长江东方之星300多人离去了,国家为什么头七不降半旗悼念_百度知道
长江东方之星300多人离去了,国家为什么头七不降半旗悼念
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人民急需的不是仪式性的事情，而是迅速的反应、紧急的救援！这个事情国家做到了，总理、副总理做到了，我们可爱的战士做到了！向他们致敬！
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看哭了！他们最终也没有看到三峡，“东方之星”陨落长江实录
6月2日，救援人员在沉船现场展开营救。肖艺九摄
可能只几分钟，“东方之星”就翻了，把数百个家庭丢进焦虑和悲痛的苦海。这块长江游轮曾经的“招牌”在6月1日晚上成为456个人（405名旅客、46名船员、5名导游）的“泰坦尼克”。
截至2日18时，此次翻船事件救出19人，其中14人生还。交通部说，救援仍在紧张进行，生还者可能继续增加。
一次充满期待的旅行
5月28日下午1点15分，这艘“21岁”的大船从南京五马渡出发沿长江而上。业内俗称服役期15年以上的船舶为“老年船”，这次用在“东方之星”身上算得上名副其实。
船上405名游客中多数来自上海协和旅行社组织的“夕阳红”老年团。团员年纪在50岁到80岁，是现实生活中人们熟悉的那个群体——忙了一辈子终于可以休息一下的爸爸妈妈们。
五月底六月初是三峡及沿途旅游旺季，山清水秀，气温也不高。相对陆上行程，游轮游行程安排相对松散，对体力较差的老人来说白天慢慢玩，晚上好好休息再合适不过。“东方之星”算不得豪华游轮。旅行社的宣传单说，价格最高的是一等舱二人间平铺2298元，最低的是三等舱六人间上铺1098元，这种“超低价”显然也易获得老人的青睐。
6月2日，救援人员在沉船现场救起一名幸存者。肖艺九摄
上海人张建伟的老伴参加了老邻居组织的这次长江游。28号早上，他把老伴从上海的周浦送到人民广场，然后老伴随团队坐大巴去南京登船。“送上大巴时，大家都很高兴，我老伴也是，老年人节约，难得出去游玩一下。”张建伟回忆说。
这本是一个令人充满期待的旅程。十一天，从南京溯江而上，1400多公里，两岸无限风光，6月7日抵达终点重庆。
有人要看看教科书里提到的巫山神女峰，感受“轻舟已过万重山”的舒畅；有人要去赤壁古战场，实地领略三国风云；有人要看看三峡大坝，毕竟这巨大工程让人生出“驯服长江”的豪迈……。这一趟，有些人是自掏腰包“潇洒走一回”，也有些人是儿女尽孝、为父母买单。
28日13时30分，在上海的小王收到了父亲王菊民发来的“报平安”短信：“我已经上船了，船也开始开了，一切都很好，请放心。”这是老王近年来为数不多的出游，小王有点担心，回复“好的，当心你的手”。
29日9时15分，老王因为前一天晚上没打通女儿的电话，赶忙在早上给小王发了短信：“小美女醒了吗？昨天晚饭时间不在家吗？我打了几个电话没人接是否到外面吃饭了。我这里很好就是吃的减肥菜，其他都很好……”
在接下来的几天旅途中，小王一直与老王通过短信和电话保持联系。和父亲的通话时长往往很短，因为“漫游多花钱”，他舍不得。
6月2日，救援人员在沉船现场救起一名幸存者。肖艺九摄
张建伟也会每天早晚给老伴打个电话，“我时常嘱咐她玩归玩，自己当心。”他一直计算着的老伴的行程，“哪一段时间到哪我有数，船上水了就很慢了。”
这样的例行问候一直延续到1日晚，谁都没刻意多说几句。
那天傍晚时分，人们结束了在湖北赤壁的游览后上船休息。大家看了赤壁摩崖石刻、周瑜塑像、参观拜风台、凤雏庵、翼江亭。这些曾经听闻的名词出现在眼前，让61岁的殷老爷子很兴奋。
他和老友约好寻访三国故地，回去好给8岁的外孙讲讲《三国》里的各路英雄，这天算是了了一个心愿。睡前他跟在南京的外孙通电话，祝他儿童节快乐，小家伙甜甜地说等爷爷回来。
