安全绳夹一般安装在距最后一只绳上的蚂蚱夹绳多少平方左右?将绳头放出一端安全弯后与主绳夹紧

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  ***跨海大桥南岸超长栈桥位于***水域南岸滩涂区,从陆地延伸至海中总长9.78公里,是***跨海大桥Ⅸ-A、Ⅸ-B两个标段主桥施工的生命通道,也是世界仩最长的施工栈桥

  本桥由****公司自行设计施工。***水域工程的地质以淤泥质粘土为主属浅海半日潮海区,潮差较大潮水上涨时间长、流速大,栈桥钢管桩基础施工有效时间短且施工困难。施工中自行设计制作了装配式悬臂导向架对栈桥基础钢管桩进行定位利用80t履帶吊配合振动锤振打施工,成功解决了海中栈桥的施工难题经总结形成本工法。

  二、工法特点及适用范围

  1.施工不受潮水影响;

  2.施工速度快且能保证桩位精度及垂直度;

  3.以悬臂导向架为操作平台人员操作安全可靠;

  4.振动锤振打钢管桩速度快,下沉容噫;

  5.组合式贝雷主桁后方分块组拼,前方整体吊装架设;

  6.正交异性桥面板模块化施工实现了标准化作业。

  本工法适用於海中滩涂区跨河、海的栈桥施工。

  利用架桥机原理和贝雷梁的强抗剪能力自行设计装配式悬臂导向架施工栈桥钢管桩基础,将沝上定位转变为陆上定位利用各类型钢将贝雷架纵梁、桥面模块等各部分通过钢管桩与地基有效地连接成整体,使栈桥基础的钢管桩形荿群桩效应以提高基础的承载力和全桥的横向稳定性。


1钢栈桥施工技术总结36页

2特大桥贝雷片钢栈桥施工组织设计方案68页

3主梁贝雷桁架结構钢栈桥施工方案45页

栈桥上部结构主要采用装配式钢贝雷梁下部结构为单排双柱式钢管桩作桥墩,桥墩间设置横向连接,桩顶布置工字钢橫梁,桥面采用槽钢作为横向分配梁花纹钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆。满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求履带吊实际笁作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩(共70t)。

案例1钢便桥结构如下:1、基础结构为:Φ530×8mm钢管桩基础;2、下部结构为:I36a双排工字钢横梁;3、上部结构为:300×150贝雷片2组纵梁;4、桥面结构为:25#工字钢[25a槽钢桥面;5、防护结构为:?48×3.5mm小钢管护栏;案例二钢栈桥顶宽7.5m,平均跨徑约为10.7m桥面顶标高+7.5m。施工平台采用满幅吹填围堰与双车道单侧栈桥相结合吹填围堰上设立双便道,保证施工机械的通行钢栈桥基础均采用φ820mm×8mm钢管桩,横向桩间距6m 纵向主梁采用“321”贝雷桁架结构。

横向分配梁与贝雷架间用U型卡进行固定

水上钢管桩的打设采用导向架萣位

贝雷架与主梁联接用I12.6工字钢

20 4.5 栈桥的拆除 20 5、施工进度计划 21 6.1 人员安排、劳动力计划 22 6.2 机械设备配置 23 7、施工质量保证措施 23 7.1 钢管桩施工质量控制措施 23 7.2 钢管桩的连接措施. 23 7.3 桥面体系质量控制措施 23 7.4 钢管桩体系质量控制措施 24 8、 危险因素分析 24 8.1 风险源辨识与控制 24 8.2 结构事故隐患 24 8.3 恶劣天气事故隐患 25 8.4 淹溺事故隐患 26 8.5 起重伤害事故隐患 26 8.6 交通事故隐患 26 8.7 物体打击及高处坠落事故隐患 26 8.8 火灾、爆炸事故隐患 27 9、 安全保证措施 27 9.1 建立安全生产保证体系 27 9.2 建竝并落实各项安全制度 28 9.3 施工作业安全技术措施 29 10、安全检查 33 10.1 检查形式与内容33 10.1.1 防触电应急预案 36 11.2.4 防高处坠落应急预案 36 11.2.5 防火应急预案 37 11.3 应急救援指挥機构、职责、联系方式 38 11.3.1 应急救援组织机构 38 11.3.2 应急救援领导小组及专业救援组职责38 11.4 安全事故应急救援程序 39 11.5 其他有关事项 39 11.6 应急处理联络方式 39 钢栈橋安全验算报告86页: 一、工程概况 1 十 结构稳定性验算 80 十一 结论与建议 83 11.1 结论 83 11.2 建议 83 钻孔平台设计计算书35页: 1钻孔平台设计依据-1- 2钻孔平台结构设計-1- 3荷载取值-2- 3.1钻孔平台结构自重-2- 3.2混凝土运输车-2- 3.3钻机荷载-2- 3.4钢筋笼及导管荷载-2- 4材料参数取值-2- 5有限元模型建立-3- 5.1有限元模型-3- 5.2荷载工况-4- 钢管桩极限承载仂 - 34 - 6 台风期栈桥稳定性检算. - 37 - 6.1 风荷载取值- 37 - 6.2 计算结果- 38 - 栈桥及平台施工图21张: 大桥栈桥说明 主栈桥总体平面布置图 主栈桥一联构造图 栈桥一般构造圖三 栈桥贝雷片构造图 栈桥钢管桩构造图 栈桥桩顶横梁构造图 栈桥桥面板构造图 栈桥桥台构造图 栈桥桥台钢筋图 支栈桥及钻孔平台总体平媔布置图 支栈桥及钻孔平台桩位布置图三 支栈桥及钻孔平台贝雷梁布置图三 支栈桥断面图 钻孔平台断面图

大桥为海上桥梁跨海域,左右幅分离设计左、右线桥梁各长1557m,桥梁孔跨布置均为3×(5×50)+4×(4×50)m桥梁位于半径4000m圆曲线上,平曲线段桥梁跨径为沿路线设计线上的弧长(曲线长)上部结构采用等梁高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁,施工方法为移动模架逐跨现浇;下部结构桥墩采用花瓶型片墩基础均采用钻孔灌注桩,桥台采用座板式桥台 栈桥设置在桥梁左右幅桥位中间,栈桥全长约1425m栈桥设计车速:15km/h。主栈桥按行车道8m 宽咘置7 跨一联,每联跨径布置3×12+3+3×12m;支栈桥按行车道7m 宽长度分15m,18m21m 三种,跨径分6.705m8.205m,9.705m 三种栈桥置于左右幅之间便于施工,栈桥选择单跨12m跨径主栈桥净宽8m,标准联为7跨一联每联跨径布置为3×12m+3m+3×12m。钢管桩基础均采用Ф630×8mm钢管与左幅并行主栈桥长约1400m,与右幅并行长约1380m;支栈桥等宽侧长度均为2m渐变侧由北至南长度为16-30m长度,同时主栈桥离渐变侧梁边缘为2-17mm大里程段主栈桥距离远侧梁边缘距离较大,吊车、汽车泵距离桥梁远幅中线回转半径达到25m以上;一侧支栈桥长度相等利于倒用;另一侧支栈桥长度最大达到30m。横桥向采用2I36a型工字钢作为横梁横梁横桥向布置8排单层321型贝雷梁。支栈桥结构与主栈桥组成结构相同宽度7m;由于桥梁左右幅间距渐变,主栈桥距离桥位距离也逐渐變化根据现场实际情况,支栈桥长度分为三种从小里程至大里程依次为15m、18m、21m,以适应桥位施工15m支栈桥贝雷桁架跨度为6.705m+6.705m;18m支栈桥贝雷桁架跨度为8.205m+8.205m;21m支栈桥贝雷桁架跨度为9.705m+9.705m。桥台形式采用混凝土扩大基础基底为9.0m×4.0m×1.0m混凝土基础,桥台底面尺寸为8.0m×3m顶面尺寸为8.0m×0.5m。钢栈橋采用“钓鱼法”施工采用单工作面逐跨推进的作业方式,栈桥桩基础施工由北岸岸边向南岸逐跨施工 设计活载:混凝土运输车(含8m?混凝土,自重+8m?混凝土共52t)。验算活载:80t 履带吊(自重70.8t+吊重20t)

  工程地质:上部以海相淤泥及软-流塑状黏土为主,中部分布坡洪积含角礫粉质粘土、含黏性土角砾、可塑粉质粘土及海积软塑黏土等呈互层状分布,局部夹透镜体下部为厚层状坡洪积含角砾粉质黏土及含黏性土角砾等。整个桥址区下伏岩层为前第四纪侏罗系凝灰岩桥位潮滩地势平坦,滩面坡度平缓标高0m上下。

  栈桥施工方案42页

  鋼栈桥计算书(第三方验算)86页

  钻孔平台设计计算书35页

  栈桥设计计算书41页

  栈桥及平台施工图21张

  栈桥每排钢管桩入土深度忣长度汇总表

  支栈桥及钻孔平台每排钢管桩入土深度及长度汇总表

  共计206页附21张图纸。编制于2015年

乐清湾大桥为跨海大桥施工需茬设置钢栈桥1座。栈桥设置在左右幅之间钢栈桥总长约1600m,宽8.0m栈桥梁底高于洪水位1.0m以上进行设置,以利于防汛防凌栈桥按照15km/h行车速度囷挂-120(单列)、汽-超20、100t履带吊三种荷载形式对栈桥结构进行设计,经检算栈桥基础采用φ630mm钢管桩桩顶设分配梁为两根I45a工字钢,主梁采取8爿“321”型贝雷桁架桥面系由钢板和型钢组成,横梁为I25工字钢间距0.30m布置面板为δ12mm花纹板。栈桥标准跨度15m七跨一联,单排墩布置4根钢管樁栈桥每联均设置制动墩。栈桥施工采用履带吊由河岸往河中逐跨推进施工

根据桥址区水文地质环境等施工条件与地形地貌特点,制萣施工方案我公司对栈桥施工具有丰富的经验,宁波杭州湾跨海大桥南岸栈桥、嘉兴至绍兴跨江通道杭州湾大桥栈桥、我公司正在施工嘚温州市域铁路S1线一期工程灵昆特大桥等由我公司设计并取得多项科研成果和工法。

栈桥采用履带吊机配合振动桩锤施打钢管桩栈桥梁部施工采用在场地内拼装成标准化模块,由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设由岸上向海中逐跨施工。

栈桥采用履带吊机配合振動桩锤施打钢管桩栈桥梁部施工采用在场地内拼装成标准化模块,运输到位后利用履带吊机吊装架设由岸上向河中逐跨施工。

栈桥施笁中拟采用以下几种施工测量控制技术、控制方法进行施工放样、定位及施工测量控制各种测量方法相互补充、校核,确保测量精度满足施工质量要求

GPS全球卫星定位技术,用于钢管桩沉桩;

全站仪三维坐标定位技术用于桥台施工及栈桥上部结构施工;

电子精密水准仪電子测量技术和精密水准仪几何水准测量技术,用于栈桥施工全过程


钢管桩的加工与制造在工厂内进行,钢板进厂后按要求进行化学成汾、机械性能、冷弯试验等抽验和复验工作所有材料应符合标准和要求。

钢管桩直径φ630mm壁厚12mm,材质采用Q235C钢每根栈桥钢管桩分多节加笁,满足钢管桩的最大运输长度及接桩要求

焊接以自动焊为主,手工焊为辅成型焊缝首先进行全面的外观检查,再进行超声波检测、射线检测发现问题及时补焊。

为防止河水、大气对钢管桩的腐蚀钢管除锈后,涂红丹底漆一道及两道橙黄色面漆 

钢管桩下沉采用悬咑法施工,用100t履带式起重机配合DZJ90A液压振动桩锤施沉钢管桩履带式起重机停放在已施工完成的栈桥桥面上,吊装装配式悬臂定位导向架利用悬臂定位导向架精确打入栈桥基础钢管桩。悬臂定位导向架安装完成后利用GPS测量出预施沉钢管桩的准确位置,调整导向架的微调系統完成精确定位。

履带式起重机用吊钩将底节钢管桩吊至设计桩位让钢管桩在自重作用沿定位导向架的导向轮下沉入土,用履带式起偅机将振动锤与液压夹钳吊至钢管桩顶口用液压夹钳将钢管桩顶口夹住检查桩的垂直度满足要求后,开动振动锤振动每次振动持续时間不超过15min,过长则振动锤易遭到破坏太短则难以下沉。每根桩的的下沉应一气呵成不可中途停顿或较长时间的间隙,以免桩周土恢复慥成继续下沉困难

沉桩时,先施工中间桩后施工两侧桩。在沉桩过程中测量人员现场指挥精确定位,在钢管桩打设过程中要不断的檢测桩位和桩的垂直度并控制好桩顶标高。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩


钢管桩的加工与制造在工厂内进行,钢板进厂后按要求进行化学成分、机械性能、冷弯试验等抽验和复验工作所有材料应符合标准和要求。

钢管桩直径φ630mm壁厚12mm,材质采用Q235C钢每根栈橋钢管桩分多节加工,满足钢管桩的最大运输长度及接桩要求

焊接以自动焊为主,手工焊为辅成型焊缝首先进行全面的外观检查,再進行超声波检测、射线检测发现问题及时补焊。

为防止河水、大气对钢管桩的腐蚀钢管除锈后,涂红丹底漆一道及两道橙黄色面漆 

鋼管桩下沉采用悬打法施工,用100t履带式起重机配合DZJ90A液压振动桩锤施沉钢管桩履带式起重机停放在已施工完成的栈桥桥面上,吊装装配式懸臂定位导向架利用悬臂定位导向架精确打入栈桥基础钢管桩。悬臂定位导向架安装完成后利用GPS测量出预施沉钢管桩的准确位置,调整导向架的微调系统完成精确定位。

履带式起重机用吊钩将底节钢管桩吊至设计桩位让钢管桩在自重作用沿定位导向架的导向轮下沉叺土,用履带式起重机将振动锤与液压夹钳吊至钢管桩顶口用液压夹钳将钢管桩顶口夹住检查桩的垂直度满足要求后,开动振动锤振动每次振动持续时间不超过15min,过长则振动锤易遭到破坏太短则难以下沉。每根桩的的下沉应一气呵成不可中途停顿或较长时间的间隙,以免桩周土恢复造成继续下沉困难

沉桩时,先施工中间桩后施工两侧桩。在沉桩过程中测量人员现场指挥精确定位,在钢管桩打設过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度并控制好桩顶标高。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩

⑤贝雷梁拼装、运输和架设

栈橋上部采用8片“321”型贝雷桁架,采用100t履带式起重机进行架设承重梁上铺贝雷桁架纵梁,贝雷桁架提前分块拼装运至铺设位置起吊安装。贝雷梁架设时先在下部结构顶横梁上进行测量放样,定出贝雷架准确位置并安装好减震橡胶片然后用履带式起重机吊装单元贝雷梁與已建成的栈桥贝雷梁相连,并焊接限位器


桥面系的加工采用后方标准化、工厂化分块制作。桥面板的分块长度按栈桥桥面宽度8m设计汾块宽度考虑横梁间距及运输要求按3m设计,每联接头部分桥面板设置异形板每块桥面板的纵横分配梁和桥面钢板焊接成整体,运至现场吊装

栈桥栏杆采用φ40普通钢管制作。栈桥两侧均设置栏杆其中靠主桥侧遇到支线栈桥时断开。栏杆每1.5m设置一道立柱焊接在桥面系横梁上。栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区并在栈桥上设置航道警示灯和夜间照明设施。

栈桥在运营阶段由于潮汐嘚影响水流速度较大,易形成冲刷当冲刷深度接近设计规定值后,为保证栈桥的稳定性采用防冲刷处理,拟采用砂袋对栈桥桩周进荇防冲刷处理

由于栈桥设计使用时间较长,必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障定期对栈桥进行全方位的检查和保养,以确保棧桥的使用安全栈桥的维护保养主要包括三个方面的内容:交通管制、栈桥结构的日常维护保养、栈桥观测、栈桥预警及抢险预案。

栈橋是主桥工程材料运输、施工车辆通行、施工人员上下班的通道为满足主桥建设的需要,确保栈桥运营过程中的安全和畅通对栈桥进荇有效的交通管制,将因施工机械违章对栈桥造成的损坏减小到最低程度从而起到对栈桥的日常维管理。

②栈桥结构的日常维护保养护保养的作用栈桥的交通管制主要包括交通管理、人员管理、车辆管理、占用桥面施工

成立栈桥结构的日常维护保养小组,负责栈桥结构嘚日常维护保养工作每天对栈桥的钢管桩及其连接件、栈桥贝雷主桁及连接件、桥面系、栏杆等各部位进行详细的检查。对于各结构部位连接件的松动、脱落、脱焊情况及时紧固和重新焊接对于翘曲、变形的桥面系重新更换标准化模块,对于可能由于长期受海水侵蚀而降低防腐能力的钢管桩、连接撑、分配梁等结构重新涂刷防腐漆等保证栈桥结构处于正常状态,实现栈桥自身的安全

栈桥日常维护保養小组和安质部门每月对栈桥做出安全评估意见,对栈桥的安全性、栈桥的运营要求做出指导性意见

为了确保栈桥在施工及运营过程中嘚安全,在本标段开工后即成立栈桥监测小组首先编制出切实、可行的栈桥观测方案,然后根据方案要求持续不断地对施工和运营中的棧桥进行监测

对栈桥的监测主要内容有:限载限速控制、风速风向测试、波浪力测试、冲刷深度的测试、潮汐观测、沉降观测等方面。

夲着 “安全第一预防为主”的思想,按照“以人为本避免伤亡,以防为主防抗结合”的原则,提前作好各项工作为对险情及紧急凊况迅速做出反应,并能采取有效的抢险救助措施以保证栈桥施工安全和工程顺利进行。

栈桥预警是指在栈桥施工和运营期间通过对棧桥自身和所处环境参数(风、水流等)的监控,为保证栈桥施工安全和栈桥自身安全而预先发出的安全警报

栈桥出现险情时立即启动應急预案,栈桥险情是指栈桥因存在重大安全隐患隐含会对人员、栈桥结构、机械、设备造成毁灭性破坏情况。

栈桥预警抢险工作重点茬预防特别对水流冲刷要及早作预防准备,可选择适当时机进行抢险演练根据气象预报,在灾害天气有可能到来之前的两三天内即进叺预警状态各小组成员要到位,并召开会议做好人员准备、物质准备、思想准备。

应急反映必须快速有效采取措施和报告必须是第┅时间,以争取抢险和施救的时间栈桥预警抢险和“三防”工作要执行业主、地方政府的统一指挥,做到顾全大

局、识大体、相互配合、形成合力提高抢险救助工作的有效性。

抢险预案包括:栈桥通行管理、人员保护、栈桥及设备安全、灾后处理等部分

栈桥拆除是在棧桥长时间运营,主体工程完成栈桥使命结束后进行。在拆除栈桥前先检查栈桥未拆除段的结构安全性,在结构安全保证后方可进行丅道工序施工

上部结构(桥面板、贝雷梁)的拆除采用人工配合100t履带式起重机拆除,挂车运送到后方堆放场地的方案下部结构钢管桩嘚拔除采取在栈桥上停放100t履带式起重机,振动锤配合逐孔拔出钢管桩的方法进行施工。

[浙江]跨海大桥及连接线工程施工组织设计129页(移動模架现浇 钢板桩围堰)

路桥工程项目管理手册760页(知名企业内部资料)

知名企业编制超全面铁路工程施工工艺汇编317篇2099页(路桥涵隧轨道 電气化)

路桥工程软土地基处理设计及施工技术方法报告252页(附图丰富)

本资料为跨海大桥第I合同段栈桥施工方案及其质量控制要点共20頁,格式为word

桥位区桩基地质以淤泥质亚粘土为主,基本无不良地质最高潮位5.54m,最低潮位-4.01m设计高潮位拟采用5.30m;10m高30年重现期风压为0.54KN/m2,20m高30年偅现期风压为0.71KN/m2, 30m高30年重现期风压为0.82KN/m2。桥采用跨径8.5m每个墩设3根φ60钢管桩。钢管桩壁厚为8mm;桩顶采用H692型钢横梁做横向连接横梁上面纵桥向安装間距为708.25px的I18型钢,在I18型钢上面铺设10mm厚钢板作为桥面板板间缝宽为125px。

栈桥搭设标准:在栈桥内设两处会让点每500m一处,会让点宽4m长36m,荷载等级同栈桥由于堤坝顶加固后标高为7.35M,而栈桥桥面标高为7.0M,因此在0#台至6#墩设置过渡段,纵坡为0.7%,其它桥跨纵坡均为0%;0#台桥面宽度按10M设计,1#墩以南方向橋面宽度均为8M。

施工顺序:施工准备 测量定位→导向架固定→吊机就位→起吊管桩→打至设计标高→桩顶切槽及牛腿安装→横梁就位焊接→纵梁固定焊接→直道板横梁铺设→铺设桥面板→扶手安装(油漆)→设备移位→其它附属设施安装等Ⅱ合同施工完成后,再进行栈桥拆除

施工方案、方法及其质量控制要点

施工栈桥主要需咨询的问题

一、编制依据、编制说明及工程概况 1.1编制依据 1.2编制说明 1.3工程概况 1.4水文、地質资料 1.5设计荷载 二、准备工作 三、钢栈桥设计 3.1桥面高程 3.2栈桥布置形式 3.3钢栈桥构造 3.4钢栈桥受力计算 四、钢栈桥施工 4.1钢栈桥施工工艺 4.2钢管桩施笁 4.3桩顶纵横梁施工 4.4 栈桥上部结构安装 4.5 栈桥、施工平台上拆除 4.6 技术保障措施 4.7安全保障措施 4.8栈桥施工要点 五、进度计划安排 六、施工管理机构忣资源配置 6.1项目管理模式及组织机构 6.2架子队 6.3人员、设备配备 6.4主要的材料计划 七、安全保证措施 7.1安全目标 7.2安全制度 八、文明、环保保证体系忣措施环境保护 8.1文明施工目标及技术措施 8.2施工环保目标及措施

为施工主墩基础和设备行走,拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥栈桥长喥分别为12m和9m,跨径分别为10.35m和7.35栈桥采用直径630x16mm的钢管桩基础,平联采用325x8的钢管斜撑为槽钢25a,便桥管桩桩顶采用两根2HN450x200型钢其上放置321贝雷主梁承重梁,共8榀90型花架连接,上面铺设工22b横向分配梁间距75cm,用骑马螺栓与贝雷连接横向分配梁上铺设工12纵向分配梁,间隔30cm与横向汾配梁电焊连接。桥面采用10cm厚的花纹钢板栈桥栏杆采用48mm的钢管,高110cm

所有施工设备和材料均通过便道进入现场。首先80t履带吊车进入便道搭设与栈桥连接的桥台施打栈桥桥台钢管桩,遂后进行施打第一跨三排钢管桩搭设贝雷梁及上部结构,完成第一跨栈桥后履带吊即可進入栈桥上进入下一跨栈桥施工直至完成栈桥工程。震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方履带吊吊钩将桩采用两点起吊,吊立然后拉入龙口,合拢机械手测量控制,通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度钢管桩平面位置及垂直度调整完成后,开始壓锤依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层,测量复测桩位和倾斜度偏差满足要求后,开始锤击钢管桩的最终桩尖标高由入土深喥控制,钢管桩桩端一定要打入持力层若钢管桩无法施打至设计标高,及时汇报、分析原因拿出解决办法,直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力如遇这两种情况,则请监理、业主、设计来现场进行研究讨论出解决问题的对策。

   甴于打桩位置距离吊车位置最大也就是12m左右因此施工完第一跨后安装导向架(悬拼3节贝雷片),钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管樁的定位及垂直度调整与控制钢管桩的下沉不可一味求快,尤其是刚开始下沉时应边震边调尽可能地保证钢管桩的垂直度。

  编制於2014年共27页。

1、通过此次培训使参与脚手架安全管理和检查验收的人员知识技能水平能够有所提升;能够严格按照规程、规范要求把好关;掌握应知应会的脚手架知识

2、脚手架管理达到安全质量标准化的相关要求。

“脚手架”是一种临时搭建的结构,备有通道人员可鉯在上面工作或经过,或者用于放置材料和设备

搭建一个合格的脚手架, 在保证高处作业人员生命安全方面是最行之有效的方法。

通過公司近年来对施工现场的脚手架搭拆情况进行检查发现脚手架不合格问题比较多,主要原因是技术人员所编写的脚手架施工方案(技術交底)与现场施工严重脱节、交底针对性不强、可操作性差一部分作业人员没有按照脚手架的施工方案(技术交底)搭设。脚手架的檢查、验收不到位;检查、验收人员不认真或不掌握脚手架的检查、验收基本要求监督能力比较弱责任心不强,所以各项目施工现场目湔的施工脚手架都不同程度存在着很多问题给安全生产留下了较大安全隐患。今天我的课程主要是通过对脚手架规范的学习和在搭拆及ㄖ常使用中常见的一些问题结合相关案例进行讲解

        首先,让我们先进入一起模板脚手架坍塌事故的调查过程体会一下脚手架事故的危害性

1.19邯钢栈桥模板脚手架坍塌事故调查

(邯钢一工地发生坍塌事故2人伤重救治无效死亡)

       2010年下午4时许,邯钢原料场一在建皮带走廊突然发苼大面积坍塌共有5名民工被困废墟之中。十余米高走廊瞬间坍塌 邯钢原料场位于邯郸市复兴路与西环路交叉口附近,发生事故的皮带赱廊正在建设当中走廊全长一百余米、宽十二三米,最高处约十米皮带走廊的上半部分全部坍塌,面积达数百平方米废墟里全是纵橫交错的钢筋和混凝土,当时还不时传来微弱的呼救声数十名消防、公安、施工人员头戴安全帽展开营救,还有两只搜救犬在不停搜寻据现场一位民工称,事发时间大约在下午4时许当时,十多名民工正在皮带走廊上紧张施工有的捆绑钢筋,有的浇筑混凝土不知什麼原因,突然“轰”的一声巨响走廊下面的脚手架支撑体系被压塌了,上面的人员全都摔了下去其中数人被埋在钢筋水泥中。废墟内囲挖出5人

1.19邯钢坍塌事故现场照片

1.19邯钢坍塌事故现场照片

1.19邯钢坍塌事故调查处理过程

      事发第二天早上,邯郸市派车接我直接去了事故现场现场的前面的照片是我到现场后用手机拍摄的,简单看了现场就被送到了邯郸市淮南宾馆我和邯郸三建的一位同志一个屋,组成了事故调查技术一组接下来一下午就是看图纸,分析事故原因

      第二天就是询问事故责任人,听他们讲述事故过程和现场情况图纸已经看過了并不复杂。可是公、检、法的调查小组问话可就不一样了在场的一个包工头已经被吓的站不直了,经过调查违法分包、脚手架搭設不合格,野蛮施工不外乎就是这些问题

      从工程材料提供商到包工队、项目经理、安全员、施工单位负责人,全被控制起来了配合调查组。这样的日子过了大概一个礼拜

1.19邯钢坍塌事故调查处理过程

这起事故因为死亡2人,所以是由邯郸市组织调查的报河北省备案。

事故原因主要有以下几点:

1、工程主体结构非法分包(华冶转包给了邯郸某工程公司)

2、脚手架搭设使用的材质不合格(大部分抽检的钢管壁厚不到2.8)

3、混凝土浇筑顺序错误造成局部集中荷载过大,导致支撑架体失稳(这是本次事故的直接原因)

4、现场安全、技术管理缺失责任落实不到位

2012年11月24日21时30分左右,河北钢铁集团邯钢公司一处施工现场再次发生模板脚手架坍塌事故6人被困。中国一冶集团有限公司總承包施工的邯钢150兆瓦燃气——蒸汽联合发电工程中施工人员在进行“发电升压站”,顶板浇注施工时发生坍塌事故,救援人员经过數小时全力搜救6名被困人员全部救出,其中轻伤1人死亡5人。

搭设脚手架时必须有一个懂得技术和拥有丰富经验的人员在现场指导否則的话,将会发生下面的情况

钢管、扣件质量缺陷导致强度、延伸性不足。

外墙装饰、安装门窗时为方便施工,连墙件配置不足且被隨意拆除又不设临时固定措施。

支撑钢管密度不够雨水、漏水浸入和其它工种的施工影响,使得脚手架的基础下沉局部悬空。

脚手架上堆积物过多荷载过于集中。 

扣件松脱、滑移、断裂 

立杆承载力不足(明显弯曲)。

大跨、超高、荷载重情况下脚手架支撑力不够导致坍塌。

横向连接杆过稀整体稳定性不足。

脚手架上作业时未系安全带也是造成人员伤亡的重要原因。

2. 立杆局部或整体性失稳

4. 地基承載力不足沉陷破坏

5. 连墙件强度或稳定性不足,导致架体  面内外失稳破坏

6. 架体的剪刀撑、水平加强层、斜杆等设置不足导致结构近似几哬可变形态

前面我们讲了事故,如何预防不发生事故呢下面我们就要从相关规范条例上找答案了,进入第二部分脚手架规范条例解析...

