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应一些朋友的建议，笔者曾为大家推荐过两款高质量的入门级山地车，分别为美利达勇士600和捷安特atx660山地车。由于它们的质量和性能都是势均力敌的，导致选择起来难免令人犹豫不决，本文我们就来详尽分析一番，看一看美利达勇士600和捷安特atx660山地车到底哪一个更好呢？
笔者记得前面的文章中曾提到过，3000元以下的车子美利达不比捷安特的差，主要在于捷安特在高端车领域的优势比较明显。虽然捷安特的入门级山地车也很不错，但是如果和美利达相比的话，性价比相对就差了一点，下面我们来具体看一下这两款车子的细节之处吧！
一、美利达勇士600和捷安特atx660山地车综合对比
两款车子的车架都是铝合金材料，强度基本差不多。从重量上来看，捷安特atx660更轻巧一些，车架略显纤细。而美利达勇士600比较偏重，但是涂装非常漂亮，做工也更为精细，整个车子很显大气感。
捷安特atx660前叉支持快拆，美利达勇士600前叉可以调节软硬，减震效果更明显。
两款车子同样是21速的变速级别，同等级的喜马诺变速系统。
捷安特atx660采用的是V刹，而美利达勇士600使用的则是碟刹，比较灵活方便。
由于配置都是差不多的，所以在性能方面很难分出高低，但是由于车架的不同，不同人的骑行感觉也略有不同。比如，女生适合骑行细巧的捷安特atx660，如果选择美利达勇士600，则会感觉不容易操控，会感觉性能有所下降。
2014款的捷安特atx660的价格在1400元左右，美利达勇士600价格在1500元左右，根据地区的不同，实体店的价格会更高一些。
二、美利达勇士600和捷安特atx660山地车哪个好？
通过上面的分析和对比可以看出，美利达勇士600略占优势，性价比方面也稍微高一点，所以比较建议大家选择美利达勇士600。如果根据车子的特性来说，一般比较建议男生选择美利达勇士600山地车，而女生的话最适合选择捷安特atx660山地车了。
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史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
捷安特XTC750
级别的车已达到专业训练级别，XTC、HFS，中档油压碟刹，中空一体牙盘，培林轴承花鼓，双层车圈，shimano/sram专业级27-30速变速系统，轻量化，高强度……这些意味着什么，你懂的。适合人群：越野!压马路过个小沟小砍小菜一碟。
推荐车型：
美利达挑战者700
美利达挑战者500
美利达挑战者650
捷安特XTC 770
捷安特XTC 790
级别已是专业级别，30速、更高级别的油压碟刹，部分前叉已采用油气前叉(即一般称呼的气叉)，这个……真没得说的了，差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了，每一件都是艺术品。适合人群：奔放、经济宽裕的人群，你要学会驾驭这匹野马!
推荐车型：
美利达挑战者800
捷安特talon 0
全避震山地车
俗称软尾，所谓全避震，就是前面有减震前叉，并且后轮还有后避震，越野那个爽啊……
美利达的软尾，很久以前出过一款DH，之后FR、DH就从美利达的产品中消失了，现在市场上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊;而捷安特的软尾，前文我已经说了，性价比最高，没有之一。
下面开始，价位由低到高：
排名第一的，毫无疑问当属捷安特的YUKUN，XC级别的软尾，5500左右的价位，跌破软尾整车的底线，要知道，一般的软尾，光是车架+后胆就不止这个价了……这样的价格，也只有捷安特了。
同样是XC级别的软尾，ANTHEM(俗称安神)配置了fox float rp23后胆，ROCKSHOX SID双气室前叉，XT大套件，而其15000左右的价位(anthem有好几个型号，价位不同)，XC软尾首选。
GIANT REIGN，AM级别，前后fox，XT，同样价位的车，性价比无出其右。
GIANT GLORY，FR/DH级别的车，看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍!
美利达96至尊，DT前叉，DT后胆……豪!