晚上9点，张建伟和老伴通了一次电话，“她问我上海热吗？我说上海31度，她说这里狂风暴雨，当时她说船在风雨中行驶。”
当时，他不知道这可能是最后一次跟妻子通话。灾难即将来临。
“好像碰上大麻烦了”
事发前，43岁的随团旅行社工作人员张辉正在计划次日行程。一些老人已休息了。外面突然风雨大作，电闪雷鸣。五月底六月初，是长江流域的雷雨季，也是航行的高危季。
“雨大都打在船的右侧，很多房间都进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆。
大约是21点20分，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，张辉也从二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时，他发现船倾斜了：“倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”
他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”语毕，船翻了。“只用了半分钟到一分钟。”
他们俩人各抓起一件救生衣，抓住一切可以抓的东西向上爬，等到爬出窗户，水已到脖子了。
“天很黑，船继续翻。”张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。最初，他看到四周有约20人漂在水面，还有人呼救。约五分钟后，他还听到三、四名求救者的声音，半小时后，再听不到人声了。
22点10分，岳阳长江水上搜救中心接到“铜工化666”船员来电，称该船在天字一号北岸因暴雨抛锚时，看见两个人在离船20米处往下漂，雨大无法施救，便报警了。后经核实，那正是“东方之星”生还人员。
“铜工化666”运输的是危险品，1日从湖北枝城卸完货返空回铜陵。大约21：10分，船顺流而下，与逆流而上的“东方之星”相遇。这是“东方之星”出事前最后一次被人看到。
6月2日，曹岑（中绿色衣服）在新闻照片中辨认出获救者是自己母亲。李响摄
船长李永军说，“当时雨大得不得了，风估计至少7级”，“江面上能见度很差，就像下雾一样，雷达被雨干扰了都扫不到东西”。当时两船距离约有30米，但李永军已很难看清“东方之星”。
中国气象局专家组在实地查看后说，长江沉船事发时段当地出现龙卷风，持续15-20分钟，风力12级以上。
李永军决定让船抛锚避雨。约22：10分，他正和船员聊天，突然听见江上有人喊“救命”。
“当时根本看不清，听声音判断离我们有一、二十米”，李永军说，接着又看到一个人，“这次能看清，抱着救生圈。雨太大，根本没法施救，我就冲他喊，往岸边游！”
接到报警的海巡艇冒风雨于23：51分救起两人。这两人告知，“东方之星”翻沉了。
无法接通的电话
上海市闸北区天目西路联通国际大厦29楼的上海协和旅行社门外，2日一大早就挤满了来打听消息的人们。紧闭的办公室大门上是手写通告，称公司负责人已赶往湖北事发现场，留下了两个“无法接通”的电话号码。
一眼就能看出谁是家属：他们表情相同——无助、焦急和失落。另一个共同特征是人人紧握手机，而最想要打通的那个电话一直无人接听。
“我还没来得及好好孝顺父母，他们的命实在太苦了。”王盛哭着瘫软在地，“又不是在海上，怎么会发生这样的事情？真不该让他们去。”
四月，王盛的父母在报纸上看到旅游广告，觉得价格实惠，就去旅行社报名了。王盛出于孝心，为此次旅行买了单。“他们离家时开开心心，爸爸72岁，提议要去看三峡，但旅行社一定要家属陪同。妈妈就陪爸爸一起去了，妈妈65岁。她本来不想去。早知道我陪爸爸去，至少我年轻，有力气，会游泳，说不定还能救爸爸。我对不起他们。”王盛低下了头。
1日傍晚5点，他曾给父母打电话，“是妈妈接的，她说一切都好，让我照顾好自己。当时电话非常短，也没有和爸爸通话，早知道这样，就多打一会儿。”
