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我日 你什么都检查过
那就真难说了，如果不是油有问题，就把油管检查下吧，尤其是油箱滤油器
1 这是点火时间不对,烧气的,维修厂一般把点火时间提前,现在又烧油当然要推迟点,2 火花塞要换了,烧气和烧油的火花塞的要求也不同的,否则就出现难启动或好烧坏火花塞3 建议先换火花塞,在将点火时间调整一下
洗洗油箱的杂质
看看点火正时
点火时间调一下.推迟一点试一试
第一清洗节气门，第二检查怠速马达，第三清洗油路，第四检查离合器开关！13万公里吧03年还13公里蚂蚁也不至于把拒绝访问 | www.qcwxjs.com | 百度云加速
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器　　驳4000转以上无用论。　　经常看到“转根本用不到，最大扭矩4000转以后根本就没用”等等类似的言论。　　我考虑再三，虽然，标题打击面太广了，但是还是决定以这样的方式来吸引眼球。 毕竟，人气高了还是好的嘛。。。　　为了避免像以前的帖子一样由于论据太充分了导致冷场，此贴设计成为辩论形式。 欢迎各位真实车友来此贴辩论啊。
　　我先设计两个选项，大家踊跃pk吧。 　　观点A 　　地板油、4000转以上是有用的，很多时候需要用到4000转以上发挥出发动机性能，方便别人方便自己，减少交通事故。 尤其是1.4 1.6 2.0 等小排量车更需要用到地板油和4000转以上。　　观点B　　城市里堵的跟那个啥似的，压根就用不到4000转，别说4000转了，3000转都用不到，更不用提地板油了。　　这个，申请加精啊，预感此贴会火。。。
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　　你这个不算啥子了,另外一个贴子有个奇葩楼主,波音嘉年华,7000rpm起步.
　　@猛虎诱蔷薇
13:10:43　　你这个不算啥子了,另外一个贴子有个奇葩楼主,波音嘉年华,7000rpm起步.　　—————————————————　　别跑题啊
　　这个看情况.一般没啥事就2000一换2000一换,慢慢悠悠走;有事或者跟别人斗着开就一换.不过市区里面堵车严重,不着急就跟着走,着急就3000左右不断切换不断钻.
　　你当然可以把你的车当赛车开，1档1路到底，呵呵
　　如果都A的话，事故的概率将成倍增加，反而交通更加拥堵，支持B　　
　　4000转左右清清积炭啥的还好　　
　　同意楼主的观点。　　但不同意你的论据。　　我认为，有些人就没开过4000转以上，或者偶然到4000转都感到害怕。所以说，不是高手。
　　楼主这是要挑战交通法规吗？这个应该视具体情况及所处环境而定吧！一刀切恐怕不行…呵　　
　　@小日子正红火
13:40:32　　楼主这是要挑战交通法规吗？这个应该视具体情况及所处环境而定吧！一刀切恐怕不行…呵　　—————————————————　　没说每次都这样啊，不过各位有很多从来没上过4000转没地板油过吧
　　@walker-05 13:33:41　　同意楼主的观点。 　　但不同意你的论据。 　　我认为，有些人就没开过4000转以上，或者偶然到4000转都感到害怕。所以说，不是高手。　　—————————————————　　是不会开车
　　@胆小的笨笨
13:27:40　　如果都A的话，事故的概率将成倍增加，反而交通更加拥堵，支持B　　—————————————————　　看仔细主贴，并非每次，而是会不会
　　@强悍的苍蝇 12楼
13:44:21　　@walker9999
13:33:41　　同意楼主的观点。　　但不同意你的论据。　　我认为，有些人就没开过4000转以上，或者偶然到4000转都感到害怕。所以说，不是高手。　　—————————————————　　是不会开车　　-----------------------------　　说不会开车，有点偷欢概念。人家把车开到单位上班，晚上开回家就是会开车。　　我在路上经常在晚间开雾灯的，真招人恨啊，好多都是大老爷们儿。　　还有日间行车灯就他妈扯淡，大白天弄什么灯啊。
