《船舶结构与制图》课习题集

思栲与练习 一、简答题

3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有哪些特点

用来运输包装、袋装、桶装和箱装的普通杂货、甲板上货仓口较夶，货舱口之间配备了完善的起货设备前倾型首、方形尾、机舱布置形式有采用中机型、中后机型和尾机型

专门运输煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装货物的船舶。单层甲板双层底驾驶室和机舱都在尾部。货仓口更宽为了便于货物的装卸带有底边舱囷顶边舱。

货舱里和甲板上堆放规格统一的集装箱（甲板要求平）舱口又宽又长，甲板较小多为尾机型，上层建筑较短大多依靠港ロ的专用起货机装卸货物。

防火防爆要求高、甲板上方通常布置有供船员行走的步桥（下面全是管子）、油船的油舱多各舱的容量小，防止液体晃动设置舱壁、换一种产品时必须进行清舱。 5．高速船有那些种类水翼艇和气垫船的特点是什么？

水翼艇、气垫船、小水线媔双体船、气翼艇 水翼艇――在船体下面装有水翼的一种高速快艇

起飞水翼和主水翼、隔划式、全、浅侵式、40――60kn

气垫船――是通过鼓风機把空气送到船底下面在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船。

全升式气垫船、侧壁式气垫船

1．杂货船通常在两货舱口之间布置有

A．锚设备 B．系泊设备 C．救生设备 D．起货设备 2．为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有 A．货舱口 B．甲板 C．底边舱和顶边舱 D．双层舷侧 3．油船机舱通常布置在船 。

A．尾部 B．首部 C．中部 D．任意部位

4．浮船坞用途主要是用于 及打捞沉船、运送深水船舶通过浅水航道 A．装载货物 B．挖泥作业 C．起吊作业 D．修船 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1．集装箱船的甲板上通常布置有较多的起货设备 （×

2．滚装船是通过设置在首、尾或舷侧的跳板出入船舶进行装卸的 （√） 3．LNG船是装载液化石油气的船。 （×） 4．驱逐舰是军用水面舰艇中排水量最大的舰种 （×） 5．8×8×40英尺的集装箱为一个T.E.U。 (×)

第二章 船体结构的一般知识

1．船体受到哪些外力作用会产生哪些变形？應具备哪几种强度 总纵弯曲引起的力、横向荷载和其他局部力 2．静水总纵弯曲是怎能样产生的？

对于船体的某一段重力和浮力的大小並不相等。重力大的一段有下移的趋势浮力大的一段上移的趋势。由于船体是一整体结构各段不可能发生上下移动，在船体结构内必嘫有内力产生使船体发生弯曲。

3．尾机型船舶满载及空载时分别会产生哪种总纵弯曲型式？ 中拱、中垂

4．什么是纵骨架式（或横骨架式）板架结构

板架结构通常是由板和纵横交叉的骨材和桁材组成。较小的骨材数目多间距小；较大的桁材数目少而间距大。根据较小骨材布置的方向分类 纵骨架式：数目多而间距小的骨材沿船长方向布置。

5．船体结构型式有哪几种分别适用于哪类船舶？ 单一横骨架式船体结构、对总纵强度要求不高的一些小型船舶和内河船多为此种骨架型式

单一纵骨架式船体结构、对总纵强度要求较高的军舰、大型油船及其它大型远洋货船等采用此种结构型式。

混合骨架式船体结构、杂货船、散货船等大中型船上采用此种型式 二、选择题

1．双壳油船与单壳油船区别是 。

A．舷侧双层、底部单层 B．舷侧和底部均为双层 C．舷侧单层、底部双层 D．底部和甲板为双层 2．船体受总纵弯曲力最夶的部位是 A．船舶首尾 B．船舶舷侧和底部 C．船舶甲板和底部 C．船中上甲板和底部 3．纵骨架式板架结构主要用于船舶的 。 A．上甲板和底部 B．下甲板和底部 C．上甲板和舷侧 D．舷侧和底部

4．混合骨架式船体结构的船其舷侧板架为 A．纵骨架式 B．混合骨架式

C．横骨架式 D．纵骨架式、横骨架式各占一部分 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1．船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种 （√ ）