小王也无助地挤在等消息的人群中。“爸爸，等你回来，我要多烧点好吃的……”她已泣不成声。
千里之外的湖北，在冰冷的江水了冒着“冰雹似”的大雨游了一晚的张辉终于熬到到天亮，他看到了河岸！抓住漂浮的树枝和芦苇，他拼命向岸边划。第一脚踏上一块石头时，他怀疑是幻觉。
6月2日，张辉在岳阳市第一人民医院病床回忆起逃生经历时落泪。李尕摄
一个晚上，他从湖北漂到了湖南，此处是岳阳，距离事发地50公里。
被送到医院的张辉要求给家里打电话，第一句就是“我还活着”。妻子和15岁的儿子听说了翻船，本以为他凶多吉少，经历了大悲大喜的家人哭声一片。
“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果不是这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他哭了起来。
张辉是此次最早获救的人之一。而目前此次翻船事故已确认救出19人，其中14人生还，这意味着，出事20多小时后，仍有400多人失联。
翻船事件已过去23小时，交通部继续派潜水员加紧搜索舱室，扩大水面搜寻范围，并加强对事发点沿江两岸的搜寻力度。人们期待奇迹发生。
六一是这次旅行的第五天，“东方之星”第七天才到宜昌，那是此行重头戏——游三峡的开始。
南京五马渡，民间俗语——五马浮渡江，一马化为龙。这本是吉瑞之兆，却成为“东方之星”上很多人不归路的起点。
他们最终也没有看到三峡。
执笔：易凌、白旭、薛艳雯
参与采写记者：杨绍功、贾远琨、朱翃、黄安琪、张梦洁、明星、牟旭、赵宇飞、韩振、刘景洋
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船舶遇险如何逃生自救
1、 轮船起火时
如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。情况紧急时，也可跳入水中。
2、 两船相撞时
当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、 需要弃船时
乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
自救：你必须知道的自救常识
冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。　　
1、 穿用抗浸服
各国空军都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。　　
对于一般海上遇险者来说，如在下水前穿上较厚的衣服，就能延长冷水浸泡的生存时间，最好能套上防水服。若水温低于10℃必须戴上手套和穿上鞋子，使体热散失量减到最小。　
2、 保持安静
落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。在10℃水中，体力好的人，可以游1—2千米；一般人游100米都很困难。　　
3、 保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失
入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。头部和手的防护是相当重要的。为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。
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来源：综合
作者：东方网
　　54岁的胡坚跃突然“红”了。在踏上东方之星游轮之前，老胡还只是一位独居在宝山区张庙街道呼玛二村的上海阿叔。可当他昨晚从岳阳乘着高铁回到上海时，街道、居委会、社区民警&许多人突然出现在了他身边，亲人的笑脸，媒体的摄像机，让老胡有些眼花。
　　初衷:母亲让我散心
