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60万吨甲醇合成操作规程
1、岗位职责
1.1、安全职责
一、值班长安全职责& && &&&
1、贯彻执行企业和车间对安全生产的指令和要求，全面负责本班组的安全生产工作。
2、组织员工学习并贯彻执行企业、车间各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，教育员工遵章守纪，制止违章行为。
3、组织并参加班组安全活动，坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全，经常开展事故案例教育和事故预案演练。
4、负责对新工人(包括实习、代培人员)进行岗位安全教育。
5、负责班组安全检查，发现不安全因素及时组织处理，并报告车间。发现事故立即报告，并迅速组织抢救，保护好现场，做好详细记录，参与事故调查分析，落实防范措施。
6、负责生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，使其保持完好。教育员工正确使用劳动防护用品、用具和灭火器材。
7、落实直接作业环节各项安全措施
8、组织班组安全生产竞赛，表彰先进，总结经验。
9、负责班组建设，提高班组安全管理水平。保持生产现场整齐、清洁，实现安全文明生产。
二、班组安全员安全职责
1、组织开展本班组的各项安全活动，负责记好安全活动记录，提出改进安全工作的意见和建议。坚持班前讲安全，班中安全检查，班后安全总结。
2、负责对新工人（包括实习、代培人员）进行班组、岗位安全教育。组织岗位技术练兵和开展事故预案演练。
3、严格执行安全生产的各项规章制度，对违章作业有权制止，并及时报告。
4、检查监督本班组、岗位人员正确使用和管理劳动防护用品及灭火器材。
5、发生事故时，及时了解情况，保护好现场，积极救护伤员，并向领导报告。
三、岗位操作人员安全职责
1、认真学习和严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、精心操作，严格执行工艺纪律和操作纪律，做好各项记录。交接班前必须交接安全情况，交班者要为接班者创造良好的安全生产条件。
3、按时认真巡回检查，正确分析、判断和处理各种异常情况，并及时报告。
4、在发生事故时，及时地如实向上级报告，并按事故预案正确处理，保护好现场，做好详细记录。
5、正确操作，精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好安全文明生产。
6、上岗必须按规定着装，妥善保管、正确使用劳动防护用品和灭火器材。
7、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。
8、有权拒绝违章作业的指令，对他人的违章作业要加以劝阻和制止。
1.2、岗位生产职责
一、值班长岗位职责
1、在车间主管主任领导下，贯彻国家有关政策、法规和上级的指示。负责完成当班期间生产任务，确保安全生产。
2、检查督促班组员工执行公司及车间的各项规章制度，及时了解、发现生产中出现的问题，并组织本班人员迅速处理。负责班组对外协调和平衡工作。
3、认真执行以岗位责任制为中心的班组十项制度，搞好班组建设。
4、熟悉甲醇、碱、氢、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、蒸气等工艺介质的物理、化学性质、危害特点和预防措施，并落实预防措施。
5、监督员工正确执行操作规程和技术方案。
6、熟悉本车间的防护器材、消防器材、设施的应用范围和使用方法，并监督员工正确使用。
7、组织召开班前、班后会，做到班前讲安全，班中检查落实安全，班后总结安全。搞好班组安全活动。
8、深入开展班组培训和岗位技术练兵活动。
9、搞好班组成本核算，随时检查操作人员工艺指标特别是厂控制标的执行情况，
10、掌握班组思想动态，做好操作人员的思想政治工作。
二、合成车间操作岗位职责
1）在值班长的领导下，贯彻国家有关政策、法规和上级的指示。完成当班期间的生产任务、确保安全生产。
2）认真执行公司及车间的各项规章制度，及时发现生产中出现的问题，及时汇报并迅速处理。做好与其它相关岗位的协调和平衡。
3）认真执行以岗位责任制为中心的班组十项制度。
4）熟悉岗位甲醇、碱、氢、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、蒸气等工艺介质的物理、化学性质、危害特点和预防措施，并正确预防。
5）负责当班期间甲醇合成、循环气压缩、甲醇精馏、膜回收工号的生产操作，正确执行操作规程和技术方案。
6）熟悉本车间的防护器材、消防器材、设施的应用范围和维护使用方法，并正确使用。
7）认真执行上级精神，按时参加班前、班后会。严格执行安全管理规定，做到“我要安全、我会安全”和“三不伤害”，杜绝“三违现象”发生。对现场施工作业有监护的权利和义务,积极参加班组安全活动。
8）认真参加班组培训和岗位技术练兵活动。
9）认真控制工艺指标，使之处于正常操作范围。
10）认真做好生产报表和岗位日志的记录，真实反映装置的运行情况。
11）认真执行岗位巡检制度，发现隐患及时汇报，联系处理。
12）认真执行设备维护保养制和设备润滑制度，确保设备安全运行。
13）对装置区内的“三违现象”有权制止。
1.3岗位任务
本岗位的任务是将甲烷分离来的新鲜合成气经合成气压缩机加压后和循环气混合后进入合成塔，在一定的压力、温度及催化剂作用下生成甲醇，反应后的气体经冷却、冷凝分离出产品粗甲醇送甲醇精馏工段，产出合格的精甲醇，未反应的气体一部分进入压缩机循环段补充压力后返回合成塔，另一部分作为池放气去氢回收工段，回收氢气补充原料气。甲醇生产的反应热用于副产 2.65Mpa(G)中压饱和蒸汽和低压饱和蒸气供蒸气管网。
合格的精甲醇送到二甲醚合成装置合成粗二甲醚，二甲醚再经过精馏产出成品二甲醚。
成品甲醇、杂醇和二甲醚送成品罐区储存和装车出售。
1.4、管辖范围
从甲烷深冷分离来的合成气和低温甲醇洗来的二氧化碳进入甲醇合成界区的第一道阀开始经过合成气和二氧化碳的压缩、甲醇的合成、甲醇的精馏、二甲醚的合成、二甲醚的精馏一直到成品罐区出售成品甲醇、二甲醚、杂醇都属于甲醇合成车间的管辖范围。氢回收的尾气去燃料气管网的第一道阀为止均属于甲醇合成的管辖范围。
压缩机岗位操作规程
一、岗位任务及范围…………………………………………………………
二、压缩机岗位工艺流程……………………………………………………
三、保护床工艺说明和催化剂说明…………………………………………
四、主要工艺参数……………………………………………………………
五、主要设备一览表…………………………………………………………
六、开停车步骤……………………………………………………………….
七、机组正常操作及设备维护保养………………………………………….
八、异常现象及事故处理…………………………………………………….
九、催化剂的装填与卸料…………………………………………………….
十、附图……………………………………………………………………….
一、岗位任务和范围
本岗位是将低温甲醇洗来的CO2经CO2压缩机加压到2.4MPa（A）送到合成气压缩机J4630A01的入口与甲烷分离来的原料气2.4 MPa（A）和氢回收来的原料气混合在一起进入合成气压缩机J4630A01进行加压。达到合成甲醇需要的压力8.84 MPa（A）。
二、压缩机岗位的工艺流程
A、合成气压缩机
1、压缩机流程
从甲烷深冷分离来的原料气，以温度小于40℃，压力不大于2.4MPaA，流量/h和从低温甲醇洗来的CO2经过CO2压缩机加压后温度冷却到小于40℃，压力不大于2.4MPaA，流量9160NM3/h及氢回收装置来的氢气，温度不大于80℃，压力不大于2.4MPa，流量14738NM3/h三路气体混合后进入分离器F630A01分离其中的液体。经过液体分离后的气体进入合成气压缩机J630A01一段压缩。出来的气体温度131℃，压力4.61 MPa,流量/h，进入预热器C400A03加热（加热介质是低压蒸汽压力0.6MPaA,温度是158℃，通过Fv400A09调节，流量为4000Kg/h），加热到140℃再进入保护床，脱除气体中的硫化物和氧，温度是184.12℃，氧含量为0.029％，硫含量为0.02ppm，然后进入段间冷却器进行冷却，冷却后的温度为40℃进入压缩机二段进行压缩到8.07MPa后和合成机循环段循环气汇合，再加压进入合成环路。循环压缩机出口的压力为8.84 MPa，温度是72.63℃，循环量为694439 NM3/h。
为了防止压缩机入口流量大量降低时压缩机发生喘振，设置了两路防喘振流量调节回路，从循环段出口引出经防喘振冷却器C630A01冷却到40℃后一路经FV400A06调节阀进入合成机入口分离器F630A01，再进去压缩机入口，一路经FV400A07进入F630A02分离其中液体后进入循环段入口。
2、蒸汽流程
来自蒸汽管网的过热蒸汽（8.83MPa，535℃）经过主蒸汽闸阀、速关阀、调节汽阀进入汽轮机，在汽轮机内膨胀做功后，最后经过透平的末级叶片排入到表面冷凝器，冷凝器中的冷凝液被收集到冷凝液贮罐，用冷凝液泵送到冷凝液站。
3、油系统流程
油箱的润滑油，经主辅油泵提高压力，由调节阀控制，采用阀前压力调节，对油泵出口压力进行一次调节，通常它的作用：一是对油泵出口压力进行一次调节；二是对二次油压力调节提供一个稳定的调节油压。泵出口润滑油经双联油冷器控制油温42～48℃，再经过双联桶式油过滤器后分为润滑油系统和调节控制油系统。润滑油系统的二次油压力由调节阀控制，采用阀后压力调节，对润滑油总管油压进行调节，控制压力为0.3 MPa，一部分对机组轴承进行润滑冷却，各轴承回油汇集到回油总管后流回油箱；一部分进入高位油箱，油系统事故状态下供机组轴承润滑冷却。经一次油压调节后，调节控制油系统油压力为0.85MPa，控制油管路装有蓄压器防止油压发生脉动。控制油通过危机保安器，速关控制组键，控制速关阀的开启与关闭，通过错油门，油动机控制调节汽阀的开启与关闭。
机组还设有事故油泵，在主辅油泵停电或主辅油泵故障状态下，可以启动事故油泵，维持机组的运行。
4、干气密封流程（待补充）
B、二氧化碳压缩机流程
可以加上二氧化碳压缩机 的流程
三、保护床工艺说明和催化剂说明
保护床分为四层，从上至下依次是A、B、C、D，最终使O2脱至300ppm，硫化氢和硫氧化碳的含量小于等于0.02ppm。
1、床层A装填脱硫催化剂，以尽量避免在非正常操作条件下，漏过来的硫对脱氧催化剂的毒化作用并尽量脱除H2S,以保证进入床层B中的气体总硫≤0.1ppm。
A层装填的是ZnO脱硫剂，它的脱硫原理是ZnO和H2S发生化学反应生成Zn S沉积在催化剂表面，反应方程式如下：
& && && && &ZnO＋H2S==Zn S+ H2O
2、床层B装填的是脱氧催化剂，适合于高CO含量合成气中脱除低浓度O2的催化剂。催化剂的主要型号是EO-326，主要成分是Cu/Mn/M，M是少量的助剂Ni。在床层中发生下列反应：
2H2+O2=2H2O+Q
2CO+O2=2CO2+Q
上述反应放出的热量使气体温度升高。反应产生的水用于床层C的COS水解反应。
3、床层C装填水解催化剂，催化剂的型号是EH-5,主要成分是金属氧化物。主要发生的反应是：
& && && &&&COS＋H2O= H2S＋CO2
为此在床层C进口处要求H2O蒸汽含量为100－1000ppm或更多。
4、床层D 装填的是ZnO脱硫剂将经过水解后尚存的H2S吸附去除，反应为：& &&&
ZnO＋H2S==Zn S+ H2O
经ZnO吸附脱除后的气体中的总硫≤0.02vppm。
四、主要工艺控制参数
1、气体工艺参数
来源& && &&&气量
Nm/h& && &&&温度
℃& && &&&压力
MPaA& && &&&H2
%v& && &&&CO
%v& && &&&CO2
%v& && &&&CH4
%v& && &&&Ar＋N2
%v& && &&&O2
甲烷分离& && &&&186933& && &&&40& && &&&2.4& && &&&:69.63& && &&&29.08& && &&&0& && &&&0.49& && &&&0.46& && &&&0.34
低温甲醇洗& && &&&9160& && &&&40& && &&&2.4& && &&&0.05& && &&&0.31& && &&&98.5& && &&&0.43& && &&&0.12& && &&&无
氢回收& && &&&14380& && &&&80& && &&&2.4& && &&&91.5& && &&&0.72& && &&&5.56& && &&&0.84& && &&&1.17& && &&&无
三种气体混合后初期& && &&&203616& && &&&40．5& && &&&2．4& && &&&67．77& && &&&26．5& && &&&4．39& && &&&0．504& && &&&0．484& && &&&0．309
三种气体混合后末期& && &&&210694& && &&&40．5& && &&&2．4& && &&&68．12& && &&&25．89& && &&&4．68& && &&&0．495& && &&&0．477& && &&&0．301
2、压缩机主要参数
序号& && &&&位号& && &&&单位& && &&&功能& && &&&正常值& && &&&报警值& && &&&联锁值& && &&&备注
