2000左右预算想买山地车，自己组装好还是买套车好？- 百度派
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自行车选购
2000左右预算想买山地车，自己组装好还是买套车好？
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，喜欢静静的看雨
2000块钱说实话，买山地车的选择并不多，而且这个档位的车子也都差不多。所以我个人是比较建议直接买套车的，毕竟组装还需要自己动手，万一没经验只会起到反效果。而且这个价位自己买也省不了多少钱，所以...
2000块钱说实话，买山地车的选择并不多，而且这个档位的车子也都差不多。所以我个人是比较建议直接买套车的，毕竟组装还需要自己动手，万一没经验只会起到反效果。而且这个价位自己买也省不了多少钱，所以费那个事情干什么。一、装车需要经验很多新手都感觉自己组装的才比较好，毕竟配件之类的是自己挑选的。但是我要说的事，装车这种事情和组装电脑是一样的。虽然你在网上可以看到很多的教学，但是实际操作中往往会出现很多问题，不熟练的人只会把一些配件弄坏，或者漏掉几个零件再返工，这样对于车子其实是不好的。整车是由一些经验丰富的人组装好的，虽然价格差不多，但是质量有保证。二、组装车可能价格更高如果先自己去组装车，我觉得你的2000块钱是不够的。现在好一点的山地车都要5K以上，自己组装的配件又不能太差，所以2000块钱想自己组装不太现实。山地车的配件有全避震车架、真空轮组、伸缩坐杆、36管径的避震、优质的弹簧避震、油碟刹车，但是你的预算是无法覆盖以上基本项目的，价格可以去某宝看。三、2000块钱建议先从整车开始虽然你的想法比较好，但是考虑到组装和价格，建议你还是从整车开始，作为一个入门装备，还是不错的。我们可以通过这辆车来进入车友中交流和学习，当我们熟悉了之后就知道怎么配车了。以上就我对于你的一些建议，希望能够帮助到你!
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2000的预算基本不要考虑组装车，尤其是不能用这个预算到车行组车。在网上，山地车零件的水太深了，你根本不能辨别，所以不建议考虑。2000买整车，可以算作一个非常不错的代步工具。组装车的学问比较深，建议先从整车开始，到车友中交流交流，慢慢你...
2000的预算基本不要考虑组装车，尤其是不能用这个预算到车行组车。在网上，山地车零件的水太深了，你根本不能辨别，所以不建议考虑。2000买整车，可以算作一个非常不错的代步工具。组装车的学问比较深，建议先从整车开始，到车友中交流交流，慢慢你就知道怎么配车了。
作者：李想
链接：https://www.zhihu.com/question/;answer/
来源：知乎
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，你若盛开，蝴蝶自来
2000块说实在话，买部自行车其实不多！
组自行车不是组电脑，组电脑可能会很便宜，但是组自行车正好相反，所以2000块的整车要比组的车要好。
2000块说实在话，买部自行车其实不多！
组自行车不是组电脑，组电脑可能会很便宜，但是组自行车正好相反，所以2000块的整车要比组的车要好。
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建议整车，轻易不要组装，组装水比较深，组装贵，必须3000以上，组装过程和之后总有升级诱惑，真正适合组装的人是成熟的自行车爱好者。爱好者指骑山地车或公路车已经一两年，对自行车组装市场已经很熟悉。强烈建议轻易不要去组装。
建议整车，轻易不要组装，组装水比较深，组装贵，必须3000以上，组装过程和之后总有升级诱惑，真正适合组装的人是成熟的自行车爱好者。爱好者指骑山地车或公路车已经一两年，对自行车组装市场已经很熟悉。强烈建议轻易不要去组装。
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建议整车，轻易不要组装，组装水比较深，组装贵，必须3000以上，组装过程和之后总有升级诱惑，真正适合组装的人是成熟的自行车爱好者。
建议整车，轻易不要组装，组装水比较深，组装贵，必须3000以上，组装过程和之后总有升级诱惑，真正适合组装的人是成熟的自行车爱好者。
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2000左右预算想买山地车，自己组装好还是买套车好？
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自己组一辆碳纤维碟刹通勤公路车
本帖最后由 pfan117 于
21:52 编辑
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11:48 上传
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在淘宝上搜了自己喜欢的车架，套件，拉了一个预算单子。大概一万左右。和Giant defy ADV1的价钱差不多，但是东西都是我想要的。买了之后不用再出掉或者再升级之类的折腾。
架子是骑行碳碳的cross车架。不贵，样子还行。标称T700，那会儿国产T800还没找到低成本大规模量产的门路，标称T700算是比较厚道的吧。要了快拆的，没选择桶轴，为了不那么重。（其实后来我想改成桶轴的，但是已经晚了。车架可以改尾钩配件，但是前叉就不能改了，模具不同）
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21:47 上传
轮组准备找轱辘哥自编，后来看到DT Switch R32 DB，银色花鼓，直拉的。130公斤的限重，中毒了。失误的是下单晚了，接近过年，没货，只能等到年后。导致组车整体进度延长。
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变速系统的考虑：实在不喜欢前拨，准备实现一套11速系统。买Stone正负齿48T。飞轮用喜玛诺T，省钱。估计这个齿比能战胜单位地库的坡道。曲柄用fsa的铝合金中空。中轴先买了6800的，后发现fsa曲柄插不进去，无奈在蕾蕾单车买了fsa陶瓷中轴（这货外观上没有任何标识，看不出是不是陶瓷轴承）。