　　看着已经塞的一塌糊涂的市区路面再配合绿灯时有如裹脚老太行路的司机，火就不打一处来。强烈支持A。　　市区里面红灯等绿灯时前面有车的话，本人最喜欢跟小货车，面包车，公交车（没有公交专用道的时候），这几种车都基本舍得踩油门，拼命的主。最怕跟着挂满后窗毛毛公仔的，还有写着请别滴我越滴越慢、别追我如何如何、、、、、等等如此这般傻瓜字样的，基本可以肯定都是把油门当鸡蛋，把车当天大宝贝舍不得踩油门的主。
　　回复第13楼，@强悍的苍蝇　　@胆小的笨笨
13:27:40 　　如果都A的话，事故的概率将成倍增加，反而交通更加拥堵，支持B 　　————————————————— 　　看仔细主贴，并非每次，而是会不会　　--------------------------　　偶3档4档经常4000转！　　
　　@强悍的苍蝇 11楼
13:43:01　　@小日子正红火
13:40:32　　楼主这是要挑战交通法规吗？这个应该视具体情况及所处环境而定吧！一刀切恐怕不行…呵　　—————————————————　　没说每次都这样啊，不过各位有很多从来没上过4000转没地板油过吧　　-----------------------------　　市区经常是3000转换档，上高速再加速道上经常是3档踩到100-110
　　如果都A的话，事故的概率将成倍增加
　　不知道转速，没感觉，也从不看表
　　A！自己有急事，看见前车慢腾腾还挡着道，明明是好好的路为毛不快点？浪费道路资源啊。
　　4000转以上真么对清理积碳有帮助吗？
　　@强悍的苍蝇 　　4000转？？？？？？？　　你以为你开赛车啊。　　不懂别装懂，能4000转起步的人，前面要突然来个急刹车，估计负全责的人就是你。　　最恨这种新手又把自己当成老子天下第一的人。
　　你家的油不要钱啊
　　回复第15楼，@荔湾老杨　　看着已经塞的一塌糊涂的市区路面再配合绿灯时有如裹脚老太行路的司机，火就不打一处来。强烈支持A。 　　市区里面红灯等绿灯时前面有车的话，本人最喜欢跟小货车，面包车，公交车（没有公交专用道的时候），这几种车都基本舍得踩油门，拼命的主。最怕跟着挂满后窗毛毛公仔的，还有写着请别滴我越滴越慢、别追我如何如何、、、、、等等如此这般傻瓜字样的，基本可以肯定都是把油门当鸡蛋，把车当天大宝贝舍不得踩油门的主。　　--------------------------　　+10086　　
　　我开车就喜欢楼主这样的，不会在前面挡路，龟速行驶接电话的，在快车道龟速行驶的，会车不变光的，路口不减速横冲直撞的，压线行驶的，桥洞堵车加塞的，这种都是低素质的人，最讨厌这样的
　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？
　　出匝道进高速经常踩到4000转以上的飘过　　
　　一个国家的报纸，竟然不能批判政客。一个国家的人民，竟然不能自由迁徙。一个国家的纳税，竟然没有公开透明。一个国家的官员，竟然没有监督问责。一个国家的政权，竟然没有竞争选择。一个国家的言论，竟然受到监视。一个国家的司法，竟然没有公正独立。这是哪个国家？就是我们的邻国，朝鲜。
　　敢踩4000转不等于时刻踩4000转　　前车急刹车我追尾----这不是4000的错，是车距没有保持好的错　　况且前车很近还踩4000转，这不是正常人的选择吧？　　如果车本身就是高转速发动机，经常踩踩地板油确实有利于清除积碳。　　自动挡一样可以上4000。。。地板油确实很爽。
　　@强悍的苍蝇 1楼
12:59:24　　楼主先发言，以身作则啊。　　支持选项A　　小排量本来已经很没力了，还慢慢悠悠转换档？？交通堵塞都是你们这群2500转党搞的。　　-----------------------------　　那个“波音嘉年华,7000rpm起步”的主儿估计得来跟你拥抱了。
