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福特汽车公司(Ford Motor Co.)首席执行长在该公司在中国的第二家整车生产厂竣工投产仪式上表示,福特将继续寻找扩大中国市场业务的途径。中国目前是全球第二大汽车市场。

福特总裁兼首席执行长穆拉利(Alan Mulally)对记者表示,扩大产能将是福特继续关注的问题。公司最重要的目标就是满足中国汽车市场快速增长的需求。此外,他还表示公司在中国南京市附近开设了一个新的福特研究中心。

预计中国将在接下来的几年中将超过美国,成为全球汽车销量最大的市场。

穆拉利还表示,福特可能会利用在中国不断增加的生产基地向其他市场出口汽车。他说,显然有可能从中国出口汽车,不过他强调福特目前的销售重点还是中国市场。

今年早些时候,克莱斯勒集团(Chrysler LLC)宣布与奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)签署协议,由后者为克莱斯勒代工生产小型汽车,产品将出口到最终包括美国在内的全球各个市场。中国商务部(Ministry of Commerce)上周末预测,今年中国将出口50万辆组装车。商务部长薄熙来表示,今年以来,中国汽车出口较上年同期增长了70%,汽车出口“已进入快速增长阶段”。

但福特的高管表示,这家新的南京汽车厂在投产初期拥有年产16万辆汽车的能力,这样福特在中国的汽车总产能就将超过41万辆。该公司高管称,福特是中国汽车市场增长最快的品牌之一,而中国也是福特在亚洲地区最大的市场,整个亚洲区销售收入的四成来自中国。

福特在中国的另一家汽车组装厂位于内陆的重庆市,该厂生产的车型包括福特的蒙迪欧(Mondeo)、福克斯(Focus)和S-Max,此外还生产马自达3(Mazda3)和沃尔沃S40(Volvo S40)等汽车。

Co.)将在南京汽车厂投产初期混合生产两种车型,其中先投产马自达2,随后是福特一款尚未命名的新小型车。不过投产一段时间后,这家高度自动化的工厂可以灵活的生产多达八种车型。

穆拉利称,尽管有人会说福特进入中国市场的时间较同行们有些晚,但福特在中国市场的开端良好,并且会在此基础上继续发展。

穆拉利还暗示该公司未来会出现更多变化,特别是随着福特研发中心的工程师在全球范围的福特汽车上采用越来越多的中国造零配件。他表示,福特将继续其供应基地的建设……这些都是从竞争力角度上的考虑。

他表示,公司在密切关注美国国内汽车市场的动向,特别是有关次级抵押贷款市场风波损害美国汽车需求的迹象,公司会做好准备在必要时调整产品。当谈到福特汽车与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)之间的谈判时,尽管语气温和,但他强调福特汽车从根本上说要把每个市场的优势利用起来。

穆拉利说道:“真正不断进步的竞争者,要懂得利用杠杆效应翘动全球范围的资产”。

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