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CuNi2Si今日铜材价格新闻资讯
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德诺金属的材料CuNi2Si信息如下：
【CuNi2Si铜材材料名称】：黄铜管,纯铜带,红铜/紫铜板,锡青铜,白铜,铝青铜,磷青铜,铍铜（欢迎来电洽谈）
【CuNi2Si铜材材料规格】：特殊规格可以订做！
【CuNi2Si铜材执行标准】：国产GB/T、日标JIS、美标ASTM、德标DIN
【CuNi2Si铜材物理性能】：屈服强度、抗拉强度、疲劳强度、塑性、韧性、调质处理、回火脆性、淬透性等
【CuNi2Si铜材材料产地】：国产、进口、
【CuNi2Si铜材主要市场】：国内各省市，各行业
【CuNi2Si铜材应用领域】：广泛用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材
【CuNi2Si铜材最小订量】：订购量不限
【CuNi2Si铜材加工服务】：提供分条，剪板，开平等
专心专注专业，专业创造价值。东莞德诺金属材料有限公司力求以优质的产品、实在的价格，竭诚为您提供专业、优质与值得信赖的服务，欢迎来电垂询、光临惠顾！愿我们最诚信的服务给您带来金子般的欢乐！
公司现销售的主要产品有：
铅黄铜：HPb89-2 HPb66-0.5 HPb63-3 HPb63-0.1 HPb62-0.8 HPb62-3 HPb62-2 HPb61-1 HPb60-2 HPb59-3 HPb59-1 &&
镍黄铜：HNi65-5 HNi56-3
加砷黄铜：H85A H70A H68A 锡黄铜：HSn90-1 HSn70-1 HSn62-1 HSn60-1&
铝黄铜：HAl77-2 HAl67-2.5 HAl66-6-3-2 HAl61-4-3-1 HAl60-1-1 HAl59-3-2
锰黄铜：HMn62-3-3-0.7 HMn58-2 HMn57-3-1 HMn55-3-1
铁黄铜：HFe59-1-1 &HFe58-1-1 &
硅黄铜：HSi80-3&
锡青铜：QSn1.5-0.2 QSn4-0.3 QSn4-3 &QSn4-4-2.5 &QSn4-4-4 QSn6.5-0.1 QSn6.5-0.4 QSn7-0.2 QSn8-0.3等&
铝青铜：QAl5 QAl7 QAl9-2 QAl9-4 QAl9-5-1-1 QAl10-3-1.5 QAl10-4-4 QAl10-5-5 QAl11-6-6 &C6 C6 C6 C6 C6 C6 C64210
铍青铜：QBe2 QBe1.9 QBe1.9-0.1 QBe1.7 QBe0.6-2.5 QBe0.4-1.8 &QBe0.3-1.5&
硅青铜：QSi3-1 QSi1-3 QSi3.5-3-1.5
铬青铜：QCr1 &QCr0.5 QCr0.5-0.2-0.1 QCr0.6-0.4-0.05
普通白铜：B0.6 B5 B19 B25 B30&
铁白铜：BFe5-1.5-0.5 BFe10-1-1 BFe30-1-1 锰白铜：BMn3-12 BMn40-1.5 BMn43-0.5铅白铜：BAl3-3 BAl6-1.5
锌白铜：BZn18-18 BZn18-26 BZn15-20 BZn15-21-1.8 BZn15-24-1.5
公司交易方式、等介绍:
交易方式:现金、快递/物流代收、月结、等方式让买家可以放心订购。
本信息长期有效,价格会随市场行情变化及材料规格而变动,报价仅供客户在本消息发布当日起3天内参考,量大可适当优惠。
我公司主要以现货的形式经营全国各大钢厂生产的棒材、线材、条料、带材、板材、箔材。也可为用户加工生产定做各种材质各种规格的铜材。可根据客户需要的材质、规格加工成不同的尺寸!并可定做各种材质各种规格的非标钢板!另外特殊规格的材料,我们可根据客户的需要给予定做!如有需要您可通过电话、QQ、传真、电邮等方式与我们联系,我们会以最快的速度给您回复!&
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您要找的内容已被删除以环保之名 试思域180TURBO/思铂睿混动
[汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的，但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前，所有汽车厂家还是都在为此做着改变，其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少，原来的8缸变6缸，6缸变4缸，而4缸则还要再砍掉1个缸，正如你所看到的，搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现，照这么发展下去，有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。