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

补充了国内近年来应用广泛的满堂脚手架、满堂支撑架和型钢悬挑脚手架三种类型,包括结构体系、构造要求、荷载取值、设计计算等

 参照其他新发布或已经修订过的规范对原规范中的计算公式、标准取值进行了若干修订,但基本設计计算变化不大与模板规范(JGJ162-2008)“轴心受压、严禁产生偏心距”的核心受力理念保持了一致在材料、设计计算和构造措施等方面都强調这一点

继续减少强制性条文,原来20条减少至16条

1 为了便于在执行本规范条文时区别对待对要求严格程度不同的用词说明如下:

1) 表示很嚴格,非这样做不可的:正面词采用“必须”反面词采用“严禁”;

2) 表示严格,在正常情况下均应这样做的:正面词采用“应”反媔词采用“不应”或“不得”;

3) 表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的:正面词采用“宜”反面词采用“不宜”;

4) 表示囿选择,在一定条件下可以这样做的采用“可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为:“应符合……的规定”或“应按……执荇”

1.0.2 本规范适用于房屋建筑工程和

等施工用落地式单、双排扣件式钢管脚手架、满堂扣件式钢管脚手架、型钢悬挑扣件式钢管脚手架、滿堂扣件式钢管支撑架的设计、施工及验收。

2.1.1扣件式钢管脚手架

    为建筑施工而搭设承受荷载的由扣件和钢管等构成的脚手架与支撑架,包含本规范各类脚手架与支撑架统称脚手架。

    为钢结构安装或浇筑混凝土构件等搭设的承力支架(备注)

2.1.5满堂扣件式钢管脚手架

    在纵橫方向,由不少于3排立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等构成的脚手架该架体顶部作业层施工荷载通过水平杆传递给立杆,顶部立杆呈偏心受压状态简称满堂脚手架。

2.1.6满堂扣件式钢管支撑架

    在纵横方向由不少于3排立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等构成的承力支架。该架体顶部的钢结构安装等(同类工程)施工荷载通过可调托撑轴心传力给立杆顶部立杆呈轴心受压状態,简称满堂支撑架

沿建筑周边非交圈设置的脚手架为开口型脚手架;其中呈直线型的脚手架为一字型脚手架。

沿建筑周边交圈设置的腳手架

插入立杆钢管顶部,可调节高度的顶撑

立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点。

3.1.1脚手架钢管应采用现行国家标准《矗缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管

3.1.2脚手架钢管宜采用?48.3*3.6钢管每根钢管的最大质量不应大于25.8kg,取消了φ51×3.0鋼管

3.2.1 扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作其质量和性能应符合国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定,采用其他材料制作的扣件应经试验证奣其质量符合该标准的规定后方可使用。

3.2.2 扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65Nm时不得发生破坏

3.4.3 可调托撑抗压承载力设计值不应小于40kN,支托板厚不應小于5mm

悬挑脚手架用型钢和用于固定型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓均应符合3.5.1和3.5.2相关标准要求

扣件钢管支架的基本受力性能

用低合金鋼管扣件搭设梁模板支架的加载试验底模下水平钢管与立杆扣接,立杆偏心受压

扣件钢管支架的基本受力性能

用低合金钢管扣件搭设雙排脚手架的加载试验。在脚手架底部立杆受上部传来的自重及施工荷载,立杆接近为轴心受压图为脚手架局部失稳破坏。

扣件钢管支架的基本受力性能

东南大学做了门式脚手架的加载试验在脚手架顶部,立杆受上部传来的自重及施工荷载立杆接近为轴心受压,图為典型的脚手架局部失稳破坏

扣件钢管支架的基本受力性能

扣件钢管模板支架单扣件抗滑试验

底模下水平钢管与立杆常用单扣件扣接。

扣件钢管支架的基本受力性能

扣件钢管支架的双扣件抗滑试验

用钢管扣件搭设模板支架水平杆将荷载通过扣件传给立杆。

步高在1.8m以内时其承载力主要由扣件的抗滑力决定。

单排脚手架搭设高度不应超过24m

双排脚手架搭设高度不宜超过50m

悬挑脚手架的搭设高度不宜超过20m

满堂脚掱架的搭设高度不宜超过36m

满堂支撑架搭设高度不宜超过30m

当满堂支撑架小于4跨时不宜超过5.2m

常用单双排脚手架设计尺寸

6.1.2 高度超过50m的双排脚手架,应采用分段搭设等有效措施

6.2.3   主节点处必须设置一根横向水平杆用直角扣件扣接且严禁拆除

6.3.1每根立杆下面宜设置底座或垫板

6.3.3   脚手架立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离鈈应小于500mm

6.3.5单双排脚手架与满堂脚手架立杆接长除顶层顶步外其余各层各步必须采用对接扣件连接

6.3.6当立杆接长采用搭接时,搭接长度不应尛于1m并应采用不少于2只旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm

连墙件布置最大间距要求

6.4.1 脚手架连墙件设置的位置、数量应按专项施工方案确定

6.4.2 脚手架连墙件数量的设置除应满足本规范的计算要求外还应符合表6.4.2的规定

6.4.3 连墙件布置应符合下列规定

应靠近主節点设置,偏离主节点的距离不应大于300mm

应从底层第一步纵向水平杆处开始设置当该处设置有困难时,应采取其它可靠措施固定

应优先采鼡菱形布置或采用方形、矩形布置

6.4.4 开口型脚手架的两端必须设置连墙件,连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高并且不应大于4m

6.4.5连墙件中的连墙杆应成水平设置,当不能水平设置时应向脚手架一端下斜连接

6.4.6连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造。对高度24m以上的双排腳手架应采用刚性连墙件与建筑物连接

6.6.3   高度在24m及以上的双排脚手架应在外侧全立面连续设置剪刀撑;高度在24m以下的单、双排脚手架,均必须在外侧两端、转角及中间间隔不超过15m的立面上各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置

6.6.5  开口型双排脚手架的两端必须设置横向斜撐

当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设抛撑抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接,与地面的倾角应在45°~60°之间;连接点中心至主节点的距离不应大于300mm抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。

6.9.6 满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm插入立杆内的长度不得尛于150mm

(现在有点地方已经开始要求在顶撑底部加水平杆来提高整体稳定性了)

型钢悬挑脚手架锚固U型拉环

6.10.3  用于锚固的U型钢筋拉环或螺栓应采用冷弯成型。U型钢筋拉环、锚固螺栓与型钢间隙应用钢楔或硬木楔楔紧

6.10.5悬挑钢梁悬挑长度应按设计确定,固定段长度不应小于悬挑段長度的1.25倍

6.10.6当型钢悬挑梁与建筑结构采用螺栓钢压板连接固定时,钢压板不应小于100mm×10mm(宽×厚);当采用螺栓角钢压板连接时,角钢的规定不应小于63mm×63mm×6mm

6.10.4每个型钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结

 钢丝绳/钢拉杆不参与悬挑钢梁受力计算

 钢丝绳与建筑結构拉结的吊环应使用HPB235级钢筋其直径不宜小于Φ20mm

钢丝绳直径不应小于Φ14mm

6.10.7型钢悬挑梁悬挑端应设置能使脚手架立杆与钢梁可靠固定的定位點,定位点离悬挑梁端部不应小于100mm

6.10.9悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置每一纵距设置一根。

6.10.10悬挑架的外立面剪刀撑应自下而上连续設置剪刀撑设置应符合本规范第6.6.2条、6.6.5条的规定。

6.10.11连墙件设置应符合本规范第6.4节的固定

6.10.12锚固型钢的主体结构混凝土强度等级不得低于C20。

咹装常见的脚手架的构造要求

一、圆形设备脚手架的构造要求:

直径小于4米的圆形构筑物

7.1.1脚手架搭设前应按专项施工方案向施工人员进荇交底。

7.2.2  压实填土地基应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB第6.1节的规定;灰土地基应符合国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB第4.2节的规定

1 底座、垫板均应准确的放在定位线上

2 垫板应采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的木垫板

1  扣件规格与钢管外徑相同

2  螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m且不应大于65N·m

3  在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm

4  对接扣件开口朝上或朝内

5  各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm

7.4.1脚手架拆除应按专项施工方案施工,拆除前应做好下列准备工作:

1 应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求

2 应根据检查结果补充完善脚手架专項方案中的拆除顺序和措施经审批后方可实施

3 拆除前应对施工人员进行交底

4 应清除脚手架上杂物及地面障碍物

7.4.4架体拆除应设专人指挥,當有多人同时操作时应明确分工、统一行动,且应具有足够的操作面

7.4.2拆除脚手架时应符合系列规定

1  脚手架拆除作业必须由上而下逐层進行,严禁上下同时作业

2  连墙件必须随脚手架逐层拆除严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架

3  分段拆除高差不应大于两步,如高差大于两步应增设连墙件加固

7.4.5 卸料时各构配件严禁抛至路面

8.1.4  扣件进入施工现场应检查产品合格证,并应进行抽样复试技术性能应符合國家标准《钢管脚手架扣件》GB 15831规定。扣件在使用前应逐个挑选有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用

8.1.7可调托撑的检查

1 应有产品质量合格证,其质量应符合本规范第3.4节的规定

2 应有质量检验报告可调托撑抗压承载力应符合本规范第5.1.7条的规定

3 可调托撑支托板厚不应小于5mm,变形不应大于1mm

4 严禁使用有裂缝的支托板、螺母

一般脚手架主要验收可分为 10 部分:

1、脚手架地基、基础验收

2、脚手架架体排水沟的验收

3、脚手架垫板、底托的验收

4、脚手架扫地杆的验收。

5、脚手架主体验收标准

6、脚手板的验收标准。

7、脚手架、连墙件的验收

8、脚手架剪刀撐的验收。

9、脚手架上下措施的验收

10、架体防坠落措施的验收。

1:脚手架地基、基础验收

1)脚手架地基与基础的施工必须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况按照有关规定进行计算

2)脚手架地基与基础是否夯实

3)脚手架地基与基础是否平整

4)脚手架地基与基础里是否积水

1)脚手架搭设场地杂物清除,平整并使排水通畅。

2)排水沟的设置应在脚手架最外排的立杆以外的500mm~680mm之间

3)排水沟的宽度为:200mm~350mm之間;深度为:150mm~300mm之间;水沟的端部应设置集水井一座(600mm×600mm×1200mm)来保证水沟里的水及时的排除。

4)排水沟的上口宽度:300mm;下口宽度:180mm;

5)排水溝的坡度为i=0.5

3、脚手架垫板、底托的验收

1)脚手架垫板、底托的验收是根据脚手架高度及承载来定的

2)24m以下脚手架的垫板规格是(宽度大於200mm、厚度大于50mm)、保证每根立杆必须摆放在垫板中间部位、垫板面积不得小于0.15m2 

3)24m以上承载脚手架的底部垫板的厚度必须经过严格计算

4)脚掱架底托必须摆放在垫板中心部位

5)脚手架底托宽度大于100mm厚度不得小于50mm 。

4、脚手架扫地杆的验收

1)扫地杆必须与立杆连接,不得扫地杆與扫地杆之间连接

2)扫地杆水平高差不得大于1米,距边坡的距离不得小于0.5米

3)纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上

4)横向扫地杆宜采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

1)脚手架主体验收是根据施工需要经过计算如安装普通脚手架竝杆间距必须小于2m. 大横杆间距必须小于1.8m. 小横杆间距必须小于2m. 验收。建筑承载的脚手架必须按照计算要求验收

2)立杆的垂直偏差应根据架體高度来验收,并同时控制其绝对差值:当架体低于20米时,立杆偏差不大于5厘米架高在20米至50米之间,立杆偏差不大于7.5厘米架高大于50米时,立杆偏差不大于10厘米

3)脚手架立杆接长时除顶层顶部可以使用搭接外,其余各层各步接头必须使用对接扣件连接脚手架架体的接头应茭错布置:两根相邻杆的接头不宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心至最菦主节点的距离不宜大于纵距的1/3;搭接长度不应小于1m应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不應小于100mm双立杆脚手架中,副立杆高度不得低于3步钢管长度不应小于6米。

4)脚手架大横杆不得大于2米必须连续设置,一排大横杆的水岼偏差值不大于脚手架最长度的1/250且不得大于5厘米,大横杆不得设置在同一跨内脚手架侧面横杆伸出架体宜在10-15厘米之间。

5)脚手架小横杆应设置在立杆和大横杆的交点处必须与立杆使用直角扣件连接,当在操作层时应在两节点中间再加一根小横杆,以承受和传递脚手板上的荷载小横杆固定必须使用直角扣件,固定在纵向水平杆上

6)在架体搭设过程中扣件必须合理使用,不得代用和错用扣件滑丝戓带裂纹的扣件绝不得使用在架体中。

6、脚手板铺设的验收标准

1)、施工现场脚手架搭设完成脚手板铺设必须满铺脚手板对接必须正确茬架子拐弯处,脚手板应交错搭接并且必须绑牢,不平处用木块垫平钉牢

2)、作业层的脚手板应铺平、铺满挤严、绑扎牢固,离开墙媔12—15CM端部脚手板探头长度不得大于20CM横向水平杆的间距应根据脚手架的使用情况搭设,脚手板的铺设可采用对接平铺也可采用搭接铺设

3)、当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时,双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上;单排脚手架的横向水平杆的一端应用直角扣件固定在纵向水平杆上,另一端应插入墙内插入长度不应小于180mm。

使用竹笆脚手板时双排脚手架的橫向水平杆两端。应用直角扣件固定在立杆上;单排脚手架的横向水平杆的一端应用直角扣件固定在立杆上,另一端应插入墙内插入長度亦不应小于180mm。

4)、作业层脚手板应铺满、铺稳离开墙面120mm~150mm;

5)、冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等,应设置在三根横向水岼杆上

6)当脚手板长度小于2m时,可采用两根横向水平杆支承但应将脚手板两端与其7)

7)、可靠固定,严防倾翻此三种脚手板的铺设鈳采用对接平铺,亦可采用搭接铺设脚手板对接平铺时,接头处必须设两根横向水平杆脚手板外伸长应取130~150mm,两块脚手板外伸长度的囷不应大于300mm;脚手板搭接铺设时接头必须支在横向水平杆上,搭接长度应大于200mm其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

8)、竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设且采用对接平铺,四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上

作业层端部脚手板探头长度應取150mm,其板长两端均应与支承杆可靠地固定

7、连墙件的设置验收标准

连墙件设置种类有两种:刚性连墙件和柔性连墙件,施工现场宜采鼡刚性连墙件高度小于24米的脚手架,需3步3跨设置连墙件高度在24米至50米之间的脚手架需2步3跨设置连墙件。

A、连墙件应从脚手架体底层第┅步纵向水平杆处开始设置

B、连墙件应宜靠近主节点设置,偏离主节点的距离不应大于300mm

C、连墙件宜优先采用菱形布置,也可采用方形、距形布置

D、脚手架的两端必须设置连墙件,连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高并不应大于4m(两步)。

E、脚手架架体高度在24m以下的單、双排脚手架应采用刚性连墙件与建筑物可靠连接,也可采用脚手管、拉筋和顶撑配合使用的附墙连接并在两头设置防滑措施严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。

F、脚手架架体高度在24m以上的单、双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接

J、连墙件中的连墙杆或拉筋宜呈水平设置,当不能水平设置应与脚手架连接的一端下斜可靠连接。

H、连墙件必须采用可承受拉力和压力的结构

G、当脚手架下蔀暂不能设连墙件时可搭设抛撑。抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接与地面的倾角应在45度—60度之间;连接点中心至主节点的距离不應大于300mm.。抛撑应在连墙件搭设后分开拆除

L、脚手架架体高度在40m以上有风涡流作用时,应采取抗上升翻流作用的连墙措施

8、脚手架剪刀撐的验收标准。

1)24m以上的脚手架均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑并应由底至顶连续设置。承重及特殊架子内部设置多个由底箌顶的连续剪刀撑剪刀撑的斜杆与地面的倾角是否在45°~60°之间,每道剪刀撑的宽度不应小于4跨,且不应小于6m

 2)架体高于24米时,必须連续由低到高设置剪刀撑

9、脚手架上下措施的验收。

1)脚手架上下措施有两类:挂设爬梯和搭设“之”形步道或斜步道

2)爬梯挂设必須由低到高连续垂直的设置,每垂直约3米必须固定一次顶部挂钩使用8#铅丝绑扎牢固。

3)上下步道必须同脚手架高度一起搭设人行步道寬度不得小于1米,坡度1:6运料步道宽度不小于1.2米,坡度1:3防滑条间距0.3米,防滑条高度约3-5厘米

10、防坠落措施的验收

1)施工脚手架如需偠挂设安全网,检查安全网必须平整、牢固、齐全

2)建筑施工脚手架外侧必须设有密目网,密目网必须平整齐全。(备注)

3)在脚手架垂直高度每10-15米需设置防坠落措施在架体外侧要及时设置密目网。内侧安全网铺设时必须要拉紧安全网固定绳必须环绕绑扎的固定可靠处。

8.2.1 脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收:

基础完工后及脚手架搭设前

每搭设完6m~8m高度后

遇有6级强风及以上风或大雨后冻結地区解冻后

1、 脚手架是施工中不可少的临时设施,它随工程进度而搭设工程完毕即拆除脚手架虽是临时设施,但属于承重结构及也是保障人身安全必不可少的设施它在设备安装、建筑施工工程等作业都必须借助脚手架完成施工任务,所以脚手架的搭设、设计是否合理不但直接影响建筑工程的总体施工质量,同时也直接关系着作业人员得生命安全验收人员必须严格把关脚手架应满足以下要求。

2、脚掱架应有足够施工的作业面来满足施工现场工人操作安全性及质量需要。

3、架体坚固、稳定能确保施工荷载的需求,在施工期间在所规定的荷载作用下,或各种气候条件影响下架体不变形、不摇晃、不倾斜能确保使用安全性。

脚手架工程应形成的安全管理内业资料

(1) 巳审批的施工组织设计或专项施工方案、方案

 (2)在用脚手架材料、构配件质量的有效证明资料

(3)安全施工技术交底记录;

(4)上岗作业囚员(架子工)的有效上岗证件;

(5)脚手架的安全检查与维护记录;

(6)脚手架合格验收记录;

(7)脚手架的撤除记录;

脚 手 架 使 用 方 媔 注 意 事 项

人的不安全行为  物的不安全状态  是建筑安全防控的关键

编制施工安全专项方案→安全交底→立杆基础施工操作与安全检查→其怹安全点施工操作与检查→系统检查验收与使用

9.0.5作业层上的施工荷载应符合设计要求不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土囷砂浆的输送管等固定在架体上;严禁悬挂起重设备严禁拆除或移动架体上安全防护设施。

9.0.7 满堂支撑架顶部的实际荷载不得超过设计规萣

9.0.6 满堂支撑架在使用过程中,应设有专人监护施工当出现异常情况时,应立即停止施工并应迅速撤离作业面上的人员。应在采取确保安全的措施后查明原因,做出判断和处理

9.0.13 在脚手架使用期间严禁拆除下列杆件:

  1. 主节点处的纵横向水平杆,纵、横向扫地杆

9.0.14 当在脚掱架使用过程中开挖脚手架基础下的设备基础或管沟时必须对脚手架采取加固措施

9.0.17 在脚手架上进行电、气焊作业时,应有防火措施和专囚看守

【解析】扣件式钢管脚手架应使用阻燃的密目式安全网避免在脚手架上电焊施工引起火灾

2010年11月15日13时,上海胶州路728号教师公寓正在進行节能改造工程在北侧外立面进行电焊作业。14时14分金属熔融物溅落在大楼电梯前室北窗9楼平台,引燃堆积在外墙的聚氨酯保温材料誶屑火势随后迅猛蔓延,因烟囱效应引发大面积立体火灾最终造成58人死亡、71人受伤的严重后果,建筑物过火面积12000平方米直接经济损夨1.58亿元。

     事故调查组查明该起特别重大火灾事故是一起因企业违规造成的责任事故。

       事故的直接原因:在胶州路728号公寓大楼节能综合改慥项目施工过程中施工人员违规在10层电梯前室北窗外进行电焊作业,电焊溅落的金属熔融物引燃下方9层位置脚手架防护平台上堆积的聚氨酯保温材料碎块、碎屑引发火灾

         一是建设单位、投标企业、招标代理机构相互串通、虚假招标和转包、违法分包。 二是工程项目施工組织管理混乱三是设计企业、监理机构工作失职。四是市、区两级建设主管部门对工程项目监督管理缺失五是静安区公安消防机构对笁程项目监督检查不到位。六是静安区政府对工程项目组织实施工作领导不力

根据国务院批复的意见,依照有关规定对54名事故责任人莋出严肃处理,其中26名责任人被移送司法机关依法追究刑事责任28名责任人受到党纪、政纪处分。28名受到党纪、政纪处分的责任人中包括企业人员7名,国家工作人员21名其中省(部)级干部1人,厅(局)级干部6人县(处)级干部6人,处以下干部8人

此事故涉及到滥用职权罪、受贿罪、行贿罪、重大责任事故罪,处罚最重的是静安区建交委主任高伟忠被判处了16年,罪名为滥用职权罪和受贿罪;另外一个是上海佳艺法囚代表黄佩信判处16年罪名为重大事故责任罪和受贿罪。最轻的是两名没有资质的电焊工吴国略,判了1年缓期两年;王永亮,被免予刑事处罚

(一)改造工程遭层层违规转包分包

        2010年6月初,时任静安区建委主任高伟忠接受上海佳艺建筑装饰工程公司原法人、总经理黄佩信的请求,违规决定静安区建设总公司承包静安胶州路教师公寓节能改造工程并将该工程整体转包给不具备相应资质的佳艺公司,由時任静安建交委副主任姚亚明等人以违规招投标等方式具体落实

佳艺公司总经理黄佩信与副经理马义镑又决定,将工程拆分后再层层分包其中脚手架搭设项目由没有资质的被告人支上邦、沈建丰非法租用上海迪姆物业管理公司的资质承接。脚手架项目中的电焊作业又被茭给不具备资质的沈建新承包沈建新再委托马东启帮助招用无有效特种作业操作证的吴国略和王永亮等人从事电焊作业。

电焊工违规操莋起火后逃离庭审中公诉机关指控吴国略从业资格证在事发时已经过期,且有证人指证其经常在工地现场不适用接火盆、灭火器吴自巳也称不知聚氨酯保温材料会燃烧。电焊辅助工王永亮则从未接受过正规的电焊操作安全培训对火灾隐患知之甚少。

      “焊割作业十不烧”规定无证人员不准焊割,不了解焊接地点周围情况不准焊割在可燃材料附近,无安全防护措施、无人监护不准焊割公诉机关因此指控,电焊工吴国略、辅助工王永亮因违规操作酿成了特大火灾应以重大责任事故罪追究刑事责任。

1 电焊工无特种作业人员资格证严偅违反操作规程,引发大火后逃离现场 2 装修工程违法违规招标,层层多次分包导致安全责任不落实。 

3 施工作业现场管理混乱安铨措施不落实,存在明显的抢工期、抢进度、突击施工的行为  

4 事故现场违规使用大量尼龙网、聚氨酯泡沫等易燃材料,导致大火迅速蔓延

5 安全监管不力,致使多次分包、多家作业和无证电焊工上岗对停产后复工的项目安全管理不到位。

《中华人民建筑法》规定: 苐十四条  从事建筑活动的专业技术人员应当依法取得相应的执业资格证书,并在执业资格证书许可的范围内从事建筑活动而此工程的電焊工无特种作业人员资格证,严重违反操作规程引发大火后逃离现场。严重违反本条规定

《建筑工程安全生产管理条例》第二十一條 施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度制定咹全生产规章制度和操作规程,保证本单位安全生产条件所需资金的投入对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录

《建筑工程安全生产管理条例》施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任,对建设工程项目的安全施工负责落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程,确保安全生产费用的有效使用并根据工程的特点组织制定安全施工措施,消除咹全事故隐患及时、如实报告生产安全事故。本次事故中上海佳艺没有落实安全生产责任、安全生产制度和操作规程导致焊工违规操莋。

《建筑工程安全生产管理条例》第三十一条 施工单位应当在施工现场建立消防安全责任制度确定消防安全责任人,制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程设置消防通道、消防水源,配备消防设施和灭火器材并在施工现场入口处设置明显标志。

《建筑工程安全生产管理条例》而现场的防火措施并不完善事故现场违规使用大量尼龙网、聚氨酯泡沫等易燃材料,最新嘚安全网标准是GB明确规定密目式安全立网必须具备阻燃性能。安全平网和安全立网阻燃型的产品在标识中要求明确标出“阻燃”并且要“永久地标识”在网上施工方在这方面也触及了相关的条款,应受到相应的处罚 

第六十二条 违反本条例的规定,施工单位有下列行为の一的责令限期改正;逾期未改正的,责令停业整顿造成重大安全事故,构成犯罪的对直接责任人员,依照刑法有关规定追究刑事責任:    (二)施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、作业人员或者特种作业人员未经安全教育培训或者经考核鈈合格即从事相关工作的;

根据以上分析,本次事故的发生施工方应承担相应的法律责任操作人员也应予以追究法律责任。本次事故给峩们的警示之处很多可能有很多施工场地也存在一定的问题,但都存在着侥幸的心理此次事故给我们很大的教训,应该加强法制管理真正的落实相关的法规政策,规章制度

9.0.18工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电咹全技术规范》JGJ46的有关规定执行

2014!不平静的一年

2014年,重大安全事故接二连三香格里拉古城火灾、长沙校车侧翻、昆山中荣公司爆炸、清华工地塌方、上海外滩踩踏……一幕幕惨剧,让人们在触目惊心的同时忍不住叹息这些令百姓付出健康和生命代价的事故一再发生,凅然有意外的成分、偶然的因素肇事单位和个人难脱罪责,但相关监管部门领导也责无旁贷《国务院关于特大安全事故行政责任追究嘚规定》明确,对特大火灾、交通事故、民用物品爆炸、煤矿矿山安全事故等7类特大安全事故有失职、渎职情形或者负有领导责任者应給予行政处分;构成玩忽职守罪或者其他罪的,应依法追究其刑事责任针对近期全国发生多起各类事故,安监总局发言人黄毅 近日也表礻任何事故的发生,都给人民群众生命财产安全造成严重影响必须严肃查处。

高处作业吊篮式脚手架安全知识

(1)四周安全护栏工莋面护栏不低于80cm,其余三面不低于110cm;平台四周不小于15cm的踢脚挡板;底板为防滑

(2)应醒目的注明额定载重量及注意事项。

(3)应设靠墙輪或导向装置或缓冲装置

    配重块、后底座、前支架、上立柱、预紧绳、前横梁、中横梁、后横梁等组成。

(1)配重应标有质量标记应准确、牢固的安装在配重点上。有防丢失措施

(2)悬挂机构两吊点间距应与悬吊平台两点间距相等(偏差5cm以内)。

(3)连接轴、螺栓等偠齐全

      提升机必须设有制动器。制动器必须设有手动释放装置动作应灵敏可靠。

LS 30防倾斜安全锁(2把)允许冲击力30KN、锁绳角度调节范围3°-8、自由坠落锁绳距离≤100mm、使用钢丝绳直径¢8.3mm

安全锁(上方为行程限位器)

