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& 翼卡车联网多少钱？好用吗？有没有用过的意粉来讲讲
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我装的时候收了1100，去年11月装的。个人觉得比传统的手写导航要方便的多，而且也安全的多，觉得还挺好用的。这个东西仁者见仁智者见智吧。用过才知道。
你可以用翼卡升级包，把你原来的导航升级为声控导航，这样就不用重新买导航了。用的蓝牙连接，很方便。
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什么东东？能科普下嘛
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就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车、生活服务一体的概念。智能化了。
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yirenpearl 发表于
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就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车 ...
谢谢你。不过我的原车导航也换了一个了。就不能再用了吗。因为装了个什么倒车雷达。所以都给换了
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原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
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yirenpearl 发表于
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原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
花费多少呀
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1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
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yirenpearl 发表于
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1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
我换的那个屏里面有也说的那个。但是我好像进不去。是没有开通吗
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你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
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yirenpearl 发表于
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你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
就那我还没有呢。下次问问吧
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最好还是问哈子。。
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yirenpearl 发表于
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最好还是问哈子。。
好的，下次问下他
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能够说一说是否能够投资翼卡车联网呢？
充足的空间,智能的科技,可靠的安全性,福特翼搏拥有一辆SUV与生俱来的性格.灵活后备箱空间装载丰富旅程.智能四驱系统从容驾驶.12个安全气囊,悉心呵护安全.
个人是比较推荐你投资翼卡车联网这个企业的，因为它的发展也比较好，也有着不错的口碑和评价，是一家比较有优势的企业
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你真的了解车联网吗？翼卡车联网服务大揭秘
