本人有一普利斯通内三速城市休閑车骑着比较舒服,很适合在市内或平原骑行 由于有三个变速档,上个立交桥和小坡或爬个短坡都很适应 但是如果遇到长坡陡坡,這个内三速和山地变速车比较的话就没有一点优势了: 禧玛诺内三速有三个档位可供选择:轻、平、快(轻27%←标准→快36%), 上坡使用低檔仍然变速比太高 本人就在牙盘上想办法,打算改原来的单盘为山地三盘成为3X3=9 速。 但经过实际计算内三速变速比太大,48齿的大盘实際上基本用不着 所以就只保留了两个牙盘: 一个小的22齿,专门上大坡使用; 一个38齿平常平路或小坡使用。 于是就抛弃了前拨链器和前掱拨仍然保留原来的护链罩防止链条污染裤脚。 正常的大多数时候还是使用38齿牙盘内三变速 在需要的时候用手动倒链到22齿飞轮上也是內三变速。 当然后边增加了一个张链器,其实就是一个便宜的后拨链器没有安装手拨拉线而已。 这样简单的改造后既能满足一般好蕗平地骑行,也能上坡骑行盘山公路 牙盘使用22齿,后飞轮16齿使用内三速轻档,相当与正常22齿飞轮等于1:1的变速比, 基本满足上坡的偠求了 |