全球最好公共自行车系统杭州居榜首 G20期间将推外宾租赁卡_新浪浙江_新浪网
全球最好公共自行车系统杭州居榜首 G20期间将推外宾租赁卡
　　半个月前，首次在中国（杭州）召开的国际性会议ISO/TC 268第5届全会（ISO/TC 268，即国际标准化组织ISO下属的城市可持续发展标准化技术委员会的代号），商讨决定——杭州将和法国拥有凡尔赛宫的凡尔赛大区，一并列入全球首次城市可持续发展试点城市。
　　ISO/TC 268主席博纳德·金多兹说，之所以将杭州作为这个新标准的第一个试点城市，是看中了杭州在城市发展过程中，既保护了历史文化遗迹，又对城市生活作出了巨大的改善。
　　杭州入围全球可持续发展试点城市，“杭州公共自行车”功不可没。
　　本次ISO/TC 268全会认为：以标准化的公共自行车服务、管理为代表，杭州市近年来在社会管理方面的标准化取得了丰硕的成果，为杭州实现城市国际化、可持续化发展做出了十分有益的探索。
　　杭州，越来越有“范儿”！这个“范儿”，就是国际范儿！
　　上周，杭州市委召开十一届十一次全体（扩大）会议，点题“国际化”，将目标定位为“独特韵味、别样精彩”的世界名城。
　　今年4月至5月，杭州市决策咨询委员会办公室成立课题组，先后赴北京、上海进行多次调研，联合上海科学院策划推出“八面来风——对标世界名城”系列专题，从10个国际化领域，找对策、寻短板、谋发展。
　　其中，在城市交通治理领域方面，公共自行车的发展，成为专家们普遍关注的焦点。
　　公共自行车的“杭州模式”走在全球前列
　　从无到有探索出了125项企业标准
　　杭州公共自行车交通服务系统，日试运行，同年9月16日正式运营，截至今年5月，公共自行车8年累计租用达6.65亿人次，总数8.41万辆。它已经成为杭州市民日常生活中不可缺少的一部分，在推进节能减排、建设低碳城市、倡导绿色出行方面的贡献不言而喻。去年，公共自行车平均每天租用人次超过31万。
　　公共自行车是新兴事物，在全国乃至全球都没有现成的服务、管理标准可以借鉴。
　　杭州公共自行车公司作为先行者，在实践基础上探索设立了125项企业标准，对自行车服务点调运、维修，甚至轮胎的气压、螺丝钉的松紧，都有标准规定。
　　如今，公共自行车的“杭州模式”走在全球前列，并向全国多个城市推广应用。
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新浪地方站公共自行车租赁系统_百度百科
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公共自行车租赁系统
公共自行车租赁系统，又称公共自行车出行系统，或简称为公共自行车。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。根据站点驻车设备的不同可分为：横梁式、立柱式、龙门式等类型；根据驻车时自行车与驻车电子防盗锁的连接方式不同可分为：硬连接、软连接等类型。不同类型的系统各具优缺点。
公共自行车租赁系统系统基本构成
公共自行车系统一般由数据中心、管理信息系统（MIS)、分区运营中心（发卡、充值、调度、维修等）、站点智能控制器、电子防盗锁、自行车及随车锁具、用户借车卡等基本部分构成。根据需要，还可以配备停车棚、站点视频监控系统、互动网站等。
公共自行车租赁系统国外应用
1965年在荷兰开始出现公共自行车系统。
1995年丹麦首都哥本哈根推出新一代公共自行车系统。
上世纪90年代末，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营。
但关于国外的应用介绍，仅见于国内设备生产商介绍，缺少第一手的外媒报道资料佐证。
公共自行车租赁系统国内试点与推广
杭州2008年开展公共自行车试点。2008年3月，杭州市提出向法国巴黎学习，采取政府引导，企业运作的模式，在国内率先构建公共自行车交通（免费单车）系统，并将其纳入城市公共交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”问题，提高公交出行分担率，缓解城市突出的交通“两难”矛盾。
随后武汉开始试点。由民营企业投资建设，政府给予财政及资源补贴。《武汉公共自行车 没有输家 仅出租广告灯箱就可实现盈利》。
2014年4月，武汉公共自行车试点正式终止，由国有企业建设运营。
2014年12月，武汉市政府投资，国有企业建设并运营
随后，全国百余大中小城市开展公共自行车试点。试点规模较大的有杭州、北京、西安、宁波、武汉、太原南京等城市，其中不少城市运行并不理想，有的甚至成为摆设。
公共自行车广受市民欢迎。但普遍存在运营费用高，相关方面夸大骑行人次，缺乏对投资效益的评审论证监管等问题。
公共自行车租赁系统优势
作为的组成部分，公共自行车具有以下优势：
①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；
②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；
③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。
公共自行车租赁系统争议
公共自行车作为一个新事物，受到市民广泛欢迎。同时也受到各方面的关注，对发展公共自行车主要存在以下争议：
