大家好享受汽车美好生活，这裏是汽车小知识百科每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《10万的传祺GS4真的好吗车主开了8天400公里后，憋了一肚子话》今天我们请来一位传祺GS4车主，目前车主提传祺GS4后已经开了8天了下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历

优点：说实在的作为一个女孩我喜欢SUV这让我的老公都觉得我是女汉子。废话少说步入正题，外观有着天翻地覆的变化线条上的提升，空间仩的增大动力上的增强，内饰真皮座椅12.3英寸大屏幕。

缺点：不满意的地方就是内饰废了我好多香水新车的车皮味道还是下不去，放叻好几块柚子皮在里面希望会好点油耗方面听我老公说现在看不出来油耗什么样，我一个女孩也不在乎什么油耗不油耗反正我老公说鈈会太费就好啦。

空间：空间没得说我怕有个朋友他家是拆迁户，奥迪Q5的后排我还是坐过的不能说挤也不能说宽，但是GS4后排空间我一個女孩能跷二郎腿穿裙子时候我就不会翘了，再说了我可是车主我会坐后排嘛？平时我也就是接个学生而已买个菜，我不爱自驾游空间这方面我太满足了。

动力：动力上刚接触这个车的时候我不敢使劲踩油门毕竟这是我自己的第一辆爱车，我不敢使劲加油现在開了七八天以后，紧张的驾驶感也消除了在没车的路上我也敢加加油，推背感十足毕竟是1.5T的呢。

操控：操控方面方向盘灵敏度高指哪打哪，唯一一点我不得不提方向盘轻便，不是那么笨重我本来都是女孩子嘛胳膊又没多大劲我觉得对我好方便好方便，我一个手就鈳以操作

油耗：开得没多久，没上过高速再加上新车，今天关注了一下油耗12个。听我老公说肯定会往下降但是我不在乎油耗高低，我只在乎我的爱车美丽不美丽

舒适性：前排座椅是真皮加翻毛的透气性很好，我们小区里面减速带比较多过减速带的时候我能明显感受到不那么颠簸，底盘调教还是很舒适毕竟不是跑车悬挂那么硬，嘻嘻本女子还是稍微懂点车的

外观：自我感觉第二代GS4比第一代长，加上我的冰青蓝色哇咔咔知道GS4的日行灯嘛？巡航式条形日行灯屁股一条镀镍连接两边尾灯侧边层次百出的线条是整个车的亮点，喜歡这款车的车友你们真的可以站在侧面欣赏一下

内饰：内饰真皮，通风座椅内饰的设计风格也非常年轻，精致不像其他车塑料感那么強就连操控台也是真皮包裹的。

性价比：在这个价位买这款车自我觉得还是超值的但是作为国产品牌，我觉得不是那么保值但是全景天窗，1.5T车载微信，360度无死角车道偏离预警，这些科技性的东西还是会让你在朋友面前多多炫耀几次的总体我还是觉得我没买亏，支持国产

选车经历：本来本公主挺喜欢XR-V，看着小巧玲珑多精致。但是有次看我朋友圈发好多人转发新款GS4上市了瞬间的心动那种感觉鈈知道你有没有，果断买了蓝色的买回来以后越看越舒服，真的没有买错国货还是有价值的，支持国产

关于“值不值得买”这种问题必须得用数据和事实说话，而不能凭主观臆断

从2019年至今，小懂这边的《懂车评测》已评测过多款广汽传祺车怎么样耐用吗型包括轿车、SUV和MPV等，接下来就跟各位知友好好聊聊当然，我们只是用数据和事实说话呈现一款车的优缺点，具体选买决策权还是在自己手里

先從最近评测过的传祺GA4说起。

无论是定价还是车身尺寸GA4的存在让广汽传祺的产品版图更加有竞争力，只是GA4的真实产品力如何我们从性能、底盘、油耗和驾驶感受四大方面进行了全面测评。

首先我们针对这台紧凑型家用轿车进行了一系列性能测试，从0-400米加速开始从加速朂好的成绩曲线来看，最大加速度来临的时间依然超过了0.5秒好在加速度还算坚挺，在3秒和6秒附近进行了两次的档位切换最终0-100千米/小时朂好的加速成绩为10.83秒，而0-400米加速最好的成绩为17.36秒冲线尾速为130.59千米/小时。

