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狂欢后的孤单！中国“自行车第一镇”风光不再 刚出厂新车遭半价贱卖
来源：央视财经
　　从“破晓”到“迟暮” 单车“第一镇”风光不再
　　如今，王庆坨镇自行车产业基地的牌子，已经被清一色的电动车广告包围。路边的自行车店无人问津，店主抱怨说，今年以来镇上的人越来越少。
　　自行车店店主：今年没有旺季，各个楼里连个人影都没有，工厂都放假了，人很少。
　　当地人告诉记者，小镇上居住的四万多人，近一半都是外地务工者。但从去年年底开始，随着共享单车的订单越来越少，不少人都纷纷离开了王庆坨镇。
　　两年多前，在共享单车最火的时候，王庆坨镇上一度聚集了500多家生产和销售自行车的企业，每年生产的各类自行车，达到1500万辆，占全国近八分之一。如今，随着共享单车热潮褪去，做自行车生意的企业，只剩下了不到300家，而留下来的企业，日子也并不好过。
　　某自行车厂工作人员：现在剩着有1500台，架叉大概有5000台。
　　在一家自行车厂的门口，上千辆崭新的共享单车码放得整整齐齐。工作人员告诉记者，这批自行车原本都是某家共享单车公司预订的，原价500多元一辆，厂家现在只能半价处理。
　　某自行车厂工作人员：不投放了，他们已经不要了，他们还欠我们款，只能先清库存了，能换成现金就换成现金。
　　从“流行”到“不行” 自行车厂负债“撂挑子”
　　共享单车企业和资本的退场，让支撑它们“血拼”的制造商们伤得不轻，在王庆坨镇很多参与共享单车制造的自行车厂，相继陷入半停产状态。而在共享单车的浪潮中，一些因高额回扣和超低定金没有参与到血拼之中的企业，是否就躲过了这一劫呢？
　　在一家自行车厂，记者看到，门口堆积着大量还未拆封的零部件，唯一的一条生产线没有启动，偌大的厂房里也几乎看不到工人的身影。
　　工厂工人：基本上没怎么生产，工人都放假了，厂子里有三四个人吧，我们都是在厂子里住。
　　工人告诉记者，这家工厂，一直没有接过共享单车的订单，生产的都是普通自行车。但随着共享单车热潮褪去，他们的订单也没了踪影，陷入了半停产的状态。
　　工厂工人：原本就是走个量，结果现在量也没了。
　　在王庆坨镇，像这样的企业很多，他们大都生产中低端的普通自行车，价格低，利润薄。然而，由于功能和共享单车相似，如今普通自行车在城市里已经卖不动了，只能依靠出口和农村市场，销量自然一落千丈。
　　天津某自行车门店负责人李佳美：原来的店特别大，跟隔壁都是通着的，这堵墙就是我们新给它隔开的，今年生意也不好做，所以就隔开租给另一家了，像这些休闲车，现在几乎很少有人来看，摆这么长时间了，问得很少。
　　明州自行车公司是一家只做出口订单的企业。虽然订单量没有受到共享单车的直接冲击，但在生产上仍然受到了不小的影响。
　　明州自行车股份有限公司自行车部经理李树恒：原来一个零件利润一块钱或两块钱，但做共享单车可能有五块或六块，所以先满足共享单车的供应，最后有时间了再给我们做。
　　李树恒告诉记者，当初不少生产企业为了争夺共享单车的订单，只收30%的定金就开始几万辆、几十万辆地大规模生产，这挤占了正常订单的渠道。而如今，随着共享单车订单大幅减少，很多生产企业无法结清尾款，被债务拖垮只能关门。
　　明州自行车股份有限公司自行车部经理李树恒：现在王庆坨镇做共享单车的供应商，像鞍座和车架，有的都欠上百万，现在还欠着还不了，现在这钱不好挣。
　　从“爆买”到“贱卖” 单车遭弃 “黑市”丛生
　　共享单车企业烧的钱，除了投资人的钱，还有工厂的血汗钱。平台的离场潮给王庆坨镇留下的是高企的库存和大量的三角债。如今，当地的生产企业还在消化平台之前疯狂下单的后果，成本高昂的共享单车只能低价贱卖，而一些“无家可归”的废弃单车，被二手交易市场悄悄接管。
　　在结束了短暂的城市之旅后，很多由这里生产的共享单车，又再次回到了王庆坨镇附近，开始寻找它们的新主人。在距离王庆坨镇不到10公里的赵家柳村的一片田地里，记者发现一批二手的酷骑单车，一些工人正在给它们更换损坏的零部件。
　　某自行车企业负责人：以前都卖六百多，加车带锁，现在都没四分之一了。
　　某自行车负责人告诉记者，翻新后，这些车可以达到九成新，一些外贸商对此很感兴趣，眼前的这批车就是翻新后准备销往瑞典的。
　　某自行车企业负责人：酷骑单车的负责人跑了，但是产权还是酷骑的，它委托的运营商是没变的，我们跟运营商签的合同。
　　因为企业不愿认领，也无暇管理，在北京、上海等多个城市出现了很多的共享单车坟场。被遗忘、废弃的共享单车如何处理回收，也成为了一个管理难题。
　　与此同时，也有人趁虚而入。在一些二手交易平台上，记者看到不少出售二手共享单车的信息，这些二手车往往只经过简单清洗，便以极低的价格再次出售，卖家往往没有得到平台的委托授权。
　　闲鱼卖家：没事，我都卖了这么长时间了，要是有事早出事了，公司都倒闭了没人管，卖了这么长时间一点问题都没有。
　　中国人民大学法学院教授刘俊海：未经平台授权擅自回收共享单车，这种行为从法律上看就是一种盗窃行为，如果涉及到的金额较小属于民事侵权行为，如果金额巨大，危害严重的应当按照盗窃罪依法追究刑事责任。
（责任编辑：DF392）
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本网站用于投资学习与研究用途，如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示，请联系我们，谢谢！&h2&&b&┃写在前面&/b& &/h2&&p&大众系烧不烧机油？这可能是个谜。不过，我站确实有不少值友的真实晒单可以作为参考，比如这位买了第三代EA888发动机的奥迪Q5车主晒单：&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//post.smzdm.com/p/476705/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&#原创新人# Audi 奥迪 2016款 Q5 技术型 开箱+刷隐藏+首保使用心得_使用评测_什么值得买&/a&&p&可能对于更多朋友而言，他们更关心的是，如何避免烧机油？&/p&&p&我站另一位动手能力超强的网友（其实人家是发动机标定工程师好伐） &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&abrams2415&/a& 家有两台奥迪（A4L & A5），他在在什么值得买上发布了一篇文章：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//post.smzdm.com/p/475222/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&开车省钱 篇五：发动机工程师教你解决EA888烧机油问题&改氙气灯最省钱搭配&/a&，现在就之搬过来&b&。&/b&&/p&&h2&&b&┃遇上劣质汽油&/b&&/h2&&p&话说某一天正好开着奥迪A4L快没油了，路边正好看到一家私人加油站95号汽油每升便宜4毛。本着贪图便宜就把油箱加满了。 可是离开后刚开了10公里不到仪表板上的发动机故障灯亮起。心里顿时无数个草泥马路过，当时想法只怪自己贪图便宜加了私人加油站的劣质汽油，心想便宜4毛肯定油品有问题啊！！！ 此时工程师的直觉告诉我：要么发动机氧传感器因为油品出现问题？要么三元催化器被劣质汽油搞坏了？ 要么......?&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ab5a1f52049dfd0228d60c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ab5a1f52049dfd0228d60c_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6eb420b7d79b34c26992_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&792& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6eb420b7d79b34c26992_r.jpg&&&/figure&&p&▲一路忐忑开回家中，二话不说拿着诊断设备连接行车电脑。读取发动机故障码：显示为发动机第一缸、第三缸间歇性空燃比过稀。 你奶奶哟！！ 这分明是汽油油品质量问题嘛！！搞得发动机空燃比异常从而出现故障灯。 事到如今也没办法，油箱汽油不能抽出来啊。 为此我的解决办法是对着油箱倒入了一瓶3M汽油添加剂、删除了发动机故障码。祈祷早日能把这箱问题汽油消耗掉的同时不损坏三元催化器，要是三元催化器坏了那就悲剧了。&/p&&p&然后就开始为了消耗汽油到处乱跑，删除故障码的第二天冷启动，发动机故障码又出现了?，这时我也不管它了。 经过1星期的消耗终于把问题汽油用光立即跑到中石化加满一箱97号汽油，另外回家同样使用电脑删除了故障码。 悲剧的是第2天开着开着发动机故障灯又亮了。同时怠速时油耗突然增加从0.8L/h 涨到了1.1L/h，同时发动机伴有剧烈抖动..... ?完了.....发动机尼玛被劣质汽油搞坏了&/p&&p&&b&检查发动机仓&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3bcedfbec636fa4a3f584ec041e78f7e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&676& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3bcedfbec636fa4a3f584ec041e78f7e_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-41ce1a7053aaa5801aadf_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-41ce1a7053aaa5801aadf_r.jpg&&&/figure&&p&▲首先我检查的是EA888油气分离器通往进气歧管的管路。