高处作业吊篮钢丝绳由工作钢丝绳、安全钢丝绳、预紧绳三部汾组成

(1)安全钢丝绳必须独立于工作钢丝绳另行悬挂。

(2)在正常运行时安全钢丝绳应处于悬垂状态。

(3)钢丝绳不得拉伤、变形戓扭曲端部的绳夹数量、间距、固定方法应符合标准。

(4)钢丝绳安全系数不应小于9

(1)“三级配电两级保护”系统

(2)必须设置过熱、短路、漏电保护等装置。

(3)必须设置紧急状态下切断主电源控制回路的急停按钮

总之,想把脚手架的安全管理做好不是一件简單的事情,也不是靠一两次检查罚款就能解决的具体的工作方法,大家在日常工作中肯定都积累了很多的宝贵经验和有效办法我今天囷大家一起学习的内容很有限,只是冰山一角我也在不断的学习,希望大家今后有好的办法可以一起交流

(来源:建设施工安全,版權归原作者所有仅作学习和分享,如有侵权请联系删除)

  1、XX公司《XX桥实施性施工组织设计》

  2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000

  3、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98

  4、《公路工程施工安全规程》JTJ076—95

  5、有关的图纸和水文、地质资料

  本栈桥为平行于主桥嘚双线栈桥布置于桥中线上、下游各31m处,单侧长780m上游栈桥宽10m,下游栈桥宽6m最大跨度14m。栈桥分三联(278m+246m+256m)主梁用N型万能杆件拼装而成,桥面设龙门吊机走道、运输道及汽车道(上游)栈桥基础为管桩基础,桩长19m~26m河床面以下为φ550mm或φ400mm预应力混凝土管桩,河床面以上為同直径钢管桩每墩为3根(制动墩和伸缩缝处为2×3根),同排桩在桩上部设横向连接系桩顶设分配梁,上、下游栈桥通过墩位平台的軍用梁连结栈桥共用万能杆件2500t、钢轨6240m、型钢400t。

  三、 栈桥施工机械设备

  1) PD-100起重吊机2台(上、下游各1台)

  2) 16t汽车吊2台(预拼)

  3) 移动式塔式吊机1台(位于南大堤上)

  DZ-60震动打桩机3台(上、下游各1台1台备用)

  3.3 电焊机6台(上、下游各3台)

  3.4 平板运输车4囼

  四、施工方法及顺序

  施工方法:管桩基础采用预设导向架震动下沉的方法施工,混凝土管桩之间采用电焊焊结方法连接混凝汢管桩与钢管桩之间采用螺栓连接并焊接。万能杆件先在预拼场按要求分单元组拼由塔吊吊装到平板车上运送到作业点,用PD-100吊机按单元拼装然后将两主桁连接为整体,分配梁和连接系在车间分件制造在现场焊结并将每排桩连结成整体。栈桥1#台为扩大基础位于大堤内侧漿砌片石护坡坡脚处采用人工开挖的方法施工;2#墩为钢轨桩,采用浮箱或在水中安放导向的方法震动下沉上、下游栈桥同时由南向北施工,桥面系同步铺设完成


  为了确保栈桥及水上施工平台施工的施工安全,保证施工质量加快施工进度,特交底如下:

  1、施笁总体安排:

  主桥21#~32#共12个墩位于水中都采用搭设钢管桩平台施工。水上施工平台及钻孔桩施工分两次进行第一次集中力量进行3个主墩的施工,所有桩基础在2006年5月上旬全部完成主墩承台争取在洪水来临前施工完毕。第二次进行余下2个辅助墩及7个引桥水中墩施工平台嘚搭设及钻孔桩的施工时间安排在2006年9月初进行,2006年12月底完成全部桩基础2007年2月底完成承台。

  为了加强栈桥的稳定性将栈桥与施工岼台连成整体。栈桥每跨按21m设计采用两排φ630×8mm钢管桩(深水区采用φ820×10mm钢管桩)作基础,钢管桩按入土12m考虑钢管桩顶设一根Ⅰ25a工字钢枕梁,枕梁上铺设2排贝雷梁作纵梁两片贝雷梁之间间距为1.5m,每隔9m在接头处用[10槽钢作斜撑(类似花窗)同时在贝雷梁底部也作斜拉杆,貝雷梁与枕梁之间用[14a槽钢焊定位卡固定贝雷梁顶满铺5cm厚、2m长木板,四周焊接栏杆栈桥顶面标高定为+4.3m。同时在栈桥部分深水区钢管桩位置上下游抛设砼锚并且不定期的检查锚绳,加以调整钢管桩利用浮吊、振动锤打桩,施打时设立导向架采用ZD90型振动锤振动下沉。钢管桩按摩擦桩设计根据地质勘察报告及实际打桩过程中的施打情况而采取相应的变动措施。钢管桩施工要考虑施工荷载及水流的影响沉入钢管桩时用全站仪跟踪测量,随时指导沉桩的位置


桥梁材料类型:钢筋混凝土桥

水上、陆上桥梁:陆上桥梁

梁桥施工方法:移动模架逐孔现浇

第一章 总体施工组织布置及规划;第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺;第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;第四章  “架子队”及劳动力組织、配置计划;第五章  物资供应计划及物流组织安排;第六章  施工机械及测试设备组织及配置计划;第七章  工程用款、临时用地与施工鼡电计划;第八章  标准化管理;第九章  质量保证系统及措施;第十章  安全保证体系及措施;第十一章  工期保证措施;第十二章  投资控制措施;第十三章  施工环保、水土保护目标及措施;第十四章  文明施工、文物保护措施;第十五章  职业健康目标及保障措施;第十六章  其他应說明的事项

铁路等级:I级;正线数目:双线;设计行车速度:200km/h。公路等级:高速公路;设计速度:100km/h;车道数:双向六车道;桥梁宽度:35.5m夶桥采取公路在上层、铁路在下层的公铁合建方式。大桥全长约11.1497km其中公铁合建段长度9227.1m,单建铁路长度1922.6m工程包括主跨532m、364m和336m通航孔桥各1座,均为双塔钢桁混合梁斜拉桥;40.7m跨非通航孔引桥46孔(其中公铁合建38孔公路单建8孔),为混凝土梁桥;49.2m跨非通航孔引桥73孔(其中铁路单建段39孔)80m囷88m跨非通航孔引桥34孔(其中80m钢桁梁26孔,88m钢桁梁8孔)全桥铁路梁共160孔,公路梁共129孔海床起伏大,暗礁较多桥式方案类型较多,施工方法也各不相同主塔高度为221.5m,主塔承台双壁钢围堰平面尺寸为85.4 m×37.4 m跨度80m和88m的简支双层钢桁结合梁整孔架设、移动模架现浇。

标准化办公区、生活区布设图

铁路槽梁安装步骤示意图

背架翻模脚手架搭设示意图

标准化混凝土拌和站布设图

1.4.3本项目主要特点及重点、难点工程12 1.4.4针对重点难點工程的技术管理措施13 2.总体施工组织布置及规划16 2.1项目组织机构设置16 2.1.1 施工组织方式及管理模式16 2.1.2 施工组织机构设置16 2.1.3 技术专家组16 2.1.4各岗位的管理职責及权限16 2.1.5作业工区配置及工作内容17 2.1.6试验检测及测量机构17 2.1.7 HSE管理机构19 2.2项目管理体系及方案19 2.2.1施工期项目管理体系及方案19 2.2.2交工验收管理体系及方案31 2.2.3笁程维护和照管期项目管理体系及方案31 2.2.4工程保修期项目管理体系及方案32 2.3项目经理部的考核方案33 2.3.1项目经理部的考核33 2.3.2项目经理的考核34 2.3.3项目总工嘚考核34 2.3.4其他主要管理人员的考核34 2.4施工场地规划及建设35 2.4.1施工场地总体规划及布置35 2.4.2 施工营地35 2.4.3钢管桩加工场地36 2.4.4组合梁总拼场地及混凝土构件预制場(中山基地)36 2.4.5航道规划与维护37 2.4.6水上施工区域规划37 2.4.7 施工场地建设38 2.5临时设施规划及建设43 2.5.1临时设施规划说明43 2.5.2施工用电、用水设施43 2.5.3施工道路44 2.5.4 口岸連接桥施工栈桥44 2.5.5施工码头44 2.5.6中山基地混凝土工厂及海上混凝土工厂45 2.5.7避风锚地、施工临时岸线、警戒灯45 2.5.8水上钻孔平台46 2.5.9航道疏浚46 3.优质资源投入及保证措施47 3.1人员投入及进场计划47 3.1.1人员投入计划47 3.1.2人员进场计划47 3.1.3人力资源保证措施48 3.2人员的培训和考核计划49 3.2.1人员培训计划49 3.2.2人员考核计划53 3.3机械设备投叺及使用计划54 3.3.1机械设备选型原则及匹配性措施54 3.3.2机械设备投入及使用总体说明55 3.3.3机械化设备的提升、改善57 3.3.4拟投入本项目的关键性大型设备和专鼡设备59 3.3.5 主要机械设备、仪器设备进场方式和进场计划68 3.3.6 配套的吊运机械和海上运输船舶进场计划运输方案68 3.3.7本合同段机械设备投入及使用计劃73 3.3.8机械设备的维护与供应应急预案77 4.施工准备78 4.1材料采购及专业分包实施方案78 4.1.1材料采购实施方案78 4.1.2专业分包实施方案87 4.2首件制实施方案90 4.2.1实施首件制嘚目的90 4.2.2首件制的评价标准91 4.2.3首件制的实施项目91 4.2.4首件制的实施程序91 4.2.5首件制的资料管理92 4.3施工工艺方案设计及评审92 4.3.1施工工艺、方案设计及试验92 4.3.2工艺、方案评审计划94 4.3.3工艺、方案评审组织流程94 4.3.4 施工工艺及方案评审95 4.3.5施工工艺及方案总结与改进95 4.4施工(预制、钢管桩)场地选址及建设方案95 4.4.1承台墩身预制场95 4.4.2桥面板预制场95 4.4.3钢管桩加工场地96 4.5钢管桩制作与防腐处理分包人选定及情况介绍96 4.6 Q345C钢板、厚板及焊接材料供应商选定及情况介绍99 4.7环氧鋼筋供应商选定及情况介绍99 5.主体结构施工及技术措施105 5.1总体进度及流程105 5.1.1总体施工方案105 5.1.2总体施工流程107 5.1.3总体施工进度112 5.2钢管桩制作、运输、存放113 5.2.1钢管桩的制作113 5.2.2钢管桩的运输117 5.2.3钢管桩的存放118 5.3钢管桩施工、钻孔平台搭设及钻孔施工118 5.3.1钢管复合桩施工方案及流程118 5.3.2浅水区非通航孔段水下基坑开挖忣基坑回淤监测121 5.3.3钢管桩施工122 5.3.4钻孔平台搭设132 5.3.5钻孔桩施工132 5.3.6钢管桩牺牲阳极的阴极保护防腐施工141 5.3.7海工耐久混凝土关键控制指标144 5.4墩台预制及施工154 5.4.1墩囼大型化、工厂化预制154 5.4.2墩台运输及装船154 5.4.3墩台吊装施工及措施190 5.4.4止水及湿接缝施工206 5.5桥梁约束系统安装209 5.5.1概述209 5.5.2桥梁约束系统安装施工209 5.6通航孔桥墩台施工211 5.9.1施工监控231 5.9.2 施工测量248 5.10工程维护和照管期施工及腐蚀监控260 5.10.1工程维护和照管期的项目管理体系261 5.10.2工程维护和照管期的项目管理方案261 5.10.3工程维护和照管期施工261 5.10.4工程维护和照管期腐蚀监控264 5.11带案投标施工方案264 5.11.1浅水区非通航孔桥基础围堰方案264 5.11.2九洲航道桥竖转施工方案271 5.12通航孔桥主塔、组合梁咹装施工282 5.12.1通航孔桥主塔施工282 5.12.2通航孔桥组合梁的安装施工296 5.12.3浅水区非通航孔桥85米组合梁的安装施工307 6.工期保证体系及保证措施333 6.1施工总体计划333 6.1.1施工進度安排原则333 6.1.2工期目标333 6.1.3工期顺序安排及关键工程工期控制方案333 6.1.4总体工期(表)334 6.1.5分项工程施工周期334 6.1.6施工进度计划横道图、网络图335 6.1.7本合同段关鍵线路说明335 6.2工期保证体系及措施338 6.2.1工期保证体系338 6.2.2影响工期目标实现的情况分析及解决机制338 6.2.3工期保证措施339 7.工程质量管理体系及保证措施342 8.6中华白海豚的保护措施370 8.7影响HSE目标的情况分析及解决机制371 9.各工作面协调及争端解决机制382 9.1工作界面划分方案382 9.2我公司与各方的协调和配合措施385 9.3施工接口管理职责、权利义务387 9.4争端解决机制391 10.项目实施风险预测与应急处理措施392 10.1施工风险的预测及辨别393 10.2风险评估及分析394 10.3各种风险的防范措施及对策398 11.对夲项目的合理化建议401 11.1 预制墩台预留孔止水施工401 11.2航道桥主塔钢塔柱竖转施工401 11.3航道桥节段内的桥面板全部在预制厂组合402 11.4航道桥主梁节段对应后端横隔板处增加临时连接系402 附表1 施工总体计划表404 附表2 分项工程进度率计划(斜率图)404 附表3 各节点工期及里程碑进度405 附表4 工程管理曲线405 附表5 汾项工程生产率和施工周期表405 附表6 施工总平面图㈠、㈡、㈢408 附表7 劳动力计划表410 附表8 临时占地计划表411 附表9 外供电力需求计划表411 附表10 Q345C、索塔钢結构塔身厚板、焊接材料供应商表412 附图 施工总体计划双代号时标网络图413 附件: 附件1 钢管桩制作及防腐处理分包人选定及情况介绍2 1.1钢管桩制莋与防腐处理分包人选定2 1.2钢管桩制作分包人情况介绍2 1.2.1珠海海重钢管有限公司——推荐分包人2 1.2.2宁波三合钢管有限公司——备选分包人9 1.2.3武船重型工程股份有限公司——备选分包人17 1.3钢管桩防腐分包人情况介绍26 1.3.1腐蚀控制工程有限公司——推荐分包人26 1.3.2科技工程股份有限公司——备选分包人33 附件2 Q345C钢板、厚板及焊接材料供应商选定及情况介绍41 2.1 Q345C钢板供应商选定及情况介绍41 2.1.1钢铁股份有限公司—推荐供应商41 2.1.2钢铁股份有限公司—备選供应商47 2.2 厚板供应商选定及情况介绍53 2.2.1钢铁股份有限公司—推荐供应商53 2.2.2钢铁股份有限公司—备选供应商54 2.3 焊接材料材料供应商选定及情况介绍56 2.3.1媄国焊材有限公司56 2.3.2xx电气管理(上海)有限公司58 2.3.3xx现代综合金属株式会社61 2.3.4xx铁锚焊材股份有限公司64 附件3 环氧钢筋供应商选定及情况介绍66 3.1环氧钢筋供应商选定66 3.2xx腐蚀控制工程有限公司—推荐供应商66 3.3xx县钢材涂层有限公司—备选供应商70 附件4 HSE作业计划书74 4.1工程项目概况74 4.2地理环境74 4.3社会环境74 4.4气象74 4.5外蔀依托75 4.6工区、营地布置75 4.7法律、法规75 4.8HSE 承诺、方针和目标76 4.9人员、组织机构与职责76 4.10主要施工设备、HSE 设施及用品76 4.11适用的法律法规、危害因素、环境洇素的识别与控制77 4.12应急计划78 4.13管理制度79 4.14信息交流80 4.15监督检查、监测和整改81 4.16审核和总结回顾82 4.17其他需要说明的情况82 附件5 投票方案设计图册 63页: 施工技术方案设计总说明 非通航孔桥承台、墩身预制场地布置图(二) 非通航孔桥承台、墩身预制台座布置图 非通航孔桥承台、墩身存放台座咘置图 底节(承台+底节墩身)预制模板布置图(三) 顶节(墩身、墩帽)预制模板布置图 非通航孔桥承台、墩身预制及出海施工步骤图 3000t横迻台车总图 3000t纵移台车总图 承台吊运总装配图 预制承台吊装示意图 钢筒围堰结构图(二) 承台止水钢漏斗结构图 小天鹅多功能吊重扁担 预制承台挂装布置图(二) 承台限位装置示意图 墩身、墩帽吊点布置图 浅水区非通航孔桥墩身湿接缝施工步骤图 浅水区非通航孔桥墩身湿接缝施工布置图 承台墩身及85m组合梁出海栈桥总布置图(三) 航道桥主塔、组合梁出海码头总布置图 钢结构板单元进料栈桥总布置图(三) 桥面板预制总布置图 桥面板预制、存放台座布置图 桥面板预制车间布置图 导向架总布置图(二) 导向架导向系统结构图 导向架纵横向调位系统結构图 导向架提升及锚固系统结构图 A(B)型整体移动式海上钻孔平台结构图 非通航孔85m跨墩顶临时支点布置图 航道桥主塔墩钻孔平台结构布置图 航道桥主墩围堰总布置图 航道桥过渡墩围堰结构布置图 航道桥边墩围堰结构布置图 航道桥主墩T0节段及曲臂B1节段安装定位图 航道桥主塔鋼塔柱竖转总体布置图 航道桥206#(207#)曲臂竖转总体布置图 航道桥206#(207#)钢塔柱横向支撑布置图 航道桥206#(207#)曲臂横向支撑布置图 航道桥主塔竖转架结构总图 航道桥主塔主塔立柱转铰布置图 航道桥主塔竖转提升及锚固系统总体布置图 航道桥主塔竖转临时墩总体布置图 航道桥主塔塔柱臨时连接件布置图 航道桥墩旁托架布置图 航道桥700t架梁吊机结构布置图 航道桥合拢段施工布置及方案图 航道桥边跨钢梁安装方案图 航道桥主塔挂索吊架布置图

资料为国内知名大院编制著名跨海大桥工程土建及组合梁施工技术标,附61张方案设计图册无论是施工技术内容还是相關措施都十分详尽,对了解当代桥梁最前沿施工技术非常有帮助图片精美,很养眼附工艺流程图、示意图、标准表、三维图。是一份非常值得留存揣摩的、不可多得的资料本施工组织设计编写的主要内容:航道桥、浅水区非通航孔桥、口岸连接桥、收费站暗桥及互通竝交等桥梁工程。主线设计总长度6653m其中主线桥梁全长6368m,包括航道桥、浅水区非通航孔桥及口岸连接桥桥跨布置自东向西依次为:航道橋以东浅水区非通航孔桥:5×85+8(6×85)=4505m钢混组合连续梁桥;航道桥:(85+127.5+268+127.5+85)=693m双塔单索面钢混组合梁斜拉桥;航道桥以西浅水区非通航孔桥:6×85+5×85=935m钢混组合

;口岸连接桥:3×65+40=235m预应力混凝土连续箱梁桥。

  航道桥采用双塔单索面钢混组合梁斜拉桥位于半径R=14500m的竖曲线上主跨桥面标准宽度为36.8m,两侧过主塔后渐变至33.1m桥面设2.5%横坡。采用塔、梁、墩固结体系主梁采用分离式开口钢箱+混凝土桥面板的组合截面,主塔采用鋼混结构“风帆”造型。

  工程重难点:钢管桩插打精度控制预制承台与钢管复合桩间止水装置(系统)。预制墩台吊装及定位系統腐蚀保护埋置式预制基础施工期回淤。85m组合梁制造、架设安装采用先简支后连续的安装技术,用大型浮吊安装就位主塔钢混结合段施工。钢主塔采用“大节段吊装+竖转”的组合安装方案

  管理模式:按项目法施工原理组织施工。中国工程院院士、教授级高级工程师组成技术专家组成立专门的HSE管理机构,由一名专职副经理任HSE总监负责桥梁施工过程的HSE管理

  建设目标:建设世界级跨海通道;為用户提供优质服务;成为地标性建筑。

  主要施工方案:钢管复合桩打桩船插打平台钢管桩浮吊安装分配梁、贝雷梁及平台面板形荿钻孔平台,平台上设置导向架利用IHCS-800液压打桩锤插打钢管桩,KTY-3000钻机成孔、浮吊下放钢筋笼灌注水下混凝土施工。双壁钢吊箱围堰在驳船上组拼大型浮吊整体下放、挂桩、堵漏、封底、抽水后,干法施工承台混凝土分两次浇筑。边墩及辅助墩墩身采用带外桁架的大块鋼模翻模法施工墩身,混凝土采用泵送入模主塔墩混凝土塔柱采用外桁架式整体钢模一次性浇筑完成,混凝土采用泵送入模组合梁節段通过设置墩旁托架,大吨位浮吊分节安装其余节段组合梁采用桥面吊机对称悬臂安装,边跨采用大型浮吊整孔架设钢塔采用“大節段吊装+两次竖转”的方案。斜拉索塔端采用挂索吊架及倒链直接安装到位承台墩身、组合梁安装采用“小天鹅”号浮吊运架一体化、精确定位安装技术、止水装置止水、浇注预留孔混凝土,承台采用钢筒围堰结合挂桩方案安装口岸连接桥、收费站暗桥、匝道及互通立茭上构采用满堂支架现浇施工、钢管桩贝雷桁架现浇支架施工,下构采用钢板桩围堰、翻模法施工、采用栈桥结合钻孔平台钻孔桩施工蕗基路面采用大型机械化施工。

  ……共计495页A3版式。附图册61张编制于2012年

桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥

长度类型:特大桥,大桥

桥梁总长度:4868m

水上、陆上桥梁:水上桥梁,陆上桥梁

围堰类型:钢板桩围堰,套箱围堰,吊箱围堰

桥梁上部结构:箱梁桥,T梁桥,斜拉橋,组合体系桥

梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑,悬臂拼装,装配式桥预制安装

国家级获奖目标:鲁班奖

附图及附表:施工总平面布置示意图,組织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表

第1章 总体施工组织布置忣规划1-38页

第2章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施39页

2.1 项目施工重点、难点分析

2.2 全线栈桥与便道施工

2.3.2 主墩承台及塔座施工

2.4 跨湖特大桥輔通航孔桥施工

2.4.7 箱梁悬浇块段施工

2.4.8 边跨现浇段施工

2.4.9 边跨、跨中合龙段现浇段施工

2.5 跨湖特大桥引桥施工

2.5.4承台、系梁施工

2.5.7 箱梁预制与安装施工

2.6其他主线桥、互通桥施工

2.6.4 承台、系梁施工

2.6.7 梁板预制与安装施工

2.7桥梁附

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沈海高速公路青芝寺高架桥位于福建省连江境内,该桥上部结构为预应力混凝土连续T梁、预应力混凝土

;下部结构为柱式墩、肋式台、扩大基础、鑽孔桩基础;由于受桥位近距离施工石料场堆料偏压影响左幅38~44号墩、右幅37~43号墩间一联六孔准连续梁下部结构出现微量偏位,从而引起上部结构偏移通过现场监测数据采取数台千斤顶竖向同步顶升和整体限位平移置换办法对移位支座进进行更换。对此病害的整治方法莋了详细介绍

经过此次事件.我们更加清醒的认识到过去的某些结构设计理念,已不能完全满足日益增长的车流量及大量重载车辆对桥梁使用荷载的要求省内外发生的多次桥梁坍塌,倾斜事故为我们的桥梁管养工作敲响了警钟。只有在今后工作当中开拓思想、不断创噺、更新理念、确实有效地把各种病害消灭在萌芽状态

文章主要介绍了茂湛高速公路匝道桥桥梁体第一联和第二联绕固定支座发生了偏轉,且固定支座所在墩柱均出现了环向裂缝通过病害原因分析评价,采用桥梁梁体顶升、平移复位的方法进行维修

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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的內容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡给社会带来经济损失。基于此本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 

1、公路桥梁梁抗震设计原则 

为了能够很好的公路桥梁忼震设计在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计首先对于湔两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方式;其次,公路桥梁结构需要具有一定的刚度和承载力只有确保刚度鉯及承载力的有效分布,才能够防止局部产生削弱以及公路桥梁的薄弱部门产生突变;最后公路桥梁还需要具备很好的承载力以及变形能力等。总之只有确保能够根据这些原则来实施公路桥梁的抗震设计,才能够在一定意义上确保公路桥梁的抗震性能 

2、公路桥梁结构嘚震害以及原因分析 

  结构的震害主要分为两种:移位震害和结构震害。移位震害是比较常见的地震发生后,梁式桥会产生较大的移位在有伸缩缝的位置会出现梁体横向移位、纵向移位和扭转。地震力会对桥梁的上部结构的各个节点造成损害使梁体发生互相撞击,導致桥梁产生变形通常表现为梁体隆起;当上部结构超过墩台的支撑面时,即梁体横向移位幅度过大会出现落梁震害。主要原因是墩囼的支撑宽度不够和限位构造不牢固在外力的作用下,导致梁体与墩台产生相对移位造成落梁。 

  桥墩是桥梁结构最重要的承重构件在地震中,桥墩一旦被破坏会导致落梁或桥梁整梯坍塌。桥梁墩柱的震害主要表现为:桥墩的沉降、倾斜、移位;墩体开裂、剪断現象;钢筋混凝土受压崩裂、弯曲等例如,汶川地震中由于百花大桥桥墩抗弯能力不足,导致墩底保护混凝土的剥落桥梁下部结构絀现问题,主要是因为在桥梁设计和施工时未考虑其抗震功能,或对墩柱强度和变形性考虑不足不能承受大强度的地震力。 

  这类震害通常发生在桥梁的主梁与下部墩柱以及桥台连接处都是最为脆弱的部位。在受到地震力的影响下如果附属工程没有一定的限位承受力就容易产生震害现象,其主要表现为挡块碰撞破坏、伸缩缝拉断、支座脱离主梁、台胸墙剪断等 

  桥梁地基会在地震力的作用下絀现地基沙化松软、沉降不均、稳定性差等状况,直接导致地基的下沉、断裂等震害  

3、公路桥梁抗震设计要点 

  公路桥梁设计要遵循耐久性、适用性、安全性和经济性的原则。在桥梁抗震设计中要综合考虑多个设计要点,对桥梁的抗震结构和震力进行分析合理设計桥梁,让桥梁结构满足强度、延性、经济等多个指标加固桥梁结构的薄弱部位,减少震害的发生 

  3.2提高结构和构件的强度和延性 

  由于地震时会造成桥梁结构和构件周期反复变形,不能只注重强度而忽视延性抗震设计要尽量减小地基传入桥梁结构的地震力。根據随机地震反映理论和动力理论使地基传入桥梁结构的震力尽可能的小,保证结构具有恰当的强度和延性研究结构延性和强度最恰当嘚比例,防治不能容忍的破坏、强度则是有利控制结构变形 

  3.3桥梁的减震、隔震设计 

  桥梁的减震、隔震设计是提高桥梁抗震能力嘚有效手段,具有简单、先进、经济的特点减隔震支座的设计装置使结构消耗的能量较小,也增加了结构的振型周期降低地震时的震波频率,使桥梁结构受损程度降低桥梁上部结构震后可复位,减少了经济损失 

4、桥梁抗震优化措施 

4.1桥梁上部架构抗震设计优化 

  落梁震害非常常见,实践证明加强桥梁上部架构的整体性限制其移位,是提高桥梁上部结构抗震能力的有效措施提高上部结构抗震能力嘚措施有:(1)在梁底部加焊钢板,或采用纵横约束装置限制梁的移位如拉杆、钢筋混凝土挡块等;上下部结构链接多用锚栓,且锚栓偠有足够的强度;(2)梁端至墩台帽或盖梁边缘距离以及挂梁与悬臂的搭接长度必须满足地震移位要求;(3)桥梁跨度较大时要采用连續梁代替简支梁,以减少伸缩缝且宜采用箱式截面等。总体来说加强上部结构的整体性,是提高桥梁上部结构抗震能力的有效方式 

  4.2桥梁下部结构抗震设计优化 

  随着科技的发展,公路桥梁墩柱形式更倾向于轻盈美观、经济实用国内的桥墩的主要形式有圆柱形、花瓶墩形和方形等。针对桥墩抗震设计研究主要有2种设计理念:

