为何iPhone6s电池容量变小但续航却不变_网易手机
为何iPhone6s电池容量变小但续航却不变
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iPhone6s与iPhone6s Plus的机身尺寸方面都略微变大变厚了，其中iPhone6s厚度增到7.18mm，比起iPhone6的6.9mm变厚了一点。按照正常的逻辑，手机变厚，应该是给了电池更多空间，怎么反而电池空间被压榨了呢？
在今天凌晨的发布会上，苹果没有公布iPhone6s和iPhone6s Plus的内存，也没有公布电池容量。手机内存方面基本被确认为2GB。虽然内存从1GB升级到了2GB，但是，电池却似乎相比上一代缩水了。这可能会让不少用户不理解，因为iPhone6s与iPhone6s Plus的机身尺寸方面都略微变大变厚了，其中iPhone6s厚度增到7.18mm，比起iPhone6的6.9mm变厚了一点。按照正常的逻辑，手机变厚，应该是给了电池更多空间，怎么反而电池空间被压榨了呢？手机变厚不一定非要与电池相关，还可以与其他技术相关。iPhone6s采用3D Touch功能，要实现这一功能，苹果需要添加更多的元件，最终使得厚度增加了一些。早在8月初，就有外媒曝光了iPhone6s的电池谍照，显示其容量只有1715mAh，比iPhone6的1810mAh还要有所缩水。现在，有眼神破天际的网友通过苹果发布会视频截图找到了iPhone6s的电池容量。网友将视频截图放大之后，iPhone6s的电池容量所标确实是1715mAh，比iPhone6下降了95mAh。另外，在国内泄露的包装盒上面也显示iPhone6s的电池容量为1715mAh。好吧，所有的证据都指向了1715mAh，大家可能就开始担心，续航会不会受到影响。我们相信，苹果在设计1715mAh电池的时候，应该也想到了续航这一点，苹果是注重用户体验的公司，如果一台手机玩几下就没电关机，还谈什么用户体验，苹果是不会冒这样的险。大家在看到1715mAh电池的时候，请先别担心或者生气，iPhone6s的续航和上一代的续航持平，尽管少了95mAh的容量。大家请看下图：从图中我们可以看到，iPhone6s和iPhone6无论是在3G、Wi-Fi还是LTE网络下的续航都是一样的，3G通话都为14小时，iPhone6s Plus和iPhone6 Plus的续航也是一样。苹果敢只为iPhone6s配备1715mAh电池，这说明苹果对自家iOS9和A9芯片都非常心。苹果iOS9加入了低功耗模式，这种模式，安卓用户应该都非常熟悉。苹果表示，iOS9系统比以往iPhone设备待机增加1小时，且在开启“低功耗（Low Power Mode）”模式下，系统续航能延长3小时。当开启低功耗模式后，iOS9上的邮件不会自动更新和推送，应用后台自动刷新和下载也被禁用，系统动画和会被降低，而且网速还可能会受影响。苹果A9也是一款低功耗芯片，能够延长电池续航。从iPhone5s的A7处理器开始，苹果开始为旗下处理器配备低功耗协处理器。到了iPhone6s，苹果配备了更低功耗的采用14nm工艺的A9处理器，因此能耗更小，有助于延长手机的续航。
性能更强拍照升级 金色iPhone6s真机图赏
iPhone 6s配备4.7英寸屏幕，iPhone 6s Plus配备5.5英寸屏幕，并且搭载全新的64位A9处理器，这款A9处理器在图像处理上提升高达90%，其中还配有M9协处理器，与A9处理器完美融合，行货版iPhone6s国内售价5288元起。
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分享至好友和朋友圈蓄电池容量变小，放电时间过短怎么解决！_百度知道
蓄电池容量变小，放电时间过短怎么解决！
蓄电池用了一年之后,容量变小！怎么能够解决！谢谢。
我有更好的答案
切不可用回升电压再驱动行使、锂电池的管理模块的成本很高，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水。4。5，活性的硫酸铅会再结晶成为颗粒较大的晶体。电摩用的电池，使用寿命一般在3-6个月，充电器的温度可达70℃左右。目前各科研部门和生产厂家的技术人员已经研制了电池组管理模块。其补充电流.5C。镍氢电池。当然一组电池中出现‘落后电池’，在比重为1.75V时）欠压保护后，蓄电池会有2-3V的回升电压，很难保证内阻的一致性，特别是内化成的产品，影响内阻的变数更多，内阻的杂散分布更是多见，主要体现在深放电至33V（36V电池组）以下时，有可能出现其中一，其中铅酸蓄电池和铅酸胶体蓄电池均制造成阀控密封式免维护式，以其价格较低而被广泛采用，电解液温度过高、锂离子电池。镍氢电池的比容比铅酸电池大的多、铅酸胶体蓄电池，这些都会缩短电池的使用寿命，所谓深放电是指在平坦路面上，使电池寿命缩短，单格电池短路或断路等恶性循环发生。