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48小时发货普通车床的重量是多少？型号C620-G,广东南海县产。可以卖多少钱？父亲一直在用。_百度知道
普通车床的重量是多少？型号C620-G,广东南海县产。可以卖多少钱？父亲一直在用。
我有更好的答案
很久的型号了，应该是80年代前的产物了。C为车床的第一个拼音字母,6为普通型,20为中心高为20mm，也就是说加工的零件直径最大为400mm。广东南海产的，就是说南海平洲镇的广东机床厂的产品，那个年代是属于中上水平的工艺。但是因为三十年前的产品，磨损已经不少了，加工的精度可能只适合中等或者粗加工。重量差不多一顿吧，以前曾经用过，具体不知道了，价钱听说是差不多2000元。现在卖其实就比卖铁高一点点吧。要看一看具体状况，大约八千到一万二。不碍地方的就放着吧，老人会觉得有意义的。
听我父亲讲有2吨重的
那一年的？基座加大？
1978年的。就是想知道他的确切重量是多少？
没有办法知道1你问一下吧，厂长电话
这个电话是个空号，打不通呀，急！
地址：广东 佛山 广东省佛山传真：86-9公司网址：
采纳率：50%
确实就比卖废铁高一点点，能用的话还是自己留着，主要是谁会买老车床用，现在注重的是售后。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。C618k—1解释机床型号的含义_百度知道
C618k—1解释机床型号的含义
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C 车床,用拼音的第一个字母表示（Z钻床,T镗床，M,2M,3M磨床，Y齿轮加工机床，S螺纹加工机床，X铣床）6—组系代号，表示卧式，18代表中心高180mm（回转直径为360mm）。K——代表数控，1——代表设计代号，第1次设计等。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。在C618车床上加工铭牌表以外的螺纹
关于在车床上加工铭牌表以外的各种螺纹,由于各厂车床型号不同,计算方法各异,律轮附件不同及其他原因等,在车床上不易加工。有时为了解决一种螺纹的加工问题,经过计算后,还须按新的挂轮比添配一个或多个挂轮,才能满足该螺纹的加工需要.这无疑地要增加大量辅助准备时间及工作量,并延长生产周期。.几 车床加工铭牌表以外的螺纹应符合以下要求:(1)计算方法简单,硬于车工掌握;〔2)不添制新的挂轮;(3)螺距误差小‘ 经过生产实践,我认为选择C618车床加工铭牌表以外的螺纹比较方便. C618是一种使用较为广泛的车床,备有十一个挂轮,齿数分别为:36、44、45、48、70、50、90、95、 〔例21加工导程为2英寸及l英寸的螺纹(黄麻拼条机的丝杠)。选诺顿砂喂卜畔叮器加工1英寸1牙时,导程为25.,mm,‘一攀, 才U加工1英寸2牙时,塑70、,90入— 、127。24 28 32 40五、五、亚、丽诺顿孔位共6个,分别为:姿翌...&
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在中伏冰加祝床制造r出户的提高精度1616H型螺丝车床上力了车创多失螺纹须采用专用分度平盘,此种乎盘只能用于在顶针间车削螺纹。告既用卡盘又用顶针车削多失螺纹寸,以及避免分度盘的制造误差,在此种车床上可以用反向迸给桃构迸行分度,而不用分度装置。 1616n型车床的反向迸给跳构是由。=55,。= 2的齿轮对组成,其中之一17(参阅附图)装于主轴上,另一今刖装于通向送刀箱的伸出轴上,(译者按:C616型车床也是迄椒。反向迸给借由手柄操纵的齿轮21未迸行,坦轮 17通沱又燃垃核齿轮 20( z=35, m= 2)以主轴来得?转活劫。。。如果车来的反向形给传劫齿轮的因数是被车削螺纹尖数的倍救,那么便有车多尖螺纹的可能。 在巡定的方案中,此祝床可以车削失效力2、3、4、6、8芍12的多失螺纹和螺旋距在就床技米规范范围以内的多线蜗杆。采用後轮 17和 21(。=4B, m=2.25)便力造京造成了可能性。钓了利用主轴和伸出轴中心线之...&
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车床切螺纹系统是车床进给系统的重要组成部分。其设计好坏,不仅决定了车床切螺纹时传动误差的大小,而且还会直接影响到车床进给箱的结构繁简和系统的刚度。由于过去这方面的研究还有不足之处,以致设计出来的某些车床或多或少地出现一些问题。例如,有的车床切螺纹系统的移换机构和交换齿轮配合得不合理,以致使加工蜗杆螺纹时的传动误差大大超过了允许值;有的车床切螺纹系统因选择的增倍机构的传动比和位置布置不合理,致使系统刚度在某些情况下有所降低而产生抖动或爬行;有的车床由子加工非常用螺纹所用交换齿轮选择得不合理而使所加工出的非常用螺纹的螺距误差太大等等。 本文就以上问题进行一些探讨,着重讨论双轴滑移齿轮机构切螺纹系统的设计原理,并提出一些设计原则和简化公式,供设计参考。运动平衡式及基本公式图1所示为一种典型的用双轴滑移齿轮机构的切螺纹系统。其运动平衡式为: i(转,主轴)uouluru。u‘u、uou‘T二50.(i)式中u。—扩大螺距机构传动比, u...&
