为什么日本火箭升空4秒爆炸这么容易爆炸

中国航天史上重大事故曝光:火箭爆炸8死57伤! 图
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中国航天史上重大事故曝光:火箭爆炸8死57伤! 图
 1996年,西昌火箭发射失败坠毁。国家航天局网站上仅有一句话:“1996.2长征三号乙运载火箭首次飞行发射国际卫星708号失利。”CCTV的《撼天记》称:“失控的火箭让现场的专家们意识到一场灾难已经无法避免……
  1994年开始研制的长征三号乙是我国最大的一种高轨道大推力运载火箭。日,新型长征三号乙大推力运载火箭首次发射,载荷是国际通信卫星组织的一颗国际通信卫星708。图为发射前的火箭发射台。
 这枚新型火箭不经过试飞就直接发射国外卫星,因而备受注目。图为发射前的长征三号乙运载火箭运载的卫星。
 长征三号乙火箭是在长征三号甲和长征二号E两种火箭的基础上研制的大型三级液体捆绑式火箭,其中芯级基本上就是长征三号甲,而助推器及其捆绑结构则与长征二号E的相同。图为发射前的长征三号乙运载火箭。
 火箭全长54.86米,一级、二级直径3.35米,三级直径3米,整流罩直径有4米;第一、二级使用常规推进剂,第三级采用液氢液氧推进剂,芯级下部捆绑4个直径2.25米的液体助推火箭。图为发射前的长征三号乙运载火箭细节。
它的起飞质量为426吨,起飞推力5923千牛,可把5吨重的有效载荷送入地球同步转移轨道。图为发射前的长征三号乙运载火箭细节。
 在研制中,对火箭作了许多适应性改进,包括修改一级箱间结构,加长二级箱体,加装尾翼,设计新卫星整流罩,改进卫星支架,研制新姿态控制发动机,修改控制系统,研制整流罩整体吊装系统等。
点火瞬间,似乎一切正常。
火箭在点火起飞后2秒,箭体就开始倾斜。
由于一个电子元器件的失效,使得惯性基准倾斜。
火箭按错误的姿态信号进行姿态矫正。
火箭姿态失控。
通过调查分析,这次事故是由火箭控制系统平台随动环稳定回路个别器件的故障造成的。图为姿态失控的火箭继续飞行。
这个器件的故障纯属偶然事件。图为姿态失控的火箭继续飞行。
 火箭在飞行22秒以后,触地爆炸。
坠毁在距发射架1.85千米的山坡上。
星箭俱毁,发射失败。图为火箭触地爆炸画面。
造成8死57伤,是中国航天史上一次重大事故。图为火箭触地爆炸画面。
火箭触地爆炸画面。
火箭爆炸后发射控制室大屏幕上已经一片空白没有了图像。
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编辑:刘文悄
摘要:28,美国太空发射一枚猎鹰9号火箭执行国际空间站货运补给任务,然而,火箭升空2分半钟后突然爆炸解体,携带约1800公斤补给的货舱也被炸毁。
28,美国太空发射一枚猎鹰9号火箭执行国际空间站货运补给任务,然而,火箭升空2分半钟后突然爆炸解体,携带约1800公斤补给的货舱也被炸毁。
据悉,这是8个月内,美国空间站补给任务第3次失败。原本计划的火箭回收着陆试验也未能进行。
猎鹰9火箭发射
火箭空中爆炸
美国东部时间28日上午10时21分,执行这次货运任务的&龙飞船&由可回收火箭猎鹰9号(Falcon9)搭载,从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。录像显示,火箭飞行了约149秒后出现异常,突然在空中爆炸解体,碎片落入大西洋。&似乎是一级运载火箭的液氧罐发生了问题。&SpaceX首席执行官埃隆&马斯克(Elon Musk)说。
今次飞船携带的补给包括宇航员所需的水、食物以及科学实验用品。其中一个重要设备是全新的对接口,为今后的商业任务做准备。
8个月来第三次补给任务失败
这是SpaceX公司自2012年以来第8次执行空间站补给物资运送任务,也是第一次失败。对于国际空间站来说,此前已经接连发生过两次失败的物资运送。
今年4月,一艘俄罗斯补给飞船在升空后失去控制,并于返回途中坠毁。
去年10月,轨道科学公司的货运飞船在一次弗吉尼亚的发射中发生爆炸。
美国宇航局局长博尔登(Charles Bolden)28日发表声明,对于当天的发射失败表示遗憾,但他称,国际空间站上的3名宇航员是安全的,&他们有足够未来几个月的供给,我们将与SpaceX公司密切合作,尽快解决问题并恢复飞行&。
28日是SpaceX首席执行官马斯克44岁的生日,他原本计划再次尝试一级火箭按设定路线自主返回着陆试验,还特意在回收平台刷上&我依然还爱你&字样。
半年内3次试验发生爆炸
今年1月,SpaceX公司进行了人类历史上第一次火箭回收试验,由于着陆角度问题,火箭在回收平台上爆炸。
2月份的第二次试验,因巨大风浪而放弃,火箭直接坠入大海。
