汽车线束端子子用什么化学剂显影比较好

汽车线束检验报告_电子/电路_工程科技_专业资料。...CLAssF1CATlClbl OF TEsT 常州 电子产品质量监测所...寻 体不应斥断 端子与电线连接应牢 凵,施加 +......

看你的电线是几号的,选择压线钳上对应的孔。将电线和端子放到位,使劲压下去就成功了你看下这个成品,就知道怎么放的了。如图:


本店长期经营压线钳、剥线钳、电器接线端子、电子线束接线端子、汽车摩托车接插件、连接器等多方面,如有疑问或不明白的地方,请与我们客服联系!我们将竭尽所能,


您好,端子压接剖面分析仪-线束端子断面分析仪-端子横断面分析图及端子断面分析技术
XDT-620E是上海长方光学研发的一种线束端子快速检测分析仪。主要用于线束生产过程中对线束进行抽样检测。在电缆线束生产线上,品质的可靠性及生产速度非常重要,可以说在生产过程中采用连续的质量分析已成为市场竞争的重要因素。该系统可在短时间内完成精确的质量分析,为您的生产保驾护航!端子压接剖面分析仪,可以对压接工序端子内部质量进行分析,对端子进行剖面,检查端子剖面后压接密度:线芯是否变形、压接毛刺是否合格,导体中所有单线的断面应呈不规则多边形,导体与端子相接部位、单线与单线之间应无明显缝隙,端子压接部位应包住全部导体。端子压接的卷曲部分a、b必须相接,且对称。端子压接卷曲部分a、b端部距底部c的距离d不小于单线标称直径的1/2横断面底部两侧的毛刺高e应不超过端子压接后的厚度g,毛刺宽度f应不超过g的1/2。横断面上端子压接部位出现裂纹h。
整车线束应符合:QC/T 汽车低压电线束技术条件。
(1)规定了检验线束尺寸的标准。
(2)规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。
(3)规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。
(4) 规定了端子与线束连接点应符合的要求。
(5)密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。
(6)电线束包扎时,应紧密、均匀,不应松散。采用保护套管时,无位移和影响电线束弯曲现象。
(7)电线束中电线及零部件应正确装配,不应有错位现象,端子在护套中不应脱出。
(8)电线束中线路导通率为100,无短路、错路现象。
(9)电线束需要进行耐高、低温、湿度循环变化性能试验;耐振动性能试验;耐盐雾性能试验;耐工业溶剂性能试验等。
技术参数 上海长方光学仪器厂
5.腐蚀:酸液泡沫腐蚀
6.图像处理:130万像素摄像头,USB2.0接口
10~45倍高清显微镜,定倍测量
7.处理时间:3~5分钟
希望我的回答能帮助到您


一般上只分为裸接线端子和绝缘接线端子,还有什么热缩接线端子,那个不用压,热风枪一吹就好

裸接线端子形式非常的多,一般根据要求的压型选择压线钳。压线钳有同时可以压绝缘和裸的,也有单独压绝缘或裸的。有的需要加压模,有液压手动的,也有电动的,不过如今很流行的是气动压线钳,既能节省人力,又能节省能源成本,为一般中小型企业的首选,也是大型企业批量购买的最佳选择。


1、首先检视被压着端子与电线规格是否配合。
2、选择所欲压着之模具,例如欲被压着之端子规格240,则选择240之上下模具。
3、将模具各装入活塞与模具固定座中。
4、泵浦使用方法:将进回油开关以顺时针方向拧紧反复摇动手柄,注视模具,当上下模两者碰在一处时就表示压着完毕,若使用者未注意继续摇动,活塞停止前进,此时应将回油开关以逆时针方向转动,则活塞回到原来位置。注意:模具无装上不能压紧。以免活塞、钳口损坏。


加强相关工作人员对线束的了解和认识,提升相关人员的专业知识和运作能力,使线束生产能

2. 范围:本公司线束产品
4. 相关文件:GB/T 0(无焊压接连接一般要求,试验方法和使用导则)
1.1 准备工作: 检查机台是否正常,裁刀是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品