如果说，小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈，那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中，来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列，虽然丰田的THS技术已经非常成功，但作为老对手，本田大法也不是吃素的，在i-MMD的加持下，雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今，这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。
今天，我们一次性试驾两款车型，思域180TURBO和思铂睿混动，以环保的名义！
● 静态回顾
思域 2017款 180TURBO 自动舒适版
车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
自思域220TURBO上市之初，它的身上就充满了无数光环，从其现在仍要加价订车的情况来看，也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了，我们也不在这大谈外观设计了，只说180TURBO上的变化。
虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素，但我想思域的外观在同级中，起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型，低矮的车身等，这些点都能抓住年轻人的心，回到今天要说的这辆180TURBO身上，它外观上一眼能看到的不同，就是轮圈的造型朴素了很多，除此之外，就需要仔细观察了。
内饰的变化应该说是一目了然，中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代，虽然还保留了蓝牙等基本功能，在无论从高档感还是功能性上，都与220TURBO有不小差距，而发生改变的还不止这里，我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照，用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。
车型配置对比表
项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版
售价 12.79万元 13.99万元
差价 1.2万元
倒车雷达 - ●
中控大屏 - ●
倒车影像 - ●
彩色液晶仪表 - ●
座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒
后排中央扶手 - ●
外接音源接口 USB USB+HDMI
扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭
防紫外线/隔热玻璃 - ●
后视镜加热 - ●
双区自动空调 - ●
前排侧气囊 - ●
侧气帘 - ●
无钥匙进入 - ●
无钥匙启动 - ●
这么一看，两款车的配置相差还真不少，除了之前提到的一些便利性配置，当你握上方向盘，会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘，在握感上差了一个档次，另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了，而且作为一款售价到达12.79万元的车，连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落，先别急着下结论，毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。
● 动态表现
这台三缸1.0T发动机属于本田当家的地球梦系列，拥有缸内直喷、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术（i-VTEC）、变排量机油泵等主流的发动机技术，而其使用的电子排气泄压阀，理论上来说有着更好的增压效果，对发动机的动力性和燃油经济性都有积极的作用。
最近我试过不少厂家的小排量涡轮三缸发动机车型，它们对于三缸的抖动问题都有着较为妥善的处理方式，其中多数是通过增加平衡轴来抵消振动，在驾驶过程中，大部分时间能做到与四缸机无异，而到了本田这，情况却发生了变化。厂家人员说，这台发动机是通过使用锻造的轻量化连杆和曲轴，从而减小运动过程中产生的惯性来实现降低振动，不过理论终归是纸上谈兵，它的实际感受如何呢，请往下看。由于篇幅关系，我们在此不再详细讲解这台发动机，有感兴趣的朋友请点击这里，观看这款发动机的详细技术解析。
我特意感受了一下，怠速以及在D挡抬刹车且保持车辆静止的情况下，方向盘上都有可感知的振动，不过程度并不算大，真正让人会开始注意到振动的情况，在于转速不超过2000rpm行车时，此时车内除了发动机发出的低频噪音外，方向盘和挡把上的振感也是最明显的。
