2015年新买的iev4掉电严重【江淮吧】_百度贴吧
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2015年新买的iev4掉电严重收藏
先说说自己的情况：
本人是今年5月12日，在北京的某4S店，以5.99万的价格购买了iev4电动车。到今天，共计行驶了5700公里左右。最近半个月发现了严重掉电和续航减少的情况（其实是一回事）。就是基本在电量到35%左右后，SOC的显示会迅速下降至20%以下，乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车，然后再启动，电量会掉到13%，此时从满电也就开了110公里（没开空调）；如果在35%的电量一直开，soc的数值会迅速降到15%，然后恢复正常的消耗速度。
车子不仅是掉电的问题，而且剩下15%电量时，仅仅行驶了110公里。本人在联系4s和厂家后，厂家在后台终端可以看到充电次数和行驶里程，并再三强调这是正常现象。
对于江淮和4S店的解释，本人无法接受。现在寻找所有发生掉电的iev4车主，希望大家团结起来，让厂家正视自己的问题。所有的检测和解释都是你厂家说了算，哪怕你江淮把质保延长到100年那又有什么用呢？
这车怎么样？小毛病多么？我打算购买呢
我去年底买的
千里异地合肥提车
5000公里时出现掉电 SOC低于50
打江淮电话回答说
后台监控没问题
只要SOC一到50就充电
心情不美丽啊
你好歹比我便宜一万多
我特么才冤
还是查一下电池吧。
充满电能跑多少公里？？
我是2015年6月买的车，和你的情况一样，我的车在26%左右，会出现电量急剧下降，行走十几米就下降1%，很快就到了10%左右，现在搞得我每次到26%就不敢跑了，这算个毛线啊！
我昨天刚刚上完牌。新车还有80个电停了4个小时在开车子发现只有9个电了。
我的车 近来也出现你们说的现象了。
看来电池技术不成熟
7月14-15日「无锡车展」盛大开幕,江淮报价订车送6668元大礼,众多品牌,享本地低价!「订车抽取自行车,电烤箱,行李箱等大奖」,抄低价等你来!
我的也出现同样问题，30%停车3小时后直接15%。因为天天可充电这也就忍了，但另外的使用问题因为厂家不作为不解决几乎让我发疯。买这车为了孩子上学不限行，因为离家远走得早孩子需在车上补眠，但江淮iev4使用时停车1分钟后就会响10声，还没法关掉，这样在北京就是几乎每个红灯都会响了，乘客别想休息了，多次请求售后及4s，答曰“设计符合国家规定，无法解决”，难道不是应该设计符合客户体验吗，国家规定有必须发出响声？我又不是只开过你这一种车，这借口就是不想解决。强烈呼吁大家抵制这种无视客户的厂家！！！等你买了这车才发现小问题也能逼得你发疯
劝大家不要买江淮的车了 很不靠谱，我的更惨，显示30%电量 然后直接不能动了，几次拖到4S，告知是没电了，不知道为什么显示是30%，让跑的的时候看看公里数算着跑
我也一样，垃圾车啊！
我也一样，垃圾车啊！
我的也是同款，凑合开吧，反正没几个钱，摇到汽油标立马儿换
登录百度帐号江淮汽车优势整合打造新能源发展新格局
2017年广州国际汽车展，集团董事长安进（）
和汽车集团（中国）（、、）
兼首席执行官海兹曼（）
共同出席了以“变革未来，引领出行”为主题的大众汽车（中国）媒体沟通会，会上安进董事长表示，江淮汽车集团与大众汽车集团基于对世界汽车产业电动化、智能化发展趋势的高度共识，本着优势互补、共同开发、合作共赢的原则，在新能源汽车领域进行全价值链的合作，融合了中德两国领导人、政府及各有关方面的支持与期待。江淮新能源汽车、江淮大众、蔚来汽车等“江淮系”开放共享，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局，创新引领中国新能源技术全面发展。江淮汽车作为一家“先进节能汽车与新能源汽车”并举的综合型汽车企业集团，坚持十年迭代研发，先后与蔚来汽车、德国大众汽车签定战略合资合作协议。两场“联姻”让江淮IEV、江淮蔚来、江淮大众共同构建起新能源乘用车“3V”铁三角，进一步强化江淮汽车在新能源乘用车领域的竞争优势，加速新能源汽车由“先进制造”向“高端智造”跨越。江淮IEV：迈入“7”时代，技术与规模行业领先在国内新能源乘用车领域，江淮新能源一直以来倍受关注：从iEV1到iEV7，江淮汽车独创“迭代研发”，构建起大数据分析研究平台，平台已超过6万台车，每日约产生1500万条数据，通过大数据的应用，逐代突破复杂的产业化技术。截止到2017年10月，江淮IEV累计示范推广突破6万辆，累计行驶（、、）
