铁路行车安全系统市场概况分析【图】_中国产业信息网
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铁路行车安全系统市场概况分析【图】
& & 相关报告《》& &&随着国民经济的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路行车安全系统的需求不断攀升，市场规模逐年扩大。 & &&20 世纪 60 年代以来，公众对铁路安全重要性关注度的不断提升、社会运输组织模式的日趋复杂、列车运行速度的持续提高，铁路行车安全技术也随之进入了新的发展阶段。铁道部于 2005 年发布的《铁路信息化总体规划》中明确指出，至 2020 年在全路建成技术先进、结构合理、功能完善、管理科学、经济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路智能运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列。实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、改进服务质量、提高管理水平、增加经济效益等方面发挥明显作用，为铁路跨越式发展提供技术支撑与保障。& &&2012 年铁道部颁布的《铁路主要技术政策》中指出，要大力推进铁路安全监测监控系统建设，不断提升检测、监测、监控技术水平，扩大系统应用范围。由此，铁路行车安全系统建设进入一个全面升级和全力发展的阶段。& &&铁路行车安全系统是铁路运输组织信息系统的组成部分， 其中包括列车运行控制系统、 列控监测系统等。 列车运行控制系统自上世纪 80 年代我国开始了&引进技术、技术国产化&的探索之路，发展至今已完全实现了列车运行控制系统国产化，2003 年铁道部制定的《中国列车控制系统（CTCS）技术规范总则（暂行） 》为我国列车运行控制技术的自主发展建立了一套基于我国国情的标准。其中将CTCS 划分为 5 个等级，以分级形式满足不同线路运输需求。CTCS-0、CTCS-1 级列车控制系统应用于时速 160 公里及以下速度级别铁路区段。CTCS-2、CTCS-3级列车控制系统应用于时速 200 公里及以上速度级别的提速干线和高速新线。 目前 CTCS-0、CTCS-1 级列车控制系统以 LKJ 系统为主，CTCS-2、CTCS-3 级列车控制系统以 ATP 系统为主（部分 CTCS-2 级动车组也装有 LKJ 系统，但为车载记录装置） ，CTCS-4 还未实施商业应用。 & &&铁路行车安全系统对于保障行车安全具有不可替代的作用， 巨大的安全需求为铁路行车安全系统带来了较为广阔的发展前景。 按铁路行车安全系统投资总额占铁路固定资产投资比例约 5%测算， 预计 2015年铁路行车安全系统投资额达 400 亿元， &十二五&期间铁路行车安全系统投资总额将达到 1,400 亿元。
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如今汽车安全问题越来越引起消费者的重视，汽车品牌厂家也开始在汽车安全配置上下功夫，越来越多的新车开始配置防碰撞安全系统。一般来说，这项配置都会结合自动刹车的功能，在发出提醒的同时自动刹车以降低速度甚至停车来避免与前车的碰撞。而在国外，美国和欧洲早已将预防碰撞系统作为获得5星碰撞成绩的强制标准。但在国内，配备防碰撞安全系统的仅有少数车型，如以下这几款SUV。
售价：9.98-13.48万
发动机：1.5L
变速箱：5挡手动、CVT
劲客是东风日产近期推出的一款全新小型SUV，一副乖巧时尚的买菜代步车形象，而其顶配车型配备有强大的安全系统，这套i-SAFETY智能防碰撞安全系统包含FEB智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统以及CTA倒车车侧预警系统。
马自达CX-4
售价：14.08-21.58万
发动机：2.0L、2.5L
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
一提起马自达，很多人都会对它的创驰蓝天技术赞不绝口，但其实马自达的安全配置也是很先进的。马自达CX-4的领先版配备了主动安全系统（防碰撞预警系统），据说在每小时4km-每小时30km的车速下，系统检测到前方障碍后，能够做到完全刹停。这对在拥堵路况行驶时，起到了一定的帮助作用。
售价：18.48-27.08万
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手自一体