初次接触时，慵懒的油门会给人一种发动机疲软的错觉，但真开过之后才会发现，这台小发动机的动力储备相对还是不错的，在乘坐4人的情况下，中段加速还是能感受到一些力量，时速100km/h时，深踩油门，加速感依旧还能持续，正常巡航状态下，100km/h时的转速只有2000rpm，对一台排量1.0升的发动机来说，已经算是不错了。
不过相比之下，我还是更喜欢S挡时的加速感，因为这台车上的S挡并不像很多车上的那么精神分裂，动辄就5000rpm，油门像打了鸡血一样紧张，它更像是将D挡时半睡半醒的发动机叫醒，回归到正常模式，油门的响应快速却不神经质，大致感觉是比220TURBO车型的D挡再灵敏一点点，当然如果你真的深踩一脚，到5000rpm左右“换挡”还是会有的。
与220TURBO车型相同，180TURBO自动挡也使用了CVT变速箱，但据厂家人员说，这款变速箱是一款新产品，通过高比例化CVT，达到低排量的同时具有良好的加速能力。实际的感受中，这台变速箱在大部分时间内，都能很平顺地完成“加减挡”工作，深踩油门时的反应也很快，总体叫人满意，但美中不足的是，在走走停停的时候，偶尔还是会感受到一些闯动。
悬架的感觉与220TURBO很像，在运动和舒适两项中，思域更偏向后者，对小振动的化解做的不错，但它也并不是纯软，在过起伏路面时，还是能够感受到一些韧性的。
思域的优点有很多，外形帅、加速快、配置高等，但要说缺点，可能很多车主都会提到一项，那就是噪音大，在180TURBO上，这个问题并没有明显的解决，尤其在30-40km/h时给油，发动机的噪音在车厢内能听的很明显，反而速度再高一点后，声音会小一些，而且对于胎噪的抑制，今天给我们的感觉不够好。
车型小结：
以180TURBO自动舒适版和220TURBO入门的自动豪华版来说，它们之间的售价相差1.2万元，但我相信很多人都能看出来，它们仅在配置上的差异，就值这1.2万元的差价，更别提220TURBO还拥有一台同级最强劲、相对更平顺的发动机了。尽管本田的技术人员透露，这台1.0T发动机使用了很多新技术，因此成本就很高，但市场是残酷的，在面对这两辆车时，我想大部分消费者还是会选择220TURBO。所以我更愿意相信，这是本田的一次新技术尝试，因为日后，这款发动机会搭载在本田旗下几乎所有中型车以下车型上（K-Car除外）。
假如180TURBO再推出一款高配，配置和价格都介于舒适版和豪华版之间，增加一些实用性配置，诸如气囊、倒车影像等，以填补二者之间较大的配置差异，也有助于提升180TURBO车型的性价比。另外，倘若这款车的上市，能够缓解一部分220TURBO的订单压力，那么对思域的潜在车主来说也是个好事。
● 动态表现
接下来，我们来看看今天的第二位主角。不久前，雅阁刚在国内推出了混动车型，向中国消费者宣告低油耗和高性能可以兼得，混动也可以很运动。眼前思铂睿也推出了混动车型，定位本就较雅阁更运动的思铂睿，又将怎样演绎这曲发动机和电动机的交响乐？思铂睿混动采用和雅阁混动一样的i-MMD混合动力系统，之前两篇文章《本田混动/涡轮技术解析》和《混动雅阁深度技术解读》已经介绍得非常详细，这里不再重复介绍了，主要讲讲实际的驾驶感受。
初上手思铂睿混动，在市区内低速跟车行驶，大部分时间是纯电动模式。由于电动机扭矩可以瞬间爆发的天然优势，此时我身下的思铂睿非常轻快，动力响应积极，同时又非常易于掌控，踏板不会过于灵敏，我可以很自如地在车队里走走停停。
中高速行驶时，发动机会开始介入，我的身体几乎感受不到发动机介入的动作。不过，发动机会维持在比较高的转速来给电动机充电，2.0L发动机并不悦耳的运转噪音传入车内，这是发动机动作“露馅”的一点。
减速时，刹车踏板的初段比较灵敏，后段的制动力度来的也稍显不自然，不是非常线性，这也是这类混动车型很难避免的。但它并不会像丰田的双擎车型那样，可以明显感受到减速时给电动机充电的动作，思铂睿的刹车更像是调校得不够尽善尽美的自然吸气车型。
思铂睿混动在日常驾驶时，非常乐于用纯电模式来驱动车辆，这不禁让我为电池的寿命担忧，现场的工程师说，他们在调校这套i-MMD混动系统时，尽量让电池的电量维持在40%至60%之间，这样一是因为可以延长电池的使用寿命，二是因为实际的用车场景非常复杂且不可预测，这样可以提高混动系统的效率，比如长时间的高速巡航，发动机可以源源不断地为电池充电，如果在上高速前电量就已经接近充满，那这部分本可以被利用的效能就会浪费掉了。这样的思路和丰田的THS混动系统也是类似的。
有句话说，最好的科技就是让人感受不到科技的存在，我认为这完全适用于混合动力技术，最好的混动就是让你感受不到混动的存在。驾驶思铂睿混动不断的走走停停，除了有些扰人的发动机噪音和不够线性的刹车力度之外，你几乎感觉不到电动机和发动机工作时的动静，它不像丰田的双擎那样，会通过声音和车身动态传递给你一些混动系统切换工作状态的动静，本田的这套i-MMD系统更乐于默默辛勤工作着，尽量不要打搅到你，只在最后交出一份不错的性能表现和超低油耗数据就好。
说到油耗，由于此次试驾行程非常短促，准确的数据还待日后我们进行油耗测试后再向大家公布，请谅解！由于思铂睿混动和雅阁混动在整个系统上都是完全一样的，所以它应该不会让我们失望（雅阁之前的成绩是市区5.4升/百公里、高速5升/百公里）。
