华为威马汽车官网是不是华为参与的？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-30 05:42 标签： 华为投资威马汽车
威马发声明辟谣：没有和华为“一起造车”威马发声明辟谣：没有和华为“一起造车”汽车记者百家号继手机制造商华为发声明澄清没有入股威马汽车之后，4月12日晚，威马汽车发布声明称：华为及其关联企业并未以任何形式投资或入股威马汽车及其关联企业。威马创始人兼CEO沈晖在朋友圈发文表示：“不太清楚为啥有人喜欢谣传这个，有合作，没有投资，更没有一起造车。华为是我们很尊敬的企业，使我们‘实业报国’的偶像”。数天之前，有消息称，华为即将进军汽车行业，而且有消息称他们已投资入股威马汽车。媒体报道称：华为进军汽车界 首款新能源威马EX5 将在北京车展上市。这一报道称，“华为参股的威马汽车，也被网友们称作华为汽车。该车（威马首台车型EX5）将会在4月份的北京车展上市，会在今年的下半年大批量交付用户”。针对这一报道，华为4月8日发布声明称：近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资，“华为没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。”在华为郑重澄清之后，4月12日，威马汽车发布了上述声明。在刚刚闭幕的博鳌亚洲论坛2018年年会上，沈晖参加了“未来的交通”分论坛，宣布将在4月20日发布首款电动车EX5的价格，沈晖表示：“事实上，真正能规模化量产的智能电动汽车目前全球还没有出现，中国面临着前所未有的机遇”。左二为沈晖去年12月4日，威马汽车宣布，完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者，由光源资本担任独家财务顾问。这轮融资结束后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。资料显示，2017年下半年起，威马汽车在与汽车相关的产业链生态布局上动作频频。8月，腾讯前CTO熊明华作为副董事长加入公司。9月，威马汽车宣布与360共同研发汽车信息安全解决方案；与共享单车品牌哈罗单车（HelloBike）合作，打造城市立体交通出行方案。10月，威马汽车与全球自动驾驶解决方案的先行者Mobileye签署合作备忘录，在智能驾驶领域展开深度合作。一周后，威马汽车发布了全球首个可量产的车窗智能交互功能。12月，威马牵手网易人工智能事业部，在互联网、大数据、信息娱乐等领域展开多维度合作。12月11日，威马汽车品牌在上海正式发布，同时威马首款车型EX5也在发布会上亮相。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车记者百家号最近更新：简介:汽车行业观点、观察、观感作者最新文章相关文章华为威马ex5何时上市_百度知道
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威马已经澄清与华为没有半毛钱关系，目前已经开启预售
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华为入股威马要造汽车？真相是大家想多了...
发布时间： 15:15:06&&来源：快科技&
&编辑：陈芳&&背景：
　　不可否认，新能源汽车会是下一个风口，所以谷歌、苹果这样的巨头也是拼命布局这个领域，那么第三大手机厂商的华为有意进入这个领域吗?
　　最近网上流传的消息称，华为将要进入造车行业，具体来说就是入股威马汽车公司。对于这样的谣言，华为官方向澎湃称，近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资。
　　为了避免以后类似的传闻再次出现，华为强调，没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。
　　虽然不参与直接造车，但是华为明确表示，将利用自身在ICT与车联网等行业数字化转型领域优势，继续与汽车产业上下游广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案，推动信息社会的健康发展。
　　之前，小米公司掌门人雷军也表示，他们没有造车的打算。
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（MWC上华为展示RoadReader自动驾驶方案）
搜狐科技 文/吕林轩
针对近日传出华为将与威马联合推出首款华为电动汽车的传闻，华为对此进行了否认。
在声明中，华为表示华为上海代表处企业业务部曾与威马汽车有限公司在2016年签署合作协议，但并不涉及威马汽车的制造。华为强调，华为没有对任何汽车制造商进行投资，不会进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。
一直以来，华为对外都强调华为的边界：“上不碰应用，下不碰数据”，2017年华为轮值CEO徐直军表示华为将“不做股权投资”，华为对外强调并未入股威马汽车不涉及汽车制造也是基于“三不准则”。
不过华为对自动驾驶以及车联网的兴趣早有表露，RoadReader项目也在今年MWC上展示，其方案是通过华为Mate 10 Pro手机的AI芯片让一台经过改造的保时捷Panamera成功实现自动驾驶。
而威马汽车（WM Motor）是一家电动汽车制造商，成立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。根据威马提供的数据，威马旗下的首款量产车型EX5已经下线，定位20万元区间，截止今年2月底该车型的付费订单已经突破10000台。
华为声明全文如下：
近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解为华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造。华为没有对任何汽车制造商进行投资，不会进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。
华为将利用自身在ICT与车联网等行业数字化转型领域优势，继续与汽车产业上下游广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案，推动信息社会的健康发展，最终造福汽车行业和广大消费者。
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借壳？做一下功课吧。细佬
别忘了去年增发的机构现在还套着借壳也不是没可能
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