突破9.2亿公里，单车最高运行里程25.1万公里。在目前纯电驱动家轿市场，累计应用推广规模持续保持私人纯电动车领域行业领先。近日，江淮IEV7S产品作为江淮新能源“十年七代之代表作”，携四大国际领先技术和五大出众亮点正式发布，标志着江淮新能源汽车技术开启了全新的引领时代。iEV7S，集合了国内独有的高比能电池包液冷技术、领先的五层次电池包安全设计管控、率先突破四大类防驾驶冲击的电驱动技术、以及中国首个单踏板操作及能量回收系统等“四大国际领先技术”优势，与国际一流技术同步。iEV7S拥有新一代电池包液冷技术，能够确保电池包温度在10-35°C之间并且不受户外温度影响，极大保障电池活性和续航，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减，助力iEV7S突破新能源车寒暑限制。同时联合德国汽车专家调教的电动化底盘，搭载了高能量密度的18650三元锂电池，实现350公里的最高续航，130km/h的最高车速，小于4.5S的 0～50km加速性能。在2017年CCPC中国量产车性能大赛中，江淮iEV7S一举斩获电动小型SUV组综合冠军。另外，iEV7S配备了令人惊喜的丰富智能科技，这不仅仅是一台车，更是一个智能终端：智能语音、远程控制、8寸智能多媒体大屏、车机互联、PEPS一键进入/启动、CSS定速巡航、360全景影像、自动恒温空调、EPB电子驻车系统、大灯自动点亮、胎压监测等等智能配置已成为标配，给消费者带来易驾、乐享的驾乘体验乐趣。江淮iEV7S集安全出众、科技出众、颜值出众、性能出众、续航出众 “五大出众价值亮点”和“四大国际领先技术优势”于一体，将全面开启中国新能源技术3.0时代，成为中国纯电动汽车的卓越标杆，充分展现出江淮在发展新能源汽车道路上的产品实力和技术自信。蔚来汽车：高端制造与研发，中高端智能网联化升级2016年，江淮汽车和蔚来汽车达成高达100亿元的战略合作。江淮汽车通过采用尖端技术设备，建设全球一流的新能源制造基地，开展年产10万台高端新能源汽车的项目。蔚来首款量产车型ES8将于12月16日正式发布，成为中国首个高端高性能纯电动SUV，标志着江淮新能源在高端研发与制造方面已处于全球领先水平，实现从传统中低端纯电动车向中高端智能网联电动汽车升级。江淮大众：全国首个与世界汽车巨头建立的新能源汽车合资企业日，德国柏林，在中国国务院总理和德国总理默克尔的共同见证下，江淮汽车董事长安进与大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼正式签订《合资合同》，新的合资公司将专注于新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。江淮大众将以创新为引领，共创品牌，共建新的研发体系并完全具备产品正向开发能力，这无疑为江淮新能源进一步布局和开拓全球市场奠定了坚实的基础。江淮大众作为新能源汽车领域中国首家中外合资企业，江淮大众有限公司的成功运营，将是大众汽车集团在移动出行领域持续构建领先优势的重要支撑，更是江淮汽车集团实现结构调整、产业转型的重要动力。合资双方必将合力迎接新出行时代的到来，助力江淮新能源事业以强大实力创造新格局。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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级别：紧凑型车
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指导价：20.71-20.71万
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厂商：江淮汽车
排量：纯电动
变速器：固定齿比变速箱
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved合肥共享汽车江淮iEV4使用说明
【导语】：合肥本地宝为您带来合肥共享汽车江淮iEV4使用说明，快来看看吧！　　一、启动车辆　　&1. 确认充电线缆已拔出。　　&2. 确认车辆换挡手柄处于“N”档位置。　　&3. 钥匙转到“ON”档，仪表背景灯全部点亮。　　&4. 钥匙转到“START”档后松开，仪表盘上“READY”灯点亮，此时高压接通，车辆进入可行驶状态。　　若钥匙转到“START”档后松开，仪表盘上“READY”灯不点亮，停止启动操作。将钥匙拔下，车辆断电，重新进行启动车辆操作。　　二、家庭充电说明　　家庭充电：关闭车辆，从车内将位于车门左侧充电口打开，取出车辆后备箱里含有插头的充电线，将插头端插入16A空调插座，另一端插入车辆充电口，充电枪内机械锁止卡钩锁住充电插头，发出清脆的锁止声。观察车辆仪表盘上充电连接指示灯是否点亮，如果出现红色插头符号，表明充电线缆连接可靠。