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　　[ 用车养车]& 说到，可能很多朋友平时都听说过或使用过，在加油站加油时经常会有工作人员向大家推销这种产品，有些朋友搞不懂这个产品该怎么使用，还有些朋友根本不知道这种产品有什么作用，今天编辑就为大家简单介绍一下的基本知识。　● 什么是？　　分为汽油添加剂和柴油添加剂，由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少，并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似，所以我们在这篇文章中不做单独说明。目前市场上售卖的大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（B）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产调整型时，需要加入提升剂；生产清洁型时，需要加入清洁去垢剂等等。★ 什么是原液？　　说到原液其实就是上面提到的四大用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品，理论上可以直接使用，它的作用是让添加剂可以充分燃烧，其他生产的得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的了。● 能起什么作用？　　的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些中的胺类物质可以清洁系统中长时间累计的等物质，经常少量使用可以抑制的产生，减少因导致的异常，还有些可以一定程度上改善燃油的，减少或消除因为燃油不足导致的。如果按使用功能分类的话，基本分为四大类，分别是：1.清洁型：当车辆出现供油不畅、抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由所导致的，如果确定是过多引起的这些问题，建议您可以拆开来清洗，但是如果您没有时间或精力拆洗，可以试试使用清洁型来解决这些问题。针对目前主流的喷油方式不同（分为有电喷技术的和有技术的），清洁型所清洗的部位也有所不同，下面我们会分开介绍。　　有电喷技术的发动机在使用清洁型燃油添加剂时，可以清洗到进气歧管、气门和喷油嘴等区域的积碳。　　而由于有技术的会直接把燃油喷入气缸内部（），所以在使用燃油添加剂时发动机的进气门上方无法被清洁到，如果想清洁进气门上方的积碳，必须拆开发动机进行清洗；当被喷入气缸内后，会溶解掉顶部和燃烧室内的，并使其燃烧后排出。　　中清洁的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚中有没有这三种成分。不过在这里要提醒大家一下，一些和结胶较多的车型，不适合使用这种添加剂，因为一旦清洁掉一大块污垢后，这些污垢会进入气缸，对气缸造成伤害；而对于可以使用这种添加剂的车型，在使用量上也不宜过多，否则可能会燃烧不充分，引起二次的产生。清洁型品牌举例：3M燃油系统清洁添加剂、安耐驰燃油王、巴孚G17燃油清净剂。2.养护型：这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型，成分上和上面说的清洁型比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型比作治病的猛药，那养护型就好像比较温和的营养品，我们为了让读者们更好的理解所以把它单独分开描述。　　养护型对于有电喷技术的的主要作用是抑制的产生，保障和的正常工作，而对有技术的的主要作用是抑制燃烧室内和顶端的产生，保障下方和的正常工作。它最主要的抑制产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥它的作用。　　一般新车或经过检查确定比较少的车型，可以长期使用这种添加剂来保养，不过需要说明的是，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。养护型品牌举例：快乐跑公司灌装G17汽油添加剂（专享）、bp优途（bp ）、海龙燃油宝。3.调整型：是指燃油的抵抗指标，简单来说就是我们平时说的汽油的号码，比如92#汽油它的就是92；越大抗震性越好，而这种主要是用来在一定程度上改善燃油的，提升油品品质，减少的可能，降低对的伤害。☆ 调整型能否经常使用？　　很多朋友都问过我调整型可不可以经常使用，在这里我给大家提醒一下，目前这种添加剂提升的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（）、甲基叔丁基醚（）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰（）中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在、催化器的表面，如果经常使用会造成点火故障和器堵塞等故障的产生，目前日本和欧洲的很多发达国家早就禁止在燃油中添加锰，也禁止用甲基环戊二烯三羰基锰（）作为抗暴剂添加在汽油中，不过我国现在还没有相关的规定。　　如果大家去一些陌生或偏远的地方时，途中没有适合自己车辆需要标号的汽油，比如平时在家经常用97#（京95#）的汽油，但是附近加油站只有93#（京92#）的汽油，这时候可以使用调整型来救救急，减少不符而对带来的伤害，不过目前市场上很多的包装上并没有注明含有什么成分，我们消费者也无法判断添加剂中是否含有甲基环戊二烯三羰基锰（），所以建议大家在平时能不用尽量不要用。4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的，它即能清洁积炭（有技术的无法清洁到进上方）又能抑制的产生还可以提高，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比上面三种贵一些。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友，综合型品牌举例：雪佛龙特劲汽油添加剂、RED LINE Sl-1汽油添加剂、AMSOIL P.i.汽油添加剂。　　以上是我们为大家总结的目前市场上售卖比较多的四种，这四种添加剂各有各的特点，当然使用的效果和方法上也会有一些不同，下面我们就来看看如何使用。
