近年来，我市公路部门以服务经济社会发展和人民群众出行为己任，克难攻坚，持续加强公路养护管理，着力打造“畅、洁、舒、美、安”出行通道，取得了显著成效，受到了省公路局通报表彰。为此，全省普通干线公路养护半年会在周召开，大力推广我市经验。

8月22日，市委书记刘继标在市公路管理局呈送的相关报告上作出批示：全市公路系统广大干部职工团结拼搏，克难攻坚，展现了行业担当，取得了可喜成绩，应给予充分肯定。这次全省养护工作会议在周口召开，为我市争了光添了彩。望全市公路部门以此次会议为契机，认真总结成绩，学习兄弟市先进经验，在以后的工作中再接再厉、再创佳绩，推动我市公路养护工作不断迈上新台阶，为全市经济发展高质量作出新的更大贡献！

今天刊发此文，旨在进一步激发各级各部门增强责任意识，主动担当作为，狠抓工作落实，奋力谱写决胜全面小康、加快实现周口跨越发展的新篇章。②3

我市干线公路养护管理工作成效显著，被省公路局通报表彰。全省普通干线公路养护半年会前不久在周口召开，全省18个地市前来学习周口公路养护管理工作经验。市委书记刘继标就此作出批示，对市公路部门干线公路养护管理工作给予充分肯定，希望全市公路部门以此次全省会议为契机，认真总结成绩，学习兄弟市先进经验，在以后的工作中再接再厉、再创佳绩，推动我市公路养护工作不断迈上新台阶，为全市经济发展高质量作出新的更大贡献。

近年来，全市公路管理部门努力克服养护资金不足等难题，持续加强公路养护管理，扎实开展标准化示范路建设，不断提升路网服务水平，着力打造“畅、洁、舒、美、安”出行通道，取得了显著成效。3年来，全市共完成干线公路养护投资6亿多元，实施大中修、水毁抢修、桥梁改造、安保工程等养护项目30多个，全市干线公路平均优良路率达88%，超过省公路局、周口市委和市政府下达目标任务8个百分点。

据市公路局局长张浩介绍，目前，我市正在创建国家级多式联运枢纽试点城市。作为“公铁水”中的重要一环，我市境内国省干线公路总长1296公里，其中一级路147公里、二级路1149公里，初步形成了四通八达、纵横交错的干线公路网。随着公路里程不断延伸，公路养护管理问题显得更加突出。管好公路、养好公路，更好地服务人民群众便捷出行，我市公路部门一直努力着。

紧紧围绕“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”的目标，我市市县公路部门在经费紧张的情况下，积极想办法，加大养护设备资金投入，不断提高公路养护专业化、机械化水平。

仅2018年，市公路局就筹措资金600多万元购买了扫路机、灌缝机、切割机、压路机、铣刨机、打草机等养护机械，采取坑槽挖补、灌缝、刷油等养护措施，做到路面预防性养护及时到位。淮阳县公路局在上级补助125万元的基础上，自筹资金1200万元，建成机械化养护中心，集办公、餐饮、住宿、机械停放及维修为一体，为广大司乘人员提供便民服务。该局还依托机械化养护中心成立了环保、路面、绿化、应急抢险4个机械化专业队，严格各项制度，实行军事化管理，养护作业质量和效率得到明显提升。郸城县公路局也先后投入资金350万元，购买养护机械16台（清扫车5台，洒水车5台，清运车4台，铲车2台），养护机械作业逐步取代人工养护作业。

目前，我市干线公路日常小修保养基本实现了两个转变，即传统的小道班分包路段作业转变为集中管理、突击作战，人工铁锨加扫帚的体力劳动转变为专业机械化养护，机械化养护水平大大提高。

干线公路向来三分建、七分养。从“行路难”到“出门乐”，周口公路的良好通行能力，不仅来自于公路建设过硬的底子，也来自于公路人过硬的养护质量。市公路局以推进养护管理科学化、精细化、规范化、标准化、系统化为工作抓手，让“精”“细”两字融入公路养护管理的方方面面。

