湖南日报《舆情》
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投诉主题：投诉湖南巴士公司稽查人员
标签：长沙&&湖南巴士公司&
#长沙身边事#日中午11点15分左右坐106公交车从南阳街口上车到河西，我先上车，我妈妈在后面刷的公交卡，一个穿黑色衣服男士跟着上车后，和司机打了一个招呼，在车上转了一圈后，到我面前说自己是稽查人员，然后要我出示什么证件，我说我没有，我刷的公交卡，他又在车上问了一圈走到我面前，说我拿的退休证，我才20多岁哪儿来的退休证，当时我妈妈坐卧旁边，她说她刷的卡，车上还有人看见了说，我们都刷了卡的，然后他说脏话骂我，我要他查监控后再说，他说他不查，就是我用的退休卡，当时我背了一个很小的包，我把包打开给他看，我说你自己看，哪儿有什么证，他不听.然后一直站在司机旁说什么别让我抓到你之类的话，我又一次要他拿出证据说话，他不听。希望有关部门负责人查一下。别让我背这个冤枉
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电话：2298522
邮编：410000
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全屏查看隶属企业名称变更湖多巴觉公双交终名量公司几听公司湖多巴觉公双交终名量公司财务负责人皮双新 ***财务负责人皮双新负责人变更张 谞唐特辉隶属关系备案湖多巴觉公双交终名量公司几听公司湖多巴觉公双交终名量公司经营范围变更强总公司范围内凭省可本经营。（涉对拿政省可的凭省可本经营）强总公司范围内凭省可本经营。（依法种经后准的项卷，经相关部难后准白方可开吗经营术动）暂无相关信息，看看该公司的其他信息暂无相关信息，看看该公司的其他信息暂无相关信息，看看该公司的其他信息暂无相关信息，看看该公司的其他信息VIP会员&——&一眼看清别人不知道的商业信息1.298元/1年/1个账号2.主从账号方便管理3.集中开发票，方便报销1年360元2年720元推荐3年720元立即开通支付后可开发票已是VIP，直接登录扫码下载APP 获取更多免费查看次数查老板一眼看清他的所有公司和商业合作伙伴3次/天(网页1次，APP2次)不限历史信息一眼看清公司/老板的历史相关信息—不限查看公司的股权结构图一眼看清公司的股权路径和实际控制人3次/天(网页1次，APP2次)不限天眼风险一眼看清公司/老板存在和隐蔽的风险3次/天(网页1次，APP2次)10次/天我想联系这家企业，因为我要合作我要投资我要投诉这家企业是我的，我要查看合作意向1个投资意向0个投诉意见0个认证该家企业后，可查看所有的信息-->收到的赞共个赞点赞收到的评论同地区同行业公司置顶反馈APP微信天眼查公众账号下载天眼查APP电&&&&&&&话 : 400-871-6266工作时间 : 周一至周五 9:00-18:30在线客服 :&商务合作 : 官方微信 : 官方QQ群(1) : 官方QQ群(2) : 全国企业信用信息公示系统中国裁判文书网中国执行信息公开网国家知识产权局商标局版权局固定电话：400-871-6266版权所有：北京金堤科技有限公司(C)2015 JINDIDATA 京ICP备违法和不良信息举报电话：400-871-6266举报邮箱：湖南巴士公共交通有限公司一分公司
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涉黑、涉骗、涉贿的私营企业主岂能成为国企的总经理？