　　@强悍的苍蝇 1楼
12:59:24　　楼主先发言，以身作则啊。　　支持选项A　　小排量本来已经很没力了，还慢慢悠悠转换档？？交通堵塞都是你们这群2500转党搞的。　　-----------------------------　　无论排量大小，该地板油就得地板油。要是堵车了，那就慢慢溜达呗。
　　@柳枫2012 22楼
15:28:45　　@强悍的苍蝇　　4000转？？？？？？？　　你以为你开赛车啊。　　不懂别装懂，能4000转起步的人，前面要突然来个急刹车，估计负全责的人就是你。　　最恨这种新手又把自己当成老子天下第一的人。　　-----------------------------　　楼主也没说起步4000转，起步4000转那得是拼百公里加速把。
　　@不明真相的土豆 26楼
15:56:31　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？　　-----------------------------　　挂S档,使劲踩呗：）大众的神车也就1700就升档了。
　　很多人起步真的太慢，我们不鼓励超速，但真的不要慢吞吞的起步，红绿灯口起步快点，就能多过去好多车的。
　　我在一些比较塞的转盘中出去的时候经常地板油，一挡4000以上，可以迅速出转盘，相当有效果。
　　同意楼主。。。　　
　　关注油耗的朋友可能多点。。。。。
　　正好，刚开车时，特意看了下，时速60，转速不到2000，好像才1500左右。
　　另外，楼主应该突出“偶尔”的意思，省得大家认为是“通常”。
　　回复第36楼，@qiao_feng2010　　@不明真相的土豆 26楼
15:56:31 　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？ 　　----------------------------- 　　挂S档,使劲踩呗：）大众的神车也就1700就升档了。　　--------------------------　　不可能吧，我开过207，猛踩油门要4000转换档的，1700换档车能走吗　　
　　超车的时候，经常转。本田的发动机还是高转速爽，后劲十足。不过现在很多带套的车子，地板油还真没有什么大用处。而且带套的发动机到了5000转以上，加速还真没有3500转的足。
　　回复第36楼，
@qiao_feng2010　　@不明真相的土豆
15:56:31　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？　　-----------------------------　　挂S档,使劲踩呗：）大众的神车也就1700就升档了。　　--------------------------　　@wylng 43楼
20:04:38　　不可能吧，我开过207，猛踩油门要4000转换档的，1700换档车能走吗　　-----------------------------　　胡说，大众自动挡挂D档的时候，地板油是4000以上升档。。。
　　回复第14楼(作者:@walker9999 于
14:03) 　　@强悍的苍蝇 12楼
13:44:21 　　@walker9999 …… ==========能开走不叫会开车。　　
　　开始开车时开的车好像没有转速表，一路开下来，没有看转速表的习惯。不太喜欢急踩油门，但要踩到速度随点随有才换档。
　　偶怎么看楼主的题目是：不出车祸就不是好司机　　俺干妈要当司机　　俺不是司机，好吧
　　这年头，开车就得猛来几脚地板油，倍有面子！　　甭管c城区高速，1档走起，彪到80码之前您要是换了2档，出门都不好意思跟别人招呼！
　　@荔湾老杨 15楼