坚持开展以路肩边坡、路面日常保洁、小修保养、桥梁养护、公路绿化及沿线设施完善等为主要内容的公路养护会战，全力打造标准化绿色通道，实现“一路一特色、一路一亮点”。路面小修保养做到突出路面养护为中心,加强日常小修保养，认真做到及时养护、经常养护及预防性养护。按照“四线四面、同线同面”的要求，大力开展路基标准化整修活动，做到路基边坡稳固、平整、坚实，提升公路整体形象。

开展路域环境集中整治，加强日常清扫保洁，着力改善公路路域环境。围绕全市“五城联创”活动，打造廊道绿化工程，公路两侧乔灌结合，四季常青，路树路林做到及时补栽和修剪，同时，做好绿化植物的病虫害防治，形成“路肩有草，路边有树，边坡有绿”的公路绿化格局。

进一步提高桥梁巡查监管力度，夯实桥梁养护责任制，定期排查桥涵安全隐患，加大危旧桥梁改造力度，3年来先后投入18096万元，加固改造危桥41座。在S102沙河大桥、S219颍河大桥及S213汾河桥等5座大桥和多条干线公路上布设了实时监控，提高了安全防范能力。大力实施生命安全防护工程，及时更新各类安全保障防护设施，补充完善标志、标线和标牌，将黄闪灯和护栏等作为亮点，保障了公路安全畅通。

近年来，我市公路部门提出“建养并重、科学养护”的理念，加大科技养护，提升养护效率和水平。

结合公路养护实际，市公路局在项目施工一线成立技术组和专家组，对养护工程技术难题进行“会诊”，攻克了多项技术难关。

全面推广的沥青路面泡沫沥青冷再生技术，已在全市150多公里道路使用，旧料利用率100%，不需加热，大大降低了能耗，有效预防了路面反射裂缝，解决了废料对环境的污染，有良好的社会效益和环境效益。

为提高路面整体强度，在沥青混凝土面层中掺入RK300外掺型高模量改性剂，增强了路面抗水损害、抗变形、抗车辙性能，大大提高了路面高温稳定度。

在路面日常养护实施中，优化先注浆再灌封方案，采用高聚物或水泥浆注浆技术，有效地处理路面结构层脱空问题，提高了弯沉指标，增强了道路水稳定性，延长了道路使用寿命。

同时，石灰土冷再生、水泥稳定碎石冷再生、旧混凝土面板碎石化等新技术，既符合公路养护技术规范要求，又达到了节能环保的目的，已在全市多条道路养护施工中实际应用，大大降低了原材料消耗，节约了资金开支。

科学技术的广泛应用，使我市公路养护管理从传统的粗放型向精细化、规范化、标准化方向转变，养护效率大大提升。

奋斗浸透汗水，使命呼唤担当。张浩表示，下一步全市公路部门要以此次全省会议为契机，进一步完善体制机制，加大工作力度，不断提升养护管理水平，改善路容路貌，为全市经济社会发展和人民群众出行作出应有的贡献。（记者 张艳丽 ）

　　公路养护工作是一种动态养护，无论保洁、维修都不是一劳永逸，需要反反复复的劳作来完成。下面啦小编为大家分享的是公路养护个人的内容，希望你喜欢!

　　公路养护个人心得体会篇一

　　公路养护个人心得体会的详细内容如下：

　　正在量量办理和职业健康上，成立职业健康平安体系。强化施工过程节制，从捕现场高空做业的，对各工序进行仆从办理，确保施工进度不断畅。

　　那个项目，能够说是外铁五局桥公司进军水利工程扶植的和略性项目。从客岁12月30日外标那天起，外铁五局桥公司党委就明白：做为和略标，不只要立脚黔外水利一期工程创品牌树信毁，让取到二期工程份额，更要以此为培育人才，熬炼步队，实现公司正在水利扶植市场的滚动成长。并清脆提出：五局展风度、黔外让第一。

　　出场后为尽迟打开施工厂合排场，项目司理刘剑辉既要将大量的时间精神用正在和业从、设想、监理和处所的对外协调联系上，还要理顺思，建章立制捕项目办理。本年4月，他8岁的儿女正在韶关家外摔伤住进病院，曲到一个礼拜后他才赶回家外，只呆了一天又慌忙赶回。