1& && && && && && && && &润滑/密封油箱液位& && && && && && && && && && &&&
2& && && && && && && && &密封油高位槽液位& && && && && && && && && && &&&
3& && && && && && && && &润滑油高位槽液位& && && && && && && && && && &&&
4& && && && && && && && &脱气槽液位& && && && && && && && && && &&&
5& && && && && && && && &密封油气差压& && && && && && && && && && &&&
6& && && && && && && && &油泵“A”出口压力高& && && && && && && && && && &&&
7& && && && && && && && &油泵“B”排放压力高& && && && && && && && && && &&&
8& && && && && && && && &蒸汽透平冷凝器压力& && && && && && && && && && &&&
9& && && && && && && && &润滑油压力& && && && && && && && && && &&&
10& && && && && && && && &润滑油密封油总管温度& && && && && && && && && && &&&
11& && && && && && && && &压缩机轴颈轴承和止推& && && && && && && && && && &&&
12& && && && && && && && &蒸汽透平轴颈轴承温度& && && && && && && && && && &&&
13& && && && && && && && &径向振动& && && && && && && && && && &&&
14& && && && && && && && &轴向位移& && && && && && && && && && &&&
15& && && && && && && && &蒸汽透平径向振动& && && && && && && && && && &&&
16& && && && && && && && &蒸汽透平轴向位移& && && && && && && && && && &&&
17& && && && && && && && &轴承温度& && && && && && && && && && &&&
18& && && && && && && && &一段入口压力& && && && && && && && && && &&&
19& && && && && && && && &二段入口压力& && && && && && && && && && &&&
20& && && && && && && && &一段入口温度& && && && && && && && && && &&&
21& && && && && && && && &二段入口温度& && && && && && && && && && &&&
22& && && && && && && && &一段出口压力& && && && && && && && && && &&&
23& && && && && && && && &二段入口压力& && && && && && && && && && &&&
24& && && && && && && && &二段出口压力& && && && && && && && && && &&&
25& && && && && && && && &一段出口温度& && && && && && && && && && &&&
26& && && && && && && && &二段入口温度& && && && && && && && && && &&&
27& && && && && && && && &二段出口其温度& && && && && && && && && && &&&
28& && && && && && && && &运行转速& && && && && && && && && && && &
29& && && && && && && && &启机时最小控油温度& && && && && && && && && && &&&
30& && && && && && && && &正常供油油温范围& && && && && && && && && && &&&
31& && && && && && && && &正常供油油温范围& && && && && && && && && && &&&
32& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
33& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
34& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
35& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
36& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
37& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
38& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
39& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
40& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
3、透平主要参数
序号& && &&&位号& && &&&单位& && &&&功能& && &&&正常值& && &&&报警值& && &&&联锁值& && &&&备注
1& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
2& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
3& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
4& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
5& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
6& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
7& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
8& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
9& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
10& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
11& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
12& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
13& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
14& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
15& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
16& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
17& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
18& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
19& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
20& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
21& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
22& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
23& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
24& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
25& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
26& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
27& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
28& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
29& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
30& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
31& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
32& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
33& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
34& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
35& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
36& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
37& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
38& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
39& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
五、主要设备一览表
（注：PO表示工作压力， PD表示设计压力；TO表示工作温度， TD表示设计温度；）
序号& && &&&设备位号& && &&&设备名称& && &&&规格& && &&&材质& && &&&数量& && &&&备注
1& && &&&JT630A01& && &&&压缩机透平& && && && && && && && &1& && &&&生产厂
2& && &&&J630A01& && &&&合成气压缩机& && && && && && && && &1& && &&&
3& && &&&F630A01& && &&&压缩机人口分离器& && && && && && && && &1& && &&&
4& && &&&C630A01& && &&&压缩机防喘振水冷器& && && && && && && && &1& && &&&
5& && &&&F630A02& && &&&循环缸入口分离器& && && && && && && && &1& && &&&
6& && &&&C400A03& && &&&保护床预热器& && &&&介质：壳层：低压蒸汽；管层：新鲜气。工作温度：壳层：158.8℃；管层：140℃。设计温度：壳层：180℃；管层：180℃。
工作压力：壳层：0.5MPa；管层：4.22MPa；设计压力：壳层：0.8MPa；管层：5.5MPa。& && &&&SA-516 Gr70& && &&&1& && &&&
7& && &&&D400A02& && &&&保护床& && && && && & SA-516 Gr70& && &&&1& && &&&
8& && &&&C400A05& && &&&压缩机级间水冷器& && &&&介质：壳层冷却水；管层新鲜气
设计温度：壳层80℃；管层210℃。工作温度：壳层30－42℃；管层：184.12－40℃
工作压力：壳层：0.4MPa；管层：4.55MPa。设计压力：壳层：0.8MPa；管层：5.5MPa& && &&&SA-516 Gr70& && &&&1& && &&&
