本田CRV的地球梦发动机的积碳问题? - 知乎146被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="5分享邀请回答4923 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答1 个回答被折叠（）“地球梦”积碳严重，原来也是因为它......
刚开始听说这个我是有点怀疑的，毕竟我大本(G)田(K)超(5)跑在江湖上的名声四海皆知，积碳什么的不存在的。
但本着万事皆有因的科研精神，还是去分别拜访了度娘和谷哥，发现这个现象还是蛮严重的，不仅国内车主在各大论坛吐槽求助，国外的小伙伴们也是被这个问题所困扰。仔细看了下“地球梦”的组成部分，恍然大悟。
“地球梦”的核心部件是本田大法加持的缸内直喷+涡轮增压汽油发动机，也是造成积碳的主要原因。缸内直喷配涡轮增压是一个让人又爱又恨的组合，为什么爱就不说了，各大品牌已经在宣传材料上写满了爱意，那么小编就从积碳说起，重点来谈谈为什么恨。
　　积碳是谁
民间流传的积碳指的是发动机中残留杂质的总称，主要包括没有完全燃烧的汽油残留物，和没有参与正常循环的机油残留物以及其他杂质。前者通常附着于喷油嘴、活塞顶部、活塞密封坏等位置，后者则主要积聚在进气歧管和进气门处。
　　　　积碳打哪来
汽油类的积碳，主要是由于燃烧不充分，也就是因为燃烧室内的燃油量过大，而又没有足够的氧气来跟它们发生关系，产生的副产品就不情愿地留在了一些发动机部件上，然后经过一系列物理化学反应，久而久之就形成了积碳，跟发动机部件亲密结合了。
这里同学们可能会想，那就不要喷那么多油呀，最佳空燃比是14.7，喷刚刚好的量不就行了？
黄小琥说过，没那么简单。
汽油在一辆内燃机车运转过程中担当的角色除了主力输出，还要做强力辅助。作为一种液体介质，汽油的辅助功能主要体现在两个方面，一是辅助降温，二是辅助清洁。这两个功能中的任何一个出了问题，都会导致积碳的产生。
我们一个个来说。
　　辅助降温未果
大家知道，发动机是要在一个合理的温度范围内运转来维持平顺性和热效率的，温度过低过高都会不同程度地导致燃油燃烧不完全，降低燃油经济性，增加排放污染指数。此外，如果汽油和空气组成的混合气的温度过高，就有可能引起爆震，对发动机部件造成损伤。
供油系统可以说是除了主要的冷却循环系统外的第二种冷却系统，而且从某种程度上来说是一种可控的强制降温措施。也就是说，当ECU觉得燃烧室里温度不太对头了，就可以强行多喷点油给混合气去去火。
现在大家设想一下，炎炎夏日，开着车在市区里走走停停，平均时速30km/h上下，频繁起步停车，中冷器撞风量不够，发动机散热量不足导致机舱温度居高不下，进气温度也跟着水涨船高。发动机表示我能怎么办我也很绝望，无奈只能多喷点汽油稍微补救一下。
注意，这里划个重点，直喷和涡轮的劣势来了。
先来看看直喷的问题。
上图可以看出，由于直喷发动机把汽油喷嘴直接顶进了燃烧室，错过了与空气碰面的最早时间，冷却作用只发生在空气进入气缸之后，而传统的歧管喷射则在空气进入气缸之前就开始对混合气进行冷却。所以当冷却效果不给力的时候怎么办，多来点油冷却呗。
再来看看涡轮的毛病。
很明显，跟自然吸气发动机相比，涡轮发动机多了一个进气的热源，就是涡轮本身，给本来就不理想的进气温度火上浇了点油，结果发动机还真得多浇点汽油。而且不仅如此，涡轮发动机在地板油全力加速的时候，学术点说就是发动机负荷增大的时候，涡轮开始往气缸里压气，气缸压力上升，温度上升，爆震的可能性增加，所以，你懂得。
　　辅助清洁失效
堆积在进气管路和进气门处的积碳，本可以利用汽油的辅助清洁作用将其冲掉。但对于缸内直喷发动机来说，情况就不一样了，还是看图说话吧。
很明显，直喷发动机几乎浪费了汽油的清洁属性。
进气门是发动机污染的重灾区，污染物来源比较复杂，其中的主犯是机油蒸汽。机油蒸汽是被一个叫曲轴箱强制通风的装置带来的，基本布置如下图。
为了平衡曲轴箱里的压力，把曲轴箱跟进气管路相连。注意图中红框里的东西，它的任务是把机油蒸汽收集起来再流回曲轴箱继续用，但如果这个环节出问题，部分机油蒸汽进入了进气管路参与正常的燃烧做功，大家可以想象一下后果。
小编在美帝的时候，室友有辆六代高尔夫GTI，搭载大众二代EA888涡轮直喷发动机，油气分离器不给力，一部分机油蒸汽会窜入进气系统，造成进气管路污染严重，然后就是烧机油，6万英里（约9万公里）的时候就出现熄火、无力的情况，最后无奈只能自己动手清理，进气门和喷油嘴的情况见下图：
无需多说。
　　　积碳能彻底杜绝吗？
别急嘛，虽然消除不了，但是可以预防。
综上所述，涡轮直喷车对积碳的贡献不小，本田“地球梦”系列发动机也因此难逃积碳的黑手。虽然现在有混合喷射的发动机出现，就是同时采用了缸内直喷和歧管喷射，比如86/BRZ的FA20、大众第三代EA888（除此之外还改进了油气分离器，来缓解机油蒸汽的流失）。
86/BRZ使用的丰田D4-S双喷射系统
但一个无法避免的事实是，积碳是所有内燃机的通病，无论涡轮还是自吸，无论直喷与否，都是无法被消除的副产品，只是直喷涡轮会让积碳更严重。
现在市面上的涡轮直喷车一抓一大把，仿佛不是涡轮直喷的就卖不出去。但就像之前说的，涡轮直喷有优点，但缺点也不能被忽视，毕竟最后付出代价的是各位新老司机。所以小编在这里有几点预防积碳快速增长的建议供同学们参考：
尽量避免短时间、短途行驶，公共交通和共享单车都是不错的选择。
原地长时间停车要熄火。
管住右脚，避免急加速，切忌深一脚浅一脚。
遇红灯需要停车时提早离开油门踏板，缓慢减速。
选择通畅路线行车。
保证安全和不超限速的前提下提高车速。
定期清理积碳，保持车况良好。
汽车是给我们带来方便和快乐的工具和伙伴，在天朝这种严苛的用车环境下，希望各位同学善待自家楼下的小伙伴。
跟人不一样，你对它好一点，它是会报恩的。
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唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
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11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
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11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
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