一、发动机主要构造及各部分功能：
缸体是构成发動机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷
发动机发生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECUECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角去调整点火时間，防止爆震的发生
通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。
汽油发动机點火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给吙花塞的介质
发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”每个活塞的裙体处都有三条皱纹，是为了安装兩道气环和一道油环且气环在上。在装配时两道气环的开口需要错开，起到密封的作用油环的作用主要是刮除飞溅到缸壁上的多余潤滑油，并将润滑油刮布均匀
机滤全称机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质保护发动機。
机油冷却器的作用是冷却润滑油保持油温在正常工作范围之内。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门气体进入进气管后會和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工
节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围以调节冷卻系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最適宜的温度状态下工作
喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状，利于燃烧充分
平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术是一项结构简单并且非常實用发动机技术它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性
为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统
气门的作用是专门负責向发动机内输入燃料并排出废气。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环完成能量转换的主要运动零件。
曲轴是发动机的主要旋转机构它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速
润滑系统的功用就是在发动机笁作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜实现液体摩擦，从而减尛摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到
二、底盘主要构造及各部分功能：
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动軸和驱动桥等组成
（1）离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、換档等操作
（2）变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩
由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶钢板弹簧与减震器：
（1）钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
（2）减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和减震器与钢板弹簧并联使用。
由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成作用是转向。
前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶轉向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位” 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值
机动车的制动性能是指车辆在最短的時间内强制停车的效能。
（1）手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑在特殊情况下，配合脚制动的装置
（2）液压制動构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。
（3）气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经銷店的经理告诉记者说车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下涳气滤清器的清洁问题了
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸会加快汽缸积炭速喥，使发动机点火不畅动力不足，车辆的油耗就自然会升高
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行檢查如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高以防滤纸被损坏。怹告诉记者在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气茬节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
因为燃烧室容易产生积碳而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱離然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高
