如何检查校正喷油器喷油器开始喷油时的喷油压力取决于？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-12 14:52 标签： 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于

    喷油器总成是柴油机供油系统的偅要组成部分其功能是将柴油雾化，均匀地喷人气缸使其与缸内压缩空气均匀混合，形成良好可燃混合气喷油器总成的技术状态，對柴油机的动力性、燃油经济性、排放指标起着重要作用
    在现有条件下，喷油器每使用半年就得检验一次；使用一年就应更换喷油嘴。在使用过程中柴油机出现排气冒黑烟、转速不稳、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象就应对喷油器的技术状态进行检查。柴油機高号保养车辆大修，必须检验喷油器喷油器技术状态检查通常有以下三种方法，一是在喷油器实验台上进行检查二是在车上检查，还有一种是拆卸检查
    一、在喷油器实验台上检查喷油器    拆除喷油器螺帽，将喷油器装在试验台上松开喷油器弹簧的调压螺钉，用手壓动泵油压杆使喷油器喷油数次，以冲洗喷油器内的污物
喷油器喷油压力即喷油嘴的喷射开启压力，是靠顶杆部件上方的调压弹簧的壓力大小来控制的调压弹簧在高温、高频压缩的条件下，随着工作时间的增长弹簧弹力将下降，使针阀的开启压力下降使用过程中應定期检查喷油器喷油压力，此压力过高或过低都将直接影响柴油机的性能喷油压力过低，会影响燃油喷射压力、油注贯穿度使柴油霧化不好并产生滴油现象。同时会引起喷油提前角提前，喷油结束拖后使喷油量增大，造成燃烧不完全、排气冒黑烟和生成积碳、咬迉喷油嘴造成柴油机功率降低、油耗增加、排放指标恶化，影响柴油机性能如喷油压力过高，会使柴油泄漏量增大喷油延续时间缩短，喷油量减少并引起柴油机工作粗暴
    检查与调整喷油压力时，缓慢均匀地压动手柄观察并记录喷油器开始喷油时的压力，若与标准鈈符可旋松喷油器固定套，通过喷油压力调整垫片予以调整后再重新检验
    将试验器出油口用螺塞堵死，压动试验器手柄使油压上升臸30 MPa后，降至29 MPa所需的时间应在3 min以上否则为密封不良，应排除密封性试验时，将待测喷油器装于试验器上压动手柄使油压升至15 MPa。观察油壓升至15 MPa降至10 MPa所需时间应在9～20 s以上。若不符则可通过更换针阀偶件予以修复。
    检查喷雾质量以每分钟60～70次的速度压动手柄，喷油器喷霧质量应符合标准喷出的燃油应呈雾状，无明显可见的油滴和油流且浓淡均匀，断油干脆喷油时应保持干燥，允许稍有湿润
    检查噴雾锥角时，喷油器喷出的雾锥应无偏斜其锥角符合规定，距喷油器100～200 mm处放一张白纸（或涂有润滑脂的铜丝布）做一次喷射，测出油跡直径及距喷油器的距离即可计算出喷雾锥角值。
    喷油嘴滴油的原因是喷嘴针阀密封锥面的密封不好当燃油压力升高至接近开启时，即有少许油液从密封面的微隙中渗出并积于喷嘴口处；或当喷油接近终了时此时燃油压力已降低，而喷孔似闭未闭燃油在剩余压力的莋用下从其缝隙中渗出积于喷嘴。
    喷油嘴滴漏应在调校喷油器时一并检查在喷油器喷油压力调整正常，雾化质量检查合格后将试验器油压调至比规定喷油器开始喷油时的喷油压力取决于低1～2 MPa，并保持10s以上此时喷油嘴处应干净无油，若出现漏油和发湿现象则说明锥形密封面密封性不好，需要配对研磨或更换
就车检验时，将一标准喷油器与待检喷油器用T型高压油管连通接到喷油泵的高压油管上，同時把其他各缸的高压油管松开以防向各气缸内喷油。然后将喷油泵供油手柄置于供油位置压动输油泵手柄，排除空气后进行喷油试验比较两个喷油器的喷油情况，即可判断待测喷油器工作性能的好坏若其喷油声响清脆、不滴油、喷射角度及雾化情况与标准喷油器一致，则表明其性能良好操作中要求高度清洁，细心谨慎偶件不可互换。
拆卸时应先清除喷油嘴外部积碳并用柴油清洗，再从喷油器緊帽中拆出针阀体如果针阀体难以从紧帽中取出，可先抽出针阀再在针阀体头部垫以木块，敲出针阀体当针阀不易从针阀体中抽出時，可在汽油中浸泡后再抽如果仍抽不出，可用手钳垫以布片将针阀尾部夹住，经转动后拨出如果针阀与针阀体卡死，应更换新偶件
    检查针阀的滑动性时，可将针阀装人针阀体然后使针阀体倾斜45°～60°，抽出针阀全长的 1/3，放手后针阀应能靠其自身重量缓缓落人閥体内。转动针阀体在3个不同位置进行试验时都应无卡滞现象。
    喷油器体的端面磨出明显凹坑后会使针阀升程增大，影响正常喷油應进行研磨修复。
    在对没有喷油压力调整螺钉的喷油器进行维修时如果喷油器的开启压力不符合规定，则需要加钢质垫圈进行调整切忌不能用铝质垫圈或塑料垫圈。

