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简介：本文档为《山地车链条的保养doc》，可适用于综合领域，主题内容包含山地车链条的保养关于“所字结构”源流的思考白平提要汉语中的“所字结构”其来源甚早有人主张将其中的“所”字视为代词也有人视为助词。目前学术界对这种“所符等。
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所需积分：0如何清洗链条，牙盘和前后飞轮
本人菜鸟一名，去年10入手XTC820以来，只要天气好就会骑出去溜上几公里，到目前为止用骑行助手软件统计为1857公里……但是最近发现一个棘手的问题，链条上，飞轮，牙盘上的油渍污垢越来越多了，我自己想清洗，但又不知从何下手，还请各位大侠指教一二！感谢！
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谢谢168. 自己没试过，想动手试试！感谢
简单的拿布擦擦也是可以的
单车机械师有教过怎么清洗。看一次就清楚了。还能感受大鸡人的演出。
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我目前还没有清洗过，想自己尝试哈
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&长时间不骑变速山地自行车时，应该怎样变速，才能保护链条_百度知道
长时间不骑变速山地自行车时，应该怎样变速，才能保护链条
长时间不骑车，为保护变速的弹簧及其变速线需将前后档全部调整为最低档，保证弹簧及其变速器的使用寿命
前挡调至最小盘（1挡），后档调至最小盘（飞轮是7段为7档，8段为8档，9段为9档）
手把左边几档？右边呢
把手左边为前拨，右边为后拨
档位调整参考前条回答
前拨调1挡，后拨看情况，你的飞轮是7个的就调7档，8个的就调8档，9个就调9档，以此类推牙盘和飞轮的档位是这样排序的，从车架开始靠近车架的第一个盘都为1挡，第二盘为2档，以此类推
采纳率：33%
经常使用一下平时不用的牙盘和飞轮原因是车子骑时间长后，链条的间距是会变大的：如果前面是1档，但是要经常使用一下平时不用的牙盘和飞轮位置。因为使用中在某些特定的档位。大轮大飞（前3后1）和小轮小飞（前1后9）这两种方式最不好，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条。原因是频繁换前后变速，前后拨磨损快，链条会处在一种极度损耗的状态中。改变链条位置时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，比如说前1后9的档位时，前拨是靠磨擦上下改变位置，磨损大。后拨靠弹簧拉伸改变位置，容易疲劳，时间一长，链条就会出现松动。牙盘分1（小）。牙盘和牙盘和飞轮齿会磨损的不要太频繁换变速,后面最好配12345档使用，那两年后，你不经常用的位置就不好用了，会出现掉链子和跳链子情况。到时必需同时更换链条、牙盘和飞轮。你说的事大轮大飞和小轮小飞，你说的轮就是牙盘,后面最好配234567档使用；最后前面是3档,后面最好配789档使用。最忌讳的是：用前面1档,带后面的6789档用前面的3档带后面的1234档使用、2（中）、3（大）位置，或者前3后1时。你说的飞就是飞轮。飞轮分1（大）、2、3、4、5、6、7、8、9（小）位置、飞轮、牙盘的机械磨损.正确方式；如果前面是2档。如果不保持同步磨损
长时间不骑时。左边几档，右边几档
牙盘，左到右1.2.3飞轮，左到右1.2.3...8.9
飞轮就是后面那个齿轮吧
对的。飞轮是后的。牙盘是前面的。
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单车保养技巧：帮你的自行车安全过冬
来源：极限户外网
作者：雅璇
单车保养技巧，如爱车经过骑行，车架、轮胎、传动、变速器、泥除（有的车友安装）能暴露在外的零部件，都受到不同程度的污染。
&&& 在呼和浩特乃至北方地区，入冬以后，气温逐渐下降，车友基本放弃骑行。极限户外蒙部落骑友一般在达零下10摄氏度就停止骑行。
&&& 究其原因，因为大多数情况已经不适合骑行，我们的骑行服饰现有功能还无法抗拒这个温度带给我们的伤害，冻伤和其他病患将会在我们严冬下的骑行中发生。
&&& 绝大多数的车友因此&刀枪入库，马放南山&，&刀枪入库&极易做到，把你的骑行服饰洗净干燥，装入整理袋即可；至于&马放南山&的&马&&&我们的爱车如何收藏，却是个较为复杂的事情。
保养技巧：帮你的安全过冬
&&& 根据我的体会和做法，介绍给车友，希望能有所帮助。
&&& 一、清洁
&&& 爱车经过骑行，车架、轮胎、传动、变速器、泥除（有的车友安装）能暴露在外的零部件，都受到不同程度的污染。这些污染如果不清洁去除，将会给这些零部件带来损害。举例讲，灰尘中成分较为复杂，酸性、碱性物质沾染在光鲜的车架上，不清洁的话将会腐蚀车架的烤漆，斑斑驳驳；传动部件不清洗除尘除锈，就会严重影响使用寿命，等等，然而清洁爱车就是马放南山前的一项重要工作。
&&& 怎么清洁？其实很简单，将车放在空地上，使用浇花气压喷壶或者家用洗车器都可以。家用浇花喷壶，使用极为方便，缺点是装水量少；家用汽车清洗器，压力适中，用来洗车也是不错的。以上两种工具，我都在使用。
&&& 但是绝对不能使用洗车行高压喷头洗车，因为水压太高，使用不当，高压水流就会打进培林轴承，造成培林生锈损坏。