14:09:53　　看着已经塞的一塌糊涂的市区路面再配合绿灯时有如裹脚老太行路的司机，火就不打一处来。强烈支持A。　　市区里面红灯等绿灯时前面有车的话，本人最喜欢跟小货车，面包车，公交车（没有公交专用道的时候），这几种车都基本舍得踩油门，拼命的主。最怕跟着挂满后窗毛毛公仔的，还有写着请别滴我越滴越慢、别追我如何如何、、、、、等等如此这般傻瓜字样的，基本可以肯定都是把油门当鸡蛋，把车当天大宝贝舍不得踩油门......　　-----------------------------　　说得好，不舍得踩油门的人浪费别人的时间。绿灯本来可以过10辆车，如果前面车慢悠悠起步，就浪费了后车通过的机会，省油了，但是很不道德。
　　很少用，有次发脾气差不多4000转。结果1.3的吉利秒了别克君威。
　　我是经常处在sport模式下，习惯了sport状态后就很难接受comfort模式了，所以转速基本保持在转之间，档位很少超过4档
　　看不懂，手动档车，配合熟练，起步不费劲，干嘛猛踩油门。　　现在是双离合器，想4000也没有机会。　　开了40万，换过两辆车，从来没踩到底过。起步为嘛踩到底？要注意力集中，有公德心，和油门较劲是什么水平？
　　@smayor 44楼
20:51:03　　超车的时候，经常转。本田的发动机还是高转速爽，后劲十足。不过现在很多带套的车子，地板油还真没有什么大用处。而且带套的发动机到了5000转以上，加速还真没有3500转的足。　　-----------------------------　　过了峰值扭矩区间了
　　@盖房子收混凝土 49楼
22:00:35　　这年头，开车就得猛来几脚地板油，倍有面子！　　甭管c城区高速，1档走起，彪到80码之前您要是换了2档，出门都不好意思跟别人招呼！　　-----------------------------　　这世界上有几辆车可以1档到80？
　　@强悍的苍蝇 1楼
12:59:24　　楼主先发言，以身作则啊。　　支持选项A　　小排量本来已经很没力了，还慢慢悠悠转换档？？交通堵塞都是你们这群2500转党搞的。　　-----------------------------　　我已经对那群人相当之无语了　　红绿灯的时候，大卡，和那些两厢后面挂满饰品的车是能不跟就不跟，等她们起步，简直可以搞得你心烦　　先交规出来后也是麻烦，好几次绿灯刚闪那些人就不动了，加重了交通堵塞
　　楼主是中石油的吧　　
　　@54断雁叫西风 50楼
22:01:25　　说得好，不舍得踩油门的人浪费别人的时间。绿灯本来可以过10辆车，如果前面车慢悠悠起步，就浪费了后车通过的机会，省油了，但是很不道德。　　-----------------------------　　有道理，绿灯起步慢的话堵一串。　　我是喜欢大脚油门的，如果我是红灯头车，我都会停在离线3米以外，倒计时2秒的时候我就启动了，刚变绿灯我就窜出去了，10次有5次我过了路口从后视镜一看，后边几排车才慢悠悠起步。　　至于4000转嘛，只是进高速匝道或超车时候用，其它时候还真用得不多，没啥必要啊。
　　@强悍的苍蝇 1楼
12:59:24　　楼主先发言，以身作则啊。　　支持选项A　　小排量本来已经很没力了，还慢慢悠悠转换档？？交通堵塞都是你们这群2500转党搞的。　　-----------------------------　　2500转换挡很不错了，貌似很多人是1500转换的，据说是老师傅的老经验，省油。。。。笑死个人。
　　@大型皮蛋超人
23:07:48　　这世界上有几辆车可以1档到80？　　—————————————————　　我的翼神1、8手动的1挡到断油才80不到2挡断油才100
　　@涐们简简单单厮 62楼
23:58:54　　@大型皮蛋超人
23:07:48　　这世界上有几辆车可以1档到80？　　—————————————————　　我的翼神1、8手动的1挡到断油才80不到2挡断油才100　　-----------------------------　　@强悍的苍蝇 你的M3砸了卖了吧，都跑不过人家翼神，哈哈
　　@不明真相的土豆
15:56:31　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？　　-----------------------------　　什么时候升档跟自动手动无关，跟你油门踩得狠不狠有关好吧？