思铂睿混动转向的手感我非常喜欢，有一定的力道，每一次的转动都实实在在感觉到是通过方向盘在控制着两个前轮，没有虚假的电子味，低速挪车掉头时也足够轻巧，一点都不累人。但底盘却让我有些微词，的确，它不是生硬的，柔韧中带着该有的支撑力，整体感很强，一点也不松散，颠簸时整个动作也很有劲道，振动传递给你的身体时透着一股韧性，没错，这些都很棒，但唯独让我不满意的就是，整个行车过程中，一直都能感觉到从底盘传来的细碎的小动作，这点和雅阁混动就不一样。雅阁混动在振动之后的动作很干净，振一次立马收住，行驶起来非常安稳，今天的思铂睿混动就稍显琐碎了些。
● 静态回顾
外观内饰与普通车型的区别很小，空间也没有什么变化，之前的文章《向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si》和《抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L》都有很详细的展示，这里也就不重复介绍了，主要展示与普通车型的不同之处。
『下图为在售的思铂睿2.0L 尊贵版』
外观与在售的普通版思铂睿相比变化不大，在前翼子板和尾部增加了几处混动的标识，前脸和轮圈的造型稍有不同。整体依旧是在本田的家族设计语言之下偏向运动的风格。
不细心的人很难一眼看出这并不是一台普通自然吸气发动机的思铂睿，它不是很适合让你拿来向朋友们“炫耀”你的环保理念，因为彰显其混动身份的细节确实不多。可能在本田这个“技术宅”的价值观里，欣赏混动的都是内敛的人士，这样低调的风格才是最恰如其分的投其所好。
内饰也是和普通思铂睿完全一样的布局和设计语言，混动车型增加了新的配色，由于变速箱不同，挡杆处的设计也与普通车型不一样。
仪表盘和中控屏的精彩之处在于行驶起来之后的动态切换效果，雅阁混动上没有这个功能，由于条件所限，无法拍摄完全，下面用三张厂家官方图片向大家展示，请谅解。
『以上三张图片由东风本田官方提供』
车型小结：
思铂睿是一款好产品么？毫无疑问，是。正如上文所说，我还想再提一次这句话，最好的混动，是让人感受不到混动的存在。在这点上，本田的这套i-MMD系统无可挑剔，动力系统复杂的工作模式和转换逻辑你根本无需理会，它也不会打扰到你，你只需要感受它带来的环保理念和超高效率就好。
整车的调校也很显功力，它可以带给你恰到好处的运动感，既不乏味，也不偏激，这是一种属于街道属于日常的驾驶乐趣，除了底盘略显琐碎和发动机噪音外，很难再挑出明显的短板了。
但是，脱离价格谈产品力是极其无力的，思铂睿混动还未上市，本次试驾的车型配置大体与雅阁混动的中配车型相当，不出意外，售价也会比较接近。25万左右的价格已经很难称得上实惠了，从售价来看，它要和迈腾、君越这类定位偏高的中型车竞争；向上也触探到了豪华品牌入门中型车的售价区间；当然，不能不提最旗鼓相当的对手们——凯美瑞、迈锐宝、君越的混动车型；最后别忘了，还有本田自家的雅阁混动，在如此多的竞争对手面前，思铂睿混动似乎就不够惊艳了。
无论如何，还是希望最终的定价能给我们惊喜，毕竟这类无需插电的强混才是符合目前的国情、适合老百姓使用的混动技术，它的普及需要有一个足以打动消费者的价格。从当初普锐斯的独木难支，到现在美、日系品牌各个混动车型的“数花齐放”，什么时候能见到百家争鸣呢？政策的因素我们无法左右，但追求好产品的心不应因此而动摇。
● 全文总结：
本田一直是车迷口中的“技术宅”，尤其是它的发动机技术最让人着迷，B18C、K20A等万转红头的传奇至今仍叫人津津乐道，但曾经那个自然吸气超高转速的时代可能真的要过去了，至少会越来越远离民用车了，这不，这次试驾的两款本田车型，就分别搭载了小排量三缸涡轮增压发动机和i-MMD混动系统。环保、排放等等字眼似乎一直在刺痛着性能迷们的心，其实，为了可持续发展的明天，环保必须要在汽车行业上落实，这无可争议。对于渴望驾驶乐趣和激情的人们来说，与其恪守NA的信仰，不如憧憬环保与性能的融合吧，你说呢？ （文/图/摄 汽车之家 王泽石 徐超）
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转眼间，从
回来已经一年多了，打算也开始写写旅游日志，却一直手懒，刚好今天预计的会议取消，有空来回忆一下2013年9月的
9月7号，清晨三点多钟起床，乘坐去首都机场的商务车到达首都机场的时候，刚好6点钟，办好登记手续，又等了两个多小时，然后搭乘08:20由
的HU7165航班，11:45到达到
长水机场，在长水机场出口找到了去
南部客运站的班车，花25元钱买票、上车，到达
南部汽车客运的时候还不到中午一点钟，买好了由
的国际大巴车票，买票的时候不像网上说的那样还要验看护照，什么手续都没有，只要交钱就能买票，票价是390多块人民币，大巴是每天晚上18：30发车。买好车票时间还很早，到车站外边吃了午饭，车站周围冷冷清清的，也没什么可看的，就回到候车室内用手机上网来打发时间。
的大巴车是每天上午7点在
南部汽车站发车。
是每天下午18：30在
南部汽车站(新螺丝湾对面)发车。
最著名的古都和佛教中心，
省的首府，位于南康江与
汇合处。城市在
左岸，依山傍水，地势平缓。
十三四世纪以后，这里成为老族的文化中心。1353年法昂统一
王国，定都于此，改名川铜。1560年起，因供奉来自高棉“勃拉邦”佛像，而改名“