&&& 如何正确使用喷壶、洗车器洗车？这一点也是很重要的，你只能自上而下喷淋，而不能直接对着（不能垂直于爱车）中轴、前后花鼓和碗组喷射，防止培林轴承进水生锈。喷水清洁之后，将车托离地面20&30公分后落下，反复几次，即可将多余水体颠落清除，再用泡沫海绵吸干水分，用干净柔软的的擦车巾或者吸水棉布擦拭车架和其他部位，风干晾干即可。
&&& 如果不使用喷壶而使用毛巾、布料，请将毛巾、布料沾水湿润车体，待上面的泥土软化，再用软刷、海绵等清洁用品轻轻刷去泥土、砂砾，防止磨伤车体漆面。
&&& 目前国内很多较为专业的车行都具备自行车超声波清洗设备。
&&& 市售有清洁液、上光蜡等洗车保养用品，车友也可购买使用，会让你的爱车在清洁后，光洁如新。
&&& 有的车辆在骑行中发生磕碰，需要补漆的，可用补漆笔修复。
&&& 二、爱车猫冬保存
&&& 爱车清洁保养之后，就需要考虑如何存放的问题。
&&& 方法是将车子挂起来。挂车需要悬挂工具，需要根据你的存储空间进行选择。在这里我推荐两种挂车架：
&&& 1.简易型
&&& 这种挂车架，你会在车行看到，简易坚固，承重较强，便于安装，挂车占地空间较大，如果你的空间够大，这款挂车架是你不错的选择选择。
&&& 2.豪华型
&&& 这是台湾Topeak极点自行车墙壁挂架，除了挂车功能外，还有悬挂头盔、服饰挂钩，前、后轮组不与墙壁刮擦，保证墙壁清洁，价格较高，负重16公斤，占地空间同前款。
&&& 本人就是使用这款挂车架，2个车架，安装位置上下错开，悬挂2台山地车，下面置放2台大行折叠车，合理利用空间，互不影响
&&& 3.还有其他款型挂车架，如屋顶挂车架，类似晾衣架，可以升降，安装复杂，需要较大空间；横式挂车架，制作工艺较差，承重令人担忧，等等，不做推荐。
&&& 我认为立式墙壁挂车架虽然占据空间较大，安全性极高，应是车友首选。
&&& 家中或者其他地方有足够空间，不影响家居生活，仅有一台车，也可以使用这种维修架挂车：
&&& 为什么要选择挂车？这是最好的&马放南山&保存车辆的办法，当然其它方法不是不可以，挂车最大的好处是能保护你爱车的轮胎不受或者少受重力压迫，防止轮胎压力不足，胎边变形，发生皲裂，减少外胎的寿命。
&&& 如果没有挂车条件，不管是公路、山地还是折叠车，整个冬天你都要关注爱车的胎压，保持足够的胎压防止轮胎变形。
&&& 三、保存前的保养、维护
&&& 马放南山之前，你的爱车需要一次彻底的保养，这次保养既不属于日常保养，也不属于中级保养，它是每一年对自己的爱车进行的一次大保养，尤其是整个传动系统、包含大齿盘、BB、前后花鼓的拆卸检查，变速系统的调校，轮框的调校、链条的检查、清洗、润滑等等。
&&& 1.链条清洗检查
&&& 链条应使用专业清洗剂清洗为上，清洗效果出色，但也可以用温肥皂水、中性洗洁精清洗，最忌讳使用汽油、柴油此类的有机溶剂，对链条损害极大。
&&& 如果你使用魔术扣，那就彻底取下链条，用上述清洗液将链条洗净，净水漂过，擦干水分，彻底风干，再用链条油润滑。如果入冬不再骑行，那就选择粘稠度较高的终点线链条油保养润滑链条。如果你的链条没有使用魔术扣，你可以使用专业洗链器，或者用毛刷、牙刷的简易工具与清洗剂配合，手动清洗链条，手动清洗链条，往往链条轴部分的油污、沙灰不易清除。
&&& 链条是损耗件，在骑行过程中不断磨耗、拉伸，清洗后在上链之前，应该检查链条的拉伸度（也就是磨损情况）。链条的使用寿命一般在4000公里左右，及时更换链条，不仅变速顺畅，还会保护你的飞轮及牙盘，相对延长它们的寿命。由于链条品质不同，加之有的车友变速不当，链条磨损率较高，所以你应骑行一段时间就该检查一次链条的拉伸磨损情况。当你的链条拉伸程度达到1.0的话，你的链条就该寿终正寝了。有的老年车友，抱着一根链条骑到头的观念是错误的。
&&& 2. 飞轮的清洗检查
&&& 飞轮的清洗检查，难度较大，肉眼往往不易检查它的磨损情况，不管飞轮的品质好坏，当你更换新链条之后，掉档、变速不顺畅，说明你的链条已经严重磨损了飞轮，这样的话，你的飞轮应该和链条一起更换了。
&&& 清洗飞轮，通常情况下的常规保养，可以不拆卸飞轮，用清洗剂、干净的布条、飞轮刷可以手动清洗（有人用旧的光盘、棉布擦拭飞轮也是不错的创意）。中级保养乃至一年一次的大保养，你的飞轮就需要拆卸下来，用清洗剂给它来个彻底清洗。当然，这需要飞轮固定扳手、飞轮退却工具和扳手。
&&& 3.大齿盘、中轴的保养
&&& 当然这不是一般的清洁保养，需要专业工具，包括大齿盘拆卸工具（拉马）、BB拆卸工具（卡式中轴有四方孔、八爪和ISIS三类），外挂式和嵌入式的需要另外的专业工具。
&&& 由于链条的运转，特别是超越使用时限和磨损严重的链条，往往对大齿盘也会殃及，造成损坏。因此需要拆卸检查，因碰撞变形的或因变速不当牙盘齿严重磨损的，就需要矫正和更换新牙盘。
&&& 对于BB，这是三大轴中最重要的部位，磨损率极高，需要经常检查，一旦发现培林轴承磨损、有异响就应更换。拆卸BB也需要专业工具。BB拆卸之后，需要清洁五通轴的螺纹的旧黄油和油污，更换新的黄油后安装。切记，清洁后的密封培林，千万不可滴注润滑油，润滑油会致使密封培林中的润滑油流失。
&&& 4.前后花鼓
&&& 一般情况下，自己不要动手拆卸，需要到有专门保养业务的俱乐部、车行进行，北京、上海等很多城市，都有推出有偿服务。其中的培林轴承同样也不能滴注润滑油，因为密封轴承中已经有了专门润滑油。对于前后轴，我们如不送专业店保养，我们只做清洁即可。
&&& 5.变速系统