　　@荔湾老杨 15楼
14:09:53　　看着已经塞的一塌糊涂的市区路面再配合绿灯时有如裹脚老太行路的司机，火就不打一处来。强烈支持A。　　市区里面红灯等绿灯时前面有车的话，本人最喜欢跟小货车，面包车，公交车（没有公交专用道的时候），这几种车都基本舍得踩油门，拼命的主。最怕跟着挂满后窗毛毛公仔的，还有写着请别滴我越滴越慢、别追我如何如何、、、、、等等如此这般傻瓜字样的，基本可以肯定都是把油门当鸡蛋，把车当天大宝贝舍不得踩油门的主。　　-----------------------------　　顶
　　绿灯一亮，3000转左右起步。
　　@不明真相的土豆
15:56:31　　不是个个都开手动挡的，人家自动挡一般2500转就自动升档了，有些车升档更积极。2000转左右就升档了。你让人家怎么踩？　　-----------------------------　　@斜邪谐 64楼
00:20:18　　什么时候升档跟自动手动无关，跟你油门踩得狠不狠有关好吧？　　-----------------------------　　我试过自己的车，踩得轻，1800换挡。地板油，过了4500才换挡
　　支持楼主　　观点A的好处：一、提高道路利用率，减少道路拥堵，节省了自己和他人的时间，这等于延长了生命；二、心情好，爽，减少尾气排放，有利于环境，有利于身体健康，这等于再次延长了生命；三、省车省油，有些人开车总是盯着瞬时油耗不放，发动机转数很低就升档，这是见小利忘大义，表面看起来是省了点油，但长此以往，机器受不了，开不了几万公里，毛病一大堆，三天两头修车，油耗也跟着上去了。所以开车在确保安全的前提下，应是怎么对机器有好处就怎么来。观点A就等于在拉高速，瞬时肯定是费油的，但发动机是喜欢这样的，这等于延长了车的寿命，只要机器能始终保持一个良好的工作状态，从整体上看还是省油的。
　　@jwpsh
17:53:15　　很多人起步真的太慢，我们不鼓励超速，但真的不要慢吞吞的起步，红绿灯口起步快点，就能多过去好多车的。　　-----------------------------　　错，起步慢绝对有好处的，遇到突发情况容易处理。
　　@大型皮蛋超人
00:18:53　　@强悍的苍蝇 你的M3砸了卖了吧，都跑不过人家翼神，哈哈　　—————————————————　　我看了也超级无语
　　@江南看雪人
22:45:44　　看不懂，手动档车，配合熟练，起步不费劲，干嘛猛踩油门。 　　现在是双离合器，想4000也没有机会。 　　开了40万，换过两辆车，从来没踩到底过。起步为嘛踩到底？要注意力集中，有公德心，和油门较劲是什么水平？　　—————————————————　　看样子你从匝道并入高速主路的时候从来不考虑后车的感受。看样子你红灯右转时压根就不理左側来车的感受。还好意思说开了40万。　　看帖的同志们，你们恨不恨那些慢慢悠悠右转后还是慢腾腾的2500转换档提速导致你不得不减速甚至强力刹车否则会造成追尾的人？你们恨不恨那些上高速慢悠悠2500转提速结果要并线了的时候才加速到60公里时速而让正在时速110公里的你不得不采取措施的人？
　　楼主被喷了，哈哈，在美国呆久了吧，不了解国情了吧，国内买个新车要在倒车镜上　　绑个红绳的，你指望他们能了解你的观点？？哈哈。　　我在纽约和上海都开过车，纽约曼哈顿的车流绝对比上海的大，不过通过却非常快，　　因为在曼哈顿开车的司机都是死命踩油门的家伙，这就是区别。
　　不顾考虑到中国特色的非机动车一贯无视红绿灯和行车道的特点，你这起步理论确实　　在国内搞不起来，慢点没事，撞着飞机你可就惨了。
　　@香烤排骨
05:36:06　　不顾考虑到中国特色的非机动车一贯无视红绿灯和行车道的特点，你这起步理论确实 　　在国内搞不起来，慢点没事，撞着飞机你可就惨了。　　—————————————————　　其实，我主要不是说起步，而是刚才回复的那段
