丰田荣芳电动后尾门改奕泽改电动尾门需要多久吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-01 03:07 标签： 丰田suv
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丰田的C-HR和奕泽环保标准怎么不一样？一个国五一个国六
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不是说一样的发动机吗？
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下一主题：【新车快线】不求全面只为玩乐 试驾一汽丰田奕泽
丰田C-HR引入国内的消息已经坐实，广汽丰田沿用C-HR的名号，一汽丰田则起了一个新名字奕泽我们今天在嗨谷就要来试试这台一汽丰田奕泽。
奕泽由丰田TNGA架构打造，整体的造型颇具未来感，甚至有人说丰田直接把概念车量产了，不能否认奕泽的设计确实大胆，这也为日渐同质化的汽车设计，带来一些新鲜感
奕泽的轴距比缤智等竞争对手更大一些，达到了2640mm，4405mm的车身长度也基本上是同级最长了，在造型之外奕泽还大胆地使用了撞色设计，车顶和后视镜与车身都不是同色的。17寸铝合金轮毂造型相对车身来说，就有点保守了。为了保证车身造型的流畅后排车门的把手隐藏在了C柱附近，看起来有一些双门小跑的意思。车尾的设计与前脸一样夸张，在硕大的扰流板外，还设计了一个小鸭尾，尾灯与车身和尾门都不在一个平面上
如此复杂的车型，周围的接缝处理的还算细腻，装配工艺是相当高超的，车内采用向驾驶席倾斜的设计，采用了大量仿皮的软性材质覆盖，视觉效果和触感都相当不错，传统的双环仪表没什么说的
方向盘的手感很细腻，不过感觉有点细，多功能按键透露了这台车配备了车道偏离预警以及定速巡航等功能，中控部分的9寸液晶屏采用了悬浮设计，界面采用丰田的HMI人机交互系统，全触摸设计有点类似安卓，功能支持百度的CARLIFE以及无线镜像，没有原生导航应该也够用了，自动空调保留了实体按键开车时的操作比较轻松
前排的储物空间还算丰富配备了一个USB勉强够用，座椅看上去宽大厚实，坐上去之后的舒适度不错皮质也比较柔软细腻，包裹性吗就一般了，前排的空间比较宽敞头部有超过1拳的余量，后排也有接近一拳的头部空间，腿部空间接近两拳，两侧乘客的乘坐空间还是比较宽敞的，中间乘客拥有头枕，不过头顶没有凹槽了，好在脚下还算平整，不过依然不适合久坐
后排配置吗基本没什么配置，4/6分放倒的座椅基本平整，原本后备箱内的空间也比较规整，空间利用率比较高。
进入国内后的奕泽，只有2.0L发动机可选，你猜对了就是凯美瑞上面那台，最大功率110kw，带动这么台小型SUV足够了，传动部分采用了注重经济性表现的CVT变速箱。值得注意的是，虽然是小型SUV，但是奕泽依然配备了多连杆后悬挂，显然是要走精品路线，操控性肯定也是宣传重点之一，边上就是赛道，我们去验证一下。
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今日搜狐热点奕泽卖17万 探歌卖21万！这两小型SUV为何这么贵？
当紧凑级SUV的市场竞争进入白热化之后，车企纷纷将目光转向了小型SUV市场，昂科拉、缤智、卡缤、自由侠、柯珞克等产品相继推出。无一例外的是，这些车的售价都控制在了12-15万之间，避免了与紧凑级SUV的正面交锋。
不过这一“默契”在今年被正式打破，先是丰田推出了起售价高达14.98万元奕泽，再有刚刚上市的大众探歌，更是直接卖到了20.98万，就连1.2T手动挡的入门车型也卖13.98万。这两款SUV，为何敢把价格定的如此之高，分别有哪些亮点呢?于是，找来了两款定价完全相同的车型进行对比。
对比车型：
丰田奕泽 2.0L 奕炫版 (厂商指导价17.58万)
大众探歌 280TSI 自动舒适型 (厂商指导价17.58万)
外观尺寸对比
丰田奕泽将外观造型视为最大卖点，前脸采用了丰田最新家族式设计，LED的大灯组与前饰板融为一体的造型十分动感。前保险杠的层次感很强，还配备了两个獠牙式的“进气口”来提升视觉效果。车身的侧面颇为个性，双色车身营造出了年轻时尚的氛围。车尾的设计更加的惊艳或者说是科幻，悬浮式的后扰流板在同级中别具一格，未来感十足。
