哪里的中国物联网共享经济平台会有共享充电宝?

物联网应用层的探索,尤其是C端的探索始终没有停下来,因为NB-IoT智能锁在共享单车上的使用,共享单车就成了物联网明星应用,也扯开了物联网等不等于共享经济的议题。

中国式创业最大的毛病就是跟风,但与其说是毛病,不如说是习惯,中国人更习惯务实。之所以海外没出现过这种情况,是因为西方文化惯于推崇个人主义,以至于在两边的神话传说里,西方世界的诸神都为个性鲜明的神祇,东方的仙人往往是群像的表现。

所以,当Airbnb在大洋彼岸屡出新闻,海岸这边的人早就按捺不住了,那时节中国的短租房层出不穷,尽管最后残余者寥寥。但这种风气始终活在人们的侥幸心理里,马化腾随便抄抄就能摇身一变马首富,万一这次我也抄好了,不也鲤鱼跃龙门了吗?

共享单车一经提出,随即百家争鸣。不光是街上五颜六色足够凑出一副色相图的单车,共享充电宝、睡眠仓也跟着接踵而至。

小黄车我们现在都认为其是物联网明星应用,那么其他也是吗?一个提了二十年都没有落地出来的项目,就这样被今天的共享经济划上了等号?

其实在这里我们倒是可以把眼下这些比较热门的看似“物联网”的项目做个梳理(姑且不管他是否使用了传感器技术)

说起无人超市,可能太多人有太多话要说,资本论在这里选择换一个角度,无人超市不过是无人售货机的升级罢了。仔细想来,因为没导购,无人超市目前只能出售高频使用的快消品罢了,无人超市无法成为super market,眼下的无人超市只是一个空间更大、货物更充足、可以快速付款的新型无人售货机。

虽然从概念上讲,共享书店听起来挺不错,那实际上是因为大众将共享经济神话了,并且将共享书店和共享知识划了等号。事实上,共享书店给人的体验多少有点眼熟,对,没错,那就是几年前风靡于各大中小学门口的租书店。可租可买,按时计费。

讲道理,资产共享类还是有一定市场基础的,毕竟有一定的资源获取门槛在那里摆着。

房子作为自古以来人类社会的重资产代表典型,因为其不可移动的特性,是切实的存在共享市场的。共享房间在国内又称为短租,有主打便宜差旅住宿的,也有针对背包客出行的。

同房间一样,尽管轮子也是人类社会最基础的发明之一,但其在80年代前,始终都是贵族财阀的象征。但鉴于其相比房子更容易被破坏,在社会生活中规则更繁琐(交规),自诞生伊始至今,都没有得到太好的发展,因为其问题都围绕在“车与道路”的关系上。

同是轮子的近现代演进产品,共享单车的命运要比汽车好上很多,深究其因,还是在“车与道路”的关系上。单车没有汽车那么高的风险(易于破坏,造成/承受损失),更没有受制于交规与道路规则(停车)。这使得用户端的使用成本和学习成本大大降低,对于一个创业项目而言,显然现阶段单车是一个比汽车好上了太多的选择。

这一类项目都是看准在一个具有普适性环境下,人们存在的隐性需求,老实说,这个分类里资本论认为还会有更多的机会诞生。

得益于智能手机的普及,才有了充电宝这个市场,因为王思聪的利好消息,使得共享充电宝被抬到了舆论的风口浪尖。但真的说起来共享充电宝应该先感谢谁,讲道理还应该是先感谢市场,尤其是小米,小米的质优价廉一举取代了山寨机的市场,彻底的在底层普及了智能手机。(无歧视,勿过度解读)

这倒是个近期热议的共享项目,同样也是看准了公共场所下特定情境的需求。与其他共享经济项目一样,雨伞也没能逃过“桩”的束缚。这也许会成为共享雨伞发展的最大问题。

说了那么多,我们隐约发现,“桩”是个共享经济里挺大的事

其实不光是共享经济,大多数物联网应用里,都存在一个“桩”。这个桩是物与物交互发生的连接点,是信息置换的重要环节。有一些看似没有“桩”的项目,其实仍然存在这个环节,对于共享单车、共享时装而言,这个“桩”就是手机。

不管是物联网,还是共享经济,信息置换与交互是绝对不可能绕的开的环节。

对于物联网而言,更多的会考虑发出信息的双方是否存在移动的能力,而对于共享经济而言,发出信息的两方之间的“桩”能否移动,成本是否足够低也许会更重要。

他们是不是用了传感器?是不是用了传感器就是物联网?