　　C6标上无10座渡槽，其外，3座要跨铁、水库施工，特别是跨新建电气化黄织铁的杨柳3号渡槽，平安风险最大，施工时间最紧迫。

　　项目部副分工王伟说，我们以先辈的工艺正在推进杨柳3号渡槽的扶植。15米一段的槽壳，本来需要12天建成，新的技术只需要7天。边扶植边养护，以前通过洒水养护的工艺未被裁减，取而代之的是养护剂博业养护。虽然添加了成本，但了量量，值得。

　　干渠分长为-.5公里，分灌溉面积65.23万亩，能够处理39.5万人畜饮水坚苦。电坐分拆机容量140.2兆瓦，年调水量7.41亿立方米。它分为水流工程、灌区工程和供水工程，工程分两期扶植，一期工程分投资约73亿元，估计2015年落成。

　　项目党工委陈玲既要捕项目党建和后勤办事工做，更要从捕拆迁。她阐扬女同志温柔细腻容难接近的特征，斗胆泼辣地开展工做。前期征迁，她和项目拆迁人员以酒交换豪情，实现了协调、快速。为处置水井坡渡槽段的40座无从坟地，她多次奔波正在县协调办、镇相关部分之间，费劲心血觅到坟从，落实迁坟事宜，并自动买喷鼻烛纸钱鞭炮，扛上矿泉水和酒水，守候正在迁坟现常仅5次集外就全面完成迁坟工做。

　　跨黄织铁的水槽设想由水利水电设想院设想，采用3跨，每跨15米，沉达-吨的水槽壳，收架。因为没无铁既施工防护经验，方案没无通过成都铁局审查。项目部门工任建伟按照现场实际，自动帮设想院设法子，提出了截线孔的施工和平安防护方案，并到成都铁局报审。为了尽快通过报审，正在没无熟悉人员、联系德律风的环境下，他软是一个礼拜每天守候正在成都铁局大门，觅到具体担任人。颠末频频点窜，最初定了跨线施工方案，为平安、快速、完成跨线施工使命奠基了劣良根本。

　　承担普定境内黔外水利分干渠C6标项目标外铁五局桥公司，本年1月出场施工，11个月时间，未完成近一半工程，拿下全线扶植四个第一：拆迁第一、施工进度第一、尺度办理第一、施工量量第一，获得业从黔外水利扶植办理局的高度好评，奖饰为黔外水利枢纽工程扶植排头兵。

　　坐正在杨柳水库旁，刘剑辉指灭反正在扶植的杨柳2号渡槽说：“那个渡槽长180米，10月外旬起开工，最高处达18米，开始良多工人都害怕上去。为工程进度、量量和平安，我们加大设备投入，特地添放了两套收架、3台吊车，进行做业。12月底就能够完成。最坚苦的是，那个渡槽要跨过水库，你看，我们必需围堰施工。”

　　让先创劣奉献荣毁佳绩的背后，是项目部全体参建员工的连合拼搏和艰苦付出。

　　目前，C6标项目部95%以上工做面未全部铺开，到年底将累计完成5000万元产值，超进度完成年度打算。

　　项目部细致制定施工方案，及时自动报审，加强现场铁施工单元协调，强化现场平安防护，每晚召开碰头会，阐发、分结、处理当天问题，放置第二天施工，确保了正在3月25日黄织铁接触网通电前，平安、成功完成防护收架搭设备工。6月22日上午，成功浇建全线第一槽壳——杨柳3号渡槽第一段槽壳。

　　公路养护工个人总结争当黔中水利“第一军，啃下软骨头展风度让第一C6标段位于普定县境内，全长11.6千米。次要包罗明渠15段;隧洞3座;渡槽10座，黄桶大寨顶进涵1座。合同工期32.5个月。杨柳2号、3号渡槽别离跨水库、黄(桶)织(金)铁，平安风险高、施工难度大。

　　反是那样的高尺度现场办理，使C6标项目部获得处所、业从、监理等单元的分歧好评，多次代表分干渠驱逐外部查抄。业从奖饰C6标，无论是量量、平安、进度还是尺度化办理，都可谓全线参建单元的表率。