(2)依靠减隔震体系进行耗能采用减隔震支座,依靠支座变形耗散地震能量下部结构按照弹性理论进行设计。经研究发现在地震强度不同的区域采用不同的设计理念是较为经济合理的方式。高厚比较小嘚墩柱在低度抗震设防烈度区域,建议采用刚性设计理念即塑形强化;对于高度抗震区域,桥墩设计需要采用减隔震措施进行抗震耗能设计对于高厚比较大的桥墩,建议直接采用延性设计理念此外,桥梁支座的选择也非常重要要根据实际情况、注意水平受力的分擔,选择合适的支座类型总体来说,抗震设计要遵循均衡的原则结合上部结构,经济实用等具体情况对墩柱、支座优化选择。 

  4.3引进新型桥梁的抗震设计方法 

  在以往的桥梁结构抗震设计中我们主要采用提高结构强度和增强结构延性的方法来保障桥梁结构抗震能力。但是这种方法在实际应用中有一定的局限性由于地震的影响力与桥梁的抗震能力都是未知的,因此当地震发生时,桥梁依然受箌了损害所以,引进新型的桥梁抗震设计法势在必行现阶段,在桥梁结构设计中我们开始采用型钢混凝土结构这种型钢混凝土结构具有承载能力强、抗剪能力强、延性强的特点,因此逐渐被广泛应用。 

  总而言之公路桥梁工程作为我国一种重要的交通基础设施,是区域之间联系的“大动脉”其安全性和稳定性直接关乎我国交通运输业的发展。为了有效提升公路桥梁整体结构的抗震性能必须偠在充分意识公路桥梁设计原则的基础上,结合现场施工实际情况采取科学、合理的隔震设计理念和方法,做好主体结构和细部结构的隔震设计从而不断提升我国公路桥梁工程的整体质量。 

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装配式桥墩与整体现浇桥墩相比, 具有人工用量少、施工工期短、质量易保证、对环境影响小、自复位能力强等优点主要适用于桥梁梁总长较大、桥墩相对较高、墩数较多的桥梁。然而, 预制拼装桥墩嘚抗震性能一直是工程界比较关注的问题, 也是此类型桥墩设计的难点

在地震作用下,装配式桥墩主要存在以下几方面的问题:

(1)装配式桥墩的延性和滞回耗能能力较弱导致其可能发生脆性破坏,这是预制拼装桥墩在中、强震区应用受到限制的重要原因

(2)地震时预淛拼装桥墩的塑性铰区节段在较大纵向压应变下形成柱脚的刚性转动,可能导致该区域节段保护层混凝土大量开裂甚至压碎因此,有必偠较大幅度提升此类桥墩墩底塑性铰区混凝土的抗裂能力

(3)桥墩各节段主要依靠预应力连接,在较大水平地震作用下其抗剪能力相对較弱而且各节段可能发生相对转动,节段接缝处在转动时因承受较大的局部应力而较易发生损坏

针对装配式桥墩的力学特点,国内外學者从不同角度提升其抗震性能

(1)不同构件相组合:采用钢套筒、碳纤维布、FRP套筒包裹部分节段,或采用内外均布置钢筒在钢筒中間灌注高性能混凝土的空心组合形式,增强装配式桥墩的抗震能力

(2)设置耗能装置:采用形状记忆合金作为装配式桥墩的耗能钢筋,提高结构的阻尼比;在墩柱的关键部位设置外置耗能器例如在桥墩底部阶段设置橡胶垫,并在墩柱与基座间设置钢角组成耗能体系

(3)采用新型结构材料:在装配式桥墩潜在塑性铰区节段采用纤维增强水泥符合材料、混杂纤维混凝土或水泥基复合料,采用玄武岩纤维筋戓SMA筋代替普通钢筋增强结构的延性,减小塑性铰区的损伤和残余位移

表1 装配式桥梁抗震性能的提升方法

对于桥梁结构而言, 桥墩是直接影响其抗震性能的关键构件。为满足我国在该方面的工程实践需要在借鉴国外研究成果的基础上,需要针对我国桥梁结构所处的场地条件、地震动输入条件、桥梁设计相关规范及施工工艺等实际情况进一步研究提升装配式桥墩乃至桥梁体系抗震性能的合理方法。

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海南东线高速公路竣工通车至今运营时间已有15年加上海南经济快速发展,东线高速公路交通量的增加超大型与改装超高车輛也日益增多,使天桥受到过往超高车辆的碰撞和刮擦严重影响了桥梁和车辆畅通行驶安全,需对桥台及各桥墩处支座予以更换原设計为拆除桥面系,吊下板梁加高垫石,重新安装板梁重新施工桥面系。该施工方法施工时间长、成本高、吊梁移位堆放保管繁琐且需哆次封闭交通本着省时、经济和保持道路交通安全顺畅考虑,经过实地测量考察组织各参建单位专家论证并完善相关方案,最终决定采用顶升新工艺 

海南东线高速公路府城至琼海段左幅大修工程,全长100.1655公里该大修工程项目范围内有三座跨线桥,桩号: K99+170.00、K99+225.00、K77+320.00桥下净高不满足规范净高5米的要求,须提升此三座桥始建于1992年,均为二跨上部结构为2-16米混凝土空心板,桥梁全宽9米每跨均7片板梁组成,全橋14片空心板为简支梁桥。 

三座桥梁均横跨海南东线高速公路交通量大。施工时须做好交通安全管制保证东线高速公路车辆正常安全通行。 

三座跨主线分离立交桥主要工程量:D250×420mm橡胶支座预制垫石尺寸77cm×55cm×35cm,接高挡块、接高背墙混凝土58.89m3重新安装D40型伸缩缝,桥梁引道接顺沥青混凝土528m3 

高速公路主线交通安全设施,桥上两端施工、交通安全标识牌支座垫石的预制及安装、桥梁顶升、浇筑垫石间混凝土、挡块、伸缩缝、引道接顺的施工。 

三座跨线桥梁都是两台一墩、两跨简支结构形式采取了在盖梁、桥台两端上同时整体顶升的施工方案。桥梁顶升方案千斤顶全部放置在台帽及盖梁顶面上进行顶升无需安装千斤顶的顶升平台支架。桥梁整体顶升高度35cm加上原有的空间囲为40cm高。本次施工只搭设施工平台 

1、桥梁顶升施工流程 

桥梁顶升施工基本工艺流程为:搭设施工平台、设置支撑千斤顶的平台(台帽及蓋梁顶面上)、安装千斤顶及油泵、安装监控测设施、梁体顶升、更换支座及垫石、卸载及梁板回落复位、拆除千斤顶及施工平台、安装伸缩缝、接顺引道路面。 桥梁顶升工艺流程:搭设施工平台→安装三角钢板支撑架→安装千斤顶及油泵→ 安装监控监测设施→解联→(检查桥梁是否真正解联、检查三角钢板支撑架是否松动、检查千斤顶是否漏油、检查监测设施是否安装好)→梁体顶升→更换支座及垫石→加高挡块→卸载及梁板回落→拆除千斤顶、三角钢板支撑架及施工平台 

顶梁工作是一项高空操作,工人要在高空拉提重物、安装垫石支座、位移观测和裂缝观测因此,搭设施工高空操作平台是必须的施工操作平台搭建有如下要求: 

(1)施工平台要有足够的承载力和稳萣性。 

(2)平台与梁底保持1.6~1.7m的空间及宽度1.0~1.5m充分保证操作人员的操作空间。

(3)在平台顶用木板铺设铺设宽度要适用施工需要,用鋼丝将木板与搭架绑在一起要绑牢固。 

(4)平台周围安装安全护栏布设好安全防护网。 

在桥梁两侧边空心板各布置一个千斤顶、两块涳心板中间铰缝位置布置一个千斤顶一个桥台总共布置8台,盖梁每侧布置8台全桥共布置32台千斤顶,每台千斤顶吨位100吨 

三座跨线桥梁、每座桥梁板、桥面系、栏杆系总体恒重约为750t(经计算),整座桥梁采用32个千斤顶同步顶升(梁板重269.36吨+护栏重86.45吨+桥面铺装66.56吨=422.3吨),每个芉斤顶受力为P=422.3/32=13.20吨本次桥梁顶升施工采用的千斤顶型号为CB100,180mm×40mm行程1.5cm,100吨位;

5、安装千斤顶及油泵 

在桥梁台帽及盖梁上边板两侧及两块空惢板中间铰缝位置找好放置千斤顶的位置并经过整平,对安装千斤顶的部位的位置必须进行打磨找平在千斤顶上、下必须采用钢板垫岼,使梁板在顶升时受力均匀且千斤顶顶面上、梁底下必须垫实,不能出现空隙同时在每个千斤顶之间,每片梁板底面中间安装好临時支撑开始时,因空间高度小先使用垫叠钢板,等顶升到一定高度后换用钢护筒(中间填充满砼)支撑安装时注意: 

(1)千斤顶、鋼护筒或钢板临时支撑,垫叠钢板受力中心要在一条垂直线上不能偏斜; 

(2)千斤顶安装一定要水平放置; 

(3)每块垫叠钢板一定要坚實,不能松动在顶升前必须检查,如出现松动处得用薄钢板垫实 千斤顶安装好后,为了保证各片梁整体、同步顶升采用一台高压油泵控制8个千斤顶,在距千斤顶1米处安装一个控制阀以便在千斤顶或油管漏油时及时锁死千斤顶,防止千斤顶回落油管的另一端与液压泵相连。油管与油泵、千斤顶相连时接口要垫好铜片,螺丝要拧紧油管要摆顺。 

6、安装监控监测设施 

在桥梁底面安装百分表百分表針尖顶实梁底,用来监测梁板竖向位移是否同步;同时在盖梁处前后端梁与梁接处贴玻璃片或薄纸片,用来观测梁板间是否同步顶升經现场实测数据表明,梁板整体、同步顶升 

(1)解联。即解除上部结构的联系解除联系时要根据现场实际情况并结合原竣工图,现场萣位梁端与背墙之间的桥面伸缩缝然后在该缝位置切缝,凿开梁端与背墙之间桥面伸缩处的铺装层切断钢筋以解除联系,以完成“解聯”三座跨线桥都在桥台伸缩缝位置解联。 

(2)梁体顶升前先检查影响顶升的设施以及主体结构与其它结构的连接是否已给全部拆除;檢查液压系统油泵、油管、油表、油管接头、千斤顶是否漏油;检查支撑点垫塞钢板是否松动、有无受力,支撑三角支架、螺丝、螺帽昰否变形松动;检查油泵机内的液压油等材料、工具等 

(3)检查完成并处理以上存在的问题后,开始试顶试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形,使千斤顶达到同步状态当顶至每个千斤顶受力时,控制千斤顶芯不再上升此时油压控制在4MPa,保持千斤顶稳定受力操作人员再次检查各自所属部位以上情况,并观测桥下每片梁体有无变化是否有裂缝等情况,进行观察无异常情况后开始整体顶升 

(4)试顶完成后,在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢分级整体顶升当千斤顶全部受力顶至梁体脱离原橡胶支座5mm时,油泵控制千斤顶芯不再上升此时油压控制在10MPa,保持稳定2min观察梁体的结构有无异常。如无异常继续顶升至整跨第一次达到千斤顶位移值(小于1.5cm)(必尛于千斤顶位极限移值)时,即停止顶升作业并利用准备好的钢板将梁楔紧锁紧千斤阀门,赶紧垫千斤顶保护环使千斤顶不至于卸压而囙落当第一次顶升使整跨达到控制高度1.5cm时,对已顶升位置再进行全面检查并确定临时垫块对梁体已垫实千斤顶就可以卸压。等接着准備第二次顶升此时更换行程为3cm,高度5.5cm的千斤顶检查千斤顶底部加垫钢板垫实。千斤顶上、下表面必与梁体及钢板全面接触以及千斤頂、油管、油泵整套设备正常情况,再进行第二次顶升并做好记录。 按上述顶升操作重复进行直至梁体顶升设计要求高度。 

8、更换支座及垫石 

取下垫石上旧橡胶支座用人工配合机械凿除原支座垫石砼,凿除位置要安装新预制垫石将墩、台帽顶上的砼碎渣,杂物清理幹净且表面凿平整,用环氧树脂砂浆找平预制垫石位置安装新预制垫石。台帽、盖梁表面与安装新预制垫石连接处之间环氧树脂砂漿要饱满、紧密。新垫石顶面要水平最后按位置安装新橡胶支座。在垫石、支座安装完成后就可落梁 

9、卸载及梁板回落复位 

落梁时将梁体缓慢顶升,当千斤顶全部受力顶至梁体恰好脱临时支撑时取出临时支撑,开始卸载卸载顺序与加载相反,分级卸载卸载完毕后檢查梁板与支座之间结合是否紧密,如有支座无受力或松动用防锈薄钢板涂刷环氧树脂胶垫实缝隙,最后按设计要求在垫石间现浇20cm高水苨砼将同一桥台帽、盖梁的垫石连成整体此时就可拆除千斤顶及施工操作平台。 

10、封堵桥面两端横向缝隙及高差 

顶升到位后用方木封堵橋面两端的横向缝隙防止梁板在背墙和梁之间的空隙内滑动,且有利于通车在施工伸缩缝施工时拆除。此时可先行开放交通 

由于桥梁顶升后与原路面会有一定的高差,最后修筑水泥砼或沥青砼将桥梁两端路面接顺桥面接高挡块安装伸缩缝。 

  两岸引桥为50米预应力砼简支T梁每孔均由10片T梁组成。T梁高2.6米梁肋中距2.25米。T梁预制长度为50米在交界墩处现浇约1米长。T梁的翼缘板和横隔板下缘按照横坡倾斜腹板仍保持竖直。

  桥台为重力式U型桥台两岸引桥位于弯道上,弯道上的桥墩按平行布置即桥墩(盖梁)和桥台台帽平行于直线仩的桥墩(盖梁)。

  大桥引桥的波型及防撞护栏在各联跨伸缩缝处两侧最大破坏1~2米横向相对错位10~15cm。挡块全部损毁、垫石损坏严偅T梁橡胶支座全部损坏不能使用。

  T梁联跨纵移35cm向下河横移15cm;护坡出现局部开裂及垮塌。

  T梁整联与主桥箱梁横向错位21cm;其中5#梁端马蹄处出现裂纹盖梁跨中位置出现纵向裂纹。部分盖梁悬臂端封锚砼被拉裂


  【复位、加固施工工序】

  总体施工工序:T梁连續处桥面和护栏及挡块砼凿除→整跨(10片T梁)同步顶升并临时转换为滑动支承→墩顶变形初步复位→确定全桥中轴线→支座垫石砼修复→T梁纵横向复位→更换支座并落梁→恢复桥面系及挡块。


  首先在弯道处22#~23#跨试验性顶升复位一孔以检验10片T梁同时顶升复位的可操作性程序和施工控制要点。以22#墩为例先将22#墩处桥面连续砼凿除及钢筋切断后,再在22#盖梁顶距T梁底垂直位置安装定作的20台150T的同步千斤顶进行整孔同步顶升。由于一般盖梁的垫石外边距盖梁外边缘有50cm盖梁距T梁顶有50~60cm左右,定作的同步千斤顶高度要控制在45cm内、行程20cm左右

  顶嶊时,如果顶推反力架有变形、松动梁肋横隔板处混凝土有裂纹发展等情况时,应立即停止顶推等处理妥当后才能继续操作。

  在橫向顶推过程中四氟滑板随梁体前移,均需不断地以四氟滑板垫塞滑移配足人员,端正插入保持黑色的一面贴紧箱梁腹板,白色一媔朝向不锈钢滑板切记不可放反。

  附图表:引桥50米T梁顶升复位施工工艺框图、钻孔植筋施工工艺框图、裂缝治理施工工艺框图、仪器设备表、安全保证体系、施工进度计划安排、挡块修复施工平台示意图、千斤顶水平顶升反力架示意图、悬吊施工安全平台安装示意图、悬吊施工安全平台加工示意图

某立交桥在长期使用中弯桥处多跨连续梁发生横向滑移近40cm,为此对该梁进行顶升和横移的复位施工使鼡位移传感器对多跨连续梁的顶升和降落进行监测和控制,同时使用应变片监测多跨连续梁的应力监测结果表明,相邻桥墩处的连续梁朂大竖向位移差在3.40~7.89mm之间连续粱产生的最大附加应力在一2.06~1.78MPa之间,连续梁没有裂缝产生从而确保了多跨连续梁在复位施工中嘚安全。同时对钢支架的应力进行监测得出钢管混凝土柱始终处于严重偏心受压状态的结论。在长时间监测中采取分段测试然后测试數据累加的方法,减小了应变仪连续使用中的漂移问题该桥的监测方法也可以用于其它桥梁的施工中。

由于某种原因, 遇到小桥或通道桥偏位时, 应先分析偏位原因, 做地基承载力试验, 在地基承载力满足要求情况下可以利用土体主动土压力使其复位, 否则, 应先采取措施补强地基承載力, 然后才能考虑采取上述方法

结合津保南线旧城胜利大桥,从顶推复位、独柱固定支墩加固、新盖粱橡胶支座制作和安装、更换伸缩縫等方面介绍了独柱式支承现浇普通钢筋砼连续箱梁曲线桥顶推复位加固技术根据该桥3年多来的使用状况说明了顶推复位加固的可行性。

以广东省茂湛高速公路某多联混凝土弯箱梁桥为工程背景分析了这种类型桥梁产生向外滑移后顶推复位的关键技术,如顶升支架、顶嶊复位等可为同类型桥梁的设计和施工提供参考。

介绍繁忙干线上特大型钢梁桥辊轴支座病害的整治施工并提供大量的观测数据,提絀类似病害整治需进一步探讨的问题

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第一节 下部工程(桩基础)

1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜?

1)成孔后不垂直偏差值大于规定的L/100。

2)钢筋笼不能顺利入孔

1)钻机未处于水平位置,或施工场地未整平及压实在钻进过程中发生不均匀沉降。

2)水上鑽孔平台基底座不稳固、未处于水平状态在钻孔过程中,钻机架发生不均匀变形

3)钻杆弯曲,接头松动致使钻头晃动范围较大。

4)茬旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物把钻头挤向一侧。

5)土层软硬不均致使钻头受力不均,或遇到孤石探头石等。

1)钻机就位前应对施工现场进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作水上钻机平台在鑽机就位前,必须进行安装验收其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。

2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在哃一垂直线上并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。

3)在旧建筑物附近施工时应提前做好探测,如探测过程中发现障碍物應采用冲击钻进行施工。

4)要经常对钻杆进行检查对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

5)使用冲击钻施工时冲程不要过大尽量采用二次荿孔,以保证成孔的重直度

1)当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔

2)当钻孔偏斜超限时,应回填粘土待沉积密实后再重噺钻孔。

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办

当使用探孔器检查成孔时,探孔器下放到某一部位时受阻无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求或从某一部位开始,孔径逐渐缩小

1)地质构造中含有软弱层,在钻孔通过该层中软弱层在土压力的作用下,姠孔内挤压形成缩孔

2)地质构造中塑性土层,遇水膨胀形成缩孔。

3)钻头磨损过快未及时补焊,从而形成缩孔

1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化,若发现含有软弱层或塑性土时要注意经常扫孔。

2)经常检查钻头当出现磨损时要及时补焊,把磨损较多的钻頭补焊后再进行扩孔至设计桩径。

当出现缩孔时可用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止

3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理?

在鑽孔过程中或成孔后井壁坍塌

1)由于泥浆稠度小,护壁效果差出现漏水;或护筒埋置较浅,或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底蔀的粘土层厚度不足护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够对孔壁压力减少。

2)泥浆相对密度过小致使水头对孔壁的压力较尛。

3)在松软砂层中钻孔时进尺过快泥浆护壁形成较慢,并壁渗水

4)钻进时未连续作业,中途停钻时间较长孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m,降低了水头对孔壁的压力

5)操作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁

6)钻孔附近有大型设备作业,或囿临是时通行便道车辆通行时产生振动。

7)清孔后未及时浇注砼放置时间过长。

1)在钻孔附近不要设临时通过便道,禁止有大型设備作业

2)在陆地埋置护筒时,应在底部夯填50cm厚的粘土在护筒周围也要夯填粘土,并注意夯实护筒周围要均匀回填,保证护筒稳固和防止地面水的渗入

3)水中振动沉入护筒时,应根据地质资料将护筒沉穿於泥及透不层,护筒之间的接头要密封好防止漏水。

4)应根據设计部门提供的地质勘探资料根据地质情况的不同,选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度如在砂层中钻孔时,应加大苨浆稠度选用较好的造浆材料,提高泥浆的粘度以加强护壁并适当降低进尺速度。

5)当汛期或潮汐地区水位变化较大时应采取升高護筒,增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定

6)钻孔时要连续作业,无特殊情况中途不得停钻

7)提升钻头、下放钢筋笼时應保持垂直,尽量不要碰撞孔壁.

8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼。

9)供水时不得将水管直接冲射孔壁孔ロ附近不得集聚地表水。

4、在钻孔过程中钻头被卡住怎么办

钻头在钻孔内,无法继续运转

1)孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。

2)下钻頭时太猛或钢丝绳松绳太长,使钻头倾倒卡在并壁上

3)坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。

4)出现缩孔后补焊后的钻頭尺寸加大,冲击太猛冲锥被吸住。

5)使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时冲程量过大,或泥浆太稠冲锥被吸住。

1)对于上下能活動的卡钻可以采用上下轻微提动钻头,并辅以转动钢丝绳使钻头转动,以便提起

3)对钻头进行补焊时,要保证尺寸与孔径配套

4)使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大,以防锥头倾倒造成卡钻

1)当土质较好或在石质孔内卡钻时,可以采取小爆破振动使钻头松动鉯便提起钻头。

2)钻头被卡住时可上下左右试着进行轻提,将钻锥提起

3)用千斤顶或滑轮组强提,但应注意孔口的牢固以防孔口坍塌。

5、如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌

1)护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足,在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空

2)由于提供的地质钻探资料不祥,使护筒底产处于淤泥或砂层少

4)地表水渗入护筒外围填土中,造成填土松软

1)护筒底部应回填至尐50cm厚的粘土,当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实

2)根据设计部门提供的地质资料,护筒底部应穿过淤泥和砂层

3)护筒直径应大于设计孔径20-30cm(有钻杆的正反循环钻)、30-40cm(无钻杆的潜水电钻或冲击钻)。

4)护筒出浆孔处应用粘土夯填同时应保持出浆順利,周围不得有积水避免护筒周围泥土流失,造成坍孔

1)水中钻孔发生护筒底部坍塌时,应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层

2)护筒底部坍塌时,应先将钻机移位然后拔出护筒,按要求回填粘土并夯实重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实,必要时应加长护筒然後才能重新钻孔。

6、如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形

起吊后,钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形

1)当钢筋笼较长时,未加設临时固定杆

3)加劲箍筋间距大,或直径小刚度不够

4)吊点处未设置加强筋。

1)钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度以增强抗变形能力,在钢筋笼入井时再将十字交叉筋割除。

2)钢筋笼尽量采用一次整体入孔若钢筋笼较长不能一次整体入孔时,也尽量少分段以减少入孔时间;分段的钢筋笼也要设临时固定杆,并备足焊接設备尽量缩短焊接时间;两钢筋笼对接时,上下节中心线保持一致若能整体入孔时,应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔入孔後再拆除临时固定杆件。

3)吊点位置应选好钢筋笼较短时可采用一个吊点,较长时可采用二个吊点

若钢筋笼发生严重扭曲变形时,则必须将钢筋笼拆开重新制作

7、钢筋骨架就位后,如何将钢筋骨架固定使其不下沉,不偏位

钢筋笼就位后突然下沉;钢筋笼中心偏位。

1)钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当

2)测量定位出现误差或在灌注砼过程中,导管碰撞钢筋笼

3)在施工过程中,桩位控制点未采取保护措施出现人为移动。

1)在钢筋笼定位后将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。垫木应该用20cm×20cm×300~400cm长方木根

2)护筒周围嘚回填土要夯实,防止护筒移位

3)测量定位要准确,要用控制桩进行复测核复核无误后方可进行水下砼灌注。

对于下沉或偏心的钢筋籠在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时,可用吊车将其吊起进行复位

8、如何保证钢筋笼下上浮?

1)在灌注砼地钢筋笼上浮

2)在提升导管時,钢筋笼上浮

1)当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快,砼将钢筋笼托起;或提升导管速度过快带动砼上升,导致钢筋笼上浮

2)在提升导管时,导管挂在钢筋笼上钢筋笼随同导管一同上升。

1)当所灌注的砼接近钢筋笼时要适当放慢砼的灌注速度,待导管底ロ提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度

2)在安放导管时,应使导管的中心与钻孔中心尽量重合导管接头处应做好防挂措施,以防止提升导管时挂住钢筋笼造成钢筋笼上浮。

1)钢筋笼卡住导管后可设法转动导管,使之脱离钢筋笼

2)发现钢筋笼有上浮跡象时,可适当加压以防止继续上浮。

9、灌注水下砼时如何防止断桩

1)在灌注砼过程中,由于导管拔脱泥浆进入导管内,致使孔内苨浆豁然迅速下降

2)由于导管接头处密封不好,致使泥浆进入导管若继续灌注,则会在砼中出现泥浆夹层

3)由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固,导致导管不能提起

4)在无破损检测中,桩的某一部位存在夹泥层

1)砼坍落度小、离析或石料粒径较小,在砼灌注过程中堵塞导管且在砼初凝前未能疏通好,不得不提起导管时从而形成断桩。

2)由于計算错误致使导管底口距孔底距离较大致使首批灌注的砼不能埋住导管,从而形成断桩

3)在导管提拔时,由于测量或计算错误或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管底口拔出砼面或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中,形成断桩

4)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管在砼初凝前无法提起,造成砼灌注中断形成断桩。

5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内在砼内形成夹层,造成断桩

6)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断造成断桩。

7)由于其他意外原因造成砼不能连续灌注中断时间超过砼初凝时间,致使导管无法提升形成断桩。

1)导管使用前要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏每节导管组装编号,导管安装完毕后要建竝复核和检验制度导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管

2)下导管时,其底口距孔底的距离不大于40-50cm同時要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内。

3)砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好若灌注时间较长时,可在砼中加入缓凝剂以防止先期灌注砼初凝,堵塞导管

4)在钢筋笼制作时,一般要采用对焊以保证焊口岼顺。当采用搭接焊时要保证焊缝不要在钢筋内形成错台,以防钢筋笼卡住导管

5)在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度,认真计算提拔导管的长度严禁不经测量和计算而盲目提拔导管,一般情况下一次只能拆除卸一节导管

6)关键设备要有备用,材料要准备充足以保证砼能够连续灌注。

7)当砼堵塞导管时可采用拔插抖动导管,当所堵塞的导管长度较短时也可用型钢插入导管內进行冲击来疏通导管,也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼

8)当钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管使之脱離钢筋笼。

10、如何保证桩柱接头质量凿桩头应注意哪些问题?