　　老胡是一个人报名登船的，钱还是80岁的母亲垫付。原因是因为老胡一直没有结婚，老是在房间里睡觉，母亲担心他会得抑郁症，让他去散散心。
　　一 沉船那一夜
　　5月28号，老胡从南京出发，同一个舱位里还有另外三个来自上海的游客。
　　6月1号晚九点多，江面上风雨交加。老胡嫌闷，看到棋牌室有人正在打麻将，便驻足观看。
　　“怎么他们打着打着，船晃的幅度越来越厉害啦，桌子倾斜幅度很大，连麻将也往下掉了。大家刚想问到底怎么回事情呢，突然船一下子就往下面翻，水立马就进来了，我站着的地方靠门口，一下子就被水冲出去了，等我反应过来时，我已经到了江上了。”描述到当晚场景，老胡记忆犹新。
　　“那个风雨大的啊，我被浪上上下下冲了四次！脸被打得生疼，耳朵里也进了水。好不容易缓过来点，我就在水面上看，巧了，离我不远地方居然有两个救生圈。”老胡说，船沉得非常快，等他在水里缓过神来，船已经下去了三分之二。
　　“人都是有求生的本能哦，我把一个救生圈套在身上，另一个套脚上，就浮在江上了。这时边上游过来一个人，后来我知道他是无锡的，他水性好，朝我游过来我本能的害怕，我怕他抢我的救生圈啊，还好，他就是一只手搭着我的救生圈，用脚划着水，没抢。”
　　两个人开始在江上漂流，并四处呼救。后来经过了一艘渔船，也是因为它报了警，老胡才得以脱困。
　　二 获救那一刻
　　“上了船我们才知道，那时是一点多钟，我们在水里泡了四个多小时了”老胡说，后来又来了一艘渔船一直守在他们附近。不一会，海事船赶了过来，在渔船的帮助下，一阵手忙脚乱，二人被救上了船。
　　“当时他们放绳子下来，我根本就爬不动了，我自己都不记得在江里面泡了多久。他们一个海警下水来，在下面托我的屁股，硬把我托上去了。那时风大雨大的，绝对比现在的救援还要危险！上了船我们才知道，那时是一点多钟，我们在水里泡了四个多小时了”老胡上船后的半小时，另一位乘客也被救了上来。
　　又过了半小时，船长上了船，但船长很快被隔离到了另一个房间。“我们一上来，他们就让我们把脏衣服脱下来，给我们毯子盖，给我们热水喝。船长一上来，湿衣服都没换，就让他写经过，后来就被带走了。”
　　之后，老胡被安置到了湖北监利县一家宾馆，当地安排了专人对接，照顾他的起居生活。“你看，我的衣服裤子鞋子袜子都是他们买的，还给我一部手机，让我给家里打电话报平安。”
　　三 上海，我回来了
　　“社区民警早早将临时身份证办好送上了门”“直到他打电话回来，我们才知道发生了那么大的事，我一开始还想呢，要是死在外面可怎么好！”
　　老胡的妈妈告诉记者。老两口平时住在闵行区大儿子家中，由于老胡住在宝山，双方之间经常是电话联络。街道从电视上看到老胡幸存的消息，通知老两口会去把儿子接过来，也早早通知了媒体守候。老两口在家里忙得不亦乐乎。
　　“你看政府多关心啊，我们在电视上也看到赵市长专门去慰问了我家儿子，太感谢了，太感谢了！”老胡83岁的父亲胡关宝一再致谢。
　　来自街道、居委会的慰问品和慰问金也一同送到了老胡父母家，社区民警早早将临时身份证办好送上了门，众人都向老胡和他的家人祝福，说着大难不死，必有后福。
　　四 留下的还有很多
　　“还有好几个三四岁的小孩子，好可爱的，另外船上的工作人员，都很年轻，三十出头。没了，应该都没了”当老胡意识到，这次上海去的97名乘客中，很可能就他一人幸存下来时，神情再次黯然下来。
　　“今天头七了，你别说，我还真想为他们做点事情，可我不知道能做什么，能请你们媒体帮我把哀悼送出去么？其实跟我们一个房间里的人关系都不错的，毕竟在一起也玩了五天了，其中有个65岁的，也是宝山那边的，估计现在应该也遇难了，唉，那人真不错，还说着等结束时互留地址，下次可以一起玩的。还有好几个三四岁的小孩子，好可爱的，另外船上的工作人员，都很年轻，三十出头吧&..没了，应该都没了”
　　五 母亲的心愿