MERIDA XX NINETY -SIX CARBON XX 96至尊卡本，全碳纤维车身，全碳纤维把组，DT Swiss前叉，DT后胆，sram XX套件……随便拥有一个零件我也满足了!&
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导读：文章来源：
原文地址：
本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。
我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。
这恐怕是因为&
文章来源：原文地址：本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。这恐怕是因为&&G家的车，给用户的体验，隐性的偏多，而M家的车，则直接给用户看得见摸得着的体验！在车架子都有自己特色和优点的前提下&&M家 和G家 的山地自行车有个特点，那就是在入门的款式里（勇士 公爵&&VS ATX6XX- ATX770 ），同级车一般是 G家的自行车套件好一点，前叉稍微好一点，M家的刹车好一点，价格更低一点。而且M家更低级别的车就开始配备了碟刹，比如勇士600就有碟刹版。碟刹V刹哪个骚？&&入门的人会比较彦豪菜碟和高端V刹么？ 不 不会，他们只会在乎看着炫不炫。入门的人会在乎前叉软硬差那么一点么？反正ATX6XX 和勇士的基本上就是个硬叉，公爵系的和ATX7XX的车前叉也就那个德行，就算稍微去劈下山也体会不出来吧。入门的人会在乎好的V刹其实强过彦豪菜碟吗？ 不 他们只知道碟刹就是好入门的人会在乎老款770D的喜马诺线碟其实也不错吗？（其实我觉得手感好硬啊），他们只知道公爵600级用的是很有口碑的BB5。入门的人会在乎G家用的是 Alivio 的变速 比公爵的 Acera 好吗？ 反正入门多是山马党，不颠的话 Acera 半年不调也照样准的吧，捏起来也没那么大差别不是么？（这里要狠狠吐槽公爵600的SB手变，太占把横空间了）于是乎，G家恐怕把本儿下在了入门用户不大注意的地方，但入门用户反当然是入门级车的销量的保证了。更别提当年ATX680 那个涂装，和勇士系往那儿一放看起来真的有点让人不舒服啊。。。 也难怪入门用户选美利达自行车家的多些。在中档的车里，美利达自行车也是个非常鸡贼的商家。比起早年间的勇士 勇士pro 公爵 公爵Pro 这几年又加了一堆 领航者啊&&龙行啊 blbl的车子，不同等级之间界限如此清晰却又如此之小，一不小心就烧高个一两档的大有人在。这点上来说 G家的车通常是没分这么细的。像百度美利达自行车吧（很多人是从那里认识美利达自行车的，毕竟有搜索优势）里的风气，一有自行车新手说想买个勇士，就一大帮子人忽悠说旋飞不行，不如来个公爵，结果这位上个公爵。一有自行车新手说想来个公爵，就一大帮子人忽悠说那个玩意没法升级了，不如上挑三，结果这位来个挑三甚至有一直被忽悠到挑八的也是有的。这帮朋友往往还停留在 碟刹就是好，油碟就更好的认识上，于是乎，M家改了，拿挑战者系列来说，11还是12年以来，连挑3都油碟了。好吧 虽然还是彦豪的。。。（其实我还真是怀念老挑三的BB7）但是彦豪碟刹压压马路偶尔放个坡劈个山也摔不死人不是，而且多数消费者就是吃这一套你有啥办法。接着说挑战者拿挑战者600来说， 12年款的挑650 和13年款的挑600理论上应该是差不多的，M家直接给13款挑500就上了10速，13款600上了10速之余，架子好了点，但是，实际上，比起12年款的650来说，13款600的变速自行车套件实际上等级略降，轮组也略降，唯独就是上了10速这点儿提高，所以这实际上是个明升暗降，但反过来，比起650人家600也降价了，这就让人没话说了。轮组和变速自行车套件的差别可能不是老把式都不会有太多感觉（当然 650是速联的&&600是洗马路的这个肯定差别是有点明显），但后飞轮多一片是个人就看得到（尽管实际上不大用得到）。。。名字也是个问题比较一下G家，M家的山地自行车系列都有很好听的名字 勇士 公爵 领航者 龙行 挑战者& &而G家公路自行车倒是还有风速风标（好吧伪公路自行车），但山地自行车和入门公路自行车全是 ATX&&XTC&&OCT&&TCR&&FCR 这种硬邦邦的编号，让人喊起来好没有亲切感有没有。来试着比较一下，我的勇士 VS&&我的680&&，我的公6 VS&&我的770&&我们家挑3 VS 我们家XTC 。。。&&路上俩车友碰到了聊天，哟 你也勇士啊，是啊& &VS&&你也680啊&&是啊 。。。总之，比起捷安特自行车，美利达自行车最大的特点，是爱把钱使在是个人就看得到的地方，使在不明真相的消费者看了或者听了就觉得爽的地方，抓住了现在大多数用户买个XC车就是为了压马路or跑长途的需求，所以在营销和用户心理把握的方面，还真是精啊。一句话，在入门山地自行车市场上，美利达自行车比捷安特自行车更会做好卖的车
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美利达和捷安特哪个单车好骑，GIANT捷安特山地车自行车价格贵还是美利达山地车价格贵？
我有更好的答案
捷安特和美利达自行车都是台湾企业，是绿营的，美利达和捷安特一样都是专门坑大陆人的台巴子。他们在大陆捞钱回去资质他们的菜主子，把不良品在中国大陆到处卖，品质问题总是藏着掖着，最后还是被国家质检总局发现，勒令这两家实施召回，捷安特的比美利达的更大。这两家台企，一会前叉断裂，一会儿车架开裂，一会儿刹车问题，对消费者而言都是致命难过的人身伤害，在美国他们敢么？绝对让他们倾家荡产！所以如果要买国产自行车，建议还是买大牌喜德盛的，质量十分靠谱，远胜台湾捷安特，美利达，关键性价比更高，要知道美国崔克自行车也是喜德盛代工的啊。
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