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& 文章正文
性能小钢炮独特魅力静态体验比亚迪元
比亚迪旗下首款小型SUV于4月11日正式上市。作为比亚迪旗下的又一款&542&车型，元的品质及性能早已不是秘密，今天，就让我们先带大家近距离体验这款性能小钢炮的独特魅力。
元分为燃油版和双模版，燃油版元的车身尺寸为50，轴距2535mm，双模版在燃油版车身高度上增加40mm，其它尺寸与燃油版相同，这样的尺寸在同级中比较占优势。
外观个性时尚 颇具文化气息
比亚迪元以&印象-科技-文化&这一新能源家族式设计指导理念出发，独有的中国元素让元有富有个性且很容易辨识。元的产品标识以篆体&元&取代BYD三个字母，很有文化意味，双模版为蓝底银字，燃油版为黑底银字。
前脸组合灯与亮条负空间构成了前进气格栅，共同组合成&屋檐式&的网格边界。进气格栅与前保险杠共同构成&元&字，形成强烈的视觉符号。发动机盖中间两根筋线有力地向前甩出，配合格栅亮饰条向前突出及&龙鳞式&网格，使得车头更具进攻性。
元的前大灯轮廓造型取自古代兵器匕首，犀利如刀刃般的灯角向前舱盖的翼子板延伸，让整车前脸更加富有攻击性。9颗LED日间行车灯同样组成匕首形状，营造出炫酷感。
侧面，车身腰线细腻自然，使元充满运动感和力量感。同时，元采用时下流行的双色车身，A柱、车顶及半连通的C柱组成了悬浮式车顶，营造出敞篷的即视感。
在元的C柱，燃油版元印有&sport&标识，而双模版则是比亚迪引以为傲的&542&标识，这代表着双模版元百公里加速小于5秒、采用全时电4驱、百公里油耗低于2L。
元的18寸双色&大脚&非常讨年轻人喜爱，此外燃油版还分别有16寸和17寸的低配车型。
元的尾灯设计灵感来自飞火流星快速飞出后带出火焰的形态，与旋风轮式的备胎罩相得益彰，后摄像头也被安装在备胎罩中间。此外，元的后尾灯、高位制动灯、后雾灯全部采用LED光源，增加导光板、快速响应的同时，也提升了整车档次及发光效果。
内饰精致细腻 品质比肩合资品牌
相较于同级别车型，元的品质感方面要略胜一筹，且与合资品牌比肩。双色搭配的软内饰使整体感觉很精致，而双模版车型在方向盘标识，空调出风口使用了蓝色装饰显示其身份。
中控台大部分使用搪塑工艺的软质材料包裹，同时能看到缝线，很有档次感。同样的，门板上部也是软质材料，中间还有皮质包裹，元采用传统的指针仪表盘，不同的是双模版车型左侧表盘为电机功率表。
元的方向盘采用平底三幅设计，亚光的多功能按键包括多媒体系统、360&全景影像和定速巡航，支持两项调节，握感不错。
中控多媒体系统采用安卓系统，包含车载4G/Wi-fi联网、百度CarLife等功能，系统顺畅，分辨率上佳。360&全景影像画面效果出色，各画面过渡自然流畅。中控下方配有自动空调，并且配有比亚迪引以为豪的PM2.5绿净系统，实时监测车内外空气，对空气质量较差地区的朋友来说十分实用。
元的皮质座椅主副驾驶位均采用电动调节，座椅包裹性不错。此外，元前排中控台和门板，手套箱储物空间都十分方便，贴心。
大尺寸的全景天窗，采光面积达到约0.55平方米，而开启面积约为0.27平方米。
元的后排座椅支持四六比例放倒，放倒后后备箱十分平整，整个后背箱容积超过1000L，实用性不错。
此外，比亚迪采用Keyless系统，可实现一键开门、无钥匙启动发动机。在30米距离内，可实现远程启动发动机等功能。
性能完爆同级车型 工装测试表现优异
元共有三种动力总成，其中燃油版分别搭载1.5L，1.5TI两款发动机，最大功率前者为80千瓦，后者为113千瓦，配备五速手动或六速自动变速箱，而双模版车型则配有1.5L发动机加前后两台最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米的电机，配以六速自动变速箱，总体性能完胜同级车型。
虽然没有试驾体验，但在静态体验现场，比亚迪元通过驼峰路、四驱10%坡度三滑轮组工装、阶梯路工装、四驱坡道20%交替滑轮工装、六米驼峰等项目测试，展示了良好的车身刚度、电四驱的脱困能力、悬架的刚度性能、接近角、离去角最大通过能力、单轮脱困能力、以及悬架的稳定性。
驼峰路展现在高低不平的路况中车辆的通过能力，对车身的整体刚性及悬架系统带来严峻考验。比亚迪元在驼峰路上表现稳定，即使部分车轮处于空转状态，也能顺利通过，展现出了结实的地盘结构以及优秀的单轮启动能力。
四驱10%坡度三滑轮组工装模拟在半坡起步时，三个车轮陷入泥坑无法提供动力的情况。比亚迪元通过该工装时平稳迅速，起步瞬间没有丝毫后溜，电四驱反应速度之快，使之瞬间爆发出强大动力，带动车辆迅速驶离困境。
阶梯路工装考验的是当行驶在连续阶段路面时，经过石头路面、上下山坡、越过河流，车辆是否足够稳定平顺。比亚迪元上坡性能强劲、行驶流畅；下坡过程中，车身平稳，在保证安全性的前提下，更带来良好的通过感。该测试对元的悬架稳定性、刚度，接近角、离去角最大通过能力进行了很好的演示。
四驱坡道20%交替滑轮工装，模拟车辆在冰雪霜冻天气，上坡停车后再起步的状态。整个工装有四个打滑区域，左右各有2个，在坡道行驶时，始终有两个车轮处于打滑状态。比亚迪元在坡道停车时表现平稳，驻车系统优秀，车轮滚动有力，没有丝毫后溜情况。再次起步平移迅速，下坡稳定。
六米驼峰最陡的部坡度达到60&，只有四驱动力分配系统、悬架的稳定性调教得非常优异的车辆才能顺利通过。比亚迪元上坡平稳有力，车身稳定，在到达顶端后出现俯冲状态，下坡平缓，表现出良好的车身性能。
总结：通过上面的静态评测，元外观个性时尚，内饰方面，无论是用料、做工、设计均表现上乘，此次通过工装测试，元已将小钢炮的性能发挥得淋漓尽致。
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