刷ECU 提升动力 改善操控性
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刷ECU 提升动力 改善操控性
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请先拖动验证码到相应位置奥迪A6L刷ECU对原车有什么影响?
09-27 03:32|
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说的坏点可能对车有很大影响，其实找个有经验的去刷，没啥问题！
刷ECU不是不可以，而是十分有可能对您的车的机械部件造成一定影响。如果刷ECU提高动力，就会对发动机以及变速箱造成更大的负荷，有可能造成损害。
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奥迪A6L刷ecu升级参考价格：7200元
升级前后动力对比：
升级前最大马力：170HP 升级前最大扭矩：280 NM
升级后最大马力：205HP 升级后最大扭矩：340 NM
提升35HP 60NM
奥迪A6L系列轿车是一款主攻公务和商务市场的轿车，该车在外形设计上时尚大气。前面是奥迪的标志性镀铬格栅，后面是LED的尾灯组合，整体车身饱满，豪华而稳重。是很多成功人士的理想选择。这款奥迪A6L凭借TFSI发动机、侧向辅助系统、全新无级/手动一体式变速箱、等诸多完美升级，在万千气象中助您领先求变。这里所说的TFSI表示带涡龙增压的缸内直喷技术的发动机。原车最高功率可以达到125KW/170P, 峰值扭矩可以达到280牛米。
动力参数：125KW/RPM、280NM/RPM，动力参数丝毫不比A6L 2.4L（最大功率：130KW/6000RPM 最大扭矩：230/RPM）上所搭载的2.4升自然吸气发动机逊色。涡轮的介入有力的挖潜出发动机的潜力，不仅功率（马力）、扭矩更大的同时，峰值动力的输出也更加持久。当然，有长必有短，增压发动机的动力输出则不如自然吸气发动机来的线性，这也就解释了为何2.0TFSI在A6L车系中屈居于2.4L自然吸气的车型。同样是2.0TFSI发动机，相比较国产A4L上所搭载的那台2.0TFSI（最大功率：155KW/RPM 最大扭矩：350NM/RPM），则显得“弱势”的许多，为了能够改变这种态势，很多的车友通过刷ecu来改善这款座驾的动力以及操控。
升级方式：根据年份和设用的升级设备可采用OBD口直接升级或BDM方式进行升级。
下面以BDM升级讲解升级过程：
1、到发动机仓找到ECU电脑，按照对应的数据线接口连接数据、电源线。
2、检查无误，连接升级设备读取ecu中的程序。然后把程序发给国外工程师调校。
3、等待升级好的ECU数据从国外发回，效验后，写入ecu中，升级完毕。
刷ECU来自国外，在国外又称ECU升级、汽车电脑升级、刷电脑、ECU改装等，事实上刷ECU来自国规译法是ECU调教。其工作原理：是通过重新改写发动机电脑里的程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据的基础上进行精密调整、优化多项参数，以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗等目的。这项技术最早多用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不用赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩，后来被普遍应用于民用级家庭轿车。
此项目进入国内的时间还比较短，很多人还不是很了解。ECU是Engine Control unit的缩写，即发动机控制单元。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。有些车友也很顾及升级之后是否会影响汽车的使用寿命和安全性，主要取决去调校技术与调校的幅度。
俊翔ECU升级是不会损伤车辆的使用寿命的，原因很简单，ecu升级采取当前国际最前沿的升级技术，完全根据车辆的状况进行1对1调校，只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
刷ecu后试车效果：
试驾时的第一感觉是油门反应变快了，轻踩油门就能感觉到动力上来了，起步很猛，过2000转后动力很充沛，超车非常轻松，加速的平顺性也比原来好多了，单论动力的话，完全可以和奥迪A6 2.8FSI媲美。加速反应灵敏有力，起步强劲，中段推背异常强烈。据车主反映原来怎么开也没试过响胎现象，ECU升级后油门稍深些马上就响胎，防滑灯很快就闪亮了。
PS：为何需要改装ECU来获得马力？
答：只要您想增强马力，又不增加油耗，改装升级ECU芯片是您最佳的选择，也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法，想提高动力性，改装升级ECU芯片是必要的第一个步骤，也是最直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥100%的性能；另外，如果不改装升级ECU芯片，要想获得20匹到50匹的马力，估计硬件的改装费用在1-3万元，花费很高!
