比SUV还能装，大众高尔夫旅行版国产定价13万你买吗？
提起“旅行车”3个字眼，大家总把情怀挂在嘴边。不管这种车是不是受海归青睐，还是代表懂生活、有品位，反正它在中国卖得普遍不便宜。我初步统计了下，如果不算宝骏310W这样的“旅行车”，那些在售的真正称得上纯正的旅行车起步价要在27万左右，就算4S店有些优惠，同价位下和同级车拼动力、配置也还是没有优势。国内旅行车价格太高了，大多数消费者只能远观，不能亵玩。
不过现在有些改观了，中国顾客对旅行车接受度越来越高，一些厂家想提前占据这个细分市场所以国产了旅行车产品供大家选择，很有代表性的就是上汽斯柯达明锐旅行版。有人说明锐旅行版不是他们心中想要的样子，“正经”的旅行车都没有防护板，也没有车身周围一圈的黑色防擦条。
不喜欢明锐旅行版没关系，据可靠消息，未来大众集团还会国产另外一款旅行车——高尔夫旅行版，这台车血统也很纯正，而且外观不是跨界风格，相比“加高版”的明锐旅行版，应该更能受到顾客欢迎。
外观和海外版保持一致
这次高尔夫旅行版是由一汽-大众来负责生产的，加上早已国产的普通高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫·嘉旅，一汽-大众其实已经拥有了高尔夫家族中相当多车型的国产权。
△ 上面是网上发布出来的国产高尔夫旅行版路试谍照。从图片上能看出，一汽-大众引入的是7.5代高尔夫旅行版，虽然可能是因为临时装配，尾灯还是7代初期的造型，但前脸的大灯和雾灯形状还是证明了这就是一台改款后的最新车型。其实海外的高尔夫旅行版也有细分，包括标准底盘高度的普通版和有跨界外观风格的Alltrack版，国产的高尔夫旅行版显然是采用了普通版外观。
△ 这是海外7.5代高尔夫旅行版，仔细看，国产车型的各处细节和海外版高度一致，前后杠、侧围造型都没做中国特色的改变，包括行李架这样的细节也都保留下来了，原汁原味的外观真心不错。
△ 国产高尔夫旅行版的内饰是这样的，很多细节我们都熟悉，但也有不熟的，那个机械手刹是什么鬼？别跟我说将来售卖的版本就是这个配置，这也减配太显眼了。已经停产的7代就用了电子手刹，如果7.5代退回用机械手刹，真心让人接受不了。当然这里也不排除是试装车的原因，看到的配置只是个参考。
动力还是老一套
到现在为止，一汽-大众下面的紧凑级车型已经配置了好几套很成熟的动力单元，具体来说就是1.6L+5MT/6AT、1.2T+7DSG（干式）、1.4T（高/低功率）+5MT/7DSG（干式）、2.0T+7DSG（湿式），未来国产高尔夫旅行版肯定也会使用这些动力单元，当然除了2.0T+7DSG的组合。参数什么的就不多说了，提了很多遍我自己都觉得太贫了，估计很多朋友也都挺清楚的。
在大众集团的平台策略下，这几套动力单元其实在集团内部共用率是非常高的，上汽斯柯达的明锐旅行版就是使用者之一。可以这么说，通过试驾明锐旅行版你基本就能推断出未来的高尔夫旅行版开起来是什么感觉了。此外，如果你真去买车就会发现，1.6L明锐旅行版并不排产，销售人员会跟你说店里没车，想订也没戏。知道我想说什么吗？嫌干式DSG质量不可靠想选6AT的朋友们，你们只能放弃明锐旅行版了。未来高尔夫旅行版的排产情况应该和明锐旅行版差不多，开售后消费者面对的动力选择可能并没想象中那么丰富。
实用性给个赞
经常看我文章的朋友应该知道，我本人就是进口高尔夫旅行版的车主，所以对这款车确实要比其他人更了解些。用过一段时间下来，身边朋友也会问我：你最满意这台车的3个点是什么？通常情况下我会把实用性摆在第一位。老实说，我不是一个很关注参数的汽车编辑，什么后备厢最大进深，最大宽度，最大高度，这些我都不太关心，我最看重的还是实际表现。我自己的这台高尔夫旅行版到底有多实用？光我在这唠唠叨叨一大堆没用，还是给你们上图自己看最直接。好，重点来了！