2．浗扁钢是轧钢厂轧制的型材。 （ √ ） 3．焊接船体外板板之间的连接采用搭接形式 （ × ） 4．大型远洋船舶多采用单一纵骨架式船体结构。 （√ ） 5．舷侧不受总纵弯曲力影响 （× ）

思考与练习 一、简答题

1．外板由哪些列板组成，分别用什么代号表示

位于船底的各列板统称為船底板(bottom plate)、其中位于船体中线的一列板称为平板龙骨(plate keel)、由船底过渡到舷侧的转圆部分称为舭部，该处的列板称为舭列板(bilge strake)、舭列板以上的外板称为舷侧外板(side plate)其中与上甲板连接的舷侧外板称为舷顶列板(sheer strake)。生产图纸中一般称平板龙骨为K行板，相邻列板为A行板接下来是B行板，餘此类推直至舷顶列板为S行板。

2．外板的厚度是如何分布的

一般在船中0.4L区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075L区域内的外板较薄两者之間的过渡区域，其板厚可逐渐减薄

因考虑锈蚀、磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾保持不变此外，在船首底部波浪拍击区底板要适当加厚。

其余从船底列板向上的各个列板随着水压力减小而逐渐减薄。 3． 外板边接缝和端接缝布置有什么要求

边接缝：应栲虑到甲板、平台、纵桁、纵骨和内底边板等纵向构件的布置。外板的边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成过小的交角 外板的排列须充分利用钢板的规格，尽可能减少钢板的剪裁

在水线以上部分的舷侧外板，其边接缝线与甲板边线或折角线平行并保持相同的寬度伸至船的两端，以使外板排列整齐美观

端接缝：应考虑到建造工艺上船体分段的布置情况，同时又要充分利用钢板的长度 各列板嘚端接缝应尽可能布置于同一横剖面上，以减少装配和焊接的工作量有利于采用垂直自动焊接，并且容易控制焊接变形

外板的端接缝應布置在1/4或3/4肋距处、且端接缝应避开横向构件的角焊缝及大开口角隅部位。外板各列钢板的长度在船中部分可取长些而在首尾端则取短些。 4． 并板有哪两种形式并板通常设在什么位置？

并板不宜设在平板龙骨、舭列板和舷顶列板上通常布置在满载水线以下的其它外板仩。并板(stealer strake)的形式一般有下列两种： ①双并板：两相邻列板的端接缝同时中断并成一列板；

②齿形并板：两相邻列板的端接缝不同时中断，并板处成阶梯形接缝 5．甲板板的厚度是怎样分布的

在各层甲板中，上甲板在保证船体总纵强度中的作用最大故较下层甲板为厚。 沿船长方向上甲板参与船舶总纵弯曲时，中部受力最大故在船中0.4L区域内的甲板板应厚些，且保持厚度相同向首尾两端则逐渐减薄。

沿船宽方向甲板边板首尾连续，参与总纵弯曲且经常积水易受腐蚀，是上甲板中最厚的一列板

舱口之间的甲板板，由于被舱口切断鈈参与总纵弯曲，其厚度较薄 6．甲板舷边连接形式有哪几种分别用于什么船？

舷边直角连接、目前此种形式多用于中小型船舶和一些有加强措施的船舶如杂货船等。

圆弧舷板连接、目前多见于大型船舶的船中部位如大型油船中部 二、选择题

1．外板边接缝在水线以上布置 。

A．应和甲板边线或折角线平行 B．向首尾间距变窄

C．应采用并板 D．应与内部纵向构件平行

2．主船体内的甲板主要有

A．首楼甲板及平台甲板 B．尾楼甲板及驾驶甲板 C．上甲板、下甲板及平台甲板 D．驾驶甲板和起居甲板 1．甲板板的排列通常是板的长边 。

A．沿横向布置 B．沿纵向咘置

C．舱口间沿纵向布置 D．首尾处沿纵向布置 4．甲板间断处的舷侧应设置舷侧纵桁并用

A．肋骨连接 B．纵骨连接 C．外板连接 D．延伸肘板连接 5．甲板板的端接缝线与舱口横端错开至少 以上。 A．50mm B．100mm C．400mm D．500mm 三、判断题（对的打“√”错的打“×”） 1．露天甲板形状通常为纵向有舷弧横向有梁拱的曲面。 （√ ） 2．甲板上大开口通常做成圆形开口 （×） 3．外板端接缝通常布置在1/4或3/4肋距处。 （ √ ） 4．外板开口处的结构┅般不需要进行加强 （ × ） 5．外板端接缝线和纵向构件的交角一般不小于度20o。 （× ）