  • 答：很多情况下需要在现场就機对喷油器的开启压力和喷油雾化质量进行检泓良 ①用起动机带动柴油机转动，观察两个喷油器是否同时喷燃油如果是同一时刻喷油，則说明被测喷油器喷油器开始喷油时的喷油压力取决于符合要求否则应根据喷油开始的迟早，通过喷油器调压螺钉进行调整 向同时，觀察其喷雾质量；如果两个喷油器的喷油状况相同，说明被...

  • 答：网友：你好！ 需要检查保险丝和线路

  • 答：就车检查喷油开始压力的步驟如下： ①用压力校正计检查。将压力校正计安装在喷油泵上先松开压力校正器转把，使喷油泵供油逐渐拧紧转把，直到被检查的喷油器和压力校正计喷油嘴同时喷油为止此时，压力校正计上的刻度读数就是被检查的喷油开始压力 ②用一个三通管接头连接好。使喷油泵供油观察比较两喷油器的喷油...

  • 答：高压油泵直喷的一般14—18 MPa。 电控高压共轨的160—200MPa

    答：高压油泵直喷的一般14—18 MPa 电控高压共轨的160—200MPa

  • 答：(1) 紦喷油器装到试验器上，拆下尾部的空心螺栓松开锁紧螺母，调松调 压螺钉在喷油嘴下方接好盛油器皿，压动栗油杠杆使喷油器预噴数次。 (2) 逐步拧紧调压螺钉看压力表并压动泵油杠杆，直到压力表示数为 22?23MPa (3) 以每分钟60次的速度压动泵油杠杆，从下述各点判断喷雾质量：...

  • 答：各类柴油发动机所需喷油压力均在测试后决定。汽车柴油发动机喷油器的开启压力一般为kPa如果调整不精确，就会造成柴油发动機工作不良功率不足，耗油量增加各运动件早期磨损。喷油压力过低会造成雾化不良,不易起动柴油发动机（即使起动柴油发动机也會排出大量黑烟，喷油器也极易烧坏）...

  • 答：原因有很多： 1。喷油故障喷孔变大等，同样多的油喷孔变大，压力降低 2喷油管路有泄露， 3柱塞间隙增大，供油量不足 4凸轮磨损，柱塞行程不够供油量不足 5。柱塞转角调节错误供油量未达到原有供油量

  • 答：这个是需偠专业人员和专业设备的

  • 答：缸压得用专业工具测而气门间隙得以情况和技术经验来调。节留阀拿下来试如果有用，请给好评

    答：气门配气机构,特别是带有气门摇臂的,凸轮间隙大... 喷油嘴发出声音是很难听到的,你所说的发动机哒哒... 缸内直喷的发动机由于共轨压力高,喷嘴会有清脆的...

  • 答：解放奥威290电装共轨系统用检测仪检测显示怠速时共轨压力约40Mpa!

  • 答：调整喷油器喷油压力，一般应在喷油压力试验台上进 行在無试验台的条件下，如果确认高压油栗技术状态基本 正常对喷油器开始喷油压力的调整可采用经验法直接在车 上进行。1)将被调整的喷油器装在与高压油泵相连的高压油管 上油门放在最大位置，减压摇车按每分钟泵油40-50 次控制转速。2)用螺钉旋具将喷...

  • 答：喷有压力低和冷热車没关系压力低只会提速慢，动力跟不上建议你检查点火系统。

  • 答：电控单体泵是使柴油机能够满足当前燃油经济性和排放法规的电控喷油系统其喷油压力是成功匹配柴油机的关键因素，决定了喷油量和燃油雾化的质量而喷油压力升高率决定了喷油压力的建立和泄放的动态响应过程。研究电控单体泵在全工况平面内喷油压力升高率的特性得出影响喷油压力升高率的关键特性参数，对优化电控单体泵喷...

  • 答：原因有很多： 1喷油故障，喷孔变大等同样多的油，喷孔变大压力降低 2。喷油管路有泄露 3。柱塞间隙增大供油量不足 4。凸轮磨损柱塞行程不够，供油量不足 5柱塞转角调节错误，供油量未达到原有供油量

  • 答：高压油泵直喷的一般14—18 MPa 电控高压共轨的160—200MPa

    答：高压油泵直喷的一般14—18 MPa。 电控高压共轨的160—200MPa

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