△ 就这后备厢装载能力，我不敢说比小点的中型SUV能装，跟紧凑型SUV打个平手总归是可以的。不管行李规不规整，只管往里塞，别说出去玩要带的所有背包、拉箱能放下，就连帮朋友来次小规模搬家都不成问题。嫌后备厢不够用？再买个车顶行李厢，还能拉上不少日用品。
高尔夫旅行版后备厢这个巨大的优势肯定会吸引很多喜欢自驾的朋友，出去玩带的东西多，这车绝对能让你享受到极高的便利性，我用车2年出去玩过多次后，这个感受十分深。好处说了很多，但我有一点担心，高尔夫旅行版国产后后备厢会不会减配？仔细的朋友都发现了，原来进口版上使用的两个挡板、后备厢一键放倒后排拉手都在国产版上消失了。我的这台车后备厢也有很多实用小设计，地板分段折叠、左右挡板、分级遮物帘、后排一键放倒拉手全部具备，未来国产版是不是还能有真不清楚。
△ 上图是进口明锐旅行版的后备厢，后排一键放倒、左右挡板、后排座椅通道都有，下图是国产后的版本，提到的几个设计全部消失。
价格会是多少？
新车价格应该挺好猜的，只要紧贴上汽斯柯达明锐旅行版，价格再稍微高一些就行了，毕竟大众品牌在国内比斯柯达有号召力很多。我猜测高尔夫旅行版国产后价位会是：起步价13万出头，顶配19万出头。
如果真是这个价位，一汽-大众下面的另一款定位休旅的车型——蔚领的部分市场肯定会被高尔夫旅行版蚕丝掉。这是显然的，前面提到1.6L车型未来可能不会排产，那么新车主销的价位就会集中在15万以上，这和蔚领的高价位车型大面积重合，两台车摆在顾客面前，如果预算充足大家当然更愿意买平台新、外观好看、血统纯正的高尔夫旅行版。没猜错的话，按照一汽-大众的安排，未来国产高尔夫旅行版上市后会和蔚领打配合，蔚领面向低端市场，中高端市场留给高尔夫旅行版，这样来实现对消费人群的全覆盖。
那高尔夫·嘉旅呢？这车售价13.19-19.79万，岂不是会和高尔夫旅行版血拼到底？
△ 高尔夫·嘉旅后排变化更灵活，各项空间指标也更好。
我倒是觉得不会，高尔夫·嘉旅和高尔夫旅行版定位有差别，前者更照顾乘客乘坐舒适，后者则把重点放在后备厢装载能力上，这个区别会让需求不同的顾客做出不同的选择。
（以上部分图片来自网络）
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今日搜狐热点更加实用 大众高尔夫旅行版9月国内上市(组图)
　　今年9月，大众将引进三款高尔夫衍生车型，其中Golf Variant即高尔夫旅行版是本次引入的车型之一。Golf Variant将搭载1.4T发动机匹配7速DSG双离合变速箱，辅以最大1495升的行李箱容积，为喜欢高尔夫车系的消费者带来更多更丰富的选择。　　外观上，　　Golf Variant基本上延续了现行Golf的设计元素，披覆钢烤黑色泽的双肋水箱罩，搭配着两旁多角形立体头灯，以及下方大面积U字形进气坝，仍是与现行第6代Golf完全相同，展示了Volkswagen现行所采用的家族设计语言。在A柱以前，Golf Variant仍然散发着与Golf相同的气息。　　然而，顺着车侧向后迈进，旅行车独特的车侧线条开始映入眼帘，比起采取掀背设定的Golf，Golf Variant多出了D柱与尾厢，搭配着车顶的行李架，显露着车内所蕴藏的实用空间，以及内含的休闲气息。车尾部分，则是维持着与前代车型相同的设计，仅将尾灯内部改为与现行Golf相近的灯组排列，同时将尾管改为外露式设计，整合于后保杆线条之中。　　内饰部分，　　进入车室内部，一派的Volkswagen气息映入眼帘，虽然没有方向盘音响快捷键、少了方向盘上的金属装饰，但中控台RCD-310音响主机与空调系统的操作面板上所点缀的钢烤黑饰板，仍为其带来相当的质感。　　