在上面表格里,很多共享经济项目是没有传感器的,那么传感器的存在是否是鉴别一个项目是否是物联网的标准呢?

物联网的定义是Internet of things(IoT),指的是物体可以连接在网络上交换信息,因此只要满足这个标准,都可以算作是物联网(窃以为滴滴出行同样也算是物联网,滴滴把数以万计汽车信息在云端交互,也同样是共享经济,不过共享的不是汽车,而是车座)。

那么谁是物联网,就一目了然了。那些能够让物体的信息在网络上交互、记录、写入的就是物联网产品。而“桩”也好,传感器也好,都不过是我们受限于现阶段技术水平的形式罢了。

最后,从一个物联网产品经理的角度去讲一讲,一个真正有灵魂的物联网产品,一定是可以改变人的认知,并重构与物体之间的联系的。共享单车改变了人对单车的认知,并重构了人与单车的相处方法;智能家居改变了人对居家生活的认知,并重构了人在居家生活中的角色关系;说句不好听的,共享雨伞或者充电宝,不会改变阴雨天气给人们带来的困扰;也不会改变人对手机使用方法。【责任编辑/邹琳】

IT时代网(关注微信公众号ITtime2000,定时推送,互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有,未经授权,转载必究。
创客100创投基金成立于2015年,直通硅谷,专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。

原标题:共享充电宝 可能在迎接一个物联网时代

非常巧的是我们在16年12月6日开始接触共享充电宝项目,我的朋友(上海一家做toB的互联网公司老板)找我做共享充电宝,年前做了原型(年后原型在上海做市场用户体验,现在准备产品迭代)。在3月15日还出了一批1200台内置蓝牙NFC支付功能的充电宝给北京一家做交通卡的公司,3月20日还跟客户讨论大型演唱会充电宝租赁的事情,那时我还是“街电”插槽模式的拥护者。17年开年以来我还能每周写两篇微博头条文章。

直到3月31日,一条小电融资的网络资讯打破了平静。这两个月我花了大量精力琢磨这个事情。这事背后最基本的逻辑是什么?这些人为什么这么着急发新闻公关?哪些潜在竞争对手在默默的做事?对我们本身充电宝供应商的方向有没有影响?什么样的影响?客户在哪里?我们能为客户做什么?

下面是我们的基本思考,我在4月中旬时候,收集了网络资讯,稍微分析整理了一个表格,虽然我们是专业做充电宝的,对硬件供应链有点了解,但写文章算是班门弄斧了,希望能得到有效的反馈沟通。需要excel的加微信(在整理资讯的过程中,发现网络上的资讯观点很大一部分是在引申解读42章经某前投资人的资讯,当天看了他的资讯确实收获很多,他有投资人的角度和思维。但是有些观点被条条框框了。)

这事背后最基本逻辑是中国移动支付,尤其是二维码扫码支付太普及了。微信支付,和支付宝支付太普及了,这两家竞争需要场景支持。第二个基础就是,中国移动,联通,电信三家要上NB-IoT物联网服务也急需场景支持。

(我们工厂周边是深圳城中村,我在这里水果摊买水果只要,扫老板娘放在水果摊上一张A4纸打印的微信二维码,付款就可以拿水果走了。我在深圳有快两个月没用现金了。)

首先共享充电宝就是两大逻辑背后需要的应用场景催生的。充电宝本是一个载体而已,而且目前来看是最简单的载体,是战略性的载体,未来可以为他赋予粘性和连接。因为他在智能手机成为人体器官的时代,满足了人体器官基本需求:充电!