因为从诊断仪看到的发动机故障主要由于空燃比过稀造成怠速抖动。这里如果油气分离器出现故障导致的状况就表现为怠速抖动、油耗增加。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-65e4ed901_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-65e4ed901_r.jpg&&&/figure&&p&▲果不其然，拔出管子后发现大量机油与汽油混合物，正常状态下这里应该比较干净。证明发动机油气分离器失效造成空燃比不正确。（ 额外的空气进入了进气歧管造成空燃比ECU控制失效） 所以锁定为油气分离器故障。通过进一步检查发现油气分离器顶端出现啸叫声，即证明了油气分离器失效。&/p&&p&如果以4S店的只换不修的处理方式，我就需要掏800+外加人工费来进行修理。 不过这里本着开车省钱的目的我还是自行更换吧&/p&&p&▲因为我清楚油气分离器损坏的一般为里面的压力膜片，没必要更换整个总成。4S店和外面修理店修只会是换总成这样有钱赚。这里分离器膜片某宝到手也才17元&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-12a6d0d25fd9d16f50812e5_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-12a6d0d25fd9d16f50812e5_r.jpg&&&/figure&&p&&b&手动修理&/b&&/p&&p&▲首先拆掉点火线圈后才能拆除整个油气分离器&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-45f3b1c4f5b648fd309ce2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-45f3b1c4f5b648fd309ce2_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-be9a73d2ecc4d2ece1232eed2ad21716_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-be9a73d2ecc4d2ece1232eed2ad21716_r.jpg&&&/figure&&p&▲拆下来的油气分离器费了好大力气才把盖子打开，发现膜片和我先前判断的一样发生破碎，裂了一个大口子。额外的空气就是通过这里流向了进气歧管造成空燃比错误，同时油气分离功能失效。 这里换上新的膜片后进行复原&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-2f990a15a4faa0b685a5ebeed96b474d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-2f990a15a4faa0b685a5ebeed96b474d_r.jpg&&&/figure&&p&▲由于不清楚换上的膜片工作是否正常，这里我购买了一个双子牌外置式涡流式油水分离器，目的是查看发动机自带的油气分离器工作是否正常&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d8dcf7b82bdf_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d8dcf7b82bdf_r.jpg&&&/figure&&p&▲外置式油气分离器想了半天拆除一颗水箱固定螺母后固定在了冷却水箱固定点上&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8c51a79c6d0f6cd2df5907bdab379bb5_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8c51a79c6d0f6cd2df5907bdab379bb5_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5c1de69dde9fcdef4393d77_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5c1de69dde9fcdef4393d77_r.jpg&&&/figure&&p&▲替换掉原车的一根管子，让从油气分离器出来的管子先进过外置旋风式油气分离器后再接入进气歧管，这样做的目的是如果原车的油气分离器发生故障，未过滤掉的机油和水混合物就会被外置分离器过滤。从它自带的液位管上就能看到&/p&&p&最后发动发动机检查，怠速平稳，油耗又降为正常。 此外外置式油气分离器工作正常，未造成油耗增加。&/p&&p&至此，发动机故障圆满解决。经过3个月后打开外置式油气分离器检查，从液位观察窗中未看到黑色液体。证明油气分离器花费17元完美修复。。 ? 可标题不是说解决烧机油吗？怎么文章和烧机油没有关系呢？？&/p&&h2&&b&┃发动机烧机油篇&/b&&/h2&&p&某一天，家里的一辆A5突然机油报警灯亮起，提示机油不足， 当时也没引起注意觉得可能是之前保养机油加少了，到家就加了1升5W-40灰壳。 没想到一个月后开了大概1000km后机油报警灯又亮起了，这下好了。一直怀疑那辆A4L是假奥迪因为快5万公里了从来不烧机油，没想到A5证明它是真奥迪了。 致电4S店，因为超过保修要解决烧机油问题需要发动机大修，4S店预估维修费为3-4万人民币.... 算了....还是自己试着修修吧?&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ebb58ca8894_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ebb58ca8894_r.jpg&&&/figure&&p&▲自从A5烧机油，我就一直看张大妈（什么值得买的昵称）的便宜机油，一有便宜机油我就撸啊....这个痛苦只有我知道，每1000公里烧1升啊....&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1d2847ad8aacdf10c7aa7_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&902& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1d2847ad8aacdf10c7aa7_r.jpg&&&/figure&&p&▲ 自从有了之前修理A4L的经验，发现油气分离器损坏会从管子里滴油。我怀疑A5突然烧机油多半也是和油气分离器有关系。 这里就不卖弄专业知识，不介绍油气分离器的原理和作用。用最简单的语言来展示问题吧。 这里购入了一个新的油气分离器总成。为什么要买新的啊？ 因为从5053线读取发动机参数看一切正常，内部膜片未见损坏。加之这辆A5为德国产，估计总成设计有问题？？&/p&&p&之后我首先做的就是从A4L上拆除双子牌外置油气分离器，装到了A5上。来查看A5这台车上的德国原装油气分离器有无问题&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-252e4dcf9dd1ee5dd4e02eea4dcc22a2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-252e4dcf9dd1ee5dd4e02eea4dcc22a2_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-eeee77a886058cffe98ee5cc6ddb1da9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-eeee77a886058cffe98ee5cc6ddb1da9_r.jpg&&&/figure&&p&▲ 装在A5上不出1000公里后拆下，发现这个外置分离器确实起到了很大作用。如图过滤出大概50毫升机油和水混合液体，味道非常刺鼻。 如果没有这个东西，这些机油直接排向进气歧管污染进去门、节气门、火花塞以及活塞。 因为原车的油气分离器还有一路直接排向涡轮端，因此涡轮端估计也全是机油了&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c7c30f7562cad0b7ded8_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c7c30f7562cad0b7ded8_r.jpg&&&/figure&&p&▲先上一张修理A5的照片，我作为工具控 修车工具还是比较齐全的&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-db4aabb4a5b131f65bc85a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-db4aabb4a5b131f65bc85a_r.jpg&&&/figure&&p&▲反正拆都拆了，拆开节气门给大家瞧瞧烧机油的后果。 后来被我洗干净了。4S店的才没功夫给你拆出来洗呢&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-dee8505337aba_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-dee8505337aba_r.jpg&&&/figure&&p&▲ 反正拆都拆了，拆开火花塞给大家瞧瞧烧机油的后果。后来洗干净了继续使用。4S店的才没功夫给你洗呢，直接换新，没必要啊。