去年还曾壮志雄心耗资500万投放公共自行车，今年就停运了去年还曾壮志雄心耗资500万投放公共自行车，今年就停运了闻舞视界百家号共享单车时代，你多久没有注意到身边的公共自行车了？对于山东滨州的市民来说，如果不是日前一则“退市运营公告”，当地城管部门从2013年开始运营的公共自行车，或许不会重新回到人们视野。根据公告，当地公共自行车业务今天零时停运，曾办理借车卡的市民可以申请退卡。据了解，这是山东全省首个停运官方公共自行车的地级市。（日摄）据了解，公共自行车停止运营的原因，主要是基于当地共享单车的发展。在某品牌共享单车自日正式投放以来，截至目前已经布局了9000余辆，成功取代了公共自行车在短途出行方面的需求。相比共享单车的方便快捷，当地从2013年开始投放的公共自行车骑车手续相对繁琐，需要到指定地点办卡交纳押金。（本图片摄于日）根据报道，当时首批共设置20个用车站点，投放了300辆公共自行车，后期增加到25个站点。（本图片摄于日）在2017年年初，当地管理部门还曾计划，再投资500万元，投放1000辆公共自行车。不过随着年底共享单车的进驻，原本就不太受市民待见的公共自行车彻底被人遗忘。为了提高公共自行车使用率，济宁、兖州、潍坊、临朐、滨州、枣庄、台儿庄、菏泽、莱芜、日照等山东全省25个县市的公共自行车系统，还计划实现全省互联互通，异地还车用车。街头随即采访显示，多数市民称从未使用过公共自行车，并认为停运并不会影响市民出行。对于公共自行车的诟病，主要集中在办卡程序繁琐、停车点太少、使用不方便三方面。据了解，目前当地投入运营的共享单车高达9000余辆，为了规范管理划定了300多个停车点，方便市民出行。公共自行车停运后，9月底前，持有公共自行车借车卡的市民可以携带本人身份证原件、借车卡及缴费收据，到位于渤海九路（黄河八路以南）的市环卫处四楼办理退卡手续。摄影|闻舞【原创作品，禁止转载侵权必究。如果喜欢右上角关注，您的每一次点赞评论转发收藏都是对原创内容的创作肯定。】本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。闻舞视界百家号最近更新：简介:用镜头记录生活，让图片传递温情作者最新文章相关文章车少又遭共享单车抢食，滨州公共自行车退出市场_山东新闻_大众网
　　“车子数量少、停靠点少，骑出来就没地方放。”滨州市公共自行车项目自2013年运营以来，有效引导和推动了滨州市慢行交通系统的发展。由于车少、停靠点少，加上共享单车进入市场“抢食”等诸多原因，滨州已经运行了五年的公共自行车，于7月25日正式停运，引起市民热议。
　　充了40块钱
　　五年都没用完
　　据了解，2013年，为了满足市民出行“最后一公里”的需要，滨州市购买了500余辆公共自行车投入市场，共有停车点30处，这些停车点都分布在大型超市门口等人流量比较密集的地方。这些公共自行车一小时内可以免费骑，超出一小时的部分，采取每小时按1块钱收费的优惠政策，颇受市民的喜爱。
　　在滨州，公共自行车投放运营至今已有5年的时间了。自滨州公共自行车投放以来，市民共办理借车卡2000余张。“公共自行车刚过来的时候我就来办卡了，因为我家附近就有一个停车点，一开始我每天都会骑，后来越骑越觉得麻烦，经常会找不到停车点。”正在退卡的刘女士介绍说。一旁的李女士说，因为一个停靠点只能放20辆自行车，有一次她骑出来，离她最近的停车点都停满了，她光停车就用了半个小时。
　　“交了100块钱押金，拿了10块钱的工本费又充了40块钱的充值费。”王女士回想起刚办卡时的情景说，“那时候每天出去只需装着这张卡就行，闲来无事骑着去遛弯，但是自从哈罗单车入住滨州以后，出去连卡也不用拿了，拿手机一扫就能骑走，久而久之，卡就不知道放哪了，这次来退卡，好不容易才找出来。”
　　7月25日是滨州公共自行车停止运营的第一天，滨州市城管监察支队的工作人员介绍说：“今天并没有太多人来退卡，因为在宣布停止运营之前，就已经有很多市民过来退卡了。“充了40块钱的充值费，用了五年了，还没有用完。”王女士说，虽然公共自行车费用比较便宜，但是太不方便了，全滨州城区才有30个停放点。
　　桩位借还车
　　是最大“软肋”