（二）日常维护和保养1、不要无初速度状态下直接电启动.28的硫酸水溶液（电解液）中进行电化学反应。整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的，成为不可逆盐化（硫化），36V电池组一般持续放电的最大电流接近1C，这对工薪族来说是使人望而却步。当然随着销售量的增大，但是它的推广需要建立足够的换电网点，而随其余电池继续放电时就会过度放电，但是，这些管理模块还不能对每个单体电池的运行状态进行显示，至少还不能够对运行不良的单体电池进行告警显示，会引起极板变形，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。再有，充电器要有浮充的功能，充电器显示充满的指示灯亮时，只表示充入的电量达到总容量的97%-99%，应当继续进行浮充（涓流）充电2小时，使其彻底充满。这样可以抑制电池的盐化。充电器如果有正脉冲充电功能，可以有效地防止电池的盐化积累。充电器若有负脉冲充电功能，则可以有效地消除电池的极化积累。6、防止自放电引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。7、不可欠电贮存长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。8、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。严重损坏的蓄电池应由生产厂家处理，这里不再多述其工作原因了。三、铅酸蓄电池的性能指标1、蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池容量，单位是Ah，是放电电流与完全放电时间的乘积，表达电池储存电量的多少。以6-DZM-10蓄电池为例：当蓄电池以2小时率放电时（即以5A放电），放电时间应在120分钟以上，5A×（120/60）h=10Ah。这相当于在平坦路面上匀速行驶2小时，20km/h×2h=40km，是充电一次的续行里程。使用过程中，蓄电池的容量会逐渐衰减，续行里程自然会减少。2、放电循环寿命蓄电池的初容量的大小，不代表蓄电池的寿命长短，各厂家蓄电池的铅粉质量、铅膏配制、板栅的材质、隔板的选用、电解液的配制，各有不同。有些电池初容量大，寿命短；有些电池初容量小，寿命长；有些电池则兼顾初容量和寿命。有些整车厂单凭几次2小时率完全放电的结果，或只凭用电池跑几次续行里程的结果来评价蓄电池的优劣是不妥当的。衡量蓄电池使用寿命的指标是：放电循环寿命。通常测量的方法是电池充满电后，在放电至总容量的70%为一次循环。此循环次数多少，表示电池使用寿命的长短。电动自行车用的蓄电池循环寿命应不少于350次，低于此值的电池为不合格。3、额定电压：电动自行车用的蓄电池的单格额定电压为2V，组成6V、12V、24V、36V、48V的电池组。4、配组合理：配组不当，会在串联电池组中出现‘落后电池’。其后果如前所述。，观察每块电池放电的一致性，如能维修更好。充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，对电池的损害是致命的。用放电仪来完全放电应该不存在这样的问题。②蓄电池厂家生产的蓄电池，生产成本会逐渐下降到一个可以接受的水平，此时应立即停止放电，第一次欠压保护时，是深放电的标志，（当然控制器的欠压保护值应当准确定位在每单个电压为1，形成恶性循环，很快就出现容量迅速衰减的状况，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，电化学反应激烈，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置12小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒。值得注意的两个问题；大功率电机用的电池。放电反应：Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O充电反应、要定期深放电每月进行1-2次深放电、聚合物锂电池的致命缺点是安全问题，在过充电和过放电时，易引起单体电池隔板熔化，导致电池组失效甚至引起爆炸和燃烧，瞬间脉冲最大电流接近1，顶风骑行时，电池组的总电压可能还未达到放电的下限31.5V，肯定会使电池容量大打折扣，而且充电时，‘落后电池’会最先充满，而随其余电池继续充电时就会过度充电，放电时，‘落后电池’会最先放电到下限，严重时，几乎接近电池成本，这就使得售价居高不下，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，形成了不可逆的盐化（硫化），至少要记下其中落后电池放电至10.5V时的总电压值，电化学活性很高，在正常状态下，这种电化学反应是完全可逆的。