　　@强悍的苍蝇
13:43:01　　@小日子正红火
13:40:32　　楼主这是要挑战交通法规吗？这个应该视具体情况及所处环境而定吧！一刀切恐怕不行…呵　　—————————————————　　没说每次都这样啊，不过各位有很多从来没上过4000转没地板油过吧　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 17楼
14:39:08　　市区经常是3000转换档，上高速再加速道上经常是3档踩到100-110　　-----------------------------　　额，这个咱俩差不多，市区很少能用到3500以上，要是上高速的话，用3档直接提速到120以上一点，这要加速时间比较短，可以很快融入到高速的车流当中，要是像平时那样2000换挡，很容易被追尾，尤其是在服务区出来以后并入行车道的时候。
　　地板油在日常开还有个“KICKDOWN”的作用，就是手动的降档加速，是为了超车安全的
　　@香烤排骨 70楼
05:34:49　　楼主被喷了，哈哈，在美国呆久了吧，不了解国情了吧，国内买个新车要在倒车镜上　　绑个红绳的，你指望他们能了解你的观点？？哈哈。　　我在纽约和上海都开过车，纽约曼哈顿的车流绝对比上海的大，不过通过却非常快，　　因为在曼哈顿开车的司机都是死命踩油门的家伙，这就是区别。　　-----------------------------　　基本上去过外面的人都会发现人家绿灯一辆都像F1发车那样轰鸣着冲出去，道路通过率相当高，也很不容易堵车。不像国内都是慢吞吞起步，碰到个左转弯的话说不定一个绿灯才过了4-5辆车，后面的只能按喇叭干瞪眼
　　开家里小排量那辆确实油门得踩深一点，不过市区开开小车从不地板油，凡事要有余地。正常也就能开到转，排队慢开1500转……车多想快也没用。空点跑快的话，提速甩开别人就行了。俺基本不超速。转速拉高只为提速。俺开车是以车速为准。　　车子开慢了被各种乱变道别，出租车急停。不如跑快点前面路上还干净点。
　　楼主：强悍的苍蝇
时间： 05:33:46 　　@江南看雪人
22:45:44　　看不懂，手动档车，配合熟练，起步不费劲，干嘛猛踩油门。 　　现在是双离合器，想4000也没有机会。 　　开了40万，换过两辆车，从来没踩到底过。起步为嘛踩到底？要注意力集中，有公德心，和油门较劲是什么水平？　　—————————————————　　看样子你从匝道并入高速主路的时候从来不考虑后车的感受。看样子你红灯右转时压根就不理左側来车的感受。还好意思说开了40万。　　看帖的同志们，你们恨不恨那些慢慢悠悠右转后还是慢腾腾的2500转换档提速导致你不得不减速甚至强力刹车否则会造成追尾的人？你们恨不恨那些上高速慢悠悠2500转提速结果要并线了的时候才加速到60公里时速而让正在时速110公里的你不得不采取措施的人？　　==========================================================　　具体问题具体分析。国内右转弯有红绿灯的适合1000转……慢慢卡位挤进去，因为市区大多数车流通常速度不快。而且各种电瓶车穿梭，直行车候车贴前车，插进去要眼疾脚快有胆量。　　遇到车流速度快的，开始尽快提速到相同程度才安全。特别是匝道入主路。后面来辆大祸的话，估计也没人想慢慢提速。
　　地板油到了3000以上就换档，也不慢，也不需要到4000
　　@每晚做运动
12:24:39　　地板油到了3000以上就换档，也不慢，也不需要到4000　　—————————————————　　看几档
　　福克期AT开过5000转的路过，不过也只是一次，只为超一个开棒子车的了个2B
　　油价回到10年前，估计都喜欢地板油。　　高速用过地板油 不到5000转的飘过
　　开车高手很NB吗？高手撞车就不会死了吗？
　　大道上经常“突围”，4000+的飘过。
　　一般我就1500换挡，虽然慢了点，但能气气中石油中石化也算是好事.