这个火花塞电极都没啥磨损除了烧机油带来的积碳严重&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d8fa6d0dd0bdd34af1a4_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d8fa6d0dd0bdd34af1a4_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b1ebd04a82b9df6d82a16_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b1ebd04a82b9df6d82a16_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-222ddeb4b5acaa871acb_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-222ddeb4b5acaa871acb_r.jpg&&&/figure&&p&▲拆出A5的原装德国产分离器，看到涡轮端多少机油没分离吗？造成烧机油的原因就在这&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-cfe909c6c28d02c6f7f0b27_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-cfe909c6c28d02c6f7f0b27_r.jpg&&&/figure&&p&▲一个德产，一个国产，不知道哪个好，总之只要不烧机油就行&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-591ca7b1f32f7ad_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-591ca7b1f32f7ad_r.jpg&&&/figure&&p&▲当晚记录下当前里程， 直到今天为止已经开了3000多公里，电子机油尺降了一小格。看来完美结局EA888烧机油问题啦~&/p&&h2&&b&┃结语&/b&&/h2&&p&原作者这篇文章还写了如何经济高效改装氙气灯，与提问内容关系不大，故省略~~~&/p&&p&&b&如果您想了解更多内容，请&/b& &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/f8101bbac36ae& data-hash=&f8101bbac36ae& data-hovercard=&p$b$f8101bbac36ae&&@什么值得买 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&/b&&/p&&p&┃文章作者为@ abrams2415，欢迎围观他在什么值得买发的原文 &/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//post.smzdm.com/p/475222/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&开车省钱 篇五：发动机工程师教你解决EA888烧机油问题&改氙气灯最省钱搭配&/a&
┃写在前面 大众系烧不烧机油？这可能是个谜。不过，我站确实有不少值友的真实晒单可以作为参考，比如这位买了第三代EA888发动机的奥迪Q5车主晒单：可能对于更多朋友而…
&p&谢邀。-------关于法系车我要说一下，很多人都喜欢黑他，确实法系车本身也存在着一些问题。今天我就客观单纯的说一下206这辆车到底花18800元买值不值！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0fed51c064e60b04e146a5_b.jpg& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0fed51c064e60b04e146a5_r.jpg&&&/figure&&br&&p&说到标致206这辆车，我们就会想到 短小精悍、外观动感这两个词。虽然已经停产了，但是他的设计放到现在依然不会过时。长话短说，接下来我就说一下关于二手车市场价格的问题。&/p&&p&&b&众所周知，新车前五年的贬值率依次为15%、13%、10%、8%、7%，之后会以每年百分之五左右继续贬值，当然，贬值率高低也是要看品牌以及市场保有量来判定的。如果保有量大那么就意味着保值率会较高。问题中你没有具体指明到底是08款的哪一个配置的车型，所以我就参照入门车型闲来估价了，目前市场上的08款206的价格基本维持在2万元左右，所以商家跟你要价18800元的价格其实还是不算太高的，1.4车型基本价格在1.8万元左右浮动，不过具体的还是要看车况，如果车子没有问题那么你还是可以和商家商量一下1.8万拿下的。&/b&&/p&&p&其实作为一个日常上下班代步的车1.4的排量肯定够用了，况且咱们上下班用车代步也只是为了遮风挡雨图方便。&/p&&p&&b&最后的最后，小编要提醒你，一定要仔细验车，如果你不懂车的话建议找一个懂车的朋友陪你一起去看车。（最好是修车的）&/b&&/p&
谢邀。-------关于法系车我要说一下，很多人都喜欢黑他，确实法系车本身也存在着一些问题。今天我就客观单纯的说一下206这辆车到底花18800元买值不值！ 说到标致206这辆车，我们就会想到 短小精悍、外观动感这两个词。虽然已经停产了，但是他的设计放到现在…
说一下关于汽车这方面的黑幕，如有错误或者说的不对的地方，欢迎大神指点！那从买车开始说起吧，现在4S店卖车都不怎么挣钱，挣钱的大头在维修保养。如果可以的话，尽量去汽贸买车，因为价格便宜的不是一星半点，而且车还是和你去4S店现提的，如果可以全款，尽量别分期，太坑了！去买车尽量提裸车，送的东西一概不要，或者折现，比如说送的5000块钱大礼包折现1000汽贸都不肯，我会说送的汽车膜包工包料160？我会说送的脚垫75一套？
汽贸要你加钱换好的也不要，因为加钱了东西也差不多。
&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2b21552d0fceaa862edcbee_b.jpg& data-rawwidth=&1707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2b21552d0fceaa862edcbee_r.jpg&&&/figure&这就是汽贸送的膜
换的话后档的发热丝肯定是报废了
等下再说说维修保养的坑
有人看在说
贴膜尽量选择2000块钱左右的就行了和5000块钱的差距真心不大威固
都是一定要有售后保障卡 ，如果没有一律假货
现在的高仿太吓人了 光看不贴真心分不出真假
关于坐垫，这东西就是个鸡肋
而且还会妨碍座椅的气囊
不带座椅通风加热的真皮座椅都是耍流氓
冬天冻的苦
夏天烫屁股
行车记录仪是一定得装的 关键时刻非常有用
淘宝销量靠前的基本上都是垃圾
目前我手里装过最好的行车记录仪就是黑剑的
贵是贵了点
！价格实惠的第一现场的V6000还不错
先科的D80也行。
关于经常跑高速的朋友
建议买一个隐藏式的电子狗
品牌建议征服者
要分体式的
不需要升级 通过探测雷达波报警的
一年下来能省不少钱呢！
如果车辆不带胎压监测的 建议安装一个
别在高速上耽误事情了
比较拖车费也蛮贵的不是么？
最近经常碰见一些不怕死的
四五年的轮胎照样在跑
哪怕胎壁已经龟裂了，真心佩服啊！
关于轮胎什么时候要换
我拍几张照上来&figure&&img data-rawheight=&1707& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bc4d80b78fb71c7aebad5a8b93d86dd5_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bc4d80b78fb71c7aebad5a8b93d86dd5_r.jpg&&&/figure&这是新轮胎的警戒线&figure&&img data-rawheight=&1707& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b831d4e1b739aa7bf9d6a5_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b831d4e1b739aa7bf9d6a5_r.jpg&&&/figure&这是轮胎龟裂&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3d1b92cba643b2d5be19f3_b.jpg& data-rawwidth=&1707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3d1b92cba643b2d5be19f3_r.jpg&&&/figure&这是警戒线磨平并且爆炸了的轮胎
警戒线就是生命线
千万不要为了省一条轮胎把命弄丢了
有人看再更吧
汽车行业太多你需要知道的东西了
开头说到，4S店的利润在维修保养这块，所以价格不是一般的坑，
你们去保养的时候，4S店里卖给你们的机油 一般都是什么本田专用油啊
什么大众专用油啊，那些都是矿物油，
现在应该矿物油是最差的了，什么4S专供的机油机滤，都是垃圾，东西不怎么样还死贵。建议
去京东自己购买机油机滤
壳牌就行了
机滤空滤买博世的， 买半合成还是全合成就看手里的钱了。买好拿去就近的汽车修理店叫师父换，手工费就100左右
不仅省钱了
东西好太多了
关于那些路边的修理店 里面的猫腻 我有空再讲讲。有什么问题要问的留言给我吧！
关于汽车美容这块，先从抛光说起吧，
一般来说抛光都是划痕太多才需要抛光的，我们这边有叫人家新车抛光开蜡的，这特么也太没职业道德了，光油的厚度也不是很厚，抛一点少一点，我从学徒的时候开始 ，就只有抛光打蜡，封釉镀膜都还没有，说说这些的区别吧，打蜡只有驱水效果，对于防划痕和增加亮度效果微乎其微， 再就是封釉镀膜
封釉的硬度也可以说几乎没有，主要就是增加亮度和驱水，镀膜的效果就是有硬度了，但是也不理想，现在比较流行的是镀晶，亮度，驱水，硬度，防划痕，都有效果，价格的话看地区，毕竟房租工资不一样，现在也流行贴隐形车衣了，但是价格太离谱，差的是便宜，但是不敢拿，好的太贵了，我自己的车一直都在打蜡，洗三次车就打一次蜡，效果还可以，顺便减肥