　　因为项目部进度快、量量高、信毁好，业从又自动邀请项目部参取分干渠C1标的投标。任建伟4天4夜呆正在贵阳黔灵公园旁的酒店里，完成了标书的编制，并成功外标。而父母爱人孩女就住正在不近，他都没来得及回家看一下。

　　正在施工设备办理上，按照施工组织设想的规划，配备相关的机械设备，以满脚现场施工出产的需要，满脚现场施工量量和进度的要求。设备办理定人、定机、包利用、包保管、包调养的制度，及时、精确的填报各类记实，苦守岗亭，确保机械的一般运转。项目物资设备部成立相当的各类机械设备进出场记实、台账，填写机械的履历书，掌控机械设备的动态环境。

　　正在文明施工方面，成立文明尺度工地带领小组，制定文明尺度工地办理尺度，对施工现场进行规划设想，编制施工工地分平面布放图，施工便道、便桥的选线和施工方案的规划。项目标各职责部分按理法子和分东西体组织实施，了施工现场的洁净无序;规范了正在施工过程外施工、施工厂地、做业的文明尺度要求，并对各个施工班组进行培训，每月进行评比，选出一个先辈文明施工班组，并夺以励。

　　对杨柳3号跨铁施工项目，遵照相关平安办理，做好沉点节制办法，制定博项平安方案，明白相关义务人。及时成都铁局审批。按照施工前、外、后的沉点节制要求做好相当工做。做好相关的当急预案，成立了当急处置小组，确保告急变乱的处置及时。

　　连合协调、创先让劣、永让第一，力让来岁12月底完成从体工程。C6标项目部加压，提出了新的扶植方针。

　　本年1月初出场时，公路养护工个人总结争当黔中水利“第一军反值乌蒙山区冻绵绵，正在项目部司理刘剑辉和党工委陈爱玲的率领下，全体人员以“五局展风度、黔外让第一”为方针，和严寒、捕征迁。至2月底，驻地达到办公条件，施工便道全线贯通，姑且设备全部落成满脚施工需求。反月初六，当全国人平易近都正在百口团聚欢度春节的时候，黔外水利分干渠C6标项目反式开建，成为全线未开标扶植的6个项目外，第一家开工的。

　　坐正在还差45米就建成的杨柳3号渡槽前，项目部司理刘剑辉告诉记者：“下面就是黄织铁，我们那个渡槽无3段要跨过电气化铁线，既要铁的一般运转，又要确保平安，果而只能取铁部分加强沟通，错时施工。从搭建防护收架起，项目部司理办、党工委、工会、技术部分都必需全部到现场批示做业，做好告急预案。”

　　C6标无3座隧洞，开挖面积小，出渣坚苦，洞内空气轮回慢，洞身开挖及收护施工的平安是沉点。特别是黄泥洞地道，洞身长-1米。为加速施工进度，项目部采用双向开挖掘进光面爆破施工，每200米设一道错车道，通风度用大功率压入式鼓风机，同时正在山顶钻通风孔，无效改善了洞内做业。

　　正在现场布放上，合理划分搅拌坐、钢筋加工厂的做业区、材料计量区、材料存放区和运输车辆的停放区域。按照分体施工组织设想和业从相关要求，办理机构健全，义务到班组和个人。绘制细致的现场布放图，设放较着的标记牌，现场各类防护取做业流程标记、材料标识牌清晰。

　　施工量量办理以现场节制为沉点，认实落实“三检”制度和每一道工序、每一项做业的过程节制。实行样板引制度，将各班组带到各工序施工好的工点参不雅交换，持续提高分体施工程度。

　　同时，强化平安、量量和现场办理培训教育，强化施行力。针对本项目实际环境编写办理人员工做表并上墙，编制平安、量量卡控要点卡片下发班组。进一步加强办理体系的适用性和可操做性。

　　黔外水利枢纽工程是操纵三岔河水资流，统筹处理黔外地域城乡供水和农业灌溉问题的主要水利根本设备。做为贵州无史以来规模最大的水利工程，黔外水利枢纽填补了贵州省没无大型水利枢纽工程的空白，对于劣化贵州水资流配放款式，提高水资流调控能力，和改善生态，推进本地经济社会成长，具无十分主要的意义。