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奥迪A6L刷ECU升级动力作业
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&&&&&&刷ECU貌似在很多车友眼里还是比较神秘，陌生的，但实际上在国外已经是相当于普通保养那样普遍了，这次刷ECU也是偶然的一次机会，跟朋友在外聚会的时候认识到了名车一族的业务经理小邓，俩人相谈甚欢，关于车子方面的问题让我豁然开朗很多，也了解了一下刷ECU的一些事情，知道刷完后是没问题的，也就心血来潮的想刷，改善改善驾驶体验，因为小邓之前帮朋友的也刷过，包括各方面的改装，改得很好，也没出过什么问题，加上现在刷ECU的专门店也越来越多，鱼龙混杂的也不知道该怎么选，不过我相信找他就可以放心了，毕竟很清楚朋友信任的人是不会不靠谱的，联系安排好一切，约好时间就开始出发施工地点。&&&&&&&&我跟大多数车友一样，心里存在这么一个问题，为什么刷ECU可以达到这样的动力，而奥迪工程师不在出厂的时候就调好呢？小邓是这样说的，其实发动机在出厂的时候，数据是很保守的，油品也针对全中国的油品，所以只能很保守，因为他要保证能够满足绝大多数客户需求以及环境的因素要求，其次就是，汽车的高低配之分，用朋友的举例子，如果都把发动机数据调这么高，谁还去买。所以N20低功率版还是有比较大的潜力的，的EA888发动机，刷到的极限可以达600-700P，当时我都听懵了，小邓还说的发动机设计其实是不如大众的那么好刷，N20的低功率刷到240P，是比较保守和安全的做法，328的可以刷到300P没有问题。&&&&&&&&其次就是刷ECU可以，但是不能刷罐头程序，那个风险还是比较大的，而且我们大天朝什么人都有，有些明明不专业的，就给你一顿整，车子出问题了也就只会推卸责任！要刷就找一对一特调程序，所谓的一对一特调就是把原车ECU数据读取出来，根据原车数据基础上，再结合当地的油品，环境因素还有车主的个人驾驶习惯跟想要的效果要求，给发动机调校出一个最佳的ECU数据。经过这么一聊顿时又是茅塞顿开，以前还是懂的太少。&&&&&下面施工的流程就不说了，比较简单，跳过好了，大家也应该都清楚是怎么样，毕竟坛子里也有不少车友发过刷ECU的帖子。A6L身份铭牌，这种地方清理的少，没想到这么脏。&&&&&&小邓还说过，刷ECU也是唯一不改动车身任何零部件的情况下，最安全直接有效提升动力的方法没有之一，没有之一这个说法倒是有点夸张，但仔细一想想，不改动不加装任何东西就能安全直接的提升动力，除了刷ECU好像还真是这样。漫长的施工过程过去了，就开始跟工程师和小邓一起试了几圈的车。说说刷完试车后的感受：&&&1、动力变化非常明显，绝对绝对的非常够用，我就不多说了，特别是低速突然加速推背感提升明显&&2、低速顿挫感消失，我真的是很奇怪，为什么那个顿挫没有了&&3、在D挡的时候，等红灯，踩停了，以前从D挡挂N挡，车会咯噔一下，就是好像有个东西卡了一下，然后拿开了，有个阻隔感&，现在没有了，我也很是奇怪，简单点说，就是之后换挡位的时候，都会有一个分隔的感觉，现在消失了&&4、我之前一直以为95号油对应的是以前的97号油，所以我加油一直用95，后来听他们说，95油远远不如97，甚至98都不一定有以前的97号油好，当然我是不懂，小邓这么说的，建议我用98号油，对发动机好，爆震小，于是我半信半疑的加了，发现发动机噪音明显变小，确实安静许多，油门响应灵敏，加速直接，换挡更加顺畅，A6L本身商务的车型，开起来却找到了速度与激情的感觉。&&5、最后说一下价格，由于我不是做广告，所以我也不担心版主会封我，因为和小邓有点熟了，当时收了我6200元，整个过程是将近三个小时搞定。最后来看一下数据对比原始数据：132KW/180P，最大扭矩：320Nm；刷ECU后：最大功率165KW/225P，（提升33KW/45P），最大扭矩390（提升70Nm）
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那cvt還是不要刷太過，容易打滑，縮短壽命
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