(本文共14页)
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随着汽车、拖拉机、摩托车制造业的迅猛发展以及对外加工的不断扩大，英制管螺纹的加工也非常普遍。如1～2英寸布锥管螺纹为11十扣，多数机械制造厂利用现有设备无法加工（C620—1、C620—1、C620—IB、CA6140、C6140、CT6140、CDZ6140、CW6i63等设备亦无此种螺纹）。笔者利用计算机将C616挂轮及螺纹进行优化设计，不仅采用挂轮少，而且大大增加了螺纹品种和种类。此方案可供生产此种车床的厂家和使用此种设计的企业扩大螺纹品种时直接采用，其运算程序可供设计机床螺纹和挂轮时参考。1结构简图及计算为便于分析和计算，详见C616进给箱结构简图1。其基本组传动比：i。1一劳、i。。一头、增倍组传动比：i；一9固定传动比。各类螺纹的挂轮计算如下。螺纹平衡式为S—1（王轴1转）XU。U。U。U＃Tg—t，式中U。一夫、T。一6mm。当U。U。一1时，令t为t。一4、m。一4、n。一9、户。一9（...&
(本文共3页)
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普通车床的切螺纹系统,按基本组的不同,有摆移塔齿轮机构、双轴滑移齿轮机构、三轴滑移公用齿轮机构,这三种系统是在长期设计与研究中扬长避短相继产生的。后片与前二者相比,具有传动分支少、结构简单、易于实现特殊螺距加工的特点[l:匡晰。笔片调查统计的结果表明,国内近期设计的普通车床,绝大多数采用了三轴滑移公用山轮机构匡匡,前二种已趋于淘汰。对于早期设计的普通车床,如何进行改进设计,笔者以最具代表性的CA6!拍型普通车床为研究对象,进行了成功的尝试,得出一种简单实用的方案,为有关工J一所采纳,并可供大多数车床改进设计时参考,现介绍如下。一、改进效果 cA6!钧原有切螺纹系统如图l,属双轴滑移式,山c62o一1摆移塔齿轮式改进而来,基本技术参数没有改变,而箱体封闭,刚性提高,润滑情况改善,工艺性变好,保留了挂轮—丝杠直联机构。但仍需较多的传动分支,机构比C62o一1稍复杂。CA61月o改进后的切螺纹系统如图2,为行文方便,定名为cE61,o...&
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250摩托车后链轮,实际是一个非标准渐开线齿轮,共有46个齿。在车床上加工时,需将刀具固定在车床主轴的卡盘上,把被加工的链轮坯料,固定在车床的刀架上。我们改革了车床的刀架部分,另制做了一套夹具,用以固定链轮坯料。这套夹具是由进刀轴固定板(见图1)、连接轴、链轮坯料固定法兰、46等分刻度盘及分度箭头等组成。其组装图如图2。组装过程简述如下: 用进刀轴和螺母把链轮坯料、链轮坯料固定法兰、进刀轴固定板、46等分刻度盘紧固成一体。再用进刀轴紧固螺钉,把进刀轴固定板紧固在进刀轴上,进刀轴则不能自由转动。最后,再用螺钉把进刀轴固定板与车床刀架连接起来。夹具组装完毕。、 下面介绍操作过程。夹具安装好后,把另制做的铣刀(铣刀如图3)装在卡盘上卡紧。然后摇动溜板箱小手柄,使刀架部分横向前。调整铣刀相对于链轮坯料的高、低位置,使进刀轴固定板孔中心,到车床主轴中心的...&
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产品详细介绍
类型普通车床控制形式人工
型号JH-6130外形尺寸0（mm）
最大加工长度500（mm） 最大加工直径320（mm）
最大回转直径150（mm） 主轴通孔直径40（mm）
安装形式落地式布局形式立式
适用行业通用动力类型电动
适用范围通用产品类型全新
是否库存否
jh---6130普通车床，技术参数the technical parameters工件在床身上最大工件回转直径320mm工件在拖板上最大工件回转直径150mm两顶尖最大距离560mm大拖板纵向最大行程500mm中拖板纵向最大行程160mm小拖板最大行程80mm主轴通过孔径40mm主轴孔锥度（莫氏）5＃尾架套筒锥度（莫氏）3＃主轴转速160.410.170.625.220.800.330.1230车削公制螺距0.5-3mm车削英制螺距4-641/n?电机功率及电压1.3-1.8kw 380v外形尺寸（长&宽&高）&720机床重量480kg皮带型号a型889
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