9& && &&&F630A03& && &&&压缩机段间分离器& && && && && && && && &1& && &&&
10& && && && && && && && && && && && && && && && &
11& && && && && && && && && && && && && && && && &
12& && && && && && && && && && && && && && && && &
13& && && && && && && && && && && && && && && && &
14& && && && && && && && && && && && && && && && &
15& && && && && && && && && && && && && && && && &
16& && && && && && && && && && && && && && && && &
17& && && && && && && && && && && && && && && && &
18& && && && && && && && && && && && && && && && &
19& && && && && && && && && && && && && && && && &
20& && && && && && && && && && && && && && && && &
21& && && && && && && && && && && && && && && && &
22& && && && && && && && && && && && && && && && &
23& && && && && && && && && && && && && && && && &
24& && && && && && && && && && && && && && && && &
25& && && && && && && && && && && && && && && && &
26& && && && && && && && && && && && && && && && &
27& && && && && && && && && && && && && && && && &
28& && && && && && && && && && && && && && && && &
29& && && && && && && && && && && && && && && && &
六、开车停车步骤
1、开车应具备条件
1）确认所属设备、管道安装完成，吹除、气密合格，系统清洗、机组油系统冲洗、机泵单体试车合格，装置已全部清除干净。
2）确认设备、管道、阀门及装置各安全附件安装齐全正确，盲板安装正确，临时管线、阀门、盲板已全部拆除。
3）系统内安全阀、仪表及安全联锁系统调校合格，功能正常。
4）检查消防、气防器材等安全设施是否齐全、好用。
5）检查公用工程（水、电、气、汽）是否满足开车要求，开车所需工具是否齐全。
6）装置所属所有压力表、温度计、安全阀、液位计等安全附件已全部投用，各
仪表调节阀（包括压力表、温度表、液面计及各种联锁报警装置等）已全部调试
合格。动作正常，灵敏好用。所有阀门处于关闭位置。
7）锅炉运行正常，能提供足够流量、压力、温度的合格蒸汽。
8）操作人员及安装维修人员已熟悉规程，记录表格、工具、器材已全部备好待
用，现场卫生良好，设备干净。
9）操作规程包括汽轮机升速曲线已经批准。
2.原始开车（大修后开车）
2.1开车前的准备工作
2.1.1油系统的开车
2.1.1.1油系统开车的检查和确认工作
1) 确认油系统油洗合格，油箱干净，油洗时所有临时滤网，管线盲板已拆除，配管齐全，泵入口回装洁净滤网，油过滤器回装新滤芯，油系统恢复正常流程。
2) 确认蓄能器氮气已冲，预冲氮压力为0.58MPa。
3) 准备加油工具，向油箱注入合格的汽轮机油，并调试液位报警，加油至最大位置。加油时要采取措施防止油受到污染。
4) 确认低压氮气管线压力（2KPa）后，打开低压氮气阀，向油箱充入低压氮气，氮气流量约为10Nm3/h。
5)调节阀打手动并作0%、25%、50%、75%、100% 的线形校核，完毕后复位。& && && && &
2.1.1.2建立油系统循环
1) 中控和现场主辅油泵、事故油泵启动开关置手动，现场全开主辅油泵、事故油泵进出口。
2) 视情况启动电加热器，使油泵进口油温＞22℃（最好30℃）。
3) 对油泵进行盘车，无卡涩等异常现象后，联系调度送电，启动一台油泵。检查泵的运转情况，出现异常情况立即停泵，并联系相关人员处理。
4) 对油冷器、油过滤器进行彻底排气，观察回油视镜有稳定油流过时，分别关闭油冷器、油过滤器排气阀。
5) 打开润滑油高位油槽充油阀，观察回油视镜有稳定油流过时，关闭充油阀。
6) 视情况投用油冷器CW和电加热器，使进轴承的油温不低于35℃、不高于48℃。
7) 检查油管路的滴漏情况，调整各参数正常后，进行油系统的测试或其它操作。
8）联系仪表及时投用现场油系统所有取压管根部阀等，以便于更好地操作。
9)现场油泵的盘车要及时与中控联系，以免造成设备和人身伤害。
2.1.1.3润滑油总管压力低辅泵自启动试验
确认主油泵运行正常，辅泵在自动位置，手动关小润滑油总管压力调节阀，当压力降低至0.15Mpa时，辅助油泵自启动，确认报警，记录压力。调正二次油压至正常，停主油泵，同样方法作另一台油泵自启动试验。
2.1.1.4盘车机构功能测试确认
盘车必须满足以下3个条件：气轮机转速为0，速关阀全关，润滑油压&0.03MPa。确认缺少任何一个均不能启动盘车。现场盘车，中控手动/自动盘车情况正常，盘车机构能够锁定，说明盘车机构运行完好。
2.2透平单试
2.2.1单试前的检查和确认工作
1) 联轴器拆除。
2) 油系统实验合格，油泵运行正常，所有液位计、压力表、温度计、电流表指示值正常，备用油泵在DCS上置自动备用状态，事故油泵处于备用状态。
3) 盘车装置正常。
4) 水、汽、气、电均已送到界区，具备投用条件。
5) 机组报警、联锁的静态调试合格并已全部投用，压力开关、压力表等根部阀打开。
6) 润滑高位油槽液位满且有溢流。
7) 蒸汽管网吹扫合格且具备投用条件，汽量充足。
8) 电器设备经实验合格且具备受电条件。
& & 盘车条件满足以后，启动盘车，检查机组有无异常声音等。
确认：主蒸汽隔离阀关闭，速关阀关闭，调节气阀关闭
2.2.3.1主蒸汽管道暖管（主蒸汽闸阀至速关阀）
打开主蒸汽管道上的导淋，速关阀泄漏管线上的导淋，稍开主蒸汽闸阀的旁路低压暖管，压力控制在0.2～0.5MPa，暖管30min，压力不在上升后缓慢打开主蒸汽管道上的闸阀，关旁路阀。按0.2 MPa/min速率提高压力至4.4 MPa，全开主蒸汽闸阀。主气温度＞400℃后关小导淋、放空阀和旁路阀。
2.2.3.2背压排气管暖管
开间的导淋，确认排汽管内无积水，稍开背压排气管线上的闸阀5220，控制压力0.2 MPa，10min之后。按0.2 MPa/min速率进行升压暖管。
2.2.4投用轴封冷却器
2.2.5低速暖机（0～1000r/min）
1) ‘505’开机自检，有报警。用F1键核实：是停机报警，并出现controlling Parameter Push Run or Program，则自检通过。
2) 机组复位，并且允许启动条件满足。
3) 开启速关阀，检查二次油压，其值应为0.15MPa。
4) 按“505”面板上RESET（复位）键，再按RUN(运行)，转速自动提升到1000r/min进行暖机30分钟。观察升速速率是否与505程序卡一致，若不一致，检查主蒸汽阀及其旁路阀的开度。注意充分疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。监视气缸热膨胀指示器，不允许有突跳，异常振动出现。记录进汽参数，二次油压及调节阀升程。
5) 低速打闸停机。
在1000r/min时，分别使危急遮断油门（2210），手动停紧急机阀（2274）及电跳遥控电磁阀（）速关油阀（1830）动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于1.0秒。
6) “505”调速器复位，低速暖机到1000r/min.
2.2.6升速阶段（r/min）
1) 当暖机完毕后按F3键，再按YES键，提升转速， 到2000r/min时，按ADJ（调整）键，停止升速，暖机15分钟；
2) 按F3键，再按YES键，提升转速，到3000r/min时，按ADJ（调整）键，停止升速，暖机15分钟；
3) 按F3键，再按YES键，提升转速，到4000r/min时，按ADJ（调整）键，停止升速，暖机15分钟。
5) 过临界转速
从4000r/min升速到6000r/min，过压临界转速4533r/min,过临界区升速不能停留，注意转速的跟踪情况。并记录振动最高时的转速是否接近4533r/min。
6)&&6000r/min时，稳定15分钟。
2.2.7调速机构启控阶段（ r/min）
1) 继续升速到调速器下限转速8662r/min，观察调速机构的动作情况。
2) 主、辅油泵切换，测定切换时的气轮机转速及油泵出口压力，并作记录作为正常操作的参考值。
2.2.8超速试验（1 r/min）
& & 此项试验有要求，则运行时间～15分钟
利用调节器的超速试验功能，连续提升汽轮机转速。超速试验时的振动值不超过最高连续转速振动实测值的150％。
超速运行（指12128r/min以上），按住F2键，用ADJ键升速，升至505程序中超速调闸转速基准值12474r/min，记录轴振动、轴温、轴位移。
注：此过程中一定要按住F2键，否则当气轮机运行转速≥505中设定的电子调闸值时，F2键松开引起505停机。
2.2.9超速跳闸试验
2.2.9.1机械式危急保安器的超速跳闸试验（1 r/min）
方法同上：升速，接近13341r/min时，密切观察转速，操作者眼睛注视转速变化，耳朵静心聆听机内声响，当听到飞锤撞击油门挂钩的声响，同时看到速关阀关闭，说明试验成功跳闸，记录跳闸转速。
在转速下降不小于12128r/min，不大于12371r/min（复位转速）时，按住危急遮断油门手柄至到速关油压力正常，重新开机升速，继续进行下次试验。
危急保安器试验数据参考如下表，单位r/min
　& && &&&名义转速& && &&&实际转速
作用转速& && &&&13341& && &&&1&&13400
复位转速& && &&&12371& && &&&1&&12400
2.2.9.2电超速跳闸试验（≥13860 r/min）
电超速是505为了防止超速，维护汽轮机的安全而附加的又一道保险。
必须使危急遮断油门一直正常工作（按住危急遮断油门手柄），升速当转速大于13860r/min时，若气轮机不跳闸，立即按停机按钮或保安器手柄紧急停车。
风险：超速情况下有可能使危急遮断油门损坏。
超速试验合格后，汽轮机在最高连续转速下连续运转时间按要求及现场实际情况确定。
2.2.10停机
降转速至8662r/min以下，运转30分钟，按STOP键，再按YES键后正常停机。
测定惰走时间：惰走试验的起始转速，选取最高连续转速，下限转速或是其它转速，在汽轮机转速达到规定的转速后速关停机，记录从速关阀关闭到转子停止运转期间转速随时间变化的关系，绘制出惰走曲线。
2.2.11停车后处理：
1) 机组停运后，透平缸体温度小于60℃后方可停油泵。现场关闭透平排气闸阀和主蒸汽闸阀，关闭轴封泄漏排气闸阀，打开各放空阀及各条蒸汽管线的导淋阀，打开缸体导淋阀。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
2）启动盘车装置。（可投自动）。
3）待停油泵后，注意调节好油冷却器后油温40±2℃，并保持油系统稳定运行到汽缸温度小于60℃。
d) 连接联轴节，准备联动试车。
2.3透平－压缩机组原始联动试车
2.3.1开车前准备工作及确认
1)压缩机系统安装或检修完毕，压缩机工艺系统空气吹扫合格。压缩机系统氮气气密试验合格。
2)油箱油位正常，润滑油主泵运行正常，辅泵在“自动”位置，事故油泵备用。润滑油高位油槽上油合格。油冷却器油温≥35℃，润滑油总管压力≥0.25MPa。
3)段间换热器投冷却水，防喘振冷却器投冷却水完毕。
4)防喘振系统调校合格，防喘振阀“手动”位置全开，现场检查一致，且防喘振阀动作灵活可靠。
5)压缩机工艺气系统氮气置换合格后保压0.45MPa，关闭HV-0902、HV-0904、HV-0905、HV-0906、驰放气进T901阀及所有导淋和防空阀。
6) 暖管，暖机完毕。（详见2.2.2）
7) 干气密封投用。
2.3.2确认所有开车条件满足：
1) TISA-0954润滑油冷却器后温度正常
2) PIA-0951润滑油总管压力正常
3) 505调速器开机、自检通过后，操作速关组件打开速关阀，ZS0961、ZS962速关阀全开（ZS0963、ZS964速关阀全关）
4)机组复位检查中控“允许启动” 闪绿光，调节汽阀关闭，中控现场停车开关正常，防喘振阀手动全开
5)干气密封己建立（机组盘车必须先送密封气进干气密封）。
2.3.3透平压缩机联动开车
2.3.3.1低速暖机（0～1000r/min）
1) 机组允许启动条件满足。
2) 按“505”面板上RESET（复位）键，再按RUN(运行)，将转速提升到1000r/min进行暖机30分钟。密切注意轴振动、轴位移、轴瓦温度、热膨胀，排气温度出现异常立即采取措施。
3)低速打闸停机
4)“505”调速器复位，再次低速暖机到1000r/min.
