16款的宝骏310加装导航屏730,导航屏裂了,是换外屏,还是换

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请先拖动验证码到相应位置看很多车友已经买16款了,从老车主的角度来说说我的看法吧_宝骏730_上汽通用五菱
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看很多车友已经买16款了,从老车主的角度来说说我的看法吧 我是去年12月份买的1.5款豪华ESP导航版的宝骏730(附上提车作业链接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3-1.html#pvareaid=104340),当时买车是考虑到孩子和双方父母的用车问题,就国人的家庭相处方式,421家庭的孩子只有一辆轿车很多时候会显得有些力不从心:比如要举家出行,比如后排要放置轮椅。当时选择宝骏730是看重的五菱宝骏车系的高性价比,加上身为宏光S车主的表哥力荐。不过以我当时的预算,确实也很难选出比宝骏730更合适的车型了:马自达5太贵,更别说奥德赛了,NV200价格比较合适,但是配置又实在太低,安全硬配置太差,而且后悬还是钢板的,实在是很难和家用二字联系起来。因此结合自身预算和需求,当时买730算是某种必然的选择,我估计很多买730的车友都会有和我一样的感觉吧。我买车之后,宝骏730又经历了两次完善:一次是推出1.8的顶配车型,另一次这是推出16款。前者我不发表意见,因为没开过。上个礼拜去4S店给车补漆,看到了16款的新车,觉得改进还比较明显,不知道有没有车友纠结新款老款的问题(价格上一样,应该没有吧),在这我还是用我的老款做对比说说我的看法吧。外观上面,虽然新款在车头、车侧、车尾上与老款相比都有变化,但是变化的幅度不大。一眼能看出来的还是侧面多出的两条镀铬装饰条,让车子看起来更加年轻化一些,而且夜晚行车的时候也能额外提升一些安全性。内饰上面,变化就非常大了,可以用翻天覆地来形容。老款宝骏730的内饰上深下浅、米色基调,完全够得上温馨。但是依然同其他10万以下的车型一样,有个典型的问题:塑料感太强。而16款730则针对这一问题进行了彻底的升级:仪表板走起了木纹镜面风格,中部有镀铬贯穿期间,从效果上已经成了真正意义上的精装修~我个人认为宝骏将改进的着眼点主要放在内饰上是完全正确的:你改外观,车主有多少时间会盯着自己车的外观看?试问有多少人因为不满阿特兹甚至宝马的内饰而放弃购车的?现在国人买车也已经开始由外而内了,新款730内饰上的改进值得借鉴。16款的仪表也换装了全新的样式:双炮筒~我个人很喜欢宝骏730夜间仪表的点亮效果,科技感挺强。但是不可否认,在车辆熄火的情况下效果就差多了…去年730刚上市的时候,...正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置昨晚把16款的主机拆了换功放模块TDA7850_宝骏730_上汽通用五菱
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昨晚把16款的主机拆了换功放模块TDA7850 之前在论坛上看到的都是15款之前的主机,一直都没有见到16款,不知本人是不是第一个拆16款换模块的呢??过程就略带而过了,主要想让大家见识下新款跟旧款主机里面的元器件有何区别,我的是1.8舒适版,也在某宝买了模块跟前级芯片,但是在主机里面找不到前级芯片所以没有换有可能主机里面没有前级芯片,只换模块跟滤波电容。效果不用说,肯定好,本人常与电子打交道所以工具什么的都有。怎么个拆模块你们就看着办,反正拆了都不要了,建议拆模块后那些小脚孔直接用尖尖?的镊子来正反钻,很快就搞好不用拿什么吸线来吸,很麻烦也很费时,板很厚不会坏。拆面板,这步很容易拆,拿个平短的硬物镶进去就可以撬开,毫无痕迹。这个就难多了,总之一般人就不要拆了不然就会有东西掰断还留痕,扣很紧,你得暴力反正就量力而行看情况。能拆开面板的,主机就小菜一碟了,拿工具扭螺丝就是了,是T8的内六角螺丝的,所以你得再准备一把T8螺丝刀才行。拆了四周就剩主板,很简单,原机的功放模块是TDA7828,很过时的芯片都不知道是哪几年的产物。还有旁边的两个滤波电容,小无名指都比它大,估计厂家已经意识到车主会拆机更换所以没必要装那么好,面板,很简单左是新的原装TDA7850,右是原机TDA7828这是已经拆后装好的新的模块了,过程很耗时,某宝上只送一个2000U的电容,以为跟就款一样一个就够了没想到新款的用的是两个电容,就临时找了两个4700u的并联来当一个顶用,前级芯片找不到估计没有,背面有两块8个脚的芯片但是不是。电容安装位置看情况而定,能固定好就可以。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...正在加载验证码......
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