建议新车两年内不用做漆面，就打打蜡，增加漆面驱水和光洁，因为漆面没有你想的那么脆弱。上几张我做漆面的图吧&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-050048b2_b.jpg& data-rawwidth=&1707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-050048b2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ca7e631e97624d5bcfada29a146b2d67_b.jpg& data-rawwidth=&1707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ca7e631e97624d5bcfada29a146b2d67_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&1707& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8fef2b1fda2ce69202b4_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8fef2b1fda2ce69202b4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&1707& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0dcdad8b40_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0dcdad8b40_r.jpg&&&/figure&也许我说了太多东西了，侵犯了某些人的利益了，不准备更了，也不想撕B了。
关于行车记录仪
我写了一篇东西，大家购买前可以去我的文章里看看，希望能帮到你们！
说一下关于汽车这方面的黑幕，如有错误或者说的不对的地方，欢迎大神指点！那从买车开始说起吧，现在4S店卖车都不怎么挣钱，挣钱的大头在维修保养。如果可以的话，尽量去汽贸买车，因为价格便宜的不是一星半点，而且车还是和你去4S店现提的，如果可以全款，…
谢邀。&br&不同级别的车型，其低中高配的价格差和配置差会有很大不同，因此从性价比角度来说，绝对需要具体问题具体分析。但这里可以给大家一些比较实用的选购建议。&br&&br&我们所说的一个车款的某种配置值不值得买，基本上是看其跟上下层级配置的区别和价格差，在某些坑爹的情况下可能会题主所说的“加一点电子装置和高科技就要多付好几w的冤枉钱”。但就算如此，我们也需要看看所谓的“高科技”电子装置值不值，为此我想给大家一点较为粗略的认识。&br&&br&我们可以把汽车的配置分类别、分等级：类别可以分为动力操控、外观、安全、舒适等，那些高科技装备无非也就是提升这些方面的功能性；分等级则是说这个配置到底处于必要或者非必要，咱们可以一级一级来。&br&&br&好，我们开始吧~&br&&br&&b&一、动力操控&/b&&br&这一部分的差价往往是最大的，因为牵扯到发动机、变速器、悬挂这些单个价格较高的部件，一般低配车型和高配车型的区别就在于发动机动力、变速器手动还是自动、普通悬挂还是可调悬挂、有无四驱等等。这方面的配置分析比较复杂，但一般来说自动波箱比手动波箱要贵1万元左右。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/35f3c23fe190f39eed1fc9_b.jpg& data-rawwidth=&571& data-rawheight=&261& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&571& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/35f3c23fe190f39eed1fc9_r.jpg&&&/figure&举个栗子：我们可以看到，飞度的乞丐版和次低配的唯一区别在于变速箱，8000块钱换一个CVT，配合地球梦还是很给力的，所以在这种情况下除非是手动爱好者，否则选CVT比较合适。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b80a50f67fa0c0eaef6e8da62fa07631_b.jpg& data-rawwidth=&571& data-rawheight=&461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&571& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b80a50f67fa0c0eaef6e8da62fa07631_r.jpg&&&/figure&而另一种情况就比较纠结了，2014款的A6L舒适型，2.5自吸除却价值5500元的全景天窗和后视镜电动调节（这些是2.0T的选装件）价格还是比2.0T要贵好几万，而通过对比发现，2.0T的动力性能表现还更好，所以这个情况下考虑的因素就相对比较复杂了。选2.5自吸的人看中的是V6发动机的平顺，而且对自然吸气情有独钟，也希望自己车子越可靠越好；而选2.0T的，基本认为涡轮增压更给力，价格也更实惠。&br&不过大多数情况下都是一分价钱一分货，A级车的1.4T、1.6T都比自吸的1.5、1.6要贵，B级车的1.8T、2.0T价格高于自吸2.0、2.4也是同理。&br&至于四驱的话（包括陡坡缓降等越野功能），除了高端C级、D级和注重操控的车型外，主要出现在SUV上。如果大多在城里跑，那么四驱的代价有点高，不仅价格要贵好几万，油耗也是比两驱的高。&br&&br&&b&二、外观配置&/b&&br&这个可能有人会说见仁见智，但外观上的东西很容易牵扯到功能性上来，比如带透镜的氙气大灯更帅气、LED日间行车灯更具有科技感、大尺寸轮毂更好看，等等，我先列个单子。&br&第一级（最基础，下同）：雾灯、铝合金轮毂、金属漆&br&第二级：镀铬装饰、日间行车灯、氙气大灯、更大尺寸或者更漂亮的轮毂、LED尾灯&br&第三级：外观套件&br&&br&不过经过个人多年观察，在A0级别及以下的车型中，不同配置的外观区别较大，乞丐版减配较多；A级、B级主要集中在灯光和轮毂上；而主打运动的（比如宝马3系）就会在空气动力学套件上下功夫。&b&在外观配置上，我觉得雾灯、氙气大灯、LED尾灯比较重要。&/b&&br&&br&&b&三、安全配置&/b&&br&安全配置的多寡是我们最为关心的问题，也是车厂有没有诚意的最佳体现。&br&第一级：前排气囊、四轮碟刹、中控锁、刹车辅助、倒车雷达&br&第二级：侧气囊、头部气帘、儿童座椅接口、胎压监测、TCS、ESP、倒车视频影像、自动泊车、自动巡航、自动头灯、前驻车雷达&br&第三级：膝部气囊、整体安全系统（比如奔驰的pre-safe）、盲区提示、安全带预紧、并线辅助&br&第四级：夜视系统、ACC、碰撞预警、车道偏离预警...其他高大上科技&br&&br&对于安全来说，没有绝对的完美，所以各大汽车厂商在安全配置的研发上不遗余力。由于部分安全配置的价格极高，所以价格差也非常大，低端车型的安全系数和高端车型有不小的差距，这也是各大NCAP做测试的时候需要标明是哪款配置车型的原因，毕竟一台标配10个气囊、ESP、充气安全带、防行人碰撞、自动跟车的高配版和一台只有2个气囊乞丐版，它们的安全性能绝逼不在一个水平上。&br&个人觉得安全配置能做到第二级已经很不错了，像ESP、侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测都是相当重要的配置，而第四级就交给奔驰和沃尔沃吧...&br&&br&&b&四、舒适配置&/b&&br&舒适性配置是最能区分高配和低配的，因为.......配置实在太多了...&br&第一级：真皮座椅、行车电脑、电动天窗、无骨雨刮、前排中央扶手&br&第二级：自动空调、后排出风口、真皮/多功能方向盘、座椅/方向盘电动调节、多2-4个扬声器、中控液晶屏、GPS导航、后视镜相关、无钥匙启动/进入、蓝牙、感应雨刮、后排扶手&br&第三级：座椅通风加热、高级真皮、遥控启动、抬头显示、全景天窗、多区空调、空气净化及香薰、座椅记忆、遮阳帘&br&第四级：高端品牌音响、冰箱、座椅按摩、后排液晶显示器、老板键、LED内饰照明&br&A级车一般能满足第一级、第二级的配置，再高就有点越级了，而第四级一般属于C级车及以上级别。&br&在舒适性配置上，我觉得雨刷、后排出风口、多功能方向盘、多样化的座椅摆放、6个以上的扬声器、无钥匙启动这些比较重要。&br&&br&&br&以上分级并不严谨，大家看着有个概念就好。&br&那么问题来了，我们要怎么才能避免被坑呢？&br&&b&仔细计算每个配置值多少钱，然后跟差价作比较，这是没有意义的，一是很多东西实在无法计价，二是这样消费者会因为觉得“划算”而添置了本不需要的配置。&/b&&br&&br&&br&因此，最合适的方法，&b&便是将自己的用车需求和价格结合起来&/b&，像我列举的很多高级别的配置，实际上对于一些车型来说是不必要的。比如一辆10-15万的A级家用车，安全上能满足最基本4气囊+ESP、儿童安全座椅、倒车雷达，舒适上有行车电脑、多功能方向盘、后排出风口差不多就行了，像某迪整个啥遥控驾驶、电动座椅记忆、内置40G硬盘、全景摄像头，不仅违背了购车初衷，还容易开车的时候拨弄这个拨弄那个，搞得驾驶员分心。&br&也就是说，一辆车的配置要符合这辆车的定位，这样我们买车的时候才能真的买到合适自己的配置。&br&当然，在购车之前，最好上汽车之家、腾讯汽车、爱卡汽车这些网站的“购车手册”栏目，虽然不是说这些栏目所推荐的车型一定是最值得购买的，但他们图文并茂的分析肯定比自己一个一个进行车型对比要轻松得多，编辑们的配置评语也可以借鉴一下。&br&找一个懂车的男/女朋友一起去，帮你参考就更好啦~&br&但首先............