2.3.3.2升速阶段（r/min）
1)按照505操作规程升速，到2000r/min时，暖机15分钟；到3000r/min时，暖机15分钟；到4000r/min时，暖机15分钟。
2) 从4000r/min升速到6000r/min，过临界转速4533r/min,过临界态升速要快，注意转速的跟踪情况。6000r/min时，稳定15分钟。
2.3.3.3调速机构启控阶段（ r/min）
1) 继续升速到调速器下限转速8662r/min，观察调速机构的动作情况。
2) 转速到8662r/min时，可投遥控，由中控升速至额定转速12128r/min。（转速控制投遥控：按“RMT”键，然后再按“YES”键即可）
3) 确认备用油泵在“自动”位置，运行泵打“手动”位置。
2.3.3.4压缩机接受新鲜合成气，系统升压。
1) 联系调度，稍开系统旁路阀导入新鲜合成气进行均压，根据需要压缩机提速升压，升压速率为0.2～0.3MPa/min，升压过程中先关低压段防喘振阀FV-0931，再关高压段防喘振阀FV-0933,两个喘振阀的操作要匹配。
2) 升压程度视合成系统压力而定，压缩机出口压力与合成系统压力相近时（差值小于0.2MPa），同时缓慢打开HV-0905和HV-0906进行机组与合成系统均压，然后整个系统进行升压。由HV-0902控制管网压力，防止超压。
3) 提速，升负荷，升压到8.0MPa，系统工况调整正常，防喘振阀全关以后立即投入自动。
4) 干气密封一级密封气切换为工艺气，干气密封工作正常。
5) 关闭蒸汽排放阀及蒸汽管线导淋阀，透平缸体导淋阀。
注意事项：
●控制新鲜合成气的温度与压力，防止引起压机喘振或停车。
●导入新鲜气时应进行排液操作。
●升压先升速，提高压力的速度与流量相匹配，这与喘振阀操作的正确性有密切关系。
●膜回收富氢气在并气之前，防喘振阀不能全关。
●在机组冲转、升速整个过程中，严密监视透平和压缩机各轴承振动、轴位移、轴承温度，轴承回油温度和油量、透平缸体膨胀量、透平排气温度，压力等。
●如果升速过程中轴振动较高或转速不稳，应降速充分暖机。
●如果轴承温度、轴振动、位移突然升高，超过正常值较多，同时监听到不正常的摩擦噪音，应停机检查。
●机组通过临界转速区时，不准停留。低速暖机时如果透平排气温度升高太快，可以适当缩短暖机时间。
2.4热态启动
机组停机时间不太长，透平在未完全冷却的状态下的开车，与冷态开车基本相同，只是低速暖机可以大大缩短时间，停车时间越短低速暖机时间越短，另外热态开车要求主蒸汽温度（或背压蒸汽温度）尽量高于透平调节级的温度，要求暖管充分。热态开车时根据升速曲线进行升速，严密监视轴振动的变化，如果轴振动突然大幅度升高要立即打开防喘振阀，如采取措施无效时再打闸停机，消除引起振动升高的因素后方可重新启动。如果因某种原因机组停车后盘车未进行，应尽量冷却转子后再开车，禁止在热弯曲最大的时候冲转。至于透平缸体导淋的疏水要视缸体温度和具体情况而定。
2.4.1检查确认（与冷态开车相同）。
2.4.2机组开车
2.4.3中控将报警，联锁复位，确认防喘振阀在“手动”位置全开。
2.4.4 主蒸汽暖管，背压暖管暖机结束。
2.4.5‘505’调速器复位
2.4.6打开速关阀，试验紧急停机阀和手动停机阀的可靠性。之后，重新打开速关阀。
2.4.7按RUN键，透平自动冲转至1000r/min暖机。
2.4.8升速，冲转到2000 r/min暖机。
2.4.9升速，冲转到4000 r/min暖机。
2.4.10升速过临界转速，冲转到6000 r/min暖机。
2.4.11升速至调速器下限转速8862 r/min。‘505’调速器投遥控，缓慢提高转速。
2.4.12导气按冷态开车进行，机组调正工况至正常。调速和升压过程中杜绝喘振发生。
3.1.1正常停车（即有计划停车）
3.1.1.1停车前的确认
1) 确认合成工号已做好关于停车后的合成系统（膜回收的切除）和热网方面（S44、S5）的准备工作。。
2) 接到当班班长下达的合成气压缩机正常停车指令。
3) 确认净化工号控制PICA0614，压力稳定、正常。
4）配合甲醇合成岗位压缩机减负荷。
5）中控手动操作防喘振阀FCV-0931，FCV-0933。
3.1.1.2停车
1）告知班长压缩机准备停车。
2）缓慢将压缩机转速降至调速器下限转速8862 r/min。
3）‘505’调速器，按“STOP”键，再按“YES”键，机组自动进行停车。
4）确认主蒸汽调节阀、速关阀关闭。
5）确认关闭HV-0904、HV-0905、HV-0906，关闭压缩机入口手动阀双阀。
6）现场打开出口安全阀旁路卸压缩机压力至0.45 MPa，一级密封气投用中压氮。
6）关闭主蒸汽闸阀，背压蒸汽闸阀，轴封蒸汽闸阀，轴封泄漏蒸汽阀。
7) 停轴封冷却抽气器。
8）打开蒸汽排放阀及蒸汽管线导淋阀，透平缸体导淋阀
9）启动盘车装置进行盘车操作。
10) 机组停车后注意调节好油冷却器后温度。
11) 如果长期停车，机组停车24小时后可以停油系统，停油泵并断电。
12) 停油箱加热器，停冷却水系统。
3.1.1.3工艺系统氮气置换
1）确认压缩机入口手动双阀关，打开HV-0904，投压缩机入口氮气。
2）开压缩机出口安全阀旁路进行压缩机的置换。
3）分析系统可燃气≤0.5%，置换结束。
4）将压缩机充氮至0.45 MPa保压。
15)确认机组与系统隔离，氮气置换合格，交付检修。
3.1.2危急停车
危急停车是指机组突然的、无准备计划外的停车，它包括手动打闸停车和联锁跳车两个部分。
3.1.2.1手动打闸停车是指机组发生异常现象或事故，可以通过降负荷，手动停车来处理。前工号工艺指标严重超标，一切危急人身安全、设备安全，会造成严重伤害和破坏的事故，必须采取果断措施，打闸停车。
手动打闸停车可以在中控，就地面板，505调速器，危机保安器，速关组建实现控制。
遇到下列情况需要打闸停车
1）机组达某一联锁值而未跳车；
2）机组突然发生强烈振动，机内有明显摩擦、撞击声；
3）机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；
4）主蒸汽温度大幅度下降或发生水冲击；
5）轴承箱或油系统着火，无法扑灭时；
6）压缩机发生严重喘振又无法消除等；
7）停电、仪表空气中断、冷却水中断等；
3.1.2.2手动打闸停车后处理
1）通知合成中控立即关闭HV-0904、HV-0905、HV-0906，合成岗位采取措施保护合成催化剂。
2）压缩机由出口安全阀旁路阀进行卸压，合成保温。
3）关闭透平主蒸汽闸阀、背压排气闸阀。
4）确认透平速关阀、调节汽阀关闭。
5）如果是短暂停车，打开蒸汽管线导淋，缸体导淋排液。蒸汽系统可维持进口蒸汽参数，并暖管。
6）通知班长、调度和主管负责人。
7）如果是长时间停车或要交出检修，还要进行氮气置换，24小时后停油系统。注意透平缸体温度小于60℃方可停油泵。
3.1.2.3联锁停车
联锁跳车后，首先确认联锁信号，分析判断连锁原因。进行“手动打闸停车后处理”工作。如果是仪表误动作或工艺原因只需要短暂停车。如果是机械事故需要长时间停车，与计划停车处理相同。跳车后再开车必须把事故原因查清楚，问题处理完；机组复位。
机组联锁信号及联锁值：
压缩机轴承温度高高& &TISA& && && && && & 115℃
汽轮机轴承温度高高& &TISA& && && && && & 115℃
压缩机轴振动& && && &VISA& && && && && & 88μm
压缩机轴位移& && && &XISA& && && && &&&±0.7mm
汽轮机轴振动& && && &VISA& && && && && & 75μm
汽轮机轴位移& && && &XISA& && && && &&&±0.8mm
润滑油总管压力低低& &PISA0952& && && && && && & 0.1 MPa
汽轮机速关油压力过低 PS0961& && && && && && && &0.4 MPa
汽轮机排汽压力过低& &PS0962& && && && && && && &0.3 MPa
n≤500rpm、HP≥30％同时满足，505 跳闸。& && && && && && && && && && && && && && && && &
外部联锁：
D-0901液位低低& && &&&LS0902& && && && && && && && &200mm
D-0902液位高高& && &&&LICA0903& && && && && && && &1300mm
D-0902液位低低& && &&&LICA0903& && && && && && && &700 mm
七、机组正常操作及设备维护保养
1辅机及备用设备的切换操作
1.1润滑油泵的切换操作（两台泵互为主、辅泵）
油泵的切换操组对机组来说是有一定风险的，油压与机组的联锁有关，油泵为螺杆泵，属于容积式泵的一种，切换时必然会导致油压的瞬间波动，因此只有当运转油泵出现异常，需要停下来检查或检修时采取切换操作。油泵切换分如下几个步骤：
1）中控，现场将辅助油泵打“手动”，现场确认其进出口阀全开，盘车确认无卡涩，转动灵活。
2）中控或现场启动辅助油泵运行，确认出口压力稳定后，由中控或现场停下原运行泵。
3）确认单泵运行时油泵出口压力，油泵振动和轴承温度无异常，确认油系统各点压力正常。将运行泵打“手动”，停运泵切至“自动”备用。
4）若油泵切出后需要检修，则通知电气停电，关闭其进口阀门后交付检修。
1.2润滑油冷却器的切换操作
如果油冷却器管壁结垢，换热效果下降或水温较高需要两组油冷器并运，或运行油冷器发生泄漏需要检修等需要进行切换。
1）确认备用油冷器水相排气合格并且进回水阀全开，油相排气合格并且有溢流。
2）备用油冷器冷却水上水阀，回水阀与原投用油冷器状态相同。
3）切换三通阀的切换手柄，将油冷器慢慢切换至另一侧（如果需要两台油冷器并列运行，应切至中间位置）。
4）关闭压力平衡阀。
5）对所切换出的油冷器，油相排气泄压，泄压后油相排油。循环冷却水停用，排水。确认泄压，排油，排水完毕之后交付检修。
6）对检修后的油冷器要进行壳程管程试漏合格后，进行备用操作。
1.3润滑油过滤器的切换
过滤器压差高报警或压差超出正常值很高以及在运过滤器出现泄漏的情况下应切换过滤器。
1）确认备用过滤器导淋关闭，打开压力平衡阀，向备用过滤器冲油。
2）缓慢打开备用过滤器排气阀，等从排气管回油视镜处观察到有稳定油流时，关闭排气阀。
3）慢慢操作切换手柄，切换至备用过滤器。
4）关闭压力平衡阀，打开已隔离的过滤器排气阀泄压，泄压后，打开导淋排油，交付检修人员更换滤芯。
5）检修后的过滤器要打开压力平衡阀试漏，发现漏点及时隔离，泄压后处理。
2日常维护要求
1）监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除，确保每两小时最少巡检一次。
2）巡检通过听、摸、闻、比、看等手段进行认真细致的检查，及时消除跑、冒、滴、漏，避免事故扩大化。
3）每小时认真记录岗位工艺报表，并按巡回检查路线认真、仔细巡检，做好操作记录。
4）搞好控制室、设备现场的文明卫生工作，
5）定时联系中化分析油质，油质不合格时应及时处理。具体内容参见附表。
6）定期进行速关阀灵活性检查，实验时应分别进行。记录有关数据，速关阀动作不正常，多次实验不理想，应尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障
7）每年必须对蓄压器冲氮气压力进行一次检查，其方法：先关闭蓄压器冲油阀，再打开其导淋阀泄油压后，打开蓄能器顶部螺帽用压力表监测氮气压力，并做好记录。
8）对机组所属管道、阀门、支架等一切设施进行定期检查。
9）巡检中注意检查气缸膨胀量，调节汽阀的阀位与二次油压的对应关系，二次油压与转速的对应情况等，发现问题及时联系处理。
10）注意非本岗位人员不得对设备、调速器及仪表进行操作。
八、异常现象及事故处理
1事故处理原则
1）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行，遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排除和处理。
2）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。
3）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先处理后汇报，不可延误时机。
4）发现判断不清的异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人员一起协助判断和处理。
5）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细交接。
2事故原因分析及处理措施
1）轴振动高
序号& && &&&原因分析& && &&&处理措施
1& && &&&冲转时轴振动高，可能是因为停车后未盘车，或转子正处于热弯曲状态& && &&&停车，启动盘车，等转子自动伸直后再开车。
