电喷柴油车压力不足跑得慢汽车冒黑烟是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-03 23:35 标签： 江淮帅铃柴油车冒黑烟
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动力虚不要慌 柴油机功率不足故障分析
导致柴油机功率不足的原因是多方面的，涉及到许多机构和系统，下面着重从供给系统来分析常见的原因。●
供油量不足　　1 征象 无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高；有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟；在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。　　2 原因
& &1）泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。 & &2） 喷油泵调整不当。
& &3）调速器起作用时转速过低或失灵。 & &4）堵塞或输油管路漏气。 & &5）柴油牌号不符合要求。　　3 处理方法： & &1）检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。 & &2）重新调整喷油泵。 & &3）调整停止供油摇臂的拉线长度。 & &4）清洗柴油滤清器，密封输油管路。 & &5）按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。● &供油提前角调整不当　　1 征象
& &1）发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声；加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。　　2）发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时，转速提高缓慢。　　2 原因
& &供油太早或者供油太迟。　　3 处理方法 重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。● &供气量不足　　1 征象 发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。　　2 原因
& &1）空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，不能完全燃烧。 & &2）排气管被积炭堵塞。 & &3）涡轮增压器转速下降。　　3 处理方法： & &1）定期清洗空气滤清器。 & &2）定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。 & &3）按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。● &气门间隙调整不当　　1 征象 发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声　　2 原因 气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。　　3 处理方法 按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。● &机温过高或过低　　1 征象 发动机水温过高或过低，功率不足。　　2 原因
& &1）水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。　　2）水温过低发生在冬季启动不久。　　3 处理方法
& &1）避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。 & &2）冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。● &相关零件磨损造成漏气　　1 征象 进气管、排气管有漏气声；汽缸垫周围（边缘）有气泡发生；汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，油底壳内的消耗量反常。 & &2 原因 气门与气门座关闭不严；气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧；严重烧机油。　　3 处理方法
& &1）清洗、刮铰、研磨气门与气门座。 & &2） 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
& &3）气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。● 运动件松动或发生卡滞　　1 征象 发动机运转时冒黑烟；停车后，摇转发动机，感到阻力很大。　　2 原因 & &1）固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动　　2）柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。　　3 处理方法 & &1）紧固相关零件 & &2）修复磨损的滚动体 & &3）更换标准尺寸和弹力的柱塞弹● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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电喷发动机共轨压力低怎么回事
小松发动机
现在共轨压力低
老是报警还冒黑烟
现在压力是600到700
正常是800到900
我检查了一天没检查出毛病
把柴油滤芯都换了
还有油水分离器
换了没什么变化
把油箱到油水分离器的管也检查了
请问大家...
就是喷油嘴不行了
高压共轨传感器在泵子上
共轨压力低有冒黑烟的现象
但是先要把共轨压力处理完毕在检查冒黑烟的问题
请问压力低如何检查
都检查什么
泵内部磨损使间隙变大，油压下降，拆检泵或更换。
采纳率：18%
首先毫无疑问是油路出问题了，可能低压油路供油不畅（油箱通风不好、柴虑、低压油路进空气），还可能是高压泄露——即喷油器泄露，造成轨压低，可看喷油器回油量大小断定喷油器好坏。
我刚开始也怀疑油路的问题
但是我吧全车管都换新的了 柴虑也换新的了 油箱清洗了俩次
和高压共轨传感器也换新的
但是监控器还是出现E05报警
现在压力是600到650之间吧
换传感器是没用的,它还可以正常监测轨压。是高速冒烟还是怠速就冒烟，若怠速就冒的话很有可能是某缸喷油器工作不良。不知道你能不能诊断仪断缸监测喷油数据，若断某缸喷油量数据变化太大则它原来喷油太多（六缸变化在20％左右），若断它不变，则它原来没喷油。或者机械断缸——切断某一缸供油，看轨压能否到达，是否还冒烟。
原因很多，我估计冒黑烟的原因有可能是空滤时间长了没换或者没清洗，或者气门间隙有问题。压力低有可能是压力传感器坏了！ 一般喷油嘴坏得机会不大，我们前几天刚查了一个，后来查完喷油嘴没事。
原因很多，比如管路泄漏、增压损坏、旁通阀不关闭、中冷箱漏气、进排气管垫子损坏、等等。 没接触过，不过可以检查一下增压压力传感器是不是坏了。 .
高压共轨传感器在泵子上
共轨压力低有冒黑烟的现象
但是先要把共轨压力处理完毕在检查冒黑烟的问题
请问压力低如何检查
都检查什么
一般是进气不够用才会冒黑烟,检查进气虑心是否堵塞
我的车跟你说的毛病一样 修好啦吗
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& 柴油车冒黑烟里面你不知道的那些事情~~~标题要长，才有分 (发表于 )
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柴油车冒黑烟的原因一、正常情况，人为造成混合气中燃料比空气多工况1、柴油车没有“节气门”，柴油机汽缸在一个冲程中的吸气量是一定的，理论上讲，供油量的最大值就是刚好将氧气消耗完的数量。再增加供油量，由于没有多余的氧气，燃料不完全燃烧，柴油发动机就冒黑烟。2、如果突加50%和突加100%额定负载时，一般会在短时内有黑烟。3、实际情况柴油车辆使用中。同样多的氧气，如果供油过量，碳氢化合物中的氢元素与氧气反应生成水蒸气、产生更多的热量，而因为没有足够的氧气，碳元素就变成黑烟排出。所以老式柴油机允许过量的供油量，通过不完全燃烧增加加速时的动力。缺点是加速时冒出大量黑烟。如果限制最大供油量，猛踩油门也不会冒黑烟，但是同样的排量，加速性能减小一些。二、非正常情况，人为造成燃气比不合理以外的情况，都是非正常的好的柴油机，就应该是ECU电控喷油，在这种配置下，如果柴油质量合格，不会出现黑烟。如果不是ECU电喷，如果是用的机械、机液等等调速器，如果品质好，也不会出现黑烟。冒黑烟原因：1、调速器失效而造成喷油过多，最大油量限制螺钉调整不当；2、喷油时间过早(正时不对）；3、柱塞过老了，调整时改变了原来位置，加大了喷油量而冒黑烟；4、喷油泵各缸喷油不均匀；5、喷油器雾化不良；6、负荷过多；7、空气滤清器堵塞。?注：国三标准技术路线：电控?中冷?增压；当前技术机械泵调校也很精准。三、燃气混合比例合适了还冒黑烟？优秀的燃烧=洁净的油品+干净的空气+优秀喷射效果如果油品不干净了：1、油品中颗粒物水分不能燃烧，会增加尾气排放；2、油品质量不好，造成燃烧不充分、润滑效果差；3、油品差，一切皆有可能，比如：烧喷油嘴影响喷射效果的因素：1、使用不洁净油品，对发动机藕件磨损严重；2、柱塞藕件磨损造成喷油量过大；3、柴油中水份造成喷油嘴磨损，形成穴蚀，雾化效果差；4、藕件磨损，造成高压油管压力变化，喷射压力降低，雾化效果变差。所以，如果你的柴油车冒黑烟了，不用想，肯定是有问题的。不过考虑的我天朝柴油油品，做好习惯的准备吧，如果有条件，可以加装一道10微米左右的带油水分离效能的柴油净化器也不错。 ...

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