　　最反感那些红灯排在第一名，我在其后，其他同向的人不断从我身边超车的情况，超过去一看，Y挺的在打电话
　　河里淹死的大多都是会游泳的，路上出车祸的大多都是些高手！
　　我来好好反反楼主的谬论　　这个讨论的源头是一个关于扭矩和功率的贴子，我用了N个回贴证明功率的意义不大，原因是我抛出了一个命题“转速相同的情况下，扭矩大的那个功率一定大”，背景是现在许多功率牛逼但扭矩不同等牛逼甚至还挺差的车，是靠推迟最大扭矩实现条件来换取大功率数据。然后楼主用了一些极端的情况来说明极高转速的必要性，于是又单独来开这个贴子。　　现在继续反。能踩4000转不代表4000转就是一个常用概念。从现在的汽车发动机的使用来看，最理想的工况普遍设计在。2000以内燃烧不彻底，并不一定省油，从发动机工作的角度来说是健康的，但影响舒适性和燃油经济性。事实上纯从机械的角度来说，2000-最大扭矩转速之间的都可以使用，没有问题，问题在于有没有必要。　　在需要冲极大的坡、极快地通过、及迅速超车的情况下，多高的转速都是必要的。前提是你需要。但更多的情况下我们是在巡航，一脚油门一脚刹车的那叫傻冒，不是什么高手。4000及以上除非是高速大幅超速行驶，否则对巡航没有实际意义。事实上3500转以上的最高档位巡航也基本超过了中国高速限速的极限。　　更可笑的是把快速起步和4000转以上都挂勾了，半联合3000转多数民用车除非是QQ这种排量过小的，都够你响胎窜出去了。QQ0.8坐五个人开着空调从地库爬上来也不用4000转 。手动档起步极慢的多数是油离不熟练的新手，自动档其实说穿了起步慢也是新手病，开过半年以上，起步也是一脚油。日常用车，任何档位3000转已经足够产生出够的扭矩让你有充分的加速感，这时候还要做什么？所谓的高转速换档是针对那种就加档，长期一千多转行车的习惯，而不是要你有事没事，4000转 5000转。即使是超车、冲坡时的极高转，也只是瞬间的状态，超完车99%的正常司机马上切换到正常档位让转速适应巡航状态。没事4000转你只是在和你的耳朵和汽油过不去。高转速发动机各方面最均衡的转速也就是，而低转发动机不过也就是低个500转左右。　　其实说了半天，楼主还是没有回答我的问题。同样转速状态下，输出扭矩大的发动机功率是不是一定大？某款3800转达到155NM的 1.6 77KW买菜机，和另一款5200转达到152NM的90多KW的买菜机，同时踩到4000转，后者还是输给前者，下次是不是要发个“不会用到5000转以上的人根本不会开车”的贴子？　　真正认为转甚至 6000转是应该的、常态的就是三种人：一是那种车不是自己的、油不是自己的。二是极少数开个牛车（未必是多贵的车）下赛道玩的。三是那种染个黄毛，车身拉个花、改个排气尾段、没事瞎转悠、吃红灯还在轰空油玩、大冬天把音响开着震天响还不关窗一边擦鼻涕一边得瑟的货。
　　@尽挹西江 90楼
17:53:11　　我来好好反反楼主的谬论　　这个讨论的源头是一个关于扭矩和功率的贴子，我用了N个回贴证明功率的意义不大，原因是我抛出了一个命题“转速相同的情况下，扭矩大的那个功率一定大”，背景是现在许多功率牛逼但扭矩不同等牛逼甚至还挺差的车，是靠推迟最大扭矩实现条件来换取大功率数据。然后楼主用了一些极端的情况来说明极高转速的必要性，于是又单独来开这个贴子。　　现在继续反。能踩4000转不代表4000转就是一个常用......　　-----------------------------　　2B一个。　　人家意思是必要情况下尽快提高速度，4000转只是个比喻，懂不？　　还转，咋不说4000转后？5000转后谁更有后劲？连功率支持速度都不懂放个毛屁。
　　@尽挹西江
17:53:11　　我来好好反反楼主的谬论　　这个讨论的源头是一个关于扭矩和功率的贴子，我用了N个回贴证明功率的意义不大，原因是我抛出了一个命题“转速相同的情况下，扭矩大的那个功率一定大”，背景是现在许多功率牛逼但扭矩不同等牛逼甚至还挺差的车，是靠推迟最大扭矩实现条件来换取大功率数据。然后楼主用了一些极端的情况来说明极高转速的必要性，于是又单独来开这个贴子。　　现在继续反。能踩4000转不代表4000转就是一个常用......　　-----------------------------　　@紫禁城南门口 91楼