　　“不知道这次回来，能不能找个伴，算了，还是随他吧”胡坚跃的妈妈王月卿也私下嘀咕。当晚，在接受完媒体采访后，老胡离开父母家，住到了附近的旅馆。
(责任编辑：UN654)
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新华调查·长江客船翻沉事件
生死一瞬间：幸存者还原翻船经过
新华社湖北监利6月8日电6月5日16时35分，翻沉的客轮整体扶正，船体静静地吊浮在江中，“东方之星”四个大字清晰可见。
6月1日晚事件如何发生的？国务院事件调查工作紧张展开之际，新华社记者采访了事件14位幸存者中的11人，其中独家采访了船长张顺文和轮机长王忠权。综合他们的讲述，我们试图还原当时的一些情况。
6月8日，长江航务管理局等共同验收，确认客轮所有房间通道顺畅，可移动物品清理完毕，未发现遇难者遗体，底舱可排积水抽排完成，全船已防疫。各方代表确认验收，东方之星现场排查清理工作全部完成。
雨水从窗户缝像瀑布一样流进来
住在四楼二等舱429房间的老谢夫妻俩，与来自无锡一对母子一个房间。他说，大约新闻联播结束后过了会儿，他从外面收衣服回来。4个人在房间里，无锡的母子打算睡觉了，我跟老伴儿坐在下铺床上聊天。
“后来风雨越来越大了。”谢勇说，窗户缝里慢慢地开始有水渗进来，后来变成了“像瀑布一样从缝隙里流进来”。
与谢勇房间隔着3个房间的是一等舱421房间。在这次事件中幸存下来的天津人吴建强带着老伴儿和6个街坊一同游长江。
当天大约晚上7时，吴建强与几个聊天的街坊从甲板上各自回了房间。他“看完了新闻联播，天气预报说武汉有大雨”。
此时，天还没有黑，老吴看到了外面在刮风下雨，但是雨和风还不大，“东方之星”仍在快速行驶，将两岸暮色里的风景抛向身后。
“雨越来越大了。”老吴说，他和老伴靠着床头，雨点子拼命地打在玻璃窗上。“风吹在窗户上，刺啦刺啦地响。”
9时许，窗外的风雨更加大了。“很奇怪，当时我想到了船会不会翻，但又觉得这种倒霉事不会被我们遇上。”
雨点子越来越密集，雨拍打玻璃的声响也越来越大。“感觉就像横着砸在玻璃上一样。”
另一名上海的幸存者胡坚跃回忆说，住在一楼105房间的他原本打算到4层甲板乘凉，上去了发现雨还不小，就下到三楼大厅里。不知道过了多久，直到他被抛入江水中。
6月6日拍摄的搜救现场。当天，搜救人员携带破拆工具进入“东方之星”船体，破拆变形房门，打通堵塞通道，对先前倒扣在江底的第四层船顶实施整体破拆，继续搜救工作。
服务员让关窗挪床 船长想用速度顶住强风
大约晚上9时后，由于风雨太大，服务员在走廊里提醒客人关窗户。
这个时候，服务员在走廊里喊：“雨太大了，把窗户关上，把床往门的方向推一点，免得打湿床。”
船的走道在中间，船舱的门开在走道上，靠船外侧是窗户。
“我关了窗户。”他说，在船上已经几天了，我对窗子开和关已经很熟练了。“但是没听服务员的，我没动床。”
谢勇也谈到了服务员提醒关窗的情节。
他说，大约晚上9时一过，服务员过来叫关窗户。几分钟后，服务员又进来帮他们挪床，“把床往门的方向挪一些，免得雨水打湿”。
吴建强向记者陈述了他当时的感觉，“船开得很‘怪异’，快速向前开。现在我想，如果慢一点呢？会不会不出事？”
新华社记者独家专访船长张顺文时，他提到了快速行船的问题。他说：“我想用速度去顶住风，所以快速行船。”
21岁的油工陈书涵，到船舱最底部给船加油。他回忆说，正在用柴油机给船加油，突然船翻了，然后什么也看不见。
6月7日，身着防化服的搜救人员将“东方之星”号客船遇难者遗物整理打包转运出舱。搜救人员对船舱内发现的每件遗物都仔细辨认，并完整描述记录。“东方之星”船舱遗体搜救转运工作基本结束，连续6天6夜的“东方之星”客船船舱遗体搜救转运工作基本结束，但遗物清理工作仍在继续。上午湖北省军区某舟桥旅还在进行最后的清理工作。船舱内遗物、障碍物杂乱不堪，战士们克服各种困难，最大限度地保证遗物齐整，这些遗物将送往家属认领。
顷刻间翻覆 一切都太快了