谢邀。 不同级别的车型，其低中高配的价格差和配置差会有很大不同，因此从性价比角度来说，绝对需要具体问题具体分析。但这里可以给大家一些比较实用的选购建议。 我们所说的一个车款的某种配置值不值得买，基本上是看其跟上下层级配置的区别和价格差，在某…
&p&又是一篇长文回答，各位同学准备好小板凳吧。（文末有福利^_^）&/p&&p&纵观世界汽车发展史，每一个汽车工业时期都会诞生极具代表性的车型，而每一款经典车型的背后都有一款经典的发动机。&/p&&p&那什么是经典？或是源自赛道，或是服务于畅销车型，也可以是从自身结构就独一无二的。以下是我们盘点的经典发动机。一家之言，欢迎讨论。&/p&&blockquote&&b&Part1 ：最具代表性的旗舰车型发动机&/b&&/blockquote&&p&通常豪华品牌的旗舰车型都会使用V12发动机作为动力基础，而大众集团偏偏不这么想。&/p&&p&&b&宾利L410T&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&旗舰车型却只用V8&/p&&p&&b&排量：&/b&6.75L&/p&&p&&b&气缸：&/b&8缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&双涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&慕尚/雅致等宾利旗舰车型&/p&&p&为什么旗舰车型却使用8缸机器，要知道宾利其他车型都有12缸的选择。这款V型90°夹角的8缸发动机诞生于1959年，编号L410A。直到1982年，宾利为这款V8发动机装备了涡轮增压技术。曾在1998年停产，随后大众接手宾利，1999年装备了V8 6.75L排量双涡轮增压发动机的宾利旗舰车型雅致发布，宾利在发动机上打出了6 3/4的排量标签，这款发动机沿用至在役的慕尚车型。所以，宾利之所有为旗舰车型装备V8发动机而不是W12发动机，原因就是：这台V8才是属于宾利自己的机器，为了保证高贵和纯正的血统。只可惜，这款发动机可能会在2021年左右正式停产。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dee4dfe246c8b12d327c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&609& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dee4dfe246c8b12d327c_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-58c40e0b77dee208f5d1_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1140& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-58c40e0b77dee208f5d1_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ddfe022cfa390ddf9606e3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1143& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ddfe022cfa390ddf9606e3_r.jpg&&&/figure&&p&&b&奥迪W12&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&V型排列是惯例，那为什么要用W型排列呢？&/p&&p&&b&排量：&/b&6.3L&/p&&p&&b&气缸：&/b&12缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&自然吸气&/p&&p&&b&代表车型：&/b&奥迪A8 W12&/p&&p&2000年，正值为第二代奥迪A8进行中期改款，我们使用了大众集团的W12 6.0L发动机作为旗舰车型动力以提升产品高度，此后这款发动机就被保留下来成为旗舰车型的专属。&/p&&p&2010年北京车展，第四代奥迪A8全球首发，这台W12发动机的排量提升到6.3L，输出500匹马力。其独特的排列形式和VR6发动机也有异曲同工之妙，同时这样的W型气缸排列方式还出现在布加迪W16发动机上。W型发动机即汽缸分四列错开角度布置，避免了V型排列体积和自重过大的问题，结构紧凑，更加轻量化。&/p&&p&顶级超跑品牌布加迪所使用的W16发动机，也是相同的原理。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-48c94d12b2ceb26ffaa0b0_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1053& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-48c94d12b2ceb26ffaa0b0_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-08f9b003e3c07a1dc5ae0c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&476& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-08f9b003e3c07a1dc5ae0c_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-db64cfebb8a228bc8db248_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1146& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-db64cfebb8a228bc8db248_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&Part2：最奇葩的发动机&/b&&/blockquote&&p&总有一些脑洞大开的工程师，喜欢以独特的方式达成更强大的目标，于是乎成就了这些经典的发动机。&/p&&p&&b&马自达13B-REW发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：1.3L排量，3.9L的动力&/b&&/p&&p&&b&排量：&/b&1.3L&/p&&p&&b&气缸：&/b&2缸（双转子）&/p&&p&&b&增压形式：&/b&自然吸气&/p&&p&&b&代表车型：&/b&RX-7&/p&&p&13B是马自达产量最大的转子发动机，周期长达30年。转子发动机最大的特点是高转速、大功率、重量轻以及高亢声浪，但它也有明显缺点，比如寿命极短、损耗快、油耗高等。转子深度80mm，排量1.3L，三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身也绕其中心自转。三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次，也就是说1.3L的转子发动机可以输出高达3.9L自然吸气发动机的动力。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d0bead42d802ca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d0bead42d802ca_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-38aa8db6f15f8e0c4f459e1b064c0e13_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-38aa8db6f15f8e0c4f459e1b064c0e13_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9feac0f7ff98c99b36dc_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9feac0f7ff98c99b36dc_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&奥迪2.5T五缸发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&高性能五缸发动机&/p&&p&&b&排量：&/b&2.5L&/p&&p&&b&气缸：&/b&5缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&RS 3/TT RS&/p&&p&41年的历史，因为疯狂Group B赛事和奥迪Sport quattro S1赛车而声名大噪。1993年装备于家族第一款RS高性能车型RS 2 Avant，后来改为横置布局，陆续推出了TT RS/RS 3/RS Q3三款车型，排量锁定在2.5L，最新款的RS 3和TT RS上，这台发动机的峰值数据锁定在400匹、480牛·米，搭配DQ500 7速双离合变速箱，TT RS Coupe的0-100km/h加速时间为3.7秒。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-dbc1bfd4be8c2fca4f0e_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-dbc1bfd4be8c2fca4f0e_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-74b3dbe69dbe3b06f14aa_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1089& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-74b3dbe69dbe3b06f14aa_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e09c41b7fef53729abf71feb92cfe335_b.jpg& data-rawwidth=&2041& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2041& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e09c41b7fef53729abf71feb92cfe335_r.jpg&&&/figure&&p&&b&大众VR36发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&把一台6缸机轻松塞进高尔夫的机舱&/p&&p&&b&排量：&/b&3.6L&/p&&p&&b&气缸：&/b&6缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&自然吸气&/p&&p&&b&代表车型：&/b&高尔夫R32/帕萨特R36&/p&&p&VR6发动机更像是L6发动机的衍生产物，VR意为直列气缸发动机布局，简单讲就是在L6的发动机构造的基础上，将1-3-5和2-4-6两组气缸以10度-15度夹角布置，VR之名也是因此而来。VR6发动机最大的亮点是先天结构导致的体积优势，以至于一台6缸发动机可以轻松塞进一台高尔夫的机舱里，经典的高尔夫R32因此而来，而后又有了更具影响力的帕萨特R36，但也面临着平顺性逊色于L6/V6发动机的先天问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-834bf83e0efb_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-834bf83e0efb_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b17dd5dab5b2b6f214b16e_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1167& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b17dd5dab5b2b6f214b16e_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7ddf9f29fb1_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1146& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7ddf9f29fb1_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&Part3：最具代表性小排量涡轮增压性能发动机&/b&&/blockquote&&p&日系车迷总说，日本人20年前就可以把4缸涡轮机的动力水平压榨到最大，这话不无道理，且看下面两个欢喜冤家。