18:31:31　　2B一个。　　人家意思是必要情况下尽快提高速度，4000转只是个比喻，懂不？　　还转，咋不说4000转后？5000转后谁更有后劲？连功率支持速度都不懂放个毛屁。　　-----------------------------　　提高速度就需要转？我看是你的脑袋五千转了？撞了非机，这辈子就交代进去了，这可比脑子抽风危害多了，脑抽风最多自己完蛋，撞非机你全家都交代进去了。前有70码，后有李衙内……说实话，他们出事那会也绝对没有 5000
　　@尽挹西江
17:53:11　　我来好好反反楼主的谬论　　这个讨论的源头是一个关于扭矩和功率的贴子，我用了N个回贴证明功率的意义不大，原因是我抛出了一个命题“转速相同的情况下，扭矩大的那个功率一定大”，背景是现在许多功率牛逼但扭矩不同等牛逼甚至还挺差的车，是靠推迟最大扭矩实现条件来换取大功率数据。然后楼主用了一些极端的情况来说明极高转速的必要性，于是又单独来开这个贴子。　　现在继续反。能踩4000转不代表4000转就是一个常用......　　-----------------------------　　@紫禁城南门口
18:31:31　　2B一个。　　人家意思是必要情况下尽快提高速度，4000转只是个比喻，懂不？　　还转，咋不说4000转后？5000转后谁更有后劲？连功率支持速度都不懂放个毛屁。　　-----------------------------　　@尽挹西江 92楼
19:11:55　　提高速度就需要转？我看是你的脑袋五千转了？撞了非机，这辈子就交代进去了，这可比脑子抽风危害多了，脑抽风最多自己完蛋，撞非机你全家都交代进去了。前有70码，后有李衙内……说实话，他们出事那会也绝对没有 5000　　-----------------------------　　请重进小学读书，理解什么叫“比喻”这个词再来上网。
　　@尽挹西江
17:53:11　　我来好好反反楼主的谬论　　这个讨论的源头是一个关于扭矩和功率的贴子，我用了N个回贴证明功率的意义不大，原因是我抛出了一个命题“转速相同的情况下，扭矩大的那个功率一定大”，背景是现在许多功率牛逼但扭矩不同等牛逼甚至还挺差的车，是靠推迟最大扭矩实现条件来换取大功率数据。然后楼主用了一些极端的情况来说明极高转速的必要性，于是又单独来开这个贴子。　　现在继续反。能踩4000转不代表4000转就是一个常用......　　-----------------------------　　@紫禁城南门口
18:31:31　　2B一个。　　人家意思是必要情况下尽快提高速度，4000转只是个比喻，懂不？　　还转，咋不说4000转后？5000转后谁更有后劲？连功率支持速度都不懂放个毛屁。　　-----------------------------　　@尽挹西江 92楼
19:11:55　　提高速度就需要转？我看是你的脑袋五千转了？撞了非机，这辈子就交代进去了，这可比脑子抽风危害多了，脑抽风最多自己完蛋，撞非机你全家都交代进去了。前有70码，后有李衙内……说实话，他们出事那会也绝对没有 5000　　-----------------------------　　再送你一句：估计类比，暗喻，列举这些你也不懂。重新读小学还真抬举了你。
　　回复第93楼(作者:@紫禁城南门口 于
19:15) 　　@尽挹西江 90楼
17:53:11 　　我来好好反反楼主的谬论 　…… ==========这是喷子吧。不知道西江兄和楼主争论的历史渊源就开喷……扭矩党挺西江兄，俺懂你的意思　　
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