刚才看了有位朋友说现在中国的修理工的工资很低，我也是学修理的，我想请问修飞机的修理工工资高吗？这个专业有前途吗？
有！！！看你水平了 越专业工资越高 我有个网友就是做这个的 可以开到5000吧
而且从民航业大发展的角度 这个行业一定可以在未来保持一定的高待遇
你可以参看大航空公司的网页 比如南方航空公司 有这方面人才的招聘
区别很大，看地区，看公司。
新人3年内应该不可能超过5千。最高的能达到15万左右（纯年薪，不包括别的福利）。
香港和澳门大概在25万-30万。
民航资源网
民航维修人员基础执照。天津有培训中心，需要单位出具维修经历证明。全部培训加考试顺利的话4个月结束。
这是考管中心的网站
这个专业的就业前景还是很不错的,好好努力吧!不过最好是本科以上的学历,总之是机械这行的很好就业的
相比来说,代理说的可信 找代理要票号提前在航司官网买托运行李
答: 一两有多重，乘以十万。 古时一斤为16两…一斤=500g，所以一两=31.25g.黄金万两放到现在就是3125Kg.三吨多哦！！！！
答: 什么才是STEM教育的启蒙？我们称之为知其然。比如说很多创客、手工课还有很多乐高搭建课程，你只需要知道它是怎么做出来的就可以了，这比较适合低龄部分的学生。
答: 这是两个概念
两个出版社而已
楼主不要迷惑
答: 非也非也，目的、对象、内容、方法、标准、结果，总而言之，就是生理和心理全面健康发展之高素养刚能力之人才
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太古飞机维修真的工资很低吗，求证
太古貌似是个大企业，但网上评论很差，工资真的很低吗，求证
本帖最近评分记录：
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很高，年终奖都是18薪/24薪的。就看你有没有 证。。。没证去哪都工资低。
看到很多员工都是印度人，你说呢？工资能高到哪里？
回复1楼丫丫在线
还有印度人，你了解那么清楚
我以前做过太古培训中心的项目，他们有职工宿舍，职工食堂……
宿舍楼愿意，每天都是印度人很多，我看到的，估计有几十人吧，印度人在厦门也是骑自行车。
哎呀，又打错字。
不是愿意，是院子
回复4楼丫丫在线
噢噢，谢谢[表情]
多少算高，多少算低，怎么算。
还可以啊，专门的飞机维修培训学校，在太古拿4000多做几年马上跳去海航1.4万
回复6楼软二屌丝鱼
你之前在里面做过吗
可以啊，有低有高，刚进去可能低点吧
脱单首选【鱼网情深】http://bbs.xmfish.com/thread-htm-fid-143.html
我姐夫在里面修飞机的，工资不算低啊
工资是比较低，不过有外派的学习机会，可以考证，将来合同到期要去别的公司也算有本钱了
万物皆有灵，用心感应，会得到快乐的气场，你周围的人也会跟着快乐
据说前几年，三年后考执照过了可以上w
叶子也有透明的眼睛
来厦航机务 收入还不错，我老公在厦航机务也是修飞机
叶子也有透明的眼睛
工资确实有点低，是相对全国飞机维修行业来说。普通员工拿到手的差不多4到5千左右。真心不高。如果跳槽还好。工资会好一点
厦航修飞机不是很有钱吗？
打听别人公司的工资干嘛？他们要你了还不告诉你工资多少？如果都没，先去面试了再说吧。
我同学都做了十年了。19岁就进去了。现在娶老婆住在里面。他们有提供住宿条件，给已婚的一个月好像才200。
回复3楼(丫丫在线)的评论
凡事别看表象啊，太古培训中心有印度人没错，人家是花了钱来太古培训的，太古普通维修员工资低是没错，干几年上工程师还是月薪过万的
应该还不错吧，做机修师傅
一切的美好都源于你的努力付出...
