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文章来源:中国科学报&&&&发布时间: 11:09&&【字号:&&&&&&】
  在部分关联方应收款项存在回收风险一项中,乐视网解释,自2016年以来,公司通过向贾跃亭控制的关联方销售货物、提供服务等经营性业务及代垫费用等资金往来方式形成了大量关联应收和预付款项。截至日,上述关联方对上市公司的关联欠款余额达到75.31亿元。
  从这些动作来看,滴滴自己做共享单车也已经蓄谋已久,并非在主导摩拜ofo合并失败之后才开始。
  本周股市最大的敌人可谓是债券市场收益率上升,收益率上升至四年新高将会是股票抛售背后最大的催化剂,而现在24小时发生的三件大事将会进一步推高收益率:首先是美国总统特朗普的国情咨文演讲;其次是财政部的2月份再融资计划;最后是美联储公布利率决议。
  博弈困局
  所以不难理解为何乐视网会突然计提44亿元的关联方应收款项计提坏账准备。
  第二个大事件就是美国财政部即将公布2月份再融资计划,预计于美东时间周三(1月31日)08:30(北京时间1月31日21:30)公布。这次的公告将揭露第一季度财政部拍卖的细节,以及2018年其他可能的资金需求。
  在此次利率会议召开之前,市场也开始预计,今年美联储会进行三次加息。如果这次的利率说明比较鹰派,那么短期利率(比如两年期利率)将会承受一定压力。
  乐视网(300104)连续五个跌停板之后尚未有开板的苗头,深陷其中的投资者昨晚又遭到一记重击。乐视网发布2017年业绩预告,全年预亏116亿元。
  1月24日,根据财新报道,摩拜已完成新一轮融资,融资额大概在10亿美元量级。
  1月12日腾讯《一线》的消息, 根据一位接近ofo内部人士,“从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及 持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。”,以及,“ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。”
  尽管美国央行预计不会在美联储主席耶伦的最后一次会议上提高利率,但是这次会议上应该会暗示经济向好发展以及通胀低于目标水平。
  证券时报记者 刘钊
  至于计提35亿元长期资产计提减值准备,乐视网表示,是由于公司管理层出于谨慎性考虑,对无形资产中影视版权、可供出售金融资产等长期资产存在的减值风险进行识别及判断,经初步测算,公司预计将对部分长期资产计提减值准备约35亿元。
  曾经没有滴滴在出行场景上的战略协同可能是摩拜的软肋,但与此同时,却让它拥有了在整个出行场景上扩张的想象力。
  乐视网当时对此的预判是,虽然公司正在对上述关联方欠款积极进行催收工作,但仍存在回收风险。公司部分关联方应收款项尚未收回,已出现公司对上游供应商形成大量欠款无法支付、大量债务违约和诉讼等问题。
  阿里在共享单车领域没有取得先机。
  摩拜已经在出行领域上开始扩张边界,2017年6月,摩拜注册了新的“摩拜出行服务有限公司”,与首汽约车战略合作打车平台,之后连接嘀嗒拼车,布局电动汽车分时租赁,甚至可能跟觊觎出行的美团结成联盟。
  当年滴滴与快的的合并,并没有让阿里得到甜头,反而失去了其在打车平台的话语权。阿里有动机在出行生态上扶持新的代理人,而共享单车是最好的机会。
  阿里有得到ofo的意愿,但又试图获得更多谈判空间,以免被滴滴漫天要价;而滴滴拥有更大的主动权,它自然是希望控制ofo,但如果不能的话,也不会给自己留下一个新对手。滴滴并不在乎拖延融资进度是否会毁掉ofo,投资层面上的损失并不重要,战略更为重要。
  腾讯早在2016年10月已入局摩拜。2017年3月,蚂蚁金服才宣布投资永安行旗下共享单车业务永安行低碳,后来又因永安行的IPO而不断搁浅。在这期间,阿里只好转而投向ofo,但此时ofo已经投靠滴滴,阿里错过了战略投资的最佳时机。
  阿里、滴滴和ofo的博弈困局,是目前ofo最大的困扰,也是共享单车战局最大的不确定性。
  乐视网2017年前三季度净利润亏损为16.52亿元。以此计算,乐视网第四季度单季亏损就达惊人的近百亿元,也就是乐视网在2017年四季度每天亏损超亿元。