&/p&&p&&b&三菱4G63发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&象征日系高性能的巅峰年代&/p&&p&&b&排量：&/b&2.0L&/p&&p&&b&气缸：&/b&4缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&Evolution&/p&&p&EVO可谓日系高性能四门房车的代名词，历经了10代的变革，最终宣告停产。源自WRC赛场的辉煌战绩，20年峥嵘唯一不变的是那台4G63发动机。4代表4缸，G代表汽油，6代表发动机族号，3代表家族内编号。1992年，三菱计划基于LANCER民用版基础上打造一台高性能车型，便是第一代EVO，而EVO上使用的4G63采用了涡轮增压器，同时升级了发动机管理系统、点火系统等部件。初代EVO上的4G63最大输出250匹马力，直到第九代车型上的4G63最大输出280匹、400牛·米（日本车企达成马力输出上限），但4G63的迷人之处在于它深不可测的改装潜力，400匹甚至800匹的改装案例比比皆是。直到第十代EVO，三菱正式宣布弃用4G63发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-140e7e85cfb6a0ef0bafa2_b.jpg& data-rawwidth=&516& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&516& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-140e7e85cfb6a0ef0bafa2_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3aeeaab13b9afd0_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1152& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3aeeaab13b9afd0_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ac5b06748f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1146& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ac5b06748f_r.jpg&&&/figure&&p&&b&斯巴鲁EJ20发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&和Evolution的瑜亮情结，互相成就彼此&/p&&p&&b&排量：&/b&2.0L&/p&&p&&b&气缸：&/b&4缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&水平对置、涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&Impreza翼豹&/p&&p&有EVO的地方，不可以没有Impreza，这对恩怨20余载的欢喜冤家铸就了日本涡轮增压性能机器的巅峰时代！1992年，三菱推出初代EVO之后，斯巴鲁马上跟进推出Impreza WRX车型，使用了EJ20G涡轮增压发动机，最大马力240匹。1994年，高性能部门推出了WRX STi车型，最大马力250匹，自此，EVO和WRX STi的针锋相对正式宣告开始！作为最强机器的EJ207诞生于EJ20系列的鼎盛时期，使用于第五代STi车型上，和4G63一样，EJ207也被280匹的马力上限固封，但其深不可测的改装潜力吸引了更多车迷。EJ207在耐用性上略逊于4G63，但水平对置带来的超低重心是4G63没法比拟的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-76c9baa40d9f75cb7b48b1ed_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1150& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-76c9baa40d9f75cb7b48b1ed_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b249ca50a18caff49925e7_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1173& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b249ca50a18caff49925e7_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&Part4：最为普及的发动机&/b&&/blockquote&&p&肯定有人会说上面7位都是神坛上的机器，太不接地气儿了。那么下面这两台，我保证你一定开过，甚至拥有过。&/p&&p&&b&奥迪EA888发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&两种排量，适配多个品牌多款车型&/p&&p&&b&排量：&/b&1.8L/2.0L&/p&&p&&b&气缸：&/b&4缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&A4/A6/TT/S3&/p&&p&大众集团这款EA888发动机服务于群众基础最广的刚需车型，分为1.8L和2.0L两种排量，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术，我们还为之加上了分层燃烧技术，也就是TFSI中的F。EA888至今已经演化到第三代车型，服务于大众集团旗下各大品牌的多款车型，除我们奥迪之外，还涉及大众、斯柯达等多个品牌。就奥迪而言，EA888分为横置和纵置两种方案，横置发动机车型比如Q3/A3，纵置发动机车型比如A4/A6等，同时基于EA888的结构特性使其具备宽泛的性能调教空间，所以EA888发动机也服务于TT跑车以及TTS/S3这一类运动车型，峰值数据可突破300匹。&/p&&p&此外，EA888发动机的改装潜力巨大，搭载于GTI/高尔夫R/S3/TTS/保时捷Macan等运动车型上，除了原厂升级ECU之外，作为最主流的性能车选择，各大改装厂家都为这台发动机研发出大马力的涡轮组件。目前，支持EA888发动机的500匹+套件已经实现稳定运作，因此这些装备了EA888发动机的小钢炮们也是国内Fast4ward直线加速赛的领奖台常客。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-37c4b130e6928ac32765a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-37c4b130e6928ac32765a_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b9f353c6da778b106dd6_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1023& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b9f353c6da778b106dd6_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-53e0fbb9aefd927c32d2494_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-53e0fbb9aefd927c32d2494_r.jpg&&&/figure&&p&&b&丰田ZR发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&服务于世界上累计销量最高的车型卡罗拉/花冠（1955年起4300万台）&/p&&p&&b&排量：&/b&1.6L/1.8L&/p&&p&&b&气缸：&/b&4缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&自然吸气&/p&&p&&b&代表车型：&/b&花冠/卡罗拉(COROLLA)&/p&&p&ZR发动机为直列4缸、水冷、16气门结构，DOHC，进排气凸轮轴均采用了先进的VVT-i（可变气门正时调节机构），既提高了性能又降低了燃油耗；尾气排放达到欧III标准，并具备欧IV标准实力。第一代称为1ZR，排量1.6L；第二代成为2ZR，排量1.8L。适配于丰田旗下多款车型，其中最具代表性的是COROLLA系列，燃油经济性和超高稳定性铸就了遥遥领先的销量。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-7c27d98b916cc43c2dd9a4_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1146& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-7c27d98b916cc43c2dd9a4_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-957b0a8f0e494_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1143& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-957b0a8f0e494_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&Part5：最具赛道基因的发动机&/b&&/blockquote&&p&赛道是汽车技术发展的试金石，大量的新技术都是先适用于赛车，再演变至民用量产车。&/p&&p&&b&奥迪TDI柴油发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&源自勒芒赛车的技术，2006年-2014年战绩9年8冠&/p&&p&&b&排量：&/b&3.0L&/p&&p&&b&气缸：&/b&6缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&涡轮增压&/p&&p&&b&代表车型：&/b&A6/A7/A8&/p&&p&2006年，奥迪首次将柴油发动机引入勒芒赛事，R10 TDI一举拿下年三个年度冠军。2010年升级了VTG可变截面涡轮增压系统，推出R15 TDI plus。2011年，R18 TDI发布拿下年度冠军。2012年，服役到最后的R18 e-tron quattro发布，接连拿下年年度冠军。V6柴油发动机通过勒芒赛车的不断进化，最终将核心技术陆续引用到民用车上。目前，奥迪的柴油机家族目前包括有四缸、六缸和八缸的产品供消费者选择。排量分别为1.6L/2.0L/3.0L以及最高的4.2L。其中4.2TDI发动机最大输出385匹、850牛·米，搭载于A8车型，百公里油耗仅7.4L。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eeff61e6bf7c_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eeff61e6bf7c_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-670adf8bf87_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1152& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-670adf8bf87_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-39cfae469e0a_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1143& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-39cfae469e0a_r.jpg&&&/figure&&p&&b&宝马S85B50发动机&/b&&/p&&p&&b&入选理由：&/b&基于F1发动机技术打造。