2& && &&&升速过程中振动升高，可能是暖机时间太短或气缸受热不均匀& && &&&降速，充分暖机。
3& && &&&低速暖机时间太长，排气温度过高，也可能引起汽轮机轴振动升高& && &&&升速过临界转速后机组带上负荷就可以让排气温度将下来，如果振动过高无法继续过临界，只好停车等排气温度降下来后重新开车。
4& && &&&原动机与从动机对中不良或联轴节损坏& && &&&检修，复查热对中，检查联轴节。
5& && &&&转子变形，动平衡破坏或转子部件松动脱落& && &&&检查动平衡。
6& && &&&转子结垢或气缸进异物& && &&&解体除垢，检查气缸。
7& && &&&主蒸汽温度太低，发生水击& && &&&打闸停机，充分暖管或等蒸汽温度恢复后重新开车
8& && &&&油温太高或太低& && &&&调整油冷却器后温度。
9& && &&&轴承油压低，油量少& && &&&调整轴承油压。
10& && &&&轴瓦磨损，轴瓦间隙过大，形成油膜涡动& && &&&降低油温，改用高粘度油品，更换轴瓦。
11& && &&&油质恶化，油乳化& && &&&滤油脱水，更换润滑油。
12& && &&&开车试通过临界区或再临界区附近运转& && &&&快速通过临界区，避免再临界区附近运行。
13& && &&&机组基础裂纹变形或地脚螺栓松动& && &&&检查处理
14& && &&&汽轮机猫爪抱死或滑销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀& && &&&检查处理
15& && &&&与缸体联接的管道应力太大& && &&&管道应力调整或停车处理
16& && &&&机组动静部分摩擦，汽封磨损& && &&&停车检查处理
17& && &&&轴承箱跑偏或轴承损坏& && &&&停车处理
18& && &&&压缩机喘振或气流激振& && &&&开大防喘振阀，消除喘振
19& && &&&压缩机带液，液击& && &&&检查压缩机段间疏水
20& && &&&仪表不准& && &&&联系仪表处理
2）轴位移过大
序号& && &&&可能原因& && &&&处理措施
1& && &&&机组负荷过高& && &&&降负荷
2& && &&&主蒸汽参数太低& && &&&降负荷，调整蒸汽参数正常，若发生水击则停车。
3& && &&&平衡盘或级间密损坏& && &&&停车检查，更换密封。
4& && &&&平衡管堵塞& && &&&停车疏通。
5& && &&&叶轮结垢& && &&&停车解体除垢。
6& && &&&轴承止推瓦静电腐蚀& && &&&检查接地电刷，更换轴瓦。
7& && &&&止推轴瓦磨损& && &&&检查油质油量，更换轴瓦。。
8& && &&&止推轴承油量过低& && &&&调整进轴承的油量。
9& && &&&油温太高& && &&&调整油冷却器后油温。
10& && &&&润滑油乳化变质，或机杂超标& && &&&滤油或换油。
11& && &&&压缩机喘振& && &&&开大防喘振阀，消除喘振。
12& && &&&压缩机介质带液或汽轮机发生水击& && &&&检查压缩机段间疏水器，汽轮机发生水击则紧急停车，蒸汽管网参数恢复后重新暖管开车。
13& && &&&检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差& && &&&联系仪表处理。
3）轴承温度高
序号& && &&&可能原因& && &&&处理措施
1& && &&&油温太高。& && &&&调整油冷却器后温度。
2& && &&&润滑油压力太低。& && &&&调整润滑油压力。
3& && &&&轴振动高，喘振等。& && &&&消除喘振。
4& && &&&轴瓦磨损或发生静电腐蚀。& && &&&更换轴瓦，查找磨损原因。
5& && &&&油质变坏，油中水分，机杂超标。& && &&&油品过滤或更换
6& && &&&机械对中不良。& && &&&重新找正对中
7& && &&&负荷过高，蒸汽参数异常。& && &&&调整负荷，恢复蒸汽参数。
8& && &&&轴位移过高也会引起止推轴承的温度升高。& && &&&消除轴位移高的因素
9& && &&&汽轮机保温不好，影响轴承温度监测的一次仪表或温度探头导线被损坏。& && &&&完善保温，联系仪表检查测温元件。
4）引起润滑油泵出口压力下降的原因
序号& && &&&原因分析& && &&&处理措施
1& && &&&泵入口滤网堵塞& && &&&倒泵，隔离，清理滤网。
2& && &&&备用泵出口止逆阀失灵，卡涩而不到位，油沿备用泵倒流& && &&&隔离备用泵，检修止逆阀。
3& && &&&油箱温度太高& && &&&检查油箱加热器，回油温度和油冷却器后油温。
4& && &&&运行泵出口安全阀起跳后不能及时回位或起跳压力设定太低& && &&&倒泵，隔离，检修。
5& && &&&泵内有空气或油质恶化& && &&&倒泵，盘车排气，更换润滑油。
6& && &&&油箱液位太低& && &&&油箱加油。
7& && &&&油泵背压调节阀失灵或整定值太低，旁路阀未关死。& && &&&检查背压调节阀及旁路重新整定设定值，若无效则拆除调节阀。
8& && &&&油系统出现大的泄漏，润滑油或调速油用量突然大幅度增加& && &&&全面检查油系统。
9& && &&&油泵机械故障& && &&&倒泵检修。
10& && &&&电机转速下降或电机接线反引起发转& && &&&联系电气检查三相电流是否平衡，确认电网频率是否正常。
5）压缩机喘振
序号& && &&&原因分析& && &&&处理措施
1& && &&&压缩机入口滤网堵塞，入口气量太小或压力太低，入口气体分子量太小或入口温度高& && &&&检查更换过滤网，要求中控室及时调整入口气体参数。
2& && &&&机组转速指示低，防喘振控制器无法正常工作& && &&&检查转速测量和传送系统，检查防喘振控制器。
3& && &&&防喘振阀故障& && &&&检查阀位与调节器输出对应关系，若异常请仪表检修。
4& && &&&后续系统气量或压力大幅度波动，合成反应不好超压，出口阀或止逆阀关闭打不开& && &&&调整后续系统用气量稳定，开大防喘振阀。
5& && &&&段间冷却器效率下降或断水& && &&&检查水阀水量，若没有问题则清洗段间冷却器。
6& && &&&压缩机积垢或压缩机部件损坏& && &&&检查，检修。
7& && &&&机组转速不稳开车时升压太快，停车减负荷时降速太快& && &&&应平稳操作避免操作幅度过大引起机组转速波动；
检查调整系统是否正常，发现问题及时处理，必要时停车处理。严格按照升压先升速，降速先降压的原则。
压缩机喘振严重威胁机组安全，应马上开大防喘振阀消除喘振，如果一时原因不明，喘振无法及时得到控制，则应紧急停车。
3停电时的处理
停电以后，机组发生连锁停车，在停电期间注意机组惰走过程中润滑油高位槽能否满足需要；以及在事故用电供电正常时，事故油泵的启动确认；事故油泵启动后注意油温的控制，其余按紧急停车处理。
九、催化剂的装填与卸料
1、合成压缩机升速曲线
2、运行中汽轮机油质量标准（GB/T）
序号& && &&&项目& && &&&质量指标& && &&&检验方法
1& && &&&外观& && &&&透明& && &&&外观目视
2& && &&&运动粘度（40℃），mm2/s& && &&&与新油原始测量值偏离≤20％& && &&&GB/T265
3& && &&&闪点（开口杯），℃& && &&&与新油原始测量值相比不低于15& && &&&GB/T267
4& && &&&机械杂质& && &&&无& && &&&外观目视
5& && &&&酸值mg KOH/g& && &&&未加防锈剂油& && &&&≤0.2& && &&&GB/T264或GB/T7599
& && && && && & 加防锈剂油& && &&&≤0.3& && &&&
6& && &&&液湘锈蚀& && &&&无锈& && &&&GB/T11143
7& && &&&被乳化度，min& && &&&≤60& && &&&GB/T7605
8& && &&&水分，mg/L& && &&&≤200& && &&&GB/T7600或GB/T7601
上表所列是常规检验项目，1～8项在新安装机组投运前或机组大检修后需进行检验，机组运行后，每年至少检验1次。1，4两项至少每周检验1次，若机组运行正常，可适当延长周期，但如发现油中水分（油呈浑浊）时，应增加检验次数，并及时处理。项目4“机械杂质”是用外观目视方法检验，当油样中目视未发现固体污染物时，则认为“无”，由于人眼的能见度下限为～40μm，因此，这时的“无”只表明油样中没有颗粒尺寸&40μm的固体污染物，而不是没有任何机械杂质。目视检验方法快速、简便，但只能是一种粗略的检验方法，建议用户根据检验设备条件，对油中机械杂质作定量检验。
十一、505的操作
1：运行模式：上电 自检 出现controlling Parameter Push Run or Program 按一下RUN键，505进入运行模式，Speed Setpoint按菜单中设定的一定转速率开启暖机过程结束后，操作者可以调用ADJ键，或F3或F4定义后的功能键，或Enter键，此后利用505键盘输入你所要求的转速值，再按Enter键，则505中Speed Setpoint会按程序中设定的速率升至该数值。若有临界转速和菜单中已设定临界转速范围，比如为（），则当气轮机转速≥3400时则505自动地将Speed Setpoint的快速率（菜单中设定）升至3600以避免共振；若气轮机转速下降过程中经过该临界转速时，如转速从3600rpm下降至3599rpm时，则Speed Setpoint的快速率下降至3400。通过上述方法可以设定气轮机转速，但不能超出转速上限，若你需要超速运行，比如进行三选二跳闸试验，或气轮机本身所配有的机械跳闸试验等等，方法是一直按住F2键，然后用ADJ键升速，升至跳闸转速，注意此过程中一定要按住F2键，否则当气轮机运行转速≥505中设定的电子跳闸值时，F2键松开引起505停机。
在运行过程中，你可以用表盘上的各种键来获取你所想要得到的信息，如按一下PMT键，则屏幕显示遥控方面的信息，按AUX键则显示辅助控制方面信息，按ADJ键则显示执行输出方面信息等等。
同时在运行过程中，若出现转速晃动这种现象，则可以调整P、I值，直到晃动最小为止。有的晃动不是505输出信号引起的，则要检查其他引起晃动的零部件，如错油门是否灵活等。若是由505引起的，可以通过调整P、I值来达到。
在运行过程中若需要查看505菜单程序中没有设定的一些内容和数值，可以按一下PROTRAM键，然后用翻滚键查看菜单设定的内容，但无法更改。
2：程序状态
& & 当屏幕上出现controlling Parameter Push Run or Program后按PRGM键,屏幕出现Password，输入1113后按Enter键进入程序状态，用表盘键来对505程序进行编辑，输入数据或YES、NO等，当然填写过程中，一般按厂家提供的菜单填写。若确实需要，你了解该菜单后可以有权更改菜单内容和数值，以达到你们所需要的要求。做完菜单后按Enter键推出程序（有时按二次Clear键），505会自动地对你所填写菜单加以检查，由不合理的地方自动给你列出来，你必须重新进入菜单更改错误的数据或内容，直到自检通过，当必须注意有错误505均能指出，505一般可以判断数据逻辑间的错误，而不能判断数据本身是否合理。程序编好后，可以进入运行状态。
505调速器分屏幕显示英语意思
1、& && &&&SPEED键按下后屏幕显示
Speed————————转速
Setpt————————给定转速
Stoped———————停止
Mvg to Idle—————给定转速到暖机转速
At Idle Spd—————在暖机转速
In Crit Band————转速通过临界转速范围
Mvg To Rated————给定转速到调速器下取胜转速（额定转速）
At Rated Spd————在调速器下限转速（额定转速）
Rtd Inhibited————不选择调速器下限转速
Idle Inhibited———不选择暖机转速
2、& && &&&RMT（遥控）键按下后屏幕显示
Rmote input———————遥控输入
Rmote setpt———————遥控转速给定
Disabled ————————遥控没被选择
Inhibited————————遥控不能执行
Enabled—————————可以没遥控
Active—————————遥控在控制给定转速但未控制实际转速
In control————————遥控已投入
3、& && &&&ALARMS报警
按下F1键，并用 “方向键”寻找，可显示一下内容：
Speed Probe﹟1 Failed————————第一个转速探头失灵
Speed Probe﹟1 Failed————————第一个转速探头失灵