1、投资额巨大，运营成本高昂，受益人群有限。平均每个车位综合成本3000元至10000元不等。运营费用巨大。
2、借还车数据缺乏权威监督，普遍存在虚报骑行人次的现象，夸大项目的社会效益。
3、技术有待完善，设备遭破坏严重。
《政府5000万管理系统 被小学生破解成游戏机》
《北京公共自行车系统失灵租车有点难》
《烟台公共自行车人为破坏严重 每天上百辆》
4、缺乏行业标准和质量规范。公共自行车系统建设，涉及到的主要技术领域的主要技术规范没有得到很好的遵循：作为公共设施锁具，应执行国家锁具强制标准；作为信息系统建设，应进行软件设计成熟度检验；作为计算机软硬件涉及，应具备系统集成资质。由于政策层面缺乏统一规范，产品设计未遵循相关领域的技术标准，实际操作中，缺乏验收依据，采购方处于被动地位。
5、各设备供应商实力普遍偏小，质量参差不齐，多以华而不实的“功能”作为卖点。造成采购环节的混乱。在招投标过程中，纠纷不断。
基于此，有意见建议政府审慎对待“公共自行车”。专家指出：我国实施该项目的城市，几乎没有完全成功的。要么政府背上沉重的财政负担，要么负责运营的企业入不敷出、难以为继。杭州是我国公共自行车最多、利用率最高的城市。但是，其亦有很多不足。截至2010年，该市财政已为此投入4.5亿元，5万辆自行车。一辆自行车合9000块钱。而且以后每年都要拿出资金用于管理和维护。电脑计时系统、GPS、保险、车卡、自动锁、车棚、支架等配套费用，加上后期的成本，大大超出自行车本身的价格。济南2014年计划上1万辆公共自行车，如照此推算，5年内投资将超1个亿，后续投入还将源源不断。
环球时报援引外媒报道：公共自行车项目在中国遭遇全面挫败。报道称：中国有105个市级公共自行车项目，“在多数城市，使用率仍很低。”
公共自行车租赁系统借还车流程
公共自行车借还车简便：
①借车：用户在站点锁位刷卡，锁具执行开锁，用户即可取走车辆。
②还车：用户将随车锁具插入横梁或立柱电子防盗锁，系统自动判断读取车辆芯片信息，计算借车时长、费用等，锁定车辆，即完成还车。有的系统还车后须确认，部分系统支持还车不用刷卡。
③手机APP借车：部分系统具备这一功能，已办卡用户临时未带卡，可以通过手机app发出指令，实现无卡借车。
用户的借还车信息、消费信息，可在站点智能器（柜）进行查询。
公共自行车租赁系统典型驻车方式
典型驻车方式：按照车辆与电子防盗锁的连接可分为柔性连接（软连接）和硬连接两种，柔性连接可有效防止机械外力破坏，硬连接能保障车辆摆放整齐。
在柔性连接和硬连接基础上，又分别可分为横梁式和立柱式（单柱式和双柱式、双管式）。
以此构成公共自行车典型驻车方式：软连接横梁式、软连接立柱式、软连接单柱式、软连接双柱式、软连接双管式；硬连接横梁式、硬连接立柱式、硬连接双柱式、硬连接双管式。
．论文网．[引用日期]
．新浪网．[引用日期]
．新华网．[引用日期]
．新浪网．[引用日期]
．网易．[引用日期]
．中国交通技术网．[引用日期]
．搜狐．[引用日期]
．新浪网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．烟台大众网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．青岛早报．[引用日期]
．齐鲁网．[引用日期]
．环球网．[引用日期]
．海安县广播电视台．[引用日期]
清除历史记录关闭公共自行车智能租赁系统_百度百科
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公共自行车智能租赁系统
是用于管理自行车的租借的系统。法瑞纳城市公共自行车智能租赁系统延行“绿色”、“安全”、“”的环保节能理念，采用一卡式便携管理，让您轻轻松松畅游全城。
“”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置自行车20辆左右，供市民在一定时间内免费使用，利于，全民健身，和城市畅通。城市公共自行车的租赁点应该是公交车站的2倍。
每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过法瑞纳公共自行车管理租赁系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、数字化，结合互联网技术与时俱进
，全天候24小时智能服务市民
。该法瑞纳公共自行车智能租赁系统具有稳定、成熟、性价比高的特点。
自行车公共租赁，一辆自行车便可、、解决交通最后一公里、缓解交通压力、惠及民生等
，采用法瑞纳公共自行车租赁系统和公共自行车管理系统，站点主要设置在道路两侧，以交通枢纽站、商贸中心、各类院校、住宅小区、行政办公、休闲公园、风景旅游区等人流集中的公共服务设施周边为重点，公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点，使用者可以随走随停，方便，快捷。
．人民网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
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