而旅行车买家所注重的行李厢空间方面，在后座座椅尚未倾倒状态下，便能提供505公升的行李箱容积；而将6/4分离后座座椅倾倒打平，则能带来1,405公升的行李厢空间。同时还在行李厢底部设计一大一小、两个隐藏夹层，让车主能够收纳较具隐私性的物品，也提供更多元的空间运用弹性。　　动力部分，　　大众为国内消费者提供1.4 TSI单一动力，这具结合涡轮增压与缸内直喷技术的汽油引擎，能够在5,000rpm时输出122匹最大马力，同时于1,500rpm至4,000 rpm间提供20.41公斤米的扭力峰值。搭配7速DSG变速箱，能够在9.9秒完成0-100km/h加速，同时拥有201km/h的极速表现。　　总结：　　大众高尔夫6在国内深受消费者喜欢，所以大众非常聪明将三款高尔夫衍生车型引入国内，丰富了消费者的选择，也更有利大众占领中国的细分市场。高尔夫旅行版预售价格大约为2224万元。　　4S店名称：广东乘用汽车销售有限公司　　4S店地址：广州市白云区白云大道北1361号　　4S店电话:转9915(责任编辑：Newshoo)
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近期热点关注听说高尔夫旅行版就要国产了，天天嚷着买旅行车的你买不买？
听说高尔夫旅行版就要国产了，天天嚷着买旅行车的你买不买？
北京车展后，感觉汽车圈一下子就平静了，没什么新车也没什么新鲜事儿，除了看看高架上的男女混合双打之外，就没什么能提起我兴趣的事儿了。不过...就在昨天刷微博的时候，突然了看到了高尔夫旅行版要国产的消息。
北京车展后，感觉汽车圈一下子就平静了，没什么新车也没什么新鲜事儿，除了看看高架上的男女混合双打之外，就没什么能提起我兴趣的事儿了。不过...就在昨天刷微博的时候，突然了看到了高尔夫旅行版要国产的消息。哎呀，这精神头一下子来了！一汽大众这是突然开窍了还是咋地？居然把这么一个「大宝贝儿」级的车型引进了中国，那我就想问了，买进口版的朋友们，你们心痛吗？作为大众最有出息的一款车型，高尔夫...额，不对...我要重说一遍。作为大众最有出息的一个车系，高尔夫名下有包括两厢版在内的各种车型，比如说捷达啊，比如说帕萨特啊，比如说途观啊，比如说途昂啊...是吧...你清楚的，我是在开玩笑的。高尔夫这个家族车型众多，除了普通版之外，还有入门性能车GTi四驱钢炮R以及吃了蘑菇的嘉旅还有旅行版、旅行跨界版等等。在这个大家族中，论实用性，肯定是旅行版最强，并且在预算有限的情况下，旅行版的外观也是很有逼格很小资的一款。国内引进的七代旅行版高尔夫低配版的厂商指导价为23万，实际入手价大概是20万左右。对于一台中低配紧凑级的车型，这价格不低。即便是放在高尔夫家族中来看，20多万的价格也快碰到GTI了。所以论性价比，这车真是差点意思。不过，正是因为性价比低，所以...才小资嘛！要是在路上看到一辆开着旅行高尔夫的小姐姐，一定得多看一眼，毕竟她的男朋友在选车方面还是很有眼光的。最近这两年，国内的旅行车经历了一波小高潮，包括大众在内的很多厂商都推出了比较正宗的旅行车，比如说一汽大众的蔚领、斯柯达明锐旅行还有别克的阅朗等等。虽然从销量上来看，这些旅行车还是难以与常规的三厢车抗衡。但是，从这个趋势上也能看出来，如今的消费者在购车的时候越来越理智。旅行车这种可以兼顾舒适操控以及实用性的车型受到了越来越多消费者的关注。对于一汽大众而言，推出蔚领也许只是试试水，从试水的结果来看，成绩还算可以接受，于是才有了把大众家正宗的旅行车产品引进到中国的计划。从产品的角度来看，虽然没有摸过国产旅行版高尔夫，但是我也可以很「键盘」地说，高尔夫旅行没有什么硬伤，如果价格定的比较合理，很多预购普通版高尔夫的消费者会转投旅行版。