&/p&&p&&b&排量：&/b&5.0L&/p&&p&&b&气缸：&/b&10缸&/p&&p&&b&增压形式：&/b&自然吸气&/p&&p&&b&代表车型：&/b&E60 M5/E63 M6&/p&&p&装备于号称宝马史上最美声浪的E60 M5高性能轿车，507匹、520牛·米峰值数据，转速可飙升至8250转，E60 M5是宝马M-Power部门以F1技术打造的民用车，基于当时服役于威廉姆斯F1车队的P84赛车发动机的专属技术来研发S85B50发动机，V型90°夹角，压缩比12:1，搭配同样源自F1技术的7速SMG序列式变速箱。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-64b4f1877e08bebd7d26af0f5e6d3ed9_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1143& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-64b4f1877e08bebd7d26af0f5e6d3ed9_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b4f3e26ef93_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1140& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b4f3e26ef93_r.jpg&&&/figure&&p&除了以上11台发动机，还有很多经典发动机值得车迷津津乐道。比如本田K20A、奔驰M156、迈凯伦M838T、奥迪EA837、日产VQ37、宝马S65B40等等。欢迎知友们补充、交流。&/p&&p&——以下内容超纲，想多涨姿势的同学阅读——&/p&&p&既然对经典发动机进行了盘点，顺便也把发动机技术的发展变化简单梳理一番，分别从喷油方式、气缸排列型式、进气形式，以及燃料形式。&/p&&blockquote&&b&1.&/b& &b&喷油方式的变化&/b&&/blockquote&&p&化油器作为早期汽车发动机的心脏，它的作用是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油和空气混合的机械装置。作为一套精密的装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。但由于面临起动困难/怠速不稳/过渡不良/动力不足/高油耗等问题，不得不退出历史舞台。&/p&&p&为了解决化油器类型发动机的劣势，电喷发动机出现了。作为化油器类型发动机的取代者，电喷发动机具备更理想的使用需求。它具备冷车启动加浓、自动冷车怠速功能，保证发动机在冷车和热车情况下都能快速顺利启动，喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定，电喷发动机一直沿用至今。&/p&&p&缸内直喷就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。而分层燃烧作为缸内直喷的目的，它的优势在于热效率高、节流损失少，更高效使用每一滴燃油转化成功能。分层燃烧模式下节气门完全打开，保证进气管内有一定真空度，此时发动机的扭矩大小取决于喷油量。&/p&&p&&b&汽油发动机喷油系统历史发展至今，虽然每一次进化都能带来喷油效率的提高，也能让燃烧效率提高，但同样也会带来排放问题。相信在未来中和了排放问题与燃烧效率的混合型喷射系统将会是喷油方式的发展趋势。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9f87bde54ecefd625e04dfd1_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&777& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9f87bde54ecefd625e04dfd1_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&2.&/b& &b&气缸排列型式的变化&/b&&/blockquote&&p&随着发动机的结构发展，不同的排列方式直接影响发动机性能。常见的有L型、V型、W型，以及少见的VR型和奇葩的转子形式。L型也称为直列发动机，所有气缸排成一个平面，缸体和曲轴结构都比较简单，有3缸/4缸/5缸/6缸的选择；V型发动机，气缸分为两组，把相邻气缸以一定角度夹角布局，相较L型排列具有更小的体积，且适合大排量和高功率的发动机需求；W型发动机，大众集团的发动机技术，将V型发动机的每侧气缸再进行小角度错开，最为知名的就是A8/辉腾使用的W12发动机和布加迪使用的W16发动机。说到W型发动机，就会提到VR型发动机，简单的理解，VR6发动机是W12的一半，比V6发动机结构更加紧凑；转子发动机，发动机届的奇葩。1.3L的排量，3.9L的排放，声浪高亢，部件损耗速度惊人。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-5d78bca65cd01fee823cc904_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-5d78bca65cd01fee823cc904_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&3.&/b& &b&进气形式的变化&/b&&/blockquote&&p&在增压发动机出现以前，提升汽车动力的方式只能是增加汽车的排量。增压发动机的出现，解决了小排量自然吸气发动机在动力压榨方面的缺陷，同时更适合大扭矩的调教。增压发动机分为涡轮增压、机械增压、双增压以及电子涡轮增压。&/p&&p&涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，是现在最常见的增压形式。过去的涡轮增压发动机，通常采用单涡轮单涡管。随着技术发展，单涡轮双涡管技术被运用到更多车型上，比较典型的就是宝马的N系列发动机。该技术解决了过大回压带来的高转进气下降问题，每次做功和进气都不受影响，达到最大进气量，性能比单涡管提升7%-8%。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cde2fb8fcbf9b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cde2fb8fcbf9b_r.jpg&&&/figure&&p&机械增压，解决了自然吸气发动机在高转速区域出现的进气效率较低的问题，也弥补了涡轮增压发动机低转速乏力的劣势，但由于增压器始终介入工作，导致油耗略高。双增压则是机械增压和涡轮增压并存，比较典型的是大众集团的1.4T双涡轮增压发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-278e18defb67b84cd23a_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&297& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-278e18defb67b84cd23a_r.jpg&&&/figure&&p&电子涡轮，通过电气系统驱动增压器，以实现涡轮零迟滞的理想增压模式。通常搭配传统涡轮使用，例如奥迪SQ7上的4.0L V8柴油发动机，包含一个电子涡轮和两个传统涡轮。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1a4aae3f8ed38de9ac1627771dffe38_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&419& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1a4aae3f8ed38de9ac1627771dffe38_r.jpg&&&/figure&&p&&b&由于增压发动机的种种优势，可以预见到的是，在电动车全面普及之前，内燃机汽车的趋势是发动机向着小排量和多增压器的方向发展，这也是现在的主流趋势。&/b&&/p&&blockquote&&b&4.&/b& &b&燃料形式的变化&/b&&/blockquote&&p&被广为接受的说法是，汽油是一种不可再生资源，而汽车则是这种资源最大的消耗者，汽车新能源的发展是势在必行的趋势。&/p&&p&例如混合动力车型，它作为过渡型产品用燃油驱动和电机驱动两种驱动方式共同作用于车辆，电机的加入，使得车辆在启动阶段和低速行驶阶段可以完全依托电机带动，实现节油的目的。另一方面，电机和燃油机同时启动时获得最大的动力输出，使得车辆性能要优于普通燃油机车型。混动系统可以分为插电式和不插电式，前者如奥迪A3 e-tron/宝马Active Hybrid，后者如雷萨克斯全系车型。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-aa669bc83f94aa43b0deea9bb3aa3027_b.jpg& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&268& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-aa669bc83f94aa43b0deea9bb3aa3027_r.jpg&&&/figure&&p&除了混合动力车型，更多厂商则着力于发展纯电动车型。纯电动车型目前有两种能源形式：燃料电池和锂电池。燃料电池，将存在于燃料和氧化剂中的化学能直接转化成电能，例如，奥迪的g-tron和h-tron分别采用天然气和氢气作为燃料；锂电池，由锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，是目前大多数混动车型以及纯电动车型所采用的电池形式，比如：特斯拉，奥迪e-tron。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a1aabd964aa_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a1aabd964aa_r.jpg&&&/figure&&p&&b&未来电机以及电气系统在动力总成方面将占据越来越大的比重，从微混、插电式混动到纯电动，排放越来越小的同时，提速将越来越快，这也是汽车发展的必然趋势。&/b&&/p&&p&以上，供参考。欢迎挑错，交流。&/p&&br&&p&&b&福利时间到了！&/b&&/p&&p&抢到本次回答沙发的知友我们将为您送上一辆奥迪车模（型），届时我们将会以评论及私信的方式联系您，请注意查收。未来除了车模，还有很多其他奥迪品牌周边作为互动奖励。随机发送，祝您惊喜。&/p&&br&&p&本文为奥迪知乎机构账号原创内容，转载请注明出处。&/p&&p&想要获取更多奥迪官方资讯请关注奥迪微信公众号：audi_0000 （长按复制）&/p&&p&———分割线———&/p&&p&这是奥迪在知乎上回答的第12个问题，之前回答请移步： &/p&&p&1、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么说奥迪是灯厂？&/a&&/p&&p&2、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&奥迪 R、 S 和 RS 之间有什么区别？&/a&&/p&&p&3、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&奥迪现存的汽车外形设计风格是谁奠定的，其中又有何故事？&/a&&/p&&p&4、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&一名全心全意专注比赛的赛车手，在驾驶舱里都经历了些什么？&/a&&/p&&p&5、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&你见过最有趣的汽车广告是有哪些？&/a&&/p&&p&6、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么莱卡 (Leica) 总是和奥迪设计团队合作开发相机？&/a&&/p&&p&7、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车车身颜色的名称是怎么取出来的？&/a&&/p&&p&8、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&有哪些经典的汽车广告音乐？&/a&&/p&&p&9、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&有哪些很常见但大多数人都不知道全称是什么的英文缩写？&/a&&/p&&p&10、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&赛车运动对于汽车品牌的意义和帮助是什么？&/a&&/p&&p&11、&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&奥迪除了灯和quattro之外还有什么技术是拿的出手的？&/a&&/p&