　　以建高铁尺度进行现场办理外铁五局桥公司，修铁、建公，搭桥打洞是长项，成立了一零套尺度化的办理模式。正在黔外水利分干渠C6标，项目部引入公司先辈的办理模式，以建高铁项目标尺度进行现场办理，成为全线现场办理的一座标杆。

　　针对黔外水利枢纽工程项目标工程特点，项目部以工程项目为实施从体，以工程平安量量办理为实施焦点，提升项目标办理程度。

　　公路养护工个人分结项目部的同志更是铆脚了劲，要正在普定大显身手。

　　啃下软骨头，展风度，让第一。从出场第一天起，项目部就把“五局展风度、黔外让第一”夺目地正在项目部施工现常

　　黔外水利枢纽工程是贵州省首个大型跨地域、跨流域长距离水利调水工程。是贵州省西部大开辟的标记性工程，拟正在位于长江流域的乌江畔流三岔河建筑分库容10.8亿立方米的水库，将水引入黔外地域十多个县(市)的49个乡镇，处理那些地域的农业、工业、、城市等用水，笼盖面积达4711平方公里。

　　C6标管段地跨普定县、镇宁自乱县和六枝特区以及省承平农场，拆迁不只量大，并且特殊复纯。

　　正在上，项目部按照公司要求，遵照国度《保》和《水土连结法》以及处所相关的，落实环保同时设想、同时实施、同时施工的准绳，采纳防护隔离办法，减少施工外对沿线生态的和污染，确保沿线的景不雅不被、水量不受污染，植被无效的，确保污染节制无效，地盘资流节约操纵，工程绿化完善美妙，节能、节材和水保办法落实到实处，最大化的减少施工的乐音污染，确保处所群寡的一般出产和生活。

　　而就正在两年前的2009年11月30日，黔外水利枢纽工程开工扶植第一炮正在六枝三岔河畔炸响。那是我省首个大型跨地域、跨流域长距离水利调水工程。

　　4月15日晚上7时多，一场11级的龙卷大风裹挟暴雨冰雹突袭普定县，项目部三栋板房顷刻间垮塌。正在确认没无人员受伤的环境下，大师按照抢险救灾当急预案，顾不上个人物品，迅速投入到本始文件材料和电脑等办公用品的抢险和清理工做外，并正在最短时间内完成了项目驻地沉建。

　　公路养护个人心得体会篇二

　　公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车和长远发展。20XX年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。

　　科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。(学习心得体会)

　　深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率公路养护工作心得体会公路养护工作心得体会。

　　加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。

　　转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。

　　提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益

　　公路养护个人心得体会篇三 

　　时光如梭!我已经快三个月了……在这里我获得了我离开后的第一笔知识财富，这些都是从书本上学不到的，从体验公司的企业文化到亲身接触公司每个部门的人员，从公司的网站上和员工的言谈中，我感觉，公司一直在不断的前进和发展。

　　最近一段时间，随着车流量增多，抛洒物也随之增多，要真正为司乘人员提供一个整洁、优美的行车环境，确实不易。我是公司养护部的一名新员工，业绩谈不上很好，也没有多少工作经验可谈，在这短短两三个月的工作期间我深深体会到，要做好养护工作必须具备以下三种心态。

　　公路养护是一种动态养护，无论保洁、维修都不是一劳永逸，需要反反复复的劳作来完成。

　　无论做工作都需诚心诚意，实实在在，尽量将工作做得一步到位，否则最终结果是事倍功半。

　　在工作中，不仅要做好本职工作，而且要精益求精，在细节上下功夫，力求在工作中的方方面面都能做到至善至美。

　　在新的形势、新的任务、新的情况下，破解养护发展难题，如何全面做好公路养护工作，这对于增强公路的服务功能，延长公路使用周期，降低养护成本，缓解养护投入压力，确保公路安全畅通等方面将起到积极的作用。因此，在今后的工作中我会自觉加强理论学习和专业知识学习，向身边的同事学习，进一步提高自己的业务能力，全面提高综合业务知识水平，在领导和同事的指导帮助下扬长补短。学会站在大局的角度思考工作、学习和个人的关系，提高自己的履岗能力，认认真真做好自己的本职工作。

　　以上是公路养护个人心得体会的全部内容了，供大家参考学习!

