宝马320iGT评测 | 宝马3系GT M运动套件_什么值得买
小众之选 — BMW 宝马 3系GT M运动套件
买车原因大学刚毕业，由于工作的原因，每天上下班都需要车，老是蹭同事的也不好而且还麻烦（其实都是借口&），家里就打算再购置一辆车，而且家里有长辈逢年过节经常要进出农村，一辆车也实在不够用。于是我跟老爹就踏上了漫漫选车之路。（老妈跟姐姐自从跟着我爷俩看过一次车后发现及其无聊，之后再也没有陪同看车，以至于车都提回家两三天了姐姐也不知道我到底买了什么车）&选车之路选车肯定是这个价位的车全部都看一遍，几乎跑遍了所有邻近城市的4s店看了看，&英菲尼迪Q50l、凯迪拉克ATS－L、雷克萨斯IS200T-F、新款宝马320iM，都因为各种原因放弃了。为什么没有考虑奥迪奔驰，因为被同事的A4保养费用吓到了，奔驰的零整比后期修起来贵，下面提到的捷豹是一样，后期维护费用太高了。宝马4系420i、捷豹XE，这两款车是我最接近购买的车型。宝马4系是我一直梦寐以求的车型，&完美的COUPE遛背设计，然而限于双门设计实在是不实用，家里坚决不同意，只好放弃。宝马420i M捷豹XE这外观实在是没有拒绝他的理由，犀利的LED头灯，凶悍的外观，且价格也不算贵。但是由于没有加长，后排空间简直给小矮人坐的，最主要的原因还是保养费用&，捷豹的保养费用几乎是宝马的两倍。捷豹XE---------------------------------------------------------------------------------------------------最后的选择：宝马320iGT宝马320iGT,选车看的第一辆车就是这它，之后四处看车看来看去还是回到原点。我没有任何理由去拒绝这辆处处都完美的车。溜背式设计，宝马全系唯一配备电动尾翼车系，无框车门，M套件包围，红色运动座椅及内饰，宝马丁字裤运动，全景天窗，掀背及电动后备厢，255后胎宽，媲美5系的后排乘坐空间。&不喜欢一辆车有一千个理由，喜欢一辆车只有一个理由：就是喜欢。&&（以下图片均为6S拍摄，没有单反，P一P假装有景深&）宝马320iGT晒照：外观&内饰▲电动尾翼，当时速高于120KM时自动升起提供下压力（谁知道有没有用呢&），当然也可手动升起以便装X使用。&▲侧后方的这个线条是我最喜欢的角度，GT车型的精髓▲这是刚提车时自己在车库时拍的，也不知道为什么拍出来就变成黄色了，实际是白色的，自己洗过一遍车以后才发现洗车是这么麻烦的事情，买了一堆张大妈推的洗车用具就洗了两次就丢角落吃灰了。&&▲因为加装了M套件，所以轮毂是五幅18寸轮圈，最惊喜的是胎宽为前225后255，妈妈再也不用担心我起步后胎会打滑了。（然而我这2.0T低功版发动机压根儿没机会打滑&）▲M运动套件的包围与普通版不一样，进气格栅的条数也不一样，最大的区别在于前包围，不过这些孔洞都是封死的，没有实际的空气动力学效果，真有效果的包围是在真的M系车型中才有，好看就行了不要在意这么多嘛。&▲天使眼是宝马经典的标志，开眼角是宝马最新的设计语言，一开始不能接受，现在也看习惯了。▲掀背式的后备箱我非常喜欢，拿取东西很方便，不用担心磕到头。纵深很大，加上可以放倒的后排座椅，拉个小家具什么的不是问题，日后的回本利器。&▲此处拍摄地点实在我上班的地方，是在一条江的中心。（能猜出来啥工作么）▲都说宝马内饰万年不变，不过也属于耐看型，各种按钮用习惯了很顺手，丁字裤的方向盘手感非常好，很粗壮&，雾银的饰板有碳纤维纹理，很精致。用来用去还是觉得宝马的大鸡腿档杆最顺手。▲很原始的盘，四个都是机械的仪表，下方有一小块液晶显示屏。相比起来全液晶仪表盘，我还是更喜欢机械的指针，跳动的更直接，没有延迟。（都是借口有全液晶谁不要&）▲小钢铁侠是X宝买的，远看还行近看实在不精致，竟然还要一百多五个。▲3GT是基于长轴距版3系打造的，所以后排空间非常充裕，这也是我看中他的一大原因。&▲全景天窗，开车的时候空间很敞亮的感觉很爽，特别喜欢这个全景天窗。