看不惯腐败 发表于
　　长沙众旺公交公司是什么？
　　2013年，长沙市交通运输局责成湖南巴士、龙骧巴士、万众公交、嘉年华公交、众旺公交、三叶公交、红光巴士、恒通巴士等八家公交企业进行整合，重新组建长沙市三家公交企业。
　　2014年，长沙市交通运输局宣布龙骧巴士、恒通巴士整合为一家，名称仍为龙骧巴士；万众公交、嘉年华公交、红光巴士整合为一家，名称更改为宝骏巴士；湖南巴士、众旺公交、三叶巴士拟整合为一家。
　　事实上，龙骧巴士、恒通巴士本就隶属于长沙龙骧集团，整合顺理成章；而万众公交、嘉年华公交、红光巴士自宣布整合至今，实际上仍各自为政各自经营，并没有真正意义上的整合。
　　据长沙市交通运输局的相关文件：如果企业不进行整合，则禁止企业新开、调整所属公交线路；如果不进行整合，则不给予国家财政补贴，不批准新购买营运车辆！
　　长沙众旺公交公司是一家由中巴转型公交的私营企业。在其线路未得到长沙市交通运输局的批复下，提前开通，曾受到其它几家公交公司的制止，但是，众旺公交公司董事长刘克峰在遇到制止后不是停止非法营运，而是多次组织、指使黑社会人员（每次人数都在50人以上），由总经理刘海波带领，携带打斗工具对其它公司的员工进行群殴攻击，并打伤多家公司的多名员工，而且，每次都是叫嚣：往死里打，打了大不了赔钱，只要打赢了，我就愿意赔！其总经理刘海波就曾经因组织、参与聚众群殴而被长沙市公安机关拘留10天！
　　《湖南益阳：检察机关为何突然停办众旺公交官商勾结贪腐案？》一文实名举报益阳众旺公交公司违法廉价收购益阳公共交通总公司、以多种手段骗取和套取国家燃油补贴专项资金。此文已被凤凰网、网易、湖南红网、天涯社区等众多知名网站和吴法天等知名博客转发，正在争取更多的支持（益阳众旺公交与长沙众旺公交同属刘克峰名下）。
　　日，湖南红网百姓呼声栏目发表《湖南众旺公交老板刘克锋巨额行贿为何没判刑？》一文，文中反映一份法院判决书（刑事判决书[（2010）长中刑二初字第0056号]，该判决书载明：众旺公司老板刘克锋向其行贿达37万元，另5000美金）http://people.rednet.cn/PeopleShow.asp?ID=2540399
　　万人签名――众旺公交滚出益阳――益阳人民不喜欢你们！http://bbs.rednet.cn/thread--1.html
　　所以，在长沙市公交行业，民营公交企业都不愿意与众旺公交进行整合。
　　而就是这样一家涉黑的、涉贿、正被举报涉骗的劣迹斑斑的私营公交公司，长沙市交通运输局和长沙市国资委却卖力地为其与国有控股的湖南巴士整合推波助澜、保驾护航！
　　湖南巴士、众旺公交、三叶巴士三家企业，湖南巴士、三叶巴士属于国有控股企业、众旺公交属于私营企业，在三家公司进行整合的商谈协商过程中，由于涉及国有资产不能流失的问题，而私营企业出于个人利益目的，夸大私营企业的资产，谋求整合后的控制地位。因此，经历了较长时间的谈判，但未能谈妥。
　　时至2015年4月初，传闻说长沙市交通局和长沙市国资委召集湖南巴士、众旺公交、三叶巴士三家公司进行最后定调：1、湖南巴士降低股本比例、提高众旺公交的股本比例；2、湖南巴士与众旺巴士签订整合框架协议，而且，众旺公交的董事长必须出任整合后的湖南巴士董事长或者必须出任湖南巴士总经理职务！日，三家公司必须合并办公！
　　按说，企业之间的收购整合应是相互协商而成，但以政府不给于国有企业一方财政补贴、不批准调整线路、不批准新增营运车辆并定下基调而胁迫国有企业与私营企业合并，却是闻所未闻！