舒适性操控性，有高尔夫的底子在，同级标杆没什么问题。空间实用性方面，有大尾门还有大尾箱在，也不是什么问题。常规状态下的后备箱空间已经十分充裕，如果把后排座椅放倒，别说放自行车，就是冰箱也能妥妥的拉走。（旅行车的魅力）从外观来看，国产版的高尔夫延续了海外版的设计，与国内7.5代高尔夫基本一致，依然属于很简洁很耐看的模样。至于售价方面，参考明锐三厢版与旅行版的差价，这台加了屁股的高尔夫在售价上应当会比普通版贵大概5k-7k的样子。这多出来的几千块钱，不仅可以让你的高尔夫在车流中显得更加与众不同，同时也能让你获得超大的储物空间，让你的用车生活更加的便捷。高尔夫旅行上市之后，最大的对手应当就是本田的杰德了。虽然后者依然以MPV的身份自居，但是明白人都能看出来，这TM就是辆思域旅行。相比于杰德，高尔夫有质感更好的底盘，有体验更好的动力总成，同时还有闪闪发光的大众光环。而杰德比起高尔夫，有更加偏MPV的6座车型，有设计感更强的外观内饰，还有注入i-vtec的自吸情怀（1.8L车型）。如果让我在这两台车中选一台的话，emmmmm....我可能会丝毫不犹豫的...emmmmm.....选.....emmmmm.....高尔夫吧....emmmmm.....至于原因....emmmmm.....本田杰德这车开起来的感觉跟高尔夫相比实在是太没质感了，并且即便是注入i-vetc灵魂的自吸版又或是挂上涡轮的增压版，动力体验都比较捉急，明显没有高尔夫来的干脆利落。不过，话说回来。作为一个曾经的本田车主，本田自吸发动机的可靠性还是非常令我难忘的，要不...选自吸的杰德？emmmmm.....明锐旅行：你在讨论这事儿前，有没有考虑一下我的感受？我跟高尔夫同平台的好吧？蔚领：还好咱俩不跟他们一个价位.....@阅朗微信公众号搜索《予墨Auto》，与老司机一起慢慢懂车！
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大众推出新高尔夫旅行车 本月正式上市
（原标题：大众推出新高尔夫旅行车 本月正式上市）
网通社日报道　是品牌旗下的一款紧凑级，第一代车型在1974年正式推出，共有五门掀背、三门掀背、五门、双门敞篷车等车型，是大众品牌销量最好的车型之一。网通社从车迷世界Worldcarfans了解到，大众推出了一款新高尔夫旅行车Limited Edition，配置升级，将在本月正式上市。
大众新高尔夫旅行车Limited Edition的车型定位介于入门级高尔夫S和中级车型高尔夫SE之间，配有全景玻璃天窗、17英寸铝合金轮毂、可加热玻璃清洗喷嘴，并在车身多处使用了镀铬装饰。车身的前翼子板处配有&Limited&标识，表明了新车的特殊身份。
新高尔夫旅行车Limited Edition内饰基本与标准版车型保持一致，配有真皮内饰、可加热前排座椅和MIB II影音娱乐系统，能够支持Apple CarPlay和Android Auto，人机互联性有所提升。新车标配无钥匙进入系统和一键启动系统，同时配有定速巡航、盲点监测、碰撞预警和紧急自动制动等安全辅助系统。
动力方面，新车将搭载一款排量为1.8升的四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为127千瓦，峰值扭矩为270牛米，匹配一款6速自动变速箱，高速模式下的百公里油耗约为8.0升。新车将在本月正式上市，起售价为24,995美元。（网通社 日 北京报道）
本文来源：网通社
责任编辑：黄少华_NA3435
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