&▲ 自带的运动仪表盘，实际用途没有，装X满分&▲ 红色的运动座椅还是很骚气的&，只是不耐脏，被牛仔裤蹭的前排已经有点变色了，但是实在不想买座垫，&并不是很懂配备了通风座椅和真皮座椅的人买张丑爆的座垫的人，车都用坏了座垫还是崭新。▲自带的氛围灯很漂亮，而且是橙色的，和仪表按钮的灯颜色一致，晚上车内看起来也别有一番味道。&油耗动力表现2.0T低功率版发动机，184P配上8速ZF变速箱，7.9秒的百公里加速。8.3L的百公里油耗，请叫我节油小能手。&说实话这低功版发动机开起来的确不是很带劲&，除非是调到SPORTS+模式，把转速保持在两千转以上，比起家里那台3.0L自然吸气的提速感差了一点，而且当天提车还试驾了下心目中的428i，那一脚油真的有在游乐园的过山车上的感觉。&空间实用性表现四米八的车长，空间表现一定不会差，后排座位空间以及后备箱空间我都可以打八十分，兼顾家用的好手，可以放倒的后排座椅拉货什么的绝没问题。外观颜值虽然不是什么百八十万的跑车，但这辆加装了M运动套件的3系GT把小尾翼&一打开，调整到SPORTS模式，在小县城开还有挺有回头率的。满足一下虚荣心&价格及后期保养费用说了这么多不得不说说车价，没什么好避讳的，39w裸车价+2wM运动套件价格=41w车价。再加上3.5w购置税+1.2w保险。总车价46w。这个价格来说3GT的性价比的确是非常低，当然如果性价比不低也不会是小众车型了，同价格可以买到很多性能更好车型，比如328iM、ATS、Q50 3.7豪运等等，但自己喜欢才是最重要。&宝马在ABB中保养费用是最便宜的，这也是我选择宝马的一大原因。在以后养车的路上也会减少不少负担。像捷豹这种小保养就在两千上下的实在是有不敢承受唯一吐槽的就是这个车钥匙，又轻又没质感，市面上一半的电动车钥匙是不是都是这个造型，左边是老爹的车钥匙，右边是我的。（左边的质感要好很多，也重不少猜猜什么车）
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两周内免登录BMW3系M Performance高性能系列附件【图】_中国汽车消费网
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　　自然界的生物，其杀伤力往往外露于形，人类从中得到启示，创作了各种图腾和纹身，希望得到保佑和力量。M Performance附件的意义不仅在于其形之凶，更有性能方面的意义。
　　纵贯车身的条纹带先声夺人，尾排声浪销魂
　　我们拿到的这辆全身披挂M Performance高性能附件的试驾车，产自德国慕尼黑，车身基于328i改造，2.0L的排量最大功率达到了可怖的180kW，性能非常强悍。车身有独特的涂装，一宽一窄两条黑线自前向后、从中沿线右侧纵贯发动机盖、车顶和行李厢盖，带来特殊的威慑力。该条纹有白色和黑色两种颜色可选，并且车主可自行决定是否覆盖天窗玻璃。车身增加的装备，包括车内外的覆盖件，以及专门设计的排气系统，后者很大程度上改变发动机的声浪，更浑厚更有力，尤其是点火之后那第一声，非常销魂&&这源于BMW M Performance不锈钢排气系统，它采用先进的CAD和FEM技术开发而成，通过降低排气背压，增强发动机的音质和音量，从而使声音更动感、更强劲。两条80mm长的镀铬排气管还带有激光刻印的M标志。
　　前、侧、后整套空气动力学组件从形和力两方面提升威慑力和操控性
　　从车外看，处处有惊喜。最重要也是最凶悍的改装，当然非BMW M Performance空气动力学组件莫属。这套组件包括前、侧、后三部分。车头巧用黑白颜色搭配，使前保险杠中央的U型格栅格外醒目，整个前杠如同大面积镂空一般，视觉效果极为震撼，同时导流片的存在，也增加了车头的下压力。侧面薄片在车门下方，使用了深色装饰条，带有&M Performance&字样。而车尾则更偏重技术，后驱车高速行驶时车尾的稳定性非常重要，因此车尾部的空气动力学组件，技术含量较高：底部的后扩散板可降低来自车底气流的上升力，行李厢顶尖的小鸭翼则提供更多下压力，使后轮具有更强的抓地力。确切地说，这个小鸭翼名为后扰流板，由碳纤维材质手工打造，增强聚合物（CFRP）的材质不仅轻，更具有很好的强度和稳定性，表面喷涂了抗紫外线和抗冲击的优质清漆，当然车主也可以选择喷涂对应的车身颜色。