简单来说，车联网是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。如今，在万物都能够“发生关系”的物联网世界里，手机、电视、电脑、冰箱……生活中所有可以想到的终端设备都可以互联，你只需动下手指就可以随心掌控所有的设备了。那么，当汽车遇上互联网，又将会产生怎样的化学反应?将汽车接入开放的网络，进而解决驾驶过程中的各种痛点——例如实时共享天气、路况、违章提醒、交通等信息，出现交通意外，一键求救，实现驾驶过程中同其它终端的实时互动，实现对汽车的远程操控，通过语音指令进行人车互动，基于实时交通数据规划最优路线等等！而目前，车联网领先和市场使用最多的是翼卡车联网。除了流量性价比高，连接速度快之外，翼卡开发的车联网平台-智领平台，跟常规的声控导航相比，智领平台体现更多车联网时代汽车之间的互动联系元素，除了一键通、紧急救援等功能外，智领平台还提供车队领航、车友互动、汽车邮箱、实时新闻、天气预报等多项网络应用功能。其中为车队自驾游设计的“分享”应用，车主可以通过网络联系车队、分享心情和位置点等路上信息；翼卡还搭建了“爱路途”电脑网络平台，通过平台可以实现互动、充值及更新功能，在线车友会的平台初具规模。而且翼卡车联网平台的声控导航，只需按一下导航上的“一键通”按钮，就能连接到后台服务人员，说出导航、预订、救援等需求，后台服务人员快速提供路线规划，酒店、餐饮、机票预订、道路救援等服务。相对于传统手写导航的隐患，翼卡声控功能在操作上确实更简单、轻松，也能让人的精力集中到开车上，毕竟安全驾驶才是最重要的。现在来说，离理想的车联网还有一段距离，但是只要通过不断的探索和实践，应用互联网思维不断改造传统行业，实现人、车与云平台的自然感知，相信总有一天，车联网与我们的日常生活将密不可分！
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保存至快速回贴聚富康电子平逸锋：相信翼卡车联网实力原创
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车联网的概念从诞生就引起汽车行业和互联网行业的蜂拥而入，每个人、每个参与者对车联网都有不同的理解。从最初的&特力马&telimatics，到狭义车联网、广义车联网的区分，车内网、车际网、车外网的三网融合，在不同的发展阶段车联网也引发了业界不同的认识。日前，深圳市聚富康电子有限公司的平逸锋总经理接受了本次的专访，聚富康与翼卡一直都是紧密合作。其中平总简单介绍了聚富康电子有限公司的发展历程，从行业多年经验分析了近三年的产品形态，未来汽车安全会更加智能和便捷，并希望在跟翼卡的合作中，能够互惠互利走的更加的长远。主持人：今天非常有幸能够邀请到聚富康集团的平总，平总您好！平总：你好！主持人：聚富康成立于2012年，已经有5年了，您能简单的给我们介绍下聚富康集团吗？平总：聚富康这边的话是从2012年的3月份开始成立的，从成立最开始的时候，我们都是做行车记录仪产品，发展到今天已经是第6个年头了，公司前期是从外贸型的企业，做一些B2B，OEM、ODM等产品，从2013年的6月份,涉足了国内，做品牌，做行车记录仪这块。所以说品牌到现在也经历了三年多的时间，大概是这样的情况。主持人：汽车已经进入了一个智能电子发展的阶段了，那我们有一个很新兴的词汇叫互联网+时代，有很多都在着手做大屏机，从这样的情况来说，您认为后视镜还能走多远呢？平总：我觉得后视镜，智能化的3G、4G产品，在经过前面两年品质的困扰，或说差异化的竞争下，在渠道的毛利率越来越低了。但由于它是一个互联网的产品，它慢慢的被一些行业用户，比如说电信、联通、移动等等运营商看中这块市场。另外，看到未来空间的互联网公司，来投资APP或产品，通过产品的形式，做行业的沉淀，来累积它的用户群体。作为我们原来的渠道体系，我认为在这两年的过程发展，尤其从去年开始大幅度下滑的这种市场个人观点觉得在未来一定有一部分企业在后视镜这部分还是蛮大的量的，所以说这个市场空间还是足够的。主持人:通过占领市场的空间，就是说我们有机遇在里面的。平总：对对！主持人：在这一块上有没有什么市场规划呢？平总：我们最早也是在做，14年初开始智能后视镜，到今天的话，也已经卖了好几年的时间。其实一直在挫折中往前发展，经历也蛮多，大部分都是一个痛苦的过程。但是综合评估我们现在的发展，我觉得绑带式的云镜是每一个友商都在做的，所以这个产品它戴上了3G、4G的模块以后，这个互联网的形态依然存在，我们在这种简单的智能后视镜部分，会投下重兵，继续耕耘这个市场，会坚持不停往前发展。并且产品也会不断的迭代，包括功能部分的，包括艾力的工业设计部分的，会持续迭代。同样的也会针对流量的入口，想办法从中得到属于我们公司我们品牌的这种落脚点。就是如何产生毛利率，这样的话有助于企业的长期耕耘这个市场。主持人：找到毛利率的落脚点？平总：对对对！主持人：那您认为这个近三年，这个产品的形态应该是什么样的呢？平总：后视镜的这种产品，它一定会是存在可持续发展，当然了，因为车联网的形态可以布局到很多的地方，随处mifi就是一个网络的产生器，可以让你共享WiFi，这一种就是车机。智能车机在未来的市场，虽然我们到现在没有，但我认为产品在市场还是很长远的。因为未来所有的汽车电子部分应该是越来越智能化，从前年开始的安卓版、WiFi版的车机，到去年开始出现的3G、4G车机，所以车机这种市场对整个行业的影响部分肯定会更加深入一点。还有整个影响力、覆盖面积上蛮大的。它的占比部分肯定会比后视镜要大，虽然我们现在没有选择这个领域，之前也做过了市场量产，但是最终还是没有完全的跟入进去，选择还是把我们的记录仪部分，把它不停的做专、做匀，更精细一点。感觉很大的一个市场，但我们没有涉足，原因就是4G大屏乱象丛生，包括WiFi版的，这种利润率是看不到，所以对于我们本身运作工厂型的品牌来说的话，这部分是比较大的困扰，还是选择了放弃。