  根据财经的报道,当时的状况是,一些聪明的投资人在试探并等待滴滴的动作,他们的犹豫在于,出行领域滴滴最大,如果做一个2×2的角色矩阵来分析这个游戏,四种结果分别是:滴滴自己做、滴滴扶持摩拜、滴滴扶持ofo、滴滴什么也不做。他们最害怕看到的是投资之后第一种结果的出现。
  根据ofo投资人经纬的肖敏的说法,程维有三个选择:自己做、投ofo、投摩拜,而滴滴内部倾向于自己做,因为此前滴滴进入代驾、拼车等出行领域时,都是选择自己做而非投资。但当时的 时间点非常微妙,滴滴正在忙着和优步中国的并购,内部找不到很适合的团队来投入,同时,程维开始思考,滴滴是否可以像腾讯一样,用生态系统的方式扶持其他 企业。这个战略思路的变化直接影响了滴滴对ofo的投资判断。
  乐视网三季报显示,乐视网前三季度净利润亏损为16.52亿元。以此计算,乐视网第四季度单季亏损就达到了惊人的近百亿元,通俗来说,就是乐视网在2017年四季度每天亏损超亿元。
  既然竞争对手摩拜在向出行扩张边界,ofo不可能没有这样的野心,显然,这样的心思必然遭到滴滴的掣肘。
  界面最近得到可靠信源的消息是,哈罗单车已经获得10亿美元融资,蚂蚁金服继续参投。哈罗原本入局共享单车已经很晚,如今成为共享单车的新势力,更大程度上得益于与永安行合并之后,来自蚂蚁金服的助攻。
  而且,共享单车的战场已经不只是单车了,战争已经蔓延连接到新能源电动汽车、分时租赁以及整个出行场景。
外汇讯,牛汇1月31日讯本周股市最大的敌人可谓是债券市场收益率上升,收益率上升至四年新高将会是股票抛售背后最大的催化剂,而现在24小时发生的三件大事将会进一步推高收益率:首先是美国总统特朗普的国情咨文演讲;其次是财政部的2月份再融资计划;最后是美联储公布1月利率决议。
  而这股橙色力量,还可能会很快成长为出行新势力,成为滴滴在出行生态上的新对手。  虽然美国再融资计划的公布只是一件小事,但本周市场非常关注这件事。
  为何会在四季度单季体积如此巨额的减值准备,在乐视网不久前提示的九大风险中曾有详细说明。
  如果现在不补足弹药,过了年关,春暖花开,一线城市街上布满的单车可能就只有橙色了。
  最后一件大事就是美联储公布利率决议,这是最有潜力导致市场发生变动的一件事,但估计本周不会造成太多影响。这次的美联储利率决议将在美东时间周二进行,周三结束。
  南非世界杯上,西班牙和荷兰会师决赛。作为两支顶级强队,斗牛士和郁金香在常规时间内并没有分出胜负。直到比赛的第117分钟,法布雷加斯斜传,伊涅斯塔凌空抽射绝杀荷兰,帮助球队夺得大力神杯。伊涅斯塔,这个其貌不扬的西班牙人,无数次奉献了最关键的进球。34岁的他抵不过岁月的冲击,我们还得珍惜他在巴萨的每一天。
  来源:界面新闻 华凤仪 郑洁瑶
  而阿里如果要布局整个出行生态,一定不会放弃一线城市,考虑到这一点,阿里依然需要ofo,并需要ofo的控制权。
  这是一个奇怪的博弈关系,曾经的战略投资者如今却成了竞争对手。这让他们的谈判结果充满了悬念,甚至陷入僵局。
  由于此前乐视网已终止收购乐视影业,而此前提上议事日程的收购乐视金融相关事项目前也是镜花水月,在没有资金支持之前,这两块业务早已“回天无力”,而乐视网持有的影视版权与金融资产多与之密切相关,所以在没有具体资金补血方案之前,对此计提巨额资产减值准备恐怕也是无奈之举。
  朱啸虎曾表示,他对ofo的这笔投资至少有滴滴收购作为保底。
  昨日,也有摩拜员工告诉界面记者,摩拜已于部分地区开会宣布年会将在4月举行,年终奖也会在4月发出。而在此之前,脉脉上充斥着摩拜没有年会和年终奖的传闻。
 。醋 有理球事)  如果三方继续僵持不下,到时候恐怕就是鹬蚌相争渔翁得利的局面。尤其是对于ofo,无论是否能摆脱滴滴投靠阿里,恐怕都很难保持创业团队的决策独立性。
  而即便不考虑竞争对手的进度,ofo本身的现金流状况也已经不容乐观。
  查询工商信息,滴滴在2017年9月成立了这家“杭州青奇科技有限公司”,滴滴的运营公司北京小桔科技有限公司100%持股。另外还在2017年8月,成立了一家“杭州小木吉软件科技有限公司”,两家公司的业务运营范围均包括自行车和电动自行车的租赁业务。
