自行车牙盘与飞轮比例少4个齿飞轮保持原样和飞轮多4个齿自行车牙盘与飞轮比例保持原样速度相同么?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-16 02:39 标签： sp8飞轮牙盘升级
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菜鸟求助，牙盘飞轮搭配齿比问题
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如题，在不讨论兼容的情况下，打个比方：xtr的11-36飞轮是配两盘式的牙盘还是陪三盘式的，如果是三盘式的，是该用42-32-24的呢，还是用44-32-22的呢，还有11-34的飞轮又是怎么搭配呢？
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菜鸟求助，牙盘飞轮搭配齿比问题
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你需要做些算术题,将牙盘齿数除以飞轮齿数.再与你现在在用的齿比来比较,看看能不能陡坡是不是都能上.飞轮最大轮越大,可代表着齿比越梳哦.
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理论上都可以，实际上要根据：1.你爬坡的极限需求选择双盘还是三盘的时候，这是最主要考虑的一点我经常和车友开玩笑说不怕坡长，不怕坡陡，就怕它又长又陡比如我的中盘爬坡极限大概是长坡（10公里以内），坡度低于7%；短坡（5公里以内），坡度低于10%；陡坡，2公里以内，坡度低于15%，大概在这个范围内，我还可以不用小盘，搭配32齿的飞轮一直不停地爬坡但是如果是十几二十公里的超长爬坡，或者坡度超过12%左右的陡坡，或者接近、超过20%的超陡坡，就不得不挂小盘了另外，有的时候是一天已经跑了100多公里，或者已经先爬了几公里坡，再遇到一个长坡，那么到后面也是可能要挂小盘的；跑几天几百公里的长途，更是如此以上是山马的情况，如果是越野的话，爬土石坡，因为路况复杂，沙石还容易打滑，所以遇到陡一点的坡也经常需要挂小盘，卡到石头还是沟壑也没那么容易死火由于我现在还是各种地形都在跑，越野也跑，长途爬山也跑，所以还是一直没有勇气换2盘，甚至是连公路飞也不敢换。2.你喜欢/习惯的齿轮比使用42-32-24，还是用44-32-22，这个最好也还是根据自己的经验和体验来确定，因为各人身体条件不一样，骑行习惯不一样，44-32-22和42-32-24的区别在于大小盘齿数不一样，最大盘齿数多，能够得到的最大齿轮比就大，另外大盘和飞轮的每个齿轮比，也和42齿的不一样有见过车友说换了齿数不一样的牙盘，得到的齿轮比反倒不习惯，总感觉不上不下，没有了原来自己习惯了的那个齿轮比，总觉得不舒服不过我的意见是，这个东西其实可以适应的，骑久一点肌肉适应了也就没什么感觉了其实最简便的方法，是拿别人不同齿数的车子来试骑一段时间，哈哈没有的话，一般还是根据自己以前的骑行经验来判断了：1.以前使用32T还是34T飞轮？有没有需要用到34T？如果你是32T的，挂前一后一，已经足够征服所有路况，那就不用34T了。2.以前用44齿还是42齿牙盘？够不够用？如果像我这样大量爬坡和冲坡，我会选择44 32 22，平时都只用中盘，除了下坡、超过爬坡极限或者巡航速度超过34的时候，才会用大小盘，选择44和22，适应性就更广一些了，我也不在意那几十克的差别。我自己的例子都是26硬尾山地的经验，不过即使是下山车，还是小轮径，基本也都是这样根据自己的体力和需要走的地形来判断可以接受的齿轮比了
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另外我记得好像shimano的9速大都44-32-22,10速就42-32-24不是一样的速别的话，那还是先考虑选择速别吧，不用去考虑齿数了
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谢谢！学习了
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准备用44-32-22牙盘————10速飞轮
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自行车牙盘与飞轮正文
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文章导读：
简单机械知识的应用 自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。 自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘； 后轮与...要推算自行车的骑行速度，还需要测量的物理量有 ； 自行车骑行速度的计算公式v= . 答案：牙盘的齿轮数m、飞轮的齿轮数n、自行车后轮的半径R(牙盘的半径r1、飞轮的...(12分)如图所示为一辆自行车的局部结构示意图，设连接脚踏板的连杆长为L1，由脚踏板带动半径为r1的大
(牙盘)，通过链条与半径为r2的小
(飞轮)连接，小
带动...要推算自行车的骑行速度，还需要测量的物理量有 ； 自行车骑行速度的计算公式v= .【答案】牙盘的齿轮数m、飞轮的齿轮数n、自行车后轮的半径R(牙盘的半径r1、飞轮的...片 10 52T专用场地牙盘。 5 片 11 场地飞轮 12T专用场地飞轮。 10 片 12 13T 20...2.2“采购人”指国家体育总局自行车击剑运动管理中心和北京体育大学...人在骑车时，两脚交替把脚蹬踩下“牙盘”转动，由于“牙盘”和“飞轮”的小齿和...在骑自行车的过程中，我们常常要用到刹车。 刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会...三.(30分)实验题. 15. (1分)牙盘的齿轮数m、飞轮的齿轮数n、自行车后轮的半径R(牙盘的半径r1、飞轮的半径r2、自行车后轮的半径R) (3分); (2分) 16.(4分) 17...
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[教学]齿容后拨与牙盘飞轮的搭配
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3秒自动关闭窗口齿比！牙盘与飞轮如何选择更合理？_百度知道
齿比！牙盘与飞轮如何选择更合理？
想加大齿比，是换更大的牙片，还是换更小的飞轮？哪个选择稳定性更好？
我有更好的答案
牙盘与飞轮如何选择更合理：1、牙盘与飞轮如何选择要看是能够跑得快、还是爬坡能力强。2、齿比意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（这只是理论上的情况，由于人体功率有限，实际是不可能无限大的）。3、对于相同轮径的车通常只要考虑齿比这个因素就大略可以得知应该作出怎样的传动变速系统配置。以现今普及率较高的大行折叠车SP8为例，它的传动与变速系统配置中牙盘为53T，飞轮为11-32T，则可以算出最大齿比为53：11＝4.818，最小齿比为53：32＝1.656。4、SP8这样的齿比配合，经过实践证明，对于20寸折叠车来说是具有较好的运动性能和较广泛的适应性。SP8这样的配置下，极速可以达到50km/h以上，爬越相当坡度的山路也一样可以胜任。SP8的这套系统其实是从全尺寸运动自行车中移植过来的，并在20寸规格小轮折叠车中，被证明是切实可行的方案，足可作为其它20寸车型在传动变速系统配置方面的借鉴，使用者可视自己的实际需要进行合理的升级配置。5、对于不同轮径的车子之间，仅参考齿比因素是很难作出对比参照的，所以要引入一个更重要的概念：速比。6、齿比×轮径＝速比。轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长÷圆周率，即可得出精确轮径。7、速比才是决定一辆车在传动变速系统配置上所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在速比面前都是公平的。速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强。
采纳率：88%
来自团队：
自己的是44 17，在想是换48牙片还是换个15的小飞轮
应该是大牙盘吧,,看别人竞速车都是大牙盘的
如果飞轮最小已经是11T，仍然感觉不够用，那就应该考虑换大一点的牙盘，但牙盘加大就意味着爬坡力减弱了，所以如何取舍要根据你是着重于爬坡力还是平地速度，如果飞轮还没达到11T，应该优先考虑换飞轮，换飞轮比换牙盘划算。
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