12雪佛兰景程通病维修,编程过来,还是不着车

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通用雪佛兰景程现金优惠2万元 少量现车绝不是小马拉大车 换心1.8L新景程小测试
来源:搜狐汽车
作者:贺宁
第1页:动力绝非小马拉大车
第2页:车辆调整以舒适性为主
第3页:油耗9.72升/百公里
第4页:做工靠得住
大空间,大气造型,6速变速器,较高的燃油经济性。
我们不喜欢
阻尼较轻,大尺寸车身带来一些小麻烦。  随着飞涨,各大厂商纷纷推出小排量,就是在目前高状态下推出的改款。最突出的改进,就是换装了上面的1.8升ECOTEC,以及6速手自一体变速器,以提升动力系统的经济性。下面就让我们通过测试,来回答网友们普遍关心的几个问题。
  1.8L,是否属于小马拉大车?
  对于这样尺寸的轿车,目前市面上所能见到的最小排量也在2.0L左右,那么就有网友要问,1.8L推动会不会不太够用?
  ● 数据比老款2.0L有所提升
  首先让我们从数据上来分析一下这款够不够用。最大功率105千瓦/6200rpm,最大扭矩177牛米/3800rpm,装备DVVT(进排气可变正时气门技术)以及VIM(可变进气歧管)技术,燃烧效率得到一定提升。与国内市场同价位的1.8L相比,搭载的,从数据上看是十分出众的,甚至接近部分2.0L。再与老款的2.0L相比较,最大功率95千瓦/5400rpm,最大扭矩185牛米/4000rpm,可以说性能上比老款有所提升。
  除此之外,这款1.8L的最大扭矩出现在3800转,在较低转速就可以发挥出最大扭矩,在2000转左右可以发挥出约90%的扭力输出,正处于走走停停的城市道路最常用的转速区间,因此动力非常实用。
  ● 输出较为顺畅
  了解的朋友们肯定知道,在起步阶段,低转速时油门迟滞比较明显,给人感觉有一些肉。而的调校就相对直接许多,油门响应比较线性,有迟滞但表现比较轻微,因此在路边上表现得比较活泼。这种活泼与日系家用车的轻油门有所不同,油门阻尼比较平均,没有第一脚踩空了的感觉,起步还是很平稳的。
  装备了与相同的6速手自一体变速器。作为主推的变速器产品,的齿比设置更加宽泛,因此平顺性以及燃油经济性都有不错的表现。
  虽然变速器的齿比调整偏向经济性,但随着油门力度的变化,变速器降档还是比较主动的,因此在超车时以及急加速时,仍能得到较好的加速性能。如果不在乎接近5米的车长的话,在路上撒欢也是很惬意的。
(责任编辑:贺宁)
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踩住刹车没,可能档位开关坏了
车子打着火,也踩了刹车,手刹也放下了。
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