Remote Spd Input Failed————————没有遥控信号或遥控信号&22mA或&2mA
Overspeed——————————————超速
Turbine tirp—————————————气轮机跳闸
Alarms Cleared————————————所有报警清除
4、& && &&&TRIP气轮机跳闸
当气轮机跳闸，显示以下内容：
Emer Shutdown Button————按505面板上“EMERGENC STOP”键盘停机、
Overspeed—————————超速跳闸
All Speed Probes Failed————转速探头全失灵跳闸
Actuator﹟1 Failed——————电液转换器回路短路或断路
Power Up Trip————————失电跳闸
Shutdown Complete——————正常停机完全成
5、& && &&&505面板按键说明
◀&&▶：向左或向右移动整个功能模块。
▲& && &&&▼：在某一功能块中向上或向下移动子模块。
ADJ▲&&ADJ▼：
在运行方式中增大后减小任一可调参数。
按此键，调节器由controlling param/push RUN or prgm状态转入程序方式
按此键，调节器由controlling param/push RUN or prgm状态转入运行方式
在程序方式中，调节器返回到准备就绪状态，
运行方式中，在经核实后按此键则引发气轮机可控停机
在程序方式中，输入0或NO：在运行方式中，执行NO或退出
在程序方式中，输入1或YES：运行方式中意味YES或投入
在程序方式中输入2：在运行方式中显示执行机构位置。
在程序方式中输入3：在运行方式中显示受控制的参数。
在程序方式中输入4：在运行方式中显示串级调节信息。
在程序方式中输入5：在运行方式中显示流程遥控信息。
在程序方式中输入6：在运行方式中显示阀位控制数据。
在程序方式中输入7：在运行方式中显示转速调节数据。
在程序方式中输入8：在运行方式中显示附加调节数据。
在程序方式中输入2：在运行方式中显示功率KW数据。
在程序方式和运行方式中清除输入的数据和退出调节器当前工作方式。
清除运行方式出现的报警和停机，停机后按此键可使调节器回到controlling param/push RUN or prgm状态
程序方式写入新的输入值，运行方式输入给定值。
当键上的指示灯亮时，按此键则会显示任一报警工况的起因。
overspeed test enable：
允许提升转速基准超越调速器上限转速给定值，以能进行电或机械超速跳闸试验。除键盘上26个簿膜开关之外，在机壳上面装有一个大的红色机械按钮，它是紧急停机的开关。
Woodward505调速器操作规程
1.& && &&&按下“505”调速器面板上EMERGENCY STOP（停机）键（红色灯亮），使“505”处于停机状态。
2.& && &&&开启速关阀
3.& && &&&开车前准备（包括暖管，疏水，盘车等）。
4.& && &&&试验紧急停机阀和手动停机阀的可靠性。
5.& && &&&一切就绪，先按“505”面板上RESET（复位）键，再按RUN(运行)，将转速提升到1000r/min进行暖机30分钟。
6.& && &&&当暖机完毕后按F3键，再按YES键，提升转速，当转速达到2000r/min时，按ADJ（调整）键，停止升速，进行暖机15分钟，暖机完后，再按F3键盘和YES键，恢复提速到调速器下限转速8662r/min。在提速过程中，若想将汽轮机降回暖机转速，可按F3键和NO键。
Enter键升速的方法：操作者按一下Enter键，此后利用505键盘输入你所要求的转速值，再按Enter键，则505中Speed Setpoint会按程序中设定的速率升至该数值。
7.& && &&&当汽轮机达到调速器下限转速8662r/min时，，按F4键和YES键，投入遥控。若想退出遥控，按F4和NO键。进入遥控，可按RMT(遥控)键进行监视。
注：F4功能在505程序中好像没编
8.& && &&&正常停机，可先按STOP,再按YES键，若想停止正常停机，可按STOP键，再按NO键。
9.& && &&&快速关闭调节气阀而不关速关阀，按红色EMERGENCY STOP键。
10.& && &&&紧急关速关阀，必须旋动仪表柜上的停机开关。
11.& && &&&停机后盘车。
& && &&&当按下RUN键后，可用“方向键”找到汽轮机实际转速与设定转速的屏幕。
& && &  当汽轮机转速达到暖机转速后，可用“ADJ”键人工提升或降低转速。
& && &  当调速器屏幕上出现其它信息时，可按SPEED（速度）键，回到转速显示窗口。
& && &  当汽轮机转速达到调速器上限12128r/min时，可同时按下F2键和“ADJ”键，做超速试验。
& && &  当F1键灯亮，表示有报警，这时可按下F1键，显示报警原因。如有多余报警，可用“方向键”寻找，当外部报警状态清除后，可按RESET键来消除“505”报警。F1键灯灭。
注意事项（仪电）
1.“505”调速器和电液转换器电源不能接反
2.“505”通电不自检（屏幕不显示），检查“505”内部保险丝（规格6.25A0）
3.当调速器转速出现反常波动，请首先检查屏蔽情况，特别应注意接线盒及接线端点。
4.当”505”出现因电液转换器原因跳闸，请先检查线路。该线路短路和断电，都会引起跳闸。
1.调整盍动态参数，按“505”画板上DYE键，并使用SELECT键，选择所需调整的参数。
2.当汽轮机转速&8662r/min时，‘off–line’动态，参数起作用。当汽轮机思想型速&8662r/min时，‘on–line’动态，参数起作用。
3.当‘505’出现报警和跳闸显示内容时，可参考‘505一般诊断’
4.当BENTLY转速表与‘505’调速器所显示转速不同时，以‘505’所显示为准，但要盘车，应以BENTLY转速为准。
5.勿将强干扰源（如无线通讯设备等）接近调速器及其信号线。
Woodward505一般诊断
1.& && &&&505出现“cpu&&failure”
检查电源是否受到干扰以及所有屏蔽线，必要时可以更换电源（尤其对24VDC供电形式）
2.& && &&&505出现“power&&failure”
电源板可能烧坏
3.& && &&&505上电后，一切正常，但模拟量输出为：“0mA”
4.& && &&&505正常运行中死机（无按键响应）
检查电源品质是否符合要求
5.& && &&&外部模拟量输入设定值的电信号与实际物理值对不上
可能内部24VDC电压偏低，或者18-32VDC有迁移变化，需要重新标定模拟量的输入与输出
6.& && &&&505正常运行时，执行器输出突然增大
检查测速探头信号（信号电压值&1V RMS,&25V RMS）
检查测速探头
7.& && &&&505与外部逻辑系统联接，应保证外部逻辑系统漏电流总和不大于100mA，才可引用505的辅助24VDC电源（4-10号VDC电源端子），否则会发生505停机
8.& && &&&如果505配制了使用外部模拟量设定输入信号，在从505本机速度设定转到外部设定值输入时，若速度设定值不能跟踪外部设定值，应检查外部输入信号（小于4mA或大于20mA时，505则不能跟踪外部速度设定的变化）
十二、附图
1、报警连锁一览表
2、安全阀及防爆板起跳值一览表
位号& && &&&位置& && &&&介质& && &&&正常压力MPa& && &&&起跳压力MPa& && &&&温度& && &&&介质去向& && &&&备注
PSV400A01& && &&&合成压缩机入口& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && &&&3.0& && &&&40.5℃& && &&&火炬& && &&&
PSV400A02& && &&&保护床预热器& && &&&新鲜气& && &&&4.61& && &&&0.8& && &&&129.2℃& && &&&火炬& && &&&
PSV400A03& && &&&保护床& && &&&新鲜气& && &&&4.7& && &&&5.5& && &&&140℃& && &&&火炬& && &&&
PSV400A04& && &&&段间冷却器& && &&&冷却水& && &&&0.4& && &&&0.7& && &&&42℃& && &&&大气& && &&&
PSV400A05& && &&&循环段出口& && &&&合成气& && &&&8.84& && &&&9.5& && &&&72.63℃& && &&&火炬& && &&&
3、分析指标一览表
位号& && &&&介质& && &&&状态& && &&&压力MPa& && &&&温度℃& && &&&取样方式& && &&&分析频率（正常）& && &&&测量参数(体积)& && &&&范围
（体积）& && &&&分析方法
AR400A01& && &&&新鲜气& && &&&气态& && &&&2.3& && &&&41．9& && &&&在线& && &&&d& && &&&CO2:4.68
CH4：0.495
C2H6:0.026
H2O：0.301& && &&&0－10
0－1& && &&&ASTMD
AR400A02& && &&&保护床出口气& && &&&气态& && &&&4.6& && &&&184& && &&&在线& && &&&d& && &&&O2:0.29& && &&&0-500PPm& && &&&
AR400A03& && &&&保护床出口气& && &&&气态& && &&&4.54& && &&&184& && &&&在线& && &&&d& && &&&H2S、COS:≤0.02PPm& && &&&0－0.1 PPm
0－0.1 PPm& && &&&ASTME840或ASTMD6228
S400A01& && &&&氢回收返氢气& && &&&气态& && &&&2.3& && &&&60& && &&&现场& && &&&d& && &&&CO2：
H2O：& && &&&0－10
0－1& && &&&ASTMD
S400A12& && &&&新鲜气& && &&&气态& && &&&2.3& && &&&40& && &&&现场& && &&&d& && &&&CO: 29.08
N2+ Ar：0.46
O2：0.301& && &&&0－40
& && &&&ASTMD
SA400A13& && &&&二氧化碳& && &&&气态& && &&&2.3& && &&&40& && &&&现场& && && && && & CO2: 98.5
C2H6:& && &&&50－100
0－1& && &&&ASTMD
甲醇合成岗位操作规程
一、岗位任务…………………………………………………………….
二、合成工艺原理……………………………………………………….
三、合成岗位流程叙述………………………………………………….
四、合成主要控制参数………………………………………………….
五、合成岗位主要设备…………………………………………………
六、合成岗位的停车……………………………………………………
七、合成岗位的停车…………………………………………………….
八、特殊操作…………………………………………………………….
九、附图………………………………………………………………….
一、岗位任务
本岗位的任务是将压缩机循环段出口的合成气进入合成塔，在一定的压力、温度及触媒作用下生成甲醇，反应后的气体经冷却、冷凝分离出产品甲醇，未反应的气体大部分进入压缩机循环段补充压力后返回合成塔，另一部分约两万标立的气体作为驰放气去氢回收装置。甲醇生产的反应热用于副产 2.5Mpa(G)的饱和蒸汽。
二、合成工艺原理
& & 甲醇合成是在8.75MPa压力下，在催化剂的作用下，气体中的一氧化碳、二氧化碳与氢反应生成甲醇，基本反应式为：
& & CO+2H2=CH3OH+Q
& & CO2+3H2=CH3OH+H2O+Q
& & 在甲醇合成过程中，尚有如下副反应：
& & 2CO+4H2=（CH3）2O+H2O
& & 2CO+4H2=C2H5OH+H2O
& & 4CO+8H2=C4H9OH+3H2O
& & 此外，还有甲酸甲酯，乙酸甲酯及其它高级醇、高级烷烃类生成。
& & 以铜为主体的铜基催化剂，对于甲醇合成具有极高的选择性，而且在不太高的压力及温度下，要求合成气的净化要彻底，否则其活性将很快丧失，它的耐热性也较差，要求维持催化剂在最佳的稳定的温度下操作。
& & 铜基催化剂一般可在210-270℃下操作，视催化剂的型号及反应器型式不同，其最佳操作温度范围略有不同。等温合成反应器的最佳操作温度在230-260℃之间。
& & 在铜基催化剂上合成甲醇，合适的操作压力是5.0～10.0MPa，对于合成气中二氧化碳较高的情况，压力的提高对提高反应速度有比较明显的效果。
& & 合成气的成份对甲醇合成反应的影响较大，由前述反应式可见，要降低能耗，应采用适量的二氧化碳浓度的合成气，若合成气中二氧化碳含量过高，会加重精馏工序的负担并增加了能耗，但二氧化碳含量太低，会导致催化剂活性和转化率过低。