 1.2 调试,裁线: 依工程图或作业指导书确认好线材规格化,再调试好机台并设定好参数, 
并试裁3-5 条检验尺寸合后,再进行批量作业

 1.3 注意事项: ①线材尺寸须在公差范围内; ②裁线时须无刮伤线材,且切口要平齐
③裁好之线材每50 或100 条扎为一扎, 每扎需将其线规和长度标示清楚,不可错误
图5.2 裁线不良例举


图5.1 裁线良品例举

将已裁好并须装护套之线材打端子端装穿上1 个护套,注意护套小端向下(如图5.3) 


3.1. 准备工作: 检查机台是否正常,刀口是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品
3.2. 调试作业: 依工程图或作业指导书调试好机台,试作3-5 条,确认合格后方可批量作业 
3.3. 注意事项: ①尺寸须在公差范围内; ②不可剥断导体铜丝;③切剥口须平整 

4.1. 准备工作: 检查机台是否正常,刀模是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品

4.2. 调试作业: 由技术人员调试好机台,试作3-5 条,确认合格后方可批量作业 
4.3. 注意事项: ①端子铆压拉力或高度需符合要求; ②不可有深打、浅打、飞丝、端子变形,
铆压过高或过低等不良;③注意安全,铆压时切勿将手伸入刀模内。 


端子一般分为开式端子(即铆压栅为U 型或V 型)和闭式端子(即铆压栅为封闭式,一

端子各部份之作用: 
z 嵌合部(接触部):配线的边际与对方的连接处连接,具有导电功能与端子的”芯线挤压栅”同样具
有重要作用,根据厂商其形状及作用有所不同,种类繁多,这个部分具有是否能够充分满足电的
特性之重要功能,所以变形或弄脏都会使其失去功能并将成为导致故障的致命原因,所以在操作
z 导体铆压栅:是端子与线材连接的重要部分,有必要对其高度注意,对铆端后的管理,虽构成采用
确认端高度法,拉力测试法等等,但根据线材的构成与端子种类其管理方式有所差异,所以当对
线种及作业指导书高度重视且必当确认此部分
z 被覆铆压栅:从外部对线材施加某种压力时,为避免”导体铆压栅”内部的芯线不受到直接损伤, 
将线材的绝缘触铆住,具有保护作用,如果“被覆铆压栅”内包扎较弱,被覆盖之处会轻易地从
铆压栅处脱落,将无法缓冲外部压力产生断线不良,另外,包扎过紧线芯就会受到损伤,且会断线. 
即使被覆盖的外径是同样的线种,也有差异,所以有必要对包扎外形进行足够的确认. 
z 坡度(喇叭口):压着时在“ 导体铆压栅”处为减轻芯线之损伤,“坡度”是必不可少的,如果没有
此坡度不仅芯线会受到损伤、以及会导致断线或将大大削伤对外部的承受力
z 卡口片:具有将塑壳及主体插入时,起到锁住端子的作用,其形状因厂商不同而不同,种类也极多, 
因为此部份为极为敏感之处,所以操作时当高度重视,如果此部份变形,插入塑壳及主体后,会出
现脱落等不良(当然,也有些端子没有卡片口,但它是以端子本身的嵌合部后端作卡位的,如
z 料带:铆端前附于端子上,是连接端子的细带, 从其铆压后在端子所留的长度,可以获悉端子的设

4.6.1 开式端子导体铆压时优先采用形状 

4.8.1 铆端高度之测量:作为确保正常压着性能的管理方法,有必要进行铆端高度之测定,设定高

度虽然是在铆端机方面设定的,但就其测定却是在铆端之物上进行的,测试时使用铆端高度测定用仪


器—千分尺,用其测定铆端体的“固定栅”和“挤压栅”的各中心部位,测试时需避开“挤压沟”,且
确认用的线材当用生产使用之物.