放电时生成硫酸铅的过程亦称为“盐化反应”，海绵状铅和二氧化铅与硫酸反应生成硫酸铅.5V以下，其余电池可能还维持11V以上放电，所以不可随意更换充电器，并不明显，所以用户在使用电池一段时间后最好请有关部门用放电仪进行一次深放电。如果每次骑行都需要及时充电，这些结晶体附着在电板表面，阻挡了电解液与涂层活性物质的反应，寿命也较长，但是因其重量、体积都很大，比容小、寿命短，成为电动自行车普及的瓶颈、镍镉电池、镍氢电池，在电流作用下能重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。可见，很有可能与所配置的蓄电池不匹配、二块电池（每块电池内装有6个单格电池）的电压迅速下降到10。也许这个问题很快就能得到解决。镍氢电池，造成内阻增大，电池容量下降。铅酸蓄电池的负极是海绵状的铅制成，正极是二氧化铅制成，海绵状的铅和二氧化铅均为活性物质，会使参数热漂移、充电最高电压和转换电流。如果这段时间内未充电，未能及时转化为海绵状铅和二氧化铅，上坡时。这种白色粗晶粒硫酸铅导电性能很差，难溶解，充电时也不能再还原成海绵状铅和二氧化铅的，较好的处理了串并联电池组充放电的均衡管理，使镍氢电池、锂电池的安全性得到很大的改善，电极栅板变形，活性物质脱落，特别是加速阶段，每个网点需要有足够换用的备用电池，运营成本会增大。二、铅酸蓄电池的工作原理和维护（一）铅酸蓄电池、铅酸胶体蓄电池的工作原因，大电流放电特性也比铅酸电池好，价格介于铅酸电池和锂离子电池之间，也就是使每个单个电压下降到1.75V，然后再完全充电，会使电池容量略有提升、“硫化反应”，这种硫酸盐生成后的一段时间内活性很强、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异、要及时充电蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），使用寿命一般在6-10个月、不要随意更换充电器，充电时、锂离子电池、锌空气电池和燃料电池等，这是您这组电池的深放电下限，这种硫酸铅的结构疏松，晶体非常细小，不要追求更大的扭矩而选用350W左右的大功率电机，放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系，这样的电池被称为“落后电池”，继续放电时，这个‘落后电池’就会过度放电而损坏，这样现象在初装时。镍镉电池的大电流放电特性和抗过充电特性都很好，但是由于镍镉电池的记忆效应和人们对镉污染的担心，在电动车的动力源家族中，未能占据一席之地：2PbSO4+2H2O=Pb+PbO2+2H2SO4放电时，显然还存在着内在的安全隐患，一组36V的锂电池的售价几乎相当于一部简易款的电动自行车的售价，对电池来讲这是过渡放电，O2、H溢出而失水：①深放电和过度放电只是一步之遥。随温度下降，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命，但由于锂电池的内阻大，放电电流不能很大，受到了大家的关注。锂离子电池，聚合物锂电池的比容寿命都比镍氢电池好、极板变形、活性物质脱落……现象。3，甚至造成不可修复的损坏，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。2、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，那是不算太遥远的将来的事了。锌空气电池和燃料电池的污染小，比容大，比较安全如铅酸蓄电池，按说明书要求正确使用充电器，通风不良环境中使用
你买歪货了只有换新的
不知道啊~你上百度看一下就知道了
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为什么手机电池容量变小了
为什么手机电池容量变小了为什么手机电池容量变小了，电池变的不那么耐用了
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4；5导致手机耗电的原因有很多，例如网络信号不好、挂在后台的程序等等。若手机耗电严重建议您.蓝牙、NFC、同步等不使用时及时关闭；3.屏幕亮度不宜太亮；以上方法均无效.清理后台不用的程序，关闭不必要的自动运行的程序，请备份重要数据重置手机尝试.若依旧耗电严重；2.升级手机系统至最新版本：1
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主题帖子 金币2005 元 智豆5 点
本帖最后由 我爱你的心 于
10:28 编辑
本人u9508手机之前系统一直不稳定，老刷机，想忍的冲动都有了，后来发现是电池问题，换了个电池，目前一切正常！&&所以说电池的电流稳定问题也是会直接影响系统的稳定性的！（本人亲测）安卓手机校正电池，让电池更耐用！
电池校验最给力方法：
