过年期间，和几个熟识的宝马销售朋友闲聊得知，在年前1月份时候，终端宝马4S店新车销售火爆，他们单店单月销量超300台。在新年伊始，我国豪华车市场销售依旧火爆，各大豪华品牌车企相继公布2018年1月份销量数据。

宝马1月销量：54675辆；

1月份宝马（含MINI）在华销量5.47万辆，同比增长6.5%，宝马3系销售14370辆，宝马5系在华销售14147辆，X1新车1月份卖了9984辆。今年宝马有16款新车要发布，其中SUV产品将推出X2、全新X4、国产X3等多款新车，销量也有望达到新高度。

奔驰1月销量：68425辆；

回顾2017年，奔驰就已经夺得中国豪华车市场销冠头衔，2018年第一个月奔驰依旧势不可挡，单一品牌的月销量就达到了6.84万辆，也创造了奔驰品牌在中国的最好单月销量。奔驰C级单月销售18408辆，奔驰E级单月销售15041辆。SUV车型，奔驰GLC月销13152辆，GLA为6847辆。

奥迪1月销量：60688辆；

去年年初经历了众所周知的困难后，奥迪品牌2017年下半年在华市场表现迅速恢复，而且1月继续延续火爆势头，竟较去年同期暴增73.3%，创造同期最佳销量纪录。其中新A4L迎来了销量巅峰单月销售20802辆，A6L也有14099辆的出色表现，而A3车型1月份卖出8354辆。SUV车型奥迪同样表现均衡，Q5车型1月销量16688辆，Q3为9251辆。

所以事实就是这样BBA三家1月奔驰做大，奥迪一扫去年颓势跻身第二，宝马落在第三。

让我们先看看和奔驰差距在哪里，奔驰1月份总体销量领先宝马约1.4万辆。从主流车型数据我们不难发现，GLC为奔驰贡献大约1.3万辆销量，而宝马X3由于在下个月马上国产换代，现款对于销量的贡献很低。接下来差距较大的车型就是C级和3系了，1月3系销量落后C级4000台左右。

以上是事实部分，分析其原因无外乎X3迟迟不来，而年底人们对于新车的旺盛需求使得GLC表现格外优异；之于C级和3系，我相信大多数人也可以理解，即便3系再优秀，也有最关键的廉颇老矣的问题，对于固守观念买新不买旧，到了过年这个阶段更是被放大，款式更新的A4L以及C级显然更畅销。

但是3系的廉颇老矣可能也只是我的借口，因为比3系更老的Q5依旧是同级别销量最高的车型1月强势卖出16688辆，这确实是打脸了。

所以让我们还是回到产品力的问题，关于3系小编认为，末代产品增配后的优惠价格，依旧不能让很多消费者买单是个关键。因为增配成本原因，现在3系中低配走量车型其实价格还是很坚挺，这很大程度上制约了其销量。

但总体来说，这一代3系已经表现出了其强大的产品力，以及宝马卓越的品牌价值。只要继续稳步销售，等待明年的换代即可。对于销量数字小编相信可以通过价格的调整继续在同级别中保持其优势。

谁是宝马的“救世主”，X3还是525Li？

让我们许多人比较担心的一个问题，其实是换代后的全新一代宝马X3。首先就国产宝马X3的上市进程来看，4月北京车展亮相，之前给出的上市时间大约到去到今年年中。而半年的时间，在这个级别将被对手拉开不小的销量差距，这将是不可避免的。

上市后，X3的处境小编认为也并不容乐观。首先想立身中大型豪华SUV市场，X3就要面临月销至少万台左右的任务，这对于其产能首先就是不小的考验。再来看其竞争对手，Q5、GLC、以及一个潜在竞争对手XT5（上月销量破万台），这一个个都不是吃素的主子，在这个级别已经缠斗多年。

Q5依靠多年来良好的用户口碑以及同级别极具性价比的价格，傲视诸位。GLC则是奔驰快速决策国产化的一款成功车型。数据显示，2017年中国的SUV车型产销量和轿车产销量比例接近50：50，2018年SUV产销量将超越轿车成为在中国最畅销的汽车车型，这足以见得未来SUV市场潜力之巨大。

且先不说打败，即便追赶Q5和GLC的步伐，我认为国产宝马X3的道路也漫长。因为我认为宝马一直以来是一个相对内秀的品牌，其产品也一直贯彻着这种内秀风格。X3相比对手，目前来看并没有特别出众的产品力，让绝大多数消费者对其一见倾心。

就如同慢热的新款X1，虽然上市之初市场表现平平，但去年开始销量大幅提升，成为一款炙手可热的SUV车型，甚至我可以自豪的说销量就是同级别最佳！所以我认为X3想要获得优异的销量，充分市场的认可也同要需要一个漫长过程。

再让我们看下5系和E级现阶段状况。新5自上市以来，可以说销量一路高歌，在路上的可见度也比较高了。但今年1月销量和竞争对手依旧有一些差距的重要原因就是，入门款车型525Li的缺席，用户可选择空间较小。上周525Li公布销售价格，陆续新车将开始销售。宝马525Li也正式和奔驰E200L入门款车型对上了。

从初期的配置及价格所体现出的性价比来看还是很不错，525Li可以满足很多对于价格比较敏感对于动力并没有太高需求的消费者，也获得了许多好评。如果产能充足，相信5系在接下来的几个月，销量将在入门款525Li的帮助下，有不错的提升。

最后让我们回到救世主的问题上。我认为宝马的救世主不是525Li，也不是即将上市的新国产宝马X3车型，而是我们每一个消费者。

消费者首先对于每一个汽车品牌的认知，尤其是通过豪华品牌其背后带来的诸多品牌价值，体现不同消费者的不同品味。当不同的品牌摆在我们面前时候，怎样找到最契合自身调性的品牌，是我们消费者在买车时候面临的首要问题。

接下来消费者的选择困难就到了产品力层面，不同品牌同级别车型所体现出的产品力不同，车型侧重点也不同。酷炫的豪华？运动的豪华？一味的性价比？如何在丰富的车型选择中找到最适合自己的那款。所以而往往在面对这个问题时候，救世主就成了最需要被拯救的那个。

这时候每一个销售顾问就充当了拯救救世主的角色，这真的一点不夸张。了解每一个客户的真实需求，为客户推荐那款藏在他心底最正确的车型，把新车的特点给用户做到充分介绍，满足客户对于车辆所有的好奇，真诚认真的对待每一位客户，最后获得双赢。最后祝2018年宝马继续大卖，每一个辛苦付出的销售顾问可以获得成功。

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