发动机正时不对会怎样高压有火吗

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正时皮带断裂造成无高压火的故障--《汽车电器》2005年01期
正时皮带断裂造成无高压火的故障
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长安474Q有油有火点火正时对的就是发不着 显示曲轮轴位置传感器信号不合理 有回火放炮现象！请大师指点
dongjiangcui的答复：
要不油品有问题，要不按你说的得着车的@_@你修过发动机？以前弄过哪儿么有？@_@这个问题不难，你你先检查车的电瓶充电量怎样，马打打车打的动就行，火花塞是否闷油，高压线，高压包，分电器，节气门，这些都没问题的话，那就是要看缸垫烧断了没，缸垫很容易烧的，就是缸与刚的隔垫！如果高压火正常，检查油路，测量汽油压力，一般300左右。@_@水温感应器试试拔线。正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心xjr400点火正时怎么调，求调过的大神帮忙_百度知道
xjr400点火正时怎么调，求调过的大神帮忙
我有更好的答案
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在&0&的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
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