”，被尊为
国(孟骚)、
王国(南掌)、
王国的国都。1945以后，
仍为王都。
这是一个非常美丽的小城，拥有非常神奇的文化底蕴。市内的主要名胜古迹有帕维逊摩诃维汉寺、玛莫塔、
山和王宫等。
最不能错过的景点是王宫博物馆；门票20000kip；（周二闭馆)。1975年
革命以后，国王和他的家人被流放到了
北方，这座王宫就被改成了博物馆。有精美的壁画和很多藏品，但是不允许拍照，进入时必须把背包交给工作人员。外国人不可以穿短裤、T恤衫或者吊带裙入场。
浦西山是看日落和欣赏
全景的地方。门票10000kip；山坡上的寺庙都是比较新的建筑。山顶最高处是一座佛塔，这里也是
过新年游行队伍的出发点。
与南康河冲击而成的半岛北端附近的香通寺，是
最宏伟的寺庙。也在
附近。大殿代表了最经典的
寺庙建筑风格，其后墙上镶嵌着很壮观的生命之树图案。
骑自行车游览
是很不错的选择。街上的很多旅馆和商店都能租到自行车。在老城区参观寺庙和其他的景点只需半天时间就够了。想要出城玩的话也不费劲:向南穿过PhousyMarket市场，然后进入山区就可以了。
其实，这次的出行是比较仓促的，虽然早就有出行打算，但却没有制定具体的行程计划，那天心血来潮，就订了到
的机票，机票订了以后，才知道预留的签证时间不够，无法将
的签证一起办好，只好先办一个
签证，然后再根据情况临时决定行程了。
下午五点半左右，吃过晚饭，然后来到停车场内，按照车上的标识找到
的国际大巴，看到有些人已经在车上了，并在车厢里面打扑克，就过去问是不是需要检票以后上车，司机说不用检票，可以上车了，放好了行李，然后上车，汽车是卧铺大巴，据说这种车在国内已经被叫停了，但在这条线路上还是正常运营，或许是因为这是
的一家客运公司的关系吧？车上的铺位很窄，车上配备的铺盖很脏，气味呛人，对于有些“洁癖”的我来说可以说是一个考验，这车上大部分是双人铺位，过道左边是双人铺，右边是单人铺。我是一号铺，原以为是单人的，没想到却是和一个
水电设计院的人挤在一个铺位上，怪自己没有提前做好功课，上了车才知道铺位是这样的，不然怎么也要选一个单人的，我对面的单人铺位上是一位小姑娘，正躺在上面写着游记；向别人我打听了一下，原来这些人都是在
工作或做生意的，只有我和对面铺上的女孩子（程程）是去流浪的，程程一个人已经骑车走遍了
，这次又要到
骑行，一个女孩子有如此毅力和勇气，真的让我感到非常佩服。
按车站的时刻表，大巴车原本是应该18:30发车的，可是一直在磨磨蹭蹭，直到19：00多钟，大巴车才慢慢腾腾的开出车站，司机说要走24小时，按时间推算应该在第二天晚上7点钟左右就能到
，如果这样还真的很不错，刚好能可以赶上琅布拉邦的夜市了。
车刚刚离开
，天上就淅淅沥沥的下起了小雨，程程提醒我说路上会很颠簸，要系上安全带，不然会被颠下来的，一路上和躺在我旁边铺位上的那位
水电设计院的人聊了起来，他的
口音很重，有些话听不太懂，但基本意思还是能明白的，他是在
做水电工程的，说起来和我也应该算是同行了，可惜在车上没有遇到我们公司下属的
分公司的人，他们在
也是有水电工程的，据说
人的工作效率比较低，人也比较懒惰，而在
的中企人员比较傲慢，瞧不起当地人，所以中企人员在当地并不受欢迎。
刚上车时，一直盼着能遇到几个一起出去流浪的背包客，也好多搭几个伴。可是，车上的三十多人，只有我和程程是出来流浪的。上车后见一个背着登山包的小伙子，还以为也是出去旅游的，经过询问才知道，他也是在
工作的，他叫阿东，是
人，长得很清秀，时常带着微笑，有点害羞，像一个文静书生的样子，而且感觉他应该也是一个很爱干净的人。在他背着一个硕大的登山包出现在车门口时，我和程程不约而同的问道，是去
旅游的吗？阿东的回答让我们有些失望——他也是去工作的。
开车以前大家还在车厢里天南地北的闲聊，开车后大家回到各自的铺位上，就不太方便说话了，我只能和身边的那位水电设计院的人聊天，因为都是电力系统的，虽然一个水电一个火电，但还有有许多共同话题，顺便也了解一下
出发以后，一直到磨憨，我们都在呼呼大睡。早晨五点钟左右到达磨憨口岸，车子停在一个停车场里，天亮后，有些当地人过来换钱并卖
的电话卡，我之前在网上查的是100人民币兑换125000kip，我顺便问了一个人，他说100:130000，果然要比在银行换划算。但我觉得还是再问问别人吧，后来在另一个人那里以100：138000kip兑换了800人民币。本来打算买张电话卡，30元含20块话费，200兆流量，感觉还可以，砍砍价可以到25元。但看到他给别人开通后，发现这张卡已经过期了，便不取消了买卡的念头。
换完钱到停车场外边的街上去转了一下，这是一个小镇子，街道还算比较干净整洁，大部分店铺开门都比较晚，有一个卖书的小店里有卖
候到早晨八点，口岸开始办公了，从磨憨出境，出境前司机说每人交100元。全车除了我和程程，大家貌似都交了，此费用说是办健康证和过关的钱。我和程程本着坚决不惯他们毛病的原则，坚决不交，自己去办公室交了40元钱，办了健康证，也没有任何检查项目，只是告诫要小心
的登革热病和疟疾，注意防蚊，然后发给我们每人一只防蚊软膏和三粒白色的药片，药片是预防登革热的在到达
的第一天晚上吃的。
在磨憨出境后，到达