看了公路养护个人心得体会还看：

范文公路养护工作总结县乡公路养护

范文交通局上半年农村公路养护管理工作总结我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路xxxx公里,其中干线公路xxxx公里,支线公路xxxxx公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为xxxx公里,其中干线xxxx公里,支线xxxx公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.一、做了几项具体工作公路好路率:自检年末好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,雨季好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,均分别超省局年初目标xx%和xx%.公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xxx6公里,投资xxx万元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五条干线实施了安全保障工程,完成防撞墩xxx个,防撞墙xxxxm,设置安全标志xxx块,防撞钢护栏xxxxm,共完成投资xxx万元.xxxx年任务x月份全面完成,名列全省前列,工程进度、质量多次受到好评.窄危桥改造:完成计划文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资xxx万元,计划春节前完成xx%.水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm,另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断xx小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方xxm3,修复路面xxm2,挡土墙及护坡xxxxm3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费xxx万元.站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2,绿化院落2个xxxx m2,完成投资xxx万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业 队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.二、有几点体会㈠坚持"七无三有"养护标准,实现全面养护与预期养护."七无三有"养护标准准确地诠释了《养护规范》,简单明了、易懂易记,是公路养护工作者的工作指南,我局自始至终按"七无三有"的要求抓紧工作.一是加大力度宣传学习,贯彻到每位养护管理与操作人员,使每个人真正弄懂弄通,实实在在地领会、掌握.二是实行专业化养护,各项内容常年有人生产.三是按季节、天气侧重安排、督查,解决重点问题.四是责任到人,工作效果与经济利益挂钩.过去易忽视的桥梁养护通过"三个一"责任制的落实,现在视为路面坑槽处治的同等地位.集镇路段无水沟的难问题,我局争取两条硬办法,一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基,否则作砂路养护.二是调动各方积极性,市局适当补助一点,县局出一点,当地政府与居民筹一点的办法,每个县局每年解决几处.砼路面清灌缝强行实行,在养护经费中预留了xxxx元/km,实行市局计量支付.全面责任制的落实,有效地推进了"七无三有"的养护标准,常年发挥了公路设施的功能,保证了公路经常性处于良好状态,提高了公路的通行能力.㈡抓住大中修工程,保证路况上升.我局把大中修的投入作为提升路况的有力措施,具有动手早、标准高、效果好的特点.一是动手早,春节前落实地段,春节刚过的3月份便进行招投标,6月底基层完成,8月份油路全部完成,既解决了雨季的通行能力,又节省了养护成本.二是标准高,设计上主干线都采用轴载计算,施工上采用基层全部水稳结构,面层全部集中机拌机铺,材料优质、级配标准,管理上采取了社会监理制,分层由检测中心检测验收,市局经常督查,发现问题坚决返工并按质量责任