看你们说的，有点好玩
逍遥正契哥。
公司越大越不怎么样的，比如沃尔玛，还世界500强呢
我同学 在太古做飞机发动机维修的，经常出差，待遇还不错，当然职位有别，待遇有差
愛你此生不變--------joyleen@vip.qq.com（）
太古=太苦 去发动机试试呗 比太古强太多
来厦门这么久，却没有归属感、、、
富土康也是大企业
工资真心不高，有加班还能多一点，没加班时，一个月拿到手1000多的也是常事，但福利不错，主要是有宿舍可以住
失去某人，最糟糕的莫过于，他近在身旁，却犹如远在天边
回复1楼(丫丫在线)的评论
高低看个人本事 跟印度人没关系 不仅有印度人 非洲人 日本人都有
来厦门这么久，却没有归属感、、、
朋友以前在里面，后来跳上海去了，还赔给公司8万，应该是足够低的工资他才会这样跳
签名禁止外链
这个楼上说印度人的真心是不了解，人家是来培训的，几个月要花十来万的，不过工资对同行业来说是不高，但是相对厦门本地工资来说也不会很低，而且算很正规的公司，该有的福利一样不会少
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在2017年年末，接近春节不到三个月时间淘宝搭配达人小安决定给自己在厦门的出租房进行一次装修大改造！
公司团建去吃日料，不爱吃生食的我真的是坐如针毡
好古朴的感觉
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飞机维修专业月薪多少
我有更好的答案
看打下来的飞机有多少，打飞机多了就高工资，打的少工资可能就会要少点！
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TA的帖子：
发表于 22:49:18
查看: 690421
飞行员拿钱多 这已经不是秘密了 那到底多到什么程度呢？传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗？
IN AIR 的中文意思是—在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。
飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最近公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053 元。
本次调查以飞行员为主，也包括了“漫步云端”的空姐。我们所好奇的是，他们真的和TVB 的《冲上云霄》里演的那样，每天光鲜地拎着小包走来走去，谈谈情说说爱，然后就可以有大把大把的钞票进口袋？工资和他们的飞行高度一样，没有最高，只有更高吗？
调查结果是：和出租车司机相像，飞行员和空姐基本都是靠“小时费”赚钱的，多劳多得；机长和副驾相差悬殊；飞国际线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金哦；压力大，跳槽难，但毋庸置疑的一点是，飞行员绝对是高薪！
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22:49:05 上传
雪花中的小鱼
08:11:00 进行了修改雪花中的小鱼
08:10:29 进行了修改
铁牌申友 Lv8
已知机长的年薪高位这个数字很牛吧。这不是流言，而是确有其事，业内很多人都知道。成都双流的鹰联航空曾经开出过年薪80万的价码，用来吸引优秀的飞行员，这不是做秀，他们最后真的招了四个飞行员。据说除了摆在台面上的80万，私下还附带了汽车、花园别墅的天价待遇。
刚毕业飞行学员能拿的钱
刚毕业，哪怕你学得再好成绩再优秀，是绝对不会让你去动手开飞机的，得从学员开始混起。学员什么也不做，就是坐在飞机上观察，看看机长和副驾驶他们是如何操作的。说得直白点，就是当个小跟班。各家航空公司标准不一样，一般跟满60个小时的安全时间才能升级，请注意，这里说的是安全飞行时间，即中间不可以有小纰漏，否则就得推倒重来，从零开始，严重的还会停飞。当然，这个价码相比其他专业的毕业生来说，还是不错的。
机长的年薪
调查中发现，各家公司标准都不同，但一般机长每月2-3 万的收入，加上奖金等，可以拿到40万的年薪。我们看起来很高了，水平比较一下会觉得挺一般。香港地区的机长是140万人民币，美国更牛，大约可以拿到200万美金，折合人民币是1400 多万。
副驾驶月薪
副驾驶的月薪机长毕竟是少数，机长下面一个级别是副驾驶。调查中发现，副驾驶的平均月薪没有想象中那么高，基本工资就几千块，收入都是靠一小时一小时飞出来的。
普通空姐的平均工资
一般是元一个月。一年还会发一次效益奖，这笔数字会比较可观，是0.6-1.2 乘以国航当年的效益奖基数。
刚入门的空姐工资一般按照最低标准30元/小时计算，飞行时间上限为120小时。每过一年工资标准上涨4元/小时，直到60元/小时封顶。通常工龄在4年以上的空姐，月收入可以达到近万元，飞国际线会更高。所以说，做半年空姐可以买车，这也不是什么神话。
铁牌申友 Lv8
规矩：不可以混开
