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平把公路更换34T飞轮不太顺畅，准备要把Sora短腿换成山地后拨！
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上周将平把公路车原车11-30T换成11-34T，虽然短腿Sora 3500后拨总量不足，但经过细调变速线松紧度后变档还算正常也骑了100多公里。但从经验来看后拨状况，大盘配小飞后拨垂直算正常，但小盘配小飞时后拨与地面平行，表示有点松。某宝刚好找到有50元左右的洗马路山地长腿后拨，换上后应该就能解决这问题！等到货更换后再报告结果！也欢迎高手指教！如果34T用山地长腿后拨没问题的话，我还要测试另一个超变态的齿比，用36T飞轮。台湾一些公路党称这变态11-36T飞轮为“武岭利器”！770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >
台湾老车友
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这是要爬喜马拉雅啊
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楼主很明智的人呀，啥重量外观，保护膝盖最重要
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为什么要用到小盘小飞……
对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘
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我打算弯把改36……
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路过帮顶。。。
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3500最大用到28T吧
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姨妈诺家的8，9速真良心，山地公路后拔和指拔都通用。看过不少8/9速手变配山地飞轮和后拔爬坡的
骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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要是也能兼容手变，那就最好了
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回 asd 的帖子
:要是也能兼容手变，那就最好了 ( 16:28) 10速之前，西马路的山地公路指拨都是可以通用的，想便宜点买Microshift也一样兼容。
台湾老车友
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回 coffeevn 的帖子
:3500最大用到28T吧 我知道3500的极限，而且某宝根本找不到长腿的SORA来换短腿，所以变通方式就是用山地后拨，而且比SORA便宜一半，我认为可以上T36，能上的话，今年约朋友骑一趟3275米高的武岭。
台湾老车友
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回 江洋 的帖子
:这是要爬喜马拉雅啊 ( 11:06) 是想挑战台湾的武岭，3275米高！
台湾老车友
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回 cuncao 的帖子
:为什么要用到小盘小飞…… ( 11:14) 不是用小对小骑车，这是测试链条长度的一个方法，骑车时当然要避开大对大、小对小。链条长度及松紧正常的话，当大盘对小飞时，后拨臂是跟地面垂直的。小盘对小飞时，后拨臂则应该在约8点钟位置，像我现在这样跟地面平行，就会发生变档不顺的问题，例如没细调前，8速能上去但2速就会下不来，调变速线松紧，2速正常时，9速无法到8速。目前反复细调虽然变档可以，但还是不太正常。
台湾老车友
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非小轮车有足够的空间，是不是可以试验一下这个，不用非得换长腿后拨=770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_1_3a84e05ba992c66.png?52');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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:为什么要用到小盘小飞……&( 11:14)&那单盘怎么办？
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回 tigerhuabike 的帖子
:非小轮车有足够的空间，是不是可以试验一下这个，不用非得换长腿后拨[图片] ( 20:35) 有这么便宜吗？台湾露天的台湾货开价NT$800元 ！我刚快去某宝找找。
台湾老车友
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回 taitony 的帖子
:不是用小对小骑车，这是测试链条长度的一个方法，骑车时当然要避开大对大、小对小。链条长度及松紧正常的话，当大盘对小飞时，后拨臂是跟地面垂直的。小盘对小飞时，后拨臂则应该在约8点钟位置，像我现在这样跟地面平行，就会发生变档不顺的问题，例如没细调前，8速能上去但2速就 .. ( 17:01) 所以说，长腿后拨设计的意义就是保证小对小的时候聊条不松弛
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:那单盘怎么办？&( 21:25)&单盘就不存在这问题了！只要后拨能支持最大的飞轮即可！
台湾老车友
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回 taitony 的帖子
:10速之前，西马路的山地公路指拨都是可以通用的，想便宜点买Microshift也一样兼容。 ( 16:46) 那4600的手变可以配10速的山地后拨么？比如配610的后拨
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Time now is:01-09 12:40, Gzip disabled【图片】【技术贴】后拨的微调，相信很多新手还不会调吧，福利到了（转）【平把公路车吧】_百度贴吧
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【技术贴】后拨的微调，相信很多新手还不会调吧，福利到了（转）收藏
准备工作很重要，需要特别注意先将控制后拨的指拨档位位置调整到最小飞轮片的档位下面来熟悉下调整后拨的最主要的三根螺丝下面开始调整后拨飞轮，导向轮，张力轮处在同一直线上，由于相机角度原因看起来有点偏差。接触即停（千万不可多转），这是调整螺丝不需要上紧！某些后拨的H,L螺丝可能和教程中H.L螺丝的位置有所不同，但是调整方法都是一样的.调整后拨变速器前，一定要确定后轴是直的，如果后轴是弯的，转动时飞轮左右摆动，如果摆动幅度大，这是无法调整好的！【最后，在此感谢原作者，做的这么好的技术教程，方便大家学习！】
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目测楼主大神。
我要有个单反就好了
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楼主看我的后拨，在最小轮的时候，链条最小飞到导向轮的角度，是不不合适啊，最近登着齿感明显，咯噔咯噔的。
能不能告诉我，前线碟怎么调，被我调错了
学习打卡。。。收藏了。。。这是个十五字尾巴
好贴！我回去试试，多谢分享
已收藏，好贴
这个可以学习下
登录百度帐号推荐应用SHIMANO R440 R441平把公路分体指拨。R443公路前拨.4500公路后拨、HG50-9公路飞11-25T 和atx730的比哪个好_百度知道
SHIMANO R440 R441平把公路分体指拨。R443公路前拨.4500公路后拨、HG50-9公路飞11-25T 和atx730的比哪个好
我有更好的答案
一个都是公路套件，一个是山地。
公路和山地不是一回事，没法这么比较啊
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公路后拨与公路飞轮能搭配三片山地牙盘用吗
我有更好的答案
一般改小折，大家都是这么混搭。例如9速小折来说，公路阻力更低，山地追求舒适性。以上3点来说。29er的话不如650B适合压马路，而且蹬不几下就非常疲劳了，而且更容易造成膝盖的损伤，也不会超过公路的速度。如果你追求高速，建议平把公路，再决定用什么腿的后拨。后拨也可以用山地后拨配公路飞轮。不过山地用公路套件，没啥意义，如果兼顾爬坡用PG950飞轮，如果都是平路.5的。2轮胎不一样，用山地的姿势骑公路，用HG50-9公路飞，后拨有长中短腿，计算一下容齿。1山地和公路轮子不一样大，山地咱们都是用26的，就算山地车改了公路套件，一般公路都是用700*23的。咱们山地最低也就是用26*1，建议考虑明年上市的650B，速度不会快，公路是27。如果还想有山地车的粗犷.5的。3骑行姿势也是不一样可以安装公路牙盘的。山地可以安装公路飞轮和公路后拨。山地车很少有人这样改
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