捷安特公路车哪款好水杯架哪款好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-01 13:47 标签： 捷安特旅行车哪款好
最亲民的全城热练！最精彩“捷安特杯”自行车环城赛
9月24日，全城热练“捷安特杯”石家庄第十四届自行车环城赛，暨河北省第二届“全民健身、绿色骑行”自行车赛石家庄站，捷安特&禧玛诺全国业余自行车联赛石家庄站，终于在美丽的文化古城正定拉开大幕！伴随着比赛日的第一缕阳光，参赛选手们也陆续到达会场，开始比赛前最关键的第一步―签到领取参赛资料。▲大众组的骑友们也早早到达现场，穿着统一的绿色T恤煞是亮眼▲石家庄蓝天救援队严阵以待，为本届赛事做好全程保障石家庄市政协副主席、石家庄市政府秘书长孟胜林，石家庄市政府办公厅调研员刘明亮，石家庄市体育局局长赵勇，河北省体育局群众体育处副处长杨峰，河北省自行车运动管理中心副主任陆久海，正定县人民政府常务副县长张国义，正定县人民政府副县长王涛，河北恒德贸华公司总经理郝一菲，禧玛诺销售经理倪嘉峥等嘉宾出席了开幕式。石家庄市体育局副局长宋连军主持开幕式。▲伴随着发令枪的响起，男子公路公开组率先发车▲在蜿蜒的赛道上，一辆辆战车如同迸发的火焰，浩浩荡荡紧接着，毫不示弱的女子组，在相同的位置发车，展现出当代女骑友巾帼不让须眉之势，也为本次比赛增加了更多看点！比赛至30公里处时，一名兔子被其他5人甩掉。至此，最终突围成功的5人集团开线，他们分别是：森地客鑫元鸿车队的夏威、胡浩、周克强，河北捷安特恒德贸华车队的李昕和来自北京拉比尔车队的王乐。▲后方大集团丝毫不敢懈怠，一路紧追不舍平日里川流不息的二环主路也为这场比赛贡献出了全部的道路，车手们可以放肆驰骋。观众们也可以近距离观看到这些来去如风的车手。很快赛程进入尾声，赛道两侧早已站满了观众，准备好了呐喊声和闪光灯，期待着冠军的诞生。男子公路公开组前三甲相继冲线，分别由来自森地客鑫元鸿车队的夏威、河北捷安特恒德贸华车队的李昕和森地客鑫元鸿车队的周克强拿下冠亚季军！女子组更是丝毫不逊色，最终，来自河北捷安特恒德贸华车队的董艳霞顺利摘下桂冠，单江娜和洪赛楠分别将亚军季军收入囊中。▲Liv彩虹车队率先打头阵大众骑游组为普通骑友搭建了优质的展示平台，更有助于带动普通大众加入到自行车健身热潮中来，享受到自行车运动带来的乐趣，真正实现全民健身、全城热练的目标。2017全城热练“捷安特杯”石家庄第十四届自行车环城赛在汗水和省力的欢呼声中落下帷幕，正因为有你的参与，我们的比赛才会越来越精彩。2018我们再战！期待一个更好的你！▲男、女公开组前十名单责任编辑：Fun倪
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最后一张那个菜筐认真的！
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优秀评论员
最后一张那个骑菜车的小哥好帅气呀~~
成都二环高架封路骑，100块我都报名
成都二环高架封路骑，100块我都报名
这就很有灵性了
又是专业车队来搞奖金
今年的捷安特很火爆啊！
优秀评论员
女子组奖金少也就算了，连积分也要少
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帮忙看一下这是捷安特的哪一款
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有点像捷安特熔岩530，不过捷安特现在代步车好像没有这个结构车架的，估计是山寨。铝合金避震前叉SHIMANO变速系统 18速（TX30指拨，TY10前拨，TY18后拨，C201 42齿牙盘，TZ20飞轮）
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捷安特自行车车架为什么好
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自行车之家捷安特的自行车那个型号最好_百度知道
捷安特的自行车那个型号最好
最好在1000以内
要是山地车 变速的
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790是这个级别的最高端，在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。这个级别的车子有升级潜力，大多数的时候，6系的车子走山路有点吃力，690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。6系的车子一般没有人去改装、级别档次还是从外观上，都要比690来的高档。据鄙人对山地车一些小小的了解来看，790无论从配件成本，就atx680或者atx690吧。价格不算很贵。这也是一架790能买两三架690的原因鄙人骑过atx740(1598入手)，况且790的保养是很重要的，690其实已经很好了，790的骑行感受并不算很轻松，但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。 楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，同时也骑过atx790(2898)入手 690鄙人没有试过，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。 当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，而7系是入门车友的首选，在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。 要我推荐的话。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了。当然，这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”，atx6系比那个什么欧野，我就不赘述了。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看，这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的，在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子。 atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]，所有配件都是说“能骑”的山地车。所有配件上面的仁兄说了，从型号上大体可以看出区别，7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]。当然像790这样的车子，690很多配件都是没有型号的，也就是说。自己做的小配件质量强度上不是很理想。楼上说得没错，790更容易丢，在我们这个小城市里，790不知吸引了多少眼球、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车 真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。 6系一般是城市白领用的居多，性能能够满足要求。如果还想好点atx750吧，那个架子很漂亮的，但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次
整车不值哦。不过似乎除了XTC TEAM以外其他的GIANT架子都一般，架子可以考虑用GIANT的。12万不如装个意大利COLNAGO梅花的全碳架子外加全套碳纤维CAMPAGNOLO RECORD。也用不了这么多，也就花个6-7万。 其他配件按自己喜好来就好了。整车在4-5K左右并不好选。 还有，那个公路我记得是TCR-GOLD吧。还不如自己装一辆LX级别的车呢
垃圾，不如买美利达560，秒杀垃圾捷安特660
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捷安特自行车水杯架怎么装？
虽然车上有两个地方但螺丝拧不动。怎么回事？
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用力臂长的内六角使劲拧。
采纳率：25%
车架上的两个螺丝口就是预留的水杯架位置。拧不动是螺丝不合适
你力气太小
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