好的前叉,在走山路时若是突然遇上颠簸,很可能把人弹出去,因而在走山路时或下山时常把回弹调的慢些,以避免弹力过大；平时可以把回弹调得软一些,骑起来更舒服；4回弹快
img class="ikqb_img" src="http://h.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=5df6dcc6d5ca7bcb7d2ecf298e326cffc1e17a57a728de9ea.jpg"
通常,油气要贵一点.油气优点：更轻,更能适合个人的体重（通过气压调节）缺点：低端的气叉线性不好,后段很硬.总体来所油气故障率相对高一点.一般玩轻度越野用它油簧优点：线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护缺点：叉子自身很重.很挑人,如果你体重很重或者很轻,就需要换弹簧,否则会出现太软,或者根本压不动那个的情况.超长行程的基
老大 这是基础知识啊.400多的油簧过不去啊.至少也要700+的一个是油压和弹簧 一个是纯弹簧 你说哪个好?优点就是吸震!
公爵600是一款满不错的新车,它是来接替公爵pro的,虽然配置比公爵pro小降了一挡,但2200左右的低价位+漂亮的涂装,三托XCT前叉,车架又有15、17、19的选择, 所以公爵600是一款很值得购买的车! 店家还能打折当然更好!车子是不错的,但是你说的问题应该是质量问题,直接找4S店理论去.他们应该会给你免费更换部
说实话~我不知道那药是什么药~只不过想劝你一句话~是药3分毒~不到万不得已的时候最好不要放~还有的就是我不知道你是怎么困的水~我一般都是用一个能放75升的大桶放满水~然后放鱼乐宝~放一根300W的加热棒和一个打氧机~一般3天就可以用了~这不过换水的时候尽量抽取上层的水~因为困水的原因就是为了沉淀~底下的水可千万不要用~
L0为原长,k为劲度系数,mg/k为伸长量,所以L1为总长度 由牛顿第二定律,F合=mak(L2-L0)为弹力（（L2-L0）为伸长量）,方向向上,所受重力为mg,方向向下,即可得mg-k(L2-L0)=mv^2/R 画受力分析,这样思路清晰~ 祝你学习进步~ 再问： 你好，非常感谢你解答，你怎么知道L2比L0大呢？怎
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