进入“东方之星”驾驶舱内，记者看到墙壁上的时钟定格在9点33分10秒。
距离这个时间之前的几分钟里，吴建强和谢勇的房间都出现一个情况，他们的杯子倒了。
在谢勇房间的两张高低床中间放了一个茶几，上面放着水杯。“200多元，很好的一个杯子。我站在厕所边，离茶几差不多3米。”谢勇说，“突然杯子倒了，我就去扶，扶不住。”
吴建强的杯子也放在茶几上，“突然杯子倒在了茶几上，我立即起身去扶。”
与此同时，他的老伴儿已经滑落在地，头搁在床沿上，而杯子已经从茶几上滚落到门口。
在三楼看人打麻将的胡坚跃说，桌上的麻将开始乱动，然后往下掉，接着麻将桌就开始往右倒。
在船体倾斜过程中，胡坚跃很快就被甩出了门外，直接落入江水。幸运的是他看到了闪着荧光的救生圈，本能地抓住了它。
吴建强的老伴儿被滑动的床挤在了墙上，而他被涌进来的水推了上去，房间的地毯盖住了他的头，当他把地毯扒掉时，窗户已经成了“屋顶”，他打开窗户，水把他“涌”到了江中。
没有扶住杯子的谢勇，则突然被甩到了墙上，窗户铝合金与玻璃摩擦撞击，发出了刺耳的恐怖的声响，紧接着“一股像消防水龙头冲出的水，冲在我背上”。
“屋子里三个人，我都看不见了。被水冲出窗户的谢勇，本能地在水中拼命挣扎，喝了几口水。他说：“那时我很冷静，一要到水面，二要离开船，不能被它带下去。”
当吴建强的头露出水面时，闪电里，他看到的是“东方之星”的船底。
“船已经翻了！太快了，黑暗里什么也看不见，没有拉住老伴儿……”
船上的导游张辉也印证了翻覆瞬间的情形。他说，正准备从办公室走回卧室，突然感到船发生倾斜了，跟同事说了一句“好像碰上大麻烦了”，话音刚落，船就翻了，什么也来不及做。
黑夜自救求生 船内坚持获救
吴建强发现在他之前，已有4个人在船底上，他和这些人一起向北岸游过去。江水很冷，他“横切”江水向岸边逃命，江浪像“开到最大的水龙头撞击着我的左臂”。
他说，大约20多分钟，就游上了岸，在黑夜中喊了几声救命，没有回应。记者后来到长江边看到，岸上是空旷的芦苇荡和田野，约几公里范围都没有人居住，而距离沉船事发江面最近的建筑，却是殡仪馆。
上岸后的吴建强后来被一艘工程船救下，并报了警，发出了求救信号。另外4个人过了段时间也来到这艘工程船。
船体翻覆江水后，黑暗中，朱红美老人被困在房间，江水两次漫过她的头，她记不清自己呛了多少口水。
她说，后来摸到杆子，往上爬，找到一个柜子，爬到上面，一直没有离开房间，心里默默地祈祷着。
漂流中的胡坚跃后来又抓到一个救生圈，在漂流中遇到了谢勇，两个人一起漂流，最后被海事船救起。
“我相信一定有人来救我。”朱红美说，在伸手不见五指的船舱内，她没有到处乱动，保存了体力，靠着信念等来了救援人员。
船倒扣后，陈书涵被困的船舱最底部变成“最上部”，他不敢动，在黑暗和恐惧中等待着。
2日上午，搜救人员敲打船底时，朱红美听到了敲击声，她抓起漂在水面上的一根棍子连忙回敲，发出求救信号。12点52分，朱红美被救出水面。大约2个多小时后，陈书涵也被救援人员救起。（记者皮曙初、李鹏翔、余国庆、沈翀、万后德、张墨成、李伟、王贤、朱文辰等，执笔记者：黄艳）
已经清理完毕的客轮餐厅（6月8日摄）。 6月8日下午，由长江航务管理局、解放军、荆州市政府、荆州市武警消防支队、重庆市万州区政府及船公司法人代表共同组成的联合验收组对难船现场排查清理工作进行了验收，各方代表分别在验收清单上签字，标志着“东方之星”客轮现场排查清理工作全部完成。交通运输部发布消息称，8日14时许，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认，所有房间、舱室进出通道顺畅，所有房间、舱室内可移动物品及木质结构清理完毕，所有房间、舱室内未发现遇难者遗体，底舱可排积水已完成抽排，全船已实施防疫处置。
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