飞机类型的不同直接决定了飞行员的收入。大非是波音777的副机长，月薪税后1万出头，同家公司，他的同事波音757机长月薪就是2万出头。但是，大非是绝对不可以去开波音757的。现有制度规定了一个飞行员只能飞一个型号的飞机。开飞机不同于开汽车，你开别克凯越开顺手了，照样可以开路虎；windows系统用惯了，换个苹果系统过阵子也能摸出来。飞机太复杂了，不同型号飞机内部设置不同，如果飞行员一时记错，后果会很严重。
体系：和开TAXI 差不多多劳多得
国内航空公司的薪酬体系基本是按照基本工资+飞行小时费来计算的，飞行员和空姐靠“小时费”赚钱的，多飞多得，少飞少得，这点和出租车师傅很像。当然，也不是说你想飞就飞的，飞行员的飞行时间有严格控制，平均每月90个小时，绝对不能超过100 个小时，主要是为了保证你有足够的精力；另外，心情不好，比如和老婆闹离婚了，和爸爸妈妈吵架了，也是不允许上天的，当然，不飞就等于没钱拿。这个体系看似很公平，调查中还是听到了一些抱怨的声音。主要是由于飞行时间和工作时间不成正比，从早上起来去单位，准备，到上飞机，这些都是值勤时间，但真正被计算进收入的只有飞行时间，即飞机脱离地面IN AIR的时间，遇上雷雨等待，或晚点什么的，一等两三个小时，还需要做大量的解释工作。航空公司的薪水还包括空勤灶，等于我们平常说的饭贴，不多，一般每月几百块。
升级过程：十年媳妇熬成婆
飞行员是靠时间和经验堆积起来的，越老越吃香。以老K为例说明吧，他46岁，已经混到了航空公司的机长。老K毕业了先从学员开始做起，做满60个小时，然后一点点地晋级，副驾驶———正驾驶———机长，机长之上，还有教员和检察员。从技术层面来说，做到机长已经很强大了，从学员到机长需要漫长的时间。老K举了个例子，像波音737 的机长，需要飞行满2700小时，快的话需要4-5 年的时间，一般是6 年左右，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定飞出来一个机长。飞行员并没有特别的年龄限制，可以飞到60 岁退休时止，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。表面看起来光鲜，飞来飞去的，又拿着高薪，但他们的辛苦很多人都看不到，飞行员和空姐的劳动强度是普通人难以承受的，高空紫外线的辐射和缺氧使他们衰老得快，也挺伤身体的。
飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员（SS），全程右座（FR）,第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）、机长（C）和飞行教员（I）。一般来讲，从飞行学员成长为机长约需5至7年的时间。
大申过客 Lv1
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22:36:21 进行了修改山奇V敏
18:49:56 进行了修改
大申过客 Lv1
上次看一个飞行员也就8000一个月
大申过客 Lv1
还行吧， 我有个同学就是飞行员
大申水友 Lv4
很高了好吧&&很普通大众比是天价工资了& &人要学会知足&&无非就是一个驾驶员而已&&和开汽车轮船有多大差别 我觉得一个身体健康脑子不那么笨的&&训练一年或两年也可以驾驶的吧
走马观申 Lv3
飞行员。看标题我以为是机修师了。
常驻大申 Lv6
我也不是冲着楼主的标题来的，我是被楼主的内容所深深地吸引住了。。。
大申过客 Lv1
修机师估计钱多http://img.qq.com.uuull.com/a.jpg http://img.qq.com.uuull.com/b.jpg
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大申过客 Lv1
上次去青岛出差.在HO的经济舱内.在后面和人聊天说.他现在已经开飞机了..什么线什么线..没认真听.下飞机的时候回头一看.大概就25岁左右~~~当做吹牛吧
走马观申 Lv3
都是重复劳动，本来也就是靠经验，没有什么别的，已经算收入高了
走马观申 Lv3
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
大申铁杆 Lv9
我一朋友是飞行员视力，可他在开差头。
初识大申 Lv2
怪不得上头条，的确是精品文章！
注册申友 Lv5
做飞行员要有责任心，有处变不惊的冷静和果断！上百号人的生命啊！那是不能和出租车之类相比的！应该拿高工资！
忠实申迷 Lv11
做飞行员要有责任心，有处变不惊的冷静和果断！上百号人的生命啊！那是不能和出租车之类相比的！应该拿高工 ...
大申过客 Lv1
虽然 和其他驾驶员看起来差不多，都是开车的，按小时收费，但是飞行员的身体素质和心理素质要求极高啊！！！
走马观申 Lv3
和谁比是应得的工资，或谁的工资更高？就拿和房地产商比：一个是拿命，拿分秒来挣钱，一个是拿地皮，拿国家资源，拿劳动人民的付出来换来亿万财富，有人会说没有可比性，不同的性质的工作不能比，不比钱，就比责任，飞机长，空姐在天上时时刻刻担负着几百人的安危，房地产商又担负着什么责任？总之正如楼上说的他们的辛苦很多人看不到，他们的劳动强度是普通人难易承受的且老的快，单凭这些比亿万富商的收入还算高吗？
铁牌申友 Lv8
我觉得都好帅吧.......
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