这两个月时间,我尝试用各种思路思考这个事情,与团队做了两套方案,推倒重来。直到五一之后专利提交,我想发些声音:

这事像什么?像卖瓶装矿泉水么?原来街上是没有瓶装矿泉水的,后来有了娃哈哈,有了农夫山泉,有了怡宝。虽然瓶装矿泉水再便宜也不会跟物联网挂上的,水表倒是已经成为NB-IoT重要应用场景了,因为他没有电。这也是我喜欢小电这个名字的原因,根本是因为有电。

人喝水可以满足口渴,恢复体力,人体器官-智能手机充电,可以满足人们获取资讯,娱乐需求。

如果充电宝像矿泉水一样丰富是什么样的社会?充电宝不就是保温杯么?你拿个保温杯在餐厅里要点热水,瞬间,且人家不会收你费用的, 有人这么做么? 有!一些非常特殊情况。充电可以么?目前不可以!水可以瞬间倒满一杯,充电不行,充电需要时间,这时需要有充电宝。且是有电的,客户需要时直接拿走。此时 ,充电宝是必需品!没人愿意等充电宝正在充电。

这就是小电目前产品的问题,小电目前产品有两大问题,一是占地方,本来客户用餐桌子不大,还又挤一个那么大的充电宝。客户为了充电还要再那里等着充电,这实在是影响饭馆的效率。

某个投资人拿这个跟分众比,其实框架是好产品,框架放在电梯里是不影响客户的,而且有时让客户觉得安心。本来小的桌子突然挤个广告牌,就像房间里的大象,让人恐慌。饭店主营是吃饭,吃饭感觉好才是主要体验。

小电虽然通过投资人利用了腾讯占领了微信支付的眼球,但是他的产品体验是有很大问题要提高的。这一点要学“街电”,街电充电宝产品是很好的。他的问题是另一个充电底座。

随拿就是不需要机械锁!为什么要机械锁?为什么卖瓶装矿泉水的不上锁? 共享这件事的本身需要是大规模降低成本! 街电的小柜子的专利我是看过的,比较复杂,用了传动和无线通信技术,这个成本无形增加了他的推广难度,但是并不是说他不好,而是很多场景都是有人值守的。真是无人值守的场景,估计这个街电的小柜子都要用铁链栓起来,自行车都能丢,何况一个轮胎大小的小柜子呢?有人值守的场景,需要这种带机械锁的小柜子么?有没有更简单的解决方案?街电里面是没有NBIOT,或者GPRS的模块的,运营商要发展物联网应用场景,街电产品还是要换代升级的,换代升级成本高不高?

回过头来 42章经的公众号作者说的三种场景,都是有问题的(他主观的一个分法,居然变成后续各个文章的排版格式,感觉现在真是媒体互联网时代,人人都能发声写文章)。目前使用状况来看,只有街电是体验好的。小电现有产品,商家是不愿意摆的。那个所谓的大场景,会被包围其的小场景分解蚕食。可以用毛主席,农村包围城市理论来理解,后续不提了。

所以目前,做这个共享充电宝生意,与充电桩不一样,目前就是做有人值守的生意!做人能随身携带的充电宝。充电桩是无人值守,不需要随身携带!

(真正的伪需求就是大机柜,至少在中国是! 这个具体看地铁,机场自动售卖机和周边小超市的销售对比。如果周边小超市,食杂店有的,很少有人会去自动售卖机买。 大机柜周边商家有充电宝,或者用户本身带充电宝的情况下,只有尝试新鲜的人回去大机柜租。这种人是没有复购率的,而且随着周边充电宝数量的增多,大机柜里面的充电宝租赁的会越来越少。正因为SIG投资了大机柜,所以我认真琢磨他背后的逻辑,也许仅是战略防御。)

从产品角度来说,共享充电宝项目要解决用户随身的问题,要解决商户底座充电,底座联网问题(联网才有数据系统统计,才知道什么用户到了什么商家。)那么问题可以具体变成如下:

品牌:微格 英文商标:VEGER

我要回帖

更多关于 中国物联网共享经济平台 的文章

 

随机推荐