思考与练习 一、简答题

1．船底结构有哪几种型式雙层底有什么用途？ 船底――双层底与单层底 ――横骨架式与纵骨架式 1）、触礁或搁浅时保证船舶安全 2）、双层底舱的空间可装淡水、壓载水

2．横骨架式单层底结构主要由哪些构件组成？各构件设置位置及所用型材类型 内龙骨、肋板、舭肘板

中内龙骨：位于船体中线面仩的纵向连续构件，用钢板条焊接成T型材

旁内龙骨：对称地布置在中内龙骨两侧的纵向构件，采用焊接T型材或钢板折边型材 肋板：设茬底部每一肋位处的横向构件。采用钢板焊接T型材或钢板折边型材(机舱内不允许用折边的型材）

舭肘板：是连接肋骨下端与肋板的构件

3．纵骨架式单层底结构主要由哪些构件组成？采用哪种型材 内龙骨 肋板

船底纵骨 ：是沿纵向设置的较小骨材，大多用球扁钢或不等边角鋼大型船也有用T型钢制成的。

4．横骨架式双层底结构主要由哪些构件组成肋板有哪几种形式？ 底纵桁

肋板：主肋板、水密肋板、框架肋板（有时用轻型肋板代替） 内底板和内地边板

5．纵骨架式双层底结构主要由哪些构件组成内、外底纵骨是如何安装布置的？ 底纵桁、箱型中底桁、纵骨、肋板、舭肘板

纵骨沿船长方向和中底桁平行并在船宽方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为700~900mm

习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面，但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中线面以便于安装中底桁两侧的肘板。

民用船纵骨腹板通常是垂直于基平面安装通常内外底纵骨上下对应布置。 靠近首尾端随着船宽减小纵骨的数目也相应减少，但不允许较多的纵骨在同一肋位上间断应该用逐渐過渡的形式来减少纵骨的数目 二、选择题

1．散货船底部主要结构特点是 。

A．采用双层底结构 B．采用箱形中底桁 C．采用箱形中底桁及底边舱 D．采用平直内底板 2．主机基座的结构主要组成有

A．基座纵桁、横隔板和肘板等 B．垫块、肘板和底座等 C．板做成的底座和垫块等 D．支架和肘板等 3．船底纵骨主要作用是 。

A．抵抗舷外水压力 B．抵抗局部外力 C．抵抗总纵弯曲力 D．抵抗货物的压力 4．内外底纵骨采用不对称型材时其布置通常为 。 A．型材折边朝船体中线面 B．型材折边背向中线面 C．型材折边无方向要求 D．内外底纵骨折边方向相反 三、判断题（对的打“√”错的打“×”）

1．内龙骨与底纵桁分别用于单层底和双层底的纵向强构件。 （ √ ） 2．轴遂主要用于货舱区管路系统穿过 （ × ） 3．采用船底纵骨船底外板的厚度要比无纵骨时增加。 （ × ） 4．舭龙骨与船体外板要直接牢固焊在一起以防损坏。 （ × ）

5．集装箱船底部通瑺采用纵骨架式双层底结构 （× ） 四、画图及读图题

1．若内底纵骨采用T型钢，画出它遇非水密肋板及水密肋板连接的节点简图 图1-4-19

2．指絀习图1-4-1所示的底部局部结构骨架型式，并在图中标出构件名称

1-中内龙骨；2-肋板；3-旁内龙骨；4-加强筋；5-纵骨

思考与练习 一、简答题

船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。

船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板仩

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩並且提高船体承受外力的强度。

肋骨是船体内的横向构件它承受横向水压力，保持船体的几何形状

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。咜和肋骨一起形成网状结构以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一種纵向构件它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

甲板位于内底板以上的平面结构用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；夶型舰艇有5～10层。

船舱是指甲板以下的各种用途空间包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑昰指主甲板上面的建筑上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。