云马mini：京东众筹不到5小时破百万
&&&&&&&&&&&&&&&& （4小时35分钟 云马mini众筹破百万） 　　6月23日，云造科技旗下产品——可折叠智能电动自行车云马mini亮相京东众筹，上线仅4小时30分钟就突破100万。据悉，这是其第二款量产产品。早在2015年10月，在淘宝众筹平台上，其单品云马C1众筹成绩超过1200万。而作为首款上线小米众筹的骑行类产品，云马C1在小米众筹上也取得了超270万的好成绩。 &&&&&&&&&& （主打多彩配色的云马mini 甜蜜出俏） 　　智能硬件的热风刮起 　　三十年前，自行车是中国人主要的出行方式，但中国现在已经成为汽车大国，自行车也从出行方式变成了流行的运动方式，也恰好是可以智能化的载体。 　　百度、乐视，还有众多的互联网初创公司，都开始涉足智能自行车领域。对它们来说，传统车商是靠卖车赚钱，而互联网公司则不仅仅是卖车，自行车硬件还将成为一个重要的移动互联网入口。 &&&&&&&& （UMA智慧系统让出行更加智慧） 　　但这些互联网公司的造车之路并不顺畅。很多智能自行车产品被指出作为城市通勤车价格太高，作为专业骑行车又不够人性化。 　　业内人士称，硬件方面大家都在路上，这就像一场马拉松，只有少数人能到达终点。 　　时尚轻生活成趋势 & & & && （云马mini折叠后外观体积仅为0.2立方米） 　　中年人可能还认凤凰、永久、飞鸽等中国品牌自行车，在年轻一代眼里，密集亮相的智能自行车成了新的追捧。 　　毫无疑问，年轻人是智能自行车的目标人群，这与其生活方式密不可分。刚推出新品云马mini的云造科技CEO邱懿武表示， “云马的用户群都以年轻人为主，年轻用户有个特点就是他们的生活空间不大，需要折叠式设计减小车辆占用的空间，云马mini 刚好可以满足这部分用户节省空间的需求。” 　　这个90后的CEO对设计有着疯狂的热爱， 7年的设计专研，10000小时的努力为他换来了12次包括德国红点设计，IF和IDEA在内的国际设计大奖。而云马电单别具一格的设计一直是云造科技的追求。 &&&&&& （云马mini共有6中配色） 　　此次登陆京东众筹的云马mini，在款型和价位上，做了非常用心的划分。共推出了1888元和2199元、1999元和2299元四种单车价位，有六种配色方案、两种性能档位。据介绍，不同的配色方案是出于对男性和女性用户不同外观偏好的需求定位。而其电池续航里程的划分，也是满足用户差异化需求的一大亮点。“我们想为用户提供多样化、个性化的选择，让用户有不同的里程电池可以选，自己的行程自己做主。” 云造科技负责人表示。 　　欲做“都会行者”，拟深耕海外市场 　　成立于2013年的云造科技，是一支年轻的团队，他们怀揣梦想，激情洋溢。短短三年，云造共获得25项中国专利，2项国际专利，已经发布了X1、C1、EVELO、mini 4款单品。快速的发展，良好的口碑，让这个年轻的公司得到了大批投资人的青睐，获得来自顺为，高通，真格，富士康，米仓，银杏谷等机构的数千万人民币A轮投资。 　　近期，其云马系列英文名将由原来的YUNBIKE更换为UMA。UMA来自于三个英文单词，分别为：都市urban、移动mobile、行动者actor，而Urban Mobile Actor合在一起，则翻译为“都会行者”。 　　“而此次更名，也意味着云造科技将继续发力海外市场”，邱懿武透露。过去一年，云造电单车已在新加坡、英国、法国、西班牙、以色列、泰国、韩国、缅甸等十多个国家和地区上市销售，并取得了不错的销售业绩。近期，云马C1还获得了来自韩国市场千万级别的订单。邱懿武表示，2016年，云造科技将加大其产品线的更新力度，将推出3款旗舰量产新品，2-3款概念新品。而这些成果也将亮相本年度欧洲自行车展主展区。 &&&&&&&&& （UMA智慧系统让出行更加智慧） 　　智能化的大风刮起，无数造富奇迹在不断诞生。正如在风口飞起的云造科技，他们的成功，既来源于其在设计生产上的突破，也得益于其创新的造车思维——贴近生活，打造个性。未来，像邱懿武这样的年轻人，或会成为自行车革命的引领者。
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来源: 手机之家