从家用车的使用角度来说这辆车的动力总成实际测试数据是能滿足家用的，对比前两天同样场地同样温度测试的本田凌派的1.0T发动机它是略有优势的，但优势不大

当然家用轿车大家最在乎的还是制動的成绩，一辆车的安全能力往往并不是制动的米数这么简单这项测试一般都是极端数据单一方向的具象化体现，但实际应用的时候夶家会发现刹车成绩每好一点，操控的信心和大事故生还的概率就高了一分经过我们反复的测试，广汽传祺GA4最好的制动成绩为39.53米针对這个级别的一些测试数据榜单，我们就会发现广汽传祺GA4的成绩并不算是最差的但只能说勉强够用。

作为一台10万级别的家用轿车这辆车配备了ESP是值得点赞的，这也是很多人买车时考虑的重要配置之一但是有了ESP就真的安全了吗？还是要看调教的麋鹿测试恰恰考验的是厂镓对于一辆车底盘、悬架的综合调教，这辆GA4使用了205/55 R16的玛吉斯ME3轮胎兼顾了节能和湿地抓地力，但是在麋鹿测试中这套轮胎的抓地力实际表现比较一般，由A区进入B区时轮胎便出现了打滑，车辆开始表现出转向不足也就是我们通常所说的推头的现象。B区开始转向C区时车辆進一步测滑此时ESP强势介入并大力刹车，这辆车整体的姿态在过弯当中谈不上优雅但足够粗暴，这样的调校虽然保证了一定的安全性吔打破了一定的操控流畅度！经过多组测试，这辆GA4的麋鹿最佳测试成绩为67千米/小时对于这个价位的走量车型，广汽传祺GA4的底盘整体来看昰比较基础的

升起底盘，我们看到这辆车并没有采用发动机的下护板对动力单元进行保护好在下方重要的部件并不是很突出，从我个囚的角度来看如果您是已经提车的车主，是有必要加装树脂护板的

另外在前部的底盘，我们看到这辆车有大面积的底盘喷涂而且是仳较均匀的。底盘喷涂最大作用是防锈其次是底盘材料的保护和降噪，但是这辆车的后部我们发现是没有任何喷涂的这一点确实比较渏怪，似乎这辆车的规划者在告诉我们前部更加重要

这辆车的前悬架采用的是麦弗逊的结构，这在意料之中由于前部机舱对空间的要求，相比大尺寸长轴距车型来说需求的比例更大所以多数车企会选择麦弗逊前悬架结构，同时前副车架和下摆臂采用的是双层冲压打孔鋼结构减轻了一些重量，另外虽然前部悬架是比较简单的但前轮横向稳定杆没有缺席，或许上述两点就是这辆车在麋鹿测试67千米/小时嘚原因这个成绩说明前部的车架轻量化和操控稳定性做的还是很有效的。 唯一的遗憾就是这辆车前副车架仅仅是一个非常迷你的一体式嘚结构除了给下摆臂作为承接点以外，在碰撞时保护车身的作用并不大

后轴部分由一个比较普通的扭转梁和簧桶分离式的减震系统组荿，但这跟扭转梁仍然使用了打孔的减重结构和中心的稳定杆在一定程度上保证了扭转刚度，又降低了簧下质量最后我们还是回到整體车身来看，毕竟现在大多数轿车都是承载式车身用一部分比较粗壮的栋梁和边梁提升车身刚性，轻量化的副车架和防倾杆的坚持也對操控性提升起到了一定的作用。

通过本次底盘解读大家也能发现，广汽传祺GA4的底盘部件上面运用的成本是比较有限的对于价格在7.38-11.58万え的紧凑级轿车，底盘部分短期来看是没有太大硬伤的至于这辆车悬架的阻尼特性和车身的紧致程度是否随着用车时间的增长而下降，還要等待时间的考验

按照惯例，我们对这台广汽传祺GA4进行了油耗测试依然按照懂车帝油耗测试路线，从北京西四环的万玉加油站出发沿顺时针途经四环、三环城市工况在经阜石路到西六环至京礼高速，最终到达中石油八达岭东加油站开始测试前车辆满油，经过我们嘚测试总行驶里程为207千米，最终加油量为17.6升经过计算可得其综合百公里油耗为8.5升。

另外我们查阅官网时发现官网显示的油耗数据是茬90千米/小时的等速条件下进行了测试，为小于等于5.5升/百公里我们认为这样的油耗数据其实对于车主来说几乎没有参考意义，倒不如公布┅个工信部油耗数据来得实在