主持人：还不是对的时间?平总：对对，当然它的市场容量是不可否认的。主持人：嗯，无论是行车记录仪还是后视镜或者是您刚说到的车机，它都离不开车主的一个刚性需求，安全对吧？平总：对，对！主持人：那未来您觉得在安全领域上，它有一个什么样的趋势呢？平总：安全领域其实从13年，14年，我们一直在看ADAS部分，就是安全辅助的功能。但到目前来说，我认为这种还是属于入门级的，或民用级的，没有帮到消费者真正的主动安全部分。最主要是，随着这种技术越来越成熟化，随着智能车机或后视镜越来越成熟化，我觉得辅助系统会变得越来越普及化或专业化。专业化产品在成本上经过多年的发展以后，它的成本部分也会减少，对车主来说是一个福利。随着这种发展，驾驶员可以捕捉驾驶习惯，比如偏道驾驶、驾驶时长。这种产品的不断伸延是有助于我们对驾驶安全的部分是起到保护作用的。功能还会不停的发展，给到车主保障，比如说救援、保险等等，都是给车主直接带来有效的帮助的。主持人：也就是说未来行车安全会更加智能。平总：对对！主持人：也会更加便捷。平总：对对，是的！主持人：现在厂商也是非常多，都做大屏机了，价格战也是打得非常厉害，贵公司在产品市场上是怎么定位的呢？平总：产品部分，第一个是求同存异，大家都有东西，我们也有，因为这个是市场通入化的东西，你必须得有。哪怕拼个价格，该拼的时候还是得拼，是不是？当然，一个企业的发展，不可能完全是做价格战的东西，必须在产品功能部分，尽可能去追求一些完美的东西，寻求一些差异化的应用或外观等，来凸显你的品牌。这个过程中，它的毛利率比通用产品来说，毛利率会稍微高一点。能够如何找出一些差异化的东西，融入到产品当中去，是一直我们这段时间或是长期以来一直在思考的问题，把它加进去以后，可以带来利润。但是，究竟什么样的功能，什么样的外形，什么样的应用可以带来这种想要的东西？我们值得思考！主持人：那其实说到产品 ，我就联系到消费者身上了，那产品和消费者之间是没有办法分开的，作为产品，怎么主动去跟消费者互动？这一方面我觉得想听一下您的意见。平总：如果要跟消费者互动，其他公司可能做一些论坛，比如说小米。对于我们现在的情况，可能比较难以实现。我们更多在服务代理商的过程中，接触到售后服务部分，我们一定要拿出态度和姿态来。接触到客户、代理商、消费者，让他能够切身的感受到服务，那么他在使用你的产品过程中，亲密度各方面都会好很多。第二，我们也卖了一些联网的产品出去，是不是？想要跟他们之间真正的互动，互联网3G、4G这种产品接入部分更加重要，所以下一步我们也再规划一下，是否有我们自己的APP，可以有机会融入到我们的产品中去，这样的话消费者的粘性更加多一点，同样跟消费者互动，会更加多一点。第三，跟终端消费者的接触过程中，可能他们需求点不断的提出来，我们不断的通过行业产品的趋势，把它融合到一起再去开发一种产品，那么这种产品定位可能会更加的符合市场的需求。主持人：那您产品在服务跟应用里面是选择翼卡车联网的，现在市场上有很多产品，为什么会选择翼卡车联网呢？平总：这个行业刚开始的时候，其实那个微*的那个卡，当时在整个行业来说用的非常多，它是一种免费的模式，其实在那个时间点，应该大家都会选择，而且的确是都选择了。因为花钱的方式，每个人的钱都是有限的，口袋里的钱差不多不见了，没有了，得调整方向，就是因为这次的事件，对于我们整个智能后视镜专车专用产品来说，是对整个市场负能量影响比较大的。因为经过了痛苦的过程，我们对这个流量卡的选择会非常谨慎，翼卡在这个行业已经走了很多年，五六年的时间。经验相对同行来说会非常的足，整个公司的发展历程比较久，抗风险能力比较多一点，还有对未来把控部分、趋势部分，我认为也是不错的。另外一个就是同资金链的沉淀，这样的话有利于差异化APP或应用部分新功能的投入，有利于跟着它走的伙伴们更加长远的路发展的。所以在多重选择下，当时在发生事件以后，毅然选择了翼卡。我看同行前面也选择，中间又没有做了，对我们来说，哪怕我们一票糊，至少我们在坚持，在使用翼卡，所以也希望是在跟翼卡的这种合作中，能够互惠互利走的更加长远，共同取得一定的利益。主持人：那未来对翼卡这方面您有什么期待和要求呢？平总：我认为翼卡目前还是不错的，我希望翼卡在本身的业务面，也能拓展不同的业务面，让它的盈利模式，可以不断的增加用户链。因为用户链的增加，还有应用消费者的增加，会对整个翼卡的公司的帮助很大，对于翼卡整个公司很大的帮助情况下面，才有足够的精力时间和资源，来投入到新的应用，到APP里面去。这个时候我们可以享受带来的额外盈利的收益，甚至企业利润率也有机会了。所以我们成长也是有依赖于翼卡的健康发展，还有前瞻性的发展。在发展的道路上，我希望跟翼卡是达成一样的方向，共同的目标去努力，取得共同的成绩。主持人：看得出来平总是非常的注重产品的创新，强调了多次新的应用及APP。平总：对对对！主持人：那我们今天的采访也到这里结束，谢谢平总！最后祝聚富康的产品大卖！平总：恩，谢谢，谢谢！这次的专访顺利结束，通过和平总之间的谈话，深切感受的到平总对于产品和消费者之间的互动是非常重视的，也更加注重行车安全，并表示愿意跟翼卡一样达成一致方向，朝着共同的目标去努力。在此也祝愿翼卡车联网和聚富康集团在以后的合作中更加愉快。
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