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京ICP备号&京ICP证090349号&电信业务审批[2009]字第281号拆装方便 云马mini可折叠智能电单车体验_网易科技
从智能手表和手环时代兴起，智能的概念就已经引入到各行各业了，就连传统的自行车行业也不例外。最近发布会智能电单车的品牌不在少数，这不前不久我们就拿到了云马mini可折叠智能电单车，作为一款面向年轻市场打造的产品，这辆电单车不仅相比前代更为小巧，同时可折叠的设计也让它更为便捷，且易于上班族选用。
拆装方便 云马mini可折叠智能电单车体验红米手机 &
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论自行车颜值它排第一 云马mini智能折叠电单车
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云马mini智能折叠车电单车骑行视频前言：& &随着城市道路发展为了解决最后一公里的路程代步交通工具也是五花八门，平衡车，独轮车，滑板车，电动摩托车等等各显神通，但随着各地交通法的落实，电动车，平衡车，独轮车等等都不具备上路权，一旦上路可能会遭到处罚甚至有被拘留的风险，自行车作为老旧的交通工具虽比走路方便，但相比电动代步工具而言，还是需要用力去驱动自行车行驶，费时费力特别是上坡的时候行驶更为困难，但现在你知道还有一种叫电单车吗？只需要轻轻用力就会驱动自行车行驶，这就是云马mini智能折叠电单车。颜值可支撑一切&&自行车在我的印象中就是黑白相间的那种颜色，又高又大，在当下这个拼颜值的时代自行车当然也需要拼颜值，云马mini与之前发布过的云马C1颜色基本保持一致拥有六个颜色，其中的灰色、白色为基础颜色，橙色、粉色、绿色、柠檬草色价格会比基础色贵上一百元，可见拼颜值的时代价格自然也不会低。& &&车轮胎为了搭配身颜色采用浅灰色设计，只要你骑上势必会脏不过建议轮胎做成深色会好很多，这次车车拿到的是糖果粉色版本，整车除座椅、把手处采用金属颜色，其余色调均采用糖果粉色，当然这颜色对于妹纸来说是相当有诱惑力的，表示我的麻豆很喜欢这款车，骑上路上绝对是一道美丽的风景线颜值可支撑一切。它有多轻快&&云马mini采用全轻铝制车架整体重量控制在14.9kg，仅一台平衡车的重量，车架焊缝处采用均匀满焊技术，使车架更佳稳固防止焊缝处断裂，车架寿命也会得到相应延长，整体使用寿命更长久。云马mini智能折叠电单车 车架焊缝处人性化设计不止一点& &车把手有近似于海绵的灰色外套，相比一些自行车的硬塑料把手，不会因冬天把手过冷而戴着手套骑车，但浅灰色设计把手会让污渍无所遁形，长时间使用污渍明显，云马mini同时配有车铃铛，车铃铛算是比较实用的一个东西，很多自行车并未配置这一配置，但云马mini做到了。& 车座椅可做升降调节，可满足大多数人的骑行要求，折叠后须将座椅调整为最低可做支撑支架使用，座椅官方宣称符合人体特征的设计配合柔软材质，但无论是我，还是我们的麻豆在长时间骑行下来都会感受到坐的非常不舒服，座椅材质还需在提升。云马mini智能折叠电单车 座椅支杆背部有刻度尺&&动力|制动& &对于云马mini的电机官方并未做过多宣传介绍，但值得肯定的是电机采用UMA智能助力系统，下坡时有效回收过剩电量保证续航里程更持久，电机并不是在所有坡路都可以保持助力，在平路或者较小的坡度可以毫无压力助力，但坡度一旦大于电机负荷则不会助力，这也就是为什么需要保持骑行速度5公里以上才会进行助力的原因，坡度越大速度越低，未防止电机超负荷运转，所以设定五公里一下不会进行电机助力。& 制动分为前刹、后刹，由于助力由后轮进行，刹车官方解释是需要先按下后刹才能在按前刹。&&脚蹬颜色采用不耐脏的浅灰色，反光条可保证行车安全，另车脚蹬可伸缩设计，尽最大可能将云马mini折叠到最小体积。动力的来源&& & 电单车最大的缺点就是电池内置在自行车车身内部无法取出，充电需要将自行车一同带回，云马mini你无需考虑这么多可将电池单独取出，也可以在云马mini进行充电，二种充电方式任选一种非常方便，手机、平板电脑电量耗尽的同时也可以为其进行充电，不过在拆卸时需使用钥匙进行开锁，但电池表面较为滑，拆卸起来还是不容易的，可以在电池表面增加凹槽易于抓取。云马mini智能折叠电单车 电池安装孔&无论白天还是夜间，背部电源指示灯可充当电源或车灯保护你在路上行车安全。