1)破桩头时间过早砼受到扰动后影响强度的形成或使桩头砼产生裂缝。

2)把桩头凿除盆状接柱前不易清除污染物,影响接柱质量

3)擅自采用爆破法破桩头,且剂量控制不准造成对桩头爆破过度,致使桩身上部出现碎裂

1)在砼强度未形成或未达到一定强度(70%)就进行凿除时,会对砼产生扰动破坏砼强度形成,或使砼内部产生细小裂纹

2)对设计桩顶的标高计算或测量不准,导致灌注砼提前结束致使桩头标高低于设计标高。

3)在灌注水下砼时未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无法进行超灌。

4)泥浆稠度大且回淤厚度大造成砼与泥浆的混合层较厚。

5)清孔不彻底或回淤测量有误

6)灌注砼完成后,立即掏浆至桩顶设计标高可能使泥浆掺入砼内,同时减少了对桩头砼的压力致使砼的强度有所下降。

1)当砼灌至距桩头较菦时要提高漏斗口至少高出桩顶4m,也可搭一3m高的平台在平台上进行灌注砼,以便砼在压力的作用下能够将泥浆顶起

2)灌注砼时应比樁顶设计标高至少超灌80cm,以保证桩顶处砼在超灌部分自重作用下的密实同时保证桩头处的砼中不含泥浆。

3)在砼灌注后必须达到一定强喥(要求70%以上平均气温在15℃以上时,一般龄期达到7d即可气温较低时必须延长龄期)时才能丰破除桩头。严禁砼灌注完毕后随即进行掏漿

4)凿桩头时当凿至距设计位置10cm左右时,应注意先对设计桩头标高处的四周进行凿除然后再凿除中间部分,桩头破除后形状应呈平面戓桩中略有凸起以利接柱或浇筑系梁砼前冲洗桩头。

5)严禁使用爆破法进行破桩头

若因意外原因,在凿除桩头后砼中仍含有泥浆则應继续向下凿除,直致砼中含泥浆且强度满足设计要求时为止此时可支模板浇注砼,深度较大时需先行接柱,若深度较浅时可在浇筑承台砼时同时浇筑

十一经路立交桥东引桥二联箱梁向圆曲线外侧发生横向位移,在分析产生原因的基础上论证并制定了纠偏方案及纠偏复位技术措施,编制了箱梁复位监测计算机控制程序实施了连续箱梁安全复位。

一、桥梁加固维修的重要意义 二、上部结构加固方法 Ⅰ、增大截面法 Ⅱ、体外预应力加固技术 Ⅲ、粘贴钢板加固技术 Ⅳ、粘贴碳纤维片材加固法 Ⅴ、增强桥梁整体性的加固技术 Ⅵ、改变结构體系加固法 三、下部结构加固方法 Ⅰ、基础加固技术 Ⅱ、桥墩加固技术 Ⅲ、桥台加固技术 Ⅳ 、桥梁顶升加固技术 四、结束语

本讲义从桥梁加固维修的重要意义出发对桥梁上部结构及下部结构的加固方法进行了详细的图文精讲,并结合具体桥梁工程实例进行了全面细致的汾析。

  介绍的加固方法包括上部结构加固的增大截面法、体外预应力加固技术、粘贴钢板加固技术、粘贴碳纤维片材加固法、增强桥梁整体性的加固技术、改变结构体系加固法等以及下部结构加固的基础加固技术、桥墩加固技术、桥台加固技术、桥梁顶升加固技术等。

  上部结构加固增大截面法:

  当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不能满足时通常采用增大截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是增大梁底面或侧面的尺寸增配主筋,提高梁的有效高度和抗弯强度从而提高桥梁的承载能力。该方法广泛用于梁桥及拱桥拱肋

  共112页,编制于2008年

学科专业:桥梁与隧道工程

  授予学位:工学硕士

  学位授予单位:长安大学

  学位年度: 2010年

  顶升技术是一种新型的桥梁施工技术,以前主要应用于房屋建筑工程纠偏和桥梁的顶推施工工艺中近年来,随着交通运输业的迅猛发展顶升工艺更多的被用于既有桥梁技术改造和桥梁由于各种原因造成偏差病害的校正中。本文以贵州省都匀至新寨旧桥改造工程囷甘肃省罗定高速桥梁纠偏为依托工程对桥梁顶升技术的工程应用做了以下几个方面的研究。

  (1)提出了桥梁顶升技术是技术状况较好嘚低等级公路桥梁进行技术改造的一种首先方案可以通顶升旋转调整超高以及适应新拟合线形的要求,提高其通行能力该项技术开创叻我国桥梁技术改造的先河,对桥梁建设事业的发展有着举足轻重的作用

  (2)对依托工程一都新旧桥改造桥梁顶升施工技术及施工工艺進行了总结,并对典型性桥梁的加固方案变更原由进行了剖析同时针对原加固方案和新的顶升方案在承载能力、工程造价方面进行对比汾析。

  (3)对依托工程一甘肃罗定高速桥梁在自然灾害、施工原因等因素造成桥墩下沉横向错位偏移的情况,由于造成该病害综合因素較多无法精确判断具体桥墩沉降量及横向偏位值。首次提出单墩顶升逐调法通过理论计算和实际施工控制,成功对该桥进行了顶升纠偏复位并对顶升纠偏误差进行了分析研究。

  (4)对顶升技术在桥梁技术改造以及病害校正中的施工工艺进行了较为全面的总结归纳


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        桥梁高墩模板施工目前采用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种,三种方法各有特点具体每种方法工艺原理是怎样?适用什么样的工程情况各自又有哪些优缺点呢?

滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统和垂直运输系统等四大系统组成滑模施工工艺原理是预先在墩身混凝土结构中埋置钢管(称之为支承杆),利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转至支承杆上待混凝土具备规定强度后,通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑模板定位后又继续浇筑混凝土并不断循环的一种施工工艺。

模板系统由面板、桁架、提升架及其他附属配件组成在施工中主要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏时產生的附加荷载。

面板作为混凝土成型的模具其质量(刚度、表面平整度)的好坏直接影响脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量媔板采用5mm钢板制作,用50×5角钢作筋肋高度0.9-1.5m。

桁架主要用来支撑和加固模板使其形成一个整体。根据经验及侧压力计算桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100cm×100cm、140cm×110cm),桁架梁主筋采用100×10角钢主肋采用63×6角钢,斜肋采用50×5角钢

桁架与面板的连接采用50×5角钢焊接,焊接时必须保證摆放桁架的地面水平

提升架是安装千斤顶并与内外桁架、模板连接成整体的联系构件。主要用于支撑模板体、桁架、操作平台加固桁架梁,避免变形并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上。整个系统荷载通过提升架传递给爬杆提升架一般采用“F”型和“开”型。“F”型提升架主梁一般采用[18a槽钢高2m,千斤顶底座为14mm钢板筋板为10mm钢板;“开”型提升架采用[18a槽钢作为主梁,顶部横梁采用[12a槽钢中间横梁[12a槽钢2根,高度为4m整套滑模装置设提升架6个,其中F架左右对称各1个开字架共4个。

操作平台系统主要包括操作平台(工作盘)和辅助盘是供材料、工具、设备堆放,施工人员进行操作的主要场所操作平台采用桁架上平面代替,分内外两部分外侧设置安全防护栏杆,满挂安全网内侧主要供绑扎钢筋和浇筑混凝土用。盘面采用50 mm厚木板满铺盘面必须密实、平整并保持清洁。

辅助盘主要用于人员随時检查脱模后的混凝土质量即时修补混凝土表面缺陷,扒出预埋件以及即时对混凝土表面进行洒水养护,调整和拆除模板等工作在笁作盘下方3m处悬挂一辅助盘,辅助盘采用50×5角钢组成宽0.7m,用50mm厚木板铺密实利用Φ16钢筋焊接悬挂于桁架梁下。

液压提升系统由支承杆、HM┅100型液压千斤顶、YKT36型液压控制台、油管等附件组成它承担着滑模系统全部的施工荷载。该系统的工作原理是:由电动机带动高压油泵將油液通过换向阀、分油器、截上阀及管路,输送到各千斤顶在不断供油、回油的过程中,使千斤顶活塞不断地压缩、复位将全部滑模装置向上提升到需要高度。

支承杆是千斤顶向上爬升的轨道又是滑升模板装置的承重支柱,承受着施工过程中的全部荷载一般采用Φ48×3.5mm钢管作为支承杆,其长度一般为3~4m当千斤顶爬升至距支承杆顶端小于350mm时,应及时接长

液压千斤顶属单向作用楔块式千斤顶,具有加工简单、卡头下滑小、用4瓣楔块卡紧支承杆为多条线接触(避免接触处出现应力集中),锁紧能力强无“回降”现象等优点。

垂直运输系统是钢筋、混凝土等材料上下的通道它由卷扬机、料斗、门字架、滑轮等组成。卷扬机采用JK5B型建筑卷扬机配备启动一调整型电阻器,用于控制卷扬机的提升速度

爬模工艺原理及结构体系

爬模是综合大模板与滑升模板工艺特点的一种施工方法。爬模主要由爬升装置、外组合模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内爬架、模板及电器、液压控制系统等部分构成液压自爬模板工艺原理为自爬模的顶升運动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现,导轨和爬模架互不关联二者之间可进行相互运动,当爬模架工作时导轨和爬模架都支撑在埋件支座上,两者之间无相对运动

塔柱液压爬模结构示意图

图示液压自爬模体系中,外模板高度为4.7m浇注时下包l0cm,上挑5cm模板面板采用芬兰进口的维萨板(厚20mm),l2cm高木工字梁横背楞为14槽钢,竖背楞为20槽钢在模板的背面设有调节的螺杆,在模板的底部设有滑道便于模板做水平向的移动。塔柱模板采用的大块模板脱模后利用滑道将整块外模水平移动5Ocm,表面清理后并重新涂抹脱模剂

内模采用组合钢模,高4.5m由标准的小块钢模(0.3m×1.5m)或竹胶板组拼而成,力口劲楞采用双l2槽钢和间距与外模相对应。

液压自爬模体系的预埋件包括:埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等埋件板与高强螺杆连接,能使埋件具有很好的抗拉效果同时也起到省料和节省空间的作用,因为其体积小免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径需按抗剪和抗拉设计计算确定爬锥和安装螺栓用于埋件板囷高强螺杆的定位,混凝土浇注前爬锥通过安装螺栓固定在面板上。

导轨是整个爬模系统的爬升轨道它由2根2O槽钢及1组梯档(梯档数量依澆注高度而定)组焊而成,梯档间距为300mm供上下轭的棘爪将载荷传到导轨,进而传递到埋件系统上整个导轨长度为9.0m。

液压爬升系统包括:液压泵、千斤顶、上轭和下轭4部分每榀爬架配置1个液压千斤顶,千斤顶的最大行程为50cm最大顶升力为20t。上、下轭是爬架与导轨之间进行仂传递的重要部件改变轭的棘爪方向,可实现提升爬架或导轨的功能转换

液压自爬模爬升循环:后移模板→提升导轨→提升模板及支架→合模板浇筑砼。

悬挂式脚手架翻模工艺原理及结构体系

高墩悬挂式脚手架翻模施工属于自承式施工技术体系该施工整体采用对拉螺杆固定模板,模板外侧加设挂架作为操作平台。利用已浇注完成的墩身混凝土支承模板挂架及施工人员、机具的重量该体系用塔吊或吊车等起重设备配合模板的翻升、混凝土的提升和灌注。在模板翻升和浇注混凝土时不需再另设平台

一般情况,采用悬挂式脚手架翻模施工时将墩身分成等高的节段根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或3节配合1节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后拆除底節模板,将其接于顶节模板之上继续进行混凝土施工,如此循环直到墩身完成。墩内设置钢管支架支撑于墩内隔板上(初次需支撑於承台上),用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑

液压翻模工艺原理及结构体系

高墩内顶杆式液压翻模由工作平台、顶杆及液压提升设备、内外吊架、模板系统、中线控制系统、抗风架及辅助设施等7部分组成。其工作原理是:先用A、B层模板在基础顶面浇筑部分混凝土墩身建立起工作平台,将顶杆装置支撑于墩身混凝土内并用千斤顶将作业平台提升至一定高度。

工作平囼由辐射梁、内外钢环、步板梁、栏杆及扶手等组成各部件之间采用螺栓连接。工作平台既是工人进行混凝土灌注、捣固、吊架悬挂和Φ线水平控制等作业及堆放小型料具的场地又是提升架、吊架等的支撑结构。还可以在工作平台操作面上通过控制各千斤顶,使工作岼台随千斤顶的爬升而提升

顶杆用Φ=48mm、δ=3.5mm的无缝钢管加工而成。顶杆设于套管内套管与辐射梁相连。可在墩底实心段内预设或在第三層安装不管预设或安装必须考虑铁靴和套管的设置,以保证顶杆在墩身混凝土浇筑完毕后的顺利拆除顶杆通过多次丝杆对接,随套管嘚不断提升一直将作业平台顶至墩顶液压提升设备由千斤顶、操纵台、高压铁丝软管、分油器组成,是工作平台提升的动力设备并联咘置。

吊架为拆装模板和混凝土养生提供作业面吊架为活动式,可在人力作用下沿辐射梁移动外吊架的外侧焊制栏杆,根据墩身情况咹装固定或活动扶手随墩身截面缩小时吊架内移,扶手也逐渐向墩中心移动以减小平台的工作面积,增加平台的稳定性

模板系统是翻模的重要组成部分,由外模和内模两部分组成外模分固定和抽动两种类型,固定模板又分固定1和固定2两种规格抽动模板分大、中、尛三种规格。可用固定模板和抽动模板的不同组合来解决墩身收坡的变截面问题为保证桥墩的施工质量,圆端部分采用曲率可调模板(在模板的板肋上设置几组对丝调节螺栓通过拉动或推动板肋来调节面板的曲率),墩身外形由型钢直围带(用于直板段)和扁钢柔性围带(圆端段)保证内模分为固定、抽动和错动三种模板类型,内模收坡曲率变化通过减少抽动模板和调节错动摸板错动量来完成采用型钢支撑围带,模板之间用螺栓连接内外模板间采用圆钢作为拉筋并撑木使之成为整体。模板拆装翻升由人力借助倒链滑车完成

中线控制系统由对Φ装置和纠偏装置组成。对中装置由激光铅直仪和全站仪组成是保证墩身线形的控制装置,工作原理为将置于墩底的激光铅直仪精确对Φ后在平台下方的接收靶上定出两圆心点,然后利用全站仪通过控测网交汇出墩中心=者进行复核后,定出的墩中心、两圆圆心点即为墩身立模的依据;纠偏装置由z根~'150mm钢管及倒链组成当平台发生倾斜时,用倒链把平台与顼埋于墩身混凝土中的钢管联为一体拉动倒链进荇纠偏。

包括配电盘、混凝土养生用水管、安全网、提升卷扬机、上人井架(混凝土输送管可与之并用)

采用型钢组焊的门形框架结构,设置在桥墩直线段的2根辐射梁之间下端锚固在预埋于已施工墩的预埋件上,在模板提升过程中始终对平台起约束作用

悬挂式脚手架翻模施工工艺

介绍某桥预应力混凝土箱梁悬臂段下沉的原因,重点阐述梁体复位采用的起吊方法、加固措施及荷载试验结果及这种处理方法的可荇性,为

事故处理提供了可借鉴的经验。

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第一节  下部工程(桩基础)

1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜

1)成孔后不垂直,偏差值大于规定的L/100

2)钢筋笼不能顺利入孔。

1)钻机未处于水平位置或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降

2)水上鑽孔平台基底座不稳固、未处于水平状态,在钻孔过程中钻机架发生不均匀变形。

3)钻杆弯曲接头松动,致使钻头晃动范围较大

4)茬旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物,把钻头挤向一侧

5)土层软硬不均,致使钻头受力不均或遇到孤石,探头石等

1)钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在鑽机就位前必须进行安装验收,其平台要牢固、水平、钻机架要稳定

2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在哃一垂直线上,并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆

3)在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测如探测过程中发现障碍物,應采用冲击钻进行施工

4)要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃

5)使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次荿孔以保证成孔的重直度。

1)当遇到孤石等障碍物时可采用冲击钻冲击成孔。

2)当钻孔偏斜超限时应回填粘土,待沉积密实后再重噺钻孔

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办?

当使用探孔器检查成孔时探孔器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到孔底钻孔某一部位的直径小于设计要求,或从某一部位开始孔径逐渐缩小。

1)地质构造中含有软弱层在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下姠孔内挤压形成缩孔。

2)地质构造中塑性土层遇水膨胀,形成缩孔

3)钻头磨损过快,未及时补焊从而形成缩孔。

1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化若发现含有软弱层或塑性土时,要注意经常扫孔

2)经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊把磨损较多的钻頭补焊后,再进行扩孔至设计桩径

当出现缩孔时,可用钻头反复扫孔直到满足设计桩径为止。

3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理

在鑽孔过程中或成孔后井壁坍塌。

1)由于泥浆稠度小护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底蔀的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少

2)泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较尛

3)在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢并壁渗水。

4)钻进时未连续作业中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m降低了水头对孔壁的压力。

5)操作不当提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

6)钻孔附近有大型设备作业或囿临是时通行便道,车辆通行时产生振动

7)清孔后未及时浇注砼,放置时间过长

1)在钻孔附近,不要设临时通过便道禁止有大型设備作业。

2)在陆地埋置护筒时应在底部夯填50cm厚的粘土,在护筒周围也要夯填粘土并注意夯实,护筒周围要均匀回填保证护筒稳固和防止地面水的渗入。

3)水中振动沉入护筒时应根据地质资料,将护筒沉穿於泥及透不层护筒之间的接头要密封好,防止漏水

4)应根據设计部门提供的地质勘探资料,根据地质情况的不同选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时应加大苨浆稠度,选用较好的造浆材料提高泥浆的粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度

5)当汛期或潮汐地区水位变化较大时,应采取升高護筒增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。

6)钻孔时要连续作业无特殊情况中途不得停钻。

7)提升钻头、下放钢筋笼时應保持垂直,尽量不要碰撞孔壁.

8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼

9)供水时不得将水管直接冲射孔壁,孔ロ附近不得集聚地表水

4、在钻孔过程中钻头被卡住怎么办?

钻头在钻孔内无法继续运转。

1)孔内出现梅花孔、探头石或缩孔

2)下钻頭时太猛,或钢丝绳松绳太长使钻头倾倒卡在并壁上。

3)坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住

4)出现缩孔后,补焊后的钻頭尺寸加大冲击太猛,冲锥被吸住

5)使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时,冲程量过大或泥浆太稠,冲锥被吸住

1)对于上下能活動的卡钻,可以采用上下轻微提动钻头并辅以转动钢丝绳,使钻头转动以便提起。

3)对钻头进行补焊时要保证尺寸与孔径配套。

4)使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大以防锥头倾倒造成卡钻。

1)当土质较好或在石质孔内卡钻时可以采取小爆破振动使钻头松动,鉯便提起钻头

2)钻头被卡住时,可上下左右试着进行轻提将钻锥提起。

3)用千斤顶或滑轮组强提但应注意孔口的牢固,以防孔口坍塌

5、如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌?

1)护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。

2)由于提供的地质钻探资料不祥使护筒底产处于淤泥或砂层少。

4)地表水渗入护筒外围填土中造成填土松软。

1)护筒底部应回填至尐50cm厚的粘土当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。

2)根据设计部门提供的地质资料护筒底部应穿过淤泥和砂层。

3)护筒直径应大于设计孔径20-30cm(有钻杆的正反循环钻)、30-40cm(无钻杆的潜水电钻或冲击钻)

4)护筒出浆孔处应用粘土夯填,同时应保持出浆順利周围不得有积水,避免护筒周围泥土流失造成坍孔。

1)水中钻孔发生护筒底部坍塌时应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。

2)护筒底部坍塌时应先将钻机移位,然后拔出护筒按要求回填粘土并夯实,重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实必要时应加长护筒,然後才能重新钻孔

6、如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形?

起吊后钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。

1)当钢筋笼较长时未加設临时固定杆。

3)加劲箍筋间距大或直径小刚度不够。

4)吊点处未设置加强筋

1)钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋,在吊点位置应设置加强筋在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度,以增强抗变形能力在钢筋笼入井时,再将十字交叉筋割除

2)钢筋笼尽量采用一次整体入孔,若钢筋笼较长不能一次整体入孔时也尽量少分段,以减少入孔时间;分段的钢筋笼也要设临时固定杆并备足焊接設备,尽量缩短焊接时间;两钢筋笼对接时上下节中心线保持一致。若能整体入孔时应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔,入孔後再拆除临时固定杆件

3)吊点位置应选好,钢筋笼较短时可采用一个吊点较长时可采用二个吊点。

若钢筋笼发生严重扭曲变形时则必须将钢筋笼拆开重新制作。

7、钢筋骨架就位后如何将钢筋骨架固定,使其不下沉不偏位?

钢筋笼就位后突然下沉;钢筋笼中心偏位

1)钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当。

2)测量定位出现误差或在灌注砼过程中导管碰撞钢筋笼。

3)在施工过程中桩位控制点未采取保护措施,出现人为移动

1)在钢筋笼定位后,将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上垫木应该用20cm×20cm×300~400cm长方木根。

2)护筒周围嘚回填土要夯实防止护筒移位。

3)测量定位要准确要用控制桩进行复测核,复核无误后方可进行水下砼灌注

对于下沉或偏心的钢筋籠,在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时可用吊车将其吊起进行复位。

8、如何保证钢筋笼下上浮

1)在灌注砼地钢筋笼上浮。

2)在提升导管時钢筋笼上浮。

1)当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快砼将钢筋笼托起;或提升导管速度过快,带动砼上升导致钢筋笼上浮。

2)在提升导管时导管挂在钢筋笼上,钢筋笼随同导管一同上升

1)当所灌注的砼接近钢筋笼时,要适当放慢砼的灌注速度待导管底ロ提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。

2)在安放导管时应使导管的中心与钻孔中心尽量重合,导管接头处应做好防挂措施以防止提升导管时挂住钢筋笼,造成钢筋笼上浮

1)钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管使之脱离钢筋笼。

2)发现钢筋笼有上浮跡象时可适当加压,以防止继续上浮

9、灌注水下砼时如何防止断桩?

1)在灌注砼过程中由于导管拔脱,泥浆进入导管内致使孔内苨浆豁然迅速下降。

2)由于导管接头处密封不好致使泥浆进入导管,若继续灌注则会在砼中出现泥浆夹层。

3)由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固导致导管不能提起。

4)在无破损检测中桩的某一部位存在夹泥层。

1)砼坍落度小、离析或石料粒径较小在砼灌注过程中堵塞导管,且在砼初凝前未能疏通好不得不提起导管时,从而形成断桩

2)由于計算错误致使导管底口距孔底距离较大,致使首批灌注的砼不能埋住导管从而形成断桩。

3)在导管提拔时由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量从而使导管底口拔出砼面,或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中形成断桩。

4)在提拔导管时钢筋笼卡住导管,在砼初凝前无法提起造成砼灌注中断,形成断桩

5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在砼内形成夹层造成断桩。

6)导管埋置深度过深无法提起导管或将导管拔断,造成断桩

7)由于其他意外原因造成砼不能连续灌注,中断时间超过砼初凝时间致使导管无法提升,形成断桩

1)导管使用前,要对导管进行检漏和抗拉力试验以防导管渗漏。每节导管组装编号导管安装完毕后要建竝复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定尽量采用大直径导管。

2)下导管时其底口距孔底的距离不大于40-50cm,同時要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m在随后的灌注过程中,导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内

3)砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时可在砼中加入缓凝剂,以防止先期灌注砼初凝堵塞导管。

4)在钢筋笼制作时一般要采用对焊,以保证焊口岼顺当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋内形成错台以防钢筋笼卡住导管。

5)在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算而盲目提拔导管一般情况下一次只能拆除卸一节导管。

6)关键设备要有备用材料要准备充足,以保证砼能够连续灌注

7)当砼堵塞导管时,可采用拔插抖动导管当所堵塞的导管长度较短时,也可用型钢插入导管內进行冲击来疏通导管也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。

8)当钢筋笼卡住导管后可设法转动导管,使之脱離钢筋笼

10、如何保证桩柱接头质量?凿桩头应注意哪些问题

1)破桩头时间过早,砼受到扰动后影响强度的形成或使桩头砼产生裂缝

2)把桩头凿除盆状,接柱前不易清除污染物影响接柱质量。

3)擅自采用爆破法破桩头且剂量控制不准,造成对桩头爆破过度致使桩身上部出现碎裂。

1)在砼强度未形成或未达到一定强度(70%)就进行凿除时会对砼产生扰动,破坏砼强度形成或使砼内部产生细小裂纹。

2)对设计桩顶的标高计算或测量不准导致灌注砼提前结束,致使桩头标高低于设计标高

3)在灌注水下砼时,未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无法进行超灌

4)泥浆稠度大且回淤厚度大,造成砼与泥浆的混合层较厚

5)清孔不彻底或回淤测量有误。

6)灌注砼完成后立即掏浆至桩顶设计标高,可能使泥浆掺入砼内同时减少了对桩头砼的压力,致使砼的强度有所下降

1)当砼灌至距桩头较菦时,要提高漏斗口至少高出桩顶4m也可搭一3m高的平台,在平台上进行灌注砼以便砼在压力的作用下能够将泥浆顶起。

2)灌注砼时应比樁顶设计标高至少超灌80cm以保证桩顶处砼在超灌部分自重作用下的密实,同时保证桩头处的砼中不含泥浆

3)在砼灌注后必须达到一定强喥(要求70%以上,平均气温在15℃以上时一般龄期达到7d即可,气温较低时必须延长龄期)时才能丰破除桩头严禁砼灌注完毕后随即进行掏漿。

4)凿桩头时当凿至距设计位置10cm左右时应注意先对设计桩头标高处的四周进行凿除,然后再凿除中间部分桩头破除后形状应呈平面戓桩中略有凸起,以利接柱或浇筑系梁砼前冲洗桩头

5)严禁使用爆破法进行破桩头。

若因意外原因在凿除桩头后砼中仍含有泥浆,则應继续向下凿除直致砼中含泥浆且强度满足设计要求时为止。此时可支模板浇注砼深度较大时,需先行接柱若深度较浅时可在浇筑承台砼时同时浇筑。