& & 理论的合成新鲜气成份，应满足以下比值：
氢碳比f=（H2-CO2）/（CO+CO2）=2.05
实际操作中氢碳比应适当增大,大约在2.05～2.15之间。
& & 空速一般控制在h-1左右。
甲醇合成是强烈的放热反应，必须在反应过程中不断的将热量移走，反应才能正常进行，管壳式反应器利用管子与壳体间副产中压蒸汽来移走热量，这样，合成反应适宜的温度条件维持就几乎全依赖于副产品中压蒸汽压力操作的正常与稳定。
三、合成岗位流程叙述
从合成机循环段出来的气体压力为8.84 MPa，温度是72.63℃，循环量为694439 NM3/h。分别由PT400A19、TT400A17和FT400A08显示。进入中间换热器C400A01被出塔气加热到215℃（后期235℃）经切断阀uv400A03进入合成塔D400A01催化剂层发生甲醇合成反应。出合成塔带有甲醇蒸气的循环气温度在260℃左右，压力为8.47 MPa，经过中间换热器C400A01温度降到121.06℃，回收其中的反应热给入塔气加热。在空冷器中温度被降到70℃，这时已经有大部分甲醇被冷凝下来，然后再进入循环水冷却器C400A02进一步冷却到40℃左右，此时大部分的甲醇被冷凝下来，冷至40℃的气液混合物经甲醇分离器F400A02分离出粗液体甲醇。分离出的粗液体甲醇经阀门Fv400A07/A、B减压后进入甲醇膨胀槽F400A03闪蒸，以除去液体甲醇中溶解的大部分气体，然后直接送入甲醇精馏单元或送至甲醇中间罐区的粗甲醇贮槽，再经泵送入甲醇精馏单元。甲醇膨胀气在出膨胀槽前用水洗塔来的脱盐水洗涤经阀门Pv400A33压力调节后送往燃料气管网。闪蒸槽液位由阀门Lv400A14来调节。
甲醇分离器F400A02的出口气体，压力约为8.07MPa，温度约为40℃，大部分返回循环气压缩机，经加压后循环使用。另一部分要经阀门Fv400A10调节连续排出，防止惰性气体在系统中积累，排出的驰放气送往氢回收系统。在事故状态下或者合成塔压力高的情况下通过阀门Pv400A29送往火炬系统。
弛放气中90%以上的氢气经过膜回收工段被回收并返回甲醇合成机入口，与新鲜气一起进入压缩机，弛放气中85%以上的惰性气体及少量无法回收的H2、CO等气体经过膜回收从尾气中排出系统，送往燃料气管网使用。
甲醇合成反应是强放热反应，反应热经甲醇合成反应器D400A01内换热板的饱和水汽化移出。甲醇合成反应器外设有汽包F400A01，经调节阀Pv400A46/A和Pv400A46/B减压至约2.65MPa后，送至中压蒸气管网。汽包F400A01和甲醇合成反应器D400A01为一用泵J400A01强制循环式锅炉。循环量是1108吨/小时，因为合成塔产生大量的反应热需要大量的循环水才能带走这些热量，所以要采用强制循环泵来实现。
汽包F400A01所用锅炉给水温度150℃，压力4.5MPa，流量是110.8吨/小时，甲醇合成反应器D400A01内合成触媒的温度通过调节汽包的压力进行控制。
为了防止汽包内结垢，要连续不断地用泵J400A02A/R向汽包内加入一定浓度的磷酸盐溶液防止形成硬质水垢，而形成一种碱式磷酸石软泥，在排污的时候排出。
为控制汽包内炉水的总溶固量及防止结垢连续排放部分炉水，排出的汽包废水经排污罐，产生0.5 MPa的蒸汽，温度158.8℃送往蒸气管网，0.5 MPa、158.8℃的水排往地沟。
四、合成主要控制参数
1、压力控制参数：
序号& && &&&位号& && &&&单位& && &&&功能& && &&&正常值& && &&&报警值& && &&&联锁值& && &&&备注
& && && && && && && && && && && && && & 低& && &&&高& && && && && &
1& && &&&PG400A01& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && && && && && && && && && &&&
2& && &&&PT400A02& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && &&&2.0& && &&&2.6& && && && && &
3& && &&&PT400A03& && &&&MPa（g）& && &&&CO2& && &&&2.3& && && && && && && && && && &&&
4& && &&&PT400A04& && &&&MPa（g）& && &&&H2& && &&&2.3& && && && && && && && && && &&&
5& && &&&PT400A05& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && && && && & 2.6& && && && && &
6& && &&&PG400A06& && &&&MPa（g）& && &&&N2& && &&&0.7& && && && && && && && && && &&&
7& && &&&PG400A07& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && && && && && && && && && &&&
8& && &&&PT400A08& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && &&&2.0& && &&&2.6& && && && && &
9& && &&&PG400A09& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && && && && && && && && && &&&
10& && &&&PSLL400A10& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&2.3& && &&&(1)& && && && && && && && &
11& && &&&PT400A011& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&4.61& && && && && && && && && && &&&
12& && &&&PT400A012& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&4.61& && && && && && && && && && &&&
13& && &&&PDT400A13& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&0.03& && && && && & 0.05& && && && && &
14& && &&&PT400A014& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&4.5& && && && && && && && && && &&&
15& && &&&PG400A015& && &&&MPa（g）& && &&&新鲜气& && &&&4.5& && && && && && && && && && &&&
16& && &&&PT400A016& && &&&MPa（g）& && &&&循环气& && &&&8.07& && &&&7.9& && &&&8.2& && && && && &
17& && &&&PG400A017& && &&&MPa（g）& && &&&循环气& && &&&8.07& && && && && && && && && && &&&
18& && &&&PG400A018& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.84& && && && && & 9.0& && && && && &
19& && &&&PT400A019& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.84& && && && && & 9.0& && && && && &
20& && &&&PT400A020& && &&&MPa（g）& && &&&低压蒸汽& && &&&0.5& && && && && && && && && && &&&
21& && &&&PG400A021& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.75& && && && && && && && && && &&&
22& && &&&PT400A022& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.75& && && && && && && && && && &&&
23& && &&&PDT400A23& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&0.28& && && && && & 0.3& && && && && &
24& && &&&PT400A024& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.47& && && && && && && && && && &&&
25& && &&&PG400A025& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.47& && && && && && && && && && &&&
26& && &&&PT400A026& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.38& && && && && && && && && && &&&
27& && &&&PT400A027& && &&&MPa（g）& && &&&合成气& && &&&8.25& && && && && && && && && && &&&
28& && &&&PG400A028& && &&&MPa（g）& && &&&循环气& && &&&8.07& && && && && && && && && && &&&
29& && &&&PT400A029& && &&&MPa（g）& && &&&循环气& && &&&8.07& && && && && & 8.2& && && && && &
30& && &&&PT400A030& && &&&MPa（g）& && &&&驰放气& && &&&8.07& && && && && && && && && && &&&
31& && &&&PG400A031& && &&&MPa（g）& && &&&N2& && &&&0.7& && && && && && && && && && &&&
32& && &&&PDT400A32& && &&&MPa（g）& && &&&粗甲醇& && &&&0.3& && && && && & 0.4& && && && && &
33& && &&&PT400A033& && &&&MPa（g）& && &&&闪蒸气& && &&&0.47& && &&&0.42& && &&&0.55& && && && && &
34& && &&&PG400A034& && &&&MPa（g）& && &&&闪蒸气& && &&&0.47& && && && && && && && && && &&&
35& && &&&PG400A035& && &&&MPa（g）& && &&&甲醇水& && &&&0.5& && && && && && && && && && &&&
36& && &&&PG400A036& && &&&MPa（g）& && &&&N2& && &&&0.7& && && && && && && && && && &&&
37& && &&&PT400A037& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&4.5& && && && && && && && && && &&&
38& && &&&PG400A038& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&3.35& && && && && && && && && && &&&
39& && &&&PG400A039& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&3.35& && && && && && && && && && &&&