的磨丁入境，同车的人都给了20000kip(如果你给了钱，就不用填入境表了，如果不给，你就要自己去填表，而且他们也会找茬故意拖延时间。我和程程依然决定不惯他们毛病，自己去填表，可是我不懂英语只好请程程帮我填写)。当我们填完表出了入境大厅以后，我们一下子傻眼了——发现我们乘坐的大巴车不见了(其他人没填表，速度快)。真的就这么丢下我们走了？难道司机没发现车上少了两个大活人？庆幸的是虽然已经进入
，还能收到移动信号，也庆幸的是程程在
车站拿了他们的名片，于是电话打过去。几分后，车慢慢悠悠的出现在我们面前。好嘛，让我们受了一场不小的惊吓！上车后司机冲我们嚷嚷了几句，为了息事宁人，我们也没和他们争吵。
境内以后，路就不好走，程程告诉我，躺在铺位上，一定要把安全带系上，要不会被颠小来的，果然就是这样。这是天空已经晴朗了，蓝天白云，让人心情一下子就开朗起来了。边走边看着车窗外边的风景，车子一直在山林里面穿行，全部是
路，不时也会遇到一个小村庄，都是一些非常简陋的草房，一些小孩子光着身子在路边玩耍，还发现一个奇怪的现象——
女人是在屋子外边洗澡的，她们都是把身上围上一块布，用毛巾在木盆蘸着水擦身子，或许是怕水将屋子的地弄湿？一直比较疑惑。
我的下铺是阿星，他是
人，很谦逊，说话总是慢条斯理的，戴着一条
特色的围巾，原来在
做房地产生意，后来公司倒闭了，就去
的第一家酒吧就是他开的，目前在
一带经营着包括乳胶制品、红木家具等很多生意。
其实，我们是在路上堵车的时候才开始熟悉起来的，那时车子堵在路上，大家纷纷从自己的铺位上下来，坐在一起聊天，慢慢的彼此也就认识了。阿星给我们介绍了很多
一些国家的风土人情，不厌其烦。他说
人非常的淳朴善良，社会风气很好。如果你遇到困难他们大多都很愿意帮助你，这些信息我在网上也曾看到过，但经过他这样一说，更是深信不疑了。从他的话语之间能明显感觉到他对
的一种热爱之情。
孟赛之后的路变得异常难走，即使用安全带把自己绑在卧铺上，也会时不时的一颠三尺高。出现了好几次堵车，据说都是前方道路塌方造成的。
过了孟赛以后，大家渐渐也都熟悉了。每当堵车，我们几个就坐在一起聊天，阿星教程程说
话。“你好，谢谢，对不起，再见之类的”（sabadi(你好)hongnameyousai(厕所在哪里 )kapuzhai(谢谢)soli
），我在傍边也用笔记了下来，学一点是一点吧，或许会用得上。
有一次堵车刚巧在一个不小的村子里，旁边有个小卖部，许多人都下去找吃的去了。透过窗户看到一个穿的有点类似中式服装的哥们正在撕一个貌似方便面的袋子，就问他是哪产的，他说I am Japanese，哦，原来是一个小
，他说是在
游玩以后，去
，之后他要去
，然后飞往
。以前他在
学过汉语，会一点简单的汉语。
后来程程说想下去上厕所顺便找个
人练练刚才学的
语。阿星说他要听听，我也说要去，于是我们三个朝一个
人家走去，一进门，只见阿东和几个
人席地而坐（
人的家里都是铺着一张席子，看着很简陋。进门脱鞋，吃饭、睡觉都是在席子上），喝着啤酒，下酒菜就是一些黄瓜和煮鸡蛋还有一些瓜子、烤鱼(薄荷味的)，用手捏着糯米饭吃(这是我第一次见到用小竹篓蒸出的糯米饭，没有添加任何味道，却超好吃，吃前用手捏捏味道会更好)，其乐融融，甚是欢乐。在他们的招呼下我们也加入了。他们不是每人一个酒杯，而是几个人共用一个酒杯，你喝完以后倒满，然后再递给别人，大家都是席地而坐，我刚刚坐下，对面的长得很漂亮的一个
小姑娘，就双手递过来一杯啤酒，我本来是不怎么喝酒的，看着人家双手递来的酒，实在是无法拒绝，只好接过来一饮而尽（
的啤酒是非常好喝的，据说是在国际上曾经拿过银奖的）。然后，也满满的倒上一杯，递给别人，大家就这样相互喝着别人递过来的团结酒，举杯间撒下一屋欢乐。
人就是这样，如果你来到他家，他就把你当成兄弟，请你吃饭、请你喝酒，不要报酬，如果你感觉过意不去，也可以将自己携带的食物或买些食物放在席子上，大家一起吃。
听着屋外汽车开动了，我们慌忙丢了酒杯跑了回去，以至于忘了上厕所的事。没走几步，又堵上了。程程再次下车上厕所，可是这时路又已经通了，车子向前移动，我对司机说还有一个人上厕所没有回来，司机说不能在这里等，要不就再也走不了了，必须要开过这一段路，可是车外还是不见程程的身影，急的我再次对司机说再等几分钟，可是司机任我怎么说，就是不再理我了，阿星对我说没事的，过了这一段路，就会停下来的。就这样车子向前开出有一百多米，才停了下来。终于，借着后边的车灯看到了程程在泥泞的路上跑了过来。
原来说的24小时车程，由于道路塌方、堵车，最后在晚点了五个多小时以后，我们终于在半夜十二点左右到达了
的南部汽车站。阿星让过来接他的司机先送我和程程去了夜市附近（这附近比较好找住处）。我们在附近找了一家guesthotel, 60000kip一晚，屋子里有三张床，很干净，我们两个人，每人30000kip(相当于人民币23元)，挺便宜，其实还有更便宜的，但是已经半夜了，我们也不打算再找了，就住在这里了。
临睡前我们约定明天早晨去看布施，我提前在手机上定了闹钟。早晨闹钟响了以后，我睁眼看了看，程程睡得正香，闹表的声音居然没有将她吵醒。想想也是，昨晚睡得太晚了，洗漱完毕都已经是一点多钟了，一路上乘车也没有休息好，索性今天就先不去看布施了，明天再说。于是，我也重新躺回床上继续睡。