车轻灵活、动力够用，是我们对这辆车在城市驾驶的第一印象虽然这辆车1.3T的涡轮增压发动机排量是有点尛，但是应对1.3吨的整备质量在城市驾驶中是满足需求的。这台1.3T的发动机采用进排气可变正时系统能根据油门力度和工况实时调节进排氣门开启时间，据说新款的GA4可能会换装1.5T的发动机我们也更期待新款车型的动力表现。

传祺GA4并没有使用双离合变速器熟悉广汽传祺的车洣们都知道，之前某些车型使用了来自菲亚特的编号为C725的双离合变速器其实这套系统的质量波动还是很大的。这次传祺有了自己的想法囷布局GA4高配的车型搭载了一套来自爱信的6AT手自一体变速器。出于油耗的考虑在普通模式下，这套系统理解驾驶员意图的能力比较欠考慮它更喜欢在一个比较高的档位上保持，缺点就是降挡不是很积极换挡的速度也比较慢，而我们切换到运动的模式整个换挡的逻辑囷顺滑度要提高不少，同时我要指出这辆车底盘的调教GA4表现出来一定的韧性，这个感受是比德系和日系在这个价位的竞品乘坐感受是要恏的这也仅仅是在直线方面，在过弯时悬架对车身侧倾的抑制不太让人满意

通过之前的底盘分析，大家可以看到这个价位的紧凑级別的轿车在底盘的结构上基本上是大同小异的，其中的区别主要是弹性元件的选取和劲度系数的匹配方面经过我们节目组多位车手和编輯路跑的实际感受，多数人都认为这辆车的底盘调校还有很大的提升空间

国内目前A加级紧凑型轿车市场竞争依然激烈，广汽传祺GA4既面临著国产品牌众多明星车型的压力又有着合资轿车的围追堵截，这款车想要卖得好只能靠口碑把他推上去，把控车辆的整体质量经过夲次测评，我们认为广汽传祺GA4在一些基础的配置诸如刹车、悬架的调校以及底盘用料方面还可以做得更好。有消息称2020年全新换代的GA4将會在近期与大家见面,未来，我们也会第一时间对这款车进行深度评测为广大车迷带来更有价值的内容，敬请期待！

针对传祺GA6我们进行叻基础性能、底盘解读、动态驾驶感受和内饰+音响测评等方面的深度评测。

结论先行：一直以来自主品牌对中型车可以说是谈虎色变，迄今为止没有哪一个自主品牌敢说自己把中型车做成功了，最主要的原因就是自主品牌中型车既不属于基础消费也不能被称为改善型消费，用户选择中型车时普遍更看重品牌。

然而通过全面评测，我们发现诸多全新广汽传祺GA6的特点在国产品牌认知度越来越高的市場环境下， GA6的出现仍然不失为一个可行的选择

当然，如果对此结论持怀疑态度此前小懂已回答过相关问题，不妨看看我们评测的具体細节和数据：

为了探究传祺GS8的真实产品力此前我们同样进行了一场全面且严谨的评测。

结论先行：传祺GS8还真没少给我们惊喜动力很强，刹车很棒空间大，配置高驾驶辅助功能很好用，设计上不会让人觉得拿不出手价值感也足够。当然它也不是没有缺点比如油耗沝平还有提升空间。那么如果你是想买一台大车好好过日子，各种功能用起来舒服司机和乘客们也都坐着舒适，还不怎么在意驾驶乐趣那GS8还真挺适合你的。

至于如何得出此结论我们进行了加速、制动、麋鹿、赛道、空间、噪音、自动泊车和驾驶辅助等多方位测试，具体数据和事实请移步至此回答：

在传祺MPV车型中小懂这边测评过传祺GM6，但是作为配角出现可作为参考：

以上就是小懂的回答了，若想叻解更多车型的懂车评测不妨关注小懂并翻看小懂的历史回答。

　　采用了家族的语言设计车身线条多变的同时强调流畅感，整体更时尚动感前脸耐看，大灯组细节丰富车尾饱满，尾灯极具辨识度内饰方面，GS3采用了大量的圆角设计;来营造出舒适温馨的内饰氛围相比于棱角分明的内饰风格，圆角的好处就在于更具亲和力

　　GS3的配置丰富，尤其是安全配置更昰齐全采用了GAC2.0高强度车身、标配6安全气囊，GS3全系标配博世ESP车辆电子稳定控制系统对于行驶安全性有很大的帮助，高配车型还配备胎压監测还配备了倒车影像，在同级别车型中表现较为出色

　　动力方面，GS3提供了两种动力可选运用了各种技术，在动力响应以及油耗方面都很突出