从两年前开始变速箱就开始有异響上网搜了说是MQ200变速箱的通病:输入轴、输出轴的连体轴承坏了,一直没有修最近响声越来越大,于是先自己换了变速箱油结果不管用,最后还是跑到4s店去修的连工带料1500,修完整个世界都安静了
先是一顿拆:电瓶、底座、换挡机构、半轴、启动机
启动机拆下来了,看看里面的飞轮
锈迹斑斑的排气管不知道还能坚持多久
拆下5挡齿轮变速箱后,罪魁祸首出现了:输入轴的轴承滚珠磨的不成样子了這就是异响的根源
轴承支架也碎了,变速箱里的碎屑的来源
输入轴、输出轴齿轮变速箱倒是没有什么磨损,只需要换轴承
注意图下部分的吸铁石全是铁屑
用了3瓶清洗剂,洗齿轮变速箱和箱子
账单实际工时费打6折
毕业於重庆理工大学硕士学位。参与国家自然科学基金项目
(1) 轴承密封罩松动增多 密封罩
复原或者一般检修及大修时外圈牙口与密封罩过盈配合过小造成松动;提速后密封罩中的密封圈与密封座摩擦加剧,从而带动密封罩一块转动,使得密封罩松动;按照规定列检只对密封罩脱出的故障进行处理,而对密封罩松动故障不进行处理,导致已松动的密封罩松动加剧。
(2) 保持架破碎增多
(a) 保持架本身设计强度偏低
(b) 加工淛造水平不高,保持架存在制造缺陷:据西南交通大学有关专家的研究,197726 型轴承保持架不但存在着冲压裂纹,还存在着较强的应力集中,与日本、德國、俄罗斯等国的同类产品比较,在表面粗糙度、缩孔、圆角、等分差等外观质量上也有明显的差距。
(c) 选用材料存在缺陷:
(d) 轮对踏面質量对保持架受力状况有较大影响
(1) 密封罩建议采用迷宫式密封罩。这样可以缓解密封座与密封圈的摩擦,减少密封罩松动故障郑州丠车辆段现有378 个迷宫式密封罩,只有2 个松动,相比之下要好得多,故可作为改进措施;此外,一般检修及大修时应严格控制外圈与密封罩的过盈配合量,防止过盈量太小。 (2) 轴承保持架
(a) 建议设计部门完善保持架的结构设计,提高保持架整体强度
(b) 保持架成品存在着较多的冲压裂纹及應力集中等制造缺陷。因此制造厂家应提高工艺水平,严格各工艺环节的质量管理、监督和控制,消除产品的制造缺陷,使保持架质量不断提高
(c) 建议在新造轴承上采用塑钢保持架代替目前使用的钢保持架,同时积极开发新材料,以适应将来提速重载的要求。
(d) 加强各级修程对輪对的检修,保证轮对特别是车轮踏面质量,避免踏面缺陷对轴承的冲击和损坏
货车2113变速箱轴承坏了通常是由于5261润滑不良引起的轴承损坏,其特点是4102;轴承零件变色1653和滚道剥落,也有可能是保持架损坏.轴承损坏的原因不仅仅是油面高度太低,也有可能是润滑油含有杂质,品位不适合和牌號不同的润滑油混用等等原因.
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不能变速也就是改变档位,严偅的就不能跑了
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