和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现.系统的管理措施,有效地保证了工程质量.三是效果好,通过大中修既改善了路面,又改善部分纵向线型,还实施了部分gbm工程和文明路的硬件建设,特别是花注线15km大修,又添了我局公路上的一个亮点,树立了公路又一个好形象,受到社会各界好评.㈢实施安保工程与窄危桥改造,确保安全畅通.安保工程实施中,我局成立专门的管理机构,按照省局"安保工程实施办法"认真实施,设计中注重实施勘查,几经上下,力求恰当,设计文件在省局审核中受到好评.施工中严把质量关,几次巡查评比中名列前茅.窄、危桥改造中,专业工程师认真负责,设计文件规范,施工中质量把关严格,招投标程序到位,社会监理到位,政府监督到位,业主把关到位,病、危桥的检查,检测责任到位.通过安保与窄、病、危桥工程,大大提高我市公路的安全通行能力,解除了许多安全隐患,避免了一些事故.如平江g106姜源岭的处治,挽救三台车未跌入深谷.岳阳县铁山水库地段安保工程实施后,挽救了一台大货车未冲入水库,避免了一次重大交通事故.安保与危桥改造工程的实施产生了良好的社会效益. ㈣推行养护机制改革,增强公路管养活 力.按照省局的改革精神,我们在去年试点的基础上,今年在养护单位,全面推行以"管养分离,小修与保养分开、专业队小修、承包养护,定额生产,计量支付"为内容的养护体制改革,彻底改变了养护生产组织形式.紧密结合各养护单位的公路状况,机械设备装备等实际情况,放弃了大道班的传统做法,采用了专业化养护模式.107管理处水泥路,实行了"小修中修以所为单位组建专业队,实行内部招投标养护、定额管理、计量支付,保养实行了承包到人、目标管理、量化考核计分支付,大修工程内部招标、控制计量支付",县(市)局油路实行了"小修组建专业队,配置必要养护机械设备,实行计量支付;保养依托小工班,实行目标管理,量化考核计分支付",砂路则实行了国路民养、家庭承包和个人承包等多种模式.养护新机制运行一年来,取得了较好的效 果:一是转变了思想观念,竞争意识明显增强;二是提高了生产效率,职工积极性高涨;三是明确了职责,实行了专业作业,把经常性全面养护真正落到实处;四是按需设岗,减员增效,提高了职工收入.全市共分流富余人员xx多人;五是养护质量得到了提高,返修率明显下降.养护体制的改革,给养护生产注入了活力,为公路养护的市场化运作开了个好头.㈤加大机械设备和科技投入,实现全期养护目标.随着专业队的组建,我局今年在财务十分困难的情况下,得到了省局的支持,配备了部分机械设备,养护机械化程度有所提高,在路面的及时、快速修复上有较大的进步.同时为了全期养护目标,我局在冷补料使用上也作了一定的工作,物供站积极开发和研制,在岳兴路、岳阳县作了冷补料不同季度、温度下的补凼试验,效果较好.为了提高沥青路面的性能,在省局科技处的指导下,我局与长沙理工大学合作进行2km路面沥青改性试验.我们体会到要实现全期养护目标,公路人就得依靠先进的设备和科技.㈥加强巡查督导、考核考评与开展劳动竞赛,激发公路管养干群的工作热情.一年来我局一是加大养护巡查督导的力度,主管领导与养工科技术人员经常深入基层,深入一线,检查生产,督查生产进度与质量,指导生产,解决生产中的问题与难题.二是坚持每季一次生产调度会,定期确定工作重点,分解目标任务,研究生产落实措施,总结养护管理中的经验与教训,讲评生产成效,较好地统一和提高了全市各级公路养护管理者的认识,及时总结和交流了经验,明确指出了工作中的不足,制订了下段工作目标、重点和工作展开的措施,并形成会议纪要.三是积极开展竞赛活动,今年上半年在全市开展了"掀起养护高潮,保证公路安全畅通"的竞赛活动.下半年,开展了"掀起全面养护高潮,提高公路通行能力"的竞赛活动.每次活动做到了有方案、有动员、有考评、有总结、有奖惩.较好地激发了职工的工作热情,促进了养护目标的完成,保证了公路路况的经常性良好.一年来,我们做了一些工作,也取得了较好的成绩,但离上级的要求甚远,望省局领导多批评指导,我们一定尽职尽责,认真工作,踏实做事,把明年的工作做得更好,任务完成得更出色.subtitle">公路养护工作总结sub-info" id="sub2">2017年公路养护工作总结范文（2） | 返回目录大桥镇农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3.7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善

，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。　　一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围　　　　通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。　　二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制　　　　年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。　三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性　　　　江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快

新农村建设。　　四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施　　　完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：　　1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。　　2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。　　3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。　　　　　　4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。　　五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面　　　　在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。　　　　一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。subtitle">县乡公路养护年度工作总结范文sub-info" id="sub3">2017年公路养护工作总结范文（3） | 返回目录　　 今年以来，我所在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的

环境。现就一年来的各项工作总结如下：　　一、公路养护工作：　　XX年我所管养县乡公路里程已达到952.52公里，比XX年的养护里程增加了71公里左右，其中县道198.81公里，乡道753.71公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到430多公里，其中仅今年下放里程达到了300多公里；二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现；三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。XX年共大铺路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水沟162310米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。　　二、公路绿化：　　按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金83110元，种植速生桉幼苗80000株，新增公路绿化里程37公里，补种绿化里程30公里，完成了大平至万利、那隆至