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收了二手亚翔LD450，原厂说明书和相关体会大家分享一下，欢迎理性交流
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本帖最后由 kevenegw 于
14:04 编辑
& && &前一阵收的二手，年份比较老了，但是车况还可以，好着车是最关键的，原装化油器，早上拉风门，启动机转两圈就着，热车基本直接启动就行。& && &行驶方面目前感觉原装化油器在怠速、行驶之间的过渡不好，起步、换挡稍微跟不多跟点儿油儿就会吭吭的几下，哥的的另一辆LD450也是这个问题，但是没这个明显。不过不换FCR好着车我就心满意足，这点儿问题自己可以克服。
& && &发动机方面感觉比NC的驾驶感觉好些，低扭肯定也更大、更足，毕竟排量大一些。（NC车友别生气、可以理性探讨），买之前也陆续试过NC机（T6、RX3），发动机的噪音和震动着实不小，也可能是车况保养不好的个别现象，所以最后放弃NC系转投LD。
上几张周末小野照片，手机画质凑合看
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& & 前任车主所有资料保存完好，说明书乍看简陋，但细看里面还是有不少“干货”，本着分享精神，把原厂说明书扫描下来分享给大家。真是我一页一页扫出来的，里面一些数据感觉对喜欢自己动手的车主还是有帮助的。
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&&感谢分享，450才是黄金排量啊，车况好吗，多少米~~
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感谢分享，450才是黄金排量啊，车况好吗，多少米~~
价格一万小几，带真手续，刚验车完毕，算是合理价格吧
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国产越野第一次看到有这么详细的说明书
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&&难得买到澄心的二手，看你这车，原来维护的不错啊，nc,我也很喜欢，和你这个不是一个级别，不能比的，哈哈，你这个低扭绝对好，250就是拉高速，我现在骑风冷223，贪心啊，现在也是看这个nc再就是等等国产的其他400~450，单杠。没多少米，只能国产。你这车不错，好玩恭喜了~~
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国产越野第一次看到有这么详细的说明书
确实，我也感觉做的挺用心，各种维护数据齐全，图文并茂
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难得买到澄心的二手，看你这车，原来维护的不错啊，nc,我也很喜欢，和你这个不是一个级别，不能比的，哈 ...
T4&&T6之前都试过了，其实T4那个风冷223也还行，起码震动和噪音还不错。
没遇到合适的，要不就买那个了。
都是普通人，一万多块买个玩具还能接受，国产配件儿也方便、便宜，综合起来值得考虑。
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&&楼主理性，懂车的爱车之人啊，玩450，一般都是比较专业的啊，暴躁啊，我就是想要个暴躁点的，感觉223，还是差点，攒钱上450，呵呵
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楼主理性，懂车的爱车之人啊，玩450，一般都是比较专业的啊，暴躁啊，我就是想要个暴躁点的，感觉223，还 ...
懂车不敢说啊，喜爱是真的。450确实有难度，应该从小的一步一步玩儿起，之前有个原厂白菜，但是动力太羸弱了，想升个级，结果步子迈大了有点儿
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直接就是CRF450X的简化翻译版说明书稍微修改了下，仔细看了看LZ发的说明书，这车养护起来不是一般的麻烦啊
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直接就是CRF450X的简化翻译版说明书稍微修改了下，仔细看了看LZ发的说明书，这车养护起来不是一般的麻烦啊
嗯，他这个机油、齿轮油分开维护的设计是挺麻烦的，照搬本田。
不知道这么做具体能带来什么好处，这个级别其他的越野车好像都是只有机油维护。
为此还专门买了两瓶美孚齿轮油备着。
其他维护因为刚到手还没开始，我觉得应该和正常维护差不多。
气门调节那部分的说明还挺好的，基本上有工具，对着说明书就能上手了。
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嗯，他这个机油、齿轮油分开维护的设计是挺麻烦的，照搬本田。
不知道这么做具体能带来什么好处，这个级 ...
这款车唯一的好处就是完全可以按照CRF450X的维修手册维护，省了很多去修车那里修车的钱，但是唯一不爽的也是维护起来相当麻烦，定时调节气门间隙啊，更换活塞环啊，添加更滑润滑油倒是相对来说都不是问题了。我现在也在纠结要不要也想LZ一样弄个二手亚翔玩玩，但是维护确实让我很纠结，顺便问句，LZ买这个二手有没有跑去实地看车啊？
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这位朋友啊，买个车靠缘分，呵呵靠运气，新车都难说啊，二手的这~楼主绝对是人品爆发啊~~看看，那洗个不开心的，都是汗啊，谨慎啊~~
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{:soso_e179:}
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我是LD车主，这车除了太重，其他都还不错。
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