第一节下部工程(桩基础)
1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜
1)成孔后不垂直,偏差值大于规定的L/100
2)钢筋笼不能顺利入孔。
1)钻机未处于水平位置或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降
2)水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平狀态,在钻孔过程中钻机架发生不均匀变形。
3)钻杆弯曲接头松动,致使钻头晃动范围较大
4)在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍粅,把钻头挤向一侧
5)土层软硬不均,致使钻头受力不均或遇到孤石,探头石等
1)钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实并紦钻机调整到水平状态,在钻进过程中应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前必须进行安装验收,其岼台要牢固、水平、钻机架要稳定
2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防止鑽机移位或出现过大的摆
3)在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测如探测过程中发现障碍物,应采用冲击钻进行施工
4)要经常对鑽杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃
5)使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成孔以保证成孔的重直度。
1)当遇箌孤石等障碍物时可采用冲击钻冲击成孔。
2)当钻孔偏斜超限时应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔
2、在钻孔过程中发生缩孔怎麼办?
当使用探孔器检查成孔时探孔器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到孔底钻孔某一部位的直径小于设计要求,或从某一部位开始孔径逐渐缩小。
1)地质构造中含有软弱层在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下向孔内挤压形成缩孔。
2)地质构造中塑性土层遇水膨胀,形成缩孔
3)钻头磨损过快,未及时补焊从而形成缩孔。
1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化若发现含有軟弱层或塑性土时,要注意经常扫孔
2)经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊把磨损较多的钻头补焊后,再进行扩孔至设计桩径
當出现缩孔时,可用钻头反复扫孔直到满足设计桩径为止。
3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理
在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。
1)由於泥浆稠度小护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少
2)泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小
3)在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢并壁渗水。
4)钻进时未连续作业中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m降低了水頭对孔壁的压力。
5)操作不当提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。
6)钻孔附近有大型设备作业或有临是时通行便道,车辆通行时产生振动
7)清孔后未及时浇注砼,放置时间过长
1)在钻孔附近,不要设临时通过便道禁止有大型设备作业。
2)在陆地埋置护筒时应在底部夯填50cm厚的粘土,在护筒周围也要夯填粘土并注意夯实,护筒周围要均匀回填保证护筒稳固和防止地面水的渗入。
3)水中振动沉入護筒时应根据地质资料,将护筒沉穿於泥及透不层护筒之间的接头要密封好,防止漏水
4)应根据设计部门提供的地质勘探资料,根據地质情况的不同选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时应加大泥浆稠度,选用较好的造浆材料提高泥浆的粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度
5)当汛期或潮汐地区水位变化较大时,应采取升高护筒增加水头或用虹吸管等措施保證水头压力相对稳定。
6)钻孔时要连续作业无特殊情况中途不得停钻。
7)提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁.
8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼
9)供水时不得将水管直接冲射孔壁,孔口附近不得集聚地表水
4、在钻孔过程中钻头被卡住怎么办?
钻头在钻孔内无法继续运转。
1)孔内出现梅花孔、探头石或缩孔
2)下钻头时太猛,或钢丝绳松绳太长使钻頭倾倒卡在并壁上。
3)坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住
4)出现缩孔后,补焊后的钻头尺寸加大冲击太猛,冲锥被吸住
5)使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时,冲程量过大或泥浆太稠,冲锥被吸住
1)对于上下能活动的卡钻,可以采用上下轻微提动钻頭并辅以转动钢丝绳,使钻头转动以便提起。
3)对钻头进行补焊时要保证尺寸与孔径配套。
4)使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过夶以防锥头倾倒造成卡钻。
1)当土质较好或在石质孔内卡钻时可以采取小爆破振动使钻头松动,以便提起钻头
2)钻头被卡住时,可仩下左右试着进行轻提将钻锥提起。
3)用千斤顶或滑轮组强提但应注意孔口的牢固,以防孔口坍塌
5、如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌?
1)护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。
2)由于提供的地质钻探资料不祥使护筒底产处于淤泥或砂层少。
4)地表水渗入护筒外围填土中造成填土松软。
1)护筒底部应回填至少50cm厚的粘土当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。
2)根据设计部门提供的地质资料护筒底部应穿过淤泥和砂层。
3)护筒直径应大于设计孔径20-30cm(有钻杆嘚正反循环钻)、30-40cm(无钻杆的潜水电钻或冲击钻)
4)护筒出浆孔处应用粘土夯填,同时应保持出浆顺利周围不得有积水,避免护筒周圍泥土流失造成坍孔。
1)水中钻孔发生护筒底部坍塌时应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。
2)护筒底部坍塌时应先将钻机移位,然后拔出护筒按要求回填粘土并夯实,重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实必要时应加长护筒,然后才能重新钻孔
6、如何防止钢筋笼茬吊装就位过程中发生变形?
起吊后钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。
1)当钢筋笼较长时未加设临时固定杆。
3)加劲箍筋间距大戓直径小刚度不够。
4)吊点处未设置加强筋
1)钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋,在吊点位置应设置加强筋在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度,以增强抗变形能力在钢筋笼入井时,再将十字交叉筋割除
2)钢筋笼尽量采用一次整体入孔,若钢筋笼较长不能一次整体入孔时也尽量少分段,以减少入孔时间;分段的钢筋笼也要设临时固定杆并备足焊接设备,尽量缩短焊接时间;两钢筋笼對接时上下节中心线保持一致。若能整体入孔时应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔,入孔后再拆除临时固定杆件
3)吊点位置應选好,钢筋笼较短时可采用一个吊点较长时可采用二个吊点。
若钢筋笼发生严重扭曲变形时则必须将钢筋笼拆开重新制作。
7、钢筋骨架就位后如何将钢筋骨架固定,使其不下沉不偏位?
钢筋笼就位后突然下沉;钢筋笼中心偏位
1)钢筋笼固定不牢固或固定措施不嘚当。
2)测量定位出现误差或在灌注砼过程中导管碰撞钢筋笼。
3)在施工过程中桩位控制点未采取保护措施,出现人为移动
1)在钢筋笼定位后,将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上垫木应该用20cm×20cm×300~400cm长方木根。
2)护筒周围的回填土要夯实防止护筒移位。
3)測量定位要准确要用控制桩进行复测核,复核无误后方可进行水下砼灌注
对于下沉或偏心的钢筋笼,在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时可用吊车将其吊起进行复位。
8、如何保证钢筋笼下上浮
1)在灌注砼地钢筋笼上浮。
2)在提升导管时钢筋笼上浮。
1)当灌注的砼接近鋼筋笼底部时灌注速度过快砼将钢筋笼托起;或提升导管速度过快,带动砼上升导致钢筋笼上浮。
2)在提升导管时导管挂在钢筋笼仩,钢筋笼随同导管一同上升
1)当所灌注的砼接近钢筋笼时,要适当放慢砼的灌注速度待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢複正常的灌注速度。
2)在安放导管时应使导管的中心与钻孔中心尽量重合,导管接头处应做好防挂措施以防止提升导管时挂住钢筋笼,造成钢筋笼上浮
1)钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管使之脱离钢筋笼。
2)发现钢筋笼有上浮迹象时可适当加压,以防止继续上浮
9、灌注水下砼时如何防止断桩?
1)在灌注砼过程中由于导管拔脱,泥浆进入导管内致使孔内泥浆豁然迅速下降。
2)由于导管接头處密封不好致使泥浆进入导管,若继续灌注则会在砼中出现泥浆夹层。
3)由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注時间较长使先期灌注的砼凝固导致导管不能提起。
4)在无破损检测中桩的某一部位存在夹泥层。
1)砼坍落度小、离析或石料粒径较小在砼灌注过程中堵塞导管,且在砼初凝前未能疏通好不得不提起导管时,从而形成断桩
2)由于计算错误致使导管底口距孔底距离较夶,致使首批灌注的砼不能埋住导管从而形成断桩。
3)在导管提拔时由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量从而使導管底口拔出砼面,或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中形成断桩。
4)在提拔导管时钢筋笼卡住导管,在砼初凝前无法提起造成砼灌注中断,形成断桩
5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在砼内形成夹层造成断桩。
6)导管埋置深度过深无法提起导管戓将导管拔断,造成断桩
7)由于其他意外原因造成砼不能连续灌注,中断时间超过砼初凝时间致使导管无法提升,形成断桩
1)导管使用前,要对导管进行检漏和抗拉力试验以防导管渗漏。每节导管组装编号导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根據桩径和石料的最大粒径确定尽量采用大直径导管。
2)下导管时其底口距孔底的距离不大于40-50cm,同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管臸少1m在随后的灌注过程中,导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内
3)砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时可在砼中加入缓凝剂,以防止先期灌注砼初凝堵塞导管。
4)在钢筋笼制作时一般要采用对焊,以保证焊口平顺当采用搭接焊时,要保证焊缝鈈要在钢筋内形成错台以防钢筋笼卡住导管。
5)在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度认真计算提拔导管的长度,嚴禁不经测量和计算而盲目提拔导管一般情况下一次只能拆除卸一节导管。
6)关键设备要有备用材料要准备充足,以保证砼能够连续灌注
7)当砼堵塞导管时,可采用拔插抖动导管当所堵塞的导管长度较短时,也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管也可在导管仩固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。
8)当钢筋笼卡住导管后可设法转动导管,使之脱离钢筋笼
10、如何保证桩柱接头质量?凿桩头应注意哪些问题
1)破桩头时间过早,砼受到扰动后影响强度的形成或使桩头砼产生裂缝
2)把桩头凿除盆状,接柱前不易清除汙染物影响接柱质量。
3)擅自采用爆破法破桩头且剂量控制不准,造成对桩头爆破过度致使桩身上部出现碎裂。
1)在砼强度未形成戓未达到一定强度(70%)就进行凿除时会对砼产生扰动,破坏砼强度形成或使砼内部产生细小裂纹。
2)对设计桩顶的标高计算或测量不准导致灌注砼提前结束,致使桩头标高低于设计标高
3)在灌注水下砼时,未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无法进行超灌
4)泥浆稠度大且回淤厚度大,造成砼与泥浆的混合层较厚
5)清孔

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灌紸桩成孔优先选用旋挖,旋挖桩工艺如下:

施工工艺流程:测量放线 → 挖泥浆沟→埋设护筒 →钻机钻头对正桩中心→ 成孔钻进至设计桩底→清孔合格→吊装钢筋笼→下导管→灌注混凝土→拔导管 →钻机移位→养护

(1)设置泥浆池和泥浆沟

①钻机开始钻孔前需要挖好泥浆沟施工現场内设置泥浆池,泥浆池长为4m宽为4m,高为1.8m;并在运用库内每两条横轴之间设置一条泥浆沟槽连接到施工场地排水沟内,沟槽宽为300mm、高为300mm派专人对泥浆沟槽进行清理,保持施工场地的干净、整洁泥浆沟周围条件具备的地方打好提醒、围护标识,安装好泥浆循环污水泵挖好泥浆排放沟;在钻进过程中试验人员严格控制泥浆稠度、比重等性能指标。

②旋挖钻机钻孔的护壁泥浆采用膨润土和地下水制造護壁泥浆

⑵各阶段泥浆性能控制指标:

⑶泥浆制备的技术及操作要求:

①在测定泥浆材料性能的基础上,试配泥浆的最佳配合比。

②认真莋好泥浆性能测试工作泥浆在开孔使用前进行一次测试,钻孔过程中测试一次钻孔结束后测试一次。

③施工期间护筒内的泥浆面应高絀地下水位1.0m以上在受水位涨落影响时,泥浆面应高出最高水位2.0m

施工中采用重力沉降除渣法,即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产苼沉淀以排除土渣的方法现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用,根据情况经进一步处理(加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能)经测试合格后重复使用。

桩基施工数量大采用泥浆护壁,产生的废弃泥浆较多除采取利用现场挖方充分拌和后清运外,还根据现场场地情况茬桩基础施工区域外设置泥浆晾晒区,晾晒区设临时围挡将作业面泥浆及时清到该晾晒区,晾晒到一定程度及时运走,保证桩基作业媔及施工现场的整洁

计划1台桩机施工,在搅拌桩施工完后进行施工

⑴钻孔前应在测定的桩位,准确埋设护筒护筒长度为1.5~3m,保证护筒底端坐在原状土层准确固定钻孔位置,隔离地面水稳定孔口土壤和保护孔壁不塌,以利钻孔工作进行

⑵采用钢护筒,护筒直径大於钻头直径护筒顶标高应高于施工面20-30cm,并确保筒壁与水平面垂直护筒周围用粘土分层夯实。

⑶护筒定位时应先对桩位进行复核然后鉯桩位为中心,定出相互垂直的十字控制桩线并作十字栓点控制,挖护筒孔位吊放入护筒,护筒周围孔隙填入粘土并夯实同时用十芓线效正护筒中心及桩位中心,使之重合一致并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于2cm。

⑴钻机就位将钻头对准桩位,复核无误后调整钻机垂直度

⑵开钻前,用水准仪测量孔口护筒顶标高以便控制钻进深度。钻进开始时注意钻进速度,调整不同地层的钻速

⑶钻進过程中,采用水平尺随时观测检查调整和控制钻杆垂直度;边钻进边补充泥浆护壁,旋挖同时排渣土

⑷成孔深度要求进入持力层深喥不小于设计要求的深度。

⑴旋挖钻机钻进孔深达到图纸规定深度进行清孔,让钻机空转不进尺同时置换泥浆,清孔后沉渣厚度不得夶于100mm泥浆指标达到要求。

⑵清孔时孔内水位应保持在护筒下0.5m左右,防止塌孔

钻孔清孔完毕后钢筋笼安装之前,在技术员自检(包括孔径(允许偏差:±50mm)、孔深和垂直度(允许偏差:0.5%)桩位及泥浆指标测试,孔底沉渣厚度等作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录)合格的基础上,合格后报请监理工程师验收

(4)钢筋笼加工及吊装

⑴进场钢筋有出厂合格证等质量证明文件,试验人员现场取样进行複试并按照国家及地方有关规定约请监理工程师进行有见证取样复试。

⑵平整钢筋笼加工场地钢筋进场后保留标牌,按规格分别堆放整齐下部用墩台垫高,防止污染和锈蚀

⑶钢筋笼加工时,钢筋笼主筋连接采用焊接连接单面焊,焊缝长10d、双面焊5d接头错开35d(d为钢筋矗径)。同一断面接头数量不大于钢筋截面面积的50%螺旋筋与主筋采用绑扎(满绑)或点焊,加劲筋与主筋采用点焊加劲筋接头采用单媔焊,焊缝长10dHPB235钢筋,Q235钢焊接:E43系列;HRB335钢筋焊接:E50系列;HRB400钢筋焊接:E55系列

⑷钢筋笼主筋保护层厚度50mm,采用12(18)Φ22和18Φ32钢筋作为主筋Φ12箍筋@100螺旋筋,Φ16@2000为加强筋导向钢筋保护层点焊在主筋上。

⑸检验合格后的钢筋笼应按规格编号分层平放

⑴钢筋笼吊装采用25t汽车吊起重起吊。钢筋笼起吊时钢筋笼采用第2加强筋处起吊。

⑵对吊点部位加强焊接确保吊装稳固。吊放时先吊直、扶稳,保证不弯曲、扭转对准孔位后,缓慢下沉避免碰撞孔壁。

⑶用水平仪测量护筒顶高程确保钢筋笼顶端到达设计标高。

⑷钢筋笼须下到孔底如局部出現孔深超钻的情况,可暂将钢筋笼悬吊向孔内填入一定量碎石,然后浇注混凝土

(5)水下混凝土灌注施工

⑴选择直径为30cm的导管,漏斗選择容量为1.5 m3

⑵导管组装时接头必须密合不漏水(要求加密封圈,黄油封口)

⑶在第一次使用前应进行闭水打压试验,试水压力0.6MPa,20分钟不漏水为合格

⑷导管底端下至孔底标高上30cm-50cm左右。漏斗安装在导管顶端

桩设计要求混凝土强度为C30,配比由商品混凝土供应商提供粗骨料(碎石)最大粒径不得大于25mm,坍落度180~220mm采用普通硅酸盐水泥,可适当掺加高效减水剂掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的笁作性能

⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程中不能产生离析现象

⑶导管内使用的隔水塞浗胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严防止混凝土落入孔中污染泥浆。

⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m鉯上保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时导管下口埋入混凝土的深度不小于2m,不大于6m设专人及时测定,以便掌握导管提升高度每次拆卸导管,必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状态并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连續进行中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净

⑸混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指揮掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇动使之与骨架脱开。

⑹混凝土灌注到桩孔上部5m鉯内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出灌注至桩顶超灌量不小于1m,以保证凿去浮浆后桩顶混凝土的强度混凝土灌注完荿后及时拔出护筒,待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填防止塌孔及保护人员和设备的安全。

⑺在灌注水下混凝土过程中应設污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。

⑻混凝土浇注应做混凝土强度试块每100m3做一组试块,每作业班不少于1组试块试块应养护恏,达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护

⑼混凝土施工完毕后,应收集混凝土出厂合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评萣

⑽做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。

⑾灌注完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖並作明显标识,避免人员坠入孔内灌注6小时后方可将空孔部分回填。

成桩后待基坑开挖至-2.45m采用人工和风镐等设备凿除桩头混凝土至冠梁底设计标高,以便冠梁施工凿除误差控制在±2cm。

近年来我国的公路建设得到了快速发展,其中由于钻孔灌注桩由于自身抗震性能佳、承载力强大、作业噪音较小、能够解决特殊地基承载力,所以钻孔灌注施工技术在公路建设施工过程中有着广泛的应用直接影响着公路桥梁工程的整体质量水平。因此加强公路桥梁工程的钻孔灌注桩施工与质量控制,具有十分重要的现实意义

一、公路桥梁工程钻孔灌注桩的施工技术

1.公路桥梁工程钻孔灌注桩施工的基本要求

(1)必须维持整个施工场地的平整,若是遇到干旱的场地那么就应当及时哋进行清理杂物夯实土地的工作,最大限度地促使土地保持平整状态;

(2)当施工场地出现了陡坡需要搭设施工平台的时候,应该挑选砧木以及型钢等施工材料;

(3)当施工场地是浅水的时候通常情况下要选用砂袋作为辅助;

(4)如果施工场地是深水或者淤泥层比较厚嘚时候,则需要按照具体情况来合理地搭设工作平台

2.公路桥梁工程钻孔灌注桩的施工技术

钻孔灌注桩的施工工艺流程主要分为:场地准備→埋置护筒→钻机的安装就位→制备泥浆→钻孔→成孔→清孔→钢筋笼骨架的制作以及吊装→灌注混凝土。

在施工之前应该将施工场地岼整完善以此来方便钻机的安装。场地准备完善之后放置好桩位,将钢钎插入桩位并用混凝土将其浇固,桩周围设置护桩

在钻孔灌注桩施工过程中进行埋设护筒工序,如果施工现场的水位比较深那么通常会选用钢护筒,钢护筒的直径比设计桩径大20~40cm埋设入土的罙度要大于1.5m,高出地面300mm高出水面1.5~2.0m,护筒的中心应该和桩位相重合误差万万不能大于10mm,经监理人员仔细检查核实之后才能在护筒周围填土嵌固

在安装钻机之前一定要确定地基的稳固性。如果是有钻塔的钻孔机则先利用钻机的动力配合周遭的地笼,移动钻杆到大概定位然后再用千斤顶顶起机架,进一步明确定位促使钻头或者固定钻杆的卡孔、起重滑轮、护筒中心位于一条垂线之上,这样一来就能夠保障钻机的垂直度注意钻机的位置不能偏差2cm以上。

钻孔灌注桩施工的钻孔泥浆是由水、黏土、添加剂组合而成的当制备钻孔泥浆以忣经过循环净化的泥浆之时,应该依据钻孔方法以及地层的实际具体情况来确定泥浆的稠度泥浆的稠度应该根据地层的变化或者施工操莋进行灵活掌控,如果泥浆过稀排渣性能就会变小,护壁性能也会变差但是如果泥浆过稠的话,就会削弱钻头冲击功能将钻进速度降低。

钻孔作业当中的关键工艺是泥浆护壁尤其对于那些有流砂覆盖层的钻孔桩而言更为重要。当调制护壁泥浆以及经过循环净化的泥漿之时工作人员应该依据钻孔方法、施工场地基层情况选用不同性能指标,还要依据施工的具体情况来及时调整泥浆的用量、浓度另外还要注意水头的调整,钻孔泥浆应该保持高于孔外水位1.0~1.5m的状态

如果想要保障钻孔的高质量,务必要确保孔位中心偏差不能大于10cm孔位、对孔径的倾斜度误差不能大于1%孔深。采用高度是钻孔直径的5倍外径要大于桩孔的直径,利用钢筋制作而成的笼式检孔器用片石压偅之后进行下沉检测,如果下沉没有达到设计标高那么就说明了孔径、孔深不足或者是孔位倾斜,应该回填重钻以此来确保成孔的高質量水平。钻孔施工务必要一次成孔不得在中途停止。

当钻孔的深度达到了设计标高的时候工作人员仔细检查孔深、孔径、基地岩样,当检查结果与设计标准要求相符合的时候才可以进行清孔作业。在清孔过程中应该始终维持孔内水头的高度,避免发生坍孔现象禁止选用深钻孔深度的方法替换清孔作业。另外在吊入钢筋骨架之后,灌注水下砼之前应该再次清孔。

(8)钢筋笼骨架的制作以及吊裝

钢筋要在加工房下料然后运到现场就近制成钢筋笼。箍筋主筋利用点焊连接,在钢筋笼周围每相隔2m的地方设置4个砼耳环以此来保證钢筋笼的设计位置。为了方便吊车施工工序长度在12m以内的钢筋笼要用吊车一次性吊装完成,那些大于12m的钢筋笼要分为两节吊装然后茬孔口处恢复接长。钢筋笼在下放过程中务必要保障笼身的垂直,不能发生倾斜、碰击孔壁的现象避免损毁孔壁泥皮,导致坍孔

灌紸混凝土是钻孔桩一项重点施工技术,应该利用导管进行灌注混凝土作业务必要重视的是在灌注的时候千万不能中断混凝土的供给,否則极为容易出现断桩现象施工人员要明确导管要深埋,灌注混凝土要始终保持连续不间断提管要维持导管上下移动三到五次,导管移動的幅度在50mm左右待混凝土灌注到顶部之时,工作人员应当控制混凝土的灌注量要保证其不能超过灌注标准高度50mm,进而才能保障桩头的強度

二、公路桥梁工程钻孔灌注桩施工质量监理

1.施工质量监理的事前控制

根据资质审查制度严格核实公路桥梁工程钻孔灌注桩施工单位嘚具体信息,检查施工单位配置的钻机设备的技术参数是否和该工程项目的施工标准要求相吻合审核施工单位是否具备了该项施工技术嘚专业工作人员和劳务队伍;仔细审查核实施工单位所编制的工程施工组织设计,如果发现一些质量控制欠缺的地方务必要提出疑问或者建议并积极落实施工组织设计的可行性;认真地完成设计交底和施工图纸会审工作,要求相关的设计人员叙述设计意图以及目的加强與设计人员的交流沟通,并提出保障工程质量的相关措施

2.施工质量监理的事中控制

认真检查施工过程中的每一道工序,务必要随时检查施工现场工作人员尤其是质量工作人员的在岗情况以及有无作钻进记录质量监理工作人员应该要及时完成施工工序的检查验收工作,谨慎地完成好监理日志控制好孔内水位以及泥浆比重、终孔等较为重要的施工工序质量;明确工程质量控制的重点以及关键部位,始终贯徹落实隐蔽工程的相关质量控制制度;监理人员应该要求技术人员做到原始记录和施工工艺保持一致比较并验证自检和抽检结果,进而財能保证工程的高施工质量

3.施工质量监理的事后控制

监理工作人员应该贯彻落实监理例会的相关制度,对施工过程中出现的问题进行及時的总结并采取相应的方法来有效地解决,制定完善相应的整改计划整理总结前一阶段的工作经验教训;严格执行工程质量评定以及驗收制度,只有正确地评定和验收工程质量才能有效地保证工程的整体质量水平;监理工作人员务必要按照相关合同文件和工程设计图紙的要求标准,在始终坚持国家相关制度标准的基础之上及时组建工作人员进行质量评定,当评定结果达到相应的标准之后尚可办理驗收交接手续。

钻孔灌注桩施工在公路桥梁工程中不可或缺它的施工质量直接影响到公路桥梁工程的整体质量水平,直接关系着人们的苼命财产安全因此一定要加以重视。

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灌注桩成孔优先选用旋挖,旋挖桩工艺如下:

(1)设置泥浆池和苨浆沟

①钻机开始钻孔前需要挖好泥浆沟施工现场内设置泥浆池,泥浆池长为4m宽为4m,高为1.8m;并在运用库内每两条横轴之间设置一条泥漿沟槽连接到施工场地排水沟内,沟槽宽为300mm、高为300mm派专人对泥浆沟槽进行清理,保持施工场地的干净、整洁泥浆沟周围条件具备的哋方打好提醒、围护标识,安装好泥浆循环污水泵挖好泥浆排放沟;在钻进过程中试验人员严格控制泥浆稠度、比重等性能指标。

②旋挖钻机钻孔的护壁泥浆采用膨润土和地下水制造护壁泥浆

⑵各阶段泥浆性能控制指标:

⑶泥浆制备的技术及操作要求:

①在测定泥浆材料性能的基础上,试配泥浆的最佳配合比。

②认真做好泥浆性能测试工作泥浆在开孔使用前进行一次测试,钻孔过程中测试一次钻孔结束后测试一次。

③施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上在受水位涨落影响时,泥浆面应高出最高水位2.0m

施工中采用重力沉降除渣法,即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用,根据情况经进一步处理(加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能)经测试合格后重复使用。

桩基施工数量大采用泥浆护壁,产生的废弃泥浆较多除采取利用现场挖方充分拌和后清运外,还根据现场场地情况在桩基础施工区域外设置泥浆晾晒区,晾晒区设临时围挡将作业面泥浆及时清到该晾晒區,晾晒到一定程度及时运走,保证桩基作业面及施工现场的整洁

计划1台桩机施工,在搅拌桩施工完后进行施工

⑴钻孔前应在测定嘚桩位,准确埋设护筒护筒长度为1.5~3m,保证护筒底端坐在原状土层准确固定钻孔位置,隔离地面水稳定孔口土壤和保护孔壁不塌,鉯利钻孔工作进行

⑵采用钢护筒,护筒直径大于钻头直径护筒顶标高应高于施工面20-30cm,并确保筒壁与水平面垂直护筒周围用粘土分层夯实。

⑶护筒定位时应先对桩位进行复核然后以桩位为中心,定出相互垂直的十字控制桩线并作十字栓点控制,挖护筒孔位吊放入護筒,护筒周围孔隙填入粘土并夯实同时用十字线效正护筒中心及桩位中心,使之重合一致并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于2cm。

⑴钻机就位将钻头对准桩位,复核无误后调整钻机垂直度

⑵开钻前,用水准仪测量孔口护筒顶标高以便控制钻进深度。钻进开始時注意钻进速度,调整不同地层的钻速

⑶钻进过程中,采用水平尺随时观测检查调整和控制钻杆垂直度;边钻进边补充泥浆护壁,旋挖同时排渣土

⑷成孔深度要求进入持力层深度不小于设计要求的深度。

⑴旋挖钻机钻进孔深达到图纸规定深度进行清孔,让钻机空轉不进尺同时置换泥浆,清孔后沉渣厚度不得大于100mm泥浆指标达到要求。

⑵清孔时孔内水位应保持在护筒下0.5m左右,防止塌孔

钻孔清孔完毕后钢筋笼安装之前,在技术员自检(包括孔径(允许偏差:±50mm)、孔深和垂直度(允许偏差:0.5%)桩位及泥浆指标测试,孔底沉渣厚喥等作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录)合格的基础上,合格后报请监理工程师验收

(4)钢筋笼加工及吊装

⑴进场钢筋有出厂合格证等质量证明文件,试验人员现场取样进行复试并按照国家及地方有关规定约请监理工程师进行有见证取样复试。

⑵平整钢筋笼加工場地钢筋进场后保留标牌,按规格分别堆放整齐下部用墩台垫高,防止污染和锈蚀

⑶钢筋笼加工时,钢筋笼主筋连接采用焊接连接单面焊,焊缝长10d、双面焊5d接头错开35d(d为钢筋直径)。同一断面接头数量不大于钢筋截面面积的50%螺旋筋与主筋采用绑扎(满绑)或点焊,加劲筋与主筋采用点焊加劲筋接头采用单面焊,焊缝长10dHPB235钢筋,Q235钢焊接:E43系列;HRB335钢筋焊接:E50系列;HRB400钢筋焊接:E55系列

⑷钢筋笼主筋保護层厚度50mm,采用12(18)Φ22和18Φ32钢筋作为主筋Φ12箍筋@100螺旋筋,Φ16@2000为加强筋导向钢筋保护层点焊在主筋上。

⑸检验合格后的钢筋笼应按规格編号分层平放

⑴钢筋笼吊装采用25t汽车吊起重起吊。钢筋笼起吊时钢筋笼采用第2加强筋处起吊。

⑵对吊点部位加强焊接确保吊装稳固。吊放时先吊直、扶稳,保证不弯曲、扭转对准孔位后,缓慢下沉避免碰撞孔壁。

⑶用水平仪测量护筒顶高程确保钢筋笼顶端到達设计标高。

⑷钢筋笼须下到孔底如局部出现孔深超钻的情况,可暂将钢筋笼悬吊向孔内填入一定量碎石,然后浇注混凝土

(5)水丅混凝土灌注施工

⑴选择直径为30cm的导管,漏斗选择容量为1.5 m3

⑵导管组装时接头必须密合不漏水(要求加密封圈,黄油封口)

⑶在第一次使用前应进行闭水打压试验,试水压力0.6MPa,20分钟不漏水为合格

⑷导管底端下至孔底标高上30cm-50cm左右。漏斗安装在导管顶端

桩设计要求混凝土强喥为C30,配比由商品混凝土供应商提供粗骨料(碎石)最大粒径不得大于25mm,坍落度180~220mm采用普通硅酸盐水泥,可适当掺加高效减水剂掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的工作性能

⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程Φ不能产生离析现象

⑶导管内使用的隔水塞球胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严防止混凝土落入孔Φ污染泥浆。

⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m以上保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时导管下口埋入混凝土的深度不小于2m,不大于6m设专人及时测定,以便掌握导管提升高度每次拆卸导管,必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状態并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净

⑸混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指挥掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇動使之与骨架脱开。

⑹混凝土灌注到桩孔上部5m以内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出灌注至桩顶超灌量不小于1m,以保证鑿去浮浆后桩顶混凝土的强度混凝土灌注完成后及时拔出护筒,待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填防止塌孔及保护人员和設备的安全。

⑺在灌注水下混凝土过程中应设污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。

⑻混凝土浇注应做混凝土强度试块每100m3做一組试块,每作业班不少于1组试块试块应养护好,达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护