　　国有主导的湖南巴士公司，刚刚在2013年由长沙市政府花费一个多亿从上海市国资委手中受让了65%的股权，意在长沙市政府实现城市公交国有主导，规模经营，建设公交都市示范城市！令人始料未及的是，刚刚回归国有的湖南巴士却在长沙市交通运输局的卖力推动下将由私营公交企业主担任湖南巴士总经理！在此情况下，今年上半年，上海市国资委将原持有剩余的湖南巴士股份再次转让，彻底退出了湖南巴士，不再胨Ｒ虼耍械暮习褪拷跸蚝畏剑参薹ㄔち希
　　如果说，长沙市交通运输局和长沙市国资委的主要领导不知道众旺的涉黑、涉贿、涉骗，那么，这些领导是一种懒政的行为；如果他们知道而故意为之，那么，这就是故意渎职犯罪，故意贱卖国有资产，其中的利益输送不得不让人怀疑：长沙市交通运输局和长沙市国资委的主要领导们究竟从中能得到多少好处的回报？
　　假如有一天湖南巴士的国有资产被私营企业主所侵吞，那么，今天的决策者将成为国家的、历史的罪人！
来自 长沙市委办信息处 的调查回复：单位回复
网友“看不惯腐败”：
　　您好！您的留言已收悉。现将有关情况回复如下：
　　基于长沙市公交行业运营主体过多的原因，根据我市公交都市创建的要求，经市人民政府同意2013年9月启动了长沙市公交企业整合工作，并于2013年9月10日召开了长沙市公交企业整合工作动员大会，印发了《长沙市公交企业整合方案》（长交客运[号）（附件1），明确了“政府主导、公益导向、公司运作、自主整合”的整合原则。根据整合原则湖南龙骧巴士有限责任公司和长沙恒通巴士有限责任公司经过自愿整合，相互协商整合组建成为了新的湖南龙骧巴士有限责任公司。长沙嘉年华巴士有限公司、长沙万众公共汽车有限公司、长沙红光巴士有限公司自愿整合，相互协商整合组建了长沙宝骏巴士有限公司。湖南巴士公共交通有限公司、长沙市三叶联营公共汽车公司、长沙众旺公交有限责任公司经过自愿整合，相互协商于2013年底签订了整合协议。长沙市公交行业的整合都是遵守整合原则，由各公司自主整合，相互协商一致的结果。
　　湖南巴士公共交通有限公司、长沙市三叶联营公共汽车公司、长沙众旺公交有限责任公司整合成立的新公司的董事会，监事会、管理层是由新公司各股东协商确定，市交通运输局、市国资委对其合法、合规性进行指导和把关。
　　湖南巴士公共交通有限公司、长沙市三叶联营公共汽车公司、长沙众旺公交有限责任公司3家公司整合涉及到国有资产的整合。根据《长沙市公交企业整合方案》所确定的资产评估的方法，首先由3家企业经协商一致，在市政府公共交易资源平台中抽取了有资质的湖南长沙正华资产评估事务所对3家公司进行资产评估，并出具了评估报告。长沙市国资委核准并确认了评估报告。以评估报告为主要依据，以公开、公平、等价的原则，协商确定了各股东各自股份份额。通过资产评估及国资委的审核核准，保证了国有资产的保值，不存在国有资产流失的问题。
　　为加快推进公交企业整合的工作，在《长沙市公交企业整合方案》和《长沙市关于促进公交企业整合的相关规定》（长交计统[号）（附件2）规定了在2013年12月1日前未按照要求整合的企业，一律采取“五不措施”（不增车，不调线，不增线，不补贴，不续期），因考虑到湖南巴士等三家公司的整合涉及到国有资产和民营资产，资产构成复杂，加之审计评估时间较长，虽然湖南巴士等3家公司没有在规定时间内完全整合到位，并未严格按规定对其实施“五不措施”。
　　下一步，在市委市政府的领导下，我局将继续推进公交企业整合，加快我市公交都市建设，更好得服务百姓出行。
　　感谢您对我们工作的关心、监督与支持！
长沙市交通运输局
长沙市国资委
2015年9月11日