翼虎的安全配置相当丰富，搭载车速50km/h以下时的低速行车安全系统、前向碰撞预警和碰撞缓解制动系统。而在高速路上，可以启动自适应巡航功能，一路上解放右脚开车相当舒适。若你是新手开车没法保持直线行驶时，车道偏离系统会及时提醒，甚至还有疲劳驾驶提示，为你的行车安全保驾护航。
沃尔沃XC60
售价：35.89-43.99万
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体
说起汽车安全，必然少不了沃尔沃，在豪车领域，沃尔沃的标签就是“安全”！而沃尔沃XC60更是国内为数不多几个做到全系标配防碰撞安全系统的SUV。光凭这一点，就能与其他合资车企拉开距离了。该车配备有ACC自适应巡航及City Safety城市安全系统，能在低速时有效将车刹停以防与行人或自行车发生碰撞。
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大众途昂哪款值得买？配置首选豪华版
& & &不少富得流油的朋友都想选择一款大七座SUV，如果品牌低调质量有保证那就更好了。于是乎，大众途昂来了，这个大家伙要比途锐也大一些，尺寸直接逼近奥迪老大哥Q7。今年3月29号途昂正式上市，官方指导售价30.89-51.89万元。
途昂 指导售价
售价（万元）
330TSI 舒适版
330TSI 豪华版
330TSI 旗舰版
380TSI 舒适版
380TSI 豪华版
380TSI 旗舰版
530V6 豪华版
530V6 旗舰版
530V6&至尊旗舰版
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
330TSI/380TSI 豪华版（★★★★★）官方指导价：33.89/36.89万元
　　推荐理由：大家想必也会重点留意一下咱们的豪华版车型，19寸铝合金轮毂、大尺寸全景天窗、6座布局（选装）、真皮座椅等等都是不少小伙伴面子上的配置，一来家人坐着的确十分舒适，二来咱们有面子啊您说对不？
330TSI/380TSI 舒适版（★★★★）官方指导价：30.89/32.89万元
　　推荐理由：低配车型自身所带的性价比也是常人难以发现的，虽然在配置上看起来真的不像高配车型那样丰富，但是咱们拥有最值钱的机械结构以及最保命的安全配置，这些配置用一个词来形容就是“刚需”。
530V6 旗舰版（★★★）官方指导价：48.89万元
　　推荐理由：选择530V6旗舰版的朋友一定就是传说中的大隐隐于市，推荐这个配置的原因比较简单，配置丰富，与顶配差异微乎其微。NAPPA真皮座椅是一个遗憾，但是也不会影响530V6 旗舰版的性价比。
● 快速了解途昂
　　途昂是大众旗下最大的SUV，把卡宴和途锐摆在一起的话会非常明显。小编认为最值得一看的还是它的空间，下面咱们用一组数据和模特的空间体验为大家带来最直观的体验，看看它到底大不大吧。
-外观内饰表现
&-动力够用够玩
　　途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生，目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机，则是首次搭载使用的最新发动机，最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生，目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机，则是首次搭载使用的最新发动机，最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。
● 基础配置分析
-途昂330TSI/380TSI舒适版&官方指导售价：30.89/32.89万元
　　舒适版是途昂的入门级车型，售价起步于30.89万元&。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置，电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等配置让人感觉入门级配置其实没有那么寒酸，基础设施还是一应俱全足够使用的。
途昂330TSI/380TSI& 舒适版 外观内饰配置一览表
车顶行李架
双反式LED大灯
LED日间行车灯
自动大灯延时熄灭
矩阵式LED尾灯
前后LED雾灯
18寸铝合金轮毂
电动行李厢盖
外后视镜电动调节
外后视镜加热
后排隐私玻璃
自动感应雨刷
泰坦黑内饰
银色拉丝饰条
织物皮革相拼座椅
主驾座椅电动12向可调
副驾驶座椅手动8向可调
真皮多功能方向盘
前排头枕2向调节
自动防炫目内后视镜
前后金属门槛饰条
环境氛围灯基础套装
中央扶手箱带冷却功能