&&& 包括前（前拨）、后变速器（后拨）、指拨（或者旋把），手工清洁就可以，凡是转点部位，都需要滴注润滑油，保证转动灵活。变速线拉伸，前后变速器变速不到位，发生摩擦异响的，需要进行调校，自己不能为的应到车行或者自己参加的俱乐部进行。需要更换变速线的，一定不要迟疑，因为变速线也是有寿命的。
&&& 6.刹车系统
&&& 这是一组涉及人身安全的大事，在骑行中的作用不可忽视，因此对刹车的调校十分重要。刹车分为碟刹（油碟、线碟）、V刹、C刹，应用到不同车型上，调校碟刹较为复杂，技术性要求很高，排气、补刹车油、更换刹车油，都需要专门的工具和技术人员，刹车力度不佳的，建议到专业车店和有相应业务的的俱乐部进行，据我了解，呼市邮校南巷的东北车行和旧城大召广场的精英艾利特俱乐部可以为你服务。其中刹车碟片骑行过程中，由于品质良莠不齐，不良品受热之后极易变形，对减速、制动有极大影响，也极易造成来令片的损害，生命第一，你要重点保护好你的刹车系统。不骑车了，你可以不换V刹的刹车块，倒是更换不算晚。但需注意，V刹的刹车块磨损到接近排水沟时，一定要更换。刹车线要尽可能用品质好的，推荐有特氟龙涂层的不锈钢刹车线，一般的刹车线，极易断裂、散股，危险隐患较大！
&&& 7.轮组
&&& 经过骑行，我们的轮组都会有所变形，哪怕是精编的甚至是原厂原装轮组，在外力和重力的作用下，钢丝张力不均匀，就会发生偏摆或者跳圈，影响骑行，发生钢丝断裂，因此马放南山前，检查前后轮圈，有无变形，需要矫正的到专业店和有此服务的俱乐部进行校正。
&&& 轮胎，轮胎也需要保养，目前有专门的轮胎保养剂，通过保养（定期保养），可以防止轮胎橡胶老化，减少胎边橡胶皲裂，光亮如新，延长轮胎使用寿命。前面说过，冬天在长时间不骑，哪怕是你悬挂车辆，特别是你落地放置，一定要有足够的胎压，才能保护你的轮胎。轮胎即使是好品牌的，一般的寿命也就是3&4000公里，质量差的2000公里就需要检查是否更换。
&&& 骑友一直自己使用轮胎保养剂定期对轮胎进行保养，至于轮胎使用寿命嘛，往往超过了万公里，省了不少银子换轮胎。
&&& 四，其他
&&& 前面都把爱车的重要部件的保养都讲过了，还有那就是你爱车的头管，里面的碗组也是需要清洁的，除了不能再培林上滴注润滑油以外，需要涂抹换油。
&&& 如果感到你的把横位置不舒适，可以更换合适的龙头（把立），调整角度。
&&& 还有一个重要的部位，那就是前叉，需要专业人员进行保养，自己不能随便拆卸。需要补气得到，及时补气，保证你的前叉有准确的行程。提醒一句：前叉需要清洁，但不需要自己滴注润滑油，油封属于橡胶材质，润滑油会严重腐蚀油封密封圈，只是前叉损坏。
&&& 最后检查你爱车所有的快拆、螺丝，需要紧固的一定紧固，不可掉以轻心。
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先来看个前拨调试视频
摘要: 山地车的日常维护，是一项比较注重细节的工作，但对于山地车的性能非常有好处，定期做好维护，可以使你的爱车飞一般的感觉。 不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有 ...
山地车的日常维护，是一项比较注重细节的工作，但对于山地车的性能非常有好处，定期做好维护，可以使你的爱车飞一般的感觉。
不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用，但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系。
日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。
1、如何清洗山地车？
清洗山地车较为简单，但也有注意事项。
比如清洗车圈只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍等等。
首先介绍车架清洗
山地车车架的清洗方法
山地车车架的清洗方法。清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架 上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就 会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
注意事项：不建议用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，将油冲洗出来，减少润滑效果，增加阻力，影响零件寿命。
轮组、车头和坐管的清洗方法
其二 轮组、车头和坐管的保养方法
在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面 简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥 水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
指拨、前拨、后拨的保养方法
其三指拨、前拨、后拨的保养方法
指拨结构比较复杂，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的 空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
前叉、脚踏、刹车的保养方法
其四前叉、脚踏、刹车的保养方法