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手变和后拨选择了force22，哪天架子玩废了手变和后拨还能组标准的公路。卖家不厚道，明明标着正品，实际却是磨码的。还说这么便宜肯定是磨码。1250元一对force22手变便宜吗？
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21:47 上传
刹车选择了线刹，TRP的。下单之前狠了狠心，要了碳版(SLC)。对手感无所谓，省心是王道。遗憾的是这货原配来令片不是金属基，以后还要升级。配套的六钉盘片直接让卖家别发了，省30块。碟片想在确定好尺寸之后买。喜欢喜玛诺的三层夹心。
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坐垫用的辉哥全碳。这个3T把立长时间没能转掉。这次来打个酱油。
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座杆用的是Gub，碳纤维27.2的。到货后试了试发现红头螺丝不够长，没法夹碳纤维扁座弓。专门上淘宝找更长的钛合金螺丝。到货后发现太细，而且螺纹也密，不配套。又下单买了不锈钢螺丝，还没到货。
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组车千年不变的KMC。也是狠了狠心买了X11EL。路朴运动的卖家好心地赠送了打链器和链条油。
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把组把立准备继续用Giant Contact SL系列。考虑过旧的3T负角度把立，发现太难看，放弃了。这个就不上图了。
昨天去捷安特店花15元截了头管。截断的碳管直接扔掉了，后来想起那个可以找锤子砸着玩。
fsa中轴到货了，发现能完美配合fsa曲柄（这不废话）。这说明曲柄方案确实可行，于是我把牙盘和曲柄组组装起来了。我可是拥有诸多工具的资深玩家。用上了扭力扳手和螺丝紧固胶。五个盘钉螺丝全是5牛米。
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10公分把立在路上跑了9天终于到了。过年期间只能用ems，没办法。
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价格便宜量又足的捷安特contact sl是我的最爱。
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有了把立，很多东西能组装在一起了。涂上碳纤维止滑剂，螺丝5牛米。膨胀花心装好了。
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涂上碳纤维止滑剂，螺丝5牛米。装好把立。
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接着固定弯把和两个手变头。动用了扭力扳手和加长批头。
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可惜轮组下手晚了，估计这个月也难到货。车架子只能能这样倒立着。
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来个曲柄组特写。这个脚踏用来通勤很完美的哦。又轻又润，还不伤鞋，雨雪天也无所顾忌，还是捷安特的哦。
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21:53 上传
连接了右手变的两条线。后变速以及前刹车。
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变速线用的剪线钳。
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刹车线管用的角磨机。
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暂无轮组，后拨只能先这么连接上。
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前刹车线管很短，手感非常轻。
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昨天把后刹车线也走上。
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相比前刹车手感略差，可能后线管在五通处的拐角太急。下次把内线管改走在五通上方试试。线帽也有点儿小，也得改。
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能动手优化的就不将就。昨晚把后刹车线重新走了，五通处的弯角变钝，手感改善许多。线管是喜玛诺2400刹把配套线管。
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21:15 上传
不包含轮组，轮胎，快拆，刹车盘，飞轮，把带，重量到了4.51公斤。
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手里的钱上交家里领导了。没钱，先上一对RX31吧。不是说这家伙能全天候使用嘛，适合通勤。稍后，再去参考参考轱辘哥的碟刹碳刀。RX31已经在路上了。
轮组和刹车盘都还在路上，尽管都已经花钱改成了顺丰，春节期间就这样，没办法。真的很讨厌过年，种种不便。今天的进展是我把轮胎从旧轮组上拆下来了。捷安特外胎，建大内胎。
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20:19 上传
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所有的零件都全了，总花费10500。
早上收到了一个大纸箱子快递。
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打开一看，果然是RX31。把昨晚上准备好的轮胎装好。
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装到车上，前后轴长度合适。ok