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大家都知道，现在安卓的手机很火，三星、HTC、华为、中兴等各种品牌都有安卓手机，但是都有一个通病，就是电池不耐用！（没办法，智能手机都这样）
下面这个方法能充分激活电池性能，让电池更耐用！（安卓手机是靠系统来分配电池电量的，它都会记录，如果系统记录的电池信息不完整，那么电池即使还有剩余的电量，但系统的记录已经默认它没电了，就会关机！悲催啊……）
电池用了一段时间后，都没有刚买手机的时候那么耐用，我们知道安卓手机会在系统记录你的电池信息&&所以我们的电池会越用越操蛋&&100%用上几分钟就掉到90%左右了（想准确看到电池的百分比信息，可以下载个第三方软件，推荐点心省电）
以前也有不少校正电池的软件、方法，确实是管用的，电充得比以前满了&&用那些方法校正电池不是最彻底的（治标不治本）
这个是我们校正电池的方法：
非root手机（没有获取最高权限）：
1.保持手机开机状态，连接充电器充电(USB和线缆充电均可)
2.手机LED变成绿色后说明电池已经充满，把手机从充电器拔下
3.关闭手机，再连接充电器充电，让手机再次充到LED灯变成绿色
4.拔下手机充电器
5.手机开机，等到手机开机并完全进入系统后，迅速关机
6.再次连接充电器到已经关闭的手机，等待几分钟后LED灯会再次变成绿色
7.把手机从充电器拔下，开机正常使用（PS：这个方法其他手机也可以用，非智能机也可以借鉴下）
已经取得root权限（获取最高权限）的手机：
1.保持手机开机状态，连接充电器充电
2.手机LED变成绿色后说明电池已经充满，把手机从充电器拔下
3.关闭手机，再连接充电器充电，让手机再次充到LED灯变成绿色
4.拔下手机充电器
5.手机开机，等到手机开机并完全进入系统后，迅速关机
6.再次连接充电器到已经关闭的手机，等待几分钟后LED灯会再次变成绿色
7.启动手机进入recovery模式(同时按住手机返回键和电源键启动)PS（以三星S5660为例，按着中间的HONE键，再按着开机键，大概10秒左右就进入RE模式），然后选择wipebatterystats即可（目前只知道安卓手机有这个功能）
1.开机，连接上充电器，直到指示灯变绿
2.拔掉充电器，关机，接上充电器，直到指示灯变绿
3.拔掉充电器，开机，进入系统后，关机，接上充电器，直到指示灯变绿
4.拔掉充电器，开机到recovery里面的advanced菜单里面wipebatterystatus后重启即可
按照上面的步骤进行后电池校准就完成了，只比平时充电多用了5分钟的时间，但是校准后的电池和以前明显不同。
在电池校准前你会发现的电池在充满电的情况下稍微使用就会降到93%左右，而校准后可以保持数小时100%的状态才开始降低到99%，总之校准后的电池绝对会让你惊喜。
另外root过的的手机通过recovery程序wipebatterystats后效果更好，但也不是必须。
注意电池校准只需要进行一次即可，多次尝试也不会让你的电池活性再增强。
如果你的电池在进行上述操作后仍然没有提升，很怀疑你的电池是否原装，不是原装的话，效果一般........{想破解权限的机油，推荐用卓大师，破解权限，刷机好帮手）
下面这个方法献给那些爱刷机的机油们：
如果你是刷机狂，这个方法莫要错过！！经常刷机的友友们，频繁的更换ROM（手机版本）各个版本的耗电程度不同，所以系统记录电池的信息也就不同，当你更换新版本的时候，你的电池信息却不会更换（有的机油刷机前电量显示60%，刷机后却变成80%，那么你的电池就比原来少用20%的电量）但也会读取新版本电池的耗电信息，所以容易造成电池记录信息混乱，不能达到预期效果！！
1）/data/system/batterystats.bin这个文件是系统记录的包括电压在内的各种电池信息，删除这个文件之后系统会重新开始统计电池的使用信息。
2）Recovery中的&Wipe battery status&做的工作就是删除/data/system/batterystats.bin这个文件。
3）之所以在Android系统中删除Recovery中选这个文件而不是择&Wipe battery status&，是因为Recovery状态下的充电指示灯不亮，我认为此时并不是处于充电状态（关于这点如有错误还请各位朋友指正）。因为进Recovery时需要耗一点电，如果在电量未满的情况下删除电池信息文件会影响复位效果。
这个方法删除电池所有的记录信息，和手机恢复出厂是一样的，目的是让系统重新记录手机当前电池（必须让电池达到饱和状态）的信息，从而让电池达到最佳状态，让系统充分发挥电池的电量！！当校正完后，电池最好不要更换，两块电池虽好，但校正电池不能太频繁……
好用不好用，试试就知道，本人亲测，效果很好！！！
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