拆装、安装视频折叠安装& &折叠安装还是比较简单的首先先旋转车身大梁的旋转按钮，将其进行对折。&将车把手的旋转按钮也进行旋转，折下难度系数很低，只是简单和我们的麻豆讲解了一遍在一分钟内我们的麻豆就将云马mini进行折叠。&&提取时需要抓握车座进行提取，重量仅为14.9kg虽然不是太重，但我们的麻豆在提取时表示比较吃力，相信我们的男同胞有福了，帮助妹纸从我们做起。骑行感受& & 不得不说我一个大男人骑着粉色车的感受是怎么样的，但实际测试中减震效果不是很明显，但绝对没有遇到颠簸就能从座位弹起来的那种夸张，平路行驶助力速度明显，有种轻飘飘的小感觉，但坡路你别指望它和在平路一样轻松，但也会助力一些相比于非助力加强助力至少也能推动一些，车体本身较轻不清楚是因为车头较为灵活还是车体较轻，单手根本无法掌握骑行，边骑边玩手机的梦想还是破灭把。& &长期间的骑行除了颠簸外在就是会感觉很累，但这个累绝对不是骑行累，而是当你长时间坐在座位上你会感觉很累，原理差不多都是这样子，加之座椅材料并不是十分柔软，长时间骑行肯定不会和你做公交车一样舒服。APP手机端&&云马的APP还是比较个性化的，除了选择型号外还可以选择车体颜色，虽然选择颜色并不会改变什么，用心程度值得夸奖，APP简单的来说是可以通过蓝牙连接云马mini查看电池电量，行驶里程，以及社交等方面& &云马APP基于手机GPS，在数据记录行驶里程、时间、速度等都有比较详细的记录，就连行驶轨迹也记录的比较详细，通过登陆帐号这些信息会上传至云端，及时更换手机，这些信息仍然会被保存在帐号中，每一次的体验都不会将这些数据丢失。& &比较有意思的还有一个云马APP内置的社交功能，通过同意上传数据可以查看到其它拥有云马自行车其他小伙伴的位置所在，可以申请交换体验，这在互动性上完全是一种突破，虽然我不清楚是否可以申请成功，但这种互动性值得任何厂商去学习。&&档位控制仅在APP端可以设置，助力加强、助力、无助力、相信不必过多解释大家都会理解。耗电量测试& &官方宣传云马mini大约可以助力可达到里程20-25km，在实际测试用我使用助力加强行驶了大约7公里耗电量为28%，按照百分比计算，助力加强实际百分比里程大约可以行驶23公里左右，当然我只是按照我的行驶路线进行简单测试。&使用助力6公里消耗电量10%，可能该路程使用了较为长的下坡路，百分比进行计算大约可行驶60公里，这也得益于电量回收系统，使行驶里程增加很多。爬坡助力测试：& & 云马mini作为电单车毕竟不能和纯电动车相比，在爬坡助力能力还是比较欠缺，在实际测试中爬坡角度为13度的坡无明显加速度，在9度的坡相对还是有一些助力效果，但肯定没有在平路骑行速度快，在平路上分为助力以及助力加强，通俗的说就是一百米蹬5下和蹬3下的区别，使用助力加强会相对减少助力里程。电池充手机测试：&云马mini电池采用LG原装动力电芯，生产厂商为移动电源知名厂商紫米科技，背部电池组重量仅为0.7KG可在车辆进行充电，也可拆下进行充电，不仅驱动助力，且可充当移动电源角色，官方宣称可充电手机15部或平板电脑4部，实际效果充满2部iphone5s 耗电28%。最后妹纸滴骑行精选照片总结：& &云马mini作为自行车行列里最新颖的电单车，在外形本身就是一道美丽的风景线，车架与车轮，车座颜色搭配的刚刚好，但颜色好不代表就会耐脏，但对于勤劳的妹纸来说一切都不是问题，电池可拆卸甚至可充当移动电源是一个不错的设置，前置无前车大灯是一个缺憾，但在众筹中有车灯但小编还是觉得实际内置固定在自行车内还是比较靠谱一些的，这样就不必那么麻烦来回进行充电，总体来说上班代步普通道路骑行还是完全可以满足上班族的需要。优点： &体积小巧，易于折叠。& & & 颜色搭配效果好，多颜色可选择。& & & 助力效果明显，三档可调节。& & & 背部电池组LED灯组常亮，可充当指示灯。缺点： &座椅材料过于硬，长时间骑行很累。& & & 无前置照明灯。& & & 车把无法调节高度。
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已有1人评分
总评分： 经验 +10
小米七周年快乐
祝小米七周年快乐！
写的好详细，赞一个~
模特是俺家兔兔
便携轻巧，不错的折叠自行车
感谢精彩分享！
·来自移动端
骑车妹纸好漂亮呀