  美团创始人王兴在接受财经采访时表示,他原本想同时得到阿里和腾讯的支持,但阿里对王兴表示,“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”
  滴滴的变数
  了解摩拜融资进度的投资人对界面新闻确认了这一消息。“10亿美金这个消息是准确的。”,对方表示,但流程还没全走完,原本计划春节后宣布,本轮融资由新股东领投,部分老股东跟投。
  阿里的心思
  根据永安行的公告,我们可以看到哈罗单车和永安低碳合并后,蚂蚁金服持股32%,成为合并公司的最大股东。
  NatWest Markets的战略主管Briggs表示,他预计10年期债券和30年期债券的拍卖规模将分别增加10亿美元,但是任何意外都可能会导致美国国债收益率的走高。他表示,这一消息将会使整个收益率曲线向上提升,换句话说就是从10年期至30年期的收益率都会提高。
  乐视网1月30日晚间公告,公司预计2017年净利润亏损116.05亿元至116.1亿元。而2016年,公司尚盈利5.55亿元。
  在外卖领域,后来美团选择了腾讯,于是阿里转而扶持饿了么,“阿里为了给我们制造麻烦,不惜代价扶持饿了么,他们一年花了十亿美元。”王兴说。
  此外,政府的债务规模扩大也是减税法案造成的政府开支增加和权益支出(entitlement spending)增加的结果。
  共享单车是一个更容易获取流量的入口,使用场景高频而刚需。它不仅会分流打车场景的流量,而且会成为整个出行生态的流量入口。
  像伊涅斯塔、布斯克茨以及哈维这样的球员,在世界足坛都是相当罕见的。在03-04赛季还是罗纳尔迪尼奥替补的小白逐渐成长,他的技术特点对于转型期的巴萨而言至关重要。果不其然,随着赛季的推移,伊涅斯塔慢慢占据了球队的首发中场。他灵活的跑位穿插以及精准的传球都成为了巴萨的新亮点,即便哈维缺席伊涅斯塔也能够有效分担哈维的作用。
  周三亚洲时段,部分主要股指出现了明显的大跌过程,包括A股、日经225等。需要警惕的是市场避险情绪是否会传导至欧洲时段、甚至是美洲时段。如果说全球股市出现联动式的反应的话,或许对短线的美股走势来说会是雪上加霜的过程。
  对此,证券时报记者联系乐视网方面多位内部人士,对方都表示不予置评。不过,外界多认为,此举或是孙宏斌将乐视网此前多重利空一次“出清”。
  到了乐视网2017年三季报中,乐视网前三季的资产减值损失也不过是2.6亿元。
  不过在孙宏斌一举“出清”乐视网资金亏空之后,乐视网或就此再现一线生机也未可知。  当利率上升,股票就要面临挑战了:因为高利率意味着将提供给投资者更高收益的投资替代选择,当然也会提高企业的借贷成本:受到密切关注的10年期国债收益率基准影响了从企业贷款到房屋抵押贷款的全部借款利率。
  1月25日,滴滴的自有单车品牌青桔已开始在成都投放。
  滴滴和阿里尚且可以再博弈缠斗几个回合,但ofo恐怕是拖不起了。
  2017年8月,永安行上市后,将永安行低碳从报表中剥离,后与哈罗单车合并,之后哈罗单车又进行了两轮融资。
  共享单车的局面再次变得扑朔迷离。
  基于入口级别的变化,滴滴在出行领域的话语权发生了微妙的变化。
  伊涅斯塔虽然34岁了,但是这个低调的中场大师依旧保持着世界级的水准。在这场比赛中,他在中场的多次传接疏导制造出杀机,而苏亚雷斯的凌空抽射正是来自于伊涅斯塔的突破传中。阿拉维斯的右边后卫阿莱克希斯也是西甲的老油条了,但他在盯防伊涅斯塔时万万没想到这个年过而立的中场竟然能够加速超车。苏亚雷斯打入了扳平比分的宝贵进球,而梅西的绝杀让巴萨在主场拿到了三分。
  根据Trustdata 2017年10月发布的中国移动互联网Q3报告,在全网覆盖率上,共享单车在不断逼近打车平台。尤其是在一线城市,共享单车的渗透率已经超过打车平台。
  伊涅斯塔已经连续15个赛季在西甲联赛奉献助攻了,这个纪录是绝无仅有的。在少年时代伊涅斯塔就展现出了非凡的足球天赋,巴萨的球探也早早将他带到了拉玛西亚青训基地。伊涅斯塔个子瘦瘦小。谏硖宥钥怪泻苣鸦竦糜攀。不过这并不关键,因为伊涅斯塔是一个靠大脑踢球的球员。他在01-02赛季被雷克萨奇提拔到了一线队,而从1996年到今日,伊涅斯塔已经在巴萨效力了22年了。
  总统特朗普的基建计划可能会增加国家债务。预计今年美国的债务发行规模将要翻一番,接近1万亿美元,而这个规模是衡量国债价格的因素,可能会对股市造成截然相反的抑制效果。