　　座舱的修饰，使你自信满满，更具战意
　　方向盘是与驾驶员接触最亲密的部件。这款车采用了包覆Alcantara面料的方向盘，手感极佳，在极端驾驶状况下也可以提供最佳抓握感，并带有M Performance字样。变速器挡把及其附近，覆盖了开孔碳纤维材料，表面喷涂了缎纹亚光清漆。此外，中控台上方、车门以及手刹部位，也不同程度地混用了碳纤维和Alcantara面料，营造出更独特的氛围，传达给车内乘客与众不同的气息。
　　好胎、好圈、好刹车以及悬架，永远都是改装的重点
　　M Performance版本的车轮非常有特点，轮圈巨大而车胎超薄，体现了运动的取向。轮圈采用内外双色花型设计，外侧亮色的双叉开放、内侧暗色的双叉闭合，动感十足。其材质为轻质铝合金，经锻造工艺制造，因为更轻，所以转向性能得到改善。从外面我们可以轻易被通风盘上醒目的、鲜红色涂装的Brembo高性能制动卡钳所吸引，前4活塞，后2活塞，并带有M标志，还有黄色和橙色可选。
　　悬架对过弯性能起到了至关重要的作用，BMW M Performance悬架套件改用了专门的红色弹簧，与标准悬架相比行车高度降低了25mm，比M车型的运动型悬架则降低了10mm，使车身重心更低，弯道性能更出色。
　　BMW授权经销商----武汉鄂宝5S店
　　公司地址：武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城
　　销售热线：027-
　　服务热线：027-
　　M展厅销售热线：027-
　　武汉鄂宝光谷创业街展厅销售热线：027-
　　（洪山区光谷创业街6-7号/光谷城市展厅）
　　光谷服务中心热线： 027-
　　（关山大道三环线旁200米/武汉鄂顺宝）
宝马3系Li经销商
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全新BMW 5系
M Performance高性能套件
全新BMW 5系M Performance高性能套件
M Performance高性能套件，源自赛道专业技术，与BMW M品牌密切协作研发而成，赋予BMW车型独特的赛道特性，与更为强劲的动态驾驶性能。经过缜密的设计、研发和制造过程，无论是空气动力学设计、底盘调教、驾驶座舱设计还是高品质材料和可靠性能，您都将尽享驾驶乐趣。加装M Performance高性能套件后，可高效利用空气动能，从而获得高性能表现，更令爱驾夺目出众。
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今日搜狐热点只知道宝马M很牛？这些宝马车都很强你知道吗？
不少汽车厂商都有推出高性能车系以满足性能爱好者群体的需求，其中著名欧洲厂商宝马（BMW）的M系列极具代表性；但当大家在选购高性能宝马时却往往不会发现，除了“正统”的M系列高性能车型，宝马各车系中还有着一些不属于M系列，但又拥有着不俗性能的车型。
假如您正打算购买一台性能出众的宝马1系，您或许会第一时间想到M135i和M140i，虽没有被真正归入M系列，但3.0公升涡轮增压直列6缸引擎加持下这两款1系的战斗力绝对可以称得上典型M Power作风；但如果笔者告诉您即使少花10万人民币也能买到一款性能优异的1系呢？这款1系名曰125i，搭载2.0公升涡轮增压直列4缸引擎；少了一升排量和两个汽缸，125i的性能指标肯定比不上M135i和M140i，单是马力数据就比M135i降低了96匹，与M140i相比更是降低了116匹；但125i却是目前性能最出众的4缸宝马1系。
图：选装M风格外观套件后的125i也可以很有“钢炮”味。
虽然最大马力仅有224匹，峰值扭力也只达到31.6公斤.米；125i仍能做出6.1秒的0-100km/h加速成绩，比同样使用2.0公升引擎的其他1系车型快了1秒以上。
图：非M 1系中最强的2.0公升涡轮增压4缸引擎，最大马力达224匹。
