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国际化标准
中德电动汽车标准化技术交流
国际化标准
&&更新日期:
&&&&&&&& -22日，中德标准化合作委员会电动汽车分工作组的首次会议，在德国法兰克福召开，中德双方来自汽车、电力、电工等行业的专家60余名代表参加了会议，就充电系统，通信、碰撞与安全及与智能电网的融合等方面进行了深入交流。　
&&&&&&&& （一）电动汽车接口
&&&&&&&& 目前，IEC/SC23H归口的国际标准IEC 62196系列标准是电动汽车交直流充电耦合器的关键技术标准，我国国标委、工信部、电力、电工及汽车产业对该系列标准给予高度关注，其技术内容主要涉及如下：
&&&&&&&& 通过德方就Type 2 Combo（Type2 为7孔交直流充电，最高到44kW；Type2 Combo为9孔直流充电，最高120kW）进行介绍，我国电力和汽车行业均对该解决方案加深了理解并表示关注。中德双方均同意就Type2 Combo方案开展进一步深入交流（涉及使用PLC通讯方案）。
&&&&&&&& （二）电动汽车充电设备安全及与智能电网互动
&&&&&&&& 中德双方通过对多项国际标准开展研讨，做出决议如下：
&&&&&&&& ? IEC/TC64国际标准IEC ：首先，德方希望中方尽快选派专家参与标准起草工作组；第二，722这一版标准中预留了汽车向电网充电的空白章节，但由于技术发展尚不成熟，此章节将在下一次标准维护过程中做出补充，第三，中德双方可就汽车向电网充电在2012年下半年开展技术交流。
&&&&&&&& ? IEC/SC17D国际标准IEC 61439-7（电动汽车充电站等类似场所的电气装置组件）：标准将于2012年年底发布CDV，请中方关注。
&&&&&&&& ? IEC/SC23E国际标准IEC 62752（电动汽车2型充电剩余电流保护装置）：2型和3型充电方式将在中国普遍采用，中德在剩余电流保护装置方面没有分歧，无需技术协调。
&&&&&&&& ? 电动汽车换电站：德方普遍对电力行业提出的换电方式表示疑问。主要是换电方式可能对电动汽车的碰撞、电机性能等关键指标及整车设计造成影响。但德方也表示换电对采取相对统一设计的大型客车影响较小，可以考虑采用，因此德方建议中方对换电方式所适用的车辆开展研究。&
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IEC 60884-1 Edition 3.2-2013
中文名称：家用和类似用途的插头和插座引出线.第1部分:通用要求
英文名称：Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 1: General requirements
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中文名称：低压系统内设备的绝缘配合.第1部分:原则、要求和试验
英文名称：Insulation coordination for equipment within low-voltage systems - Part 1: Principles, requirements and tests
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IEC 60068-1 AMD 1-1992
中文名称：环境试验 第1部分:总则和指南 修改1
英文名称：E part 1:
amendment 1 to IEC 8
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国际标准分类(ICS)：
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即将作废标准电动车辆(IC-CPD)有线模式2充电的控制和保护装置
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合 计：Label
中文名称：
电动车辆(IC-CPD)有线模式2充电的控制和保护装置
英文名称：
In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road
vehicles (IC-CPD)
标准状态：
中国标准分类(CNS)：
国际标准分类(ICS)：
【43.120】
发布日期：
正版打印价格：
实施日期：
废止日期：
适用范围：
This International Standard applies to in-cable control and protection devices (IC-CPDs) for
mode 2 charging of electric road vehicles, hereafter referred to as IC-CPD including control
and safety functions.
This standard applies to portable devices performing simultaneously the functions of detection
of the residual current, of comparison of the value of this current with the residual operating
value and of opening of the protected circuit when the residual current exceeds this value.
The IC-CPD according to this standard
? has a control pilot function controller in accordance with IEC TS 62763;
? checks supply conditions and prevents charging in case of supply faults under
? may have a switched protective conductor.
These IC-CPDs are intended for use in TN-, and TT-systems.
The use of IC-CPDs in IT systems may be limited.
Residual currents with frequencies different from the rated frequency, d.c. residual currents
and specific environmental situation are considered.
This standard is applicable to IC-CPDs performing the safety and control functions as
required in IEC 61851-1 for mode 2 charging of electric vehicles.
This standard is applicable to IC-CPDs for single-phase circuits not exceeding 250 V or multiphase
circuits not exceeding 480 V, their maximum rated current being 32 A.
&&引用了下列标准（标注*的引用文件，其最新版本适用于本标准）
&&被下列标准引用
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