　注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
　　在安全配置方面，途昂保持了大众家族一向的严要求标准。定速巡航系统全系标配十分划算，气囊气帘都没偷工减料，后倒车雷达影像对于这样一个大家伙来说真的十分需要，可以避免不少小刮小蹭。
途昂330TSI 舒适版 安全配置一览表
前排双安全气囊
前后排头部安全气帘
前排侧面安全气囊
电子防盗系统
全能ESP车身动态稳定系统
前排安全带未系报警
坡道辅助系统
智能胎压报警装置
三点式燃爆预警式安全带
后倒车雷达/影像
PLA智能泊车系统（选装）
　注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
2看看途昂各个配置的差异回顶部
-330TSI/380TSI/530V6 豪华版&官方指导售价：33.89/36.89/43.89万元
　　豪华版是舒适版的上一个车型配置，综合配置相比豪华版还是要丰富不少，也是小编最推荐的一个车型。舒适版和豪华版主要在外观内饰和安全配置上拉开了差异，在多媒体功能上并没有差异。PLA得到了升级，不需要加装，同时增加了大尺寸全景天窗，前两排座椅加热功能等。
途昂330TSI/380TSI&舒适版/豪华版 配置差异一览表
330TSI/380TSI 舒适版
330TSI/380TSI530V6 豪华版
30.89/32.89万元
33.89/36.89/43.89万元
外观内饰配置差异
18寸铝合金轮毂织物皮革相拼座椅副驾驶座椅手动8向调节
增加：Panorama大尺寸全景天窗19寸铝合金轮毂外后视镜电动折叠上下车迎宾照明系统前风窗加热喷嘴6座布局（选装）真皮座椅副驾驶座椅电动12向调节前排座椅加热第二排座椅加热
安全配置差异
智能胎压报警装置PLA智能泊车辅助系统（选装）
增加驾驶员膝部气囊主动胎压报警装置PLA智能泊车辅助系统
多媒体配置差异
　注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
-330TSI/380TSI/530V6 旗舰版官方指导售价：39.89/42.89/48.89万元
　　旗舰版是330TSI和380TSI的顶配车型，是530V6的中配车型，也是在配置上仅次于旗舰尊贵版的车型。这个版本的差异主要停留在安全配置上，自适应巡航系统、盲点监测系统、车道保持系统、预碰撞安全系统等系统得以配置，安全性能更上一层楼。
途昂330TSI/380TSI/530V6 豪华版/旗舰版 配置差异一览表
330TSI/380TSI/530V6 豪华版
330TSI/380TSI530V6 旗舰版
33.89/36.89/43.89万元
39.89/42.89/48.89万元
+ /50000元
外观内饰配置差异
双反式LED大灯19寸铝合金轮毂
双透镜LED大灯20寸铝合金轮毂行李厢盖感应开启外后视镜自动防炫目主驾驶座椅记忆功能老板键拨片换挡方向盘加热前排头枕4向可调环境氛围灯多色可调
安全配置差异
第二排侧面安全气囊疲劳监测高级自适应巡航系统盲点监测系统车道保持系统交通拥堵辅助系统预碰撞安全保护系统
多媒体配置差异
丹拿音响（12扬声器）12.3英寸液晶仪表盘手机无线充电后排220V电源插座后排侧窗遮阳帘
　注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
-530V6 至尊旗舰版官方指导售价：51.89万元
　　至尊旗舰版是530V6的独享车型，也是530V6的顶配车型，其意义不言而喻。代表途昂最高战斗力的至尊旗舰版在综合性能上相对旗舰版仅有微弱提升，满足实用性和面子上的刚性需求。NAPPA真皮座椅在面子上提升不是一点两点，要知道在大众的光芒下，这项配置真的非常贵。
途昂530V6 旗舰版/530V6 至尊旗舰版 配置差异一览表
530V6 旗舰版
530V6 至尊旗舰版
外观内饰配置差异
NAPPA高级真皮座椅前排座椅主动通风
安全配置差异
360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统
多媒体配置差异
　注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
　　总评：途昂满足更多高层白领低调的消费心理，用一个实用大方的大家伙打消大家攀比的心态。同时作为这样一款拥有三种不同动力总成的大型SUV来说，380TSI足以应对正常通勤。除非你对性能真的有追求，否则的话小编还是不建议大家首选530V6车型的。
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