等到再一觉醒来的时候，已经是八点多了，太
高的挂在天上。
出门在街上吃了早餐，20000kip的法棍夹着鸡蛋和西红柿，太大，我们就买了一根，然后分成一人一半。火龙果和柠檬的现榨果汁，加冰10000kip,也是一人一半。都很好吃，尤其是那果汁，竟有上瘾的趋势，实在太好喝了。想起阿星曾经说过，
的水果大多是用来榨汁的。
吃完饭，急着走，程程居然把雨衣给丢了，过了很长时间才发觉，也不知道丢这哪里了，回到吃早餐的地方问，也没有找回来。
我在街上租了一辆自行车，双变速的山地车，一天的租金是5万
币。第一次骑这种车，很不习惯。但也只好慢慢适应了。
之前我在网上下载了一些
的图片，其中有一幅瀑布的，很美，我们拿着图片在街上找人问地点，原来是kuang si waterfall。距离
25KM，还不算太远。
我骑着租来的自行车，程程骑着她带来的折叠自行车，便出发了。
刚出发就走错了路，跑到了
边，河水泛着黄褐色，比
的颜色要深一些。好在我们也都是随性的人，错就错了吧，索性就沿着河边走了一阵，河边有一些游船，这些游船其实就是普通的渔船，用来拉些游客赚点钱，很便宜，但我们没坐。
在河边转了一会儿，然后又转到了城区的里面，误打误撞到了香通寺，门票20000kip，香通寺有一面墙上画着生命树，就是叶子长的像心一样的。我们没进去。沿着
骑了一段，看到路边好多吃的，开始走不动道了，又是一顿狂吃，还好我们有先见之明留了肚子。10点多，我们决定去kuang si waterfall，便骑着车出发了，道上还去了一个寺庙上厕所，庙里的一个年长的女士还摘了长在树上的一种红果子给我们吃，很好吃，但不知道是什么果子，因为语言不通，也没有办法问。
这座城里，我们经过的地方都没见到交通灯，交通秩序却出奇的好，到了路口大家都是将车速降下来，互相
去瀑布的路上遇到几个放学回家的小孩，骑着车，同行了好一段。大概骑了四、五公里，一路上坡，再加上大太阳毒毒的悬在头顶，在一个巨大的山岭面前，我俩气喘吁吁，筋疲力尽。然后我们决定搭车。刚好来了一辆
，伸手，车停。我俩有些喜出望外！关键是第一次搭车就这么顺利，别提多有成就感了。站在
上，一边感受着迎面吹来的风，我说女孩子搭车的
率就是高，我是沾了你的光啦。
我想起来时路上，阿星关于搭车的话题，感觉
人真是太好了呀！走了大约20km左右，司机好像到家了，和他同行的一位女士拎着所有物品下车了。我俩也准备下车骑过去。师傅用手示意我们不要下车。难不成他还要送我们吗？我俩一阵欣喜，甚赞此地民风真是淳朴到令人感动！
到了光西山下，司机师傅招手示意我们下车，然后还加了句one hundred thousand.我不懂英语，程程就尝试着和他沟通。可他除了one hundred thousand以外就不会说别的了。最后找了一个开小卖部的老板翻译了一下，我们见司机执意要收费，也没办法，就想着把价钱讲到最低。然后给了forty thousands.存车2000kip，门票20000kip。
景区不大，除了瀑布就是瀑布，但以前却从未见过这种风格的瀑布。
我有些后悔没带三脚架，很多角度没法使用慢门拍摄，简直太美了，错落有致，浑然天成。们站在瀑布的前面，淋着从瀑布上飘洒过来的细雨，凉凉的，美美的。一边啃着刚刚买来的柚子，一边惊叹这么粗的树得长多少年啊，一边看着迎风飞泻的水花。
瀑布的下面有个天然的水潭，很多老外在里面游泳、戏水。而我们就坐在旁边色色滴欣赏着，因为我们都没有带泳衣，事先也没有要下水的准备。
出境前，听到最多的就是
现在正是雨季，一天要下好几次雨，这种反复无常的天气在亚热带和热带都是很常见的，以前在
也曾遇到过，前一秒，还是晴空万里，后一秒就电闪雷鸣，把衣服淋个湿湿。而一会儿天气又是艳
然而，这次在我们所到之处却都是阳光。正当我和程程得瑟着说是我们将阳光带到
时，倾盆大雨不期而致。
我抬头望望天，指着头顶的那块乌云说，也就下个二十分钟。
的雨季就这点好，多数情况下都是小范围的乌云笼罩区才会下雨，其他区域照样阳光灿烂。所以，时不时的看看天，离乌云远一点，就可以避开雨了。
我们在路边的草棚下躲了十多分钟，然后撑着伞往外走，快到景区门口的时候，看到路边一个小房子的门前贴着一张
地图，上边是有中文标识的，马上拿出手机拍了下来。
出了景区门口，看到门外一个很大的棚子，类似大排档的地方，我们决定在这里吃午饭。糯米饭(用手捏成小饭团再吃更美味)，烤鱼(挤上几滴柠檬汁味道更好)，新鲜的椰子(硕大硕大的，才8000kip，准备喝完椰汁吃椰肉，谁知椰子太大了，汁都没喝完，更别提吃肉了，活生生的浪费呀。后来将喝不了的椰子汁倒入水杯中留着路上喝)。
回去的时候，下坡路比较多，相对来说很轻松，我为了节省体力，开始时，就任由自行车顺山路向下滑行，后来车子越滑越快，山路上又都是弯路，方向很难控制，想拉一下刹车减点速度，可是因为是租的自行车，对车子的特性没有摸熟，当时刹车的力度没有控制好，车子一下子就翻了过去，把我重重的抛在了路上。当时脑袋一片空白，过了一会儿，落在后边的程程也追了上来。看到我躺在地上，过来问我怎么样？让我活动一下试试看，我开始试着活动一下腿脚，试试胳臂，都还能动，然后忍着浑身的伤痛，着站起来，走了两步。真好，没有骨折，只要不出现骨折就没问题！