探歌是一汽大众旗下的首款SUV车型，尽管一眼就能看出是一台大众，但是相比大众品牌的其他车型，还是给了我们足够的新鲜感。新车采用了T字形家族前脸造型，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯，看上去非常个性。与此同时，双色车身和彩色轮圈的应用也预示着该车年轻化的定位。
尽管大众探歌在极力的向年轻化靠拢，但是相比丰田奕泽充满未来感的造型还是逊色了不少。至于车身尺寸方面，国产加长后的探歌，将定位从小型SUV跨越到了紧凑级SUV，除了长度不如丰田奕泽之外，其他各方面都有明显的优势。
内饰配置对比
奕泽的内饰延续了外观的设计风格，中控台的造型非常简洁，科技感十足。其中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及物理操控按键的设计。同时其中控台还带有钢琴烤漆材质，营造出更强的质感。
探歌的内饰造型维持了大众家族现有设计风格，为了摆脱中庸，营造出年轻时尚的风格，新车提供了多重色彩搭配。新车具有3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感，可惜与中低配车型无缘。
在基础配置上这两款车都非常丰富，但相比之下，还是具有一定的差距。奕泽比探歌多了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、上坡辅助、自适应远近光灯、后视镜电动折叠和自动分区空调等，而且多出来的基本都是安全配置。
探歌也有它贵的道理，比奕泽多了后倒车雷达、全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯和后排空调出风口等。从这些配置上来看，比较符合大众的一贯做法，在看得到的地方一定是面面俱到。仅从配置方面而言，奕泽更具吸引力。
乘坐空间对比
对于这个级别的小型SUV而言，大多情况下空间只是锦上添花的加分项，只要能够“及格”即可。而奕泽为了营造出一副动感的姿态，不惜牺牲后排的乘坐感受。无论是狭小的车窗，还是低矮的车顶，都让后排乘客充满了压抑感，更何况这款车全系都没有天窗。同时牺牲掉的还有后备箱空间，根据官方数据容积只有295L，关键是高度还受到了后尾门的限制。
而探歌作为大众旗下的产品，在空间方面从来都不吝啬，何况国产之后还将轴距加长了77mm，将奕泽狠狠的甩在身后。另外，全景天窗和后排空调出风口的出现，也看出了探歌对后排乘客的重视。后备箱的容积更是达到了401L，远远超越了丰田奕泽。
动力系统对比
丰田作为保守派，搭载的仍旧是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩可以达到203牛·米，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40%。在传动方面配备的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。这套堪称黑科技的动力总成的表现较为平庸，0-100km/h加速10秒之外。
探歌提供了再熟悉不过的EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩可以达到250牛·米。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱，至于DQ381的湿式双离合器变速箱只有在四驱版车型上才有配备。官方的0-100km/h加速9秒整，对于一台SUV而言，成绩相当不错。
编辑总结：丰田奕泽和大众探歌都算是专为年轻消费者设计的产品，从造型设计到内部细节，全部都透露着时尚的元素。相比而言，奕泽更像是专为一个人或两个人设计的产品，丝毫没有考虑到第二排乘客的感受。而探歌在国产加长之后，在乘坐空间上有着非常明显的优势，再加上国人喜闻乐见的全景天窗，势必会吸引一部分消费者的关注。
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买车之前，不看这个网站你就亏了?
看看人家怎么改的？
今日搜狐热点糟糕！忘了告诉你：丰田奕泽畅翼智能电动尾门上市了！
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