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时 间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲 洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。
对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
牙盘、飞轮和链条的清洗方法
第五牙盘、飞轮和链条的清洗方法
牙盘、飞轮、链条这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
洗牙盘。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
洗飞轮。要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放 在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
清洗链条。长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，在这里介绍两种方法：
第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。
第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
山地车管线的保养方法
2、山地车管线的保养方法
怎么保养山地车的管线呢？下面介绍山地车刹车线等结构的保养方法。
线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
保养刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
怎么保养调试前拨、后拨呢？下面介绍前拔后拔的保养及调试方法
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远， 易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠 近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂 上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运 转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。
山地车链条的清洗方法介绍
3、山地车的链条保养方法。
如何保养山地车链条？下面介绍保养山地车链条的方法。
所需要的工具：维修架、清洗剂、旧报纸、干抹布、润滑油、旧牙刷、注射器、洗链器、油性笔。
清洗步骤：
第1步在工作地面铺设报纸或抹布，接收在清洗过程中可能从链条滴下的多余清洗液。
第2步把自行车放在维修架上，牙盘变到中盘或小盘，飞轮变到中间的齿轮。调整自行车使得链条的下层与地面尽量平行。
第3步用刷子或抹布先擦掉一些链条上的泥浆、泥土和污垢。
第4步往清洗器里装入清洗液。
第5步把洗链器放到下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。
第6步握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要 用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。清洗时可以多转几圈，尽量将缝 隙里洗干净。
第7步使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。进行前后变速，然后把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。
第8步立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。
山地车链条上油方法
链条作为动力传递部件，骑行利用率最高，保养方法并不难，清洗之后必须要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
自行车链条上油具体步骤：
第1步构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴 油216处。可以用注射器，效果好一些。由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。
第2步上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。
第3步留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。
山地车链条上油方法2
第4步如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。
第5步每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。
在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。
如此美文，怎么忍心不转发呢，任性一回吧，亲。。。。
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