40& && &&&PG400A040& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&4.4& && && && && && && && && && &&&
41& && &&&PG400A041& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&4.4& && && && && && && && && && &&&
42& && &&&PT400A042& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&4.4& && && && && && && && && && &&&3.65
43& && &&&PT400A043& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&3.4& && && && && && && && && && &&&
44& && &&&PT400A043& && &&&MPa（g）& && &&&水& && &&&3.4& && && && && && && && && && &&&
45& && &&&PG400A045A/B& && &&&MPa（g）& && &&&蒸汽& && &&&3.35& && && && && && && && && && &&&
46& && &&&PT400A046A/B& && &&&MPa（g）& && &&&蒸汽& && &&&3.35& && &&&2.5& && &&&3.5& && && && && &
47& && &&&PG400A047& && &&&MPa（g）& && &&&蒸汽& && &&&3.35& && && && && && && && && && &&&
48& && &&&PT400A048& && &&&MPa（g）& && &&&低压蒸汽& && &&&0.5& && &&&0.45& && &&&0.55& && && && && &
49& && &&&PG400A049A/B& && &&&MPa（g）& && &&&磷酸盐溶液& && &&&3.6& && && && && && && && && && &&&
50& && &&&PG400A050& && &&&MPa（g）& && &&&N2& && &&&0.7& && && && && && && && && && &&&
51& && &&&PdT400A51& && &&&MPa（g）& && &&&合成塔和汽包压差& && &&&5.12& && &&&6.1& && && && && & 6.6& && &&&
2、温度控制参数：
序号& && &&&位号& && &&&功能& && &&&正常值℃& && &&&报警值℃& && &&&联锁值℃& && &&&备注
& && && && && && && && && && &&&低& && &&&高& && && && && &
1& && &&&TT400A01& && &&&新鲜气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
2& && &&&TT400A02& && &&&CO2& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
3& && &&&TT400A03& && &&&H2& && &&&60& && && && && && && && && && &&&
4& && &&&TG400A04& && &&&合成气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
5& && &&&TG400A05& && &&&水& && &&&42& && && && && && && && && && &&&
6& && &&&TT400A06& && &&&新鲜气& && &&&40.5& && && && && & （1）& && && && && &
7& && &&&TG400A07& && &&&新鲜气& && &&&40.5& && && && && && && && && && &&&
8& && &&&TT400A08& && &&&新鲜气& && &&&129& && && && && & （1）& && && && && &
9& && &&&TG400A09& && &&&新鲜气& && &&&129& && && && && && && && && && &&&
10& && &&&TT400A010& && &&&新鲜气& && &&&140& && && && && && && && && && &&&
11& && &&&TT400A011& && &&&新鲜气& && &&&184& && && && && && && && && && &&&
12& && &&&TT400A012& && &&&新鲜气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
13& && &&&TG400A013& && &&&新鲜气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
14& && &&&TT400A014& && &&&循环气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
15& && &&&TG400A015& && &&&循环气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
16& && &&&TG400A016& && &&&合成气& && &&&73& && && && && && && && && && &&&
17& && &&&TT400A017& && &&&合成气& && &&&73& && && && && & （1）& && && && && &
18& && &&&TT400A018& && &&&低压蒸汽& && &&&159& && && && && && && && && && &&&
19& && &&&TG400A019& && &&&水& && &&&42& && && && && && && && && && &&&
20& && &&&TG400A020& && &&&合成气& && &&&235& && && && && && && && && && &&&
21& && &&&TT400A021& && &&&合成气& && &&&235& && && && && & 245& && && && && &
22& && &&&TT400A22A-E& && &&&合成气& && &&&235-260& && && && && & (2)& && &&&(2)& && &&&
23& && &&&TT400A23A-E& && &&&合成气& && &&&235-260& && && && && & (2)& && &&&(2)& && &&&
24& && &&&TT400A24A-E& && &&&合成气& && &&&235-260& && && && && & (2)& && &&&(2)& && &&&
25& && &&&TT400A025& && &&&合成气& && &&&260& && && && && & 270& && && && && &
26& && &&&TG400A26& && &&&合成气& && &&&260& && && && && && && && && && &&&
27& && &&&TG400A27& && &&&合成气& && &&&121& && && && && && && && && && &&&
28& && &&&TT400A028& && &&&合成气& && &&&121& && && && && && && && && && &&&
29& && &&&TG400A29& && &&&合成气& && &&&70& && && && && && && && && && &&&
30& && &&&TT400A030& && &&&合成气& && &&&70& && && && && && && && && && &&&
31& && &&&TG400A31& && &&&合成气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
32& && &&&TT400A032& && &&&合成气& && &&&40& && && && && && && && && && &&&
33& && &&&TG400A33& && &&&水& && &&&42& && && && && && && && && && &&&
34& && &&&TG400A34& && &&&闪蒸气& && &&&47& && && && && && && && && && &&&
35& && &&&TT400A035& && &&&闪蒸气& && &&&47& && && && && && && && && && &&&
36& && &&&TG400A36& && &&&甲醇水& && &&&46& && && && && && && && && && &&&
37& && &&&TT400A037& && &&&粗甲醇& && &&&44& && && && && && && && && && &&&
38& && &&&TT400A038& && &&&水& && &&&150& && && && && && && && && && &&&
39& && &&&TG400A39& && &&&蒸汽& && &&&242& && && && && && && && && && &&&
40& && &&&TT400A040& && &&&蒸汽& && &&&242& && && && && & 245& && && && && &
41& && &&&TT400A041& && &&&水& && &&&245& && && && && && && && && && &&&
42& && &&&TT400A042& && &&&低压蒸汽& && &&&159& && && && && && && && && && &&&
3、液位控制参数：
序号& && &&&位号& && &&&位置& && &&&介质& && &&&正常& && &&&报警& && &&&联锁
& && && && && && && && && && && && && & 高& && &&&低& && &&&高& && &&&低
1& && &&&LS400A01& && &&&F630A01& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
2& && &&&LT400A02& && &&&F630A01& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
3& && &&&LG400A03& && &&&F630A01& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
4& && &&&LS400A04& && &&&F630A03& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
5& && &&&LT400A05& && &&&F630A03& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
6& && &&&LG400A05& && &&&F630A03& && &&&水& && && && && && && && && && && && && &
7& && &&&LT400A07A/B& && &&&F400A02& && &&&粗甲醇& && && && && && && && && && && && && &
8& && &&&LS400A08A/B.C& && &&&F400A02& && &&&粗甲醇& && && && && && && && && && && && && &
9& && &&&LG400A10& && &&&F400A02& && &&&粗甲醇& && && && && && && && && && && && && &
10& && &&&LS400A11& && &&&F630A02& && &&&甲醇& && && && && && && && && && && && && &
11& && &&&LT400A12& && &&&F630A02& && &&&甲醇& && && && && && && && && && && && && &
12& && &&&LG400A13& && &&&F630A02& && &&&甲醇& && && && &&