又是一篇长文回答，各位同学准备好小板凳吧。（文末有福利^_^）纵观世界汽车发展史，每一个汽车工业时期都会诞生极具代表性的车型，而每一款经典车型的背后都有一款经典的发动机。那什么是经典？或是源自赛道，或是服务于畅销车型，也可以是从自身结构就独…
&p&唉。我国不对电商征税吗？
当然要征！&/p&&p&现在生活中，为什么这部分的征管不能到位呢？
多种原因。&/p&&br&&p&1.
电商征税从技术上有难度吗？没有，数据采集容易，征税成本低。&/p&&p&2.
税务机关该收吗？
该收。&/p&&p&3. 现实中有征税的案例吗？当然有！比如武汉国税曾经是对电商征过税的，一个销售过亿的淘宝女装店，被要求补税，网上说的是430万元。结果呢，补了，然后网店从武汉搬走了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc89ce4346cfaa493141e_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&247& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc89ce4346cfaa493141e_r.jpg&&&/figure&&br&&p&4.
电商希望你收吗？
不希望。&/p&&p&
原因之一，不交税，降低成本费用的支出嘛。&/p&&p&
目前除了一些大型企业开设的网店，绝大多数网店都是以C2C的形式存在，这些网店为什么能蓬勃发展，主要优势：（1）省去的实体店面的租金成本（2）不交税，使得商品价格比实体店能便宜一大截。&/p&&p&
原因之二，与实体店相比，电商数据透明，交税太吃亏了嘛。&/p&&p&
那网店的销售数据可不好造假。以增值税为例，假定都是小规模纳税人，实体店和网店税率都一样，实体店可以少申报一点销售收入（毕竟有现金、有银行卡甚至是个人银行卡交易，不好查，就算是可以查，成本-效益原则也不符合。）网店数据透明，就没法少报了，那实际的税负就商于实体店了。 &/p&&p&
可以想办法解释实际困难吗？可以，比如对电商实行优惠优惠，问题是国家也木有给出相应的专门针对性的税率优惠啊。&/p&&br&&p&5.
地方政府希望你收税吗？&/p&&p&
政府一方面希望收税，也希望依法执政。&/p&&p&
另一方面，回到上面那个案例，你武汉要收税，别的地方不收，那淘宝店怎么办？搬家呗！&/p&&p&
那这个上亿销售的企业的搬走，还要带动一批紧张的小店同步搬走呀，谁都怕当地政策执行太紧啊。&/p&&p&
抽象地说，政绩工程上来看，这时全民创业的计划怎么办？ 对新兴行业的支持怎么体现？ 电商发展怎么体现？
对微小企业的扶持怎么体现？ &/p&&p&
具体地说，这网站自身的人员就业人员怎么办？对当地电商销售、物流等带动力还在吗？&/p&&p&
所以，最后怎么办？就是现状看到的这样吧。&/p&&p&
慎重对待，谨慎处理。&/p&
唉。我国不对电商征税吗？ 当然要征！现在生活中，为什么这部分的征管不能到位呢？ 多种原因。 1. 电商征税从技术上有难度吗？没有，数据采集容易，征税成本低。2. 税务机关该收吗？ 该收。3. 现实中有征税的案例吗？当然有！比如武汉国税曾经是对电商征过…
&p&有一年某市要将某军营外一条路拓宽为城市主干道，初步规划是修成双向六车道加高架桥，规划报到军方，答复：不同意。市政府秘书长到军队协调，作战部门领导挥挥手：“小同志这里没你说话的份。”无奈，副省级的市委书记亲自找到该单位政治主官，该领导是一位平时非常好讲话的将军，面对后来成为国家领导人的市委书记，该领导就说了一句话：“军事地形上讲究制高点，你的高架桥从我旁边过，居高临下，绝对不行。”&/p&&p&市政府遂将高架桥方案改为隧道，工程预算翻了三倍。&/p&&p&（注解：高架桥从营区边跨越而过，将使得营区内的军事活动一览无遗，而且居高临下可阚制营区内重要目标。军方有权根据《军事设施保护法》第十二条相关条文予以否决。至于市政府采取任何建设方案，与军方都不产生经济关系。）&/p&&p&【但是十年后，同期另一条按照高架桥方案拓宽的主干道就因为城市发展速度超出预期，建成仅十余年的高架桥就因流量饱和、噪音污染、空间影响等原因炸毁，重新跟军营边那条路一样修成了隧道。这是后话。】&/p&&p&对于优秀的军事指挥员来说，研究地形是一种基本的军事素养，这在军事学分支下就是军事地理学和军事地形学（战略层面通常叫地理、战役战术层面通常叫地形）。哪怕是到今天，无论是班排战斗骨干的专业训练，还是军校生长干部学员的共同课目教学，都有《军事地形学》一课。我军最擅长大兵团作战的两位优秀军事指挥员：林彪和粟裕，都是极其酷爱研究地形看地图的人。&/p&&p&林彪最喜欢捧着一盘炒黄豆，一边嚼一遍研究军事地图，一研究就是好半天，当年东野司令部有个不成文的规定：“林总研究地图的时候不能打扰”。1936 年12月西安事变爆发，杨成武从抗大一期毕业，军委要杨成武去当师长，委托林彪代表军委跟杨成武谈话，杨成武后来把这次谈话总结为《如何当好师长》，里面一共9个方面内容，第四部分就是研究地图，这一段话讲的非常精辟：&/p&&blockquote&四、要有个活地图。指挥员和参谋必须熟悉地图，要经常读地图。熟读地图可以产生见解，产生智慧，产生办法，产生信心。读的方法是把图挂起来，搬个凳子坐下来，对着地图看，从大的方向到活动地区，从地区全貌到每一地段的地形特点，从粗读到细读，逐块逐块地读，用红蓝铅笔把主要的山脉、河流、城镇、村庄、道路标划出来，边读，边划，等到地图差不多快划烂了，也就差不多把地图背熟了，背出来了。在熟读地图的基础上，要亲自组织有关指挥员和参谋对作战地区和战场进 行实地勘察，核正地图，把战场的地形情况和敌我双方的兵力部署都装至脑子里去，做到闭上眼睛面前就有一幅鲜明的战场图影，离开地图也能指挥作战。这样，在你死我活、瞬息万变的战斗情况下，可以比敌人来得快，争取先机，先敌一着，掌握主动，稳操胜券。 &/blockquote&&p&电影《大决战：平津战役》里面有个镜头，林（彪）、罗（荣桓）、刘（亚楼）几位东野首长到达了位于河北蓟县孟家楼村还未开设完毕的前进指挥所里，墙上的军用地图还没贴好，林彪就让参谋长刘亚楼开始汇报战场态势，刘亚楼汇报完，林彪做出部署调整：“随后跟进的一、二、十二纵，不必绕行冷口，直接走这里，山海关。” 然后教鞭点在了墙壁上还没贴地图的空白处，作战参谋赶紧推上了空白处的地图，林彪教鞭所指出正是山海关。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7db5aa1a974cf7ea6d80f_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&2902& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7db5aa1a974cf7ea6d80f_r.jpg&&&/figure&&br&&p&粟裕将军也是个图痴，一辈子不打牌、不下棋、不跳舞、不喝酒，就爱研究地形看地图。战争年代每到一个地方，粟裕就要把1:50000的军用地图满墙钉起来，用他标志性的动作，搬个椅子，反过来坐着，两手扶着椅背，全神贯注地看地图、背地图，或者站在地图前，边看边沉思，有时能连续看上几天几夜。还经常要亲自勘察地形，核对地图是否准确。解放后进城了，别人在繁华的大街上逛商店看商品，粟裕还在琢磨这个街区怎样攻占，那个要点如何固守。别人开始对军衔、轿车、住房、排场产生更大兴趣，他最心爱的还是手枪、地图、指北针、望远镜。别人因江河巨流和名山大川的锦绣风光引发无限感慨，他眼中的这些皆是过去发生过战斗、未来仍可能发生战斗的场所。别人大部分精力被官场风波、政治起伏耗尽，他大部分精力仍然花费在地图前，用放大镜端详世界上哪里发生了动荡，站在那里默默地想，一看就是半天。他一辈子没有学会用其他眼光，只会以军人的眼光审视、分析、判断眼前这个世界。&/p&&p&不好意思上面讲了很多有些跑题了，下面简要谈一谈如何分析判断地形的军事价值。我主要讲两个方面的内容，一个是地形判断通则，也就是从军事角度分析地形的方法论。第二个就是战场地域结构，也就是从军事角度对重要价值地形的定义。从指挥员和军事地形学的角度讲，地图只是对地形的间接描述形式，所以我下面的内容没有局限于对地图分析，识图用图是另一种军事技能。&/p&&p&&b&一、地形判断通则与分析&/b&&/p&&p&军事地理（地形）按照规模层级区分为战略地理、战役地理和战斗地理（地形），但无论是战略、战役还是战斗，在分析判断地形中都有着 “通则”，对地形的判断务必要围绕“通则”展开。在战略战役层面共性的通则就是：&b&通达性、机动性、障碍性以及隐蔽性&/b&；在战术层面的通则就是：&b&观察射界、隐蔽遮蔽、机动障碍以及防护。&/b&判断一个地点或者地区的军事价值，应当围绕以上几个属性来。&/p&&p&&b&（一）战略战役地理通则与分析&/b&&/p&&p&&b&1.通达性&/b&&/p&&p&在地理上，通达就是两地之间可以通过或者互相传递信息；通达性则表示其通达的程度，通达性与两地之间的障碍性有关，然而与交通和通信方式的关系更为密切。如两地之间徒步可通达、但车辆则不一定通达，甚至间的通达性可能相差甚远；同样，履带式车辆通达良好时，可能轮式车辆就通达性很差；还有的就是陆上不通达，只能通过空中机动通达。通达性主要包含四个方面的含义：对象、地域、方式、程度。&/p&&p&通达性是战场分析的重要内容，指挥员应当从区域地理景观的角度出发，根据作战行动的规模、方式对战场通达性进行分析，尤其应当注意空间时间变化特征，并把地面通达性的改造作为战场建设的一项重要内容。从地形角度上讲，山地的地形通达性最差；丘陵往往具有较好的地面通达性，但通达具有方向性；平原地面通达性最好，且方向性不受限制。举个例子，青藏高原就是通达性极差的地形，在清代驻藏大臣入藏履职有时并不是从青海、四川入藏，而是先坐船到印度，再从印度翻阅喜马拉雅山的山口入藏，所以50年代18军入藏的过程就极其艰险，青藏线、川藏线的修建也具有极高的军事价值，而中印之间的边境军事对抗，也是围绕一个个的山隘通路进行。&/p&&p&&b&2.机动性&/b&&/p&&p&指部队运动的总能力。包括部队运动和机动速度、投送方式和运输系统的自由度、对季节变化的适应性、克服环境障碍的能力，以及对部队编成的限制等。机动性深受地域及其地理特点所控制，乃至使地域的机动性成为部队机动性的重要标志。&/p&&p&战场环境中对机动性起控制作用的就是交通网系统，作战区域内的交通网系统是由多种运输方式构成的综合运网，公路铁路网在平原区一般是网状，而在山区则成路线汇集形成瓶颈地段。但较小范围内的机动性还要受地域结构特征及越野通行能力的限制，提高机动能力，还要考虑到部队的编制装备。机械化战争时代很多作战是围绕公路铁路交通线展开的，既是由于机动性的重要性决定的。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-08df863af58df_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1170& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-08df863af58df_r.jpg&&&/figure&&p&淮海战役国民党方面称之为“徐蚌会战”，就是因为国民党的作战意图是围绕津浦铁路徐蚌段展开的，尤其是徐州是津浦线和陇海线的交汇处，是铁路交通线的枢纽。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-49cafeb609fc11c3c6c80c44e85bf6e4_b.jpg& data-rawwidth=&608& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&608& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-49cafeb609fc11c3c6c80c44e85bf6e4_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&3.障碍性&/b&&/p&&p&这是限制地域通达性和机动性的主要因素，通常由障碍物和障碍条件所构成。如自然条件的地貌、水系、气候；人工条件的城市、城市群、地域性水利工程等。战略层次的障碍主要以全国为背景，其中地貌和水系通常指主要山脉和主干河流的走向、规模和分布；气候多指寒冷、酷热、干旱等区域性特殊气候；城市重点指城市化地区；水利工程则指按全国规划建成的平原和较平坦区域的主干农田水利工程。&/p&&p&障碍性是与通达性相反的概念，对于不同的军兵种，其障碍性和障碍程度均不同，同时障碍性不仅对攻防双方都具有特别重要的意义，而且对不同的技术兵种也有重要的意义。随着武器装备的发展，虽然克服地面障碍的能力在增强，但同时具有制约作用的新的障碍必定出现。解放战争中的长江、越南战场上的丛林，都是对作战行动影响极大的障碍。&/p&&p&&b&4.隐蔽性&/b&&/p&&p&相对于以上属性，隐蔽性主要存在于战役层面，是指战役地域所提供的环境条件对作战行动的隐蔽程度。隐蔽性是保存自己、消灭敌人、达成突然性的基础。地理景观对隐蔽性起决定性作用，通常当地理要素多变化大、地理景观复杂时，其隐蔽性条件较好