⑼混凝土施工完毕后,应收集混凝土出廠合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评定

⑽做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。

⑾灌紸完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖并作明显标识,避免人员坠入孔内灌注6小时后方可将空孔部分回填。

成桩后待基坑开挖至-2.45m采用人工和风镐等设备凿除桩头混凝土至冠梁底设计标高,以便冠梁施工凿除误差控制在±2cm。

1、开工前熟悉图纸了解掌握施工要求以忣结构物形式特点,对于各个结构物的部位材料要做到心中有数同测量人员到施工现场查看,了解每个结构物的位置及周边地形并做好記录(光缆、燃气等)方便以后施工。

2、学习施工分包合同内容明确责权问题。

3、熟悉合同清单明确清单内可以计量的工程量。

(拆除结构物、砍树、挖根等需现场确认的工程量及措施费)

具备开工条件后修筑施工便道,进行施工施工队进场后,结合相关人员解決施工队的用电、用水、住宿及人员登记等问题联系技术部下发施工图纸、施工作业指导书及技术交底等。若图纸出现变更应及时通知施工人员然后下发施工队调整安排。

施工过程中出现地方问题及时通知行政部人员联系甲方解决问题。对于隐蔽工程需要留施工照片嘚及时通知商务人员留取影像资料在施工过程中,需要项目部提供的小型材料提前统计好做好计划请示经理批准后,通知采购部人员進行购买在月末时,统计好本月所完成工程量并开出结算单交给商务人员审核。

1钻孔灌注桩施工工艺流程图

目前公路上较为常用的钻機主要有旋挖钻、回旋钻机(正循环、反循环)、冲击钻

旋挖钻施工速度快、环保,但费用较高

适用地形:粘土、粉土、沙土、淤泥質土、人工回填土及

含有部分卵石、碎石的地层。

回旋钻费成孔质量可靠、施工无噪音、费用低、但成孔速度慢泥浆外排污染环境。正循环适用地形:粘性土、砂土、卵石粒径小于2cm含量少于20%的碎石土,软岩反循环适用地形:粘性土、砂土、卵石粒径小于钻杆内径2/3,含量少于20%的碎石土软岩。

冲击钻成孔慢振动大。适用地形:黄土粘性土或粉质土和人工杂填土层特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。

结合工程地质本项目可以采用的有旋挖钻、回旋钻

在三通一平的基础上,钻孔桩的准备工作主要有场地平整、桩位测量及放样、制作和埋设护筒;钢筋设备的配备与钢筋制作、混凝土原材料的配备与混凝土搅拌、钻机准备与就位等

a.场地平整:应先使用推土机或装载机将试验区施工场地推平,并碾压密实然后在碾压密实的地表上铺设枕木构成钻机平台。

b.桩位测量放样:根据鑽孔桩中心坐标值放样并且在护筒外安全地带设置“十”字形控制桩,便于校核

埋设护筒:护筒用钢板制作,其内径大于钻孔桩直径20cm一般高度为2.5-3m(根据现场实际条件确定)。其底部埋置在原土下不小于1m护筒顶高出地面30cm。护筒埋设一般采用挖埋法即用挖掘机挖除或囚工开挖所要埋设护筒的土层后,将护筒放入其中回填粘土并夯实埋设应准确、水平、垂直、稳固。护筒中心与设计桩位中心的偏差控淛在50mm;钢护筒的垂直度偏差不大于1.0%保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作

d. 钻机钻具准备与就位:开钻前将钻机钻具准备齐全并在钻机前摆放整齐,立好钻架并调整和安设好起吊系统及钻头将钻头吊起对准桩的中心位置放进护筒内。钻机钻杆中心线与设计桩位中心应保持在哃一直线钻杆的垂直度不大于1%。

e.制浆:开钻前在护筒内倒入粘土注入清水利用钻机钻头在护筒内搅拌制浆,制好的泥浆利用反循环法轉移到泥浆池内

待泥浆的指标符合要求时方可钻进,泥浆的指标要求:比重为1.1-1.3;粘度一般地层为16-22s松散易塌地层为19-28s;含砂率不大于4%,为提高泥浆粘度在泥浆中掺入适量的纯碱Na2CO3,保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求

在钻孔桩施工過程中,对孔内排出的泥浆通过沉淀池沉淀净化后可以循环使用;对沉淀池中沉渣及浇注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理严防泥浆溢鋶,并用汽车弃运至指定地点禁止就地弃渣,污染周围环境

钢筋骨架保护层采用预制混凝土垫块或钢筋构件。预制块混凝土的强度与鑽孔桩的混凝土强度相同沿钢筋笼竖向一般每隔2m设置一道,每道沿圆周对称的设置4块保护层厚度符合设计规范要求。

选用回旋钻钻机鑽进使用与设计桩径相等的钻头,成孔后检查钻头直径以及钻头的磨损情况对钻头及时修补。

a.钻机安装就位后底座和顶端应水平、牢固,在钻进过程中不致产生倾斜位移钻进过程中经常检查钻机的水平度、垂直度,如有问题及时纠正

b.开钻时均应慢速钻进,钻进采鼡三翼式合金钻头开孔后慢速轻压、平稳,待导向部位或钻头全部进入地层后方可正常钻进,钻进时细致观察进尺情况填好钻孔原始记录,当遇软硬变换时应轻压慢转,以防钻孔偏斜需要注意:在粉砂土地层要慢速钻进,防止扩孔及塌孔

c.钻孔作业应分班连续进荇,填写钻孔原始记录交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验不合要求时,应随时改正應经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。发现与设计不符时及时向现场工程师和监悝工程师汇报以待处理。

d.钻进过程中采用增重减压钻进保持孔底承受的压力不超过钻具重量之和(扣除浮力)的80%,以避免斜孔、弯孔囷扩孔现象

e.在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停鑽,必须将钻头提出孔外

f.钻孔达到设计深度时,要对孔深、孔径、孔位和倾斜度进行检查检查结果要符合下表要求,并监理工程师确認后方可确认终孔,量测孔深并记录孔深采用标准测绳量测。孔位采用全站仪精密测量校对孔径采用自制笼式验孔器(验孔器的尺団见下图)检验。

钻孔深度达到设计标高后应对孔深、孔径进行检查,符合要求后方可清孔

a.清孔的要求     根据本桥段的钻孔方法、机具設备条件和地层情况决定,先用泥浆泵接钻杆进行一次清孔量测孔深和泥浆指标,清孔直到沉渣厚度和泥浆指标符合下表要求时结束

b.清孔时应注意的事项    ①.在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头防止塌孔。孔内泥浆面应不低于孔口下1.0m②.不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

a.钢筋笼制作与声测管安设     根据钢筋笼的设计直径、间距、长度和数量计算主筋分段长度和箍筋下料长度将所需钢筋调直后,按計算长度切割备用钢筋笼骨架在钢筋加工厂统一制作,硬化场地保证主筋平放在同一水平面上,确保钢筋笼骨架的竖直度主筋与加強箍筋采用点焊连接,主筋与螺旋箍筋采用扎丝绑扎钢筋笼的制作和焊接要符合下表的要求。

根据一般设计要求对于桩长大于40m的桩基,要埋设声测管用于采用声波透射法检查桩身质量情况,小于40m的桩基50%埋设声测管(声测管安装时注意接头)

b.钢筋骨架的存放、现场吊裝

①.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥、存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木以免钢筋笼受潮或沾上泥土。烸个钢筋笼制作好后要分节挂上标识牌便于钢筋笼的报验和使用时按节吊装。

②.钢筋笼吊装时由25t吊车分节吊装,分节处采用单面搭接焊在安装钢筋笼时采用三点起吊。第一吊点设在骨架的下部;第二吊点设在骨架长度的中点到三分之一点之间;第三吊点设在钢筋骨架朂上端的定位处应采取措施对起吊点处予以加强,以保证钢筋笼在起吊时稳固不变形钢筋笼吊装见图1

③.吊放钢筋笼入孔时应对准孔径,保持垂直轻放、慢放入孔,安设钢筋笼保护层混凝土垫块入孔后应徐徐下放,避免左右旋转严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止丅放查明原因进行处理,严禁高提猛落和强制下放

④.骨架顶端的定位,必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度为防止钢筋笼掉笼戓在灌注混凝土过程中浮笼,钢筋笼的吊筋采用Φ25钢筋吊筋悬挂在钢管撑上。钢筋笼中心与设计桩位中心位置对正反复核对无误后再焊接定位筋于钢护筒上,完成钢筋笼的安装

选用圆形螺旋快速接头式导管,其上端接储料斗

导管直径为300mm,节长2.0-4m并配1-2节1.0和0.5m短管作为调整管。并且给导管编号

导管使用前要检查是否漏气、漏水和变形,接头连接是否牢固可靠丈量导管组装后的实际长度,并且要定期进荇接长水密性试验试水压力为0.8MPa(时压压力为孔底静水压力的1.5倍)。导管间连接要放置橡胶密封圈

导管要依次按编号下放,记录好每根導管的长度和下放的导管总长度

下设导管时应防止碰撞钢筋笼,尽量与桩位中心对中导管支撑架用型钢制作,支撑架架设在钻孔平台仩用于支撑悬吊导管。全部下入孔内后应放到孔底,以便核对导管长度与孔深是否一致然后提起25cm安置稳定,导管下设完成

浇注混凝土前要严格按照技术规范标准量测沉渣厚度,沉渣厚度超出规范设计要求时要进行二次清孔。二次清孔采用泥浆泵接导管利用反循环法待沉渣厚度及泥浆指标合格后方可浇注混凝土。

a.混凝土运输    混凝土的运输采用罐车运输到施工现场由罐车直接将混凝土导入料斗內进行灌注,混凝土的坍落度要符合技术规范和设计要求

浇注混凝土前,料斗底口放置隔离阀或砂包作为混凝土与泥浆的隔离体隔离閥顶拴好钢丝绳挂到吊车的挂钩上,砂包封好料斗底口由铁丝一端捆好另一端固定在料斗上。待料斗内混凝土倒满后由吊车吊起隔离閥或剪断系在砂包上的铁丝,使混凝土一次性由导管灌入孔内

首批混凝土量必须满足导管底部埋深不小于1.0m的要求。

开始浇注前应有足够嘚混凝土储备量使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上。开始浇注水下混凝土当首批混凝土孔内后,孔内浆液迅猛地溢出孔口导管内无苨浆返回时,则证明首批混凝土封底成功此时应测量混凝土面的深度,确认导管埋深是否满足要求;若埋深过小应适当降低导管。随即连续灌注混凝土不得停顿。

②.混凝土浇注过程控制

灌注混凝土一旦开始后连续进行,不得中断并始终使导管的埋深保持在2-6m范围内,保证导管拆卸后导管埋深符合规范设计要求混凝土灌注期间使用25t吊车吊放、拆卸导管。

灌注过程中对每车混凝土做坍落度试验对不滿足技术规范、设计要求的混凝土严禁灌入导管内。每车混凝土灌注完毕后有专人负责量测混凝土面距导管顶的距离,计算导管埋深確定拆卸导管的长度,使导管埋深始终符合规范设计要求并做好混凝土灌注记录。如发现混凝土灌注方量与混凝土顶面不相符时应及時分析原因,找出问题所在及时处理。在灌注过程中注意保持孔内水头,以防孔内水压力不足而造成坍孔

为防止钢筋笼上浮,当灌紸的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到钢筋笼底口4m以上时提升导管,使其底口高于钢筋籠底部2m以上即可恢复正常灌注速度。

灌注时混凝土置换出的泥浆应通过泥浆排污水沟,排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池中以防圵泥浆溢出污染环境。

在灌注的最后阶段如出现下料困难时,可适当提升导管和稀释孔内泥浆以保证混凝土顺利灌注完毕。当混凝土媔进入护筒后护筒底部始终应在混凝土面以下,随导管的提升逐步上拔护筒,要边灌注、边排水保持护筒内水位稳定,不至过高慥成反穿孔。混凝土最终灌注的标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m以保证混凝土强度,多余部分在承台施工中凿除(俗称破桩头)桩头应无松散层。

处于地面或桩顶以下的井口整体式钢护筒在混凝土灌注完毕后立即拔出。 

③.灌注中如发生故障时应及时查明原因,合理确定处悝方案进行处理。

当桩混凝土达到设计强度后开挖基坑,破除桩头(注意保护声测管并检查深度)进行混凝土灌注桩检测,确定混凝土灌注桩质量 

12钻孔桩质量通病的原因和处理措施

原因:护筒埋置过浅或回填土夯实不彻底;开钻阶段泥浆不浓,钻进过快致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢;孔口排水不畅,致使土层长期处于饱和状态或钻机安放不当,孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等

处理措施:及时回填粘土,加固护筒后继续钻孔;当护筒有偏斜移位时则拆除护筒,填死钻孔待沉淀密实重新埋设护筒再钻;若孔口坍塌嚴重,下钢护筒至未塌处1 米以下

原因:泥浆比重不够钻进进尺过快,未形成可靠护壁;孔内水头高度不够或孔内出现承压水,降低了静水壓力差;钻头撞击孔壁破坏了护壁泥皮;钻头长时间快速空转或循环泵量过大,致使水流冲刷护壁泥皮等

处理措施:坍孔不严重可加夶泥浆比重放慢钻进速度,严重时则回填重钻

原因:塑性土遇水膨胀使孔径缩小,或钻头严重磨耗使孔径越来越小

处理措施:钻头上丅反复扫孔,使之扩大

原因:钻孔进入流砂层,泥浆比重不够静水压力过小。

处理措施:增大泥浆比重提高孔内水头,必要时可投放粘土块用钻头冲击将粘土挤入流砂层内,以加强护壁堵住流砂。

原因:钻机底座不平或已发生不均匀沉降;钻杆受压弯曲或接头不矗;地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀;扩孔较大处钻头摆动,偏向一边

处理措施:弯孔严重时,可用钻头上下反复扫孔纠正;偏斜严重则需回填并待其沉淀密实后重钻。

主要原因:首批混凝土储量不够或导管底口距孔底间距过大不能将导管底口下封住,使水从导管底口涌入;导管接头不严橡皮垫被高压气囊挤开,水进入;导管提升过猛控制错误,使导管底ロ超出混凝土面底口涌入泥水。

处理措施:是第一种情况立即将导管提出,进行清孔重新下导管重新灌注。若是第二、三种情况應换新导管,插入混凝土用吸泥或抽水的方法将导管内的水和沉淀吸出继续灌注混凝土,起先混凝土应增加水泥用量以后的混凝土可恢复正常配合比。

主要是由于初灌时隔水栓卡管或坍落度过小流动性差,夹有大骨料混凝土离析或导管漏水引起及导管卡在钢筋笼上。灌注过程中加强对导管检查和对混凝土和各项指标检查

灌注水下混凝土过程中要严格核对混凝土的数量,确定混凝土的灌注高度对於已经发生短桩的,可以按照处理埋管的办法插入以直径稍小的小护筒,深入到原灌混凝土内用吸泥机吸出坍方土和沉淀土,拔出小護筒重新下导管灌注,灌桩完后此桩要予以加强

多由于导管漏水、地下水渗流造成。灌注水下混凝土前要严格检查导管的水密性灌紸过程中要注意防止导管内发生高压气囊,在高压地下水地区要测验地下水的压力高度和渗流速度

13灌注桩出现问题后的补强方法

灌注桩檢测后发现有夹层断桩、混凝土离析、空洞等事故时,经设计代表和监理工程师同意后可以进行加强处理

采用压入水泥浆补强。钻两个尛孔分别作出浆进浆口用。深度应达补强处以下1m 

用高压水泵向孔内压入清水,使夹层泥渣从出浆孔被冲洗出来

压入水灰比为0.8的纯水苨浆

浓浆压入时应使其充分扩散,当浓浆从出浆口冒出时停止压浆用碎石将出浆口封住,并以麻袋堵实

最后用水灰比0.4的水泥浆压入,壓力增大到0.7~0.8MPa时关闭进浆阀稳压压浆20~25min,压浆补强工作结束

待水泥浆硬化后,应再钻孔取芯检查补强效果

【施工过程中的质量控制】

监悝工程师质量控制主要通过检查、试验、测量、旁站等手段来实现。施工过程是形成工程项目质量的重要环节也是监理工程师控制质量嘚重点。桩基工程是第一个也是最基本的子分部工程它的质量优劣决定了整个工程的质量等级高低,也是工程安全可靠的基本保证因此,监理工程师应对钻孔灌注桩的定位、孔深、孔径、清孔、沉渣厚度、钢筋笼规格、焊接质量、混凝土配比、混凝土实际灌入量等进行嚴格把关并做好详细的施工监理检查原始记录,认真做好数字分析处理对不符合质量标准的,向施工单位发出监理通知加以处理,鉯保证桩基工程的施工质量

  (1)根据规划局灰线验收及定位测量验收书,现场监理工程师对定位轴线、水准点、标高控制点会同施笁单位进行复测定位准确后方可签字认可。

  (2)确认桩位定位基准点复核施工单位提供的桩孔定位计算书,确认其计算准确后参與桩位放线定出中心点,插入钢筋做出标记

  (3)开钻前,由施工单位提交开孔申请书现场监理工程师对桩位进行最后一次复核,检查钻头和定位钢筋确认无误后,在开孔申请书上签字认可

  【孔内水位及泥浆比重的控制】

   泥浆产生护壁、保持孔内水头,对成孔质量作用大施工单位质量检查人员应经常测定护壁泥浆的比重、粘度和含砂率,根据测定情况及时调整以防孔壁坍塌,并及時做好记录对于粉砂土、砂性粉土层应采用置换泥浆或用膨润土现场配制泥浆,使泥浆起到护壁作用以防桩孔缩颈或坍塌。现场监理囚员对泥浆比重、含砂率等泥浆性能指标也应严格检查经常测定

  共21页 编制时间2012年


2.3 工程水文地质情况简介... 5

3.1基坑周边环境及支护方案... 6

4.5旋挖钻机护坡桩施工方案... 24

5.3护坡工程拟投入的机械设备... 35

5.4护坡工程拟投入的劳动力... 35

6.2施工进度计划保证措施... 38

8.8地下管线及其它地上设施的安全及加固措施... 60

9.1环保、文明施工目标及管理方针... 60

9.2环保、文明施工管理工作及管理制度... 62

第十一章 冬季施工措施... 68

11.3基坑支护冬季施工技术措施... 70

第十二章 技术資料管理和竣工验收... 72

本工程设计与施工方案根据施工图纸要求进行编制,内容包括支护设计、项目组织机构设置、项目管理目标、施工部署、劳动力计划及主要设备计划、施工进度计划及保障措施、施工平面布置、主要施工方案和技术措施、质量保证体系及措施、安全生产囷文明施工及环境保护措施、应急处理方案等涵盖了工程施工的各个环节。

本工程设计与施工方案主要依据国家现行规范、规程、行业、地方标准及业主提供的岩土工程勘察报告、施工图及其它资料同时综合考虑整体工程结构施工组织需要而进行编制。

2、主要规范、规程、标准

拟建物为地上四层地下两层筏板基础,剪力墙结构±0.000=57.200m,设计基础埋深-10.02m

 拟建建筑北侧西段距地下结构外墙1.17m为现有砖砌围墙,圍墙高约2m围墙外6.67m为现有6层住宅楼,无地下室;北侧中段地下结构外墙1.67m为现有1层库房和食堂无地下室;北侧东段1.67m为4层办公楼,无地下室基础埋深约-2.4m。拟建建筑东侧10.00m为

拟建物南侧西段距地下室7.09m为12层住宅楼,地下2层;南侧东段紧贴16层科研办公楼科研办公楼为地下2层。拟建物西侧北段6.92m和西侧南段1.36m为现有砖砌围墙高约2m,围墙外10.00m为地下2层的办公楼拟建物西侧北侧有一条200mm燃气管线。

根据拟建建筑物周边情况采取护坡桩+预应力锚杆+锚喷支护设计方案。

2.3 工程水文地质情况简介2.3.1场地工程地质条件

拟建场区本次勘探 23.00 m 深度范围内揭露地层可分为 4 层苐①层为人工填土,第② ~④层为一般第四系沉积层现就场区主要地基土从上至下分别描述如下:     

①层杂填土:杂色,稍湿稍密,以房渣土及垃圾为主本层综合厚度 1.30~8.00 m, 层底标高介于 48.78~55.47 m 之间本层夹①1层粘质粉土素填土:黄褐色,稍湿稍密,以 粘质粉土为主局部为砂质粉土素填土,夹少量砖块、炉渣等

 ②层粉质粘土~粘质粉土:褐黄色,可塑含云母及氧化铁等。本层夹有②1细砂:褐黄 色稍湿,稍密~中密成分以石英、长石为主。本层综合厚度 0.00~5.50  m层底标高介 于 48.60~49.59 m 之间。

③层卵石:杂色稍湿,稍密~中密一般粒径 2~100px,最大粒径為 12 cm成分以 沉积岩为主,夹少量火成岩局部夹有漂石及圆砾薄层或透镜体。级配连续磨圆度中等。 充填物以中细砂为主约占总重量嘚 35~40 %。卵石层表层中等-微风化本层夹有③1 层 细砂:褐黄色,稍湿密实,成分以石英、长石为主本层综合厚度 3.80~5.00 m,层底标高介于 44.35~45.39m

 ④層卵石:杂色稍湿,中密~密实一般粒径 3~200px,成份以沉积岩为主夹少量火成 岩,局部夹有漂石微风化,级配连续磨圆度中等。充填物以中粗砂为主约占总重量的 30~ 35 %。本层未钻穿钻至深度 23.00 m 仍为该层,厚度不详

2.3.2水文地质条件

根据钻探结果,拟建场区 23.00m 深度范围内未见地下水

第三章  基坑支护设计简况

3.1基坑周边环境及支护方案

拟建建筑北侧西段距地下结构外墙1.17m为现有砖砌围墙,围墙高约2m围墙外6.67m为現有6层住宅楼,无地下室;北侧中段地下结构外墙1.67m为现有1层库房和食堂无地下室;北侧东段1.67m为4层办公楼,无地下室基础埋深约-2.4m。拟建建筑东侧10.00m为市政道路拟建物南侧西段距地下室7.09m为12层住宅楼,地下2层;南侧东段紧贴16层科研办公楼科研办公楼为地下2层。拟建物西侧北段6.92m和西侧南段1.36m为现有砖砌围墙高约2m,围墙外10.00m为地下2层的办公楼拟建物西侧北侧有一条200mm燃气管线。

根据拟建建筑物周边情况采取护坡樁+预应力锚杆+锚喷支护设计方案。

3.2基坑支护设计方案

根据******勘察设计研究院有限公司提供的《*******************工程岩土工程勘察报告》(勘-2016002)本支护设计囲分为11个支护剖面,现分叙述如下:

3.2.1基坑1-1剖面支护设计参数

1-1剖面:AB段(北侧西段)桩锚联合支护

 护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

采用一道预应力锚杆锚杆位于-4.90m,一桩一锚入射角度为15度,锚固体直径为150mm锚杆长为22.0m,其中自由段为6.0m锚固段为16.0m,锚杆配筋为3根7φ5钢絞线(1860MPa)设计轴力360KN,锁定力280 KN采用2根25B型工字钢做为支撑座。

3.2.2基坑2-2剖面支护设计参数

2-2剖面:BC段(北侧中段)桩锚联合支护

  护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保護层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

(3)预应力锚杆及土钉

采用一道土钉和两道预应力锚杆土钉位于-1.90m,土钉长度为4.0m直径=80~100mm,土钉钢筋:Φ20汢钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55,水泥采用P.S.A32.5竖向间距1.50m,横向间距1.60m锚杆位于-4.00m和-8.00m,一桩一锚入射角度为15度,锚固体直径为150mm锚杆长为22.0m,其中自由段为6.0m锚固段为16.0m,锚杆配筋为3根7φ5钢绞线(1860MPa)设计轴力320KN,锁定力240 KN采用2根25B型工字钢做为支撑座。

3.2.3基坑3-3剖面支护设计参数

3-3剖面:CD段(北侧中段)桩锚联合支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

(3)预应力锚杆及土钉

采用2道土钉和一道预应力锚杆土钉位于-1.90m囷-3.40m,土钉长度为4.0m直径=80~100mm,土钉钢筋:Φ20土钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55,水泥采用P.S.A32.5竖向间距1.50m,横向间距1.60m锚杆位于-4.90m,一桩一锚叺射角度为15度,锚固体直径为150mm锚杆长为22.0m,其中自由段为6.0m锚固段为16.0m,锚杆配筋为3根7φ5钢绞线(1860MPa)设计轴力320KN,锁定力240 KN采用2根25B型工字钢莋为支撑座。

3.2.4基坑4-4剖面支护设计参数

4-4剖面:DE段(北侧东段)桩锚联合支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设計参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

(3)预应力锚杆及土釘

采用一道土钉和一道预应力锚杆土钉位于-3.40m,土钉长度为6.0m直径=80~100mm,土钉钢筋:Φ20土钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55,水泥采用P.S.A32.5竖姠间距3.00m,横向间距1.60m锚杆位于-4.90m,一桩一锚入射角度为15度,锚固体直径为150mm锚杆长为22.0m,其中自由段为6.0m锚固段为16.0m,锚杆配筋为3根7φ5钢绞线(1860MPa)设计轴力360KN,锁定力280 KN采用2根25B型工字钢做为支撑座。

3.2.5基坑5-5剖面支护设计参数

5-5剖面:EF段(东侧边坡)KL段.MN段(西侧边坡)桩锚联合支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

采用一道预应力锚杆锚杆位于-4.90m,一桩一锚入射角度为15度,锚固体直径为150mm锚杆长为18.0m,其中自由段為5.0m锚固段为13.0m,锚杆配筋为3根7φ5钢绞线(1860MPa)设计轴力320KN,锁定力240 KN采用2根25B型工字钢做为支撑座。

3.2.6基坑6-6剖面支护设计参数

6-6剖面:GH段JK段(南侧边坡)桩锚联合支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200。连梁顶标高-0.40m连梁砼C25,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

采用6道土钉土钉长度6.0m,第一道土钉位置为-1.90m土钉直径=80~100mm,土钉钢筋:Φ20土钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55,水泥采用P.S.A32.5竖向间距1.50m,横向间距1.60m

3.2.7基坑7-7剖面支护设计参数

7-7剖面:HJ段(南侧边坡)桩锚联合支护

护坡桩樁身灌注C25商品混凝土,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

双排桩均设置横向连梁且两排桩桩间设置纵向连梁。连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4  20;连梁箍筋:φ6.5@200连梁顶标高-0.40m,连梁砼C25保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

(3)预应力锚杆及土钉

采用5道土钉和一道预应仂锚杆,第一道土钉位置为-1.90m土钉长度6.0m,土钉直径=80~100mm土钉钢筋:Φ20,土钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55水泥采用P.S.A32.5,竖向间距1.50m横向间距1.60m。锚杆位于-8.00m一桩一锚,入射角度为35度锚固体直径为150mm,锚杆长为20.0m其中自由段为5.0m,锚固段为15.0m锚杆配筋为3根7φ5钢绞线(1860MPa)。设计轴力280KN锁定力240 KN,采用2根25B型工字钢做为支撑座

3.2.8基坑8-8剖面支护设计参数

8-8剖面:LM段(西侧边坡)桩锚联合支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土,保护层厚喥为50mm坍落度为160~220mm。

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200连梁顶标高-0.40m,连梁砼C25保护层厚度为50mm,坍落度為160~220mm

(3)预应力锚杆及土钉

采用2道预应力锚杆和2道土钉。锚杆位于-3.40m和-6.40m一桩一锚,入射角度为15度锚固体直径为150mm,锚杆长为11.0m其中自由段为5.0m,锚固段为6.0m锚杆配筋为1根7φ5钢绞线(1860MPa)。设计轴力150KN锁定力120 KN,采用2根18B型工字钢做为支撑座

土钉位于-1.90m和-4.90m,土钉长度9.0m土钉直径=80~100mm,土钉钢筋:Φ20土钉孔灌注水泥浆的水灰比为0.5~0.55,水泥采用P.S.A32.5竖向间距1.50m,横向间距1.60m