4月的发射,推进器气压阀暂时失灵,导致火箭减速放慢砸向海上平台,引发爆炸。
马斯克表示,不会放弃火箭回收的尝试,&如果火箭可以像飞机一样重复使用,那么进入太空的成本可以降低百倍&,他相信可回收的火箭对人类的太空事业将是革命性的
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真以为火箭这么好搞?日本火箭发射4秒后爆炸,现场一片狼藉
图为“MOMO”2号火箭起火爆炸近日据媒体报道,日本一家名为星际科技的民营航天公司前些天在去航天发射试验场,发射了自主研制和生产的小型火箭“MOMO” 第二号机组。但是在火箭助推剂的强力推动下,刚刚升空没有十秒钟就失去了动力,并开始解体和熊熊燃烧,最终坠落在大地上。“MOMO” 2号机组在位于北海道的火箭发射试验场上进行了最终发射,但是火箭机组在升空,仅仅过去四秒钟后,就完全失去了推进动力。在地心引力的作用下,火箭不得不整体落了下来,并且熊熊燃烧成为一个大火球,最后坠落到地面四分五裂。图为彻底报废的挂架在星际科技公司和当地相关部门的介绍之下,火箭发射场当时的情况非常危险,在一公里范围内的交通和通讯设施全部中断,工作员工也紧急从当时的紧急出口撤离。虽然这次没有人员在事故中受伤,但是总体来说损失还是非常严重,火箭挂架和支撑设备全部受损,几乎应该要报废了。星际科技航天发射公司的社长道川贵在记者会上介绍说,事故后他们查明了事故的原因,应该是主要推进器和推进装置上面发生了一些故障,虽然这次对发射的数据进行了实时跟踪和非常精确的分析,但是还是对投资人的信心是一个非常严重的挫伤,因为很多人对此次发射抱有极大的期望。图为猎鹰9号的火箭发动机“MOMO” 2号机组虽然全长仅有10米,重才1吨多左右,但是这次发射的惨痛失败,也是对星际科技公司产生了极大的震撼,他们是以盈利为目的的民营企业。所以这次失败也是被看作为这个公司的一盆冷水,因为他们本来想把火箭送到100公里高的近地轨道上,然后让它正常绕地运转,但是现在看来已经完全失败了。这次使用的火箭推进器燃料主要为乙醇和液氧组成的混合物,所以它能够充分的在燃烧时吸收氧气,让能量释放得更加充分,可以提供更多澎湃的动力。但是一些微小的故障和原因,使这次本该圆满的发射失败了。
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来点暖心的!扫这里SpaceX 火箭爆炸原因确定:液氧太冷了,冻硬了
在经过整整两个月之后,“硅谷钢铁侠”Elon Musk 终于可以稍微松口气了,因为 SpaceX 在今天正式宣布—— 我们找到了 Falcon 9 火箭爆炸的原因。
这一消息由 Elon Musk 在 CNBC 的一个电话采访中首先发布,在采访过程中,Elon Musk 还专门表示:
我非常吃惊,因为爆炸的原因在整个火箭历史上是首次出现。
在采访中,Musk 只对事故原因进行了笼统地描述:“这个问题主要由液氦、碳纤维复合材料、固态氧导致,由于温度太低让氧气变成了固态。”
虽然Musk 没有详细说出爆炸的详细过程,但这三个元素基本已经将“剧本”锁定。目前 SpaceX 使用的 Falcon 9 Full Thrust 火箭燃料组合为“液氧 + RP-1 航空煤油”,这也意味着 Falcon 9 火箭中存储着大量液态氧。
之所以采用液氧也是为了压缩存储体积,对于氧气来说有两个关键温度:-182.962 °C,氧的沸点,液态与气态临界;-218.79 °C,氧的熔点,液态与固态临界。
图片来自 Wikimedia
为了让氧保持液态,就需要维持一个介于这两个温度之间的环境。但地球上并不存在如此“强劲”的空调,办法只有一个——用更冷的东西来保温。这也是为什么 Falcon 9 内部还带上了液氦。
氦的沸点和熔点分别为 -268.928 °C、-272.20 °C,完全能够提供液氧所需的保温能力,但液氦同样也拥有让氧变成固态的能力。这也应该就是最终原因:液氦控制不到位,让氧气在关键部位变成固体,最终酿成了爆炸。
在采访中 Elon Musk 还表示,这一问题 SpaceX 的工程师已经进行了“复现”,的确能够在相似的情况下让事故再次发生。
不过虽然爆炸原因终于找到,SpaceX 目前已经承受了很多损失。NASA、国际海事卫星都取消或推迟了原定使用 Falcon 9 的发射任务,甚至转向了SpaceX 其中一个竞争对手 Orbital ATK。
但 Elon Musk 和 SpaceX 仍保持乐观态度,并且打算在今年 12 月中旬恢复 Falcon 9 的发射。
题图来自 Youtube
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