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装上把带，红色的。捷安特的。
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装上KMC链条。呵呵。
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刹车盘明天到货，装好后就能骑出去浪了。
刹车盘终于到货了。
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稍微有点儿蹭碟，待我慢慢调整。全车重量8.25kg。等一切弄好了再上整车写真。
早上去捷安特专卖店掰刹车盘。之后就上路了～
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这车第一次被用来通勤，第一次到达这里。
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四元桥哈哈。
自己组车，跟装修房子一样。预算是不断上涨的。期间赶上过年，物流缓慢，一些部件的等待过程真心煎熬。可是最后车子组立好了，一切不快都忘记了。
碳车真的比铝车好太多。力量输出更加集中，如果说铝合金TCR是辆好车，那么这台48T牙盘碳车感觉就是火箭。坐垫也不顶屁股。碳架比铝架更硬，却又比钢架更舒服。
本帖最后由 pfan117 于
20:30 编辑
自己占沙发。
从新浪博客搬家过来的，后半部分新浪博客上没发。
其实是怕以后再改再换又费时又费钱。双边驱动的目前我只找到这种。
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
我攒这个车是为了雨天也能有可靠的刹车，并实现骑碳车的愿望。
我去年组了一个碟刹公路，国产碳架子性价比不错，就是精度细节有待提高。。。
我去年组了一个碟刹公路，国产碳架子性价比不错，就是精度细节有待提高。。。
厉害，用的什么轮组？
厉害，用的什么轮组？
自己编的。厦门38mm开口，协达，D711SB-D722SB 。。。碳圈好用
其实是怕以后再改再换又费时又费钱。双边驱动的目前我只找到这种。
这个我用过普通版的很不错
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
如果不想换碟刹公路架子，用山地架子也能改，只需要编个碟刹花鼓公路圈的轮子装上就好了，看山地架子和轮子之间能容下多宽的轮胎，32以下的基本装上就可以用。
牛！升级无止境& && &
全贴完，自己顶
脚踏具体啥型号啊？
脚踏具体啥型号啊？
就是这个，但是已经下架了：
TB2qBMpfXXXXXapXXXXXXXXXXXX_!!.jpg (30.08 KB, 下载次数: 0)
16:29 上传
哎，自己组都要五位数
哎，自己组都要五位数
咬着牙上，也还只是一般般的标准。
一定一定&&人不离车&&好车不错不错
一定一定&&人不离车&&好车不错不错
必须的，到家放屋。单位放库。
没听说过这个牌子的车架，但感觉颜色很正，漂亮！单速系统为啥不直接选force11呢
没听说过这个牌子的车架，但感觉颜色很正，漂亮！单速系统为啥不直接选force11呢
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant太贵了。
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant ...
捷安特能单买架子？多少钱
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant ...
毕竟sram原意是把11速用在公路越野上的，而不是通勤。
毕竟sram原意是把11速用在公路越野上的，而不是通勤。
是的。所以11速的后拨跟公路不太一样，外观特别强壮。
捷安特能单买架子？多少钱
一般的捷安特架子都是可以在门店订购的，就是周期特别长。
如果直接买Giant Defy Adv 1 disc的话，我不想要双盘，也不喜欢他们的刹车系统和轮组以及牙盘。
Powered by新手买山地车好还是公路车好？你是怎么决定的？新手买山地车好还是公路车好？你是怎么决定的？品质生活指南百家号最近天气暖和了，很多同学都打算加入骑行的行列。也收到了很多关于买车的消息。比如去西藏买什么车好啊，平时周末郊游买什么车好啊，穷学生只有两千块买什么车好啊之类！我的建议是：1，先确定用途，你是用来做什么？比如有很多人都是看西藏游记中毒，打算买了去西藏的，那就很容易确定了，可以买旅行车，或者山地车。折叠，公路什么的就不用考虑了。要是通勤用，那共享单车就够了。如果追求速度，那就非公路车莫属。主要还是看你自己的兴趣爱好来选择。2，确定预算，打算买多少钱的？这一步其实可以参考上一条用途，比如只是走长途，那么两三千的车即可胜任了，如果想感受一些越野的乐趣，那至少要美利达挑战者这个档次起步。再想玩的舒服些就要软尾了。有了这两点，基本上就可以确定买什么样的车，剩下的无非就是在各种牌子之间选择。但是，还是有很多同学，自己也搞不清楚，到底会用来做什么，就是想骑行，毕竟，刚刚入门的时候，谁也不知道以后到底会发展成什么样的车友是不？问的最多的我又不知道该怎么回答的就是到底是买山地还是买公路？那么老司机门来说说吧，对于这样的同学，新手到底是买山地好呢，还是买公路好。或者还有其他选车需要注意的事？你们想好买什么车了吗？是山地车还是公路车呢？推荐山地车：推荐理由：采用加强版轻量化高碳钢车架，车身轻盈，抗击力强，骑行多种路况毫无压力，无论是坎坷的草地，漫长的石阶，或是烦人的减速带，都能从容面对。另外轮组是德国精致的铝合金双刀圈轮组，耐磨安全。推荐公路车：推荐理由：尽享骑行乐趣的死飞款自行跑车，拉风的色彩与细管的车型设计，酷炫的黑、白、红、蓝等色彩搭配，劲爆的大刀圈破风轮组，打造出秀外慧中的刚性款式，一体成型的高碳钢车架，采用几何科学大架结构，超强的稳定性，防止骑行中晃动，牛角把和直把可供选择，总会让你喜欢的它。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。品质生活指南百家号最近更新：简介:生活可以很将就，也可以很讲究！作者最新文章相关文章214被浏览98,209分享邀请回答91 条评论分享收藏感谢收起424 条评论分享收藏感谢收起