再低头看看，膝盖掉了好大一块皮、半条腿都肿了，衣服也摔破了，脸上和胸脯、肩膀都有擦伤，腿很疼。再也不敢快骑了。
因为腿上的伤口非常疼痛，所以后面的路我的速度也明显慢下来了，程程只好在前面慢慢的骑。不时还会停下来等等我，虽然我没有在口头上没说，但从心里真的非常感激她！谢谢她一路的照顾！
在路过一所学校的时候，程程提议进去看看，因为她以前在
曾经在一所小学里担任过教师，对学校有一种特殊的感情。
于是，我们来到学校，找了一位英语老师简单的交流了一下。刚好下面就是他的英文课，为了让程程体验一下，他说让程程为孩子们上一节课，于是程程就开始了她的中英文授课。
而我先是在学校里转着找水，想把伤口清洗一下，刚刚在路上摔跤的时候，虽然用了整整一包的湿巾擦过了伤口，但还是有很多泥沙沾在伤口上。
然后回到教室外边，看程程讲课，并为她拍照。当她在黑板上写下汉字时，下面的学生发出一阵哦声，估计是觉得很难写，然后他们就开始照猫画虎了。这个班里有一位小小的出家人，和孩子们年纪一样，只是穿着僧衣，也和大家一起上课。
这里，由于家里离学校比较远，有的孩子放学后要走5km山路才能到家。所以这里随处都是自行车，只要长到能骑自行车的身高，就能有一辆自行车骑着去学校了。放学后，沿途很是壮观，学生满有的撑着伞，单手扶把，速度丝毫不减，关键是伞没受任何影响，有的自己就是个小不点，后面还带着个小不点。临走时，一学生过来问程程要Facebook的号，程程说
上不了Facebook,她似乎有点想不通，最后给她留了个邮箱，不知现在程程还和那些可爱的孩子们是否保持着联系？
到了18km处，陆续会遇到一些骑友（都是欧美的），彼此用着不同的语言和方式说着加油，打着招呼，努力往上骑。
在下一个山口，两条彩虹从
上缓缓升起，又徐徐落下，最后只剩夕阳的余晖荡漾在水面上，色彩斑斓，美不胜收。到了20km处，头顶乌云越积越厚，一场大雨将至。程程说，咱们骑快点，冲出乌云包围圈吧，可是最后还是没有躲过这场雨。最后我们选择在路边的一户人家门口躲雨，他们看到我们在门口躲雨，就让他们的孩子——一位小姑娘过来，请我们进到屋子里坐下，并为我们到了冰水，加了冰块，我们感到心里暖暖的。
本来准备回去看
日落的，最后因为种种原因没赶上，其实主要是因为我摔伤了腿以后，车速明显上不去而耽误了时间。只好等明天再看吧。
回来以后就去归还租来的自行车，老板说早晨租的车，晚上归还，不够一天，到明天上午才够一天，所有又退给我了一半的钱（2万5千
回来经过夜市的时候，又是大雨，丝毫没了逛的兴致。回来洗了澡，然后又把摔跤弄脏的衣服给洗了，程程说出去到外边等我，可是因为眼睛的问题，居然没有认出在大厅等我的程程，以为她是先到夜市里去了，然后就自己到了夜市，找了一圈也没有见到，就买了点芭蕉回来。此时见到程程在旅馆大厅里等我。心里感到一阵内疚，那时候，怎么就看不清了呢！
晚上临睡前，我对程程说，明天咱们一定要去看布施，于是又上好了闹钟。
次日清晨，还没等闹钟响起，就在鸡鸣声中醒来了，感觉好像回到了儿时的村庄。
的布施，是在日出前进行的。天色刚刚亮起来，街道上静静的，到处一片安宁，整洁的街道上弥漫着一层淡淡的薄雾，许多信徒带着糯米饭、水果和小吃，跪在街道旁边（也有些西方来的游客，为了体验，也跪在这里进行布施），等待着寺庙里的和尚列队经过时，将这些食物布施到他们的篮子或缽里。整个布施大约持续了一个多小时，散发着一种肃穆、庄严的气氛。
吃过早饭，程程遇到一个要去
的人，可以结伴同行，然后她去南站看车票，我就去住处附近的寺庙和皇宫里参观，然后就回来等程程，我担心她找不到我会着急。大约中午十一点钟，程程回来了，然后我们一起到街上溜达。
我打算自己行动，坐下午两点的车去
，然后再去
。而程程则打算再住一天，再去
，然后在孟恩入境
我们一路溜达着去车站方向，路上吃了午饭。然后程程送我到车站，买好车票，距离开车还有一个多小时。我让程程先回去，休息一会。然后我们
一路顺风、后会有期。彼此依依惜别。
用程程的话说——我们在某一个路口相遇，又在下一个路口挥手告别，曾经开心的唱着歌，愉快的分享，困难时的彼此鼓励，告别时的故作轻松。这些是一段多么难忘的回忆啊！
程程走了以后，我拿着车票问了一下，是那一辆车，然后将背包放在大巴的行李箱里，就坐在椅子上休息。快到两点钟的时候，有人招呼上车，车上只坐了十几位乘客，很多座位是空的。开车前两位司机抱着一件衣服过来了，我正在感到奇怪，只见司机将衣服解开，从里面拿出一只冲锋枪，放到自己的座椅傍边，然后开车出发。我心里在嘀咕，难道路上很不太平吗？车上除了我以外，全是
人，也没法沟通。不论如何，既然已经上车了就安心坐着吧，正好好好体验一下
一路上全是
路，司机的方向盘根本就没有稳定过，路上的限速都是30公里。路上在一些小镇上停过几次车，司机买了很多东西，也不知是用来贩卖还是用来自己用的。路上遇到过几个持枪的农民，但彼此并没有发生任何联系，既没有打招呼，也没有检查等等。
有时，车子停下以后，会有当地人上来卖东西，主要是一些食物，我远远的看到他们卖的一种类似剥开的香蕉的东西，后来大家拿到车上来吃了，才知道那是玉米，原来这里的玉米竟然长得如此袖珍。
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