锰系磷化涂层电梯钢丝绳报价取代光面电梯钢丝绳报价

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-24 21:49 标签： 磷酸锰涂层
您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中应用_无锡通用钢绳.pdf 4页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中应用_无锡通用钢绳
你可能关注的文档：
··········
··········
世界金属导报/2016 年/4 月/5
日/第B13 版
锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中的应用
随着高层建筑物的不断增加，与高层建筑配套的电梯安装数量大幅度上升。曳引式电梯的承
载零件是曳引钢丝绳或曳引钢带，其质量的高低对电梯运行过程中的安全性、稳定性和经济性有
重要影响，由于曳引钢带价格昂贵，曳引电梯钢丝绳( 图 1 为电梯钢丝绳外观) 目前依然是曳引式
电梯的主流配置。
为了测定电梯曳引钢丝绳的综合产品质量而设计的疲劳试验方法，是对曳引钢丝绳实际运行
工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯曳引钢丝绳的疲劳寿命。电梯
曳引钢丝绳的实际使用寿命与疲劳寿命成正比关系。
2 微动磨损与疲劳造成电梯钢丝绳失效
曳引电梯钢丝绳疲劳试验按照YB/T
《电梯用钢丝绳弯曲疲劳试验方法》或按照一
些国际知名电梯企业制定的相关标准进行，图2 所示为钢丝绳疲劳寿命试验机。对电梯钢丝绳做
60-120 万次的疲劳试验，一般需要7-14 天试验时间，对完成疲劳试验的试样拆股检验，在钢绳内
部钢丝表面存在粉末状棕红色锈迹，其化学成分是Fe 0
。因为表面均匀涂敷有润滑脂的电梯绳在
室内静置 14
天，即便是在高温高湿的情况下也不会发生肉眼可以辨别的明显锈蚀，粉末状剥离
物的出现及氧化锈蚀的发生，证明了钢绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了微动磨损并造成一定
数量的磨屑脱落，磨屑氧化后呈现棕红色粉末态，金属材料表面交替发生磨损与锈蚀时，它们会
彼此互相加速，通过拆股测量钢丝疲劳试验前后直径并进行对比，或仔细检查试验后拆股钢丝表
面，钢丝表面可以观察到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢绳内部钢丝表面在疲劳试验过程
中发生了严重的磨损，即电梯钢丝绳的失效过程是从制绳钢丝表面磨损开始的。
曳引电梯钢丝绳内部钢丝表面微动磨损与最终钢丝的疲劳断裂失效存在着一定的关联性。钢
丝绳是将钢丝与绳芯按照一定的结构及前后顺序捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢丝绳自身独特
螺旋状结构及钢材物理性能的影响，受到轴向拉应力作用的钢丝绳会发生伸长变形，正常使用情
况下为弹性伸长变形。钢丝绳在加载及卸载过程中，钢绳弹性伸长量在一定范围内发生变化，钢
绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，其相对
滑动幅度一般在微米量级，故称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的
这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术手段防
范微动带来的钢丝表面微动磨损损伤。
微动磨损与疲劳共同作用时会彼此加速，均造成制绳钢丝横截面积的逐渐减小，促进应力集
中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝表面磨损损伤处或其他缺陷处的萌生。另一方面，
钢丝绳使用过程中围绕滑轮变形时会受到附加弯曲应力的作用，微动过程中由于摩擦力的作用而
在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂
纹，弯曲半径越小则钢丝承受的弯曲应力越大，微裂纹向钢丝径向扩展的几率越大速率越高，这
种微裂纹扩展的最终结果是造成钢丝的疲劳断裂。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动
疲劳是造成电梯绳失效的主要原因。
3 磷化涂层技
正在加载中，请稍后...光面电梯钢丝绳被锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面取代-
光面电梯钢丝绳被锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面取代
作者：本站编辑
&&&&&投稿日期：
专利技术生产的锰系磷化电梯涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯曳引钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液配方的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场销售价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳是确定无疑的。
光面电梯钢丝绳被锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面淘汰确定无疑：
锰系磷化涂层大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯曳引钢丝绳的...
光面电梯钢丝绳要被锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰吗?：
锰系磷化电梯涂层钢丝绳执行国家标准GB电梯用钢丝绳,锰系磷化涂层大幅度提高制绳钢丝...
光面电梯钢丝绳铁定被锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面淘汰：
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命更长,日均使用成本更低,综合性能指标远远超越光面电梯钢丝绳。 光面电梯...
光面电梯钢丝绳被锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面淘汰：
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳3~4倍,疲劳寿命越长则使用寿命越长。因为锰系磷化涂层...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳是必然的：
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍,电梯绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比例关系。 ...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳：
电梯钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动电梯上下运动,轮槽及钢丝绳均极易磨损,磨损会降低钢丝绳和曳引轮的使用寿命...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳：
电梯用户期待电梯绳使用寿命越长越好,日均使用成本越低越好,锰系磷化涂层曳引电梯钢丝绳能够最大限度地满...
光面钢丝绳正在被锰系磷化涂层钢丝绳全面取代：
锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,已有许多企业购买专利授权许可大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳,淘汰光...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳：
专利技术生产的锰系磷化电梯涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性,磷...
各类光面钢丝绳被锰系磷化涂层钢丝绳全面淘汰：
锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍,因为使用寿命超长,锰系磷化涂层钢丝绳日均使...本页链接：
第1个回答:
科学教育类团队
专利技术生**的锰系磷化电梯涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命殊面电梯曳引钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液配方的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场销售价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅殊面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳殊面钢丝绳的升级换代**品，锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳是确定无疑的。
猜你感兴趣电梯当然离不开钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀,
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命怎么样？？
-爱问知识网
电梯当然离不开钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所证实。所以，磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，因此，曳引电梯使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋，磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种都是耐磨磷化，使用寿命已经超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍以上_百度知道
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍以上
我有更好的答案
电梯钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动电梯上下运动，轮槽及钢丝绳均极易磨损，磨损会降低钢丝绳和曳引轮的使用寿命，并对电梯安全运行有一定影响。磨损会产生磨屑，同时增加疲劳裂纹萌生的速率，钢丝绳的失效原因是微动疲劳。磷化涂层电梯钢丝绳是专利技术，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，这两种磷化均是耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮正常工作十余年。锰系磷化涂层使磷化涂层电梯钢丝绳超级耐磨，有效抑制微动磨损的发生，磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行对比验证，是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，也自然是耐疲劳性能最出色的。疲劳寿命长短能够标明钢丝绳制造技术水准。中国的磷化涂层钢丝绳专利技术，是目前世界钢丝绳领域最先进技术，疲劳寿命已经远远超越进口钢丝绳，国外著名钢丝绳企业也在山寨中国技术。所有种类光面钢丝绳正在被淘汰。个人观点，仅供参考。
采纳率：80%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

我要回帖

更多关于 磷酸锰涂层 的文章

 

随机推荐