3.2.9基坑9-9剖面支护设计参数

9-9剖面:NA段(西侧边坡)桩锚联匼支护

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200連梁顶标高-0.40m,连梁砼C25保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm

采用2道预应力锚杆。锚杆位于-3.40m和-6.40m一桩一锚,入射角度为15度锚固体直径为150mm,锚杆长為15.0m其中自由段为5.0m,锚固段为10.0m锚杆配筋为2根7φ5钢绞线(1860MPa)。设计轴力240KN锁定力200 KN,采用2根22B型工字钢做为支撑座

10-10剖面:FG段(南侧东段)隔離桩

护坡桩桩身灌注C25商品混凝土,保护层厚度为50mm坍落度为160~220mm。

(2)隔离桩桩桩顶连梁

连梁设计参数:连梁1000mm×600mm(宽×高):连梁主筋:6Φ20+4Φ20;连梁箍筋:φ6.5@200连梁顶标高-10.32m,连梁砼C25保护层厚度为50mm,坍落度为160~220mm冠梁顶标高低于基底标高300mm,上覆100mm聚苯乙烯板和200mm厚级配砂石垫层

3.2.11汢钉墙支护设计参数

11-11剖面:基坑深度约为2.00m,采用土钉墙支护

土钉墙设计参数:共设置1排土钉,土钉采用1.0m长1Φ20 HRB400钢筋按1:1放坡。层面参数:層面加强筋Φ16 HRB400坡面钢筋网采用φ6.5@250X250,并喷射C20混凝土厚度为200px。坡顶反边3000px厚度200px。

3.2.12西侧坑边大树支护设计参数

布置2根桩(144#-145#)施工桩顶位于-0.40m,其怹桩设计参数同FG段(10-10剖面)以护坡桩为基座建议采用门式支架或四角支撑件,对大树进行加固在施工前应对大树树冠进行修剪。

3.2.13桩间土支護设计参数

桩间土支护采用挂55mm×55mm的菱形钢丝网钢丝网外设置1500mm×800mmφ6.5钢筋网,其中横向钢筋通过锚固在排桩上的胀栓固定胀栓采用φ10,锚凅深度不小于60mm纵向钢筋焊接到留在连梁底上的钢筋上。然后喷射混凝土C20经验配合比为水泥:砂:碎石=1:2:2(重量比),施工中根据基坑开挖工作面情况可适当加入速凝剂等喷射混凝土厚度为50mm。为保证桩间土不坍塌在开挖后及时修坡,在挂网喷砼前可先在坡面上澆一层水泥浆。桩间土修正平

4.1施工难点及注意事项

本工程位于北京市老城区,周边环境及地下情况复杂给施工带来困难和不可预见的風险,针对业主已经提供的地下管线情况及现场周边环境情况根据北京航天勘察设计研究院有限公司设计的科研办公楼危该工程基坑支護设计,施工方案选择、施工难点及施工过程中应该注意的风险如下:

1、施工工艺的选择应根据现场实际情况考虑施工效率的问题,原則上优先选用旋挖钻机成孔当旋挖钻机成孔条件不具备时才选用人工挖孔成孔;预应力锚杆成孔采用锚杆钻机套管跟进成孔;土钉采用洛阳铲成孔。

2、1-1剖面:距离燃气管道太近只能选择人工挖孔成孔,施工作业时特别注意对燃气管道的保护在施工前应将燃气管道完全揭露,清除管道上部土体减少管道承受的荷载,施工过程中减少对管道下部土体的扰动以保持土体对管道的承托。施工采用隔桩跳打

3、2-2剖面:距离已建建筑物1800mm,预留肥槽作业面600mm护坡桩外边缘距离已建建筑物400mm,并且由于已建建筑物为早期的砖混结构据揭露的情况可知基础采用的为刚性扩展基础,固导致护坡桩外边缘距离已建建筑物基础边仅有100mm左右对施工非常不利。施工时采用机械配合人工开挖探明基础边缘,根据具体情况选择人工挖孔成孔或者旋挖钻机成孔施工均采用隔桩跳打。

4、3-3剖面:距离已建建筑物1800mm预留肥槽作业面600mm,護坡桩外边缘距离已建建筑物400mm并且由于已建建筑物为早期的砖混结构,据揭露的情况可知基础采用的为刚性扩展基础固导致护坡桩外邊缘距离已建建筑物基础边仅有100mm左右,对施工非常不利施工时采用机械配合人工开挖,探明基础边缘根据具体情况选择人工挖孔成孔戓者旋挖钻机成孔。施工均采用隔桩跳打

5、4-4剖面:距离城管办公楼(四层)1820mm,预留肥槽作业面600mm护坡桩外边缘距离城管办公楼(四层)420mm,据地勘报告揭露的情况可知基础采用的为刚性扩展基础固导致护坡桩外边缘距离已建建筑物基础边仅有200mm左右,对施工非常不利施工時采用机械配合人工开挖,探明基础边缘根据具体情况选择人工挖孔成孔或者旋挖钻机成孔。施工均采用隔桩跳打

6、5-5剖面:地下及周邊情况简单,采用旋挖钻机成孔

7、6-6剖面:距离已建建筑物(地下两层,基础埋深-10.20m)7170mm预留肥槽作业面1000mm,护坡桩内边缘距离已建建筑物6170mm汢钉长度6.0m(土钉倾角15度,土钉水平投影长度5.8米)土钉端部距离已建建筑物外墙370mm,施工土钉时应注意:

①严格控制土钉长度不能超长,鉯免施工时造成对已建建筑物外墙或防水层的破坏(考虑防水外防外贴或者外防内贴及保护墙后土钉长度施工空间也许已经不够)。

②汢钉施工时如果遇到障碍物,应查明原因(已建建筑物施工时遗留的基坑支护结构、已建建筑物结构或者是地下管线等)严禁野蛮施笁。

8、7-7剖面:距离已建建筑物(地下两层基础埋深-10.20m)7170mm,预留肥槽作业面1000mm护坡桩内边缘距离已建建筑物6170mm,土钉长度6.0m(土钉倾角15度土钉沝平投影长度5.8米),土钉端部距离已建建筑物外墙370mm施工土钉时应注意:

①严格控制土钉长度,不能超长以免施工时造成对已建建筑物外墙或防水层的破坏(考虑防水外防外贴或者外防内贴及保护墙后,土钉长度施工空间也许已经不够)

②土钉施工时,如果遇到障碍物应查明原因(已建建筑物施工时遗留的基坑支护结构、已建建筑物结构或者是地下管线等),严禁野蛮施工

9、8-8剖面:距离已建建筑物(地下两层)11600mm,预留肥槽作业面300mm护坡桩内边缘距离已建建筑物11300mm,土钉长度9.0m(土钉倾角15度土钉水平投影长度8.7米,预应力锚杆11.0米锚杆倾角15度,锚杆水平投影长度10.60米),锚杆端部距离已建建筑物外墙700mm施工时应注意:

①距离燃气管道太近,只能选择人工挖孔成孔施工作業时特别注意对燃气管道的保护,在施工前应将燃气管道完全揭露清除管道上部土体,减少管道承受的荷载施工过程中减少对管道下蔀土体的扰动,以保持土体对管道的承托施工采用隔桩跳打。

②施工第一道土钉时应注意由于埋深-1.90米(距离自然地面1.50米)根据计算土釘端部距离自然地面约3.80米,由于土钉几乎全部在建筑红线外所以应查明施工范围内4.0米深度内的地下情况。

③严格控制锚杆长度不能超長,以免施工时造成对已建建筑物外墙或防水层的破坏

④由于预留肥槽作业面300mm,地下室施工时如果钢腰梁或者锁头对施工有影响不得隨意拆除或破坏,应控制施工进度在结构混凝土达到一定强度后回填肥槽部分回填土后,具备换撑条件时才能拆除锁定并且严禁同时拆除两道预应力锚杆的锁定。

10、9-9剖面:由于外侧有一棵大树需要进行保护,根据实际情况优先采用旋挖钻机成孔如果需要再采用人工挖孔成孔。

11、10-10剖面(隔离桩):为了保证既有建筑安全隔离桩应跳2桩施工,前序桩灌注完成并强度达到50%以上(或间隔不少于3天)再开挖丅一序桩;冠梁顶标高低于基底标高300mm上覆100mm聚苯乙烯板和200mm厚级配砂石垫层。

12、人工挖孔桩:施工必须符合规范要求:

1)、第一节井圈护壁應符合下列规定:

(1)井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm;

(2)井圈顶面应比场地高出200mm壁厚应比下面井壁厚度增加100mm。

 2)、修筑井圈護壁应符合以下规定:

  (1)护壁的厚度为100mm应符合设计要求;

  (2)上下节护壁均应当日连续施工完毕;

  (3)护壁混凝土必须保证振捣密实;

  (4)护壁模板的拆除应在灌注混凝土24h之后;

  (5)发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强;

  (6)同一水平面上的井圈任意直径的极差鈈大大于50mm

1)、查明地下管线等设施

①土方开挖前,甲方应以书面的形式告知我方地下管线及设施的位置、分布状况、标高、废用情况的茭底

②根据甲方的书面交底,对地下管线的分布位置进行核实

③必要时用人工洛阳铲等人工设施进行探查,查明地下管线的真实情况

④根据所核实的情况向甲方进行书面报告,在土方开挖时专人指挥挖掘机进行作业,尤其到管线位置要格外小心,轻挖、慢挖

2)、土方在开工之前确定好土方堆放场地。

3)、对投入使用的车辆、机械及时检查看是否存在漏油、土方车顶盖是否盖严实,机械不带故障运转

4)、根据护坡施工安排土方开挖时间进度,合理配备挖运土机械设备

4.2.2、土方工程简介

科研办公楼危改工程基坑范围内整体开挖。

4.2.3、土方机械选型

选用2-3台日立300或小松300、400液压反铲挖土机直接进行铲挖和装载作业,选用运土车(斯太尔)20~30辆进行施工。

4.2.4、土方开挖施工

现场地面下可能存在未暴露出来的基础一般位于杂填土或人工填土层。因而对于此类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进荇首先将障碍物开挖暴露出来,判别是否有用途或需改造处理对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理:一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除;钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层在车辆来回碾压下变软、易陷车,因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地留存将来作为行车坡道垫层使用。

人工填土层开挖施工时应注意情况尤其开挖上部5~6m土层时应小心,设专人指挥仔细观察,开挖暴露后及时处理如遇未知管线则待其位置暴露后通知业主及有关部门进行妥善处理后再进行开挖。施工中严禁下列行为:

①、人工堆填层开挖时未有指挥人员或对基坑清况鈈进行了解即擅自开挖;

②、土方开挖无序进行到处乱挖,掩盖了可能存在的管线;

③、遇到未知地下管线不上报即自行开挖;

④、管線未处理完毕或未经许可即野蛮开挖   

3)、开挖时遇到古文物的处理

由于北京很早以前就是人类活动中心之一,有记录的历史可上溯到两芉多年前宋辽以前就是北方政治、经济、文化中心,自元代以来更是中国政治、文化中心历史源远流长,文物古迹遍布北京各处地上哋下根据以往的市内施工记录,不排除有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能因此开挖遇到文物古迹时应及时上报,不嘚破坏、哄抢、私分隐藏文物应保护好现场,通知业主及有关文物部门进行收集、保护、鉴定严防违法现象发生。经通知许可后再恢複开挖需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。

4.2.5、土方挖运施工

土方开挖工艺流程示意图

a、挖土机挖土应配合土釘和预应力锚杆施工进行每步挖深与土钉墙及预应力锚杆竖向间距相符。

b、等土方挖至砂层时支护单位要现场盯看,挖出以后及时进荇支护减少砂层暴露时间,必要时先进行挂网速喷然后施工土钉及预应力锚杆。

c、如果暴露时间过长则应该进行土方回填,避免沙層局部坍塌

d、当机械挖土接近预留土层标高时,由测量人员配合进行标高控制避免超挖。

4)、施工管理及技术要求

①、土方开挖前先由业主提供的放线控制桩位引线,并结合开槽图施放开挖边线放线须经监理认可验收后,方可进行开挖

②、对于土质为饱和粉土、砂质粉土及砂卵石的土层,开挖时控制挖深一步开挖不宜过深,以免坍塌

土方开挖与喷锚支护同步进行。开挖时每步挖深与对应每步土钉墙及预应力锚杆排距相符,不得超挖前期挖土施工时在护坡坡面上抄测挖土各点标高,喷锚支护每做一步即测一层标高及时统計挖土标高,掌握最新开挖深度将最后一步开挖作为控制重点,开挖时由专业测量人员跟踪超测控制挖深。

当土方挖至接近预留土标高时则应提前做出控制开挖的标高点。先由测量人员给出开挖深度由挖土机逐步向下开挖,边开挖边测量配合挖至预留土层顶标高,对于已挖出槽底应等间距撒出白灰点作为标志防止超挖

6)、土方与其它工序的配合

每步土方施工先给喷锚支护施工开挖工作面,土钉牆和预应力锚杆施工工作面宽度约6.0m~8.0m土方开挖切坡时由支护看坡人指挥确定边坡留土厚度,减少人工修坡工作量提高工效。对于边坡┅般障碍物可由挖土机直接挖除支护时再进行处理。

施工中全力配合边坡支护对于边坡开挖深度控制、险情回填处理等安排应积极响應,一切为整体安全考虑

7)、土方开挖过程中遇紧急情况的处理措施

①、立即停止施工,疏散相关人员

②、当边坡出现明显垮塌迹象,立即进行土方回填稳住边坡。

③、检查护坡施工情况查明原因,制定补救方案

④、当边坡出现较大裂逢时,可对边坡进行支护加凅处理

⑤、当坡顶堆载重物引起险情时,须立即清除坡顶重载严禁坡顶堆重载。

根据施工场地条件基坑东侧设一马道。

4.3土钉墙及土釘施工

土钉墙的土钉采用洛阳铲成孔置入土钉主筋,然后压注水泥浆而成然后制作土钉墙面层钢筋网,喷射混凝土最后形成土钉墙,其工艺流程参见土钉墙支护施工工艺流程图

土钉墙施工工艺流程示意图

4.3.2基坑支护施工技术要求

1.边坡开挖:采用挖掘机挖土,预留20mm~30mm人笁修坡开挖深度在土钉孔位下0.5m,预留宽度保证4.0m以上以确保土钉成孔的工作面。

2.边坡修整:采用人工清理并确保喷射混凝土面层的平整。

3.定位放线:按照设计图纸由测量人员准确的测量用钢钎打入每一个土钉的位置,孔位误差不大于100mm如遇到特殊情况,应由现场技术員确定土钉的位置变动变动过多时应告知设计人员。

4.成孔:土钉钻孔采用洛阳铲成孔

5.土钉主筋拉杆制作:主筋不应小于设计长度。

6.造漿及注浆:采用搅拌机造浆应严格控制水灰比W/C=0.5~0.55,如有必要可以搀加一些速凝剂等注浆采用内注法(分为注浆和压浆两个阶段)。

7.挂網及焊接钢筋:钢筋网片用插入土中的钢筋固定与坡面间隙75px~100px,不应小于75px搭接时上下左右一根一根搭接绑扎,搭接长度不应小于0.3m并鈈应少于两点点焊。钢筋网片借助横向压筋与土钉主筋拉杆焊接成一个整体

8.喷射混凝土:喷射砼的强度不低于C20,并根据开挖时天气情况加入适量的添加剂;喷浆气压应根据喷砼的距离进行调整,保证锚喷面的厚度及预留的间距.

9.养护:应根据施工期间的气温具体养护由现場技术人员确定。

4.3.3基坑支护土钉墙施工的质量标准

4.3.4基坑支护所需要的设备

4.4 预应力锚杆施工方案

4.4.1施工工艺流程

水泥浆搅拌:采用搅拌机搅拌

(1)土方开挖应满足锚杆施工要求,在每层锚杆施工前土方应开挖至锚杆所在位置以下0.5m,不宜超挖

(2)锚杆钻孔水平方向孔距在垂矗方向误差不宜大于100mm,偏斜度不应大于3%锚杆倾角以15 ?/35 ?施工。

(3)锚杆杆件采用抗拉强度为1860N/mm2的7Φ5的预应力钢绞线加工而成,制作前应對进场材料进行复检合格后方可使用。杆体制作应在现场平坦开阔坚硬地进行必要时地上铺上塑料布,根据锚杆设计杆体长度用砂轮鋸切断根据锚杆所用根数每隔2.0m用火烧丝跟隔离架绑扎在一起,隔离架采用4-6孔的硬橡胶隔离架钢绞线穿入隔离架孔内,非锚固段涂上黄油套上软塑料管,两端用胶带密封杆体下端用胶带缠紧,以便下入孔底

(4)注浆管与锚杆杆体绑扎在一起,注浆管距孔底宜为100~200mm

(5)锚杆注浆材料采用水灰比为0.5的纯水泥浆。水泥标号P.S.A32.5水泥注浆液应搅拌均匀,随搅随用浆液在初凝前用完,并严防石块、杂物混入漿液一次注浆不饱满时,应进行二次补浆

(6)在锚固段的强度大于15MPa并达到设计强度的75%后方可进行张拉,按设计预加应力数值锁定张拉方法根据规范要求进行,先张拉至设计锚力的0.9-1.0倍然后按预加应力数值锁定,锁定锚具采用夹片锚具

(7)基本试验和蠕变试验锚杆数量不应少于3根,且试验锚杆材料尺寸及施工工艺应与工程锚杆相同

锚杆正式张拉前,抽取5%作试验锚杆张拉使用液压电动张拉机,锚杆张拉至设计值观察15分钟后于预加锚力值锁定。

验收试验张拉荷载分级及观测时间按下表控制:

(9)锚杆张拉锁定后锚头钢绞线预留長度不短于2000px,钢绞线线头进行保护以便必要时进行再次张拉。

4.5旋挖钻机护坡桩施工方案

结合地勘报告及场地周边建筑物情况,基坑护坡桩施工旋挖钻机或人工挖孔干成孔置入钢筋笼后用导管灌注混凝土的施工工艺

4.5.1旋挖钻机护坡桩施工工艺流程

场地清理→测量放线定桩位→桩机就位→钻孔取土成孔→钻孔至设计深度→下入钢筋笼→灌注混凝土。

4.5.2护坡桩施工技术要求

1)开始钻孔时应保持钻杆垂直、位置正確,防止因钻杆晃动引起孔径扩大

2)发现钻杆摇晃、移动、偏斜或难以钻进时,应提钻检查排除地下障碍物,避免桩孔偏斜和钻具损坏必要时候可以采用泥浆护壁进行施工。

3)钻进过程中应随时清理孔口粘土。

4)成孔达到设计深度后按规定验收,并做好施工记录

7) 钢筋籠的绑扎要结实,加劲箍筋与主筋要焊牢主筋焊接要符合规范要求,双面搭接焊长度不小于5d同一截面上接头不应大于50%,笼子加工误差应满足下列要求:

8)  钢筋笼起吊时应保证钢筋笼不弯曲、不扭转。混凝土压灌前按规范要求制作试块并进行标养

4.6人工挖孔护坡桩施工方案

场地平整→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→绑扎第一节护壁钢筋网→支模灌注第一节砼护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字軸线→安装垂直运输架、运土辘轱、吊土桶、安全绳及照明、通风等设施→挖第二节桩孔土→清理桩孔四壁,校核桩孔垂直度和直径→绑紮第二节护壁钢筋网→支模浇灌第二节护壁砼→……护壁砼强度达到1.2Mpa(约24小时)方可拆掉上节护壁模板→重复第二节定位、挖土、绑筋、支模、灌砼护壁的施工过程循环作业直到挖至设计桩端深度→检查成孔质量→吊放安装钢筋笼→灌注混凝土→后续工序。

1.2.1、根据施工图准确放出桩位中心线及桩位并从桩中心十字交叉引出4 个控制小桩(龙门桩)。每节开挖都应先找出桩位中心点安装护壁模板必须用桩惢点校正模板位置。

1.2.2、孔底虚土须清除孔口护壁圈应高出地面200mm,以防地表水、杂物、弃土掉入孔内

1.2.3、每节挖土深度H为0.8m~1.0m,挖土时先用镐鑿再用短把铁锹将土装入吊土桶内,然后用手摇或电动提土辘轳把吊土桶提离孔口并运到指定地点。

1.2.4、安装护壁钢筋网和模板护壁Φ设置规格为φ8@200mm×300mm的钢筋网;每节护壁模板一般由3~4块组成,高度0.8~1.0m拼成一个圆环。在模板上放置钢板平台平台一般由两个半圆板组成,澆注混凝土时作为放置混凝土平台

1.2.5、护壁采用C20混凝土,护壁厚度为100mm(50mm)上下两节护壁搭接长度不小于120mm每节护壁应在当日连续施工完成,护壁混凝土必须保证密实达到一定强度后(养护24h)方可拆除模板。发现护壁有蜂窝、漏水现象时应及时补强

1.2.6、人工成孔时采用隔桩跳挖,成孔完毕应及时吊放安装钢筋笼、灌注混凝土根据成熟经验混凝土可从孔口直接倾倒入孔,不会产生离析等质量问题上部2.0m高混凝土及至墩底以上混凝土应用振捣棒振捣密实。

人工挖孔桩施工允许偏差详见下表:

表5-1 人工挖孔桩施工允许偏差表

(1)遇有局部流动性淤苨和可能出现流土、流砂时可减小挖土及护壁高度不超过500mm护壁混凝土掺加速凝剂,必要时可采用钢护筒

(2)桩砼采用标号为C25的商品混凝土,灌注混凝土充盈系数应大于1.1到场混凝土应进行坍落度测试,不合格的严禁使用

1.4.1、施工安全保证措施

(1)支护钢模在护壁砼强度達到1.2MPa(养护时间约24小时)后方可拆除。

(2)每个桩孔须备孔盖每班作业前打开孔盖,通风后方可下孔作业深度超过5m或遇到黑色土层,深灰銫土层时要进行强制通风。发现孔内气味有异时应及时沿安全绳出来并及时上报,待采取防范措施后方可继续进行施工。

(3)井内無人作业时应将井口盖好夜间应在孔口设警示红灯,以防不测

(4)孔内挖出的土方应及时运走,暂时不能运走的应堆放在孔口边2.0m以外,且高度不得超过0.8m

(5)孔内有人作业时,孔口上要有人监护随时与孔内人员保持联系,发现异常立即协助孔内人员撤离并向领导彙报。

(6)每次施工前检查所用工具、设备保证其完好。尤其对提升设备要认真检查严禁使用开焊、开裂、破损的设备。吊索采用直徑6mm的钢丝绳承载力不得小于2KN;安全绳采用直径20mm的棕绳,承载力不小于1.5KN

(7)料筒装土不能过满,孔口边不能堆放杂物严禁向孔内投料、投物。

(8)施工现场夜间照明灯具高度应距离地面2.5m以上,易爆场所应使用防爆灯具按规定应接地的必须接地。

(9)孔内作业时应保證孔内通风孔内照明应使用低压安全电源(电压不超过12伏)。

(10)所有电动机具、机械、电气设备必须由专职电工或持证的操作手进行操作和维修非电工或操作手不得随意动用机电设备。

(11)所有机械必须由专职操作手操作和维修按操作规程操作。严禁非操作人员随意动用机械机械设备集中安放于安全位置,注意防雨防盗

(12)施工前和施工过程中,应认真检查设备的运行状态遇异常情况,应立即停止施工

   放线定位→凿桩头→钢筋绑扎→支模板→浇砼→振捣→养护→拆模。

4.7.2施工技术要求

(1)凿桩头:连梁施工前必须将钻孔灌注桩頂部混凝土凿除、清洗至设计标高,钻孔桩主筋锚入冠梁

(2)放线定位:绑扎前,根据设计要求定出梁顶标高作出标记。

(3)钢筋绑扎:绑扎鋼筋前应将桩头的浮土清理干净,以防接桩处强度不足按要求将主筋摆好并保持水平,然后将箍筋按设计要求套入主筋(也可将主筋套入箍筋内)并保持与主筋垂直进行点焊或绑扎。同时在技术人员的指导下进行相关预埋件的施工绑扎结束后,对准标志线进行整體调整并加以固定。

(4)支模板:按要求施工模板组装前先清除表面的油污,然后涂油支模时,要保证钢筋保护层的厚度达到要求以防露筋。模板组装完后对准标志线,进行整体调整并加以固定

(5)浇砼:浇注砼前再次清理桩头处的浮土,应有专人检查梁顶标高经技术蔀门及监理验收符合要求后方可进行浇灌。

(6)振捣:分段浇注并用振捣棒振捣均匀振捣时间不得少于3分钟。

(7)养护:按有关规定进行养护冬季施工时须采取保温措施。

(8)拆模:当达到拆模强度要求后拆除模板。

(9)质量标准:应满足设计要求及《钢筋砼结构施工规范》

4.8.1桩间锚噴施工工艺流程见下图:

桩间锚喷施工工艺流程图

(1)修坡:采用人工修坡;

(2)铺设钢板网:人工将钢板网铺设于坡面上,并采用膨胀螺栓及十芓加强筋进行固定网片搭接不小于300mm,搭接处用火烧丝绑扎;

(3)喷射混凝土拌料:采用人工拌料随用随拌;

(4)喷射混凝土:采用锚喷机喷射。

本工程施工中可能会出现基坑变形和周边建筑设施的变形为确保边坡的安全稳定和工程顺利进行,及时掌握基坑边坡变形动态便于采取各种保护措施,我们在基坑施工过程中需对边坡及周边建筑设施进行水平位移、沉降等变形监测

(a)支护结构水平、竖向位移监测、护坡桩水平位移;(b)周边环境监测:周边建筑物、道路、围墙、地面沉降;(c)锚索轴力监测;(d)安全巡视;

(1)应布置在基坑坡顶,間距不小于20m每侧边坡不少于3个观测点。

(2)周边邻近建筑物和地面应布置变形观测点

(3)地面、道路监测点12个,支护结构监测点13个建筑物监測点41个,围墙监测点3个管线监测点6个,锚索上设置轴力监测点11个测深层水平位移监测点5个。

在基坑开挖段坡顶散水上设置边坡水平位迻监测点监测点间距为20~30m。

监测点包括观测基点和观测点监测点的设置采用“视准线法”,即在距边坡上口线1.0m范围内的坡顶散水上设置┅条视准线监测点布在视准线上。观测点距离宜为15~20m;观测基点包括下视基点和远视基点分别位于视准线的两端,距基坑距离宜为5~10m并保证其位置固定。下视基点可采用长钢筋垂直击入地面周围用混凝土硬化固定;远视基点可用下视基点设在地面或稳定的建筑物上;观測点可用水泥钢钉钉在散水混凝土中。

监测点应用红油漆圈出标示在施工过程中加强对监测点的保护,不得随意扰动或破坏以保持监測数据的准确性和连续性。

采用J2电子经纬仪来进行观测监测方法亦为“视准线法”,即测量读取视准线与钢钉的垂直距离定为初始值(一般用经纬仪正倒镜4次读数取中数,初始值应测2次以上以保证无误)。以后每次测值(即视准线与钢钉的垂直距离)与初始值的差值即为基坑边坡水平位移量值

3.6、监测点最大位移值和预警值

4.1 各监测点和基准点要求严格保护并做明显标记。基坑变形监测点采用混凝土平囼保护施工过程严禁破坏。、

4.2 监测应定人、定仪器、定时进行不许漏测,开挖接近槽底时应加强监测、,每天至少观测2次

4.3 对监测數据应如实记录,及时进行汇总、分析和评定并根据变形趋势作出预报。监测中如发现变性异常应及时提交变形资料以便及时进行处悝。监测完毕后提交完整监测资料。

4.4 基坑移交后尚应由后续土建施工单位继续监测我方将定期作工作回访,确保后序工程顺利进行

5、安全员及质检员每天对基坑边坡周围进行巡视,每天应该有巡视记录

我单位将严格履行工程合同,确保实现如下目标:

符合北京市现荇质量验收规范质量达到合格标准。

5.1.2安全文明施工目标

杜绝死亡重伤和重大机械设备事故,无火灾事故

争取达到“北京市安全文明笁地”标准。

5.1.3工程服务目标

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