等待约15秒后充电状态指示灯（黄色充电标志）点亮，表明充电已经开始。充电结束后，充电状态指示灯（黄色充电标志）熄灭。按住充电枪的黄色按钮，拔出充电枪，拔出16A插座上插头，整理好充电线缆放入车辆后备箱，结束充电。　　三、充电桩充电说明　　电动汽车充电接口分交流与直流两种接口，接口如下图所示，用户需要根据相应的充电桩进行选择。　　　　▲交流接口与交流充电枪　　　　▲直流接口与直流充电枪　　用户可以根据实际充电充电条件，选择对应的充电地点及方式，目前我公司提供四种可供选择充电方式，分别是家用充电、普天新能源充电桩、国家电网充电桩、特来电充电桩。　　　　1、在家冲：要求家里布线的线径不小于2.5 ㎜?；　　2、普天新能源充电桩：　　1）、普天充电桩公司为用户配备一张卡，目前可以使用的网点如下图所示，可以到普天营业厅办卡和充值，也可安装“充电圈”APP，用APP充值；　　　　2）、操作方法：普天充电桩目前只支持刷卡充电，需要用户办理充点卡（需要交纳20元押金，我司代收），可以用“充电圈”APP对卡进行充值及相关的充电流程；　　3、国家电网充电桩：　　1）、国家电网充电桩支持刷卡和扫码两种方式，推荐用户使用扫码充电；　　2）、操作方法：在应用商城中下 载“e充电”APP→注册账号→根据需求选择对应充电桩→插上充电枪（根据交直流选择车对应借口）→扫码后充电桩会给手机发送验证码→在充电桩上输入验证码（选择对应充电模式）→启动充电→充电完成后扫码结束充电（不结账把枪会导致账号被锁，无法再进行充电）；　　4、特来电充电桩：　　1）、特来电充电桩只支持扫码充电；　　2）、操作方法：在应用商城中下 载“特来电”APP→注册账号→根据需求选择对应充电桩→插上充电枪（根据交直流选择车对应借口）→扫码启动充电桩→充电结束后再APP上点击结账。& & &&温馨提示：& & & &合肥又新增了一步用车的停车点！想知道合肥一步用车共享汽车更多信息吗？那就快来关注合肥本地宝（bdbhefei）,发送“共享汽车”即可一步获取合肥共享汽车一步用车的费用计算，最新停车地点，车子使用指南，异地还车指南，以及app操作指南等等，快来关注吧！ & & && & &&合肥目前已有三家共享汽车投入使用，还有Gofun，EVCARD，每家共享汽车的使用指南，网点分布，具体收费等，关注微信公众号合肥本地宝，发送“共享汽车”即可获取。另外EVCARD还有夜包活动，快来关注吧。&& & & &&& &
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关于江淮IEV4空调问题
相信买了iEV4的车主都有抱怨，这个车啥都不错，就是这个空调太响了，有时候还真吵人。& 经过去年一个夏天的摸索，我总结出了一个空调使用过程中降低噪音的经验，还是比较管用的，大家可以试试看。。。& 首先，你的先开空调，这个时候声音大是难免的，你愿意把温度调到最低，风量调到最大，都无所谓，反正声音是一样大的。然后，等车内温度下来后，就可以关闭空调了，直接把风量调到最小，就关闭空调了。& 再者，重新开空调。在开之前，先把温度旋钮调到冷热的中间。然后慢慢拧风量旋钮，一下一格，感觉很明显的，只要拧三下，风量旋钮上面的空调指示灯就亮，这时候就可以停了。& 好了，这样车内温度可以保持，而且空调的声音不会很大。过一段时间，空调就会响嗒嗒声，频率不快，声音不大，大部分时间是听不到声音的。还有一个就是可以去4s店维修店加4个垫脚在空调压缩机那里,几十块就OK了。
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江淮IEV广州旗舰店
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提到电动车，很多朋友都会率先想到特斯拉、宝马i3、i8等高大上的车型，虽然说这些产品代表了目前电动车领域的最先进技术，但是动辄几十万元至百万元的价格，还是离诸多消费者有些遥远。多数消费者购车的想法其实很简单，就是易用和省钱，对于这两点，我们来看看江淮和悦iEV4纯电动车能否做到。
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日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
销售热线：
相比2008年款江淮同悦，江淮iEV4在细节之处做了修改
　　也就是说，江淮和悦iEV4纯电动车与前一代iEV3车型一样，都采用江淮和悦A13的车身设计。而说到江淮和悦A13车型，其实就是更名前的江淮同悦，这款车型已经有六年的历史了，之所以说没什么感觉，就是因为时间有些长，在车身设计方面，已感受不到这款车有什么吸引我的地方。不过客观地说，六年前的设计还是非常成功的，用现在的眼光来看，身形匀称，而又不乏动感。