  对滴滴来说,如果ofo不能和自己保持协同,为了继续引领出行领域,那么滴滴也只能重新自己亲自做共享单车,或者至少它必须做好ofo脱离掌控的准备。我们已经知道的消息是,滴滴“托管”小蓝,以及滴滴正在孵化自己的共享单车平台。
  而摩拜的融资进度,对这一阵营正在谈判中的三方都不是一个好消息。
  滴滴不再是ofo的大腿,反而未来可能要靠ofo导入流量。
  在昨晚的西甲联赛中,巴萨在诺坎普2:1逆转阿拉维斯,梅西的精彩任意球绝杀了对手,巴萨也夺取了7连胜。巴萨队内标王库蒂尼奥在本场比赛终于亮相,当然本场比赛最关键的人物并不是库蒂尼奥,而是队内的老将:安德烈-伊涅斯塔。
  对于具体亏损项目,乐视网解释,报告期内,由于持续受到关联方资金紧张、流动性风波等影响,公司业务出现大幅下滑,经营性亏损约为37亿元。考虑关联方债务风险及可收回性等因素的影响,公司预计将对关联方应收款项计提坏账准备约为44亿元。此外,公司预计将对部分长期资产计提减值准备约35亿元。
责任编辑:陈平  相较而言,在2017年半年报中,乐视网对于计提减值准备则轻描淡写得多。乐视网2017年半年报显示,公司资产减值损失计提规模较大,约为2.4亿元,其中无形资产版权减值准备1.56亿元、存货跌价准备201.9万元、应收账款坏账准备8030.7万元,贷款损失准备42.5万元。
  然而,目前哈罗潜在的劣势在于,其布局的大多数城市都在二、三线甚至四线城市。然而,目前中国很多一线重点城市都已经设立单车投放资质和指标,目前政策风向还未明确,这是其未来的风险之一。
  第一个大事件是美东时间周二晚上(北京时间周三10:00)特朗普的国情咨文演讲。从表面上看,这次的演讲对股市似乎无害甚至是积极的,但是债券策略师表示有几个风险因素与之相关。
  从目前各方释放的信息来看,尽管滴滴和阿里都希望能够控制ofo,但同时又在寻找除了ofo之外的筹码,掩饰ofo对自己战略上的意义,以在这场复杂的博弈中获得更多谈判空间。
  在2017年前三季度,乐视网都未计提数额如此巨大的坏账准备与减值准备。这一次,乐视网一口气计提了44亿元的关联方应收款项计提坏账准备与35亿元的长期资产计提减值准备,两者相加达到79亿元,占到年度亏损的近七成。
  如今出行领域和外卖领域的格局很类似,ofo对于阿里来说,也有与饿了么一样的战略地位,对于没有拿到先发优势的阿里来说,势必也想拿到对其的控制权。
  其中最为焦虑的自然是ofo。财新的消息表示,ofo的融资因公司管理层和大股东滴滴矛盾加剧而推进无力,因为滴滴在ofo董事会拥有一票否决权。之前36Kr有消息称,“ofo接受阿里的融资,这笔钱中的一部分就是用来洗掉滴滴在ofo的部分占股”。
  但共享单车的的发展大大超出了滴滴和VC们当时的预期。
  美东时间1月30日下午,10年期国债的收益率为2.72%,较12月底的2.40%出现大幅上涨。30年期国债收益则接近3%的心理门槛。
  根据36Kr的报道,一名小蓝单车前员工透 露,2017年底小蓝寻求收购不成之后,其负责产品研发的十几位员工几乎同一时间入职东南亚网约车公司Grab,而这家公司正是由滴滴投资的。“Grab 的主场是在东南亚,在中国并没有什么业务,所以听说那么多人去了Grab,我就猜到小蓝和滴滴是私下达成了某些联系。”
  巴萨半亿买来的戈麦斯没有打出应有的水准,而登贝莱更是一个长期病号。库蒂尼奥实力毋庸置疑,不过巴尔韦德知道这个巴西国脚来到西甲还是会有一段预热期。我们不难发现,目前巴萨最依靠的还是梅西-伊涅斯塔-布斯克茨-皮克这一条稳妥的中轴线。作为一个职业球员,伊涅斯塔的生涯堪称完美。他不仅是巴塞罗那的最强之人,也是斗牛士军团的无价之宝。
  根据36Kr的消息,滴滴在和自行车厂富士达合作造车。“首批单量大概是20万单左右”。而一位单车零部件制造商透露,滴滴方和他们签合同的主体是“青奇滴滴”。
  而这是滴滴和ofo注定发生矛盾冲突的地方,双方都想要独立向整个出行生态扩张,这是战略想象力上的分歧,对于出行生态空间的战略争夺决定了二者最终的决裂。
  在共享单车刚出现的时候,滴滴曾被认为是最为可怕的变数。
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