虽然125i的性能较M135i和M140i还差一大截，但对于那些想要一台性能优秀的小钢炮但钱包又不允许“一步到位”的车友来说，国内版本默认选装了M运动套件，外观“M”味十足的125i确实是个不错的选择。
3系是以运动著称的车系，也正是M3打响了宝马M系列高性能车型在中国市场的名声。如今使用3.0公升涡轮增压直列6缸引擎的M3轻松进入400匹俱乐部，但价格也达到百万级。
百万级的M3当然只有少数人能负担得起，但那是不是意味着普通3系车主就只能装着M运动套件看着真M3流口水了？不是，在3系的配置单中就有一款官方指导价为68万的车型：340i，它虽然跑不过M3，但绝对不是慢车。
图：与M3相比，340i的外观显然低调许多。
340i与M3一样都使用3.0公升直列6缸引擎，但340i身上的引擎使用了一个涡轮增压器，M3身上的引擎则有两个。与普通版M3对比，340i在最大马力方面比M3少了105匹马力，峰值扭矩少了10.2公斤.米，但340i能在4.9秒内完成0-100km/h加速，这个成绩仅比普通版M3慢了0.8秒；因此您完全可以把340i看作一台低功率弱化版M3，但由于搭载了四驱系统，因此340i在激烈驾驶中的表现将会与M3有所不同。
图：同为3.0公升直列6缸引擎，340i的单涡轮增压肯定比不上M3的双涡轮增压，但340i的引擎依旧能爆发出326匹马力。
虽然在账面上340i的动力数据比M3弱很多，但对于大部分车友来说340i在加速性能上的表现已足够接近M3水平，而这也是大部分高性能车型买家在购车时所追求的东西；如不是真的到赛道上进行真刀真枪的比试，340i与M3的差距其实并不太大；再者，全时四驱系统也让340i在偶尔的激烈驾驶中表现得更安分，笔者认为这也是一款3系意向买家值得考虑的车型。
与3系一样，宝马的新生跑车4系也有一款名为440i的高性能车型；作为上一代宝马3系跑车的继任者，双门版M3如今被称作M4，搭载的是与现款M3一样的双涡轮增压直列6缸引擎，而440i则搭载340i同款单涡轮增压直列6缸引擎，因此在引擎动力部分M3与M4、340i与440i保持一致。
图：M运动包围加身，440i也可以很好看，只是性能肯定不及其大哥M4。
图：340i同款3.0公升直列6缸引擎。
目前国内在售的440i分为两个版本：后驱版和四驱版，四驱版440i采用宝马xDrive全时四驱系统，由于动力分配的优化，四驱版440i的0-100km/h加速时间为4.9秒，较后驱版440i快0.2秒，这便是四驱系统带来的细微优势。
同理，相比于暴躁的M4，武功高强且安全的440i也是4系跑车意向买家们的一个好选择。
6系是宝马最具代表性的跑车之一，650i则是其中性能最强者。作为一款典型的GT跑车，搭载4.4公升涡轮增压V8引擎的M6固然性能强劲，高达560匹的马力输出和69.4公斤.米的动力数据确实能带来如奔驰（Mercedes Benz）AMG般暴力的驾驶体验，但M6近200万的售价也让很多人望而却步，但同样搭载着V8引擎的650i则“实惠”得多。
图：与暴力的M6相比，650i更接近“GT跑车”的概念。
408匹马力，61.2公斤.米扭矩，虽然比不上M6的双涡轮引擎，但也能让650i在5秒内从静止加速到100km/h；而重点是，650i的售价比M6低了近20万，20万的差价已经能买一台手动档版本的MINI Cooper了，如果对M6的高调外观没有明确的追求，那么买一台“低调”的650i也是很不错的。
图：没有运动方向盘，没有翻毛皮，也没有大块的碳纤维饰版；650i的内饰比M6更有豪华感。
【编辑点评】：宝马几乎每一款车系中都有着一些靠近M系列但又往往会因“一步到位”观念而被忽视的高性能车型，虽然这些车型性能达不到M系列的高度，但经销商们往往会因销量不佳而进行降价等“促销”活动，价格进一步压低后这些车型的“性价比”进一步提高；相比于拉风的M系列，笔者会更愿意选择一台非M系高性能宝马，实惠之余还有一点个性，说不定这些非M车型还能在后续的用车过程中提供更多的个性化改造空间。
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