非常漂亮，支持一个！
模特是俺家兔兔
京ICP证110507号 京ICP备号云马mini智能电单车怎么样？云马mini多少钱？ _5号网
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云马mini智能电单车怎么样？云马mini多少钱？
云马公司在今年的五月推出了全新的云马mini车型 ，这种车是一种智能的电动与脚动单车，除了可以实现完全的脚踩前行之外，在你觉得累的时候可以开启智能混合系统 ，便可以电动带来一部分动力，而且这次的色彩搭配与可折叠的方便性又再次大大加强，以下我们就一起看看云马mini智能电单车怎么样和云马mini多少钱？云马mini功能介绍据介绍，云马mini主打多彩配色和超轻便可折叠机身，将于6月上线众筹，8月初正式发售。云马mini共有6种配色，相比云马C1，mini机身体积也更为小巧，折叠后外观体积为0.2立方米，可进入地铁、公交车、办公室等场所。功能方面，云马mini有骑行和助力两种模式。骑行模式下，mini在主要依靠骑行者的脚踏力。在助力模式下，mini依靠智能混合电力骑行系统(UMA OS)，可使骑行传动效率达86%，无电骑行时相比市面大多数电机磁阻减少了80%，同时在下坡路段、刹车和平路骑行时进行能量回收，为电池充电。电池方面，云马mini搭载18650电池组，由小米移动电源制造商、小米生态链企业紫米提供支持。据了解，在电池设计方面，云马mini采用充电宝式设计，便于拆卸和充电，充电需2小时左右。根据官方公布的数据，一次可电助力来回25-35KM的里程，助力骑行速度为20km/h。除了UMA OS的助力系统，云造此次还发布了新版智行车APP。据介绍，用户可根据云马智行车APP自主调节两档助力模式，并可寻找周边服务点。新版APP将于5月登陆iOS APP Store，Android版本则将于6月底上线。此外，云马mini在一些设计细节部分都进行了整体改进，在后叉的加工工艺中，使用了大角度弯管工艺，视觉整体协调性更为流畅，也抬高了车架的视觉中心，使整车看起来更轻盈。电池外观设计延续了云马C1的经典胶囊形设计元素，整个车架贯以婉转流畅的线条，简洁优雅。同时，改进了电池插拔结构，用户可以轻松的插拔电池，体验更好，安全性更高。云马 mini 的工业设计与云马 C1 接近，但更加小巧，而且支持三段折叠，折叠方式为比较常见的车架和车把处折叠，折叠后体积 0.2 立方米。作为电动自行车，云马 mini 依旧延续了 C1 的电助力，但对助力模式进行了简化。电池采用的仍是进口电芯，并与紫米合作设计了电池管理系统，电助力情况下续航 25KM 左右。配套的 APP 也增加了不少功能。云马 mini 看起来像一个可折叠、简化版的小号C1，关于与 C1 的关系，邱懿武表示 mini 正是在吸取 C1 的用户的反馈后设计的，两者可以互补，互相带动。C1 和 mini 的用户群都以年轻用户为主，年轻用户中有一部分生活中的空间不大，需要折叠式设计减小车辆占用的空间，mini 刚好可以满足这部分用户的需求。关于已经上市的 C1 的销量，邱懿武表示目前累计出货超 12000 辆，手上订单超 30000 辆。云马mini多少钱目前对于这款车的价钱还并没有公开，上市的时间目前预定为今年的8月份，喜欢这款车型的朋友们可以多多关注本站的及时的相关信息。关于云马 C1大家对于去年云马发布的产品 C1 一定还有深刻的印象。 云马 C1 去年 10 月在淘宝众筹上，众筹成绩超过 1200 万。作为首款上线小米众筹的骑行类产品，云马 C1 在小米众筹上最终取得了超 270 万的好成绩，截止目前，海内外总订单已超过 40000 台。同时，云马 C1 还获得了来自韩国市场千万级别的订单。优秀的成绩，让云马拓展了 C1 的版本，除了基本版本，还有时尚版、都市版、经典版、限量版，此外，今年，云马将于艺术家、漫画家合作，推出限量合作版 C1。巨大的市场需求与海外拓展计划让云马的产能出现了一些问题，为了加强供应链实力，云造科技于 2016 年年初，在浙江金华与一家专注于传统自行车和电动摩托车的工厂，签订了总金额为 1.2 亿元的代工合同。相信在今年，云马的产能问题将大幅改善。
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