熏黑的前灯内嵌有镀铬装饰，与“大众”范儿不谋而合
Logo设计的很有立体感，底部扰流板很有奥迪的风格，很运动
尾部设计没有太多亮点，反而iEV4的彩色Logo倒是很醒目
　　与外观一样，内饰也并没有带来过多惊喜，也许是我对于江淮和悦iEV4作为一款电动车来说，期望有些过高，总觉的它应该带有一些趋向于未来感的某些设计，但是现实把我拽了回来，坐在车内，除了仪表盘、变速器挡把指示外，这款车与普通的和悦A13没有任何区别。销售热线：
内饰设计在六年中几乎没有变化，不过现在看起来也还不错
空调出风口的设计还是很有远见的，现在看起来都觉得很有趣
江淮和悦iEV4仍然停留在入门级家用车的配置水平
空调旋钮够大，手感还算清晰，使用便利性不错
副驾驶手套箱空间一般，装一些保险单据还是绰绰有余的
二、全新的体验
1、江淮和悦iEV4的“心脏”
　　外观、内饰的设计仅仅是一辆车一部分，更何况，这是一款定位于城市短途代步的小型电动车，所以，最大的不同还是它的“心脏”。
永磁同步电机控制器就是电动机的大脑，控制车辆前进、倒退、车速等
高压接线盒的作用就是将电瓶电流传输至电动机控制器，以便于运转
作用就是将电压值转换为另一电压值后稳压输出的装置
电池位于车尾行李箱内，平时并不占用太多尾部空间
　　江淮和悦iEV4搭载了一台13kW永磁同步电动机，扭矩为170Nm，与之匹配的是19.2kWh的磷酸铁锂电池，百公里耗电量为13kWh，在市区内能够实现的最大里程为160km，在60km/h等速的情况下，最大续航里程为200km。
2、驾驶感受
左侧为停车时的车内噪声，右侧为在30km/h行驶状态下的噪声
　　转动车钥匙，当听到电流被接通的声音后，待仪表盘内READY指示灯亮起后，将挡位推入D挡，便可以踩下油门上路行驶了。驾驶电动车，最大的感受不同就是安静，低速时，几乎听不见任何声音，当车速提高些后，胎噪声和风噪声就变为主导，但是与普通车型相比，仍处于较为安静的状态。　　销售热线：
电动机的恒定扭矩特性让这款车有着可观的动力表现
　　在起步初期，车辆的加速反应有些迟缓，这可能是调校的原因，因为电动机扭矩较大，油门过于灵敏容易发生前轮打滑现象。而当车速过了30km/h之后，动力输出则变得非常直接，充沛的扭矩使得动力随叫随到，同时，顺畅的加速感很难在普通车型上体会到。当车速过了80km/h 之后，13kW的电动机似乎快要发挥到了上限，动力有所减缓，不过将车速提高到100km/h还是比较轻松的。
与普通车型一样，D为前进挡，N为空挡，R为倒挡
　　虽然说江淮和悦iEV4采用了前麦弗逊独立悬架、后双连杆独立悬架。但是转弯及并线时，悬挂对车身的支撑性有所欠缺。因为悬挂整体调校偏软，对于路面的起伏和振动还是处理的比较到位。转向系统的指向性模糊，在高速行驶时，驾驶者需要不停地修正方向，而当驾驶了一段时间，有所适应后，这种感觉似乎得到了减缓。
三、如何充电
1、车辆充电
　　目前的消费者在选择电动车时，最重要的因素并不是价格，而是如何解决充电问题。目前，多数的电动车续行里程都在100km至200km之间，能够满足人们在城市中，两至三天的正常上下班所行驶的距离，而充电的便利性和时间就成了购买电动车的最大障碍。
　　江淮和悦iEV4电动车采用了符合国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方式，其中慢充可以通过自家电源进行供电，需要8小时充满。快速则需要自行购买充电桩进行充电，时间仅为2.5小时，不过，自行购买充电桩的费用为6000元。
级别：授权4S店（特约经销商）
公司网址：http://dealer.autotimes.com.cn/18505/
现车销售,优惠幅度大,可以在外地上牌.本公司一直本着诚信为本,
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驾车路线 到京哈高速公路向东到豆各庄出口下掉头，沿辅路一直走 过五环桥右转20米即到。
销售热线：
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店面地址:北京市朝阳区东五环五方桥庞大汽车园85号
4.38-7.93万3.68-6.08万3.98-6.09万4.29-6.98万4.39-7.79万4.18-6.43万2.98-4.6万4.48-6.98万4.39-5.29万
7.38-11.98万18.5-52.2万3.68-6.08万18.98-31.18万7.59-15.89万6.98-12.39万5.99-7.99万4.99-10.69万6.98-10.88万