　　据悉，滨州公共自行车实行“桩位借还车”模式，用户借车、还车都要去站点找停车桩位。而这相对于共享单车来说，存在明显不便，这成了公共自行车的最大“软肋”。
　　2017年，哈罗共享单车开始进驻滨州市区，近两年的时间内，其投放数量远远超过了公共自行车，且具有扫码借车、随骑随还、不受站点或桩位限制等优点，极大冲击了公共自行车的运营。
　　关于公共自行车停止运营一事，记者咨询了滨州市城管监察支队工作人员。据该工作人员介绍，滨州公共自行车停止运营的原因有很多，而其中首要的原因，就是哈罗单车进入滨州后，给滨州公共自行车带来了巨大的冲击。自从哈罗单车进入滨州以后，滨州市民几乎很少有骑公共自行车的了。
　　此外，滨州的这批公共自行车已经使用了5年了，如果继续使用，后期会需要大量的维护资金。为节省财政资金，经滨州市政府研究决定，既然有共享单车，就没有必要再在公共自行车上做投资了。
　　预计9月份
　　将车辆全部收回
　　目前，滨州公共自行车停止运营还处于公示阶段，因为是国有资产，所以要征求财政局意见，预计在九月份，滨州会将公共自行车全部收回，具体怎么处理，要收回后做评估，根据财政局的相关规定进行处理。
　　至于停车桩的处理，滨州市城管监察支队工作人员表示，不会拆除停车桩，将会继续作为哈罗单车的停车点继续使用。
　　截止目前，滨州市已有9000余量哈罗单车（含电动车），入驻以来，哈罗单车在滨州市城区的运营状况良好。“哈罗单车可以无桩停放，市民通过手机即可完成借车、锁车、缴费等操作，无需办理借车卡，用车非常方便。”工作人员介绍，为规范管理哈罗单车，滨州市城管监察支队牵头在滨州市城区范围内划定了1000余个固定停放点，引导单车有序停放。
　　据哈罗单车在滨州的相关负责人马通表示，滨州市公共自行车停运后，他们将继续加大哈罗单车的投入数量，预计在今年10月份，滨州城区的哈罗单车数量将达到12000辆至15000辆。
　　齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 付玉成 实习生 张小璇 通讯员 李盈宁
初审编辑：魏鹏
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违法不良信息举报电话：0重磅！潍坊不仅有公共自行车，共享单车也有了！
【小黄车】不仅早已风靡北上广
全国很多城市都被她刷屏了
如今，大潍坊也有了共享单车，成为了拥有小黄车服务的全球前100个城市之一。
第一批“小黄车”的真容已经曝光！
据了解，目前潍坊首批就投放了100辆，
主要停放在潍坊学院学校内，预计共投放1700多辆！
小黄车除了在学校内骑行外，
也是可以在校外骑行！！！
此消息一出，很多市民心中也有疑问：
原来潍坊的城市公共自行车该何去何从？
单车出行时又该怎么选择？
ofo共享单车
公共自行车
首先它们最大的区别就是需不需要桩
公共自行车必须放入固定桩
而共享单车可以停放在任何不违反交通规则的地方
2、使用费用
费用是我们选择的关键之一：
3、使用办理
流程和程序也是很重要的
4、占用公共资源情况
ofo共享单车vs公共自行车
ofo停放规则目前依然为骑行后随意停放，很多已经使用共享单车的城市，就出现了挤占人行道等公共资源的情况。随意停放的“自由”也惹出了不少麻烦，比如把车停在自己家里的，加私锁的，扔在绿化带等等。
公共自行车要求把车停到停车桩上，停车桩位置都是在指定区域。如果你想停在家里，也行，超过24小时未还车视为违约并追究违约责任。
ofo使用办法
首先需要使用智能手机下载安装ofo小黄车APP，
然后注册.....
具体操作步骤：
①获取密码
点击【马上用车】
输入车牌号即可获得解锁密码
输入车牌号或者扫码后出现密码
②拔轮锁开锁
拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线
按下圆形按钮，成功
③如何停放
使用结束后，锁车，复位密码
将车停至道路两旁安全区域。
骑行是一种生活方式，不仅有利于环境，对身体健康也有好处，资源共享，文明出行，从我做起，走好每一公里！
共享单车、共享文明
我们是认真的！
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