● 线材加工时由加工失误线材条数不足之物
● 铆端的线材尺码比“铆压栅”的尺码还要短小
4.9.1 拉力测量:是为了进行铆压栅的铆端高度是否适宜之判断的一种确认项目,其确认方法为
拉扯被压着的端子与线材确认其破坏强度以及保证其强度, 无论铆端高度是多么恰如其分,仍有缺
陷,故为弥补高度检测的缺陷,测拉力强度是必要的,拉力测试图示如下: 


3.用拉力计测试端子拉力 
如上图,将端子固定好后,将拉力计归零,再进行拉力测试,当拉力达到规定值时,停止拉
动,固定位置,保持1 分钟,如端子没有脱落则合格,每1—2 小时抽测一次 

● 不能够及早发现铆端高度之标准有无差错,可能导致大量不良品
● 有时会发觉不到铆端机与模具的不良状态

理想的拉力强度:测试拉力的目的是为了调整铆端高度的,同时也是为了保证和确认芯线压着部


(导体铆压栅),如果压着的铆端高度适当,那么芯线在”挤压栅”的外部断开时的数值才是理想的数值

目视检测确认之目的是为了通过外观检查,检查出铆端高度拉力测试中未能查出的压着不良与
模具不良,进一步通过压着状态良否的判断,发现组装胶壳时的不适合等

在铆压拉力和高度保证的前提下,理想的铆端状态:

1. 视窗1 能看见导体又能看到绝缘体(外被) 
3. 嵌合部不可变形,卡口片不可变形
4. 芯线铆压栅、被覆固定栅中间沟槽不可有间隙,不可两边带毛刺
5. 喇叭口高度最高不超过导体铆压栅长度的1/8 
8. 端子上下左右弯曲不大于5° 
9. 端子扭曲不大于15°
以下为在目视检测中拒绝接收的例举

将铆压好之端子卡口片方向与塑壳卡同向,再将端子平推入塑壳,当听到卡喀声后,再回轻拉线材,以确定端子正确卡入塑壳,无脱落则合格.注意依工程图要求组装,不可插错位 

6.1 测试目的:检测产品功能是否正常,以确定产品性能是否符合客户要求 
6.2.1. 将测试治具正确与测试机相连,用治具夹将治具固定于桌子边缘; 
6.2.2.100%电气测试,测试前先拿一条电气不良品检测测试机和治具是否正常 
6.2.3 将待测品塑壳插入测试治具插座内,再观察测试仪器对应指示灯是否发光(如发光
产品则合格,反之则不合格),判断后再将产品塑壳平行拔出. 

6.3.1 测试之后需自检塑壳有无刮伤,端子是否歪斜 
6.3.2 当连续出现电测不良时应急时向上级或品管汇报 
6.3.3 良品与不良品区分开,并标示清楚,将不良品放于指定位置 
6.3.4 测试头须每3000PCS更换一次,易损之测试头依实际状况即时更换 
即将测试合格的单件成品用胶布或套管集合在一起,做成客户所需之产品 
7.1.1 依工程图于治具上装上定位柱 
7.1.2 将测试好之单件成品依工程图面固定于治具对应的位置 
7.1.3 依治具所示起始尺寸位置开始缠绕胶布或装上套管,直至治具所示结束位置结束 
7.2.1 治具定位柱位置尺寸需在工程图公差范围内 
7.2.3 缠胶布时应有1/2以上宽度重叠绕卷,且开始和结束时至少有一圈以上的重叠,各部尺
寸须在公差范围内 
8.1.1 依工程图于治具上装上定位柱,并于治具上标示图面各部尺寸和公差范围 
8.1.2 将已组装好之线束塑壳挂于治具对应的定位柱上,再将线束拉直,检查线束各部尺
寸是否在公差范围内,如在其范围内则合格,反之则不合格 
外观检察时,线束不得有以下不良 
1. 线材表面光滑、色均,无明显油污、毛刺、砂粒、擦伤、裂纹等现象; 
2. 导线与连接端头压接部分,线芯无外露,塑壳,护套完整无损坏; 
3. 导线的剥头对线芯的损伤(如线芯断、割伤等)不得大于8%; 
4. 缠绕之胶布须均匀,无起皱现象 
包装时注意不可有少装或多装,以及混装,标识、字迹模糊不清等不良

加载中,请稍候......

我要回帖

更多关于 汽车线束端子 的文章

 

随机推荐